Честно скажу - ну не знаю я, куда можно засунуть в БМВ 5-ку зелени в год. У меня уже давненько пятерка 98года - и могу сказать просто:\ замена масла - 7 литров масла ARAL по 65грн (контрабасное)+фильтр 60грн+воздушный фильтр 80грн=595грн. вроде бы и дорого, но с другой стороны как считать - я на этом масле езжу 20тысяч, а те кто тратит на замену 300грн (все в основном) - те ездят 10 максимум.
по запчастям конечно дороговато, но есть и плюсы - если что-то поменял, то надолго, а не как помпу на ТАЗах.
одним словом мой приговор по расходам - 1500уе в год на БМВ, но тока ж вы не забывайте что ездите на БМВ.
p.s. сразу напишу что спорить о качестве масла ARAL и сроке его эксплуатации не собираюсь. те кто в курсе что это такое - поймут. остальные пускай уздють на мобиле и т.д.
Да какие это предубеждения. Нормальная жизненная ситуация - надо такое авто, чтобы "перед пацанами стыдно не было". Просто об этом так и надо прямо писать, а то чел пишет, типа чтобы экономичная была, неломучая, дешевая , а то знаете мне тут видные эксперты сказали, что авеоланосылачеттилоганы все такие ломучие, такие ломучие..... Типа, ну поддержите меня в выборе БМВ, Ауди или т.п. Ведь правда это классно? Ну я и поддержал , пусть человек сам купит, сам поездит, сам узнает, что оно такое в реале, и через годик все или частичные его т.н. "предубеждения" развеются как утренний туман.
У меня в машине две подушки - это раз. Ездящие на секондхенде думаю знают, что срок надежной службы азида натрия 10 лет - это два. Про пассивную безопасность 10-15 летнего авто можно тоже поговорить и есть о чем. Краш-тесты Ланоса известны и они нормальны. Есть данные о низкой надежности Ланосов? В студию.
Так что максимализм с употреблением термина НИЧЕГО понятен и прелестен , но больше сказать нечего?
Ланосу виват. Лучшей машинки не найти!!! Остальные в сад!!!!
Да ладно оправдываться ) ланос тоже машина, просто как у всех. А по поводу б.у. это вопрос философский, менять на то что не нравится но новое желания нет.
зы: что такое азид натрия не представляю даже. Про "ничем" имелись ввиду эргономика, управляемость, материалы, шумоизоляция, моторы, коробка, та же безопасность и т.п. - все устраивает?
Учимся внимательно и вдумчиво читать. Причем последовательно. Свой сарказм относительно пустых трескучих заявлений ты применяешь не по адресу. Истинный адрес для подобного сарказма это фраза товарисча Niju
Ланос/Авео, это если тебе от машины НИЧЕГО больше не надо кроме передвижения из точки А в точку Б.
Ошибся ты маленько.
Можешь также поискать в моих текстах на форуме ТО, к чему хоть в какой-то мере бы могла относиться твоя ирония. Вперед, на поиски.
Азид натрия - это такая фигня в пиропатроне, которая раскрывает подушку безопасности. Про остальное. Еще раз замечу для невнимательных - я НИГДЕ не пишу, что Ланос суперпупермашина, а вот ты как раз написал, что в ней нет НИЧЕГО. Так что не жди от меня восхвалений Ланоса, как идеальной машины. Я реалист и прагматик. Если же тебя серьезно интересует мое мнение по указанным тобой параметрам, то скажу
Эргономика - обычная классическая нормальная, кроме кнопки кондея, которую закрывает руль. Сидения лично для меня удобные, в дальних перегонах не устаю. Задним пассажирам просторно, ну тут еще мой небольшой рост способствует. Управляемость - хорошая, 140-160 на хорошей дороге идет уверенно и надежно. Больше не езжу. Правда это на Каябе. Материалы - собственно такие же, как и на бюджетных одноклассниках, которые стоят на 5-6 тысяч дороже. Шумоизоляция - могла быть и лучше, но не катастрофична. Во всяком случае, если бы раздражала меня или семью, то давно бы побежал к Фетусу, цена вопроса пара сотен баксов. Про надежность и безопасность написал выше. Претензий к надежности нет вообще. Про безопасность (три раза тьфу) знаю из чужих краш-тестов и они оптимистические. Мотор 1,6 DOHC 106 лошадей - отлично устраивает и влияние кондея не ощущается. Коробка отлично работает и отлично переключается. Расход бензина мог бы быть на 1-1,5 литра и меньше. Хотя режим и условия езды у меня самые неэкономичные. Не хватает кармашков и нычек в салоне. Маленький бардачок ИМХО для своей бюджетной ниши очень хорошее соотношение цена/качество/навороты. Пусть мне покажут лучшее. Так что в жирных минусах остается только имидж
Интересно,и всё же сколько в действительности уходить денег на содержание бмв?
Главное не столько марка машины, сколько ее "свежесть". Если хочешь пусть старую, но БМВ, то: - нужно иметь "час та натхнення" для ремонта и "глубокого обслуживания"; - всегда запас деньжат на непридвиденные капитальные траты; - быть готовым к тому, что частенько прийдется добираться на работу или к бабушке общественным транспортом, поскольку тачила внезапно утром не завелась, а колупаться в ней не было времени.
Про Авео - зря гонишь. Замечательная машинка! За 9-10к можно взять великолепный экземпляр (до 2-х лет, пробегом до 30к).
Сто процентов прав - эти машины ПОНТОВ не дают. А ведь если из "ВСЕ" вычесть "ПОНТЫ", то остается как раз "НИЧЕГО".
Есть ещё ощущения от езды. "Чтобы не было мучительно больно..."
Хороши еще джипы за эти деньги
Уж получше "Ланосов"...
я НИГДЕ не пишу, что Ланос суперпупермашина
Ну, спасибо!
Эргономика - обычная классическая нормальная, кроме кнопки кондея, которую закрывает руль. Сидения лично для меня удобные, в дальних перегонах не устаю.
Не знаю, это была единственная машина из (типа) иномарок, где я так и не смог устроиться удобно за рулём. (Рост 182.) Вообще никак. Неудобно или одно или другое. Как говорится, нос вытащили - хвост увяз. И очень тесно. У меня требование - чтобы сидя в машине, с самой машиной контактировать только в зоне педалей, сиденья и руля. То есть чтобы ничего "постороннего" не давило на разные части тела. "Ланос" этому требованию не соответствует ни в малейшей мере, т.к. устроиться так, чтобы ни во что не упираться, нереально в принципе. Очень неудобный в хвате и неприятный наощупь (дешёвые материалы сказыватся) руль. На той машине, на которой я ездил, были электростеклоподъёмники, так кнопки удивительно неудобные. И их расположение на туннеле тоже. Причём у меня на "Альфе" они тоже были на туннеле, но такого ощущения не было. На машине, которой 2 месяца, были скрипы салона, потом на ней же ещё через пару месяцев (правда, пробег был уже тысяч 20, хозяйка моталась много) стучала задняя дверь (хэтч).
Управляемость - хорошая, 140-160 на хорошей дороге идет уверенно и надежно. Больше не езжу.
Тут, пожалуй, соглашусь (ехал до 170-ти, от центра Полтавы до Русановки в Киеве - 3 часа), но с двумя оговорками. Во-первых, на высоких скоростях очень большие проблемы с динамикой. Во-вторых, при въезде в лужу одной стороной очень сильно кидает в эту сторону, опять же, среди легковых машин аналогичного поведения не видел. В остальном дорогу держит неплохо. Что в "Ланосе" безусловно хорошо (точнее, великолепно, но зато это единственное, что заслуживает положительных отзывов) - это свет. Пожалуй, лучший из нексенонового "Европейского луча" из машин, на которых я ездил.
ИМХО для своей бюджетной ниши очень хорошее соотношение цена/качество/навороты. Пусть мне покажут лучшее.
Практически любой б/у автомобиль за эту цену, но с более высокими характеристиками и степенью комфорта.
Так что в жирных минусах остается только имидж
Нет, не только, ибо дискомфорт при езде перекрывает все положительные моменты, которых не так уж много. Надёжность (если она есть) - это, конечно, хорошо, но от неё мало толку, если каждая минута нахождения в автомобиле доставляет физические неудобства, а также каждая минута езды ещё и вызывает неприятие моральное...
Шутки-шутками, но пару лет назад мой драгоценный кум как раз за 10-11к на трейд-ине купил себе бимер пятерку лет эдак семи от роду. С виду не убитая была, своим человеком на Баварии смотрена и пр. Через полтора года он ее продал нахрен с диазнозом "танунах, дорогоблин". Взял, правда, снова бимер (понтов захотелось), но уже за 25к двухлетний. И тут же его слегка стукнули в передок. Влёт на 8000$ и три месяца пешком. Сейчас снова продает, кажется. А парниша при доходах отнюдь не бюджетных...
Как всегда базар устроили...Аж противно.. Еще есть ниссан максима 96 года, целенький, ухоженный , на коже климате, автомате и тд. Состояние-Сел и поехал. 2.0 24v. И что прикольно в сумму укладываешься..После него никогда не глянешь в сторону жестяных тарахтушек, пусть даже они новые....
ИМХО - ездить на ланосотазах - это состояние души. причем непризнаваемое. "Мужик как бык - втемяшется ему в башку какая блажь - колом ее оттудова не выбьешь". Чел сам себя успокаивает, что у него отличная машина. Зачем пытаться развеять его самовнушение?
Насчет БМВ - ну это значит так везет человеку, если надо постоянно жить в страхе что что-то поломается и ездить на маршрутках.
Согласен абсолютно что БМВ не для человека с доходом до... ну хотя бы 1500уе. Опять же согласен что БМВ как первая машина не подходит в принципе. К БМВ надо дорости. Чтобы поездить на разных компромиссах между деньгами и удовольствием от езды, а потом уже решиться на БМВ.
Но сразу скажу что я не фанат - просто случайно получилось так что у меня оказалась машина такая - но так как ездил на многом и разном, то скажу что БМВ таки достойный вариант.
Ну а по расходам... Вот после зимы у меня поломался вентилятор кондиционера. 240уе стоит. На той же мазде-6 - 320. На пежо-307 - 360.
Понятное дело что на ланос он будет стоит максимум 300грн (наверно).
А если человек говорит что ланос это машина на свои деньги - то он нечестен в первую очередь перед самим собой. Предполагаю что покупал он ланос в кредит. Как может сравниваться ланос (не знаю скока стоит но думаю в районе 10000уе) с ну... например - БМВ-3 1998года или AUDI A3 1996-99годов.... Просто машины за те же деньги.
Ну и теперь конечно же надо подвести итог, что все кто ездит на НЕланосах - дурачки
На что у бимера расходы, чтоб покрывать зарплатой в 1.5к? Тут еще называли 5к в год кроме ремонтов и ДТП. На что????? Ах да, знаю! На тюних!
Что касается вентилятора кондиционера, то у авео/ланоса он стоит, думаю, не меньше. Но! - он не рассыпится от времени, машина свежая. Все таки согласись,что при высокой надежности бимера время беспощадно даже к нему. - разборки есть и там не десятилетние детали как у нас, а двух-трех летние. Таксерам - зачот.
Еще есть ниссан максима 96 года, целенький, ухоженный , на коже климате, автомате и тд. Состояние-Сел и поехал.
Ой, знакомая фраза! Значит до штуки допвложений в первые 2 мес.
Чери амулету место на свалке ИМХО. С нуля
и бери самый живой в свои бапки без особой привязки к году. Гольф суко тоже дороже ланоса в обслуге но и подешевле БМВ будет А то шо получше рыно-гамно к гадалке не ходи Этаж фольксваген!
ИМХО - ездить на ланосотазах - это состояние души. причем непризнаваемое.
Ездить на Ланосотазах - это скорее состояние кошелька. Сам же пишешь:
Согласен абсолютно что БМВ не для человека с доходом до... ну хотя бы 1500уе.
И я обсалютно с этим согласен. Ибо "нет зрелияща более жалкого, чем нищий на БМВ" (с) БМВ Клюб
Вот еще один вариант:
ты читать умееш? или только барыжить? Человек сказал ДЕШЕВО В ОБСЛУГЕ! Ща те за рекламу впаяю мало не покажеццо
ты читать умееш? или только барыжить? Человек сказал ДЕШЕВО В ОБСЛУГЕ! Ща те за рекламу впаяю мало не покажеццо
Не барыжить а предлагать подходящие варианты для человека. Ибо этот такой. Покажи мне в чем эту хонду сивик( а это она и есть в английском варианте по сути) дорого содержать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а то знаете мне тут видные эксперты сказали, что авеоланосылачеттилоганы все такие ломучие, такие ломучие..... 
, но больше сказать нечего? 
и влияние кондея не ощущается. Коробка отлично работает и отлично переключается.
На тюних! 
Ща те за рекламу впаяю мало не покажеццо 
