suzuki liana (2/2) / Вибір автомобіля

ну почему же кричать )))

На самом деле все перечисленное заслуживает внимания.
Итак:
1. что касается внешнего вида (в том числе зеркал заднего вида) - спокойно относим к "вопросу вкуса и практичности"
2. Вопрос багажника - опять таки вопрос личного предпочтения владельца, кому колеса возить с картошкой, а кому и за город с ветерком и девушкой )))))
3. По поводу ситца - лично я (и все мои друзья, которые проехались в моей машине) отметили хорошее качество седушек, а также ситцевые вставки в верхней части дверей выглядят очень органично. Только что подбил сотрудников смотреть салоны своих машин и оценить отделку: учавствовали Аутлендер-2005, Мазда3-2003, Мазда3-2005, Галант-2007, ОктавияА5-2007, ОктавияА4-2004, Лачетти2004, Лачетти-2007, Свифт-2005 ну и Лиана2-2006. По этическим соображениям не учавствовали 2 пятых бумера (о их лидерстве никто спорить не стал) и Колт-2007 (он откровенно вызвал отвращение непонятным белым пластиком в центральной консоли и ручке ПП). Аутлендер оказался через чур аскетичным, качество пластика лучше, чем у Лачетти, обе Лачетти оказались одинаковыми по качеству, в то время как ОктавияА4-2004 оказалась по материалам салона гораздо лучше чем новая ОктавияА5-2007 (наверное из-за того, что их теперь собирает Еврокар на Украине). Не понятно, что делает в Д-секторе новый Галант, от средненького гольф-класса его отличает только размер, материалы отделки - чуть лучше Лачетти. Самая интересная ситуация с Маздами3 - они в качестве выросли, Мазда3-2003 внутри никакая - что по обшивке, что по пластику, в то время как Мазда3-2005 оказалась лучшим салоном среди просмотренных. Обе Сузуки заслужили уверенную "4". Итого:
1 - Мазда3-2005
2 - Лиана-2006
3 - ОктавияА4-2004
4 - Свифт-2005
5 - ОктавияА5-2007
6 - Мазда3-2003
7 - Аутлендер-2005
8 - Галант-2007
9 - Лачетти
(Просьба не бить за коллективное творчество и возможную некорректность сравнений - готов поучавствовать в других тестах)
4. По вторичке - скорее всего ты прав, на моей памяти 3-летняя лиана в хорошем состоянии ушла на 40% (!) дешевле салонной цены, в то время как в России Лиана оказалась популярнее - 3-летнее авто дешевле на 2-3 тысячи и уходит с руками.
5. Когда появилась новая Королла, признаюсь честно - я сам немного погрустнел, но базовые модели отличаются в цене не на 5-10%, а почти на 20%, а сравнивать цену с полноприводной Лианой будет не совсем корректно.
6. По поводу полного привода с низком обвесом - тут можно говорить очень много, но мои тезисы следующие: мне низкий клиренс до сих пор не помешал добираться везде, куда хотел добраться, не буду кривить душой - иногда приходилось объезжать, иногда выдумывать, как проехать. А вот отсутствие полного привода зимой превратилось в серьезную проблему. В киеве оказалось очень много мест, где зимой без него делать просто нечего. Кто знает горку на Нижнеюрковской и поворот 90 градусов с Электриков в районе Московского моста ранним зимним утром, думаю меня поддержат )))
7. Ну и по поводу бренда... тут сказать ничего не могу - скорее всего это некий личный стереотип, развенчать который может либо глубокое изучение предмета, либо личний опыт.
Пока все )))