поясніть мені будь ласка - чому 2-літрові бензинові автомобілі на однаковій базі відрізняють ціною у 7 тисяч грн (тушкан -135 проти спортейж - 142) при тому що хюндай краще оснащений. також цікавить мені - чому при майже однакових габаритах та базі у кіа багажник вдвічі більший? що з них все ж таки краще?
все это штучки маркетологов... позиционирование брендов, марок и все такое прочее.
С Спортейджем вообще шото непонятное, ну иво нафиг.. Тушкан хоть уже изучен народом вдоль и поперек.
Именно так какое-то время назад мне объясняли разницу в ценах в салоне Киа на Пересечении
А что, багажник Спортаджа действительно длиннее или шире?
все это штучки маркетологов... позиционирование брендов, марок и все такое прочее.
наскільки я знаю хюндай купив кіа із потрохами і зараз себе позиціонує вище. тому хюндай має кошувати дорожче. це по-перше. а по-друге, питання залишається - яким це чином при таких саме габаритах багажник у спортага більший вдвічі? чи просто розводять народ?
Нифига багажник не больше в 2 раза в спортейдже. Изучал обе эти машинки вживую в салонах, т.к. думал брать паркетник. Может на пару литров в тюксоне меньше объем. Я думаю просто способы измерения разные были у спортейджа и туксона, поэтому официальные цифры разные. Видать у спортейджа меряли объем багажника до потолка, а у туксона - до полки багажника. Как мне рассказывали в салоне киа разница в цене из-за чуть больших габаритов салона у Спортейджа. Кстати, вспомнил что была статья в За Рулем, вот изучаем их замеры:
Я тоже склоняюсь к тому, что это маркетинговая политика. Спортидж позиционируют как более новую модель, значит и более дорогую. А там - хез...
поясніть мені будь ласка - чому 2-літрові бензинові автомобілі на однаковій базі відрізняють ціною у 7 тисяч грн (тушкан -135 проти спортейж - 142) при тому що хюндай краще оснащений. також цікавить мені - чому при майже однакових габаритах та базі у кіа багажник вдвічі більший? що з них все ж таки краще?
имхо маркетинг чистой воды. пысы-по покупке прошу в личку!
Я тоже склоняюсь к тому, что это маркетинговая политика. Спортидж позиционируют как более новую модель, значит и более дорогую. А там - хез...
так у таксона електроніка більш сучасна - звідки ж спортаг більш новий?
так у таксона електроніка більш сучасна
Что ты имеешь в виду? У Тусана много всякой электроники...
Не буду врать, точно не помню, вроде Тусан выпускается с 2003 года, а теперишний Спортидж с 2005 года. Ну или типа того.
Я над этими вопросами уже несколько месяцев бьюся Был у "серых" - у них корейские Sportage с полным оснащением и автоматической коробкой стоят дешевле луцкой и Tucson-овской "средненькой" сборки. Правда боязно как-то к серым.
Что "серый" Спортидж с мотором V6 и фулл-опшн стоит дешевле "белого" двухлитрового Тусана? А можно цены, и где смотрел?
Я был проездом на Жилянской возле перекрёстка с Коминтерна в сторону КС. - там открылся новый салон. Название сказать не могу - "забегал" на пару минут Посмотрел Sportage - практически "полный комплект" (ну может чего не доглядел когда торопился) Корейская зборка для Бейрута и 2.0 Автомат - я такой комплектации у "официалов" не видел. Цена 28куе.
Официальный Тусан 2.0 автомат тоже стоит около того. И комплектация у него тоже - "почти полный комплект".
Я вообще в сторону Tucson-а и склоняюсь. "Серых" пока ещё не видел, но если покупать у официалов то имхо Tucson рулит
Что ты имеешь в виду? У Тусана много всякой электроники...
Ну, принаймі, є ESP та дводінова МП3
Машинки одинаковые. Разница в дизайне. Цена - сугубо фактор сборки/таможни. Одним крутят колеса у нас, другие везут в сборе. Год назад разница на 2-х литровые модели была пару кило гривен, а на дизель (все то же) + 20 кило гривен. Д-в-а-д-ц-а-т-ь! Дороже естественно КИА. По мировому позиционированию - все строго наоборот
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А можно цены, и где смотрел?
и 2.0 Автомат 
- я такой комплектации у "официалов" не видел. Цена 28куе.
"Серых" пока ещё не видел, но если покупать у официалов то имхо Tucson рулит 
