Прочитал на российском форуме, что у Туксона 2.7 расход по городу 16л Это правда? А сколько же тогда у 2.0 будет? И не слабоват ли этот движок?
Правда.
По пробкам и на дизеле под 14 бывает. А если ехать на расслабоне и без препятствий, компьютер показывает и 4.8 даже местами.
А шо ты хотел от сравнительно большого пепелаца, которого в городе вечно дергают по тянучкам? Городской расход - понятие растяжимое. Один выехал со двора и встал в пробку, и так каждый день, а другой шурует из отдаленного района с утра пораньше, километров 20-30, а потом чуть-чуть по центру. Цифры разные.
Между бензиновыми 2.7 и 2.0 я лично не выбирал особо, почти сразу определился брать дизель..
Прочитал на российском форуме, что у Туксона 2.7 расход по городу 16л Это правда? А сколько же тогда у 2.0 будет? И не слабоват ли этот движок?
сегодня утром ехал с Троещины в Центр, расход 14,3. Машина на обкатке, особо не газую, климат включен. когда выбирал себя настраивал, что на расход не буду смотреть, расчитовал на расход 15 литров. разница между 2литра и 2.7 не большая по расходу, нужно смотреть на другие расходы (дороже транспортный сбор и ГО). но удовольствие от двигателя перекрывает все минусы
2,0 литра, механика: по городу 10,8-11,2 л/100 км, по трассе 9,8 л/100 км.
2,0 литра, механика: по городу 10,8-11,2 л/100 км, по трассе 9,8 л/100 км.
на бензиновом примерно тоже...
на дизеле - 10
по трассе 9,8 л/100 км.
и это при скорости 80 км/ч и 2000 об/мин.
9,8 - это средний расход, который выходит за поездку. Крейсерская скорость при этом 130-140. Если же обнулить комп на этой скорости, то мгновенный расход будет порядка 11 литров. Но это не показательно.
По пробкам и на дизеле под 14 бывает.
Не верю! пробег 17 тык. средний расход (по Excel) 10.29 л. Маршрут Виноградарь-КПИ. Автомат.
разница между 2литра и 2.7 не большая по расходу
+1 если уж брать бензин, то брать 2.7
а если дизель то... santa fe 2.2 CRDi VGT там 350 Ньютонметров, против 250 на 2.7 бизин и 2.0 дизель... и по городу пишут шо 9.5 дето жрёт... но утверждать не могу - за шо купил за то продал...
Ото всех моделей Hyundai ему досталось понемногу. Здесь не слишком много общего со старшим братом - Hyundai Santa Fe, автомобилем спорным и диковатым. Хотя для придания фамильных черт передние крылья "Туссана" сделаны слегка выгнутыми. Передняя оптика и "улыбка" также почти "сантафэшные". Но самое главное - и в помине нет того яростного биодизайна, что запоздалой волной пришел в южную часть Страны утренней свежести. В итоге получилась некая приблизительная узнаваемость, не лишенная фамильных черт. Назвать формы "Туссана" откровением я смог бы лишь под пыткой. Но хаять с порога более-менее симпатичный джипчик только за то, что он корейский, - чистый расизм. А вспомните Hyundai Getz, за которым в салонах полугодовые хвосты! И причиной тут совсем не только божеские цены, но и симпатичный облик, и нажитая репутация марки, и самые серьезные на рынке гарантийные обязательства! И еще мы должны учитывать прогресс внутри самой фирмы-производителя. А он будет вдвойне заметен нам, если вспомнить недавние страхолюдские модели, на которых в приличном обществе появляться не хотелось. А теперь этот психологический барьер преодолен. И если экстраполировать успехи "Хендэ" на будущее, то через пару поколений разрыв будет уже не в пользу японцев и европейцев.
а если дизель то... santa fe 2.2 CRDi VGT там 350 Ньютонметров, против 250 на 2.7 бизин и 2.0 дизель... и по городу пишут шо 9.5 дето жрёт... но утверждать не могу - за шо купил за то продал...
Ага, как же Туксон дизель стоит 144 тыс. грн. или 149 тыс. с АКПП, а сколько стоит Санта? Вроде бы за 200 тыс.?
и по городу пишут шо 9.5 дето жрёт...
Это по ночному городу наверное
top 226 тыс.грн
там VGT и 5ступка - думаю шо по дневному городу...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это правда? А сколько же тогда у 2.0 будет? И не слабоват ли этот движок? 
там 350 Ньютонметров, против 250 на 2.7 бизин и 2.0 дизель... и по городу пишут шо 9.5 дето жрёт... но утверждать не могу - за шо купил за то продал...
