Похоже, что судьба готовит мне «сюрприз» в виде эксплуатации неслабого кол-ва маленьких машинок типа Деу Матиза или Чери QQ.
Эксплуатировать «коробочки» планируется круглогодично и в достаточно напряженном режиме. Среднемесячный пробег планируется в р-не 5-6 тыс. км. Что то вроде такси (если не хуже ).
Пока ещё есть шанс либо полностью отказаться от этой затеи, либо повлиять на выбор марки/модели.
Планируется брать авто в «минимально разумной» комплектации. Машинки мягко говоря внешне очень похожи друг на друга, при этом имеют весьма различную комплектацию и очень (в процентах) разную цену. Как повелось - китаец ощутимо дешевле даже при более жирной комплектации.
Похоже, что судьба готовит мне «сюрприз» в виде эксплуатации неслабого кол-ва маленьких машинок типа Деу Матиза или Чери QQ.
Эксплуатировать «коробочки» планируется круглогодично и в достаточно напряженном режиме. Среднемесячный пробег планируется в р-не 5-6 тыс. км. Что то вроде такси (если не хуже ).
Развозка пиццы?
Пардоньте за цинизм, но если рассматриваются автомобили не для перевозки себя любимого или кого-то оч. близкого к телу, а средство производства, но топикстартера должно интересовать а) Которая из авто будет иметь меньшую стоимость владения, т.е. банально обходиться дешевле в эксплуатации и б) Которое из авто будет ближе по потребительским свойствам к потребностям объектра транспортировки, будь то пассажир такси или коробка с пиццей.
Безопасность и все такое в нашем бизнес плане расссматриваются при прочих равных условиях а в последнюю очередь.
В кукушке больше мелких понтов, но менее комфортно и менее безопасно. Т.е. кукуха для пиццы могет и сгодиться, а для перевозок живых людей -
Причем такой живой человек, как я не хотел бы, чтобы его возили в кукухе, а вот что по этому поводу думает целевая группа потенциальных клиентов (ежели они не пицца) - мне неведомо
а вот Матиз уже пробежал 10 тыков, пока без проблем
Проездил на литровом Матизе 18 тыков за 10 месяцев, жалоб на машинку и сервис нет, может пригодиться - он с удовольствием есть 92-й бензус.
Проехал на Матизе 55 тысяч за два года, на 40 тысячах реставрировал шаровую, дважды менял резинки стабилизатора. 92-й бензин, 7.5 литров в городе с кондиционером.
Особое спасибо за ссылочки. Пока изучаю и думаю.
Пока из того что бросилось в глаза, так это разные по цвету пластиковые детали КуКу-шки что на фото в краш тесте, и той, что я видел в салоне.
Ещё не понял, когда (дата) проводили этот краш тест. Если в достаточно давно (более года тому назад), то есть шанс что что то изменилось в лучшую сторону.
Я отслеживаю ситуацию по китайским авто на примере нескольких марок/моделей (НЕ Чери!) и могу заметить что за последний год полтора "в среднем по палате" они продвинулись в качестве больше чем наш ЗАЗ за десять лет.
Особое спасибо за ссылочки. Пока изучаю и думаю.
Пока из того что бросилось в глаза, так это разные по цвету пластиковые детали КуКу-шки что на фото в краш тесте, и той, что я видел в салоне.
Ещё не понял, когда (дата) проводили этот краш тест. Если в достаточно давно (более года тому назад), то есть шанс что что то изменилось в лучшую сторону.
Я отслеживаю ситуацию по китайским авто на примере нескольких марок/моделей (НЕ Чери!) и могу заметить что за последний год полтора "в среднем по палате" они продвинулись в качестве больше чем наш ЗАЗ за десять лет.
Там на сторінці над заголовком статті є рік і номер випуску у якому опубліковано матеріал. Самі тести, очевидно, проводились за деякий час до цього. Зокрема краш-тест було опубліковано у першому номері за 2006 рік, отже сам тест був десь наприкінці 2005р.
Там на сторінці над заголовком статті є рік і номер випуску у якому опубліковано матеріал. Самі тести, очевидно, проводились за деякий час до цього. Зокрема краш-тест було опубліковано у першому номері за 2006 рік, отже сам тест був десь наприкінці 2005р.
Пасиб уже разобрался.
Там по тексту фигурирует мотор-ЧИК (3 цилиндра и чуть больше 800 кубиков) которого сейчас в предлагаемых комплектациях нет. Есть 1.1 16 клапанник, с заявленными весьма неплохими характеристиками. Что по идее должно изменить и динамику и "голос".
Краш тест само собой не порадовал. Но как тут не вспомнить караш тест от того же издания авто Деу Нексия Корейской, и спустя пару лет Узбекской сборки. Разница была очень похожей как между Матизом и Кукушкой.
Пы.Сы. Не подумайте что нахваливаю китайца. Просто есть желание разобраться на сколько имеет смысл переплачивать не одну тысячу бакинских за аналогичный (99,999999%) по габаритам автомобиль в более кислой комплектации.
В кукушке больше мелких понтов, но менее комфортно и менее безопасно.
По сравнению с Матизом? В чем это выражается? Был сегодня на СИА 2007, менеджер божился, что в машине (кроме двух подушек и АБС) установлены балки в дверях и сминающаяся рулевая колонка. В то же время в Матизе наверняка есть теже балки и таже сминающаяся колонка, но нет подушек и АБС. У китайца метал тоньше или что? в чем меньшая безопасность? Кстати , КУ-Ку - уже не Китай. На прайсе с ценами и комплектацией гордо стоит ВИРОБНИК ЗАТ "ЗАЗ"! Смотрел его на выставке - особых боков не заметил. Вони в салоне нет, куча наворотов порадовала... Сейчас хожу в сомнениях...
И снова про безопасность. Неужели таже Таврия Люкс (или че там щас) за 5 косых по безопасности круче, чем Ку-Ку за 6 косых в базе? НЕ ВЕРЮ! А народ берет - и не давится!
В прошлых топеГах мне так никто не смог объяснить разницу в движках - и там и там 1,1 4 цилиндра, только в Чери- Чери, а в Матизе - узбек. Какой движок надежнее? По ходовой менеджер божился, что запчастей вагон и нет проблем вообще. Так никто не мог сказать, где в случае поломки чинить Матиз? Только у узбеков или в любом месте, где чинят Дэу? И где, с другой стороны, чинить Ку-Ку? Только на УкрАвто или можно там же, где чинят Матизы? Кто-то может сравнить управляемость и поведение на дороге этих двух машин? Вопросы, вроде, по делу, но ответов нет. Видимо "обизнаность" однофорумчан заканчивается там, где начинается серьезный разговор, а не составление схем ДТП на глаз, определение тормозного пути, анализ алкоголя в крови водителя по тексту и т.д...
П. С. Внимательные форумчане заметили, что Сергей собирался открывать женское такси.... Это так, к слову о пице....
П. С. Внимательные форумчане заметили, что Сергей собирался открывать женское такси.... Это так, к слову о пице....
Дык, у женщин и надо спросить, что им нравится больше.:)
У китайца метал тоньше или что? в чем меньшая безопасность?
вполне возможно что и толщина металла, а также его качество, качество сварки и количество точек сварки... дешевые комплектующие например болезнь всех или многих китайцев - замки, хрупкая пластмасса ...
Кстати, а стенде Чери стоял и другой Ку-ку -6 - седан, такой авангардный.:) Похож на Бентли. Не спрашивали, что это за чудо?
!
Такой девушкам точно понравится:
По тем ссылкам, чтос верху, статьи 2-х летней давности, как и краш-тесты! Все течет - все меняется. Надесаюь, что и качество метала и качество сварки и комплектующих за два года улучшилось так же. Только кто бы это подтвердил -опроверг??? Сейчас в Ку-Ку-хе поставили АБС и подушки. К тому же, если я не ошибаюсь, свои 12 баллов Матиз заработал благодаря подушкам, воде как! У нас же их нет в комплектации!
Egouar
Та ку-ку-ха типа седан будет продаваться с сентября по 10К за машинку. Внутри теснова-то - мне не понравилось.
А "клубничная ку-ку с стробосками и игрушками вглядела мило. Стробоскопы ку-ку-хе идут
Пы. Сы. Можно ли у нас в стране купить Шевролет Спарк в кредит и ГДЕ????
По тем ссылкам, чтос верху, статьи 2-х летней давности, как и краш-тесты! Все течет - все меняется. Надесаюь, что и качество метала и качество сварки и комплектующих за два года улучшилось так же. Только кто бы это подтвердил -опроверг???
проще проверить на себе? (не дайй Бог ничего плохого) а был ли смысл что-то менять к лучшему? ведь и так берут неплохо... да и какой резон модернизировать старую модель (что само по себе не дешево) если чери активно печет новые пирожки по 3-4 в год (что еще гораздо дороже) ...
Сейчас в Ку-Ку-хе поставили АБС и подушки. К тому же, если я не ошибаюсь, свои 12 баллов Матиз заработал благодаря подушкам, воде как! У нас же их нет в комплектации!
Так саме про те і мова, що сучасний чері сильно відрізняється від того, який тестували. У ньому є і подушки і з замком (який у тому тесті підвів), вірогідно, вже все в порядку. А за таких умов, IMHO, узбецький кореєць не має жодних переваг...
Так саме про те і мова, що сучасний чері сильно відрізняється від того, який тестували. У ньому є і подушки і з замком (який у тому тесті підвів), вірогідно, вже все в порядку. А за таких умов, IMHO, узбецький кореєць не має жодних переваг...
имхо стратегия китайцев в показухе - переделали то что бросается в глаза, матиз и без подушек нормально справился, а дешевые подушки (вы ж не думете что туда поставили хорошие дорогие?) не очень помогут если кузов дерьмо... а уж замки или структуру кузова с технлогией сварки скорее всего никто не трогал ... хотя я конечно могу ошибаться и даже буду этому рад... хотя ... я наверное предвзято отношусь к этой машине, не люблю ворованных подделок, не верю я что они могут быть лучше оригинала
Так саме про те і мова, що сучасний чері сильно відрізняється від того, який тестували. У ньому є і подушки і з замком (який у тому тесті підвів), вірогідно, вже все в порядку. А за таких умов, IMHO, узбецький кореєць не має жодних переваг...
имхо стратегия китайцев в показухе - переделали то что бросается в глаза, матиз и без подушек нормально справился, а дешевые подушки (вы ж не думете что туда поставили хорошие дорогие?) не очень помогут если кузов дерьмо... а уж замки или структуру кузова с технлогией сварки скорее всего никто не трогал ... хотя я конечно могу ошибаться и даже буду этому рад... хотя ... я наверное предвзято отношусь к этой машине, не люблю ворованных подделок, не верю я что они могут быть лучше оригинала
Я не маю власного досвіду експлуатації китайських автомобілів, але практично у мене на очах проходило становлення китайської компьютерної комплектухи. За лічені роки вони пройшли шлях від явного лайна, яке навіть у руки брати бридко, до високоякісного товару кращого за імениті бренди. На якість вони звертали увагу завжди і миттєво реагували на будь-які зауваження. Ніколи не забуду свого здивування, коли по зауваженням до якості прилетіла делегація з фірми-виробника і старано розібрала _кожен_ окремий випадок, після чого все було у найкоротші терміни виправлено. Але здивувала навіть не делегація, а те, що контора, де я тоді працював, продавала за місяць, у кращому випадку, пару сотень залізяк, які виробляла та фірма. Це при тому, що фірма випускала чи сотні тисяч таких залізяк. Не думаю, що сильно різняться підходи до якості в залежності від індустрії, тому якщо інформація по тим краштестам дійшла до виробника, то цілком вірогідно, що всі зауваження вже виправлено.
А как повлияло на качество то, что Ку-КУ теперь собирают на ЗАЗе?
кетайчеговое железо, собранное украинскими рабочими.... имхо, жэсть. ЗЫ сам на матизе и кукушке не ездил, все вышенаписанное сугубо личные размышления
А как повлияло на качество то, что Ку-КУ теперь собирают на ЗАЗе?
Да никак не повлияло. Немцев качество сборки Мерседесов в свое время устраивало. Думаешь, наши смогут качество китайцев испортить, прикручивая им здесь колеса?
практично у мене на очах проходило становлення китайської компьютерної комплектухи. За лічені роки вони пройшли шлях від явного лайна, яке навіть у руки брати бридко, до високоякісного товару кращого за імениті бренди. На якість вони звертали увагу завжди і миттєво реагували на будь-які зауваження. Ніколи не забуду свого здивування, коли по зауваженням до якості прилетіла делегація з фірми-виробника і старано розібрала _кожен_ окремий випадок, після чого все було у найкоротші терміни виправлено.
В автопроме ситуация похожая. Причём не только у таких монстров как Грет Вол и то же Чери, но и относительно мелких (по китайским меркам) предприятий типа "Деди". Если кто не знает - они выпускают рамные джипы и пикапы. Ввозить их к нам начали примерно два года тому назад. За это время качество продукции изменилось весьма занчительно. Еси образно, то разница примерно ка между Таврией 1989 года и Славутой 1999. Только они этот этап прошли в пять раз быстрее автоЗАЗа. Разговаривал с импортёрами на последней выставке. Говорят - что мол вот ЭТИ "Челенджеры" что на стенде - последние с ТАКИМ расположением запаски. Наши подсказали (и доказали) китайцам что запаску лучше с заднего кронштейна снять, и разместить под днищем. Те среагировали мгновенно. Уже поменяли штамп на днище и клепают кузов в новом исполнении. А кому не нравиться новое расположение запаски - нет проблем. Кронштейн можно купить как отдельную деталь. И так буквально с каждой мелочью.
Вот такие они "тупые" и "криворукие".
Пы,Сы. На неделе собрался слетать в Китай. Ознакомиться так сказать вживую с одним из автомобильных производств. Интересно будет сопоставить с тем, что я видел на ЗАЗе в прошлом году и на ВАЗе три года тому назад.
Интересно будет сопоставить с тем, что я видел на ЗАЗе в прошлом году
У китайцев лучше. Сами бывавшие в Китае зазовцы говорили.
Около полугода назад купил жене Матиз. Довольны... Из различных источников информация о безопасности КуКу не впечатлила. ИМХО - Матиз...
Интересно было бы сравнить управляемость двух машинок.... Неужели никто из владельцев Матизов не ездил на Ку-КУ?
Дайте Ку-ку, проверю, отпишусь
Я ездила. Не понравилось. Скрипит в салоне почти все. Музыка на родной голове с родными колонками - жесть. Сразу выключила. Разгоняется долго и как-то неохотно. Руль в руке лежит неудобно, повезло что хоть был ГУР. При включении кондея сильно падает мощность. При скорости за 80 "ведет" по сторонам, руль от пускала - дорогу плохо держит. Общее впечатление - хлюпенький. Морда очень жалостливая - перебор. И еще - салон таки воняет..... Вывод - после тестдрайва Матиз и Ку-Ку выбрала Матиз. Хотя очень хотелось еще и Спарка поюзать. Смотрела Форд Ка - стойкие ассоциации с пылесосом ИМХО. Вот ссылочку нашла http://avtoavto.ru/publication.mhtml?PubID=147
ОООО!!! Маладессс девушко кстати, по чем там щас Ка-(кашки)?
Апят тоже самое. Как и везде пустые разговоры, предположения, догадки ..... Все бояться покупать, никто не хочет рисковать, лучше потрындеть и ждать, когда кто либо купит. Что можно узнать, из одного лишь отзыва женской части нашего форума и более 10 продвинутых специалистов по теории.
Если топикстартер хочет узнать, прийдецца купить кукушку и протестить самому, а за матиза подскажут внушительное кол-во людей. Потому как матиз, хоть узбекский - но уже проверен и надежен, а вот кукушка - одни лишь догадки, потому как никто не хочет связываться с вероятно убыточным автом.
Кашкай (если я правильно расшифровала твои буквы) - 27 тыщ вечноубитых (вариатор). И еще - девушко - не в мой адрес, равно как и криведко, пелотко и всяко-разно.
Я ездила. Не понравилось. ... Разгоняется долго и как-то неохотно. Руль в руке лежит неудобно, повезло что хоть был ГУР. При включении кондея сильно падает мощность. При скорости за 80 "ведет" по сторонам, руль от пускала - дорогу плохо держит. ...
Хочу спросить, а какого года выпуска был сей экземпляр QQ? И с каким двигателем? Те, что сейчас предлагает УкрАВТО, это модели с 1.1 16кл., 69л.с. и 90н/м max моментом. До весны этого года продавались 0,8 и 1.1 8кл. 52/53л.с и 77/83н/м соответственно. Теоретически новый двигатель при прежней массе должен несколько улучшить картину, учитывая повышение мощности более чем на 30% Матиз в комплектации Best (1.0л), если мне не изменят памаять, заявленная мощность 64л.с. Массы одинаковые.
2005. 1,1 Теоретически все возможно, да и то не всегда.
И еще - девушко - не в мой адрес, равно как и криведко, пелотко и всяко-разно.
А Вы разве не девушка?
а что такое креведко ?
Хе-хе, ишь, какие мы ранимые как говорила мне одна моя знакомая: "иик, ишь ынтылыгент порхатый... может ты и х..й на вилку накалуешь? ииик... "
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
готовит мне «сюрприз» в виде эксплуатации неслабого кол-ва маленьких машинок типа Деу Матиза или Чери QQ.
Не спрашивали, что это за чудо?
