И снова меня, собратья, мучает вопрос выбора авто варианта 2: мазду тройку 2 литра не спорт хоть завтра за 132 000 или хонду сивик 4Д через полгода за 131 800.
Сивик симпотный, но я как маркетолог вижу машину которая выглядит дороже своей цены и это меня настораживает может это уже забубоны пошли, фиг его знает... + слышал некоторые стремные отзывы...
вообщем хотелось бы послушать мнения между этими машинами, так как больше ничего особо достойного до 132 т. грн. не вижу.
И снова меня, собратья, мучает вопрос выбора авто варианта 2: мазду тройку 2 литра не спорт хоть завтра за 132 000 или хонду сивик 4Д через полгода за 131 800.
Сивик симпотный, но я как маркетолог вижу машину которая выглядит дороже своей цены и это меня настораживает может это уже забубоны пошли, фиг его знает... + слышал некоторые стремные отзывы...
вообщем хотелось бы послушать мнения между этими машинами, так как больше ничего особо достойного до 132 т. грн. не вижу.
Ну про Цивик писАть не могу, ибо не юзал, но в числе претендентов он конечно же у меня был. Самый главный аргумент против него - безумная очередь. Если у тебя есть возможность его взять быстро, то, думаю, выбрать между ним и матрешкой тебе будет реально сложно .
Что касается Мазды3, то вот тут некое подобие отчета от недели езды на девайсе. Сейчас проехал 2500 км. К написанному могу добавить вот что.
1. Шумка колесных арок таки могла бы быть куда лучшей. Прежде всего поражает то, что на задних арках есть войлочные подкрылки, а на передних - нет, вообще нет никаких! Перманентно нахожусь в поисках объяснений такой интересной логике . В общем, по этой причине, конечно, иногда камушки очень хорошо прослушиваются. В остальном по шумке пока никаких претензий, движок можно услышать только ближе 3 тыщам оборотов. Есть некое подобие сверчка, но он пока лишь изрекда прорывается, причем услышать его можно, только если задаться такой целью и вырубить музыку. Посмотрим, что будет дальше.
2. Резвость движка стала дико радовать, как только окончательно приспособился к сцеплению и эклектронной педали газа. Ну и вместе с этим остается восторг от того, как машинка повороты проходит - тут матрешке просто мегазачет.
3. Расход по городу 9.1 - 9.3 с ежедневными утренними пробками на южном мосту. Это в условиях, когда: а) климат включаю не часто; б) не гоняю (иногда, конечно, под настроение позволяю себе резвые старты, но в целом езжу спокойно, больше трех тыщ пока не кручу).
Будут какие-то конкретные вопросы, рад буду ответить.
Мазда не понравлась тонким металлом и обилием кнопок управления,не ездил.В цивике новом вообще не сидел .
Если новую машину хочется до усрачки и сразу, бери Мазду Отличное соотношение цена/комплектация (очень богато нафарширована) Отличная динамика, управляемость Из недостатоков - только жесткость и хреновая шумка.
Сивик какой-то непонятный. Ездил я не хэтче километров 200 по городу и шоссе. Так и не привык к дергающейся коробке и самое главное - эта безумная панель приборов. Когда проходит эйфория, понимаешь, что лучше просто и удобно, чем сложно и неудобно. Кроме этого из-за центральной консоли очень тесно в салоне. А из плюсов - хороший комфорт в салоне, отличная отделка салона (качество материалов), неплохая управляемость (в Мазде лучше).
Я бы не брал ни то, ни другое по причине какого-то женско-мажорного имиджа (ИМХО*10) обеих моделей.
Ждал бы новый Лансер либо купил бы себе Фокус 2.0 ГИА. Таже Мазда, но имидж не такой мажорный.
Таже Мазда, но имидж не такой мажорный.
интересное умозаключение про Мазду и мажорность...
Все время либо дефачка модная либо парень еще моднее Ну стильная машинка, вот и берут ее стильные личности
я за мазду
Все время либо дефачка модная либо парень еще моднее Ну стильная машинка, вот и берут ее стильные личности
а у нас половина офисного автопарка - М3.
тоже маю сейчас авео
пересаживаюсь на сивик, ну вопервых ждать до июня (отдал золог неделю назад) цена за лс 117 тысч. + 8 тысч(кину диски, музыку, ксенон)
а мазд блин так их немерено
тоже маю сейчас авео
пересаживаюсь на сивик, ну вопервых ждать до июня (отдал золог неделю назад) цена за лс 117 тысч. + 8 тысч(кину диски, музыку, ксенон)
а мазд блин так их немерено
117 тыс. это у серого дилера или на ДМИ?
Спасибки всем. Решено ждать сивик ! По опциям он превосходит, но одно меня наверное сподвигло больше всего. Я едучи обратил внимание на симпотную машинку, смотрю - сивик я не так часто обращаю внимание на авто вокруг себя... я понимаю что их скоро будет как мазд но мазды уж больно примелькались + такие мелочи как mp3 в базе, люк, круиз контроль заставляют задумываться.
судя по цене Сивика - не думаю, что их будет столько же, как и Мазд.
судя по цене Сивика - не думаю, что их будет столько же, как и Мазд.
Зашел на ДМИ: Цивик 1.8 стоит 131 тыщ. Мазда 1.6 стоила 130, сейчас вот прайсы обновились - 126... Так что по цене они в целом равны.
у официала просто за 117 комплектация лс более простая, а если честно то что дают в комплектации более дорогой мне не нужно, а что нужно докуплю и всё равно будет дешевле
судя по цене Сивика - не думаю, что их будет столько же, как и Мазд.
Зашел на ДМИ: Цивик 1.8 стоит 131 тыщ. Мазда 1.6 стоила 130, сейчас вот прайсы обновились - 126... Так что по цене они в целом равны.
Как владелец сивика седана скажу: сам сравнивал мазду 1,6 с ним. Так вот сравнивать эти машины ИМХО неправильно: цивик 1,8 - 140 лошадей, мазда 1,6 110 лошадей. правильно сравнивать с маздой 2,0 - там и двигло такое же и коробка такая же шестиступенчатая. Так вот цивик с выигрывает по цене изрядно. Насчет приборной панели скажу: что сначала самому с непривычки было не с руки. А теперь скажу: эргономично, стильно и главное очень УДОБНО.
у официала просто за 117 комплектация лс более простая, а если честно то что дают в комплектации более дорогой мне не нужно, а что нужно докуплю и всё равно будет дешевле
В общем правильный подход. Поддерживаю
Mazda 3
no comments
серъёзно ответил всем помог с выбором фактов и аргументов куча выбирай любой
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
Перманентно нахожусь в поисках объяснений такой интересной логике 
. В общем, по этой причине, конечно, иногда камушки очень хорошо прослушиваются. В остальном по шумке пока никаких претензий, движок можно услышать только ближе 3 тыщам оборотов. Есть некое подобие сверчка, но он пока лишь изрекда прорывается, причем услышать его можно, только если задаться такой целью и вырубить музыку. 
Посмотрим, что будет дальше.
