Определяюсь с выбором авто в р-не 15тыс. $ Смотрю на Lacetti, Getz, 206, Logan, Fiesta, C2, C3, Fabia. У кого гарантийное обслуживание (ТО, поломки) наиболее качественное при моем минимальном участии? Т.е. ТО хочется проходить так: приехал, сдал авто, позже заехал, заплатил, забрал. При этом иметь уверенность, что тебе лишнего в счет не впихнули, все осмотрели тщательно, отрегулировали. Отношение, естественно, должно быть при всем этом как с важным клиентом, а не как-будто я что-то должен. Или совок остался везде и европейского уровня сервиса я не смогу получить нигде?
На 206 нормальное. По остальным не знаю
Марина?
Марина?
Чего?
Ой, Лёха прости, абазнался
Или совок остался везде и европейского уровня сервиса я не смогу получить нигде?
Нигде. Меньше всего ругают сервис по Шкодам.
Из твоего списка наиболее адекватный сервис будет на Фольксваген групп (Сеат, Фолькс, Шкода). При этом внутри этой группы есть нормальные компании а есть с подмоченной репутацией.
Так было со мной на НИКО все 7 раз, за малым единственным исключением (ждать час пришлось). Но мициков в списке нет, потому полу-офф получился
На 206 нормальное. По остальным не знаю
почитал немного форум по сервису Илты. Особенно впечатлило это: "очень неприятно, когда твой автомобиль едет в Киев на эвакуаторе, потому что Илта вместо того, чтобы чинить коробку, поменяла мне свечи, которые менялись 1.5 месяца до этого. И еще я заметила такую особенность, если автомобиль на СТО загоняю я, у меня кроме ТО сразу куча проблем появляется, только едет мужчина, так все ок.." http://peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=13525&postdays=0&postorder=asc&start=30
Ушел читать форум по Шкоде.
Так было со мной на НИКО все 7 раз, за малым единственным исключением (ждать час пришлось). Но мициков в списке нет, потому полу-офф получился
+1 Не знаю как у других диллероф(кроме Укравто, знаю по ланосу), но ТО на НИКО проходит именно так как хочет автор топика. Только нужно предварительно позвонить и записаться на ТО.
Так было со мной на НИКО все 7 раз, за малым единственным исключением (ждать час пришлось). Но мициков в списке нет, потому полу-офф получился
+1 Не знаю как у других диллероф(кроме Укравто, знаю по ланосу), но ТО на НИКО проходит именно так как хочет автор топика. Только нужно предварительно позвонить и записаться на ТО.
а как у них со стоимостью? Где-то мелькало о дороговизне ТО митсу. И как у них с ремонтом гарантийным и негарантийным? Также? Если там все действительно все как в лучших домах, то может и на лансер раскошелюсь. Замечу, что по техчасти авто я очень слабо разбираюсь. Недавно, например, только узнал, что трамблер из себя представляет Поэтому не хочеться в лохотрон попасть.
многаго Жене вот на Голосеевском (Ниссан) нравицца, как она Микру сдает, так все пучком, а как я - так наоборот. Хотя в целом как ты написал так и будет, расценки у них на сайте висят, цены заранее известны. С тайм-менеджментом правда проблемы, но я их решаю просто - утром сдал, вечером забрал, а то бывает говорят час-полтора а уходит все 3. Хотя как ни странно сервисом по Ланосу на КХРП я был доволен, мб просто я знал ЧТО должно быть и как посему не разводилсо да и на расходниках неслабо экономил За фиесту еще не скажу, но по отзывам в общем то раз в 20 тк, "приехал, сдал, оплатил, забрал" ЗЫ: лично меня в Нико энд Ко настораживает в 1.5 более частое ТО (относительно других япономарок), один из самых дорогих нормочасов, в 1.5 раза укороченные интервалы замен (относительно опять же имеющихся у конкурентов УЖЕ в 1.5 укороченных относительно заводских норм)
На 206 нормальное. По остальным не знаю
почитал немного форум по сервису Илты. Особенно впечатлило это: "очень неприятно, когда твой автомобиль едет в Киев на эвакуаторе, потому что Илта вместо того, чтобы чинить коробку, поменяла мне свечи, которые менялись 1.5 месяца до этого. И еще я заметила такую особенность, если автомобиль на СТО загоняю я, у меня кроме ТО сразу куча проблем появляется, только едет мужчина, так все ок.." http://peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=13525&postdays=0&postorder=asc&start=30
Ушел читать форум по Шкоде.
Ну глюки у всех бывают. В последнее время Илта исправляется Вроде бы
В последнее время Илта исправляется Вроде бы
Она одна-единственная, конкурентов не имеет, поэтому "исправление" кажется мне сильно маловероятным.
я знаю один нормальный сервис в Киеве - шкода, остальное ацтой (особенно форд и пизжо - монополисты хреновы).
В последнее время Илта исправляется Вроде бы
Она одна-единственная, конкурентов не имеет, поэтому "исправление" кажется мне сильно маловероятным.
Почитай Пыжо форум. Я не сам придумал. Хотя у меня к ней претензий и раньше не было
у Фордов каждые 20ткм ТО а не 10-15 как у остальных, тоесть вы изначально в два раза реже будете посещать СТО ну и дешевле в 1.5-2 раза
у Фордов каждые 20ткм ТО а не 10-15 как у остальных, тоесть вы изначально в два раза реже будете посещать СТО ну и дешевле в 1.5-2 раза
А периодичность проведения ТО только от пробега зависит? Если, например, я 20000км 2 года буду ездить. То же самое интересует и по остальным моделям.
а как у них со стоимостью? Где-то мелькало о дороговизне ТО митсу. И как у них с ремонтом гарантийным и негарантийным? Также?
Стоимость обслуживания мицубиси дороже чем на фольксваген групп однозначно. Но сейчас к стоимости ТО на мицубиси очень и очень плотно подошел корейский автопром. Стоимость мицу и корейца аналогичного класса примерно будет одинакова +/-. То есть, если ты думаешь что кореец будет обходится в обслуживании намного дешевле японца - это миф. Но на Мицу реально работает гарантия и очень хорошая программа лояльности клиентов (идут навстречу практически всегда). Я бы сказал что затраты на обслуживание прогнозируемые. Карта ТО со стоимостью общедоступна, висит на сайте можно смотреть. Непредвиденные поломки покрывает гарантия. По поводу негарантийных ремонтов ничего сказать немогу у меня их просто небыло, как и гарантийных. Был скрип сиденья на кочках - на ТО смазали и проблема ушла.
Замечу, что по техчасти авто я очень слабо разбираюсь. Недавно, например, только узнал, что трамблер из себя представляет Поэтому не хочеться в лохотрон попасть.
Не переживай. Я на своем авто после ТО10тыс вообще капот открывал только 2 раза, что бы залить жидкость для лобового. Когда забирал со станции после ТО ничего не смотрел и не проверял с умным видом, мне было достаточно что сервис говорит "машина готова, с ней все ок". Удачного выбора
А периодичность проведения ТО только от пробега зависит? Если, например, я 20000км 2 года буду ездить. То же самое интересует и по остальным моделям.
Нет, как правило есть еще и временной интервал, например 20тыс или ххх месяцев, в зависимости что наступит раньше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
посему не разводилсо да и на расходниках неслабо экономил 
