Как удвоить стоимость Фиата? Заправить полный бак.
Как обеспечить себя запчастями для Фиата? Увидеть другой Фиат и ехать за ним.
Какая разница между Фиатом и собакой-поводырем? Никакой: чтобы их купить, нужно быть слепым.
Что написано на последней странице инструкции к Фиату? Расписание автобусов.
Как избавиться от Фиата? Опрыскать его спреем для удаления ржавчины.
Нужна ли Фиату четвертая педаль? Да, чтобы накачивать аирбэг.
Зачем нужен обогрев заднего стекла в Фиате? Чтобы не мерзли руки, когда его толкаешь.
Как называется Фиат с турбиной? Альфа-Ромео.
Какая деталь Фиата самая маленькая? Мозги водителя.
Сколько нужно человек, чтобы собрать Фиат? Двое: один гнет, другой приклеивает.
Каково максимальное ускорение Фиата? 9,81 м/с2 (для невежд: это ускорение свободного падения).
Какая разница между борделем и Фиатом? Никакой: стыдно только когда входишь и выходишь, а внутри хорошо.
Почему два фиатовладельца, встречаясь, не здороваются? Потому что они уже виделись утром на сервисе.
Это для Киева не деньги и типа не машина, а тут речь не о Киеве Там чуть другое отношение к этому. И такую машину там вряд ли покупают "покататься и выбросить".
"за 1,5 у.е., то бери лучше Копье! Пацанское копье с дисками и спойлером это забавно, но это по пасански"
+1 Вот это самое оно сиденья от форда... и с газом. Всегда можно разобрать/собрать. на каждом углу посоветуют. Все можно купить новое и буквально в каждом магазине от ступичного болта, а естли на переферии то и до двигателя в сборе нового. Такое копье до 2000 можно брать, пол. машины новой будет (естли хозяин нормальный).
По таврии мое имхо, пока новая 50 тыс можно ездить, свыше начинаються мелкие приколы. То на чем в свое время пришлось использовать 3 месяца 4 летнее ведро для вывоза на базар товара (под названием Таврия), колеса по ходу слетали с болтов, 2 капиталки, но двигатель уклеили не оборотами скорее а вынужденым разбиранием его очередной ночью. Старую таврию не советую
У меня была первая машина фиат ритмо 86го года. Машина до сих пор бегает (другу продал) и бегает очень даже хорошо. Если в фиате будут именно фиатовские запчасти (а не ваз в кузове фиат), то он будет довольно неплохо ездить. Ну и в любом случае удовольствия от езды (именно когда едешь, а не ремонтируешь) получишь на порядок больше чем от копейки и от таврии. Так шо бери ваз и не думай!
В какой-то момент мне попался FIAT Ritmo 84г.в. Пробег 280тыс. Кузов 3х дверный, в очень приличном состоянии, не перекрашенный, не битый, железо нигде не менялось, коррозии практически нет.
Черный? Хозяина зовут Степа? Если да, передавай привет.
Лично я за ВАЗ. "копейку" или "двойку" можно купить за 1500-2000 зеленых. И почему все говорят что такого возраста машина обязательно будет битая и крашеная. Типичный пример (посмотрите на моё инфо): автомобиль ВАЗ 2102 1976 года. на спидометре 87000 бегает отлично, ходовка целая, в двигатель никто серьезно не лазил (только регулировка клапанов), заменен диск сцепления и корзина (самій серьезный ремонт), корозия не наблюдается. один раз ударили под зад в левую сторону. удар был не сильный. крышка багажника и боковина отрихтована. и подкрашена. разница в цвете незаметна. кузов не повело. Вот так Короче, покупай копейку или двойку. только смотри чтобы хозяин нормальный был. Если найдешь какого-нибудь дедушку, который продает такую машину - считай что тебе повезло. Бери и не задумывйся! Кстати, и опыт получать на такой машине хорошо.
У совсем старой иномарки есть один большой косяк - хрен где нормальные З/Ч найдешь. На немца, к примеру, лет до 20 - не вопрос вообще, а вот больше...
У меня кум (который нынче убежденный б/у бимеровод) на заре собственной автомобилизации в качестве первой машины купил за 800 у.е. Фиат Уно года эдак 88. Через полгода злоключений поменял на сумму денег, достаточную для покупки мобильного телефона средней крутизны
ТАЗы классические не люблю по религиозным соображениям (для меня посадка катастрофически неудобная), посему голосую за Таврон.
У меня была первая машина фиат ритмо 86го года. Машина до сих пор бегает (другу продал)
ты друга не потерял?
с фиатом побоялся бы - ты живешь не в том месте, где можно нормально добыть з/ч тем более, ты сказал, что машина тебе нужна на 30-40 ткм, как по мне, так для такого пробега "комфорт" старого фиата - плюс сомнительный
как по мне, тавр лучше
что касаемо копья - я бы лучше взял москвидон. Сколько бы там фаны копеек не выступали, а го.но оно одно и то же, и в ремонте аналогично, только вот москвидон стоит дешевле раза в два. И на нем, кстати, задняя подвеска на рессорах, хоть туда тратиться не надо будет.
что касаемо копья - я бы лучше взял москвидон. Сколько бы там фаны копеек не выступали, а го.но оно одно и то же, и в ремонте аналогично
Моей первой машиной был ИЖ-412 82 г.в. (меньше года поездил - не выдержал, пересел на копейку 71 года выпуска и проездил на ней 3 года). Врагу не пожелаю купить москвич, чудовищная машина (до этого москвича был уверен, что если раз "сделать", то любая машина будет ездить). В ней ломалось ВСЕ, включая новые детали (некоторые по НЕСКОЛЬКУ раз новые ). Ремонтировать его никто не хочет, запчасти дермового к-ва, в городе ездить невозможно, бензинку жрет - машина позапрошлого века.
На жигулятор грех было жаловаться (взял с пробегом 96 тыс "от дедушки"), за такие деньги то. Раз в квартал че-то мелкое ная%%%лось, за 3 года раза 3-4 было такие что не асилил уехать своим ходом. Ну летом подкрашивать пороги надо было (соль однако на киевских дорогах "достает"). Машина прошлого века, от езды на ней устаешь, но достаточно надежно способна перевозить Ж из точки А в точку Б даже в киевских условиях.
В ней ломалось ВСЕ
мама дорогая. Что ли в жиге НИЧЕГО не ломается.
Ремонтировать его никто не хочет
смех и грех. мою было вообще в селе после аварии ремонтировали - ничего, до сих пор ездит. не, ну если заехать на Авто-Бавария..
запчасти дермового к-ва
а типа на жигу зч импортные зашибительно качества? И под то, и под то большинство зч давно уже делается дааалеко не заводом-изготовителем и качество особо не контролируется
бензинку жрет
карб надо было выстроить, а не говорить, шо машина х.ровая.
Общее резюме - на шо нарвешься. Можно взять убитую жигу или москвич с пробегом до 100, а можно и наоборот. Если машины равной убитости - мое мнение пох что брать. Но москвидон дешевле. а вообще - смотреть по состоянию.
Брошу и я камушек в москвичи...
Один таварисч (паталогический, признаться, жлоб, педант и зануда) выбирал себе дешевую и простую жоповозку. Взял не помню почем (до штуки точно) 412го с не очень большим пробегом (тысяч 60, что ли...), в более-менее нормальном кузове и пр. Делал все - хотел сделать "конфетку", капиталил двигло, ставил только новые з/ч. В результате проипался (:iconredf: пардоньте за бедность речи, но иначе этот процесс я назвать не могу) с год, перебрал несколько мастеров, которые за сей корч брались, денег вложил столько, что можно было восьмерку посвежее или Кадета/Гольфа из руин поднять и горя не знать... А корч все равно так и не ездит нормально, в нем вечно что-то ломается, продавать с учетом потраченых денюх бессмысленно, а без учета жалко. Так и стоит это чудовище на стоянке, гниет помаленьку...
Жыгулятор (при всей моей ненависти к любой ТАЗовской классике) все-таки поприличнее должен быть, из явных проигрышей москвичу - только посадка и передняя подвеска.
Я пару лет назад за 1500 уе купил убитый опель корса 84гв, оказалось, что запчасти на него не дороже чем жигулёвские, а ремонт мне обходился вообще в копейки.. правда за пол-года я ремонтировал его один раз сразу после покупки и вообще общие затраты составили 100 баксов за пол-года. продан он был за 1400, в итоге за пол-года потратил 200 баксов 3 раза был в мелких ДТП - с сузуки (сузуки клеил бампер, у мя ничего), со столбом (обоим ничего), с копейкой (копейки помялся немного бампер, мне ничего) - машина оказалось ну очень крепкой а жигули в топку, ты из под неё вылазить не будешь разве что ты хочешь научиться ремонтировать, а не ездить
Покупай за полторуху зелени 21-ю Волгу. Так ты хоть станешь владельцем олдтаймера в приличном состоянии, на котором при этом можно еше и ездить, а не старого гнилого корча.
Я ж говорю - смотря на что нарваться. У мну тоже есть знакомые как с положительным опытом, так и с отрицательным. Есть удачные и неудачные расклады копеек и москвичей. Есть один факт чуть было не выкинутой на мусорку тазовой пятерки - именно с такими симптомами, как ты описал. Причем больная она была с рождения. Так что..
Покупай за полторуху зелени 21-ю Волгу. Так ты хоть станешь владельцем олдтаймера в приличном состоянии, на котором при этом можно еше и ездить, а не старого гнилого корча.
За полторуху? Это где искать. Пару месяцев назад друг пригнал из какого-то региона Западной Украины меньше чем за штуку, причём машина была по состоянию приличная, последних выпусков. Я понял, что там они гораздо дешевле, чем в Киеве. Машина классная, у меня слабость к 21-й, вообще из советских "Волга" за искомые деньги - вариант практически наилучший, хоть сесть нормально можно. Кстати, 24-ку можно взять и дешевле. Но остаюсь при своём мнении: если есть вариант в пределах намеченной суммы - брать иномарку. Хоть ездить можно будет по-человечески.
Ну, это я образно говорю, полторуха. У нас 21-е Волги от где-то от 500 до 1200 долларов продаются.
Никого не слушай и бери ФИАТ! 1. Краш-безопасность: что там, что там полное гавно по причине старения кузова. 2. Запчасти: что там что там полно, но на Фиатег чуток дороже и с железом будут проблемы - так что не бей! 3. Ремонтопригодность: жигули знаокмы каждому "Васе", но вот чинят см большей охотой все же Фиаты - просто удобнее все расположено и логичнее. 4. Расход топлива - одинаков. 5. Удобство и управляемость - Фиат вне конкуренции 6. Потери при перепродаже: тут выигрывает "Копейка", конечно...
И вообще, я не пойму возмущенных речей "ты на стенд загонял? геометрию мерял?" ребята, вы хотите за 1 500 у.е. не битую машину в иделе? Вы че, офонарели или жарко совсем стало? Блин, да щас все шо ездит меньше штуки не стоит! Кокой стенд, вы о чем, блин? Кароче, парень, я бы на твоем месте взял бы Ритму, тем более двухдверную - смотрится куда лучше, езда комфортнее, управляемость четче, да и не так позорно, как на копье
был у меня Ритмо правда 82-го года, года три на нем поездил брал вообще за смешные деньги ...650. Ничего плохого о нем сказать не могу... Кузов разве что слабоват. Особо смотри в кузове на переднюю поперечину и передние лонжероны на предмет трещин. Если за машиной нормально ухаживали состояние ее наверняка лучше Жигуля (за одни и теже деньги). По удобству ну шо сказать, я не знаю ни одной машинки такого размера где бы на задней сидушке было столько места. По поводу пассивной безопасности могу сказать, что я ее испытал на собственной шкуре. Жигуль рядом не стоял...
Голосую за Фиат. Машины тех годов не имеет никакой сложной электроники. Фиат не исключение. Конструктив автомобиля безумно простой. ВАЗ - это старый Фиат. Модельный год, которого есть 56. Ритмо - это новая переднеприводная платформа. В любом случае - лучше. По поводу Таврии (не хочу обидеть тавроводов) - просто отказать КАТЕГОРИЧЕСКИ. По вопросу пассивной безопасности. Считаю, что вопросы по запчастям для Фиата решаются легко. Есть Автолюксы и поставщики - все можно найти. Если надо - могу просто подсказать. Предлагаю Фиат
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там чуть другое отношение к этому. И такую машину там вряд ли покупают "покататься и выбросить".
и буквально в каждом магазине от ступичного болта, а естли на переферии то и до двигателя в сборе нового.
). Ремонтировать его никто не хочет, запчасти дермового к-ва, в городе ездить невозможно, бензинку жрет - машина позапрошлого века.
