2. Хорошо едет, нешумная, плавное переключение передач;
Було б дивно, якби у варіатора було не плавне "перемикання передач", бо там їх взагалі немає у тому сенсі, як вони є у звичайної коробки
ИМХО, всякие Порш-Типтроник это сродни тому, когда на обычных фотоаппаратах аля цифромыльница гордо пишут что линза -Zeiss или Leica. То есть общее - ну разве что название.
Выбирал пыжики когда смотрел себе авто. 207 - оверпайс жуткий, за почти те же деньги можно купить 307. Смысл 207 тогда?
ИМХО хорошее, но тут не в тему. В этой коробке реально 9 или около того различных алгоритмов управления коробкой. Включая сюда спорт-режим и зимнюю езду получаем 27 комбинаций. АКПП изучает стиль водителя и использует тот алгоритм, который наиболее подходит под этот стиль вождения. И в разработке всей этой фигни реально принимала участие ПОРШЕ.
ПО поводу оверпрайса - я уже говорил. 207-й вышел тогда, когда еще полным ходом продавалась 206-ая. Конечно, цена будет заоблачная - расчет на тех, кто любой ценой хотел выделиться и УЖЕ ездить на новой 207-й, пока остальные ездят на новых же - но уже старых 206-х. Сейчас, ближе к концу выпуска 206-х, цена плавно снижается до удобоваримых величин. Но сливки с этого действа французы сняли. Одним выстрелом - двух зайцев. И рынок 206-х остался нетронутым, и 207-ая продана по завышенным ценам в количестве полумиллиона экземпляров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
