Покатался. Есть кипа прикольных впечатлений. 1. С первой попытки, складывается впечатление, что оно тупое и не едет. Потому что жмешь на газ, явно чувствуешь, как продавливаешь "кнопку" кик-дауна, а тут раз, и... ничего. Вообще почти ничего не происходит... Ощущение длится только пока на стрелку спидометра не посмотришь, упс, она, оказывается, уже за 160 перевалила. 2. В нонешнюю погоду вентиляция спины и пятой точки - вай, какая полезная опция. Интересно, в чего-нибудь классом попроще такое ставят? 3. Множество рычажков и кнопок устроены вопреки всяким традициям. Видимо, негоже БМВ-"семерке" передачи переключать по тому же алгоритму и таким же рычагом, как на Ланосе. Поэтому селектор АКПП там под рулем, и телодвижения им надо совершать очень далекие от традиционных. 4. Володарскому не понравится. Подвеска куда жестче, чем я ожидал. "Мелочевку" более-менее давит за счет аж 19-тидюймовых колес, но то, что под колесами автомобиля есть дорога, причем разбитая - чувствуется совершенно однозначно. 5. Почти всем (музыкой, климатом) можно командовать с заднего сиденья. Даже бесцеремонно подвинуть переднее пассажирское кресло. 6. На задних колесах - 275-я резина. Широкая, как каток. На передних поуже - 245.
-
-
-
а я чейто падумал что гетсевики погнались за авешниками и начинаеют тоже пагаловно садиться на Боевую машины вышибал )))
а я чейто падумал что гетсевики погнались за авешниками и начинаеют тоже пагаловно садиться на Боевую машины вышибал
Не. Мне такое авто, как 740 попросту не нужно. Оно предназначено, чтобы подчеркивать статус. У меня статуса нет, и в моих руках бимер-семерка, имхо, выглядит по идиотски.
Мне такое авто, как 740 попросту не нужно. Оно предназначено, чтобы подчеркивать статус.
Поддерживаю. Бэушку можно было бы взять, если по сходной цене, но выкидывать за седан (!!!) туеву хучу денег нет смысла.
Седан ладно. А купе или кабрик?
Оно предназначено, чтобы подчеркивать статус
нифига... оно предназначено чтобы супер комфортно и быстро перемещать но не такую как в эс-классе....а как бы это правильно выразиться ..... ну, например "с перчиком"
крут и информативен, как всегда. Лучше б на S5 покатался и нас покатал
Поддерживаю. Бэушку можно было бы взять, если по сходной цене, но выкидывать за седан (!!!) туеву хучу денег нет смысла.
а чо за проблема с седаном за многаденех?
чо за проблема с седаном за многаденех?
Имеем 5 бэмэвэ. Ну, например, как у меня 528, седан. Новый - 70тыс.$. Цена - афигетьнивстать, правда?
1. Может быть получим за эти немаленькие деньги "спорт"? Да нифига. Авто весом 1.5 тонны с двиглом 2.8 (193л.с.) назвать спортивным нельзя. "Псевдоспортивным"? Ну может быть, с большой натяжкой. 540 - это да. Огонь и пламя. 2.8 на его фоне - так, дымок. 2. Со спортом пролет. Тогда за такие "шалени гроши" вместимость должна быть на высоте? Опять - Севшие за вольготно разместившимися передними ездоками задние будут недовольно бурчать. Места у них для ног - в обрез. Севшему сзади посередине высокий центральный тоннель явно даст понять, что он тут лишний. Для переднего пассажира маневру в стороны для ног тоже немного. Только вперед можно вытянуть довольно далеко. Тогда для их поклажи в багажнике места будет достаточно? Я бы не сказал. Там не густо, скажем прямо (один из самых маленьких багажников в классе). Пепелац имеет длину почти 5 метров, но имеет посредственный по вместимости салон и багажник. Куда дели полметра по сравнению с Авео? В капот! Это просто пещера Ну нафига она мне, простому юзеру пепелацев, она нужна? Чувство переднего габарита только хуже.
3. Тогда, может быь кофорт подвески? И тут пролет. Мелочь довольно отчетливо передается на ж...пы водителя и пассажиров. Это, вижу, по сообщению топикстартера, "семейное"
Нет спорта, мегакомфорта и нет вместимости. Что еще? Проходимость? Дважды нет. Уже заплатил за это пробитой банкой глушака. Уверенность и невозмутимость на высоких скоростях на хорошем покрытии? Это да. Шумоизоляция - да! И - престиж. Это все, что имеем за 70 (!!!) тысяч американских рублей. Не так уж много, согласись. В, общем, если 90% пробега трасса, причем, с хорошим покрытием, тогда - да. Стоящий дивайс. 5 и 7 БМВ типичные "пожиратели километров". 3000об. достигается у меня на 5 передаче на 170км/ч. Вот такие скоростя стихия 528.
А что альтернативного мы сможем приобрести за эти деньги?
1. Большинство видов джипов. И все какие есть паркетнички. Если нужна проходимость. 2. Кары со спортивной закваской. Типо WRX. Если нужна спортивность. 3. Вэны тоже, можно купить, наверное любые. Если нужна вместимость. 4. Ну и довольно много кабриков. Если нужен "оупенейр". Покупку последних я понимаю и принимаю. Как вторую машину (если есть где опускать время от времени крышу). А купе - нидаганяю, если чессна. Кузов крепче? Гы-гы. Детям со щелей сзади дуть не будет и не выйдут на ходу? Еще раз - гы-гы. Остается только одно - Понты!
К счастью. Мне в свое время очень понравился отзыв одного человека. Процитирую:
Мой - рессорный, поэтому похвастаться мягкостью не могу. Скорее всего поменяю сидушки - а то спина уже начинает болеть. Движок - 4 л., поэтому похвастаться разумным расходом топлива не могу тоже. После установки музыки не могу похвастаться и достаточной шириной салона (пришлось переделывать накладки на двери). Багажника практически нет. Сзади с трудом могут сесть 2 взрослых человека. С печкой проблем нет, хоть и пластиковый верх. Колеса стоят большие с большим, чем штатный вылет, поэтому руление несколько осложняется. Жена машину ненавидит. В общем - именно то, что я искал! Теперь дожить до лета, снять крышу и двери, и будет счастье. Тимур (06 Января 2001 ) (с) jeep.avtograd.ru
К счастью. Мне в свое время очень понравился отзыв одного человека.
Если у него нет первой машины в семье - нормальной, а эта (рессорная, 4-х литровая и т.д.) - вторая (для души), то он - болван.
Настоящий мущина сначала должен закрыть транспортный вопрос в семье, а потом уж и для мастурбировать.
К счастью. Мне в свое время очень понравился отзыв одного человека. Процитирую:
Мой - рессорный, поэтому похвастаться мягкостью не могу. Скорее всего поменяю сидушки - а то спина уже начинает болеть. Движок - 4 л., поэтому похвастаться разумным расходом топлива не могу тоже. После установки музыки не могу похвастаться и достаточной шириной салона (пришлось переделывать накладки на двери). Багажника практически нет. Сзади с трудом могут сесть 2 взрослых человека. С печкой проблем нет, хоть и пластиковый верх. Колеса стоят большие с большим, чем штатный вылет, поэтому руление несколько осложняется. Жена машину ненавидит. В общем - именно то, что я искал! Теперь дожить до лета, снять крышу и двери, и будет счастье. Тимур (06 Января 2001 ) (с) jeep.avtograd.ru
Ещё не дочитав до (С), понял (и по описанию, и по отношению), что у человека Wrangler
ну ты все правильно написал, хотя философией БМВ еще не проникся. Еще есть шанс быстро продать БМВ и всю оставшуюся жизнь хаять ее, рассказывая про панты Но в семерке какнить покатайся. Думаю, станет понятно, за что такие деньги. Хотя однажды я сел в РР Фантом и ПОНЯЛ (очень отчетливо), за что именно людям предлагают заплатить 500 тыс. евро. Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
Хотя однажды я сел в РР Фантом и ПОНЯЛ (очень отчетливо), за что именно людям предлагают заплатить 500 тыс. евро.
Тю. А я вот не очень понял. От 760-й БМВ Фантом, конечно, отличается, но далеко не в 2-3 раза. Технически отличий вообще немного. За дизайн и пафос? Ну, может быть. Дизайн у "фантома" пафосный, конечно. Внушаетъ. Вот что я однозначно понял - так это то, что лично мне не понять ни "семерки", ни "фантома". Так, позвиздеть - могу, конечно. Но вот понять... Тут статус нужен. У меня его нет.
Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
Ну вот это как раз просто. "Оверпрайс" подразумевает относительность: что-то должно быть дороже только в сравнении с чем-то. "Фантом" с какими-либо другими автомобилями сравнивать, конечно, не с руки. Несоизмерим, гад.
Даже если откинуть статус, то один дизайн этой машины внушает должное уважение... Ну и в каком еще авто ты сможешь при выходе вытащить стационарный зонтик из задней дверки? Правда, зонтик там явно не хозяин машины должен вытаскивать, а тот, кто дверку открывает.
Ну и в каком еще авто ты сможешь при выходе вытащить стационарный зонтик из задней дверки? Правда, зонтик там явно не хозяин машины должен вытаскивать, а тот, кто дверку открывает.
шкода суперб
Спорно конечно, но где то согласен. 7 смотрел, щупал, трогал но так и не купил. Не по Сеньке шапка Это уже тот уровень автомобиля, когда статус его владельца должен проявляться в комплексе вещей\услуг\окружения, мне так кажется. А там уже есть А8 и S класс, которые наверное получше BMW будут
там уже есть А8 и S класс, которые наверное получше BMW будут
И эска и восьмерка и семерка при похожей цене будут ИМХО почти одинаковыми...
Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
говоря о цене автомобиля, все привыкли сравнивать его содержание с содержимым своего кошелька...что вполне объяснимо... для меня лично не объяснимо только одно, почему никого особо не интересует, а скокаж заработал автопроизводитель, на данной конкретной машине...ведь именно это и определяет, сколько качества вам отпустят за ваши деньги...
немогу найти ссылку, но мне както попадалась табличка, в которой были в порядке возрастания расположены конкретные модели, по разнице в себестоимости и отпускной цене завода... дык вот так горяче любимые народом японци, вперемешку с корейцами были далеко внизу...а в первых строчках стояли модели от мерседеса и бмв.... вот вам и оверпрайс
Тю. А я вот не очень понял. От 760-й БМВ Фантом, конечно, отличается, но далеко не в 2-3 раза. Технически отличий вообще немного. За дизайн и пафос? Ну, может быть. Дизайн у "фантома" пафосный, конечно. Внушаетъ.
ну если говорить с точки зрения экономической целесообразности, то конечно же владельцы Фантомов бОльшую часть денег платят за зарплату конструкторов. Просто семерок выпускают десятки тысяч штук, а Фантомов - сотни штук. А зарплата конструктора Фантома даже наверное поболе будет Но согласись, дизайн этого автомобиля нельзя назвать обыденным. Он действительно внушает уважение. Но когда я говорил о своем впечатлении от РР, то в первую очередь я говорил о качестве материалов, из которых сие чудо изготовлено. После Фантома садишься в семерку и чувствуешь себя, как в Таврии Так что таки относительность видимо
шкода суперб
куда там РР ...
в Супербе и 6-м Пассате есть небольшие гулкие карманы, куда можно положить складной женский зонтик. Или мелочевки напихать какой-то. В Фантоме есть специальная шахта, в которую вставляется зонтик-трость Роллс-Ройс. Зонтик поставляется с машиной
там уже есть А8 и S класс, которые наверное получше BMW будут
И эска и восьмерка и семерка при похожей цене будут ИМХО почти одинаковыми...
Не совсем. А8, как и S имеют полноприводные варианты. Это очень жирный плюс, которого нет у 7 BMW.
Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
говоря о цене автомобиля, все привыкли сравнивать его содержание с содержимым своего кошелька...что вполне объяснимо... для меня лично не объяснимо только одно, почему никого особо не интересует, а скокаж заработал автопроизводитель, на данной конкретной машине...ведь именно это и определяет, сколько качества вам отпустят за ваши деньги...
немогу найти ссылку, но мне както попадалась табличка, в которой были в порядке возрастания расположены конкретные модели, по разнице в себестоимости и отпускной цене завода... дык вот так горяче любимые народом японци, вперемешку с корейцами были далеко внизу...а в первых строчках стояли модели от мерседеса и бмв.... вот вам и оверпрайс
На счет оверпрайса писал не я Так что вопросы не ко мне. Одно могу добавить, раз есть такие цены, значит есть и люди, которые берут по этим ценам. Остальное лирика.
Но согласись, дизайн этого автомобиля нельзя назвать обыденным. Он действительно внушает уважение.
Это да. Всякие "шестисотые" рядом с Фантомом выглядят, конечно, бедненько.
Но когда я говорил о своем впечатлении от РР, то в первую очередь я говорил о качестве материалов, из которых сие чудо изготовлено. После Фантома садишься в семерку и чувствуешь себя, как в Таврии Так что таки относительность видимо
Да? А я как-то не заметил, я б сказал, что в обоих случаях качество материалов характеризуется одинаковым словом "афигеть".
Ну как минимум в Фантоме в отделке материалов использовано натурально дерево, в отличии от семерки. И это мы еще не начинаем говорить о сортах этого дерева Далее - кожа. Принципиально другой уровень. Белый водооталкивающий мех на полу... ну и много всего такого
Ну как минимум в Фантоме в отделке материалов использовано натурально дерево, в отличии от семерки.
Для семерки, вроде, тож есть такая опция, и сортов всяких - вагон.
Далее - кожа. Принципиально другой уровень.
Значит, я такие крутые кожи уже не отличаю друг от друга.
У Роллс Ройса кожа зрелых самцов, у семерки кожа юных бойцов, у мерса кожа старых козлов.
Для семерки, вроде, тож есть такая опция, и сортов всяких - вагон.
я не буду сильно спорить, но мне кажется, что в БМВ, в качестве дерева, используется либо пластик, либо шпон. У РР - доски из особо ценных пород дерева
в которую вставляется зонтик-трость Роллс-Ройс. Зонтик поставляется с машиной
так у Суперба зонтик тоже поставляется с машиной
я не буду сильно спорить, но мне кажется, что в БМВ, в качестве дерева, используется либо пластик, либо шпон. У РР - доски из особо ценных пород дерева
Если оно и так - думаешь, это стоит разницы в пару сотен тысяч евро? Короче, без соответсвующего случаю социального статуса разницы не понять. Та и оба автомобиля без него - просто идиотизм, навроде установки турбонаддува и полного привода на "таврию". Зато я точно знаю, чем "семерка" лучше чем "роллс" - ее куда прикольнее водить.
так у Суперба зонтик тоже поставляется с машиной
ну ок, победил Но имхо это выглядит не так, как на картинке
Вот собсно и Шкоду нашел:)
Если оно и так - думаешь, это стоит разницы в пару сотен тысяч евро? Короче, без соответсвующего случаю социального статуса разницы не понять. Та и оба автомобиля без него - просто идиотизм, навроде установки турбонаддува и полного привода на "таврию".
согласен
Зато я точно знаю, чем "семерка" лучше чем "роллс" - ее куда прикольнее водить.
Фантом не водил, по сему не буду утверждать. Мощный мотор и низкопрофильные колеса - это уже очень большая часть "прикольного драйва" И то и другое говорит не в пользу семерки
На счет оверпрайса писал не я
эт я так, рассуждения в теме, чтоб "два раза не бегать"
Пойду Х5 назад отдавать, нах надо, зонтика то у меня и нету А говорили полный фарш
Так я не понял, будучи внизу списка японокорейцы жадные или напротив работают под маленький прОцент? Коллега сейчас продает BMW семерку. 2,5 года машине. Очередь не стоит Правда, говорит, что взамен только BMW - с 600-м Мерсом 3 года назад с сервисов не вылазил.
японокорейцы жадные
жадные не то слово точно не помню, но что то около того - на японопомойке средней руки, зарабатывают около 3кб, а при этом мерс на е-классе меньше штуки евро
Очередь не стоит
потомушо таргеттгрупп такой, при его хотелках штук за пиисят-60, я луче новую из штатофф затараню
на японопомойке средней руки, зарабатывают около 3кб
Может они честные?
а при этом мерс на е-классе меньше штуки евро
Мой почти личный (коллективный на самом деле) рекорд 1,9млн$ прибыли при годовом обороте более 1,5млрд$. Может мы с бухгалтерами ешки одну церковноприходскую школу посещали?
Но согласись, дизайн этого автомобиля нельзя назвать обыденным. Он действительно внушает уважение. Но когда я говорил о своем впечатлении от РР, то в первую очередь я говорил о качестве материалов, из которых сие чудо изготовлено. После Фантома садишься в семерку и чувствуешь себя, как в Таврии Так что таки относительность видимо
Нечего кататься в авто которое не купишь даже в отдаленной перспективе. Меньше расстройств
Соответственно и интересоваться из какого крокодила сделан интерьер S600, а тем более РР - не особо нужно. Есть много более интересных вещей.
не, не надо. Х5 - отличная машина . Просто РР таки качественнее, что с лихвой отражено в цене У меня вот в Мини салон гремит периодически, но я ее никому не отдам. А Вам из-за отсутствия зонтика, я бы вообще не рекомендовал расстраиваться Опять же, в БМВ Лайфстайл продают отличные зонтики
хорошо что форум начинает отходить от Ланосов ... от и появляються обсуждение Фаномом и зонтиков )))
нэгнав, нэгнав що в Супербе есть зонтик )))) сто пудов следующую машину буду покупать только по наличию или нет зонтика в дверке )))))
хорошо что форум начинает отходить от Ланосов ... от и появляються обсуждение Фаномом и зонтиков )))
нэгнав, нэгнав що в Супербе есть зонтик )))) сто пудов следующую машину буду покупать только по наличию или нет зонтика в дверке )))))
Ну так бабло побеждает зло. Когда в кармане 9-10 куе - напрашивается Ланос, когда бабла больше - можно уже и со злом побороться.
Нечего кататься в авто которое не купишь даже в отдаленной перспективе.
Лично я категорически отказываюсь признавать сие за факт. Именно по той же причине - расстройств меньше.
Нечего кататься в авто которое не купишь даже в отдаленной перспективе.
Лично я категорически отказываюсь признавать сие за факт. Именно по той же причине - расстройств меньше.
Нужно расти ступеньками. Купил машину за 10 куе - смотрищь на авто за 20 куе. Купил за 20 - смотришь на авто за 50. И т.д пока т.д не закончится
Да я понимаю
На счет зонтика мне рекламу напомнило : покупателям 3 - х комнатной квартиры в новостройках Киева бейсболка в подарок ! Спешите, акция только до 31.05.2007
Я тоже где-то об этом читал.
Больше всех на продаваемых автомобилях зарабатывает Порше. Это точно С одной машины завод имеет более 1400 долларов чистой прибыли кажись. Остальные меньше 1000. Японцы в районе 400 баксов или около того.
ну ты все правильно написал, хотя философией БМВ еще не проникся. Еще есть шанс быстро продать БМВ и всю оставшуюся жизнь хаять ее, рассказывая про панты
Машиной очень доволен за исключением нескольких деталей. Ну, что поделать, идеальных авто не бывает. Как гласит пословица: "BMW - плохая машина, но других-то нет". Возможно, следующий пепелац будет семерка. Ничего против продолжения бмв-традиции не имею. Но - только не новье! До 20-25к.
Проникнуца философией, наверное, уже нисмагу. Уж слишком трезво оцениваю окружающую действительность. Если отбросить "понты", то чела, купившего 7-ку я представляю так. У него работа (бизнес) носит разъездной характер, но не по селам. Скажем, живет этот перец в Крыму или в Одессе, а по делам минимум раз в неделю нужно на Киев мотнуца или в Харьков или во Львов. Лучшего пепелаца для таких переездов трудно представить. Джип, пусть даже Х5, не то. На трассе приземистым седаном куда удобнее управлять, чем шкафом два метра в высоту.
Скажем, живет этот перец в Крыму или в Одессе, а по делам минимум раз в неделю нужно на Киев мотнуца или в Харьков или во Львов. Лучшего пепелаца для таких переездов трудно представить.
Ты преувеличивешь Автобильд как-то делал парный тест авто в моно- и полноприводной комплектациях с целью почувствовать разницу в проходимости и управляемости зимой. Так вот, 535 БМВ слила всем, в том числе Фиату Панде. Задний привод и мощность сыграли злую шутку на снегу и льду.
Посему, в нашей стране, где полгода лежит снег, а дороги не особо чистят, мощный заднеприводник далеко не идеальный вариант.
Я тоже где-то об этом читал.
Больше всех на продаваемых автомобилях зарабатывает Порше. Это точно С одной машины завод имеет более 1400 долларов чистой прибыли кажись. Остальные меньше 1000. Японцы в районе 400 баксов или около того.
ссылку дай потому что по американским источникам больше всех зарабатывает Тойота - около 2000$ c машины у Хонды - около 1500$ хуже всего были дела у Форда - минус 200$ на машине.
Автобильд как-то делал парный тест авто в моно- и полноприводной комплектациях с целью почувствовать разницу в проходимости и управляемости зимой. Так вот, 535 БМВ слила всем, в том числе Фиату Панде. Задний привод и мощность сыграли злую шутку на снегу и льду.
неоднократно наблюдал это лично на наших нечищеных дорогах - а уж попытки проехать на ххх через заснеженого лежачего полицейского - это вообще жалкое зрелище ...
Нужно расти ступеньками. Купил машину за 10 куе - смотрищь на авто за 20 куе. Купил за 20 - смотришь на авто за 50. И т.д пока т.д не закончится
Знаешь, когда-то именно так и думал. А вот когда реально "смотришь на авто за 50", и понимаешь, что ты его можешь себе позволить, то как-то успокаиваешься и позволяешь себе, скажем так, расширить свое дело, которое приносит деньги, а не отбирает их, в отличии от машины "за 50". Вот если бы я был высокооплачиваемым наемным менеджером с уверенностью в завтрашнем дне, то тогда конечно, можно и о дорогой машине в кредит подумать. А простому самозанятому предпринимателю всегда есть куда деньги деть. Кстати, один из моих знакомых буратин до сих пор живет в съемной квартире и ездит на стареньком Мерседесе. Хотя, вполне может позволить себе и новый дом построить, и новый Мерседес купить. Просто не торопится.
Джип, пусть даже Х5, не то. На трассе приземистым седаном куда удобнее управлять, чем шкафом два метра в высоту.
Знаешь, а по-моему как раз Х5 именно то, для наших дорог. Даже на Аутлендере мне было проще ездить по нашим трассам, чем на 850-й Вольве. И по крымским серпантинам и по западеньским направлениям.
Кстати, один из моих знакомых буратин до сих пор живет в съемной квартире и ездит на стареньком Мерседесе. Хотя, вполне может позволить себе и новый дом построить, и новый Мерседес купить. Просто не торопится.
Беда только в том, что жизнь проходит...
Беда только в том, что жизнь проходит...
Ну, как по мне, то лучше немного радостей недожить в молодости, чем жить на госпенсию в старости.
Ты преувеличивешь ... Посему, в нашей стране, где полгода лежит снег...
А ты? Не преувеличиваешь? Полгода... Особенно в последнюю зиму, и месяца не набралось, чтоб лежал снег.
Задний привод - не так уж и страшен зимой. Занос задней оси легче контролировать, чем снос передней. Уж я то попробывал этого добра достаточно. Плюс - у меня на борту ESP. При чем, по отзывам, - отменно работает. Есть ли это в панде?
Избыточная мощность тоже не помеха. Стоит антибукс. Уже попробывал на гравии. Нажал педальку, а машинко еле ползет.
Что действительно, может служить серьезной помехой - невысокий клиренс. Ниже еще не было у меня памойки. Черкаю пузом (глушаком) самые невинные препятствия. Поэтому на Десенку возле Троещины уже - зась. Люди ходили купаться, грят - одни внедорожники до берега добираются и... (как ни странно) Авео.
А ты? Не преувеличиваешь? Полгода... Особенно в последнюю зиму, и месяца не набралось, чтоб лежал снег.
А в позапрошлую лежал до середины апреля. Я резину меняю в последнюю декаду октября и в начале апреля - в этот период в наших широтах бывают снег и заморозки. Год на год не попадает, но где-то так.
Уж я то попробывал этого добра достаточно. Плюс - у меня на борту ESP. При чем, по отзывам, - отменно работает. Есть ли это в панде?
По отзывам уважаемых немецких журналистов, моноприводной БМВ в тесте это ниразу не помогло
Besser durch den Winter mit Allrad? Teil 1: Antriebsvergleich in sieben Klassen: Fiat Panda, Suzuki SX4, Hyundai Tucson, BMW 3er, Audi A4, Mercedes-Benz E-Klasse, Porsche 911 Carrera 4
Всего за 1 евро дадут почитать полностью. Если интересно, посмотри подшивку нашего Автобильда за эту зиму, там есть перевод. В одном только ошибся, БМВ были не 535, а 330.
Кстати, один из моих знакомых буратин до сих пор живет в съемной квартире и ездит на стареньком Мерседесе. Хотя, вполне может позволить себе и новый дом построить, и новый Мерседес купить. Просто не торопится.
Беда только в том, что жизнь проходит...
+1000 И если с автомобилем мнения могут быть разные, то жить в съемной квартире ради не известно чего - очень спорное решение.
И если с автомобилем мнения могут быть разные, то жить в съемной квартире ради не известно чего - очень спорное решение.
Ну почему же "ради не известно чего"? Очень даже известно. Человек подсчитал, что для достижения определенного результата надо ему деньги не на себя тратить, а в дело вкладывать. Вот и получается, что чем больше он успеет сейчас, тем легче ему будет строить дом потом. Все просто. Те условия, которые были для бизнеса десять лет назад, никогда не вернутся. Я в свое время тоже только на Таврии ездил.
Ну ты вроде немного преувеличиваешь. Читал я ту статейку в нашем афтобильде. Сравнение там было моно и полноприводникофф. Бимер был доже с Х-драйвом и получил высокую оценку. также там проверялась проходимость афто по довольно глубокому снегу, который у нас найти реально трудно. Разве что во дворах после сильного снегопада!! А антибукс у бимера таки рулит. Тестировали когдато на 750 бимере. в занос было тяжко афто пустить. А чел говорит именно про комфорт дальних поездок и тут увы, бизнес седаны рулят в сравнении с джипами. Хоть даже летом. Хотя сам стал фанатом полного привода и буду стараццо и дальше ездить на онном! В воскресенье на Жучке проверил кваттро в песке. Под дождем почемуто много машин засело в песке. Я проехал довольно лехко!
Ну почему же "ради не известно чего"? Очень даже известно. Человек подсчитал, что для достижения определенного результата надо ему деньги не на себя тратить, а в дело вкладывать. Вот и получается, что чем больше он успеет сейчас, тем легче ему будет строить дом потом. Все просто. Те условия, которые были для бизнеса десять лет назад, никогда не вернутся. Я в свое время тоже только на Таврии ездил.
В жестокий офф уходим Мои стараются жить сегодня, покупают квартиры, машины, отдыхают по полной и т.д, вообщем жизнь прожигают Почему ? Как сказал один человек : никто не дает мне гарантий того, что завтра я смогу воровать столько же, сколько сегодня. В нашей стране сегодня кто то все, а завтра уже никто Стабильности ожидать не приходится, даже с Н суммой денег. Ходорковский тоже думал, что раз денег скопил немеряно, то ничего не случится. Ошибался
Каждый конечно решает сам, но по мне так копить всю жизнь, а потом умереть от внезапного инфаркта ...
Я тоже где-то об этом читал.
Больше всех на продаваемых автомобилях зарабатывает Порше. Это точно С одной машины завод имеет более 1400 долларов чистой прибыли кажись. Остальные меньше 1000. Японцы в районе 400 баксов или около того.
ссылку дай потому что по американским источникам больше всех зарабатывает Тойота - около 2000$ c машины у Хонды - около 1500$ хуже всего были дела у Форда - минус 200$ на машине.
Ну ты вроде немного преувеличиваешь. Читал я ту статейку в нашем афтобильде. Сравнение там было моно и полноприводникофф. Бимер был доже с Х-драйвом и получил высокую оценку. также там проверялась проходимость афто по довольно глубокому снегу, который у нас найти реально трудно. Разве что во дворах после сильного снегопада!!
Какая разница, после какого снегопада, условия были для всех одинаковые. Моноприводный БМВ слил всем, а полноприводный оказался на первом-втором месте. Выводы однозначны, не правда-ли?
Откуда 1400 взялось не пойму
эксперты сходятся во мнении, что исследование было проведено некорректно.
»Упомянутый показатель абсолютно искусственный, он не отражает ничего, кроме того, что в конкретном году у концерна была хорошая прибыль»
Не ну понятно, что толкать тяжелее чем тянуть! Не для кого не секрет, что по проходимости передний привод выигрывает у заднего. Но это очень специфические условия. Я к тому, что кто на 740 бехе сунется в село г..но месить?? Тот кто имеет такое афто, для г..на имеет джип! У заднего привода есть очень много плюсов. И однозначно записывать задний привод как незачет БМВ в корне неверно!!
ссылку дай потому что по американским источникам больше всех зарабатывает Тойота - около 2000$ c машины у Хонды - около 1500$ хуже всего были дела у Форда - минус 200$ на машине.
больше зарабатывает государство Украина при импорте авто, 25% пошлины+20% НДС сверху = более 50% ввозной таможенной стоимости аффто даже на авто С-класса 4 тыс $ как с куста (иронично так)
Беда только в том, что жизнь проходит...
Ну, как по мне, то лучше немного радостей недожить в молодости, чем жить на госпенсию в старости.
В общем-то, тут нет прямой связи. Кроме того, ещё не факт, что вообще доживёшь до этой пенсии...
Беда только в том, что жизнь проходит...
Ну, как по мне, то лучше немного радостей недожить в молодости, чем жить на госпенсию в старости.
В общем-то, тут нет прямой связи. Кроме того, ещё не факт, что вообще доживёшь до этой пенсии...
А мне почему-то представляется, что если бы я десять лет назад не думал бы о том, как буду жить сейчас, а купил бы хорошую машину и большую квартиру (благо, возможности были), то сейчас я работал бы не на себя самого, а на дядю за зарплату. Ну, а то, что все должно быть в пределах разумного, оно ж, вроде как, понятно и без особых обсуждений. До пенсии постараюсь дожить. И оную пенсию сам себе устрою именно тогда, когда сочту нужным.
Квартиры это актив. Как раз в них-то можно и нужно вкладывать, а вот машины... Пожить на съемной квартире, чтобы через пару лет иметь возможность купить что-то большее совсем не зазорно. Да и съемные квартиры бывают разные.
Не ну понятно, что толкать тяжелее чем тянуть! Не для кого не секрет, что по проходимости передний привод выигрывает у заднего. Но это очень специфические условия. Я к тому, что кто на 740 бехе сунется в село г..но месить?? Тот кто имеет такое афто, для г..на имеет джип! У заднего привода есть очень много плюсов. И однозначно записывать задний привод как незачет БМВ в корне неверно!!
Не понял логики
Пожить на съемной квартире, чтобы через пару лет иметь возможность купить что-то большее совсем не зазорно.
В большинстве случаев стоимость аренды съемной квартиры = сумме ежемесячного взноса за свою квартиру. Я не сомневаюсь что у описанного выше товарища возможность купить имеется. Просто сталкивался с такими предпринимателями у которых свежая копейка стала самоцелью и они уже не могут остановиться, а семья из-за этого почти жлобства так и не имеет СВОЕГО угла. У меня тоже был период когда я только копил (не всегда понимая зачем) и добавить еще один нолик к сбережением было заветной мечтой. Слава Богу, этот период прошел.
В большинстве случаев стоимость аренды съемной квартиры = сумме ежемесячного взноса за свою квартиру.
Это в Киеве. В Запорожье все не так. Трешка в месяц стоит 200-300 баксов.
У меня тоже был период когда я только копил (не всегда понимая зачем) и добавить еще один нолик к сбережением было заветной мечтой.
Не о накоплении речь, а о работе на своих же деньгах. Простейший пример. Покупаешь квартиру - тратишь 100 тысяч и в ней живешь. Или тратишь 100 на свое дело, и с потраченного ежемесячно имеешь + 1-2 т. к доходу.
Простейший пример. Покупаешь квартиру - тратишь 100 тысяч и в ней живешь. Или тратишь 100 на свое дело, и с потраченного ежемесячно имеешь + 1-2 т. к доходу.
Для любого бизнеса покупка квартиры будет отвлечением средств. И даже у миллиардера найдется куда пристроить (для дела) сотню тысяч. Может всегда жить в арендуемом помещении? Аргументы сторон понятны - это вопросы религии и каждый принимает решения со своей колокольни.
это вопросы религии и каждый принимает решения со своей колокольни.
Дык, о чем изначально речь и шла.
В большинстве случаев стоимость аренды съемной квартиры = сумме ежемесячного взноса за свою квартиру.
Ты отстал от жизни, точнее, отстал от пирамиды роста цен на недвижимость. Уже с год наоборот: дешевле снимать, и даже если есть деньги на квартиру - то выгоднее положить их на депозит. Процентов с него хватит и на аренду, и на пиво.
Квартира (в которой живете сами) так же как и машина на которой ездите - это пассивы Активом будет квартира, которую вы сдаете в аренду
ЗЫ: депозит в $50 тыс. дает денежный поток примерно 450-500 у.е. месяц, что хватит на аренду хорошей однокомнатной квартиры возле метро, или 2-х комнатной попроще А купить квартиру в Киеве за те же $50 тыс нереально
У заднего привода есть очень много плюсов. И однозначно записывать задний привод как незачет БМВ в корне неверно!!
Не понял логики
Задний привод - незачот? Если б был "зочот" в переднем приводе, такие автомобили люкс-класса, как ауди, мерсы и бэмэвэ давно бы перешли на передний. Ан нет. Глядиш, а америкосы потихоньку свои корабли переводят на задний привод, лексус - туда же. Вот жеж дураки! Ведь в ланосе и панде - передний! Самый зачотный на свете!
У заднего привода есть очень много плюсов. И однозначно записывать задний привод как незачет БМВ в корне неверно!!
Не понял логики
Задний привод - незачот? Если б был "зочот" в переднем приводе, такие автомобили люкс-класса, как ауди, мерсы и бэмэвэ давно бы перешли на передний. Ан нет. Глядиш, а америкосы потихоньку свои корабли переводят на задний привод, лексус - туда же. Вот жеж дураки! Ведь в ланосе и панде - передний! Самый зачотный на свете!
Ответ слегка не по адресу Я в принципе не понимаю как можно ездить на аффто с передним приводом
Я в принципе не понимаю как можно ездить на аффто с передним приводом
Ты знаешь - можно. Если задним ходом Гы-гы... шютк.
Вспоминаю одну зиму, ездили в лес на природу. Так там одна треха катала девок на саночках. Приципил к бамперу их штук три и вперед. По таким местам проезжал, где моя переднеприводная таврюха закурила бы нервно за буфетом Несмотря того, что стояли на ведущих колесах зимние норд фрост 3.
Так там одна треха катала девок на саночках. ... По таким местам проезжал, где моя переднеприводная таврюха закурила бы нервно за буфетом
Главное что? Что машины совсем одного класса.
P.S. Мой Гольф катался по таким местам, где только честные джипы умудрялись проехать. И что? Кричу ли я, что Гольф - всем джипам джип?
Задний привод - незачот? Если б был "зочот" в переднем приводе, такие автомобили люкс-класса, как ауди, мерсы и бэмэвэ давно бы перешли на передний. Ан нет. Глядиш, а америкосы потихоньку свои корабли переводят на задний привод, лексус - туда же. Вот жеж дураки! Ведь в ланосе и панде - передний! Самый зачотный на свете!
Так в Авдях передний или помлный.
... Мой Гольф катался по таким местам, где только честные джипы умудрялись проехать. И что? Кричу ли я, что Гольф - всем джипам джип?
Неужели тема "задний привод на правильных машинах и зимой рулит" не раскрыта?
Так в Авдях передний или помлный.
Тьху ты! Точно! Прошу этих вероотступников вычеркнуть из протокола
Зонтик во всяких Шкодах просто банальный плагиат с Роллса трех поколений... Вот если бы они предложиличто-то новое, типа сменных тапочекпри входе в салон - это да... А так - жалкий закос при всем моем уважении к Шкоте. Зотя, может это просто автомобильный стеб такой?=)
Задний привод - незачот? Если б был "зочот" в переднем приводе, такие автомобили люкс-класса, как ауди, мерсы и бэмэвэ давно бы перешли на передний. Ан нет. Глядиш, а америкосы потихоньку свои корабли переводят на задний привод, лексус - туда же. Вот жеж дураки! Ведь в ланосе и панде - передний! Самый зачотный на свете!
Так в Авдях передний или помлный.
Правду глаголишь!
В большинстве случаев стоимость аренды съемной квартиры = сумме ежемесячного взноса за свою квартиру.
Что-то ты попутал. Стоимость оренды зачастую равняется ТОЛЬКО ПРОЦЕНТАМ а то и больше. К тому же не забудь добавить ремонты и т.д. в то время, если ВСЕ ГОТОВОЕ дают в орендной. Да, орендная НЕ ТВОЯ, но ведь и кредитная то не твоя далеко. Вообще ненавижу быть кому-то чего-то должен.
у нас с вами просто разные взгляды на жисть )) вам нравиться белое а мне черное никачу снимать квартиру и ездить на БМВ хачу жить в своей собственной - пусть при этом и ездить на ТАЗе 79 года раждения.... ну фиг что оно не едет и гнылое - зато у мну есть моя квартира! моя! и моя машина ! а у вас только машина )))
у нас с вами просто разные взгляды на жисть )) вам нравиться белое а мне черное никачу снимать квартиру и ездить на БМВ хачу жить в своей собственной - пусть при этом и ездить на ТАЗе 79 года раждения.... ну фиг что оно не едет и гнылое - зато у мну есть моя квартира! моя! и моя машина ! а у вас только машина )))
Мне кажеся они совсем другое имели ввиду.
Как я понимаю, деньги, за которые можно купить квартиру, можно вложить в бизнес и заработать с них на аренду и ещё останется доход. Таким образом через некоторое время покупается квартира, и при этом уже есть готовый бизнес с хороший оборотным фондом. А если ты сразу купишь квартиру, то она сама по себе никакого дохода не принесёт, если ты в ней живёшь.
ну фиг что оно не едет и гнылое - зато у мну есть моя квартира! моя!
И как быстро она станет твоя? Сколько ты переплатишь за то, что б она когда-то стала твоя? Типичный продукт маркетинга.
и моя машина ! а у вас только машина )))
И сумма, которая не потрачена на проценты и тело кредита.
ЗЫ. А вообще покатавшись по нормальным странам заметил, что при всех их доходах они не сильно спешат покупать квартиры... да и смена места обитания при смене работы (что б ближе было) - уже давно как правило хорошего тона. Жизнь настолько коротка, что безсмысленно тратить молодость на выплату кредитра с процентами, а потом ездить на работу часами, сново таки тратя безценное время впустую. Удачи
не буду спорить с тобой ибо в твоих словах есть тоже доля правды но своей )) я переплатил 6 к доларов но это было два года назад и для меня эти 6 к все равно что 100 к... пришлось продать и машину тоже, и вместо нее купить жигуль раздолбаный... так что каждому свое. говоришь европа? так почему же они все в кредиты влазят и переплачивают (согласен что не такие грабительские проценты, но!) все покупают и датчане тоже (я знаю только о Дании ибо там был и с ними работаю)....
Ведь можно и машину не покупать. Вон я сейчас страдаю "переходить на 98-й или нет", "что будет со стоянкой через время", "какая страховая надежней, а дорога безопасней". А у ряда коллег такой проблемы нет - только такси вовремя заказывай. Лично я в юном возрасте не жил в съемной квартире и не хочу этого делать.
А вообще покатавшись по нормальным странам заметил, что при всех их доходах они не сильно спешат покупать квартиры... да и смена места обитания при смене работы (что б ближе было) - уже давно как правило хорошего тона.
Там есть нормальный рынок съёмного жилья, как бизнес. А у нас снимать реально только частную квартиру со всеми вытекающими
Жизнь настолько коротка, что безсмысленно тратить молодость на выплату кредитра с процентами, а потом ездить на работу часами, сново таки тратя безценное время впустую.
Это уже если частный дом - тогда имеет смысл...
Добрый день, Михаил Михайлович? -Да. -Беспокоят из Тойоты! -Да. -Машинка ваша пришла, можете забирать.... -Какая машина? -Тойота Прадо -Какая Тойота Прадо? -Серебристого цвета, вы же за нее 70 % предоплаты внесли!!! Клиент прикрывая трубку рукой , в сторону: -Колян, мы бабки не пропили, мы машину взяли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..... ну, например "с перчиком" 
Это просто пещера 
А говорили полный фарш 
Несмотря того, что стояли на ведущих колесах зимние норд фрост 3.
