Хочется машинку обновить. Сильно нравится Ниссан Примера (стоит порядка 28000$). Как она в эксплуатации? Нет ли каких-то серьезных конструктивных недочетов? 1.8 автомат не очень тормозит? (Я не любительно сильных нагрузок на машину, но иногда нужно обогнать кого-то на трассе и т.п.) Вообще стоит ли брать автомат (раньше все время на ручной КПП ездил)? Понимаю что на автомате несколько больший расход бензина, но надеюсь что не намного. Как автомат в плане надежности? Его ведь ремонтировать гораздо сложнее по сравнению с МКП. Планирую проездить на машине как минимум 150 тыс. Км - автомат это выдержит при своевременном прохождении ТО ?
Я бы очень удивился при покупке новой машины, ещё и из достойнных производителей, выходу автомата за 150 000
если честно машина супер но: - пластик внутри - 1,8 на автомате маловато будет (двигатель не очень современный) - выход новой модели скоро, а значит резкое снижение цены на эту модель
Как написано в статье про Примеру (http://bestcars.uanet.info/opis.php?mod=nissan_primera_2005), там стоит не автомат, а вариатор. Впрочем он может работать в режиме иммитации 6-скоростной АКП. По поводу отделки - материалы на среднем уровне. И еще немного критикуют валкую подвеску, не предназначенную для экстримальной езды.
Про автомат не скажу. 1.6, механика. Брал в феврале, пробег 8тк Машина просто супер. Мне даже 1.6 для города хватает с головой. Тем более расход получается порядка 8л, опять таки по городу. "Спецов" по поводу качества салона не слушай. Это из серии "Гога напел". Может и были в старых версиях какие-то недочеты, но в новой они сведены к нулю. Тех, кто советует брать Мазду, тоже не слушай, т.к. за те же деньги получаешь намного более нафаршированую машину. В мороз -15 заводилась с полуоборота.
Новой версии в блежайший год, по моим сведениям, не планируется.
Про плохую заводку правда. У меня была машина 2004 г.в. по пластику скрипучие двери. Очень не нравилось что подвеска пробивается на малейших ямах, но у меня была 2.0 на 17" дисках. Подвеска живёт 30-40 тыс до серьёзных вливаний. Электроника нежная и глюки ловить на Кий авто и на Альянсе не умеют . Продана по причине херового сервиса.
А так по комфорту мне нравилась машина. Расход на 2.0 вариатор был 10.7 литров в городе.
Слегка сыроватая подвеска компенсирована низкой ценой и хорошей комплектацией. Подвеска не любит наши ямы, но отличается отменной устойчивостью в повороте и при перестроениях на большой скорости. Если дизайн "зацепил", нужно брать.
На автомате не ездил. Но думаю, 1.8 автомат ~= по приему 1.6. ручка. Т.е. немного не хватает для полного счастья.
В 1.8 не вариатор, а обычная АКП. Вариатор в 2.0 Я почитал в инете и так понял что 1.8 хуже по надежности чем 1.6 и 2.0 Вроде 1.8 - это не Ниссановский двигатель, а что-то европейское, видимо разработка Рено. Я ничего против Рено не имею (на моей теперешней Дачии реношный двигатель вполне надежно себя ведет), но именно та модификация 1.8 которая на Примере стоит судя по всему не очень удачная.
Кроме того Примеру действительно скоро могут снять с производства - так что наверное покупать ее сейчас не имеет смысла. А жаль, дизайн мне ОЧЕНЬ нравится.
В общем похожу на автовыставки этим летом, посмотрю на модели других производителей.
В ответ на: В 1.8 не вариатор, а обычная АКП. Вариатор в 2.0
Угу
В ответ на: Кроме того Примеру действительно скоро могут снять с производства - так что наверное покупать ее сейчас не имеет смысла. А жаль, дизайн мне ОЧЕНЬ нравится.
Почему не имеет, объясни? Наоборот, нужно брать, пока есть!
+1 Я когда свою брал, искал инфу по этому поводу. Нашел лишь заявления японцев, что их в этой версии все устраивает и ближайший год обновление не планируется.