Выбор свой остановили на этих машинах, хотелось бы услушать Ваши мнение о этих моделях? Кто, что может о них сказать?
А чего мы собственно от авто хотим и сколько денег намерены потратить?
Сам сейчас выбираю машинку этого класса. Черата дешевле, Фокус лучше рулится (у него зад подруливает как у Мазды3) но ощутимо дороже стоит. В любом случае оба аппарата своих денег стоят и рекомендованы к употреблению. Если речь о двигателях 1,6 - то у КИА с этого объема 122 л.с. снимается, что есть очень даже неплохо. У Форда 1,6 либо 100 либо 115 л.с. в зависимости от комплектации. Двухлитровки примерно одинаковые.
Единственное, что лично мне у Чераты не нравится - это их страсть к светлым салонам. Мне такое низзя - я с моим режимом эксплуатации его загажу мгновенно.
А чего мы собственно от авто хотим и сколько денег намерены потратить?
Хотим вместительную машинкку, так как сто с друзьями любим ездить по Украине, тоесть солон должен быть вынослив.... денег в принцепе, на эти марки на полную комплектация готовы отдать
Форд как раз по салону более прилично сделан. ДолжОн быть покрепче и поприятнее как по ткани так и по пластику (по моим ощущениям). Если денег достаточно - то я бы Форда и брал. Черата - отличный вариант для оценки соотношения "цена-качество", когда на более приличный автомобиль денег не хватает или жалко.
Машины-то однотипные, с почти одинаковыми характеристиками. Раз мы денег не считаем - смотреть глазами и определять удобство пользования путем погружения в салон и выбирать что именно мы хотим - неправильного немца или правильного корейца
Великолепная машина, один из лучших представителей гольф-класса по оценкам очень многих европейских журналов. Просто надо пойти и сесьть в Фокус и Черато и вопрос отпадет сам собой. Черато - это даже не Фокус предыдущего поколения. Еще сравнение Черато и Альмера, Лансер - я понимаю, но Фокус???
При таких условиях, несомненно ФФ2 в кузове универсал и комплектации Ghia. У Киа просто нет кузова-универсала с подруливающей подвеской в комплектации с раздельным климатом, крузом, датчиками дождя, света и т.д.
какая разхница между Ford Focus C-MAX и Ford Focus Хэтчбек 5dr
какая разхница между Ford Focus C-MAX и Ford Focus Хэтчбек 5dr
С-МАХ это минивен, отсюда и разница, т.е. можно сказать совсем другой автомобиль.
какая разхница между Ford Focus C-MAX и Ford Focus Хэтчбек 5dr
Смакс больше типо минивена или клас семейного авто а Фокус как Фокус ..... )) они сделны на одной базе фактически одна и таже машина только Смакс чуть просторней и выше в салоне, плюс помойму мона поставить третий ряд сидений... по последнему могу ошибаться Smax точно можна а вот в Смах не помню
Единственное, что лично мне у Чераты не нравится - это их страсть к светлым салонам. Мне такое низзя - я с моим режимом эксплуатации его загажу мгновенно.
Своими глазами видел салон серенького цвета.
С-МАХ не просто выше - посадка там вполне автобусная, такого же типа как в Опель Зафира и т.п. А еще там есть интересная фишка с задними сиденьями. Средняя часть складывается назад, а два сиденья по краям можно сдвинуть по диагонали внутрь и назад - в дальней дороге задним пассажирам есть куда вытянуть ноги и ваще развалиться в кресле
Симка скорее компактвэн , а вот S-Мax и Galaxy - уже да, минивэны.
глаз упал на 5-дверний хетчбек
Если дюбите компание ездить, то хетча может не хватить по размеру для багажа. Ну и моё мнение - Фокус универсал. По поводу С-Мах, то его надо бы с Рено Сценик сравнивать. Эт, опять же, если деньги позволяют из этих бы и выбирал
Форд или Чератто, но сразу перешивать салон
В свое время не нашел ни одного плюса в пользу фокуса по сравнению с черато.
Если часто ездишь по трассе возьми лучше машину побольше: маджентис, эпика и т.д. багажники там предостаточные, а удовольствие от езды в таких машинах по трассе гораздо больше чем на черато или фокусе. Как вариант SUV типа тушкана 2.7, заодно из гавна небольшого вытащит в случаи чего.
Пару лет назад ездили мыть ноги в балтийском море на соренто, очень понравилось, больше чем на еванде, например.
Таня сейчас вроде акция какая-то или че за 14200 евро 1.6 мотор! на фокусе! машина супер, брать Форд однозначно! рулиться на 5!
Добавлю свои 2 копейки. неделю назад заезжал коллега-связист на ФФ2 хэтче 1.6. Машине год, 60 тык, катается в основном на трассе. Уже сменены стойки, шрусы + куча мелочи по ходовой. У меня десятка сыпется чуть меньше Круиз не работает изначально, на сервисе разводят руками (это не проблема машины, а проблема криворукого сервиса, но тем не менее). БК работает, по его словам, немного непонятно - показывает вместо расхода цену на картошку в прошлом году.
Межсервисный 20 тык явно великоват - это, скорее, маркетинговый ход, нежели возможности уникального мотора.
С другой стороны, Черато за свои деньги достаточно интересный вариант. Комплектации достаточно интересные.
А вообще - лучше посидеть и поездить в каждом автомобиле из списка выбора и все будет ясно.
p.s. жду свою черату
А Kia Carens тебя не взволновал? Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Черату только из-за салона и торпеды - в топку, но если тебе нравится, то в остальном нормальная машина, про фокус ничего не скажу.
Мож у мну глюк... Не нашел различий в комплектациях.... И тут тоже Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
А чего мы собственно от авто хотим и сколько денег намерены потратить?
Сам сейчас выбираю машинку этого класса. Черата дешевле, Фокус лучше рулится (у него зад подруливает как у Мазды3) но ощутимо дороже стоит. В любом случае оба аппарата своих денег стоят и рекомендованы к употреблению. Если речь о двигателях 1,6 - то у КИА с этого объема 122 л.с. снимается, что есть очень даже неплохо. У Форда 1,6 либо 100 либо 115 л.с. в зависимости от комплектации. Двухлитровки примерно одинаковые.
Единственное, что лично мне у Чераты не нравится - это их страсть к светлым салонам. Мне такое низзя - я с моим режимом эксплуатации его загажу мгновенно.
Боюсь буду необьективен, поскольку сам езжу на Фокусе... на Черато ездил только в такси. Нужно брать тест-драйв, важно что, нужно вам. Подруливающая подвеска на Фокусе это классно, мне очень нравится - но она хороша на более-менее нормальной дороге... На плохих дорогах тоже нормально, только есть такие состояния покрытия - вроде и дорога ничего, но на самом деле настолько кривая, что с подруливающей подвеской появляется чувство что ездишь по пластилину, или что иногда машина едет чуть боком - как некоторые троллейбусы ))))
На Черато подвеска мягче, двигатель тише... Но здесь опять же - кому что нужно, подвеска мягче, но не значит, что беолее комфортная... поперечные колебания и устойчивость на скорости 80 мне не понравились - было чуть страшно за устойчивость машины. Гражданский Фокус далеко не спортивная машина - он тоже кренится неслабо, но по собранности и сбитости - Черато не идёт ни в какое сравнение.
По разности в мощности - у Черота 122 л.с. но на каких оборотах их можно получить? Крутящий момент у стосильного Фокуса получше вроде... Разница в характиристиках двигателей очень небольшая для обычного человека и не думаю, что принципиальна.
По отделке внутри - две противоположности - где у Фокуса классный пластик - у Черато невзрачный и наоборот.
Здесь написали о сыпавшемся Фокусе - о Черато подобных историй слышал намного больше.
У моего пробег небольшой - 8 тысяч. Из недостатков - при неплохой шумоизоляции салона - шум от колёсных арок. На большинстве дорог нормально, а вот сочетание хороших но шумных шин и брусчатки на спусках - очень шумно.
Есть сверчки в салоне - но появляются только на скорости на очень плохой дороге, на брусчатке. Не самые лучшие щетки дворников... Недавно обнаружил, что если их иногда протирать - они выполняют свою работу намного лучше ))) Недавно перегорел прикуриватель, надеюсь, что предохранитель (хотя мне он нужен только для компрессора, поскольку не курю). По недостаткам вроде всё... По преимуществам... могу писать очень много, мне эта машина очень нравится ))
Тестила и одну и другую . Фокус даже две версии седан и хетч, автомат и механику. Мои впечатления: Уточню сравниваю и там и там "полный фарш" модели 2,0л, но не по тех.характеристикам, а по впечатлениям: Итак, Динамика - Форд Подвеска - Форд качество пластика и ткани салона - киа цена - КИА вместимость бардачков их разнообразность - форд Безопасность - форд форд фокус седан - всё таки ближе к мужской модели форд фокус хетч - ближе к женской киа - унисекс 100% шумоизоляция - форд метал - форд форд - ощущения, что ты действительно в новой машине, с независимой подвеской и мощным двигателем (у меня до этого был 1,6 ) киа - очучения, что мягенько, тихенько НО моя сузи 4-х летняя двигатель звучит также
Вообщем это то, что я вспомнила далее задавайте вопросы В итоге на самом деле пришла к выводу, что сравнивать их нельзя как например если берешь в кредит на 5 лет. Ибо платить 5 лет за кореца - нет смысла!!! Моё ИМХО!
Был уже самый лучший совет - оторваться от компа, поехать и самостоятельно посмотреть, попосидеть, подёргать, по возможности проехаться. Уверен, что сомнения отпадут сами собой и вопросов таких больше не будет. Уж в обсуждаемой паре точно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в салон 
и выбирать что именно мы хотим - неправильного немца или правильного корейца 
- форд
