Может стоит подождать вот это? Скоро обещают запустить в серию. Ежели она будет стоить меньше, чем ML, что скорее всего и будет, т.к. мерседесовцы позиционируют ее классом ниже, то вполне по силам ее купить. А с учетом того, что это будет модель для американского рынка, то скорее всего будет и моноприводная модификация, которая должна стоить вполне разумные деньги. Движки ожидаются 228 - л.с., 3,0 л V - 6 или 268 л.с. - 3,5 л V 6. V - 8 взрослого объема будет позже, да и нафиг он нужен, только бензин жрать. Вот и думаю, С-шку продолжать хотеть, или на MLK переключаться?
!
хорош......... мечта....
Вот и думаю, С-шку продолжать хотеть, или на MLK переключаться?
тю, прикол... этож разные вещи...одно дело седан, с намеком на спорт и комфорт...хоть и мелкий....но тут ясно хоть, по сеньке шапка...всмысле денег... и другое дело кроссоверситый однообъемник, с намеком неизвестно на что...на МЛку развечто...
и потом, если они его сильно уменьшат против МЛ, это буит очередная реплика с рава, тока с мордой от мерса....
з.ы. дизайн новой цэшки, ИМХО сильно на любителя...яб например ниче не ждал, а брал W203 последних годов, который ща в связи с выходом новой, у буржуев в цене падать стал... она хоть на мерс еще похожа...
тю, прикол... этож разные вещи...одно дело седан, с намеком на спорт и комфорт...хоть и мелкий....но тут ясно хоть, по сеньке шапка...всмысле денег... и другое дело кроссоверситый однообъемник, с намеком неизвестно на что...на МЛку развечто...
1. Ясен перец, что машинки разные. Просто, как бы это точнее... Мне нужна новая машина. А будет она "седан, с намеком на спорт и комфорт" или "кроссоверситый однообъемник", так "Мальчик, девочка ... какая, в попу, разница... (с)" Лишь бы новая была и нравилась мне. 2. Насчет денег. Насколько я понял, европейская С-шка в подходяще комплектации мне может быть доступна по цене от 45 килобаксов. Американский MLK вполне может у нас стоить где-то 55. А это уже хоть и много, но еще вполне подъемно.
и потом, если они его сильно уменьшат против МЛ, это буит очередная реплика с рава, тока с мордой от мерса....
Вот этого бы очень нехотелось. Если этот Мерс будет размером с РАВ, брать не буду. Но, скорее всего, будет побольше. Его ж, кмк, будут позиционировать как конкурента Х3.
з.ы. дизайн новой цэшки, ИМХО сильно на любителя...яб например ниче не ждал, а брал W203 последних годов, который ща в связи с выходом новой, у буржуев в цене падать стал... она хоть на мерс еще похожа...
Ну, не знаю... Как по мне, то новая с-шка вполне мерседесистая получилась. А насчет пердыдущей С-шки, так я ж не против. Она мне тоже очень нравится. Только что-то нету их в пределах досягаемости. У нас тут с выбором чего-то интересного довольно туго к сожалению.
я конечно дико извиняюсь, но что общего у новой Цешки (С-klasse, мы же о нем говорим?) и то что тобой не пикче показано? могу дать почити что любой орган на отсечение (ессно не свой) что новая цешка выглядит так:
а если ты говорил про С-ку (эску), то я по 45кб, я готов завтра, нет лучше сегодня, взять сразу 2
Американский MLK вполне может у нас стоить где-то 55. А это уже хоть и много, но еще вполне подъемно.
а кто мешает смотреть на американский не только МлК? там не то что в греции, там реально есть все....и цешки тоже...и новые и старые...
а когда я говорю что "W203 хоть на мерс похожа", я вот что имею ввиду:
я конечно дико извиняюсь, но что общего у новой Цешки (С-klasse, мы же о нем говорим?) и то что тобой не пикче показано?
а если ты говорил про С-ку (эску), то я по 45кб, я готов завтра, нет лучше сегодня, взять сразу 2
Понял. Исправлюсь. Буду писать только "Ц" класс или "C"-Class. Дабы не путать.
а кто мешает смотреть на американский не только МлК? там не то что в греции, там реально есть все....и цешки тоже...и новые и старые...
Никто не мешает. Только наши местные продаватели машин от америкосов еще только начали первые машинки оттудова притягивать. Вот когда опыта поднаберутся, тогда можно и новую машинку им заказать. А к тому времени может и MLK в серию запустят.
Только наши местные продаватели машин от америкосов еще только начали первые машинки оттудова притягивать. Вот когда опыта поднаберутся, тогда можно и новую машинку им заказать
кхгм..... ты мягко говоря плохо информирован... могу контактами пособить....а там сам решай...
Я смотрю определения все не наступает и хотелка подбрасывает все новые и новые варианты
Так и Q5 вроде бы должен быть + скоро будет новый Х3
ты мягко говоря плохо информирован...
Вполне возможно. Машины, они кнечно же мне интересны, но, как бы, больше теоретически. На практике я не могу себе позволить слишком часто менять средства передвижения. Скушная жизнь рантье по-прежнему не утратила для меня привлекательности. А время-то, уходит, панимаиш.
могу контактами пособить....а там сам решай...
Дык, подсоби, ежели не в тягость. Мне америкосы, по старой памяти, нравятся. Глядишь, может чего и получится.
Я смотрю определения все не наступает и хотелка подбрасывает все новые и новые варианты
Так и Q5 вроде бы должен быть + скоро будет новый Х3
Ну, нет предела совершенству. А хотелка, эт дело такое... С каждым разом все вкуснее варианты подбрасывает. Если дела пойдут так, как ожидается, то можно и Х5 похотеть. Новую. Б/у уже хотел. Как только дошло до того, что могу ее себе позволить не только хотеть, но и купить, так сразу как-то и расхотелось. Тем более, что и вариантов надежных не было. Так что, продолжаю хотеть. Новую машину. Хотя, какой-нибудь пикап американский, сойдет и в виде неубитого б/у. Машина ведь не одна должна быть в хозяйстве. А тут еще дочка пристает с просьбами. Ей тоже Таврюху на что-то более приличное сменить хоцца. Да и на работиу уже надобно нечто полугрузовое прикупить. В общем, есть простор для хотения. Не то что некоторые. Купил Х5 - и успокоился. И все. Вместо увлекательного времени выбора и радостных дней ожидания - пошли серые будни владения.
Честно говоря, я вот думаю теперь, нах ... купил этот Х5 Не нужен он, просто не нужен. Пока нет нормальных дорог, нет сервиса, нет бензина, нет адекватных людей на дороге - нет смысла в покупке такого автомобиля в Украине.
Кажется, вот надо купить, это то что надо и т.д. и т.п. Потом реально оцениваешь покупку и понимаешь, что ...... не надо Один гемморой, страховки, сигнализации, просто так на улице не оставить, каждая царапина как ножем по яйцам, удовольствия никакого от владения.
Честно говоря, я вот думаю теперь, нах ... купил этот Х5 Не нужен он, просто не нужен.
Кажись, не так давно что-то похожее было относительно какого-то Мерседеса. Тлетворное влияние завышенных возможностей налицо.
Тлетворное влияние завышенных возможностей налицо.
Если бы эти возможности отсутствовали, так и не было бы явлений Нет, Sки и X5 теперь минимум года на 3 - 4, без вариантов. Но лучше на служебных кататься конечно
Ну, во-первых, с учётом того, что в последние годы с качеством у "Мерседеса", брать новую, возможно "сврую", модель я бы поостерёгся. Во-вторых, чего в принципе не понимаю - так это покупки подобных аппаратов в моноприводном варианте
Но лучше на служебных кататься конечно
Эт точно. Но и для себя, любимого, надо что-то в конюшне иметь достойное. Ну, когда другие вопросы уже решены. А в плане "для души" я бы смотрел на что-то Мерседесовское типа купе. Вот такое мне нравится. Хотя, вряд ли я ее новую когда-нибудь даже похотеть смогу. А вот что-то такое за 45 килоуёв в принципе уже можно хотеть.
Ну, во-первых, с учётом того, что в последние годы с качеством у "Мерседеса", брать новую, возможно "сврую", модель я бы поостерёгся.
Со слов сервисдядек из мастерской официального продавца, сейчас с качеством стало намного лучше. Тем более, что в основном жаловались на Е-класс и американские модели.
Во-вторых, чего в принципе не понимаю - так это покупки подобных аппаратов в моноприводном варианте
Так это ж паркетник по сути. Где на нем полный привод использовать? Разве что зимой. Так сколько там той зимы. Я за три года пользования Атлендером аж один раз по нормальному снегу прокатился. А в говна я на таком недоджипе лезть вообще не собираюсь.
И где на такой машине ездить ? У нас такая есть только у Червоненко, гонЩЕГ хренов Больше в ЗП таких машине нет вообще. Да и в Киеве их не много.
Вот чел, который R8 купил, имеет на даче в Крыму такую машинку
И где на такой машине ездить ?
На такой уже можно пафосно тошнить. А если без фанатизма, то можно и в тот же Крым съездить из Запорожья. На участке после поворота на Кирилловку можно даже чуть больше двухсот разогнаться без особого риска для жизни.
У нас такая есть только у Червоненко, гонЩЕГ хренов
Так его ж сейчас, кажись, от вертолета больше прет.
Больше в ЗП таких машине нет вообще.
Наверное и не будет. Хотя, наши богатые буратины за 70 килоевро самый дешевый SL-Class, тот, который SL350, напрямую от немцев могли бы и купить. Не знаю, я такой только черный видел у нас. Наверное точно, только один и есть.
Вот чел, который R8 купил, имеет на даче в Крыму такую машинку
Так ему и нада. Вот бы на такой из Алушты в Судак вдоль моря прокатицца.
Красивая. Тока ж, Мерседес, он и в Африке Мерседес. А у нас, так тем более.
сам вот определицО не могу
Легкое б/у. Тебе его хоть растамаживать ненада...
Кажется, вот надо купить, это то что надо и т.д. и т.п. Потом реально оцениваешь покупку и понимаешь, что ...... не надо Один гемморой, страховки, сигнализации, просто так на улице не оставить, каждая царапина как ножем по яйцам, удовольствия никакого от владения.
Блин, мысли один в один. И хочеться, даже очень хочеться, и можется, но потом сажусь думаю, и приходит мысля "а на хер нада", и опять по-новой . Буду лучше дом строить и старичка своего добивать.
w204 просто новая модель и я ее еще живьем и не видел, хотя мне тоже w203 больше нравиться, пока , но по наворотам, w204 впереди планеты всей , и я его уже тоже хочу
Буду лучше дом строить и старичка своего добивать.
Дом понятно,сам хочу строить. А старичка за что так?
с учётом того, что в последние годы с качеством у "Мерседеса"
от как раз именно последние то годы, у мерса и у многих, "серьезных", качество реально выправилось....а до 2005го таки да, были вопросы...
w204 просто новая модель и я ее еще живьем и не видел, хотя мне тоже w203 больше нравиться, пока , но по наворотам, w204 впереди планеты всей , и я его уже тоже хочу
я живьем видел, со многих ракурсофф мнения своего не изменил...
бэха, со своим дезигном, уже ушла из моего списка моствантетд... похоже мерс двигается в том же направлении... т.е. через пару лет, смогу тока аудей купить... или попытаться дотянуться до "вечных" ценностей...порш и т.п....хотя лично никада в особом восторге не был...
старичка в смысле мерсик свой, а ты о чем подумал
старичка в смысле мерсик свой, а ты о чем подумал
О богатом дедушке родственнике, которого надо добить, чтобы денег на дом и новую машинку хватило.
ну не знаю, на вкус и цвет как говориться, а мне нравится, особенно в таком исполнении, но цена там правда уже , того
но цена там правда уже
такотож...
нахрена в те деньги цешка, если в них легко ешка помещается...а это как говорят уже "очень и очень" (с)
на что на что, а на богатых дедушек родственников, мне просто катастрофически не везет , а так бы я ні в якому разі, ты что, холил бы и лелеял
но хотеть же не вредно , и если даже гипотетически рассуждать, то Е-шка мне ну ваще, не мой размер короче, а вот С-шка самое оно, я когда 203-ю тестрайвил так блин выходить не хотел, ну на столько моё, что просто нужного слова найти не могу, тока п....ц . Есть куда расти и стремиться, и это не может не радовать.
Кашкай в гламурной обертке
У богатых свои причуды вообщем, у меня денег нет
Так что вот так вот
на что на что, а на богатых дедушек родственников, мне просто катастрофически не везет , а так бы я ні в якому разі, ты что, холил бы и лелеял
Ну, значицца у тебя судьба - самому стать богатеньким родственником. И тебя будут холить и лелеять в старости. Так что, эта... Пора уже начинать.
все, сегодня приду домой, расскажу 5 летней дочке и жене политику партии и пусть начинают, и буду я весь обхоленый и облелеяный
а что брать . . .
сам вот определицО не могу
Дядь, ну накукуй те в ЛА "мелкожып"? Кажны выходные на лыжи от вас не наездиссо, а больше эти корчи ни для чего не нужны и ни на что не годядзо. Бери конвертибль и невыйо.
Кашкай в гламурной обертке
Жжошь! С Кашкаем там общего будет разве что клавиши стеклоподъемников, да и то не факт.
Жжошь! С Кашкаем там общего будет разве что клавиши стеклоподъемников, да и то не факт.
Жгу У ТЛК 100 с Лексусом 470 тоже только кнопки одинаковые Так что скажу еще раз : тоже самое гуано, только в другой обертке
Жжошь! С Кашкаем там общего будет разве что клавиши стеклоподъемников, да и то не факт.
Жгу У ТЛК 100 с Лексусом 470 тоже только кнопки одинаковые Так что скажу еще раз : тоже самое гуано, только в другой обертке
ТЛК и 470 - это таки одна машина, но приравнять Кошака и ЕХ - это как сказать, что БМВ-1 и Мини - это одна какашка в разных обертках патамучта у них адин финансовый папа по имени Бимер. Бред? Бред.
ЕХ - на заднеприводной платформе FM, общей с 350Z, G35, FX и т.п. с мотором вдоль и в базе, а Кошак - переднеприводное чудесо с четверкой поперек на той же платформе, что европейские ниссанчеги типа Альмеры. Так шо таки да, никуя общего, окромя пары кнопок.
Я смотрю ей вслед - ничего в ней нед. Из Инфинити - только FX, господа! Только FX!
Новая С-шка стоит как Е-шка? Первую - туда же куда и ЕХ. Е-шка в своем классе так и осталась непревзойденной. Никем! Даже Быстрым Мощным Выразительным (чур, этот мой пост моим новым "одноклюбникам" не палить, а то завтра, на слете, набьют рожу)
Е-шка в своем классе так и осталась непревзойденной.
Совершенно никакущее мошыно, как на мой извращенный вкус. Впрочем, сие к мелкожопистым (которые я тожэ нипанимаю зачем нужны) никакого отношения не имеет.
славабогу новая Ешка, новая тока изнутри, снаружи ее почти не испаганили новыми формами...
Е-шка в своем классе так и осталась непревзойденной.
Совершенно никакущее мошыно, как на мой извращенный вкус. Дажэ еслиб оно не ламалось, а оно, сцуко, только этим и занимаеццо.
можно узнать? а кокое кокущее....?
Е-шка в своем классе так и осталась непревзойденной.
Совершенно никакущее мошыно, как на мой извращенный вкус. Дажэ еслиб оно не ламалось, а оно, сцуко, только этим и занимаеццо.
можно узнать? а кокое кокущее....?
У меня очень извращенные вкусы, так что бесполезно и начинать.
LOL Каждый видит то, что он хочет видеть. Ниссан есть Ниссан, в какую фольгу его не засовывай
LOL Каждый видит то, что он хочет видеть. Ниссан есть Ниссан, в какую фольгу его не засовывай
Именно: через призму снобизма каждый видит именно то, что хочет видеть и не видеть того, чего не хочет. Мне вот, например, если правильно прищуриться, видится, что БМВ М6 - это мотоцикл Цундап, завернутый в фольгу пьяными бургерами.
Именно: через призму снобизма каждый видит именно то, что хочет видеть и не видеть того, чего не хочет.
Даже ответ изменился пока я писал Бывает.
Как настоящий сноб предпочту GLK, чем то, что лепится с обычного выдаваемое за некий бренд
Добавлю, BMW на то и BMW, что не делает из единицы Mini А тут какашки одни, зато разные обертки ... но это же гламур блин, Ифинити это же не колхоз Ниссана
Добавлю, BMW на то и BMW, что не делает из единицы Mini А тут какашки одни, зато разные обертки ... но это же гламур блин, Ифинити это же не колхоз Ниссана
Еще раз: какашки настолько же разные, как Мини и единица. Инфинити - на то и Инфинити, чтобы не делать из Альмеры ЕХ или из Максимы М45. У Инфинити и Ниссана в данный момент модельный ряд пересекается только в одной точке - QX56. А с европейским Ниссаном (и Рено) - так и вообще ни в одной. Так шо ситуация ровно как у бимера и мини (которые, как мы знаем - оба цундапы, да еще и криво завернутые. )
Именно: через призму снобизма каждый видит именно то, что хочет видеть и не видеть того, чего не хочет.
Даже ответ изменился пока я писал Бывает.
Не вижу ничего зазорного в уточнении своей мысли.
Как настоящий сноб предпочту GLK, чем то, что лепится с обычного выдаваемое за некий бренд
Эт пжалста. Любой каприз за ваши деньги. Лично я вообще такого явления как "люксовые грузовики" не понимаю.
Уточнения смотрю происходят и происходят
Люксовый грузовик G класса выпускался и покупался уже тогда, когда Инфинити не то что пешком под стол ходила, а даже в проекте не было Видимо остальные это понимают по другому. Так что х ... с пальцем никак не сравнить, факт
Edem das seine
Уточнения смотрю происходят и происходят
А ты быстрее цитируй, шоб зафиксировать.
Люксовый грузовик G класса выпускался и покупался уже тогда, когда Инфинити не то что пешком под стол ходила, а даже в проекте не было
Угу, и именно отсутствие конкуренции позволяло им продолжать выпускать эту убоищную селхозтехнику так долго и парить ее так дорого. Как только появилось давление на рынке, сразу началась работа над реально новыми моделями. Так шо надо еще спасибо сказать Нисцяну да Тавоте.
Видимо остальные это понимают по другому. Так что х ... с пальцем никак не сравнить, факт
Да так же понимают: "седые яйца" - аргумент сильный, но не единственный и не окончательный. Автомобильные фирмы рождаются и дохнут и на разных этапах своей жизни их произведения могут быть как лучше, так и хуже конкурентов. А многие лавки, имевшие очень и очень седые яйца, ими уже потрусить не могут, ибо сдохли.
Edem das seine
Именно. Каждый решает для себя, настолько ли стеклянные бусы Х блестят сильнее, чем бусы У, насколько они дороже.
Когда у Инфинити появится нечто, ценой и качеством хотя бы рядом стоящее с G500, я первый изменю свою точку зрения Пока все эти псевдо - дорожники малого и среднего ценового сегмента лишь жалкое подобие того, сравнение которого я написал выше
Собственно в США всегда был свой взгляд на бусы, видимо досталось по истории Главное что бы блестело обертка, а что внутри то уже не важно
Когда у Инфинити появится нечто, ценой и качеством хотя бы рядом стоящее с G500, я первый изменю свою точку зрения Пока все эти псевдо - дорожники малого и среднего ценового сегмента лишь жалкое подобие того, сравнение которого я написал выше
Это не смешно: QX56 кроет древнего Пуха, как бык овцу, по всем фронтам: она больше, мощнее, комфортнее, может буксировать чуть ли не на тонну больше и протчая и протчая. Именно из-за давления со стороны Инфинити и Лексуса меседесовцы бросились делать сначала М-класс, а потом и GL. Г-классу давно место на свалке истории. Он ежли интересен, так только в качесте технического курьеза.
Собственно в США всегда был свой взгляд на бусы, видимо досталось по истории Главное что бы блестело обертка, а что внутри то уже не важно
Не надо прикладывать европейские мерки к США: как раз в Штатах народ любит, шоб обертка соответствовала содержанию и такого нещастия, как БМВ 520 или S-класс с трехлитровым дизелем омериканским папуасам не впаришь. И уж точно одной шильдой не отбояришься: если это дорогой люксовый машыно, оно должно соответствовать этому на все 100%.
Это не смешно: QX56 кроет древнего Пуха, как бык овцу, по всем фронтам: она больше, мощнее, комфортнее, может буксировать чуть ли не на тонну больше и протчая и протчая. Именно из-за давления со стороны Инфинити и Лексуса меседесовцы бросились делать сначала М-класс, а потом и GL. Г-классу давно место на свалке истории. Он ежли интересен, так только в качесте технического курьеза.
Кто то выше осуждал "люксовые грузовки" Надо определяться все же, быть или не быть. Кроет бык корову, а QX56 корова и есть по сравнению с G Комфортнее и мощнее, это кто сказал то ? Три блокируемых дифферинциала тоже у коровы есть ? Лексус согласен машина, собственно пример этот привел сразу, они никому не впаривают что 470 и 100 разные авто В отличии от Ниссана
Не надо прикладывать европейские мерки к США: как раз в Штатах народ любит, шоб обертка соответствовала содержанию и такого нещастия, как БМВ 520 или S-класс с трехлитровым дизелем омериканским папуасам не впаришь. И уж точно одной шильдой не отбояришься: если это дорогой люксовый машыно, оно должно соответствовать этому на все 100%.
Американским папуасам можно впарить что угодно, достаточно назвать банан сливой, а Ниссан - Инфинити А со временем может папуасы и научатся понимать что такое дизельные моторы на которых ездит весь мир, и в частности S320 CDI, если конечно доллар к тому времени совсем не окочурится
Кто то выше осуждал "люксовые грузовки"
Не "осуждал", а "не понимаю". Это, все-таки, разные вещи.
Надо определяться все же, быть или не быть.
Если их производят, значит кому-то они нужны. У одного моего коллеги есть полугодовалый QX56. Он пищит, а меня не зацепило.
Кроет бык корову, а QX56 корова и есть по сравнению с G
Ну если говорить о размере, то да - соотношение примерно такое: Гэ возле него будет как овца возле коровы.
Комфортнее и мощнее, это кто сказал то ?
Все. Начиная с меня. Г-класс тупо тесный. Таких узких машин в таком классе уже, почитай, не делают.
Три блокируемых дифферинциала тоже у коровы есть ?
Можно подумать кто-то на этих тачках лазит в такие гОвны, где они нужны, эти три дифференциала. Тут как раз случай "или крестик снять, или трусы надеть" - все эти люксовые навороты с серьезными говнами не увязываются. Солдат возить - это да, дифференциалы нужны, а так - и нахрен не упали. Место в салоне и насколько большую яхту эта хрень может потянуть - куда важнее для целевой аудитории.
Лексус согласен машина, собственно пример этот привел сразу, они никому не впаривают что 470 и 100 разные авто В отличии от Ниссана
Дык никто и не настаивает, что Армада и QX56 - разные авто. Потому что они ровно такие же близнецы, как те тойоты. Но Какашку к Инфинити никаким боком не приложить, как Короллу к Лохусу, а Мини к Х5. Чисто технически. Вот и вся мысль. А вопрос о "крутизне шыльды" - к технике перпендикулярен.
Американским папуасам можно впарить что угодно, достаточно назвать банан сливой, а Ниссан - Инфинити
Если бы это было так, можно было бы парить неедущие бимера с веслами на окнах и большие Мерседесы с маленькими моторами, как парят европейцам. Однако же хрен, папуас не хавает, а требует настоящего товара, а не просто шЫльды.
А со временем может папуасы и научатся понимать что такое дизельные моторы на которых ездит весь мир,
Не "весь мир", а задушенная налогами Европа. Если снять налоги, никто и там на дизелях ездить не стал бы. "Папуасы" же, вполне понимают что такое дизель и используют их по назначению - в больших пикапах. А дизель в легковухе - это извращение.
и в частности S320 CDI,
Сами на таком ездите. Сколько эта хрень разгоняется до сотки - полчаса? Это именно то, о чем я говорил - обертка есть, а внутри - трехлитровый дизель "шоб экономить". Какой смысл в такой машине, кроме получения "на рупь пятаков"?
если конечно доллар к тому времени совсем не окочурится
"Пока толстый сохнет, тонкий сдохнет" (с)
Г-класс тупо тесный. Таких узких машин в таком классе уже, почитай, не делают.
Насчёт тесноты не согласен. Там салон, видимо, сделан с отличной организацией пространства. На днях прокатился пассажиром на TLC-100 одного клиента. Так вот был сильно удивлён: машина здоровенная, а садишься - не прострнее моей 70ки, которая в полтора раза меньше! Другое дело, что её тоже тесной нельзя назвать (иначе не купил бы), но от 100ки я ожидал гораздо бОльшего прострнанства в салоне. А почему? Да из-за современной тенденции всё внутреннее пространство занимать пластиком и ещё чёрт знает чем! в той же 100ке я кладу руку на подлокотник чуть ли не полуметре от руки водителя. А толку, если само то пространство, где я сижу, не намного больше той же 70ки? Так вот, в "Гелендевагене" такого нет. И в 80ке не заметил. Даже если машина внешне меньше, то на размере салона это не сказывается. Вот интересно в этом смысле было бы покататься на "Секвойе" - всё же американского рынка модель, должен быть соответствующий подход к комфорту.
Можно подумать кто-то на этих тачках лазит в такие гОвны, где они нужны, эти три дифференциала. Тут как раз случай "или крестик снять, или трусы надеть" - все эти люксовые навороты с серьезными говнами не увязываются. Солдат возить - это да, дифференциалы нужны, а так - и нахрен не упали. Место в салоне и насколько большую яхту эта хрень может потянуть - куда важнее для целевой аудитории.
Прелесть подобного рода машин как раз в том, что на них можно сегодня на работу, а завтра на охоту А там как раз блокировки могут пригодиться. Про место в салоне сказано выше, а яхту далеко не все тягают даже в Америке
Все. Начиная с меня. Г-класс тупо тесный. Таких узких машин в таком классе уже, почитай, не делают. Можно подумать кто-то на этих тачках лазит в такие гОвны, где они нужны, эти три дифференциала. Тут как раз случай "или крестик снять, или трусы надеть" - все эти люксовые навороты с серьезными говнами не увязываются. Солдат возить - это да, дифференциалы нужны, а так - и нахрен не упали. Место в салоне и насколько большую яхту эта хрень может потянуть - куда важнее для целевой аудитории.
Такое может говорить лишь тот, кто видел G класс только на картинках или в кино, не более того Даже и писать ничего не надо.
Дык никто и не настаивает, что Армада и QX56 - разные авто. Потому что они ровно такие же близнецы, как те тойоты. Но Какашку к Инфинити никаким боком не приложить, как Короллу к Лохусу, а Мини к Х5. Чисто технически. Вот и вся мысль. А вопрос о "крутизне шыльды" - к технике перпендикулярен. Американским папуасам можно впарить что угодно, достаточно назвать банан сливой, а Ниссан - Инфинити
Как раз если с той же Армады и Q56 содрать шилды и поставить их рядом - будет одно и тоже гуано Что в профиль, что в анфас. Тоже самое с Какашкай и Инфинити. А вот Мини останется Мини, что с шильдиками, что без Точно так же как и любой BMW.
Не "весь мир", а задушенная налогами Европа. Если снять налоги, никто и там на дизелях ездить не стал бы. "Папуасы" же, вполне понимают что такое дизель и используют их по назначению - в больших пикапах. А дизель в легковухе - это извращение.
Конечно извращение Как и на Лемане, полное извращение
Сами на таком ездите. Сколько эта хрень разгоняется до сотки - полчаса? Это именно то, о чем я говорил - обертка есть, а внутри - трехлитровый дизель "шоб экономить". Какой смысл в такой машине, кроме получения "на рупь пятаков"?
Как я уже писал выше, так может говорить лишь тот, кто ни разу на таких машинах не ездил В основной конфе ветка есть, что такое крутящий момент, прочитайте, может что то прояснится. 320 берет сотку за 7.2 секунды, на сайт Мерседеса не трудно зайти А пока задушенная налогами Европа продает машины с дизелями V10 и W12, так как таких ракет не имеет больше никто
P.S. Справка - в Европе, например той же Германии, налог на дизельный мотор выше, чем на бензиновый. Ибо нефик
vvlaw, чел явно ни разу на G самостоятельно не ездил, о чем говорить то
Вот зря ты сравниваешь беременную корову и Кубик. Не знаю для кого там может быть тесно, но места там не меньше, чем в сотке крузере. При этом качество мерсов неоспоримо для меня, Г500, 6 лет, 240тысяч ни одного внепланового заезда на СТО. При этом штурмовать бардюры не снижая скорости, поезди на драгобрат в карпатах и т.п. было нормой.
vvlaw, чел явно ни разу на G самостоятельно не ездил, о чем говорить то
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот и думаю, С-шку продолжать хотеть, или на MLK переключаться?
Просто вставил побыстрому то, что первое под руку в google подвернулось. А он, гад, видишь что показал. 
Буду писать только "Ц" класс или "C"-Class. Дабы не путать. 
Не нужен он, просто не нужен. Пока нет нормальных дорог, нет сервиса, нет бензина, нет адекватных людей на дороге - нет смысла в покупке такого автомобиля в Украине.
Тока ж, Мерседес, он и в Африке Мерседес. А у нас, так тем более. 
Так что скажу еще раз : тоже самое гуано, только в другой обертке 
Видимо остальные это понимают по другому. Так что х ... с пальцем никак не сравнить, факт 
Пока все эти псевдо - дорожники малого и среднего ценового сегмента лишь жалкое подобие того, сравнение которого я написал выше 
