А какой смысл от этого лидерства по бессмыссленному показателю?
Насправді цей показник просто є наочною демонстрацією технічного рівня компанії.
Существует мнение, что если S2000 поставить на стенд, то ее реальные показатели лысы на литр будут очень близки к аналогичному показателю БМВ или Ауди (100-105 сил на литр)
Существует мнение, что если S2000 поставить на стенд, то ее реальные показатели лысы на литр будут очень близки к аналогичному показателю БМВ или Ауди (100-105 сил на литр)
Для цього вистачить і Civic Type-R 2.0л 200к.с., а у S2000 2.0л 237к.с (таки 117 помітно відрізняєьться від 100-105)
Але, насправді, цікаві не топові машини, а масові. Наприклад, той же сівік з 1.8/140.
Полностью согласен... ....если не брать версии RS 4 (4,2 л - 420 л.с.) и М3 (3,2 л. - 340 л.с. предыдущий кузов и 4,0 л. - 420 л.с. в новом кузове), КОТОРЫЕ ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШИЕ ПО ОБЪЕМАМ ПРОДАЖ, ОЧЕНЬ СПЕЦИФИЧНЫЕ И ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ....то Хонда - БЕСПОРНЫЙ ЛИДЕР ПО ПРОДАЖАМ АВТО ГРАЖДАНСКОЙ МАССОВОЙ ВЕРСИИ С АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, У КОТОРОГО С 1 Л. СНИМАЮТ 100 л.с. И БОЛЕЕ....сивик 1,6 (160 л.с.), S 2000 (2,0 л. - 240 л.с.)+ те же знаменитые версии Type - R..... БИМЕР - КАК НИ ГНАЛСЯ ЗА ХОНДОЙ, ВСЕ РАВНО НЕ СМОГ ПОДНЯТЬ ТАКИХ ТЕХНОЛОГИЙ....ЭТО В ДВИГАХ ДЛЯ АВТО...ЕСЛИ КОПНУТЬ МОТО СПОРТ - ТАМ У БИМЕРА С ХОНДОЙ - ВОБЩЕ ПРОПАСТЬ.....
БИМЕР - КАК НИ ГНАЛСЯ ЗА ХОНДОЙ, ВСЕ РАВНО НЕ СМОГ ПОДНЯТЬ ТАКИХ ТЕХНОЛОГИЙ....
208Нм на 2 литрах мотора - это не очень много. А обороты, на которых оно достигается - это ваще отдельный разговор. 7500 об\мин, если не ошибаюсь.
но зато 240 сил(!), а всем давно известно, что большинство людей, при выборе двигателя в свой автомобиль смотрят только на лысы. У БМВ двухлитровый мотор стоит и на Z4, 1er, 3er, 5er. Я бы очень посмотрел, как мотор с С2000 повел себя в Ледженде.
Не, я не наезжаю на Хонду. Я даже ее уважаю. Но скорее за "обычные" 1.8 в Сивике, 2.4 в Аккорде, нежели за S2000, которая была сделана с одной целью - стать самой лучшей в показателе литры на лысы.
А про мотоциклы - это ваще в лужу получилось
А про мотоциклы - это ваще в лужу получилось
про лужу...не понял....
Понятно, что обыватель в первую очередь смотрит на мощность двигателя....даже чел, интересующийся дизелем....почему-то спрашивает опять-таки про его мощность....хотя главное достоинтсво дизеля - огромный крутящий момент...а уж если чел. начинает спрашивать о том на каких оборотах снимается 80% максимума мощности и крутящего момента - тут уже есть повод для достойного разговора с достойным оппонентом.... к сожалению познание многих ограничивается только параметром макс.мощности....о других моментах - просто многие не знают....
Существует мнение, что если S2000 поставить на стенд, то ее реальные показатели лысы на литр будут очень близки к аналогичному показателю БМВ или Ауди (100-105 сил на литр)
Ну это чушь: уж ставили-переставили.... Когда цифра завышена, это вылазит сразу (как было с Миатой в 2001м и с RX-8 в 2004м ).
как правило на нашем топливе - если крутить двиг на стенде - то он не выдает, заявленных заводом харрактеристик....недвано крутили 1,8Т от Ауди - заявленная мощность - 163 л.с., а стенд показал лишь 148 л.с. ланос вместо 85 л.с. (1,5 двиг)....выдал 74 л.с.
недостатка общения с другими моторами...
P.S. У Хонды неплохие моторы, особенно мотоциклетные, но далеко не лучшие. Лучше всех Хонда делает только коробки для СС ... ну и наверное роботов...
вот например, скажи: полегчало ли владельцам Фиатов от того, что Феррари всех рвало на Ф1?
Кто за кем гнался? Риспект тебе за оригинальность от человека который владел и тем и другим
P.S. В те времена, когда BMW делал моторы для Фоккеров, Хонда еще велосипеды ремонтировать даже не начала, а ее автопроизводство практически ровесник автоЗАЗа.
8,2 до сотни в лучшем случае.
В далеком 1992 году была такая машинка Mitsubishi Emeraude, уже тогда имевшая 200 сил с двухлитрового атмосферника...
важно не то - сколько та или иная фирма занимается построением моторов... ...важно - то, что ЕСТЬ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ....к сожалению - бимер здесь не в призах.... ....хотя моторы строит - хорошие... ...но, то, что строит сейчас Хонда - лучше...
ничто не развеит твоих иллюзий до тех пор, пока у тебя не появится возможность самому поездить на разных машинах: новых и старых, больших и маленьких, дорогих и дешевых.... А пока, можешь считать людей, которые переплачивают минимум вдвое за БМВ и Мерседесы относительно той же Хонды - богатыми дебилами, если тебе так комфортней..
значит я тоже дебил на Ауди....???? но Хонды люблю с детства... ...хотя пятерка бимер тоже была...91 г.в.
то в меньшей степени в сравнении с бмвэшниками и мерседесоводами..
вот например, скажи: полегчало ли владельцам Фиатов от того, что Феррари всех рвало на Ф1?
Мова йде про пересічні автомобілі, доступні за розумні гроші у найближчого ділера.
В далеком 1992 году была такая машинка Mitsubishi Emeraude, уже тогда имевшая 200 сил с двухлитрового атмосферника...
Додам, що, на відміну від Mitsubishi Emeraude, сивіки з такими двигунами аж ніяк не є чимось унікальним і саме в цьому є головне досягнення хонди, а зовсім не в тому, що вони в змозі зробити унікальний двигун.
А пока, можешь считать людей, которые переплачивают минимум вдвое за БМВ и Мерседесы относительно той же Хонды - богатыми дебилами, если тебе так комфортней..
Не скажу за мерс, а щодо БМВ 3 та 5 серій, для мене дійсно загадка, за що такі гроші.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
....если не брать версии RS 4 (4,2 л - 420 л.с.) и М3 (3,2 л. - 340 л.с. предыдущий кузов и 4,0 л. - 420 л.с. в новом кузове), КОТОРЫЕ ОЧЕНЬ НЕБОЛЬШИЕ ПО ОБЪЕМАМ ПРОДАЖ, ОЧЕНЬ СПЕЦИФИЧНЫЕ И ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ....то Хонда - БЕСПОРНЫЙ ЛИДЕР ПО ПРОДАЖАМ АВТО ГРАЖДАНСКОЙ МАССОВОЙ ВЕРСИИ С АТМОСФЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, У КОТОРОГО С 1 Л. СНИМАЮТ 100 л.с. И БОЛЕЕ....сивик 1,6 (160 л.с.), S 2000 (2,0 л. - 240 л.с.)+ те же знаменитые версии Type - R.....
...но, то, что строит сейчас Хонда - лучше... 
