Ну тут уж я тебе ничем не помогу... Надо вживую машину смотреть.
Спасибо, Банзай. Я прекрасно понимаю на какой риск иду...взвешиваю все "за" и "против" и думаю, что приобрету Л-ку...вот разве что может посоветуешь на что обращать внимание, что проверять у такой машинки перед покупкой...а то "это" у меня впервые как говориться, сам я в Киеве, а за машинкой-то в Одессу ехать надо...с кем поеду еще точно не знаю, но толковые в этом люди со мной поехать не смогут, поэтому надо сразу мне определиться на что обращать внимание, что проверять, куда заглядывать и т.п.
на заводах "Hindustan Motors Limited" (HML) Во всяком случае Лансер точно собирают с 1998 года, а с 2006-го еще и Аутлендер и Грандис.
и как собирают? есть жалобы?
Я тебе так скажу: пол-Одессы давно уже ездит на различных Тойотах, Маздах и Мициках (в том числе и L200), приобретенных у серых дилеров. Т.е. происхождение у этих машин такое же, как у потенциально твоей. И бизнес этот развивается в Одессе очень сильно. В общем, бери машину - и балдей!
YouSan, спасибо за напутствие и вообще ребята всем искренне благодарен. Куплю Люську обязательно подробно отпишусь, кому интересно почитает, а кому интересно будет посмотреть, так сказать воочию, прокатиться - тоже не вопрос
Та и в Киеве достаточно автомобилей, приобретенных у серых дилеров, и ничего, ездят же)
Куплю Люську обязательно подробно отпишусь, кому интересно почитает, а кому интересно будет посмотреть, так сказать воочию, прокатиться - тоже не вопрос
отпишись здесь может кому поможет, а то про L200 никто толко рассказать не может!
давай, потом расскажешь как оно! у меня друг хотел ее купить, да все никак в Одессу не выберемся ...
ок. Обязательно отпишусь. Если все пойдет по плану, то где-то в среду и отпишусь... а по поводу евродизеля (почитал на сайте лансер.ком) так может кто ездил на таком топливе, то поделитесь где качественные заправки в Киеве...я вот могу сказать где качественный бенз. - забыл как улица называеться, поэтому "на пальцах" расскажу - значит, как спускаешься с бкльвара Шевченко, проезжаешь площадь Победы и сразу за площадью поворачиваешь (перед трамвайными путями), а потом буквально сразу надо переехать трамвайные путя (тобишь налево повернуть) и там пойдет улица, она идет вверх и практически подъезжая к вершине улицы с левой стороны заправка (нельзя не заметить)...мне сказалт, что это "дипломатическая"...ну я так понял там тачки с дип.номерами заправляються...вот на счет дизеля там не помню есть он или нету, а на счет 95-лисичанский, но лучше брать 95+ - он прибалтийский, а там говорят новый завод построили (то есть обновили оборудование), бензин хороший, проверено.
Друзья купили L200 (2,5 TDI) новой именно в Одессе. Без гарантии машина им обошлась около 26-27 ку. Прошла 2000. Стала стучать. Когда вскрыли двиг - оказалось, что один поршень прогорел и осыпался, второй треснул. Мастер выявил еще микротрещины на блоке, и раздатке - сказал, что металл плохого качества (ИМХО). Собирают в Малазии, но как сказали сведущие люди , туда на завод отправляют запчасти, не прошедшие отбор на основном заводе. В общем конец истории - машина прошла 5000 - обошлась около 29 ку - продана за 22 ку.
Ппипецъ, ну Серега ты дал. Спасибо конечно за инфо, но я блин в трансе...чё делать? замахался уже быть в этом состоянии "раздумия"...
Пикап L200 третьего поколения (японское имя — Strada II) образца 1995 года выпускался почти исключительно в Таиланде. Автомобиль отличался полностью новыми кабиной, кузовом, рамой и интерьером. Дизель еще прибавил мощности — до 100 л.с. С конца 90-х годов L200 с бензиновым двигателем объемом 2,4 л (136 л.с.) продавался и в России, между тем с 2002 в Европу такие «бензиновые» пикапы не поставляли из-за отсутствия спроса. Общий объем продаж машин третьего поколения тоже перешагнул миллионный рубеж, причем в Европе L200 по популярности уступал только моделям Colt и Lancer.
Новый L200 четвертого поколения производится в Таиланде с 2005 года и продается на местном рынке со 165-сильным дизелем 3.2 Di-D под именем Triton. В Японии пикап дебютировал под этим же именем, но только прошлой осенью и с бензиновым V6 (3,5 л, 178 л.с.). Европейские продажи нового L200 стартовали весной прошлого года: план продаж — 35 тысяч машин ежегодно. А из Америки L200 ушел — там нишу закроет пикап Mitsubishi Raider, перелицованный Dodge Dakota.
В Индии у Мицу никогда производств не было - такие "базы" можете посылать нафиг.
Та и в Киеве достаточно автомобилей, приобретенных у серых дилеров, и ничего, ездят же)
По Мицу Нико контролирует 96% импорта в штучном исчислении...
на заводах "Hindustan Motors Limited" (HML) Во всяком случае Лансер точно собирают с 1998 года, а с 2006-го еще и Аутлендер и Грандис.
Официально Hindustan Motors светит прикручивание колес только к Lancer и Pajero Wagon...
Зайди еще на сайт любителей пикапов - http://www.pickupclub.ru/ . Там в форуме много отзывов о новом L200, есть даже один одессит, ездящий именно на "сером" пикапе. Так он, в частности, (да, впрочем, как и все) никаких проблем не имел ни зимой, ни летом.
Сообщаю всем следующее. Благодаря любезному Serega T14, я имел возможность общаться с бывшим владельцем того самого Л200, которому через 5 тис.км. настал практически каюк. Так вот, в разговоре он поведал, что причиной горя стал некачественный метал движка и его составляющих, одним словом "незакаленный" он этот метал был, да и вообщем все остальные "ингридиенты" как трансмиссия, ходовая и т.п. были такого же качества. Но! На вопрос - а когда ты его покупал и когда это случилось? последовал ответ - прошлой весной!!! То есть это был не новый Л200, о котором собственно мы говорим (с 2,5 DID, 136 л.с.), а предыдущая его версия. Вот так!
YоuSan, спасибо ...я там был, облазил вдоль и впоперек, действительно много полезного..
Elia, а ты какого мнения о новом Л200 и по поводу сборки машин с вином MMB?
какая-то дикая страшилка! особенно понравилось:
металл плохого качества (ИМХО). Собирают в Малазии, но как сказали сведущие люди , туда на завод отправляют запчасти, не прошедшие отбор на основном заводе.
типа со свалки брака берут запючасти и собирают! ИМХО, бред!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Надо вживую машину смотреть. 
как говориться, сам я в Киеве, а за машинкой-то в Одессу ехать надо...с кем поеду еще точно не знаю, но толковые в этом люди со мной поехать не смогут, поэтому надо сразу мне определиться на что обращать внимание, что проверять, куда заглядывать и т.п.
у меня друг хотел ее купить, да все никак в Одессу не выберемся ... 
