Привлекли меня родственники к такому выбору: новое авто, в Киеве, обязательное требование - "гольф-класс". Цена не столь важна (спонсируется ), важно взять хорошее авто, без полугодичных ожиданий в очередях (по этому параметру отпала Honda Civic). Кроме того, обязательные технические требования - АКПП, климат-контроль, минимизация затрат на топливо и запчасти+ТО. Присмотрели себе Мазду 3 хэтч, 1.6АТ. Предлагаю им взять Golf V 2.0 TDI, коробка DSG (повторюсь, начальная цена не важна и стоимость страховки также, только эксплуатационные хар-ки). Как можно их наглядно убедить сделать правильный выбор? Из того что знаю и уже говорил:
Мазда3: Жесткая подвеска, шумная, 1.6 для автомата слабоват, а 2.0 только ручка. Дорогие запчасти. Тесная, маленький багажник. Гольф5: Ниже расход топлива (кроме того, дизель, а не бензин), двигатель мощнее, езда комфортнее, лучше управляемость. Запчасти и ТО дешевле. По тестам EuroNCAP выше безопасность.
Прошу помочь, т.к. до покупки осталось меньше месяца, потом придется довольствоваться выбранным.
На 307 хетч с автоматом посмотри. Цена сейчас нормальная должна быть.
Наглядно - это только заставить их посидеть в обеих машинках + потестдрайвить. Причем при тестдрайве попытаться акцентировать внимание на различия. В итоге, сами смогут оценить, действительно ли "тесно", действительно ли "шумно", действительно ли "лучше управляемость" и т.д. Если после этого все равно будут склоняться к Мазде, вероятно, ничем уже разубедить не сможешь.
ответ на вопрос в названии темы, до двоеточия.
Ну если цена не вопрос, можно глянуть ещё 4 машинки гольф-клаcса BMW 1 серии Audi A3 Volvo C30 Mini Cooper На них очередей, наверное, нет
Не вопрос начальная цена, стоимость запчастей и ТО существенно (на BMW/Audi/Volvo думаю они повыше будут, чем на VW).
Мини до гольфа не дотянет.
Обслуга Мини по ценам одинакова с БМВ 1,3 серий.
Мини до гольфа не дотянет.
Обслуга Мини по ценам одинакова с БМВ 1,3 серий.
А сколько стоит ТО на БМВ? Неужели настолько больше чем на другие машины? Мне просто интересно, не касательно этого топика. Просто с ТО раз в год, для меня стоимость ТО не воспринимается как проблема. Возможно зря?
Привлекли меня родственники к такому выбору: новое авто, в Киеве, обязательное требование - "гольф-класс". Цена не столь важна (спонсируется ), важно взять хорошее авто, без полугодичных ожиданий в очередях (по этому параметру отпала Honda Civic). цена не важна и стоимость страховки также, только эксплуатационные хар-ки). Как можно их наглядно убедить сделать правильный выбор? Из того что знаю и уже говориКроме того, обязательные технические требования - АКПП, климат-контроль, минимизация затрат на топливо и запчасти+ТО. Присмотрели себе Мазду 3 хэтч, 1.6АТ. Предлагаю им взять Golf V 2.0 TDI, коробка DSG
Для варианта "цена-много обслуживание-недорого" подходит Octavia A5, тот же гольф V только с багажником, правда чуть хуже ведет себя в поворотах(это я как бывший владелец А5 говорю). Или Гольф(обслуживание ненамного дороже). BMW, Audi, Volvo в обслуге на порядок дороже.
У неофициалов ест ьмазда 2,0 акп с люком, ксеноном и "всеми делами" (то ли амуроканская то ли арабская). 25 куе. Хонда сивег хэтч имхо без особых очередй, правда 30 куе. но есьт за что имхо. Хотя на ДМИ мне и седаны "рисовали" в 2 месяца ЗЫ: Исчо мицубишники обещают шо 2,0 новый ланцер с акп уже с июля и (пока?) очередей нет. 25 куе. ЗЫЫ: в какой мазде3 малыйбагажник, седан, хэтч? даже в хетче он весьма не мал, ежели кажется го мал то надо "вагон" брать. А кста посмотри тада на Фокус, та же мазда, тока дешевле и комплектовку мона выбрать какую хошь (правда тогда 4 мес ждать)
ТО на БМВ стоит дешево. Дешевле, чем на любого японца. До 500 гривен за масло, фильтра, работу. А вот цены на запчасти таки кусючие и ВВ тут будет однозначно выгоднее.
ТО на БМВ стоит дешево. Дешевле, чем на любого японца. До 500 гривен за масло, фильтра, работу. А вот цены на запчасти таки кусючие и ВВ тут будет однозначно выгоднее.
А сколько, например, стоит комплект передних колодок и дисков на БМВ? Или на Мини? На фирменном сервисе и в магазине. З.Ы. Просто хочу определить на сколько кусючие. На мой Опель это стоило на фирменном СТО около 900 грн с работой.
Если из гольфкласса и цена не имеет значения, то Гольф R32, ВMW 130, А3 3.2quattro. Все чуть больше 40ка.
Передние колодки с работой стоят 580 гривен вроде. На единицу и тройку будет стока же. На пятерку, семерку, Х - таки дороже вплоть до двух раз.
Передние колодки с работой стоят 580 гривен вроде. На единицу и тройку будет стока же. На пятерку, семерку, Х - таки дороже вплоть до двух раз.
не так уж и много! На камри 3.5 у официалов дороже! На 2.4 мне стоило 500грн. на фокус 1 колодки 860
Как было правильно подмечено, надо "цена - много, обслуживание/запчасти - недорого". Пока под это определение подходит Гольф. БМВ и Ауди дороги по запчастям.
пока гарантия тебе ничего кроме жидкостей менять не прийдется. А они как-раз дешевле Гольф R32 - бомба! Даже обычная ГТИ, 2.0ТФСИ уже едет весело, а 3.2 ДСГ -
Да, каждые 7500км менять масло и фильтр (таково решение ВАГа, исходя из низкого качества нашего топлива), а плановые ТО - такие же, как и у бензинового (каждые 15000км).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), важно взять хорошее авто, без полугодичных ожиданий в очередях (по этому параметру отпала Honda Civic).
