хотя семейноминивен не та тачка шоб зажигать, мб некий "тупизм" там не так уж и критичен А с другой стороны, а предложите шото минивенистое с 1,6 (ну а все же 1,8 лучче), с подобным уровнем комплектации (4-6 подушек, АБС, ЕБД), АКП, климатом, автосветом, датчиком дождя...и не дороже скажем 25-27 куе Матрикс пардон, ему до "неприятного" салона С-макса ваще как до неба ...Ноут ну разве что, хотя мельче мафынка (но на папа+мам+огрики пойдеть), да и есть уже почти
Это всё верно, НО всё это есть и в старой модели!!! Я не увидел ничего, что бы могло заставить меня, например поменять свой Лансер 2006 года на Лансер 2007 с доплатой. Хотя, когда смотрел его на картинках - такие мысли были... Если не считать дизайна то радикально машина не изменилась...
имхо нет. Собссно в новом Лансере как раз есть пара фишек которых в матрешке прото нет, никак. А так за те же деньги немного лучшая машинка чем матреха...ну и экстерьер и интерьер нового Лансера мне понравился. Насколько НЕ нравился у "старого". Ну то суть личные предпочтения А шо до радикальности, то щас это не в моде, новая модель то да, а так все "эволицонируют", бизнес-с.
имхо нет. Собссно в новом Лансере как раз есть пара фишек которых в матрешке прото нет, никак. А так за те же деньги немного лучшая машинка чем матреха...ну и экстерьер и интерьер нового Лансера мне понравился. Насколько НЕ нравился у "старого". Ну то суть личные предпочтения А шо до радикальности, то щас это не в моде, новая модель то да, а так все "эволицонируют", бизнес-с.
Круиза не было, что минус. Вместо вариатора стоял адаптивный автомат. А вариатор, имхо, убивает саму идею Лансера, который изначально считался, даже с АКПП, заточенным под спорт. Вариатор же - равномерный разгон, без резких ускорений, что для Лансера смерти подобно. Короче - сделали из приспортивленной пулялки вариант для пенсионеров... Оно конечно понятно, что основной рынок для Лансера это США, но у нас этот вариатор имидж машинке подпортит. Ну и так и не удосужились вроде как поставить EBD, EBV и Brake Assist...
Ты их об этом не спрашивай! всё равно никто ничего внятного не отвечает! ОБС без аргументов, только слухи плодят
Тоже посидел на выставке в этом чуде! Экстерьер, конечно, просто бомба, это в принципе, и по фоткам в инете читалось. В реале пепелац выглядит еще более захватывающими! Но вот внутри как-то мрачненько, даж как-то расстроилсо, настолько оно неудачно контрастирует с тем, как машинка выглядит снаружи. Не понравилось. Безотносительно не понравилось, а уже тем более после салона мазды3. Но это ессно субъективно.
у меня сложились теже впечатления, снаружи - бомба, внутри - мрачненько, хотя передняя панель в салоне выполнена в том же стиле, что и у нового Outlander XL
у меня сложились теже впечатления, снаружи - бомба, внутри - мрачненько, хотя передняя панель в салоне выполнена в том же стиле, что и у нового Outlander XL
вы ручки в нем крутили в ауте новом? У них же люфт! Они из дешевого пластика! Люфт в полсантиметра! В машине за 50К
Почему воины-самураи обходились без щитов? Потому что меч был не только оружием нападения, но и средством защиты. Легкая, острая и прочная катана могла перерубать гвозди и «держать удар». Новый Lancer — это катана, причем в своей главной ипостаси, как средство нападения: оружие, с помощью которого Mitsubishi надеется отвоевать утраченные позиции в Америке и Японии и усилить влияние в Европе.
От тока каким хреном он Сида забодает - нипанятна нихрена . Черату - ладно, можно каким-то боком сюды приложить, но Сиду делают специально для таких ненормальных как я, которым седаны ну ваще не нравяццо, а до таких статусов, где неседанов уже не бывает - еще не дорос
От тока каким хреном он Сида забодает - нипанятна нихрена . Черату - ладно, можно каким-то боком сюды приложить, но Сиду делают специально для таких ненормальных как я, которым седаны ну ваще не нравяццо, а до таких статусов, где неседанов уже не бывает - еще не дорос
Точно! Сида нихай Деу бодает и наоборот Или китайсы...
Так сложилось, что когда Тойота развера модель (Короллу) на хеч и седан и дала им разные имена, в Мицу это сделали, когда большинство автоюашникофф ещё за партами сидело (или ещё раньше?) Кольт (он был исключительно 3-дверный) изначально - это Лансер-хетч, Или Лансер - Кольт-седан И уже потом, спустя десятилетия рынок превратил Кольт в то, что видим сегодня. А Лансер остался в своём стиле.
И каждому своё!
У Мазды здесь 15 тк (если склероз не изменяет, н окажется официально уже и 20 тк)
именно 20. Но я не уверен, что это хорошо. Ша занадто, как гриццо... Лично я для себя намерил проходить ТО не позже 15 тык.
правда на сервис народ тоже жалуется
из того, что я вычитал на маздофорумах - как раз больше хвалит, нежели жалуется. На своей шкуре испытал пока только ТО-0: всё понравилось в принципе, пожаловаться не на что. Посмотрим, что дальше будет.
Касательно "убийства" Сида то я имел в виду что те "слуховые" цены в 25-26куе за топовый Сид многоваты имхо, кроме того что он хэтч других сильных преимуществ не нашел Хотя если корейцы подвинутся в цене то на всяк товар будет свой покупец ЗЫ: по идее вариатор будет давать хоть и равномерный но БОЛЕЕ быстрый разгон чем АКП ;( (тем паче если там 4хсутпка ч длинными передачами), за счет удержания оборотов на МКМ, нет переключений на что время да тратиться - 10,5 до сотни так что не так эффЕктно но эффектИвно
На той же, что и Аутлендер (Project Global). Хорошо это или плохо я не знаю, но машина совершенно другая.
Касательно "убийства" Сида то я имел в виду что те "слуховые" цены в 25-26куе за топовый Сид многоваты имхо
Согласн. 20-22куе - самое оно.
кроме того что он хэтч других сильных преимуществ не нашел
Ну, как сказать... У «Сида» самая большая в классе колесная база (на 10 мм больше, чем у «Фокуса») и громадный салон. Даже в минимальной комплектации: иммобилайзер, электроусилитель руля, ABS, шесть подушек безопасности, натяжители ремней с ограничением усилия, активные подголовники, передние электростеклоподъемники, аудиосистема с MP3-плеером, четырьмя динамиками и вынесенным на руль управлением, борткомпьютер.
отлично - почитал топик, может хоть очередь будет чуть меньше ))))
А мне почему то кажется, что мицык будет снимать сливки с рынка. Понятно что спрос на новый лансер буит. Следовательно есть возможность поднять цены. Плюс предполагаемая очередь и дефицит. Из этого можно сделать выводы о том, что новый лансер буит стоить таки дороже чем чичас говорят, и уж точно не по цене мазды 3 1.6. Это мое ИМХО.
хотя семейноминивен не та тачка шоб зажигать, мб некий "тупизм" там не так уж и критичен А с другой стороны, а предложите шото минивенистое с 1,6 (ну а все же 1,8 лучче), с подобным уровнем комплектации (4-6 подушек, АБС, ЕБД), АКП, климатом, автосветом, датчиком дождя...и не дороже скажем 25-27 куе Матрикс пардон, ему до "неприятного" салона С-макса ваще как до неба ...Ноут ну разве что, хотя мельче мафынка (но на папа+мам+огрики пойдеть), да и есть уже почти
Я бы рассмотрел еще Renault Scenic или Grand scenic Renault Scenic стоит от 16600 1.6мех до 21350 2.0 авт Grand scenic 21800 2.0авт Правда все цены в Евриках Но комплектация очень даже впечатляет
при чем тут эти минивены вообще?
ТО каждые 10тк когда "одноклассники" делают раз в 15, а то и в 20. Уменьшен срок замены всяких жидкостей, например масло в КПП на 40тк!! когда ну все его на 60тк меняют (а Ланосах даже на 60 не меняют ) Аналогично кажется по охлаждайке и тормозухе. Ну и нормочас отнюдь недешевый...
Брехня! В Ланосах масло в КПП расчитано на весь срок службы КПП. Может быть при таком раскладе и не долгий , но сам факт...
http://kia.com.ua/cars/cee'd/ttx.html Сивег 4Д 2700 http://www.dmi.com.ua/auto/civic4d/tx Сивег 5Д, Лансер новый, Коровка, Аурис 2635 (15 мм не скажу что гигаразница) Фокус 2640, 1см та не смешите мои тапочкЫ то не разница К тому же в авто за 26 куе "почти в топе" сзади "мясорубки". 6 подушек, климат, круиз и ...ручной привод стелоподъемников (аж 100 баксов при массовом-то производстве, ну хули пожлобились поставить сразу??) Опять же ни датчика дождя, ни автосвета, ни чип-ключа ...зато за 28 куе "кожаный" пакет мда, странные эти корейский маркетологи, а ведь можн осказать что и "сбоаку съели". Хотя, надо дождаться "бумажных" прайсов и "живых" атво, мб скорректируется. Хотя по фоткам машинка тоже симпотная. Можно и посмотреть как альтернативу "дешево и сердито" (за 22-23 куе бы на раз, но НЕ за 130 кгрн "пред-топ" cee'd 2,0 Gas EX (G116) имхо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А с другой стороны, а предложите шото минивенистое с 1,6 (ну а все же 1,8 лучче), с подобным уровнем комплектации (4-6 подушек, АБС, ЕБД), АКП, климатом, автосветом, датчиком дождя...и не дороже скажем 25-27 куе 
Матрикс 
пардон, ему до "неприятного" салона С-макса ваще как до неба ...Ноут 
Я не увидел ничего, что бы могло заставить меня, например поменять свой Лансер 2006 года на Лансер 2007 с доплатой. Хотя, когда смотрел его на картинках - такие мысли были... 
Если не считать дизайна то радикально машина не изменилась... 
Оно конечно понятно, что основной рынок для Лансера это США, но у нас этот вариатор имидж машинке подпортит. 
Безотносительно не понравилось, а уже тем более после салона мазды3. Но это ессно субъективно.
так что не так эффЕктно но эффектИвно
) Аналогично кажется по охлаждайке и тормозухе. Ну и нормочас отнюдь недешевый... 
, но сам факт...
