Ну прежде всего все таки качество машин будет разное, чтобы ни говорили: японец не кореец и наоборот.
Если ты берешь авто для жены + как семейный, то надо четко представлять сколько примерно человек будет ездить на авто и что возить в багажнике. Багажники у них как по мне одинаковы - т.е. маленькие. За рулем Кольта - комфортно. За рулем Геца неплохо, но уровень внутреннего исполнения имхо хуже, а это важно для девушек. Впрочем как и внешне он красивее - кольт.
Что еще из минусов какие я знаю, не очень хорошее обслуживание (мнение людей) - кольт.
А какая разница в цене? И есть ли она? Обе машинки автомат?
Один автомат інший робот. Різниця у тих комплектаціях, що я дивлюсь 1,5 кб від гетца до кольта. По обслуговуванню, ІМХО, однаково і по цінам, і по інтервалу, і по відгукам.
Ну прежде всего все таки качество машин будет разное, чтобы ни говорили: японец не кореец и наоборот.
Если ты берешь авто для жены + как семейный, то надо четко представлять сколько примерно человек будет ездить на авто и что возить в багажнике. Багажники у них как по мне одинаковы - т.е. маленькие. За рулем Кольта - комфортно. За рулем Геца неплохо, но уровень внутреннего исполнения имхо хуже, а это важно для девушек. Впрочем как и внешне он красивее - кольт.
Что еще из минусов какие я знаю, не очень хорошее обслуживание (мнение людей) - кольт.
А какая разница в цене? И есть ли она? Обе машинки автомат?
Один автомат інший робот. Різниця у тих комплектаціях, що я дивлюсь 1,5 кб від гетца до кольта. По обслуговуванню, ІМХО, однаково і по цінам, і по інтервалу, і по відгукам.
Если ты берешь девушке имеет смысл брать автомат. Соотв. Гетц +1.
Если ты берешь девушке имеет смысл брать автомат. Соотв. Гетц +1.
Хм, педалі 2 там і там. Для спокійної манери ізди (а яка ще може бути у новачка), нюанси будуть непомітні. При цьому Кольт напевно буде економічніший.
Що мене непокоїть більше всього - хто з них більша табуретка і у порівнянні з чим.
Що мене непокоїть більше всього - хто з них більша табуретка і у порівнянні з чим.
Что ты имеешь ввиду под "табуретка"? Подвеска жестче? Та как по мне все очень относительно и индивидуально.
Робот тот же автомат даже лучше как по мне и по идее должен быть экономичнее по бензину. Хотя лично мне больше нравится Гетц.
Машина для дружини, міський хетч з автоматом (у тій чи іншій іпостасі), з можливістю використання у якості сімейного авто.
Если хоть как то проскакивает слово "семейный", то из 2-х вариантов однозначно Кольт. У Кольта потрясающая транформация салона и багажника. Он просторнее и экономичнее гетца. Если говорить о табуреточности(а я ездил на кольте и на гетце), то кольт скорее жестче, но не намного. Гетц как мне показалось "козлит" немного. В плане езды мне комфортней было в кольте. Я знаю, что народ которому кольт жестковат меняет штатную резину 195/50/15 на более высокой профиль. Я когда у меня был кольт не менял.
Если хоть как то проскакивает слово "семейный", то из 2-х вариантов однозначно Кольт. У Кольта потрясающая транформация салона и багажника. Он просторнее и экономичнее гетца. Если говорить о табуреточности(а я ездил на кольте и на гетце), то кольт скорее жестче, но не намного. Гетц как мне показалось "козлит" немного. В плане езды мне комфортней было в кольте. Я знаю, что народ которому кольт жестковат меняет штатную резину 195/50/15 на более высокой профиль. Я когда у меня был кольт не менял.
По трансформації питань нема, бачив, пробував. Про табуреточність: а крім Гетца є з чим порівняти ? Фієста, Фабія, Поло чи ще щось ? І, до речі, чому поміняли Кольт на Лансер ?
Т.к. он более стильный, чем черезчур утилитарный и обыкновенный Гетз. Если единственная машина - то я бы брал Гетз. А вообще, бери супруге трехдверный Кольт. Дизайн - бомба. Насчет жесткости Кольта - жесткий по сравнению с Лансером и подказливает. Но не критично. Когда компьютер показывает 5 л расход в городе, миришься с жесткостью
По трансформації питань нема, бачив, пробував. Про табуреточність: а крім Гетца є з чим порівняти ? Фієста, Фабія, Поло чи ще щось ? І, до речі, чому поміняли Кольт на Лансер ?
Они все в сравнении с более большими авто немного табуреточные. Мне понравилась на ходу Фиеста, но отсутствие шумоизоляци портит картину. Из этих самой жесткой будет ИМХО Фабия. Но это не значит что это плохо. Тот же Кольт, ввиду своей жесткой подвески великолепно держит дорогу на 160 км/час(если дорога нормальная ). А Гетц по подвеске не сильно жесткий, он просто на ямах козлит немного, мне не понравилось. Хотя все это очень индивидуально. Покупать авто по "авторитетному мнению конференции" глупо, советы советами а голова на плечах должна быть.
Почему я сменил кольт - он был у меня на механике, я запарился ездить по пробкам и захотел пересесть на автомат(1-ое обязательное условие) . У кольта с автоматом/роботом не было климат контроля (2-ое обязательное условия) З.Ы. О кольте остались самые теплые воспоминания.
А вообще, бери супруге трехдверный Кольт. Дизайн - бомба.
Ні, трьохдверка не підходить - сина возить потрібно. Але до Кольта душа лежить більше. А як на рахунок дилерів ? У кого "цукерочок" більше ?
Дякую за розгорнуту відповідь. Якщо не жорсткіше Фабії - це добре, я б назвав це скоріше зібраністю. Щодо покупки за поради конференції мова не йде. Але гріх не послухати думки людей, отримати більше інформації для роздумів.
Але до Кольта душа лежить більше. А як на рахунок дилерів ? У кого "цукерочок" більше ?
Мне удалось с НИКО буквально выжать скидку в 3%, из них 2% скидка на авто, 1% на допы, + 5% скидка на все работы и детали при ТО и магазина. Но я очень и очень старался и применял профессиональные знания. Менеджера на 1% раскрутить легко, дальше нужно общаться с другими людьми. Пусть Нубироид скажет это много или мало? Думаю что можно и больше, но нужны связи. Реально 1-2% выбить можно. Ты походи по разным диллерам, поговори. За день можно управицца. Удачи
Що мене непокоїть більше всього - хто з них більша табуретка і у порівнянні з чим.
Оба довольно жесткие.
Ну прежде всего все таки качество машин будет разное, чтобы ни говорили: японец не кореец и наоборот.
тут как раз исключение из правил. я бы кольт не взял именно из-за качества сборки. ка-то раз заходил в салон с товарищем (паджеро-спорт покупать), так облазил кольт сверху донизу. разочаровался. мицубиши вообще не те машины, которые можо называть "японцами" в лучшем смысле этого слова.
потом спустя полгода довелось и порулить. я, как привыкший к гетцу, надеялся что будет неудобно. ан нет! все так же. та же посадка, те же усилия на педалях, та же отзывчивость руля. разницы не заметил - ругать не стану.
я бы кольт не взял именно из-за качества сборки. ка-то раз заходил в салон с товарищем (паджеро-спорт покупать), так облазил кольт сверху донизу. разочаровался.
Расскажи мне как бывшему владельцу кольта что тебя не устраивало в качестве сборки , Кольт и Гетц очень легко сравнить - пойти в корея моторз на подоле, посидеть в гетце, потом перейти дорогу и посидеть в кольте на нико. Ввиду маленького промежутка времени, впечатления будут объективными.
Расскажи мне как бывшему владельцу кольта что тебя не устраивало в качестве сборки ,
Мене це теж здивувало. Невелика різниця є, але вона не не користь Гетца.
я бы кольт не взял именно из-за качества сборки. ка-то раз заходил в салон с товарищем (паджеро-спорт покупать), так облазил кольт сверху донизу. разочаровался.
Можешь слать резюме в Mitsubishi Motors Europe. Там куча народу билась над конструированием машины и поиском огрехов. Думали, вылизали все. Ан, нет, надо было в Украину передать на тест. Наши люди находят просчеты в течение 10 мин.
та же отзывчивость руля.
У Гетза - гидроусилитель, в Кольте - электро. Разница заметна с завязаными глазами.
У Гетза - гидроусилитель, в Кольте - электро. Разница заметна с завязаными глазами.
1. Отзывчивость руля зависит не только (и не столько) от типа усилителя. 2. Гетц 1.6 - с электроусилителем.
у нас выбор был похожий. нюансы: не механика, 3 двери.
рассматривали: кольт, гетз, фиеста, пежо 206.
гетз отпал вот по каким причинам: а) гетз жене не понравился внешне. полное невосприятие. б) на 3 двери автомат не ставят (или в разумные сроки не дождешься)
фиеста и пежо восторга не вызывали.
выбор совершенно эмоциональный: кольт 3 двери, 1.3 робот. нюансы есть, но в целом - довольны.
подвеска - не без нареканий конечно. некоторые персонажи ее смягчают путем замены дисков 15 на 14 дюймов (сами диски и резина существенно дешевле получаются). расход радует. динамика и управляемость тоже. главное не забывать, что это не мерседес / лексус, и к какому классу твоя машина относится
Расскажи мне как бывшему владельцу кольта что тебя не устраивало в качестве сборки ,
а почему ты стал "бывшим"?
Кольт и Гетц очень легко сравнить - пойти в корея моторз на подоле, посидеть в гетце, потом перейти дорогу и посидеть в кольте на нико. Ввиду маленького промежутка времени, впечатления будут объективными.
в машине не надо сидеть, машиной надо пользоваться по назначению. с таким же успехом можно и картинки сравнить в журнале. и просто описание в прайсе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя лично мне больше нравится Гетц. 
). А Гетц по подвеске не сильно жесткий, он просто на ямах козлит немного, мне не понравилось. 
Менеджера на 1% раскрутить легко, дальше нужно общаться с другими людьми. Пусть Нубироид скажет это много или мало? Думаю что можно и больше, но нужны связи. Реально 1-2% выбить можно. 
, 
