Вот, к примеру, Лачетти. Седан в максимально навернутой комплектации стоит на три тыщи дороже. А оно того стоит? Тем более, что по мнению некоторых товарищей, уже претендующих на черезнескольколетний отъем еще не купленного полуслужебного автомобильчика, хетч красивше и за него не жалко денег отдать. И дитю моему хетч нравится больше. Попа, видите ли, у него симпатичнее. Жаба тоже за хетч. Как ни крути, а три килогривны для нее аргумент. А вот мне как-то больше по душе седан. Даже не знаю почему. Серьезней смотрится, что ли. Нрод, а ваше мнение какое? Что лучше в качестве получслужебной машинки на да-три года? Подскажите плизззз. Не дайте намеченным на сию растрату деньгам пропасть в сомненьях на другое дело.
Ты определись - если машина нужна только как поповозка, то наверное на хетче можно останавливаться
Хотя лично я не любитель "багажника в салоне"
Единственное преимущество/недостаток хэтча - "багажник в салоне". Раз в пятилетку можно сложить задние сиденья и отвезти куданить что-то крупногабаритное, что ни в жисть не влезет в седан. Ну и выглядят хэтчи (за исключением Авео ) чуток поагрессивнее.
Плюс для гонсчегов важна разница в развесовке. У хэтчбека меньше нагружена задняя ось, отсюда и некоторая разница в поведении на дороге.
по мне так внешне лачетти хетч поинтереснее выглядит седан солиднее, что ли, но и скучнее подозреваю, шума в хетче будет несколько больше за счет задних колес "в салоне"
Ну апать па маим бальным мазолям и вавкам ф галафе Четвертый год пошел, как появилась у меня возможность время от времени юзать брательников хетч ланоса походу с сенсом и все это время "хетчVSседан" - чуть ли не навязчивая идея. Ой, не свихнуться бы мне...
Отвечаю безапелляционно - купи хетч и нафик все альтернативы.
Вот, к примеру, Лачетти. Седан в максимально навернутой комплектации стоит на три тыщи дороже. А оно того стоит? Тем более, что по мнению некоторых товарищей, уже претендующих на черезнескольколетний отъем еще не купленного полуслужебного автомобильчика, хетч красивше и за него не жалко денег отдать. И дитю моему хетч нравится больше. Попа, видите ли, у него симпатичнее. Жаба тоже за хетч. Как ни крути, а три килогривны для нее аргумент. А вот мне как-то больше по душе седан. Даже не знаю почему. Серьезней смотрится, что ли. Нрод, а ваше мнение какое? Что лучше в качестве получслужебной машинки на да-три года? Подскажите плизззз. Не дайте намеченным на сию растрату деньгам пропасть в сомненьях на другое дело.
Chevrolet Lacetti CDX/SX: тест драйв, седан или хетч? "Седан и хэтчбек ориентированы на разные категории потребителей. В первом акцент сделан на практичность, второй же в первую очередь должен вызывать эмоции, привлекая яркой динамичной внешностью. В числе его потенциальных покупателей производитель видит энергичных людей в возрасте до 35 лет и большое количество женщин." как по мне хетч более предпочтительней. 1) вместимость 2) более красивый вид машинки 3) ходовые качества 4) остаточная цена на хетч почему то выше (смотрел по Шкодам Фабия - недавно сам продал хетч)
Ты определись - если машина нужна только как поповозка, то наверное на хетче можно останавливаться
Именно так она и нужна. Если мне чего габаритное надо куда-то доставить, то всегда есть вариант доставки более удобный, чем своей машиной.
Хотя лично я не любитель "багажника в салоне"
А мне как-то пофиг. Я в нем, один хрен, ничего и не вожу.
Плюс для гонсчегов важна разница в развесовке. У хэтчбека меньше нагружена задняя ось, отсюда и некоторая разница в поведении на дороге.
Опять-таки, пофиг мне та развесовка. Нагонялси ужо. И на машинках куда как лучше Лачетти. Хотя, в принципе даже от погонялок на Таврюхе можно получать удовольствие. К примеру, на серпантине между Алуштой и Судаком. Один хрен там особо разогнаться негде.
Лично для меня преимущества-недостатки такие (у меня хетч): Преимущества: 1.КМК лучше ходовые качества (хотя зависит от конструкции авто, в случае с Фокусом однозначно хетч лучше) 2.Удобнее парковаться 3.Более универсальный салон - пару раз приходилось перевозить большие грузы типа кресел, велосипедов, больших телевизоров 4.Очень часто хетч красивше (чаще В класс и часто С класс)
Недостатки: 1.Более шумный+могут проникать запахи из багажника в салон. 2.Стандартный багажник без трансформации салона имеет меньший объем.
...Недостатки: 1.Более шумный+могут проникать запахи из багажника в салон. 2.Стандартный багажник без трансформации салона имеет меньший объем.
Зимой - открыл багажник и весь теплый воздух из салона - тю-тю.
З.Ы. А почему никто не вспоминает главное преимущество хетча? Всегда чистое заднее стекло!
Отвечаю безапелляционно - купи хетч и нафик все альтернативы.
Оно-то, ясен перец, что в серию пойдет что-то другое, лишь отдаленно на этот страх похожее. Но представление о том, как будет выглядеть новый хетч, как по мне, уже можно.
З.Ы. А почему никто не вспоминает главное преимущество хетча? Всегда чистое заднее стекло!
ну не совсем так его периодически приходится чистить дворником , хотя наличие дворника - это плюс, но при дожде или снеге нужно это делать очень регулярно.
Зимой - открыл багажник и весь теплый воздух из салона - тю-тю.
Да, наверное это тоже недостаток, но если честно, то особо никогда от него не страдал. Может потому, что если открываешь багажник, то ты уже дома и пофиг холодно в салоне или нет ?
Спасибо, раньше не попадалось. Интересно.
Лично для меня преимущества-недостатки такие (у меня хетч): Преимущества: 1.КМК лучше ходовые качества (хотя зависит от конструкции авто, в случае с Фокусом однозначно хетч лучше) 2.Удобнее парковаться 3.Более универсальный салон - пару раз приходилось перевозить большие грузы типа кресел, велосипедов, больших телевизоров 4.Очень часто хетч красивше (чаще В класс и часто С класс)
Недостатки: 1.Более шумный+могут проникать запахи из багажника в салон. 2.Стандартный багажник без трансформации салона имеет меньший объем.
С преимуществами в целом согласен. Универсальный салон мне пожалуй только при поездке в Крым может пригодиться. А недостатки багажника мне пофиг. Я им практически не пользуюсь. Проще на заднее сиденье что-то бросить.
Зимой - открыл багажник и весь теплый воздух из салона - тю-тю.
А нефиг в него зимой лазить.
З.Ы. А почему никто не вспоминает главное преимущество хетча? Всегда чистое заднее стекло!
Ты не седан случаем имел ввиду?
Конечно
На самом деле ясно одно - вопрос хетч/седан - абсолютно вопрос религии То что если нравится хетч, надо брать именно его ИМХО.
А почему никто не вспоминает главное преимущество хетча? Всегда чистое заднее стекло!
только всередине и только если дворник новый, если трубки омывателя нигде не слетели или не замерзли, или не забились где-нибудь в крыше.. И вот когда наступает это "если", то ты начинаешь с особым теплом вспоминать седан, где нафик не нужен весь этот "тюнинг" потому как заднее стекло в принципе не "забрасывает".
Зимой - открыл багажник и весь теплый воздух из салона - тю-тю.
Точно! Причем зимой двери в седане открываешь - тепло не выходит! Ни из одной из четырех дверей! А у хетча только одну заднюю приоткрыл - и опа! Все тепло ушло!
Конечно
На самом деле ясно одно - вопрос хетч/седан - абсолютно вопрос религии То что если нравится хетч, надо брать именно его ИМХО.
Да какая там религия... Просто у нас, жителей "третьих стран", красные кровяные тельца имеют профиль седана )) А у ексСССеРцев, если присмотреться в электронный микроскоп, то вообще черной "Волги"... ))))
Просто у нас, жителей "третьих стран", красные кровяные тельца имеют профиль седана ))
Ну незнаю У меня из 2х машин 2 хетча. И следующая будет либо хетч, либо универсал. Причем рационального объяснения этому нет
Не всегда У Лайноса-хэтча стекло удачной формы под удачным углом - не загаживается ваще. У меня на ныне продаваемой Астре - без дворника никак. Хотя авто - ближайшие родственники
Когда зимой авто ночует на морозе, то даже полезно выпустить теплый влажный воздух - не обмерзнет потом. Я в нынешнем корче без осушающего кондея так зимой постоянно делаю, очень лечит от утреннего отскребания внутренней поверхности стекол ото льда
Ты не седан случаем имел ввиду?
Не, хетч. Если что - махнул щеточкой и красота. И водичкой можно чвиркнуть. А в седане - как только пошел дождик - всьо, прощавай задний обзор.
только всередине и только если дворник новый, если трубки омывателя нигде не слетели или не замерзли, или не забились где-нибудь в крыше.. И вот когда наступает это "если", то ты начинаешь с особым теплом вспоминать седан, где нафик не нужен весь этот "тюнинг" потому как заднее стекло в принципе не "забрасывает".
1. Был данный дивайс на таврии. Работал - всехда! Мегаудобная вещь. И зимой тоже - не ждешь, как на седане, когда снег сам сползет. А на продвинутых иномарках есть даже прерывистый режим заднего стеклочистителя. 2. Что такое "забрасывает" на хетче не знаю. Может, из-за того, что быстро по говнам особо никогда не ездил.
Седан... Хэчбек... Лифтбек - сила!=)
Интересная картинка, вживую вряли останется таким же динамичным. Да, анус у него крайне удивленно выглядит.
И зимой тоже - не ждешь, как на седане, когда снег сам сползет
Откуда эти сугробы на колесах. Чего ждать; все равно снег с крыши да капота скидывать надо; дворники разморозить. Заодно какая-никакая но гимнастика на свежем воздухе.
Полсе 4-х лет езды на хетчбеке и регулярные наблюдения за родственниками/друзьями/сотрудниками говорят мне, что следующую машину хочу опять хетчбек.
Гарні картінки пасиба Тенденция угадывается, однако. Знающие люди мне рассказывали, что хетч - это дложно было называться лачетти, а вот седан - нубира. Потом решили не заморачивать голову и назвали так как оно есть, хотя разница по кузовному дизайну и по мелочам осталась...
Долго рассказывать, но мне в реале лучше подходил бы хетч по всем его качествам и праметрам, вагон - это слишком много, седан - слишком мало. Иначе сложилась бы ситуация (допускаю) если смотреть авто классом выше. Пока что это нереально, просто промолчу.
Седан... Хэчбек... Лифтбек - сила!=)
Согласен. Вспоминая имевшийся Толедо понимаю, что самый удобный багажник был именно у него. Так что, теперь Чери Амулет покупать в память о Сеате, что ли?
Интересная картинка, вживую вряли останется таким же динамичным. Да, анус у него крайне удивленно выглядит.
А мне ейная морда здорово верхней частью Мыцячий Эклипс напоминает.
Знающие люди мне рассказывали, что хетч - это дложно было называться лачетти, а вот седан - нубира.
Хорошо америкосам. У них хетч называется Suzuki Reno, а седан Suzuki Forenza. И сразу понятно о чем именно речь идет.
Согласен. Вспоминая имевшийся Толедо понимаю, что самый удобный багажник был именно у него. Так что, теперь Чери Амулет покупать в память о Сеате, что ли?
Смелая мысль - променять Сеат на китайца... Это что-то сродни замены занятий гольфом на прыжки с моста на длином кондоме.=)
А мне ейная морда здорово верхней частью Мыцячий Эклипс напоминает.
Что-то есть от него, но еще бабка Субару там поблудила ИМХО.
А исчо памойму в хэтчи музыко лутше становитсо, патамушто нет пиригаротки жоской.
Хетч практичнее с точки зрения парковки в Киеве - он заметно короче, да и габариты чувствуются лучше. Однако у Лачетти хетч внутри уж слишком напоминает Авео, и как по мне выглядит дешевле седана. У седана более строгий и солидный дизайн торпедо. А вот снаружи наоборот - седан невзрачный, а вот хетч выглядит очень неплохо.
Зимой - открыл багажник и весь теплый воздух из салона - тю-тю.
Точно! Причем зимой двери в седане открываешь - тепло не выходит! Ни из одной из четырех дверей! А у хетча только одну заднюю приоткрыл - и опа! Все тепло ушло!
+1
А исчо памойму в хэтчи музыко лутше становитсо, патамушто нет пиригаротки жоской.
Точно-точно! Сабвуфер лудше звучит! +1. Но, Интерну это непригодицо.
Смелая мысль - променять Сеат на китайца
А кто еще из существующих сейчас лифтбеков, кроме "цельнотянутого" Амулета есть?
Добавлю, что еще почему-то в европах авто средних размеров почти сплошь хетчи, а седаны - в основном только представительский класс (да и то далеко не все). Почему - хз. М.б. это к вопросу о кровяных тельцах? Хотя раньше (до покупки своего авто) мне всегда нравились седаны. Теперь - я уже не уверен. Кажется, мне стало все равно. Больше играет роль конкретный вид конкретно взятой модели. Кстати, что касается Лацети - хетч красивей Имхо.
А кто еще из существующих сейчас лифтбеков, кроме "цельнотянутого" Амулета есть?
Славута
Смелая мысль - променять Сеат на китайца
А кто еще из существующих сейчас лифтбеков, кроме "цельнотянутого" Амулета есть?
Славуту ты знаешь. Еще была моделька у Судзуки. Щас не знаю.
А Славутка?=)
А Славутка?=)
А Славутка это извращенная Таврия.
У седана более строгий и солидный дизайн торпедо.
А они не одинаковые разве?
Кстати, что касается Лацети - хетч красивей
А еще ему можно глазки подрисовать. Вот так.
А кто еще из существующих сейчас лифтбеков, кроме "цельнотянутого" Амулета есть?
Драсте, приехали... Октавия - 100% Лифтбек!
А кто еще из существующих сейчас лифтбеков, кроме "цельнотянутого" Амулета есть?
Драсте, приехали... Октавия - 100% Лифтбек!
А, точно. Забыл про Шкоду.
Кстати, а что значит "шкода" у чехов? А то у нас как-то совсем невесело звучит.
ШКОДА1, -и, ж. 1. Матеріальні втрати; збитки. // Людські жертви; втрата когось. // Збитки, втрати, неприємності тощо, що є наслідком яких-небудь дій, учинків. ** Матеріальна шкода – майнові та/чи грошові збитки, спричинені юридичній або фізичній особі. Моральна шкода – страждання, заподіяні фізичній особі внаслідок фізичного або психічного впливу, що спричинило погіршення або позбавлення можливостей реалізації ним своїх звичок і бажань, погіршення відносин з оточуючими людьми, ін. негативні наслідки морального характеру. // розм. Щось зіпсоване, ушкоджене, знівечене. // рідко. Те саме, що біда1 1. // перев. з прикм. у, до. Посіви, трави і т. ін., що їх знищують тварини, завдаючи збитків кому-небудь. 2. розм. Те саме, що пустун. 3. розм. Те саме, що вина 1.
ШКОДА2, присудк. сл. 1. кого, чого, без додатка і з інфін. Про жалість (у 1 знач.), співчуття до кого-, чого-небудь; жаль. 2. чого, без додатка, з інфін. і зі спол. що. Про почуття прикрості з приводу втрати чого-небудь. 3. чого і з інфін. Про небажання витрачати, віддавати що-небудь, позбуватися чогось. 4. тільки шкода, розм. Марно, даремно.
А кто еще из существующих сейчас лифтбеков, кроме "цельнотянутого" Амулета есть?
Славута
Ещё Октавия существует.
Пересел месяц назад с седана на хетч (ВАЗ -> Авео). Раньше никогда не думал, что куплю хетч, а тут на тебе Просто в новом седане посадка мне не так нравится, да и сам он, ИМХО, не слишком пропорциональный. Так вот, честно говоря, думал, что разница будет более ощутимой. А на деле все оказалось не так уж и плохо В багажнике ничего не гремит (ибо пустой). Случайно забытые плоскогубцы, отвертка и шурупы (номера прикручивал ) погромыхивали, по-моему, точно так же, как это было бы в ВАЗе. Ездили в Крым - все нужные вещи на троих, включая 4-летнего ребенка, влезли... Чего еще хотеть? Было дело, запотело стекло на задней двери, ну и фигли - все равно через боковые зеркала все отлично видно. Заодно отучился от жигулевской привычки контролировать только левое и салонное зеркала А, еще одно вспомнил: когда паркуюсь задним ходом, никак не могу себя заставить подъехать вплотную ("фантомные боли" ). И крышку багажника у хетча чуть тяжелее закрывать. И имидж, таки да, страдает (для мну не актуально ). Так что задачка таки сложная
пересел с универсала на седан - не то универсальности не хватает
Пересел месяц назад с седана на хетч (ВАЗ -> Авео). Раньше никогда не думал, что куплю хетч, а тут на тебе
Кстати, Авео - именно та модель, в которой хетч смотрится намного круче седана Еще одна - это Калина.
Лично мне очень нравятся лифтбеки (Октавия, Рено Лагуна, Ситроекн С5 и т.д.), внешним видом как седан + загрузочный проем как в универсале (во сказанул).
Нынешние хатчи (Лачи, Королла, Тиида и т.д.) не нравятся маленьким багажником. А седаны, маленьким загрузочным проемом...
Хетч ничем не лучше ,и ничем не хуже седана. У каждого кузова есть свои плюи и минусы.И они всем известны. Также по багажнику, нельзя однозначно сказать какой лучше,удобнее,практичнее. Смотря что возить.
В мире уже давно начали разграничивать формы кузова по целевой аудитории. Седаны в основном расчитаны на бизнес клиентов, менеджеров и т.п. То есть солидняк. Хетчи, как правило, это или молодежные или семейные автомобили, поэтому и дизайн у хетчей зачастую ярче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Жаба тоже за хетч. Как ни крути, а три килогривны для нее аргумент. 
Не дайте намеченным на сию растрату деньгам пропасть в сомненьях на другое дело. 
) чуток поагрессивнее.
Четвертый год пошел, как появилась у меня возможность время от времени юзать брательников хетч ланоса походу с сенсом и все это время "хетчVSседан" - чуть ли не навязчивая идея. Ой, не свихнуться бы мне...
Конечно 
пасиба 
Тенденция угадывается, однако. Знающие люди мне рассказывали, что хетч - это дложно было называться лачетти, а вот седан - нубира. Потом решили не заморачивать голову и назвали так как оно есть, хотя разница по кузовному дизайну и по мелочам осталась... 
Октавия - 100% Лифтбек! 
