Владею черной Короллой. Комплектация Sol, роботизированная механика. эксплуатирую уже месяц, на спидометре 5500 км. Робот действительно странноват, как-будто адаптируемый, только его адаптация нелогична временами. Ни с того, ни с сего в easy-режиме передачи становятся короткими и тогда динамику негде взять. Потому чаще езжу в ручном режиме. Салон действительно дрянь, у меня бежевый, тканевый. Перетяну кожей. Жрет , и правда, 8 л. Проверено. На трассе, если 100-110 - то расход 7 л. Если 140 - 7,7 и обороты 4000. Большого запаса динамики нет, но в принципе достаточно, как для города, так и для трассы. Бардачок погрюкивает :-))) Подлокотник низковат - локоть не поставишь. Все остальное нравится. Машина не для понтов - так, рабочая лошадка.
о вот видишь бардачок сразу раскусили-) вручном режими переключался в почтив ркасной зоне (тоесть уже когда чувствовал что вот вот начнется провал) так долвьно резво аж до 180 км/ч в изи режиме конечно так она не поедет
Смотрел Тойоту Короллу самой дешевой комплектации (terra) стоит 17000$. Очень интересует качество подвески. Что еще кроме бардачка может погрюкивать? (узлы, скрип креплений?) Вобщем, очень интересует мнение владельца/пользователя данного авто. Машина выбираеться для города, так что маленький расход кстати. Ввиду "качества" наших дорог, хочется выбрать новое авто с КРЕПЧАЙШЕЙ (не жесткой) подвеской, чтобы она не начала сыпаться. Надежность естессно учитывается в 1 очередь.
Кроме бардачка ничего боле звуков не издает. Подвеска - отличная. По сравнению со звуками, которые издает мазда3 (владела и такой), Хонда (предыдущая собственность)при прохождении неровностей - в салоне тишина и покой. Королла тоже уже была однажды в эксплуатации, 2000 г.в. . За 3 года эксплуатации и 120 000 пробега - никаких проблем не возникло. Насколько мне известно, конструктивно подвеска особых изменений не претерпела.