Исходные данные: Имеется около 5 куе свободных денег + возможность ненапряженно погашать кредит в сумме около 100-150 уе в месяц. + огромное желание перестать ездить в маршрутках. Что требуется: Авто. Либо за 5 куе, либо в кредит. Судя по кредитным калькуляторам разных банков, при 5 к. начального взноса и кредите на макс. срок доступными становятся авто со стоимостью до 10-13к. Требования к авто: Чтоб возило и не ломалось Ну ещё огромным плюсом будет кондиционер. Опыт вождения есть, но скажем так не очень большой. В сумме за жизнь наездил на разных авто может тысяч 10-15 км., короче весьма немного. Планируемое использование автомобиля - замена маршруткам, т.е. утром на работу, вечером домой, в субботу на дачу.
Куда смотреть даже и не знаю. Мне нравятся вообще все авто, просто за то что они не Богданы. Что скажет сообщество, меня можно вылечить?
ланос, авео, логан
будешь смеяться но это ланос
Планируемое использование автомобиля - замена маршруткам
выбрав ланос будешь ездить на такси
Исходные данные: Имеется около 5 куе свободных денег + возможность ненапряженно погашать кредит в сумме около 100-150 уе в месяц. + огромное желание перестать ездить в маршрутках. Что требуется: Авто. Либо за 5 куе, либо в кредит. Судя по кредитным калькуляторам разных банков, при 5 к. начального взноса и кредите на макс. срок доступными становятся авто со стоимостью до 10-13к. Требования к авто: Чтоб возило и не ломалось Ну ещё огромным плюсом будет кондиционер. Опыт вождения есть, но скажем так не очень большой. В сумме за жизнь наездил на разных авто может тысяч 10-15 км., короче весьма немного. Планируемое использование автомобиля - замена маршруткам, т.е. утром на работу, вечером домой, в субботу на дачу.
Куда смотреть даже и не знаю. Мне нравятся вообще все авто, просто за то что они не Богданы. Что скажет сообщество, меня можно вылечить?
киатйців дивись в АІСі
Славута!
Сенс, Ланос, Авео, Логан, Калина, Китайчеги. Может Символ ?
Напредлагали: ланос, авео, логан, китайцев, славуту, сенс, калину, символ. При этом славута единственная влазит в 5к. Все остальное - кредит. После прочтения отчета о Амулете в разделе китайский автопром, китайцев нах. Если берем в кредит, то сенс и калина отправляются за китайцами всвязи с отсутствием кондиционера. Остается славута - без кредита, ланос, авео, логан, символ - с кредитом. Продолжаем разговор?
Остается славута - без кредита, ланос, авео, логан, символ - с кредитом. Продолжаем разговор?
Продолжаем... Почти мой список годичной давности. Только у меня были ещё и Лацетти и Церато. Правда Символ с кондеем стоит почти 70000 грн. Если цена не смущает, то ИМХО, надо его и брать...
Напредлагали: ланос, авео, логан, китайцев, славуту, сенс, калину, символ. При этом славута единственная влазит в 5к. Все остальное - кредит. После прочтения отчета о Амулете в разделе китайский автопром, китайцев нах. Если берем в кредит, то сенс и калина отправляются за китайцами всвязи с отсутствием кондиционера. Остается славута - без кредита, ланос, авео, логан, символ - с кредитом. Продолжаем разговор?
Славута в 5куев влазит с большоой натяжкой http://market.autoua.net/catalog/cars/zaz/slavuta/ , надо не забывать про доп расходы на регистрацию, страховки, сигналка, антикор и прочие мелочи, которых в сумме может набежать до 10% от стоимости машины.
А по поводу ланос, авео, логан, символ - в принципе дело вкуса и кошелька, ланос - попроще да подешевле, авея - тотже ланос в другой обертке, логан с символом - спорные по дизайну французы (или почти французы).
Надо садится в конкретную машину и смотреть - нравится или нет.
Остается славута - без кредита, ланос, авео, логан, символ - с кредитом. Продолжаем разговор?
Продолжаем... Почти мой список годичной давности. Только у меня были ещё и Лацетти и Церато. Правда Символ с кондеем стоит почти 70000 грн. Если цена не смущает, то ИМХО, надо его и брать...
Ё! Дофига. Симбол уходит вслед за китайце-сенсо-калинами.
Славута в 5куев влазит с большоой натяжкой http://market.autoua.net/catalog/cars/zaz/slavuta/ , надо не забывать про доп расходы на регистрацию, страховки, сигналка, антикор и прочие мелочи, которых в сумме может набежать до 10% от стоимости машины.
Справимся. Не один на свете живу, думаю смогу у добрых людей штуку одолжить.
Ё! Дофига. Симбол уходит вслед за китайце-сенсо-калинами.
Ну тогда отправляй туда же и Авео седан. Он, с кондеем, 68000...
Ё! Дофига. Симбол уходит вслед за китайце-сенсо-калинами.
Ну тогда отправляй туда же и Авео седан. Он, с кондеем, 68000...
Блин. Так я без машины останусь Остается славута - без кредита, ланос, логан - с кредитом. Выбор не обширный.
Ну тогда отправляй туда же и Авео седан. Он, с кондеем, 68000...
откуда такая цена? Посмотрела, в натуре... ураган...
Блин. Так я без машины останусь Остается славута - без кредита, ланос, логан - с кредитом. Выбор не обширный.
Ну ті уже остался. ИМХО, конечно... И так Логан 1,4 с кондеем и ГУР(в пакете идёт) 9700 ЕВРО - примерно 63000 грн. Ланос 1,5 - примерно в той же комплектации - примерно 56000. Выбирай... Но если често, я бы себе не одну из этих тележек не взял...
ИМХО. Тогда уж лучьше польский Ланос 1,6. Всего на 3000 грн дороже, но уже есть АБС и совсем другой движок! Вот его уже есть хоть какой то смысл брать. Правда, не знаю, есть ли они сейчас в продаже. С Авео хетч - точно знаю, напряжёнка бывает, временами.
Ездил бы на Богдане?
Поднатужился, и взял бы Символ 1,4 8V с кондеем...
Все тачки продающиеся за евро щаз не совсем привлекательны %) Логан в том числе. Я владелец зимой купленной "базы", и не сказал бы что доволен на все 100% ))) основные претензии - сверчки в салоне + замасленное двигло в районе ремня ГРМ, и это после 4 с хвостиком тыс пробега. Конечно, гарантийка пофиксает - но сам факт потери времени раздражает. В мегаплюсах - расход бензина, средний с момента покупки - 7.15 л\100 км (80% городской, в т.ч. каждый день маршрут оболонь-петровка-подол).
Выбор был сугубо по визуальным предпочтениям - для меня логан выглядит еще ничего, авейка и ланос незачет. На вкус и цвет так сказать...
А за что бы ты конкретно в Символе переплатил? Лень лезть в ТТХ. Что там в плюсах?
А за что бы ты конкретно в Символе переплатил? Лень лезть в ТТХ. Что там в плюсах?
А в ТТХ качество не указано. Вот за него и переплатил бы.
А в ТТХ качество не указано. Вот за него и переплатил бы.
А что такого хорошего в турецкой сборке или иранской?
Aveo hatch? и кондер есть и подушка, и цена почти сравнима с ланосом 1.6, да и при продаже будет легче. Правда размер багажника...
Судя по количеству слова "маршрутки" в посте автора таки действительно достало
Не забыйвай, что при покупке в кредит надо примерно 4% от стоимости на ГАИ, 5.5% на страховку, где-то 200 у.е на оформление сделки в банке, заверение нотариусом и т.п. Многие это упускают.
Кроме того, беря автомобиль новый, как мимнимум надо позаботиться о защите поддона картера и сигнализации - это тоже надо учесть. Другими словами, у тебя есть 3 куе (2 - на описанное выше). Надо смотреть либо Сенс+ГБО (если 90% по городу ездить), Ланос+ГБО (если 60-70), либо Логан в базе (газ не надо, расход 92го до 7 по городу) - всё это с 30% первым взносом, тогда вложишься в 150 у.е. в месяц. Не забудь, что на бензин, ТО и прочие эксплуатационные расходы надо будет где-то столько же в месяц.
Это без кондиционера. Если с ним, то тут несколько сложнее... Во-первых, кондиционер действительно гасит мощность (если у тебя не 4-литровый двиг разве что), во-вторых это дополнительный расход, в третьих он эфективен при длительных поездках по городу (чтоб кспел охладить, пока ты проедешь), в четвёртых с ним туговато на трассе - на обгонах имею ввиду.
И самое главное - зделать окончательный выбор невозможно. Это аксиома. Всегда будешь думать - почему взял не то, а это.
Удачного выбора.
А что такого хорошего в турецкой сборке или иранской?
А что в ней плохого? Вон, тоёту тоже в Турции собирают, так что, она от этого перестаёт быть Тоётой? Глобализация, однако...
А-а! Понятно, а то я думал, что по обьективным показателям есть за что переплачивать
Во-первых, кондиционер действительно гасит мощность (если у тебя не 4-литровый двиг разве что), во-вторых это дополнительный расход, в третьих он эфективен при длительных поездках по городу (чтоб кспел охладить, пока ты проедешь), в четвёртых с ним туговато на трассе - на обгонах имею ввиду.
Ну про 4 литра это загнул. Даже на своем 1,6 л я не ощущаю кондей на обгонах. Понятно, что какая-то потеря мощности есть, но если я ее не чувствую, то значит она в пределах нескольких процентов максимум. По поводу длительных поездок, то ИМХО эта легенда придумана теми, кто ни разу с кондеем не ездил . Завелся, поехал, включил кондей на обдув морды лица или лобового стекла (кому как нравится) - и уже на втором светофоре прекрасно ощущаешь комфорт. Расход - да, увеличивается, но за комфорт надо платить. У меня кондей работает с апреля по октябрь почти постоянно. К тому же кондей = это минус шум, минус пыль, минус гарь, минус запотевание стекол.
А-а! Понятно, а то я думал, что по обьективным показателям есть за что переплачивать
ГЫ... И по обьективным есть... Например реновский восьмиклапанник чудесно переваривает А-92. Да и ТО раз в 15000. Ну и самое главное, между Символом и Авео хетч лежит классовая пропасть... Последне ИМХО.
между Символом и Авео хетч лежит классовая пропасть... Последне ИМХО.
Вот именно, что ИМХО. Машины одного рыночного сегмента. Для одного класса покупателей.
аналогию с большевиками такиеже болтуны - када ФАКТАМИ нечего сказать в ход пускается метафизика "революционная необходимсоть", "классовое самосознание" - здесь мы слышим "качество стоит денег" (НЕ конкретизируя а в ЧЕМ это качество ПРОЯВЛЯЕТСЯ в данных конкретных! экземплярах), "самое главное - классовая пропасть". А можно озвучить в ЧЕМ КОНКРЕТНО выражается классовафя пропасть авто из одного сегмента и примерно одинаковых (таки да) по качеству? А92 1.5 литра "ланосовский" прекрасно перерваривает, смею вас заверить как бывший ВЛАДЕЛЕЦ такого двигла, а не по "рабинович напел". Единственно что МОЖЕТ быть у ренохи будет чуть меньше расход, но не факт, у меня средний с проездом по городу летом 7,5 зимой 8,5, трассовый порядка 6 при 110 км/ч. так шо этот аргумент мимо кассы. Дизайн - у обоих на любителя. Качесвто салона внутри - примерно одинаковое, хотя авейка мне чуть больше нравится ну и сзади вроде чуток просторнее для голов. Касательно зашибенного турецкого качества (и распиздяйства сервиса рено аналогичного укравто ) вот спросите Ханса скока он трахался с заменой катушек зажигания (пережег штуки четыре) пока местные спецы не нашли причину - турки криво положили жгут проводов, шел пробой на корпус. Да, гарантия пофиксила, но за несколько сот км до ближайшего сервиса "терять" периодически пару цилиндров - удовольствие малое. Единственно ОБЪЕКТИВНЫЙ факт - у ренохи багажник заметно больше, кому это надо тем важно. Так шо "пропасть" есть тока в воспаленных воображениях отдельных товарищей, имхо
Не могу не согласиться. И одно и другое гавно, БМВ рулит.
между Символом и Авео хетч лежит классовая пропасть... Последне ИМХО.
Вот именно, что ИМХО. Машины одного рыночного сегмента. Для одного класса покупателей.
Ну тут то как раз пальцем в небо. И это факт! Машины эти абсолютно разного ценового сегмента! Чтобы убедится достаточно посмотреть на цену в "полном шоколаде". Символ Expression + с АКПП + доп. опции будет стоить 14120 евро, что примерно 92000 грн самый же дорогой Авео 81000 грн... И там нет и половины того, что есть у Символа. Машины вообще не сравнимые.
Чтобы убедится достаточно посмотреть на цену в "полном шоколаде". Символ Expression + с АКПП + доп. опции будет стоить 14120 евро, что примерно 92000 грн самый же дорогой Авео 81000 грн... И там нет и половины того, что есть у Символа. Машины вообще не сравнимые.
Ну сам же пишешь, что у Авео более бедная комплектация в "топе" - вот и цена меньше, плюс коеффициент бренда - ацтойная корея.
Ну сам же пишешь, что у Авео более бедная комплектация в "топе" - вот и цена меньше, плюс коеффициент бренда - ацтойная корея.
Ну это у Рено с Символом политика такая. Пытаются за счёт двух движков, двух коробок и 4-х комплектаций одной на всех стульях усидеть. И, кстати, правильно делают. Хочешь подешевле - Authentique стоит меньше 60000 грн, но пустой, как шаманский бубен, хочешь погонять "за недорого" - есть Dynamique с максималкой в 186 км/ч за 76000, хочешь "фарш" и удобства - Expression + с АКПП + допы за 92000. На любой вкус аппараты.
с Симболом, потому как мы начинали с обсуждения авто за примерно 60кгрн, а твоя Реноха тянет на 90к (на 2куе дороже Авео, к тому же без допов они как раз одинаковы по комплектации!!), а там есть САВСЕМ другие авто ОБЪЕКТИВНО другого класса (С а не В) по ТТХ и комплектациям (Лачики, Серато, Лансер ) которые как правило и покупают за такие деньги Давай все таки обсуждать сравнимые вещи -авто за примерно одинаковую цену, а то так всегда можн осказат ьчто базовая бэха сливает упакованной ауди в топе ЗЫ: у Микры за 90 кгрн фаршу будет видимо тож поболее чем у Симбола так что у них тоже "классовая" пропасть? Тем более это ж ЯПОНЕЦ (собраныый в англии правда ) ЗЫЫ: ктсти без допов симбол сливает по комплектации, за 12350 евро (что УЖЕ дороже) НЕТУ второй подушки, АБС, задних ЭСП. Фактически единственно что добавляется в симбол чего нет в авео за еще 2куе всерху это климат, управление с руля и крашенные ручки дверей. Первое таки да не доставишь (хотя многие сомневабются в необходимости переплаты примерно 1куе за климат супротив кондея). Управления с руля ставится на большинство среднебюджетных магнитол (в которых к тому же будет мп3 ), крашеные ручки - ну то такео, на любителя. так что как видим при ОДИНАКОВОЙ цене Симбол объективно по комплектовек проигрывает авео. Единственный плюс его - за доп. деньги поставить пару фишек недоступных на авео (климат фатически и все). Вопрос, стоит ли за эт опереплачивать? Учитывая требования топикстартера вряд ли он замахнется на топовый симбол http://chevrolet.kiev.ua/dir/aveo/complect.html http://renault.ua/cars/catalog/symbol/complect/
Судя по количеству слова "маршрутки" в посте автора таки действительно достало
О! Да!
Не забыйвай, что при покупке в кредит надо примерно 4% от стоимости на ГАИ, 5.5% на страховку, где-то 200 у.е на оформление сделки в банке, заверение нотариусом и т.п. Многие это упускают.
Кроме того, беря автомобиль новый, как мимнимум надо позаботиться о защите поддона картера и сигнализации - это тоже надо учесть. Другими словами, у тебя есть 3 куе (2 - на описанное выше)
На самом деле, поскольку работаю в банке, у меня условия кредита будут немного более лояльными чем у человека с улицы. Так что 150 у.е. ежемесячной выплаты у меня выйдет как-раз при начальном взносе меньше 4 куе. так что с этим все в порядке.
ЗЫЖ Сегодня ездил по салонам сидел во всем где открывались двери, деркал все что дергалось и крутил все что крутилось. Все понравилось Вообщем пока не решил, надо наверно с сегоднешними впечатлениями переночевать, чтоб сформировалось какое-то мнение. А пока замучу голосовалку.
IMHO Славуту я бы при таком раскладе не рассматривал ... уж лучше платить 150$ в мес (тем более что у вас льготные кредитные условия) и ездить с большим (на несколько порядком) комортом на иномарке тем более с кондеем чем на славуте.
Чтобы убедится достаточно посмотреть на цену в "полном шоколаде". Символ Expression + с АКПП + доп. опции будет стоить 14120 евро, что примерно 92000 грн самый же дорогой Авео 81000 грн... И там нет и половины того, что есть у Символа. Машины вообще не сравнимые.
да ну? 81000 стоит Авео АКПП 1.5 8кл 86 л.с. Чего там нет - это ещё 8 клапанов по сравнению с Симболом и всё. АБС и вторая подушка у Симбола идут как доп. пакет безопасности за 850 ойро. Что касается цены - я не согласен, Авео выигрывает. Что касается автомобиля - сам год эксплуатировал Симбол, нет смысла сравнивать даже. В пользу Симбола. Глубокое неподдающееся критике ИМХО
Вон, тоёту тоже в Турции собирают, так что, она от этого перестаёт быть Тоётой?
У меня есть знакомый, у него прошлая "Тойота" была японской сборки, нынешняя турецкой. Говорит, качество отличается ощутимо не в пользу последней. Обе куплены новыми. Не то, чтобы машина сыпалась, конечно ... но это ощутимо Автору ветки: при таких рамках и требованиях проблема решения практически не имеет. Учитывая стоимость оформления кредитной машины - денег останется намного меньше. Разве что б/у искать за пять тысяч, но приличный вариант тоже поискать придётся...
Просьба ко всем. А поругайте, плиз, Ланос 1.6, а то чувствую, что езё чуть-чуть и куплю. Спасибо.
Просьба ко всем. А поругайте, плиз, Ланос 1.6, а то чувствую, что езё чуть-чуть и куплю. Спасибо.
Еще за 55600 есть Некися, 1.5 кондей, электро-стеклоподъемники, ЦЗ, ЦЗ багажника, ГУР Магнитофон+колонки (говняные но на первое время хватит)
Толлько если буш брать бери только цвет металик, обычные цвета гуано полное, сам уже жалею...
Ругаю - их вокруг очень много. Людям кажется, что они их окружают :GRIN
Езжу вот на таком 4 года. Желания поменять на какого-нибудь ОДНОКЛАССНИКА нет, потому что не могу придумать ни одной рациональной причины
Просьба ко всем. А поругайте, плиз, Ланос 1.6, а то чувствую, что езё чуть-чуть и куплю. Спасибо.
Вы там хоть сидели? Эргономика отсутствует как понятие
Возразю слегка. Как на свои деньги там кое-что есть. Сиденья, правда, чудовищные. Как по форме, жопоощущениям, так и по ткани. Я одно время прицениваля к польского разлива хэтчу, но при попытке после своего нынешнего корыта пересесть в Лань ощущал массу дискомфорта. Но опять же, смотря с чем сравнивать. Если с жЫгулятором да китайцами - так очень даже неплохие сиденья По всему остальному - экономит тов.Васадзе на пластмассе, экономит... Отсюда все нарекания. По расположению органов управленя - все устраивало, как на мои привычки и вкус.
В Авейке, конечно, все это получше. Но лично меня от Авео в те самые временя отвернула эпопея с трещинами на кузове (в народе именуется отваливающейся ж%пой), никакая пассивная безопасность и никакая же рулябельность по причине высокого кузова на Ланосовской ходовой.
Эргономика, как понятие - это «Эргономика — это область приложения научных знаний о человеке к проектированию предметов, систем и окружений, используемых им». Так что отсутствовать она не может, да еще и по определению, это я тебе как неюрист юристу говорю
А толку от того, что там "кое-что есть", если езда вызывает массу дискомфорта, причём каждую секунду? Относительно Китая сказать не могу, т.к. ездил из них только на гораздо более дорогом "Ховере", а что касается ВАЗов - лично у меня даже в них дискомфорта меньше. Если говорить именно о посадке, конечно. На пластмассе же склонны экономить вообще корейские производители
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну ещё огромным плюсом будет кондиционер.
откуда такая цена? 
Вот его уже есть хоть какой то смысл брать. 
Вон, тоёту тоже в Турции собирают, так что, она от этого перестаёт быть Тоётой? 
Глобализация, однако... 
на всех стульях усидеть. И, кстати, правильно делают. Хочешь подешевле - Authentique стоит меньше 60000 грн, но пустой, как шаманский бубен, хочешь погонять "за недорого" - есть Dynamique с максималкой в 186 км/ч за 76000, хочешь "фарш" и удобства - Expression + с АКПП + допы за 92000. 
)
