Форд хорош, но интерьер просит кирпича. Голосовал за Лачетти, так как самый экономный вариант в этом классе машин. Все равно через 2-3 года менять на Аккорд,Кэмри или паркетник, поэтому сейчас напрягаться на что-то дорогое типа Сеата или Мазды не вижу смысла.
Игорь, не все так богаты чтобы покупать пафасные помойки б/у и вкидывать бабло в их ремонт Вот и приходиццо нам бедняжкам в новых машинках чуть "ниже" классом ездить
как все таки быстро меняются люди...
Вот так люди и защищают б/у пока не насобирают денег на что-то приличное новое
Игорь, не все так богаты чтобы покупать пафасные помойки б/у и вкидывать бабло в их ремонт
19к за бумер + 1.5к где-то на "доводку". И Мазда 3 за 25к. Или Лансер 2.0АКПП за 24к. Есть разница.
Вот и приходиццо нам бедняжкам в новых машинках чуть "ниже" классом ездить
З.Ы. Слово "ниже" в данном случае пишется без кавычек... гы-гы...
Старье я не защищаю. Сам новье люблю. Но бимер с новья не взял бы. За 50-70к есть машинки попрактичнее.
Мое ИМХО - покупать машину надо помня о том, что придет время ее продавать...
это тоже самое, что одевать чехлы на сиденья, что-бы лучше сохранились, а иными словами - чтобы следующий владелец ездил как на новой. Оно вам надо? Ездить будем на машине или на "ликвидности"?
Астру топикстартер рассматривает Ему еще и никнейм менять не придется при смене авто Просто в момент написания протупил
На Мериву морально не готов, а вот Астрочка да с 1,8 выглядит весьма привлекательно.
Смотрел. С виду вполне интересно, внутри достаточно приятно, но ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ совершенно неудобно за рулем Объяснить не берусь, но трижды в разных местах садился, кое-где даже ездил, но шото в ней такое есть, что вызывает у меня дискомфорт.
Я вопче водитель долгоиграющий На ентом пепелаце намерен откататься годков 4-5 минимум. А потом вероятнее всего передам младшему братцу за не очень дополнительные деньги (если у засранца хватит терпения не про:wiggle: все левые доходы, а подкопить на авто). Так что вариант продажи меня волнует мало, хотя в рассмотрение принимается
Кстати, обратил внимание, что Цитрамонов в городе уже как Лансеров, т.е. дохрена. До ЛаносоЛачеттей еще далеко, но уже совсем не редкость.
Надеюсь, коллега, математические ожидания моих доходов не ближайшие 2-3 года оправдаются Но по складу характера на большой седан я (кажеццо) еще нескоро пересяду. Хотя годков уже 33 - х.з. каким я через эти пару лет буду...
А я свою Астру брал за 4000 шесть лет назад. Причем считал, что дорого - повелся на типа люксовый салон, ГУ, кожаный руль с эйр-подушком и литье на дюйм больше положенного Она меня 6 лет отвозила каждый день в жару и снег, щас обцарапанная-побитая во всех местах (трижды слегка билась грузовиками по вине этих самых грузовиков, слава богу на уровне царапин итреснутого бампера) - за те же 4000 очередь стоит, и требует шобы быстрее продавал
А ну ж проголосовавшие, абисните быренька шо в ней лучшее чем в Форде, окромя чистамажорного имиджу
А ну ж проголосовавшие, абисните быренька шо в ней лучшее чем в Форде, окромя чистамажорного имиджу
У мазды хетча багажник больше, салон качественней и ИМХО современней, ликвидность выше + во многих странах Европы мазда признана самым надежным автомобилем 2006 г.
У мазды хетча багажник больше
Мазда 3 хетч - 346 л Форд Фокус хетч - 385 л
Мазда 3 седан - 413 л Форд Фокус седан - 526 л
салон качественней и ИМХО современней
И в чем там выражается отличие в качестве?
во многих странах Европы мазда признана самым надежным автомобилем 2006 г.
В каких?
присоединяюсь к вопросу про страны
Новое развращает, Максик
любая машина после 5 лет эксплуатации становится Опелем Ну ты понял мысль
присоединяюсь к вопросу про страны
В США и Великобритании точно, другие нужно уточнять.
Мое ИМХО - покупать машину надо помня о том, что придет время ее продавать...
это тоже самое, что одевать чехлы на сиденья, что-бы лучше сохранились, а иными словами - чтобы следующий владелец ездил как на новой. Оно вам надо? Ездить будем на машине или на "ликвидности"?
Обьясняю: Купил я на эмоциях Фиат Мареа. Через некоторое время решил продать - и облом, сливать пришлось значительно дешевле. Неликвидная марка. Купил бы Ситроен - так жутко представить. С более распространенной и популярной маркой такой проблемы бы не было. Чехлы на сидушки не вешаю, машину мою раз в 2 месяца, хотя с технической точки зрения стараюсь поддерживать в близком к идеальному состоянии.
Мазда 3 хетч - 346 л Форд Фокус хетч - 385 л
Оценивал визуально, знач ошибся
И в чем там выражается отличие в качестве?
Сел, покрутил, пощупал, подёргал, порулил - сложилось субъективное мнение что у мазды салон качественнее.
В каких?
Компания Warranty Direct провела исследование 450 тысяч автомобилей в возрасте от трех до девяти лет в США и Великобритании с целью выяснить, машины каких марок чаще ломаются. Как сообщает Channel4.com, меньше всего отказов у моделей Mazda.
З.Ы. Зря астру не рассматривает топикстартер. Мне она очень понравилась. И цена невысокая. Можно еще, кстати, и Мериву рассмотреть. Где хетчбек, там и микровен.
Категорически поддерживаю!
Кстати, обратил внимание, что Цитрамонов в городе уже как Лансеров, т.е. дохрена.
Думаю, их владельцы попрозревают, когда будут их продавать. Как бы то ни было, рынок есть рынок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
