В ответ на: Нынче водительское место в автомобилях б-класса - вполне просторное, и дискомфорт может быть только психологическим в виде какой-нибудь фобии.
Всё равно внутреннее пространство ограничивается размерами. И всё равно будет теснота в ширину - упирющаяся в дверь рука, некомфортно близкое расстояние до пассажира и т.п. С остальным что-то сделать ещё можно, но никакой эргономикой размеры полностью компенсировать нельзя. А особенно сейчас, когда из-за пластика салоны вообще становятся теснее. Даже не в каждой достаточно большой машине нельзя устроиться с комфортом. У меня требование в этом отношении - чтобы, сидя на сиденье, не касаться никаких частей машины, кроме собственно сиденья, руля и педалей. Так вот, современные машины, соответствующие этому требованию, - вообще редкость, даже достаточно большие. Пожалуй из совсем новых моделей - только "Теану" назвал бы...
+1 тоже за Сиротку. Она стоит своих денег. Единственное что там - это светлый салон, но лечится простыми чехлами. Двигатель по-лучше чем в ЛАчети, т.е. мощнее, экономичнее и объем по-больше будет.
черато ABS+EBD+BAS, у ЛАчети тольок АБС. У Черато есть бортовой комп, у ЛАчети нет. Расход у черато 10 по городу, а у лачети 12-14. у черато мотор 2 литра и 143 лошадки, тем более CVVT, а Лачети старый 1.8 литра и всего 120 лошадей. ДА и сам металл кузова у Черато получше будет, модель тем более рестайлинговая идет, т.е. многие детские болези упразднили.
Постепенно вырисовалось два претендента. Лачетти хетч CDX и и как раз Сирота двухлитровая с автоматом. Сирота больше и сильнее. Зато Лачетти красивше. Вот и думаю, а стоит ли переплачивать за просто более мощную Сироту лишние 14 килогривен?
В ответ на: У меня требование в этом отношении - чтобы, сидя на сиденье, не касаться никаких частей машины, кроме собственно сиденья, руля и педалей. Так вот, современные машины, соответствующие этому требованию, - вообще редкость, даже достаточно большие.
Имхо, заблуждение. Хотя, может, неправильная посадка. Сколько я водил автомобилей, "лишнее" касание было только в одном - в лэндровер-дефендере таки да, упирался рукой в дверь.
В ответ на: У меня требование в этом отношении - чтобы, сидя на сиденье, не касаться никаких частей машины, кроме собственно сиденья, руля и педалей. Так вот, современные машины, соответствующие этому требованию, - вообще редкость, даже достаточно большие.
Имхо, заблуждение. Хотя, может, неправильная посадка. Сколько я водил автомобилей, "лишнее" касание было только в одном - в лэндровер-дефендере таки да, упирался рукой в дверь.
Это не заблуждение. Это обыкновенный vvlawизм. Вадиму, после Кадиллака, будет тесно везде. Хотя, даже в самой обычно Таврии, дядька размером 56(или XXL по-современному) и ростом 1,8м. вполне нормально помещается, не касаясь локтями двери и пассажиров. С другой стороны, я не знаю ТТХ г-на Володарского. Может по сравнению с ним и Верастюк мелочь пузатая.
В ответ на: Постепенно вырисовалось два претендента. Лачетти хетч CDX и и как раз Сирота двухлитровая с автоматом. Сирота больше и сильнее. Зато Лачетти красивше. Вот и думаю, а стоит ли переплачивать за просто более мощную Сироту лишние 14 килогривен?
В ответ на: Ты еще узнай что реально можно купить сейчас.
Гы... Существенное уточнение. Я и забыл о наших реалиях. Лачетти в течении двух-трех недель обещают в том случае, если их нет сейчас. За Сироту надо поузнавать. Думаю, тоже долго ждать не придется.
В ответ на: Вадиму, после Кадиллака, будет тесно везде.
Имхо, в кадиллаке, не такой-то уж и геометрически просторный салон на самом деле.
Ну, не знаю... В свое время мне довелось довольно много поездить на Cadillac Seville товарища. И за рулем и пассажиром. Салон просторный. Так же, как и заточенные под американские задницы сиденья. Примерно вот такой у того был салон.
В ответ на: С другой стороны, я не знаю ТТХ г-на Володарского. Может по сравнению с ним и Верастюк мелочь пузатая.
Нічого особливого у ТТХ пана Володарського немає. Середньої статури та зросту
Значицца у него просто автоклаустрофобия. Лечицца нада. Лучше всего принудительными поездками в Таврии.
Таврія аж ніяк не сама тісна машина з тих, в яких мені доводилось сидіти за кермом. Наприклад, фабія запам'яталась як набагато більш тісна. А у мене, на відміну від Володарського, ТТХ дають підстави для значно більш уважного відношення до внутрішнього простору автомобілів
И меня пишите в vvlawисты.... Потому как касание левым локтем двери при рулежке меня раздражает. В этом отношении хуже всех свежепробованых мной новых машин отличилась Окавия А5. При закрытой двери я ее плечом касался, не то, что локтем...