Перед покупкой матрешки сидел и сравнивал ее с шестеркой. Последняя всего на 2.5 см шире, на 3 см ниже чем трешка. А на разница в длине уходит в больший на 90 л багажник. ИМХО маловато, как для авто D класса.
В ответ на: проезжая мимо илты всегда улыбаюсь - такого количества постоянно стоящих там авто я никогда, ни на одной СТО не видел
у цьому дозвольте не погодитись - все ж таки там насамперед биті автівки, тобто в них проблеми з кузовними деталями, а не з технічною базою автомобілів
впевнений що історії про погане обслуговування можна накопати про будь-якого дилера. а "тєшіть сєбя надєждой" мегі намає сенсу - на пижику я своє вже від"їздив. просто хочеться об"єктивності
Вот сравнение москвича, пересевшего с Пежо 407 на Мазду 6. ========================================================= Что я Вам скажу, маЦдо аЦтой, но валит не по-децки. И мотор и подвеска и транссмиссия работаю изумительно. Сочетание жесткости и комфорта одно из лучших из последних авто, на которых я ездил. сзади места намного больше, чем в 407. Но, это были плюсы, а минус один и очень жирный, это салон и все что с ним связано. Эргономика отвратительная. вкратце так: подлокотник слишком далеко, климат не раздельный и алгоритм не понятен, мерзнут ноги пассажир внутри закрыться не может, надо тянуться к вод. двери. Невозможно првыкнуть к отсутвию датчиков дождя и света. Люк управляется двумя раздельными кнопками, которые надо держать. С ДУ не закрывается. окна хоть и закрываеются, но только пока ты удерживаешь кнопку. шумоизоляция арок и крыши -а их нет. Непонятная экономия на пассижроском кресле и отсутсвия там э/привода. дорожный пррсвет см 3-5 больше 407, выглядит как задранная зубила. Выхлоп с трубой в трубе и зад. фонари-опять же зубилотюнинг. старые дворники. Ну и невозможность дозаказа необходимых опций. Но как она едеет....... Мой вывод таков: мазда 6 может быть только МПС, если же сравнивать обычные версии 407 выигрывает на порядок. ======================================================
Украина не Россия, у нас большинство описаных опций (датчики дождя, света, ...) идут даже в базе, не говоря уже о нафаршированных версиях. И стаклоподъемники на новые мазды уже двухфазные ставят. А самое главное: "Но как она едеет......." Пы.Сы. Но я бы брал скорее всего Аккорд.
Меня тут недавно вгрузили в выбор машины C-D класса стоимостью до 35 Килобаксов...единственная машина, вызвавшая мой интерес - Мазда6. Что с ценами и обслуживанием сейчас - не знаю, ибо последняя Мазда, которую я юзал была Кседокс6 в 97-ом. Тогда было дорого.
В ответ на: Вот интересует такой вопрос, что вы сможете предложить лучше Мазды 6, цена, качество, комплектация.
2003/2004 г. Если хочется комфорта - то ИМХО однозначно немец (В5, А4, 3хх, Сххх)Вектра С ну и японские однокласники (Аккорд, Авенсис, Легаси) Все зависит от желания и кол-ва денеХ