У меня вопрос такой- в скором временя у мя появится Опель Астра классик 1.4 90 лошадок дето =), 2006 года. На ней буду кататься сначала. Так вот, стоит ли менять на е36 дето 1997-98 годов 2.5-2.8 литра. Разница в годах 10 лет примерно, почувствую ли я разницу в управляемости и вообще на чём лучше ездить? Может нету смысла парить астру и покупать мою мечту-купешку е36?????
В ответ на: У меня вопрос такой- в скором временя у мя появится Опель Астра классик 1.4 90 лошадок дето =), 2006 года. На ней буду кататься сначала. Так вот, стоит ли менять на е36 дето 1997-98 годов 2.5-2.8 литра. Разница в годах 10 лет примерно, почувствую ли я разницу в управляемости и вообще на чём лучше ездить? Может нету смысла парить астру и покупать мою мечту-купешку е36?????
+1 к предыдущему оратору. Есть деньги содержать BMW - бери. Если денег хватает только на бензин и "вонючку" в салон - тогда только астра. Лучше дешево ездить, чем дорого стоять.
А если у меня зарплата не оч большая но я работаю на хорошей сто по обслуживанию бумерков, то смогу ли я содержать купешку мою??? И мне всеголишь 22 года...
БМВ! Жопелем он станет лет через двадцать )) в добрых и надежных руках ))) я не фанат марки БМВ у мну была 5 мне нравилась но не ЖЫр.... но опели я страшно "люблю" ))
В ответ на: А если у меня зарплата не оч большая но я работаю на хорошей сто по обслуживанию бумерков, то смогу ли я содержать купешку мою??? И мне всеголишь 22 года...
Сможешь. Почаще ремонтируй подобные и будет тебе экономия на запчастях
В ответ на: Так вот, стоит ли менять на е36 дето 1997-98 годов 2.5-2.8 литра.
Если у этой купешки состояние хорошее - однозначно БМВ брать, тем более что работаешь на СТО. Да и не факт, что БМВ ламаться будет, ИМХО Я мучился 6 месяцев назад подобной проблемой. За 6 месяцев и почти 10тыщ пробега из того, что не было обнаружено и устранено при послепродажном обслуживании - противотуманка запотела (влом менять) и пробил на щебне при отжиге и юзе подкрылок, который уголком еще и задний бампер поддерживает (тоже влом менять). Это при нахальном стиле езды, при которой не всегда думаешь о подвеске. Среди этих 10тык 2 тыщи бросок на юга при средней скорости 130-140 и усредненном расходе за всю поездку 7.4л. Ну ессно диски, резина и всякие тама коврики всчет не беру - это фетиш.
ЗЫ. А чего ты именно 2.5-2.8 хочешь? ИМХО бери 2-х литровую 6-ти головую.
Зачем ему Поло советовать?? Не об этом речь. Чел не просил супер пулялку ведь верно? речь шла об мичте и удовольствии. И в его случае я бы выбрал Бимер. Но ведь у него речь шла и об стоимости обслуживания. С учетом возможности обслуживать у себя на СТО, вопрос потребления бензуса выходит на первый план. Ну и если пулять на 3 литрах, то расход буит неслабый. Об этом и шла речь. А нах ему 3 литровый бимер, который буит стоять на приколе по причине отсутвия денег на бензус?? Умиляться разве что надписи "М пауэр"?
Я мучался. Выбор стал на Астрочке, чем очень доволен. 1. Новая 2. Не требовательная 3. Доступное обслуживание 4. Нормальная семейная машина (основная цель покупки)
По БМВ - я по жизни не люблю ни мерсов ни бехи (ХЕЗ почемуну не нравятся и все) Они не такие - да и дорого сука (фраза с Камеди Клаб)
Я бы остановился на Опеле. Мерс и Беха больше подходит малолеткам (для порисоваться и погянать) и Мутантам с номервам 0ХХ и ВР (что бы возить свои жирные )
Хотя и не скажу что машины может и хорошо в эксплуатации
учитываем следующие аспекты: 1. Сколько зарабатывает человек в месяц 2. Сколько км накатывает человек в месяц 3. Каков стиль вождения? судя по 2,5 и 2,8 - человек хочет ракету 4. СТО это хорошо, но какова скидка есть у человека как для сотрудника? и на какие работы? 5. БМВ не новая - соответсвенно поломки и т.д. не избежны 6. Если брать цены на запчасти то на БМВ - значительно дороже, тем более если это ещё спортвариант. 7. Хоть и раз в 2 года - ТО (помоему от 2,5 там бешенные цены)
P.S. Я бы тебе советовал взять Астру и желательно с салона с гарантией. позже поднакопишь денег, продашь Астру и исполнишь свою мечту.