Есть владельцы? хотелось бы узнать отзывы о машинке
У меня коллега купил 4х4 (та что 117 тысяч грн была, вроде уже 119,5). Он доволен. Мне в целом понравилось, но я считал что она тысяч 18 баксов стоит, но отдать за японскую таврию 24 тысячи это перебор...
В принципе неплохая машинка. Родители чуть было не купили себе. Только вот внешность конечно на любителя.
не идеал управляемости, но мотор очень надежен согласен, что за эти деньги лучше смотреть другие варианты
да и слава о ней как о запорожцах ))
Есть владельцы? хотелось бы узнать отзывы о машинке
Я владелец 1.6 ручка 4х4 проехал около 10 тыс - шумноватая, не особенно динамичная багажник большой , салон удобный ... пока не ломалась)
Злой я... только что обстоятельно написал о своей машинке, дабы не умничали поклонники версий "иппонского запора", на целую страницу, а форум мне грит, мол, извините, бла-бла-бла... и пост пропал... до этого пропал такой же обстоятельный отчет по Праге... второй раз не осилю... модератор, мож Вам попадется на глаза это сообщение??? короче, о проблемах все есть тут Сузуки клаб - Лиана все остальное - мнения не объективные, больше всего можно рассуждать о вещи, которую не имеешь )))
только что обстоятельно написал о своей машинке второй раз не осилю...
Жаль. Лично мне как не владельцу и не покупателю было бы интересно почитать.
а форум мне грит, мол, извините, бла-бла-бла... и пост пропал... до этого пропал такой же обстоятельный отчет по Праге...
Это если долго писал, то система тебя теряет. Я в IE нажимаю кнопку "Назад", копирую текст в Блокнот и отвечаю заново.
поклонники версий "иппонского запора" все остальное - мнения не объективные, больше всего можно рассуждать о вещи, которую не имеешь...
Японской таврией вроде я назвал первый (а она японская вообще?). Я сидел в машине 10 минут, расхваливал простор и т.п. Но говоря о богатстве убранства вежливо дополнял что все справедливо "для бюджетной машинки за эти деньги и т.п.". Но я считал что эта машинка тянет 18к$, но узнав реальную цену я слегка прозрел - менее 10% отделяют эту машинку от свежекупленных коллегами Короллы и Джеты. Да, в Сузуке полный привод (только для города с ее дорожным просветом), но материалы салона и т.п. прелести сильно хромают. Я писал, что хозяин покупкой искренне доволен. Это третья Сузуки в которой я посидел (до этого были Свифт и Витара обе 2000 года примерно) и во всех трех материалы ручек/кнопок и облицовки очень простенько-скромненькое.
Жаль. Лично мне как не владельцу и не покупателю было бы интересно почитать.
Соори, друзья, погарячился... Напишу, конечно еще раз, наверное только в блокноте сначала наберу, но чуть позже )))
Ждем
В "других вариантах" тоже будет АBS климат-контроль, экономичный двигатель, котрый есть 95-92, четыре подушки, объемный салон, где пятерым не тесно, а четверым очень просторно и багажник, куда входит четыре колеса на дисках и еще остается место? Ну-ну.
Итак ))) Являюсь владельцем Сузуки Лиана, 1,6, передний привод, 2006 года выпуска без малого 10 месяцев, пробег 13200. Иппонскими тавриями можно назвать многих иппонцев, но только не Лиану. Машинка радует очень удобной "джиповской" посадкой (сказывается родство с минивеном), вообще седушки хоть и простые, но спроектированы довольно хорошо, сидеть на них комфортно, в дальней дороге не так сильно устаешь - сравнивал с Ланосом (только не бейте, перечисляю все то, на чем приходилось далеко ездить), новым Аккордом, 4-м Гольфом, новым Фордом Ц-Макс, новым Ланцером, Ситроеном-не-помню-каким-но-не-новым. Так вот, объективно, в Лиане было комфортней всего! Еще очень удобно было в Аккорде, но там полулежачее состояние стало очень быстро напрягать. Даже мой дядька (мерин-ешка) удивил своим выводом - говорит, что очень комфортно сидеть сзади, тогда как в его мерине полулежачее состояние немного подукачивает. Салон просторный, обзорность очень хорошая, но было пару ситуаций, когда вынужден был "тупить" из-за очень массивных передних стоек - немного скрывают обзор под 45 градусов. Поначалу удивили зеркала-лопухи заднего вида, но когда увидел их обзорность - все вопросы снялись (кстати, у нового сивика 4Д такие же лопухи). Сзади места для ног много. Два пассажира сзади чувствуют себя очень комфортно, а троим лучше не садится - все-таки узковата... Но этот недостаток в городских условиях быстро превращается в достоинство - туда, где многие задумываются "проеду или нет", Лиана влетает со свистом. Немало этому способствует очень острый, практически спортивный руль. Очень чувствительная обратная связь, радиус разворота 5 (!) метров. Лиана уверенно входит в поворот на больших скоростях, но на переднем приводе нужно быть очень осторожным, сказывается легкая задница, если наехать на камешек или качнуться на пригорке - зад уносит. Также на высокой и узковатой Лианке стоит бояться бокового ветра, однажды вылетел из лесу в поле на 140 км/час под очень сильный ветер - чуть не поседел, мгновенно снесло на метр в сторону осевой ((( Движок. Все владельцы отмечали его шумность, я так понимаю, что не в последнюю очередь благодаря цепи вместо ремня ГРМ. Также многие жалуются на туповатость на низах, но тут скорее причина в иппонских экспериментах над передаточными числами коробки. Примечателен момент разгона на второй передаче - до двух с половиной тысяч оборотов моторчик идет "в натяг", потом отчетливо чувствуется резкий бросок и после 3000 оборотов Лиана превращается в низколетящую ракету. Пробовал разгоняться до 180 км/час, не долго, для интереса, по паспорту максималка - 175 км/час. Дорогу держит уверенно, машину не трясет и не кидает, руль послушен. Климат довольно чувствительно "отъдает" у движка тяги. Подвеска нравится - довольно мягкая, хорошо "хавает" неровности дороги и довольно крепкая, влетел в 3 ямы подряд передним левым колесом (да еще и тормозить со страху начал) - диск изогнул в мячик для регби и (еще не зная этого) также комфортно на 120-140 км/час доехал до города и сразу на СТО на диагностику ходовой. В диск носом сразу ткнули, ходовая и развал-схождение в порядке. и еще - долго был уверен в кидалове по поводу накачки газом. Недавно убедили попробовать - реально есть разница! Ход на порядок мягче. По поводу внешности... Даже не знаю, что сказать... она не странная, она ОСОБЕННАЯ!!! Багажник просто огромный да еще и с полноразмерной запаской! Из неприятного: 1. После 3 тыщ км пробега стал донимать жующий звук из-под днища при проезде всяких неровностей, долго ездил на СТО, мне все подтягивали, подкручивали, пока не нашел TSB с описанием проблемы (с августа 2006 года она решена) - сайленты балки поперечной устойчивости делали с маленькими "крылышками", который и жевались металлом, 20 минут гарантийной замены на новые и проблема забыта ))) 2. Полтора месяца назад стало скрипеть в салоне, поехал на СТО, грю, мол, так и так, посмотрите... Они меня записывают к мастеру через месяц!!! я в шоке, грю "та вы шо", у меня уши реально от скрипа сворачиваются... не нифига, кузовной мастер сможет глянуть вас только через месяц... Огорчился, сам перемазал весь трущийся пластик, не помогло... Прождал месяц... оказалось - замки! их смазали - все умолкло, мастер поездил, нашел еще какие-то скрипы (я тут ни при чем, сам нашел :-)) и их устранил. Теперь снова в "S-классе" езжу ))) 3. Расход для меня отается загадкой... Сначала он долго оставался на уровне 12 литров... я в шоке, потом после 8 тыщ пробега упал до 10, все говорят, что для таких пробок (а я каждый день утром стою на мост метро и вечером также обратно) это нормально. Реально же порадовался на трассе, когда начал путешествовать - чуть больше 5 литров ))))) Теперь по поводу денег. Я долго выбирал авто и всем умникам еще раз уверенно повторяю - с таким набором опций, как у Лианы, у нее конкурентов нет. ABS с EBD, иммобилайзер, все стекла на электроприводах, литые диски, климат-контроль, 4 подушки безопасности. Плюс к этому уже 6-летняя и довольно успешная история эксплуатации этой модели. поэтому, давайте про таврию больше не будем... Ну... вроде все... что вспомню - допишу или сами спрашивайте. Удачи на дорогах )))
Сорри, есть один конкурент у Лианы - мне кажется, что им может быть Киа Чид, хотя насколько может корейский европеец конкурировать с чистокровным иппонцем... не знаю, на Чиде не ездил, поэтому просто предполагаю. Кстати, Лианы к нам завозят все из Японии, в субботу как раз свежего новичка смотрел )))
Напишу, конечно еще раз, наверное только в блокноте сначала наберу, но чуть позже
Да просто скопируй свой текст перед отправкой и все дела.
благодарю. познавательно
Спасибо за отчет. Не со всеми взглядами соглашусь, но спорить не стану - я эту машину не эксплуатировал.
Не согласен... Мне кажется, что лучше выразить свои сомнения и попробовать их обсудить. Это поможет всем сомневающимся укрепить укрепить свой выбор или отказаться от него. Уверяю вас, друзья, я старался к описанию своего авто подойти с максимальной объективностью, поэтому конструктивная критика или замечания пойдут на пользу обсуждению. Всем спасибо )))
Мое мнение достаточно субъективное плюс, как я уже писал, я не проехал на этой машине ни метра. Мне не надо возить колеса в багажнике, я сомневаюсь в успехе Лианы на вторичном рынке, я готов доплатить 5-10% до Джеты-5 или Королы/Ауриса, мне не нравится дешевый ситчик, не менее дешевые дверные карты и приборная доска (и вопросы добротности интерьера у меня оказались наиболее очевидными). Мне не нравится крепление боковых зеркал ни у Лианы ни у Лексуса. Я не понимаю Лиану 4х4 если она вся в обвесвх, а дорожный просвет не позволит ей заехать на некоторые бордюры. Я не понимаю бренда Сузуки - для меня сузуки это мало/микролитражки Свифт, это сУрьезные мотоциклы и это особняком стоящая новая Гранд Витара. Именно потому что суждения абсолютно субъективны я не счел нужным о них кричать.
Я не понимаю бренда Сузуки - для меня сузуки это мало/микролитражки Свифт, это сУрьезные мотоциклы и это особняком стоящая новая Гранд Витара.
К вопросу о бренде: Если интересно - то машины которые у нас называются Chevrolet Lacetti, Evanda в США продаются как Suzuki Forenza, Verona.
Если интересно - то машины которые у нас называются Chevrolet Lacetti, Evanda в США продаются как Suzuki Forenza, Verona.
думаю, что это ничего не означает - просто внутри GM такое разделение труда. Дэу делает дешевые кузова, которые потом подсовывают в разные страны под разными марками.
и если уж быть совсем точным, то (по отзывам знакомых) - может быть Форенца и Верона и продаются в США - но их практически никто не покупает - на дорогах их нет ...
и если уж быть совсем точным, то (по отзывам знакомых) - может быть Форенца и Верона и продаются в США - но их практически никто не покупает - на дорогах их нет ...
Есть и даже очень - сам много раз видел. Конечно пикам Ford F-150 встречается чаще, но Сузук этих тоже есть Вот к примеру специально сфоткал:
ну почему же кричать ))) На самом деле все перечисленное заслуживает внимания. Итак: 1. что касается внешнего вида (в том числе зеркал заднего вида) - спокойно относим к "вопросу вкуса и практичности" 2. Вопрос багажника - опять таки вопрос личного предпочтения владельца, кому колеса возить с картошкой, а кому и за город с ветерком и девушкой ))))) 3. По поводу ситца - лично я (и все мои друзья, которые проехались в моей машине) отметили хорошее качество седушек, а также ситцевые вставки в верхней части дверей выглядят очень органично. Только что подбил сотрудников смотреть салоны своих машин и оценить отделку: учавствовали Аутлендер-2005, Мазда3-2003, Мазда3-2005, Галант-2007, ОктавияА5-2007, ОктавияА4-2004, Лачетти2004, Лачетти-2007, Свифт-2005 ну и Лиана2-2006. По этическим соображениям не учавствовали 2 пятых бумера (о их лидерстве никто спорить не стал) и Колт-2007 (он откровенно вызвал отвращение непонятным белым пластиком в центральной консоли и ручке ПП). Аутлендер оказался через чур аскетичным, качество пластика лучше, чем у Лачетти, обе Лачетти оказались одинаковыми по качеству, в то время как ОктавияА4-2004 оказалась по материалам салона гораздо лучше чем новая ОктавияА5-2007 (наверное из-за того, что их теперь собирает Еврокар на Украине). Не понятно, что делает в Д-секторе новый Галант, от средненького гольф-класса его отличает только размер, материалы отделки - чуть лучше Лачетти. Самая интересная ситуация с Маздами3 - они в качестве выросли, Мазда3-2003 внутри никакая - что по обшивке, что по пластику, в то время как Мазда3-2005 оказалась лучшим салоном среди просмотренных. Обе Сузуки заслужили уверенную "4". Итого: 1 - Мазда3-2005 2 - Лиана-2006 3 - ОктавияА4-2004 4 - Свифт-2005 5 - ОктавияА5-2007 6 - Мазда3-2003 7 - Аутлендер-2005 8 - Галант-2007 9 - Лачетти (Просьба не бить за коллективное творчество и возможную некорректность сравнений - готов поучавствовать в других тестах) 4. По вторичке - скорее всего ты прав, на моей памяти 3-летняя лиана в хорошем состоянии ушла на 40% (!) дешевле салонной цены, в то время как в России Лиана оказалась популярнее - 3-летнее авто дешевле на 2-3 тысячи и уходит с руками. 5. Когда появилась новая Королла, признаюсь честно - я сам немного погрустнел, но базовые модели отличаются в цене не на 5-10%, а почти на 20%, а сравнивать цену с полноприводной Лианой будет не совсем корректно. 6. По поводу полного привода с низком обвесом - тут можно говорить очень много, но мои тезисы следующие: мне низкий клиренс до сих пор не помешал добираться везде, куда хотел добраться, не буду кривить душой - иногда приходилось объезжать, иногда выдумывать, как проехать. А вот отсутствие полного привода зимой превратилось в серьезную проблему. В киеве оказалось очень много мест, где зимой без него делать просто нечего. Кто знает горку на Нижнеюрковской и поворот 90 градусов с Электриков в районе Московского моста ранним зимним утром, думаю меня поддержат ))) 7. Ну и по поводу бренда... тут сказать ничего не могу - скорее всего это некий личный стереотип, развенчать который может либо глубокое изучение предмета, либо личний опыт. Пока все )))
штат какой?
штат какой?
Аризона/Калифорния - в тех краях видел.
Я не понимаю бренда Сузуки - для меня сузуки это мало/микролитражки Свифт, это сУрьезные мотоциклы и это особняком стоящая новая Гранд Витара.
И еще... Если Цуцука делает мотоциклы с объемом движка 1,3 и мощностью 170 хорспаверов... то почему б не производить нормальные легковушки
Если Цуцука делает мотоциклы с объемом движка 1,3 и мощностью 170 хорспаверов... то почему б не производить нормальные легковушки
Тойота и Бентли не делают мотоциклов вообще Я знаю только одну контору у которой легковушки и мотоциклы получаются достаточно хорошо, хотя и весьма недешего - это BMW А вообще тут нет жесткой связи. Если я правильно понимаю, то Сузуки продает за одинаковые 10-20 тысяч баксов очень разное количество железа (200 кг в мотоцикле и 1000 кг в машине). Уверен, что захоти Бентли сделать бюджетный автомобиль у него не получлось бы назвать вменяемую цену.
Теперь по поводу денег. Я долго выбирал авто и всем умникам еще раз уверенно повторяю - с таким набором опций, как у Лианы, у нее конкурентов нет. ABS с EBD, иммобилайзер, все стекла на электроприводах, литые диски, климат-контроль, 4 подушки безопасности.
не кипятись мне кажеться что у мну извращеное понятие о красоте автомобиля но я считаю что автомобили Рено - Меган хетч, Вел Сантис Нисан - не тиана и не лиана(гольфклас) а както по другому, максима для не понятного рынка.... Сузуки - лиана все эти авто уродливы и я их никогда не буду сатреть в качестве покупки. у сузуки есть красивая SX4, Витара... у Нисана море красивых машин как и у Рено но перечисленые мной вверху уродливы!
дык это... так никто и не кипятится... на вкус и цвет - подружек нет
дык это... так никто и не кипятится... на вкус и цвет - подружек нет
так что о падружках плус адын )))
являюсь владелецем таковой, машинка 2003 года, объем 1,6, пробег 75 тыс. я вторая владелица. Катаюсь уже два года, могу и + и - рассказать. Но машиной Я ДОВОЛЬНА!!! Есть с чем сравнить!
Начну с "-": 1. Шумна как все японцы. Для примера при открытых окнах и скорости свыше 70 км, звук ставить надо, чтоб было слышно на 23-26 2. Высокий "задок" по-первах сложновато было привыкнуть для парковки задом. Легко перешло в "+", т.к. стала парковаться тока по зеркалам. 3. разбили раз стекло пассажирское переднее - дороговато вышло, точно не вспомню,но около 600 грн 4. Пару раз был "глюк" с водительским Аирбегом, приезжала на фирм.СТО снимали за минут 15. Денег не брали:) 5. "Высокая", не спортивная. при боковом ветре и когда стоишь, а рядом гоняют эдак свыше 100 км/ч - покачивает машинку. За внешний вид получила от моего СТОшника прозвище "козлик" - хотя это скорее в "+"
"+" 1. В прошлом году в -27 завелась с первого оборота, когда многие из других сделать этого не смогли. 2. Вроде клиренс обычный, но зимой проходит там, где например Шкода не вылезла )) И не только зимой проходит, множество неприятных дорог. 3. При замене на одном СТО тормозных колодок трех япошек Хонда СРВ (2002), Мазда 3 (2005 или 2004) и моя СУЗИ цена самая гуманная. 4. Кроме замены всяких фильтров, масла, дворников в положенные сроки и .т.д. и п.3,4 выше тьфу-тьфу-тьфу больше не ездили на СТО 5. Расход как по городу 8-10 л, так и по трассе 6-7л. радует 6. ОЧЕНЬ ПРОСТОРНЫЙ багажник, при замене колес проблемы не возникают. Загрузке чемоданами и перевозки зеркальных БОЛЬШИХ тумб аналогично:) 7. просторный салон, 4 чел сзади ("китайской конструкции" ) и 3 нашей - едут комфортно 8. Подвеска средняя по жесткости (сравниваю по Шевроле "Авео", Мазде 3, Хонде СРВ, Митцику Каризме, Шкоде Октавии, Субару импрезе), соглашусь, что хорошо "хватает" неровности дороги и довольно крепкая 9. Разгоняла до 157 км/ч, по паспорту 160 км/ч. НЕ привычно шумно ведет себя после 110 км/ч, после опять же соглашусь начинаем лететть, дорогу держим хорошо и в повороты входим уверенно без заносов (не на 157 км/ч конечно)) 10. Цена!!!! ДЛя японца БЕСТ! с учетом замены и обслуживания. 11....могу писать и писать. спрашивайте.
И я решила уже, что хочу пересесть на новый автомобиль, грят незабываемые очучения, так шо если, есть желающие я готова к продаже
1. Шумна как все японцы. Для примера при открытых окнах и скорости свыше 70 км, звук ставить надо, чтоб было слышно на 23-26
У нас в семье 2 японца. Шумными могу назвать только колесные арки при проезде по гальке и т.п. камешкам. Аэродинамического и моторного шума нет! (точнее Королла тихая до 120 км/час а Камри до 180).
Сегодня ехал на работу на Лиане с товарищем. Забираю назад свои слова на счет дешевого ситика и половины пластика Приборке тоже один балл накидываю
уговорите приятеля проехать в Одессу и назад, как раз 40ре выходных.
Уверенна, еще баллов накинете смело и вообще машинку смените.(шутка)
а про япошек, сорри имелла ввиду Сузи
уговорите приятеля проехать в Одессу и назад, как раз 40ре выходных
Я еду со своим семейством. Ну можно еще с подружками на курорты ездить, но с мальчиками - никогда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
и это верно
