Помогите выбрать первый автомбиль до 2000$. Главное что б затраты на ремонт были не большими да и расход на него! Выбор стоит между ВАЗ 2101 и 2103 и Москвич 2141! Подскажите кто чем гаразд?
У москвича ходовая надежнее по сравнению с жигулем и грузоподъемность выше. А жигуль вроде как более солидный
таврюха. 5ти летка как раз около того стоит, чуть-чуть дороже.
надо брать то, что более ремонтопригодно. мне кажется, что это копейка.
Значит копейка? А говорят у тройки подвеска мягче?
Если нет - то ВАЗ. Москвич ни в коем случае. Ломучий шо песец.
Так что лучше копейка или тройка? И по чем они сейчас? Может кто продает?
Так что лучше копейка или тройка? И по чем они сейчас? Может кто продает?
Как по мне, то ни то, ни другое. Уж лучше, действительно, Таврюха. Из собственного опыта могу сказать, что для первой машины предпочтительне что-то легко управляемое. А в этом плане Таврия не уступает мелким иномаркам сопоставимых годов разработки. Следующую машину можно брать и получше. А для начала и Таврии хватит. Тем более, что за такие деньги ничего лучше все равно не найдешь.
у меня во дворе стоит замечательный образец - ситроен 84 года, 1700 рублей с торгом. по размеру, комфорту, мощности и т.д. никакие вазы-москвичи с ним не сравнятся если интересно - перепишу координаты хозяина
И по стоимости приведения в порядок машины тоже. Все цитрамоны BX, CX, XM итд акуительно замудачены в техническом плане (гидроподвенска, мех. инжектор итд). Хрен найдешь какую зап.часть - это а. Если найдешь, сколько она буит стоить - это б.
Космич - неплохая машинка, если сделана по уму. Но ее не брать, причина отсутствие зап. частей. ИМХО наиболее подходящий вариант это таврюкан или ВАЗ. думаю за 2куе ВАЗик можно найти не плохой.
На такую сумму (даже дешевле), как по мне, лучше взять Таврюху. Научиться ездить и, годика чз 2, быстренько продать с минимальным удешевлением. А тем временем поднакопить денежек... Таврия на них сильно посягать не будет. Главное, очень далеко от города не отъезжать. Хотя я себе когда-то давно позволял на Таврюхе-шестилетке и во Львов смотаться и по Карпатам проехаться.
Таврию, правда баков 600 прийдется еще дослюнявить.
+1 таврия. они хоть посвежее чем ВАЗЫ за такие деньги (со всеми вытикающими из этого факта последствиями)
Да спереди и комфортнее намного чем классика ТАЗовская - и сидушки поудобнее и ноги есть куда вытянуть.
Первый автомобиль обязан быть простым, как угол дома, и максимально дешевым. А таврюшка вполне приличный вариант по сравнению с космичами да классическими ТАЗами... Сам с полгода на таком чуде (правда, чужом) откатал, причем из тех самых легендарных Тавронов начала девяностых, когда у тамошних сборщиков на конвейере еще молотки не отобрали и когда движки до капремонта больше 60 тысяч не ходили. И ничего - нормально ездил
Согласен! Хотя, 88-92 года еще ничего были... Еще блюлись совковые традиции. Самая гнусь была в 93-96гг. Когда в некоторых экземплярах была краска на металле без грунта. Да и качество остальной сборки - словно весь завод в запое несколько лет был. У меня был экземляр 95г. И таки да... Под некоторыми сколами грунта небыло вообще. Такое впечатление, что грунтовали избирательно, экономя грунтовку, как хлеб в блокаду... Но отъездил 2 года с минимальными растратами. Продал дороже, чем купил. А прорыв "европейского" качества наступил в 98 году...
подтверждаю. лучшее качество у таврюх было с 1998 по 2003 пока корейцы были у власти на ЗАЗе. моя жена щас на моей кадаташней таврюхе 2002го года ездит. я када её обратно для жены выкупил ещё сотку вложил в приведение в порядок и фсё и ездит. ЗЫ. я как рас через месяцок таврюху продавать буду
а я вот посоветую поискать какойнить опель корсу, кадетт, форд фиесту и пр. По ощущением совсем другие машинки, да и запчасти есть, и стоят ненамного дороже таз/заз
Как по мне тяжко будет вложиться при услоии неубитости приобретаемого аппарата. Я сейчас свое пятнадцатилетнее корыто продаю - уйдет тыщи за 4-4,5 в состоянии вполне ездябельном (следил я за ней хоть и без фанатизма), но требующем некоторого вложения рук - кое-где царапины подкрасить и при желании стекло лобовое поменять (там трещина, не мешающая ездить - я с ней года 4 отъездил). Перевареный- прокрашеный-откапремонченый Кадет думаю не меньше 3 тыщей должОн стоить. Хотя аппарат крайне трудноубиваемый - адназначно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Согласен! Хотя, 88-92 года еще ничего были... Еще блюлись совковые традиции. Самая гнусь была в 93-96гг. Когда в некоторых экземплярах была краска на металле без грунта. Да и качество остальной сборки - словно весь завод в запое несколько лет был. У меня был экземляр 95г. И таки да... Под некоторыми сколами грунта небыло вообще. Такое впечатление, что грунтовали избирательно, экономя грунтовку, как хлеб в блокаду... Но отъездил 2 года с минимальными растратами. Продал дороже, чем купил. 
