1. Да, салон интересный. Но!: - впереди пассажиру места мало будет - над коленями нависает торпедо (бардачок); - сзади с пространством тоже не густо; - дизайн снаружи, мягко говоря, скромный.
Если б выбирал между двумя - отдал бы предпочтение астре.
2. Сам вектру хетч смотрел. Как мне сказали в салоне - хетчи идут, почти всегда, в топе. 3.2 литра и т.д. Дорого!
В ответ на: Путаете. Есть Вектра хетч и есть Сигнум.
Да, неправ оказался. В новом кузове видел только Седан и универсал - решил, что от Лифтбека (по типу Октавии), как в предыдущей версии отказались. Оказывается выпускается:
Вектра хетч:
Сигнум:
Неплохой вариант. Мне такие кузова больше нравятся, чем седаны. Они сочетают плюсы седанов с плюсами хетчбеков.
Ну так ужо 2 товарища на 307SW.. Тесть в ближайшее время на 307.. Сотрудник месяц назад 307 купил. Про то скоко продукции PSA на фирме вобще не хочу говорить.
Окружат блин. А когда то можно было на 605 неделю ездить, и таких же не встречать.
В ответ на: Игорь, не все так богаты чтобы покупать пафасные помойки б/у и вкидывать бабло в их ремонт Вот и приходиццо нам бедняжкам в новых машинках чуть "ниже" классом ездить
как все таки быстро меняются люди...
Повзрослел эксбюргер. Обзавелсо семьей, жизненные ценности вырисовались другие Что бы не полный офф. Как хотите, но по соотношению цена/фарш Мазда3 (вариант неофициала тоде неплох) ну и Сивик 5d только очередь сцуко как за колбасой в 80-е ЗЫ. Немец у тебя был, попробуй ипошку
Повзрослел эксбюргер. Обзавелсо семьей, жизненные ценности вырисовались другие Что бы не полный офф. Как хотите, но по соотношению цена/фарш Мазда3 (вариант неофициала тоде неплох) ну и Сивик 5d только очередь сцуко как за колбасой в 80-е ЗЫ. Немец у тебя был, попробуй ипошку
По сивику 5-Д есть пара коментов 1. Он дороже будет, чем топикстартер планирует потратить. 2. Если рассматривается "серая" мазда, то почему бы не рассмотреть "серый" сивик. Их в достатке на стоянках "серых" дилеров,так же, как и 4Д, да и в регионах они, вроде, есть без очереди (3 месяца очередью не считается )
В ответ на: Сразу видна, челавег с бальшой буквы Ч!!! Знаеш жысть Чуть раскрутимся, Милке пепелац обновим, памаладею обратно, куплю тибурон 2,7 и буду зажыгаць
В ответ на: А ну ж проголосовавшие, абисните быренька шо в ней лучшее чем в Форде, окромя чистамажорного имиджу
Это машины с разной идеей - просто видимо здесь больше людей которым ближе идея Мазды
Несмотря на то, что Фокус и М3 сделаны на одной платформе они по-разному настроены. Фокус - машина больше практичная и прагматичная (поэтому и широкая, комплектация как правило - "достаточная"). Драйверские задатки в нем есть, но ходовая больше настроена на комфорт и по управляемости уступает Мазде. Мазда больше заточена на эмоции, драйв и удовольствие и меньше на комфорт и прагматизм. Кроме того у нас не продаются базовые комплектации Мазды - а только средние и дорогие, из-за чего есть имидж более дорогой машины. В Мазде сразу идет климат, 16" диски, подогрев сидений и мелкие "вкусности" типа кожаного руля, бескаркасных дворников и т.д., чего нет в Фокусах средней и начальной комплектации. В Мазде лучше шумоизоляция двигателя и чуть хуже - дорожных шумов. В той и другой машине достаточно болячек. Я например не ожидал что в Мазде будет настолько скрипучий салон.
Был на Петровке в салоне ФВ, смотрел Гольф 5 - просто влюбился. Акционнная комплектация примерно за 24 штуки баксов - механика, 1.6, двухзонный климат, все на месте, эргономика на уровне, та же Астра полное говно по сравнению с Гольфом. Посиди, посмотри, может понравится.
В ответ на: Единственное что напрягает - там 1,6 такой же дубовый, как в Леоне. 102 л.с.
У меня Фиат был о 103 понях, для динамичной езды хватало, хотя конечно машина не для отжигов.
В ответ на: Ибо к Гольфам у нашего брата врожденное уважение присутствует, ну и немца на немца менять приятнее
Внутри очень немецкий, даже Астра и то курит, не говоря о Киа, Хюндай и пр.. Очень качественный и приятный салон. Очень продуманный подлокотник, можно на него опереться и передачи пальцами переключать, не отрывая руки от подлокотника. ИМХО на твердую четверку с плюсом машина, не на пятерку - томущо без автомата.
Сорри за оффтоп, но в собственном топике можно Вот так в процессе выбора доповозки незаметненько для самого себя ваш покорный слуга перевалил за тыщу мессаг и переквалифицировался в патриархи
В ответ на: 24кило, говоришь... Надобно таки поглядеть. Ибо к Гольфам у нашего брата врожденное уважение присутствует, ну и немца на немца менять приятнее
Единственное что напрягает - там 1,6 такой же дубовый, как в Леоне. 102 л.с.
Так А5 вроде бы тоже 24 тыс. у.е. стоит. Если еще 2 шт. добавить получится 150 сильный 2.0 движок. Как по мне, оно того стоит, хотя сам в прошлом году взял 1.6, но тогда с другими проблема была, когда я себе брал.
В ответ на: 24кило, говоришь... Надобно таки поглядеть. Ибо к Гольфам у нашего брата врожденное уважение присутствует, ну и немца на немца менять приятнее
Единственное что напрягает - там 1,6 такой же дубовый, как в Леоне. 102 л.с.
Так А5 вроде бы тоже 24 тыс. у.е. стоит. Если еще 2 шт. добавить получится 150 сильный 2.0 движок. Как по мне, оно того стоит, хотя сам в прошлом году взял 1.6, но тогда с другими проблема была, когда я себе брал.
Есть большая разница между салоном Октавии и салоном Гольфа. Хотя и не для всех она принципиальна. Лично я предпочту Гольф Октаве, даже если последняя с более мощным двигателем. Уж слишком салон приятный.
Есть большая разница между салоном Октавии и салоном Гольфа. Хотя и не для всех она принципиальна. Лично я предпочту Гольф Октаве, даже если последняя с более мощным двигателем. Уж слишком салон приятный.
Объясните мне, что такого в салоне 5-го гольфа (ИМХО ничего личного, просто интересно)?
жЫрнейшее двигло, но кормить его надобно 98м (насколько я помню ВАГовские предписания), что при поездке, скажем, к нам на юга типа Одесской области да Крыма чревато недоезжанием обратно своим ходом с совершенно негарантийным финалом
Мож я и заблуждаюсь, хотелось бы у живых обладателей пепелацев с FSI поспрошать как оно на самом деле бывает.