хорошо что форум начинает отходить от Ланосов ... от и появляються обсуждение Фаномом и зонтиков )))
нэгнав, нэгнав що в Супербе есть зонтик )))) сто пудов следующую машину буду покупать только по наличию или нет зонтика в дверке )))))
хорошо что форум начинает отходить от Ланосов ... от и появляються обсуждение Фаномом и зонтиков )))
нэгнав, нэгнав що в Супербе есть зонтик )))) сто пудов следующую машину буду покупать только по наличию или нет зонтика в дверке )))))
Ну так бабло побеждает зло. Когда в кармане 9-10 куе - напрашивается Ланос, когда бабла больше - можно уже и со злом побороться.
Нечего кататься в авто которое не купишь даже в отдаленной перспективе.
Лично я категорически отказываюсь признавать сие за факт. Именно по той же причине - расстройств меньше.
Нечего кататься в авто которое не купишь даже в отдаленной перспективе.
Лично я категорически отказываюсь признавать сие за факт. Именно по той же причине - расстройств меньше.
Нужно расти ступеньками. Купил машину за 10 куе - смотрищь на авто за 20 куе. Купил за 20 - смотришь на авто за 50. И т.д пока т.д не закончится
Да я понимаю
На счет зонтика мне рекламу напомнило : покупателям 3 - х комнатной квартиры в новостройках Киева бейсболка в подарок ! Спешите, акция только до 31.05.2007
Я тоже где-то об этом читал.
Больше всех на продаваемых автомобилях зарабатывает Порше. Это точно С одной машины завод имеет более 1400 долларов чистой прибыли кажись. Остальные меньше 1000. Японцы в районе 400 баксов или около того.
ну ты все правильно написал, хотя философией БМВ еще не проникся. Еще есть шанс быстро продать БМВ и всю оставшуюся жизнь хаять ее, рассказывая про панты
Машиной очень доволен за исключением нескольких деталей. Ну, что поделать, идеальных авто не бывает. Как гласит пословица: "BMW - плохая машина, но других-то нет". Возможно, следующий пепелац будет семерка. Ничего против продолжения бмв-традиции не имею. Но - только не новье! До 20-25к.
Проникнуца философией, наверное, уже нисмагу. Уж слишком трезво оцениваю окружающую действительность. Если отбросить "понты", то чела, купившего 7-ку я представляю так. У него работа (бизнес) носит разъездной характер, но не по селам. Скажем, живет этот перец в Крыму или в Одессе, а по делам минимум раз в неделю нужно на Киев мотнуца или в Харьков или во Львов. Лучшего пепелаца для таких переездов трудно представить. Джип, пусть даже Х5, не то. На трассе приземистым седаном куда удобнее управлять, чем шкафом два метра в высоту.
Скажем, живет этот перец в Крыму или в Одессе, а по делам минимум раз в неделю нужно на Киев мотнуца или в Харьков или во Львов. Лучшего пепелаца для таких переездов трудно представить.
Ты преувеличивешь Автобильд как-то делал парный тест авто в моно- и полноприводной комплектациях с целью почувствовать разницу в проходимости и управляемости зимой. Так вот, 535 БМВ слила всем, в том числе Фиату Панде. Задний привод и мощность сыграли злую шутку на снегу и льду.
Посему, в нашей стране, где полгода лежит снег, а дороги не особо чистят, мощный заднеприводник далеко не идеальный вариант.
Я тоже где-то об этом читал.
Больше всех на продаваемых автомобилях зарабатывает Порше. Это точно С одной машины завод имеет более 1400 долларов чистой прибыли кажись. Остальные меньше 1000. Японцы в районе 400 баксов или около того.
ссылку дай потому что по американским источникам больше всех зарабатывает Тойота - около 2000$ c машины у Хонды - около 1500$ хуже всего были дела у Форда - минус 200$ на машине.
Автобильд как-то делал парный тест авто в моно- и полноприводной комплектациях с целью почувствовать разницу в проходимости и управляемости зимой. Так вот, 535 БМВ слила всем, в том числе Фиату Панде. Задний привод и мощность сыграли злую шутку на снегу и льду.
неоднократно наблюдал это лично на наших нечищеных дорогах - а уж попытки проехать на ххх через заснеженого лежачего полицейского - это вообще жалкое зрелище ...
Нужно расти ступеньками. Купил машину за 10 куе - смотрищь на авто за 20 куе. Купил за 20 - смотришь на авто за 50. И т.д пока т.д не закончится
Знаешь, когда-то именно так и думал. А вот когда реально "смотришь на авто за 50", и понимаешь, что ты его можешь себе позволить, то как-то успокаиваешься и позволяешь себе, скажем так, расширить свое дело, которое приносит деньги, а не отбирает их, в отличии от машины "за 50". Вот если бы я был высокооплачиваемым наемным менеджером с уверенностью в завтрашнем дне, то тогда конечно, можно и о дорогой машине в кредит подумать. А простому самозанятому предпринимателю всегда есть куда деньги деть. Кстати, один из моих знакомых буратин до сих пор живет в съемной квартире и ездит на стареньком Мерседесе. Хотя, вполне может позволить себе и новый дом построить, и новый Мерседес купить. Просто не торопится.
Джип, пусть даже Х5, не то. На трассе приземистым седаном куда удобнее управлять, чем шкафом два метра в высоту.
Знаешь, а по-моему как раз Х5 именно то, для наших дорог. Даже на Аутлендере мне было проще ездить по нашим трассам, чем на 850-й Вольве. И по крымским серпантинам и по западеньским направлениям.
Кстати, один из моих знакомых буратин до сих пор живет в съемной квартире и ездит на стареньком Мерседесе. Хотя, вполне может позволить себе и новый дом построить, и новый Мерседес купить. Просто не торопится.
Беда только в том, что жизнь проходит...
Беда только в том, что жизнь проходит...
Ну, как по мне, то лучше немного радостей недожить в молодости, чем жить на госпенсию в старости.
Ты преувеличивешь ... Посему, в нашей стране, где полгода лежит снег...
А ты? Не преувеличиваешь? Полгода... Особенно в последнюю зиму, и месяца не набралось, чтоб лежал снег.
Задний привод - не так уж и страшен зимой. Занос задней оси легче контролировать, чем снос передней. Уж я то попробывал этого добра достаточно. Плюс - у меня на борту ESP. При чем, по отзывам, - отменно работает. Есть ли это в панде?
Избыточная мощность тоже не помеха. Стоит антибукс. Уже попробывал на гравии. Нажал педальку, а машинко еле ползет.
Что действительно, может служить серьезной помехой - невысокий клиренс. Ниже еще не было у меня памойки. Черкаю пузом (глушаком) самые невинные препятствия. Поэтому на Десенку возле Троещины уже - зась. Люди ходили купаться, грят - одни внедорожники до берега добираются и... (как ни странно) Авео.
А ты? Не преувеличиваешь? Полгода... Особенно в последнюю зиму, и месяца не набралось, чтоб лежал снег.
А в позапрошлую лежал до середины апреля. Я резину меняю в последнюю декаду октября и в начале апреля - в этот период в наших широтах бывают снег и заморозки. Год на год не попадает, но где-то так.
Уж я то попробывал этого добра достаточно. Плюс - у меня на борту ESP. При чем, по отзывам, - отменно работает. Есть ли это в панде?
По отзывам уважаемых немецких журналистов, моноприводной БМВ в тесте это ниразу не помогло
Besser durch den Winter mit Allrad? Teil 1: Antriebsvergleich in sieben Klassen: Fiat Panda, Suzuki SX4, Hyundai Tucson, BMW 3er, Audi A4, Mercedes-Benz E-Klasse, Porsche 911 Carrera 4
Всего за 1 евро дадут почитать полностью. Если интересно, посмотри подшивку нашего Автобильда за эту зиму, там есть перевод. В одном только ошибся, БМВ были не 535, а 330.
Кстати, один из моих знакомых буратин до сих пор живет в съемной квартире и ездит на стареньком Мерседесе. Хотя, вполне может позволить себе и новый дом построить, и новый Мерседес купить. Просто не торопится.
Беда только в том, что жизнь проходит...
+1000 И если с автомобилем мнения могут быть разные, то жить в съемной квартире ради не известно чего - очень спорное решение.
И если с автомобилем мнения могут быть разные, то жить в съемной квартире ради не известно чего - очень спорное решение.
Ну почему же "ради не известно чего"? Очень даже известно. Человек подсчитал, что для достижения определенного результата надо ему деньги не на себя тратить, а в дело вкладывать. Вот и получается, что чем больше он успеет сейчас, тем легче ему будет строить дом потом. Все просто. Те условия, которые были для бизнеса десять лет назад, никогда не вернутся. Я в свое время тоже только на Таврии ездил.
Ну ты вроде немного преувеличиваешь. Читал я ту статейку в нашем афтобильде. Сравнение там было моно и полноприводникофф. Бимер был доже с Х-драйвом и получил высокую оценку. также там проверялась проходимость афто по довольно глубокому снегу, который у нас найти реально трудно. Разве что во дворах после сильного снегопада!! А антибукс у бимера таки рулит. Тестировали когдато на 750 бимере. в занос было тяжко афто пустить. А чел говорит именно про комфорт дальних поездок и тут увы, бизнес седаны рулят в сравнении с джипами. Хоть даже летом. Хотя сам стал фанатом полного привода и буду стараццо и дальше ездить на онном! В воскресенье на Жучке проверил кваттро в песке. Под дождем почемуто много машин засело в песке. Я проехал довольно лехко!
Ну почему же "ради не известно чего"? Очень даже известно. Человек подсчитал, что для достижения определенного результата надо ему деньги не на себя тратить, а в дело вкладывать. Вот и получается, что чем больше он успеет сейчас, тем легче ему будет строить дом потом. Все просто. Те условия, которые были для бизнеса десять лет назад, никогда не вернутся. Я в свое время тоже только на Таврии ездил.
В жестокий офф уходим Мои стараются жить сегодня, покупают квартиры, машины, отдыхают по полной и т.д, вообщем жизнь прожигают Почему ? Как сказал один человек : никто не дает мне гарантий того, что завтра я смогу воровать столько же, сколько сегодня. В нашей стране сегодня кто то все, а завтра уже никто Стабильности ожидать не приходится, даже с Н суммой денег. Ходорковский тоже думал, что раз денег скопил немеряно, то ничего не случится. Ошибался
Каждый конечно решает сам, но по мне так копить всю жизнь, а потом умереть от внезапного инфаркта ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
Возможно, следующий пепелац будет семерка. Ничего против продолжения бмв-традиции не имею. Но - только не новье! До 20-25к.
А антибукс у бимера таки рулит. Тестировали когдато на 750 бимере. в занос было тяжко афто пустить. 
