Вообщето я шел покупать Лачетти. С деньгами шел . Ну и пока манагер де-то бегал, посидел в Эпике. 2.5 литра автомат. 26 килобаксов. Объективно - дохера за корею. Субъективно - посидел, порулил, ручки подергал, чуть/чуть поездил - очень хочу. После Сенса - это машина с другой планеты, впечатлениями накрывает. Вообщем не купил я лачетти. Думаю никуда они от меня не денуццо. Похожу недельку пешком. Чё народ думает? Голосуем.
ЗЫЖ. Варианты типо посмотри лучше на что-то третье отправляются в пешую прогулку с эротическим уклоном.
Если ты сам морально готов к большой, где-то даже бизнесс-классовой, машине, то вперед - только Эпика! И еще, ты только представь себе: 2,5-литра, рядная шестерка, автомат... м-м-м...!
Если ты сам морально готов к большой, где-то даже бизнесс-классовой, машине, то вперед - только Эпика! И еще, ты только представь себе: 2,5-литра, рядная шестерка, автомат... м-м-м...!
Готов? Это не то слово Я так понял, что это та машина которая мне нужна Вопрос в том, что 7 килобаксов разницы это дохера. И большое зеленое животное уже много рассказало мне по поводу того куда эти 7 штук можно потратить.
Думаю - не фиг сомневаться... Я за Эпику (и не только по сравнению с Лачетти) Эпика-клуб
Эпика - это совсем другой класс авто, так же как Лачетти выше классом Ланоса
Если ты сам для себя именно так все понял, то никого не слушай, и бери Эпику! А то потом немного другая жаба будет душить намного сильнее!
Везет вам... А у нас а Эпики очередь.
Везет вам... А у нас а Эпики очередь.
А у нас скорее всего тоже Но ведь можно и подождать если будет желание купить. На Сенсы когда я свой покупал тоже очередь была
Народ советует тебе старательно посидеть в некорейской машине за 26 тыс. долларов и сделать вывод.
Голосование с изначально решенным результатом. Все равно что поставить на голосование варианты. Что взять: 1. Меньший автомобиль, с более слабым двигателем, и менее качественным салоном. 2. Взять более новый, большой автомобиль, с неслабым движком и кучей фарша.
Голосование с изначально решенным результатом. Все равно что поставить на голосование варианты. Что взять: 1. Меньший автомобиль, с более слабым двигателем, и менее качественным салоном.
за 19 тыс.
2. Взять более новый, большой автомобиль, с неслабым движком и кучей фарша.
за 26 тыс.
+1
Голосование с изначально решенным результатом. Все равно что поставить на голосование варианты. Что взять: 1. Меньший автомобиль, с более слабым двигателем, и менее качественным салоном.
за 19 тыс.
2. Взять более новый, большой автомобиль, с неслабым движком и кучей фарша.
за 26 тыс.
Ник-то ж не в курсе, может ыт 7 гринов за месяц подымешь, а может всю семью в нищету на 20 лет загонишь.
26 тык - это уже много денег и много выбора.. - Honda Civic Седан 1.8 MT ES Те же 140 кс и 6 ст. механика - вот где оно!!! При расход вообче молчу. Так что решать ТОЛЬКО ТЕБЕ!!! Но Епика канешна Лачей лучше - че спрашиваешь - сам знаешь.
Народ советует тебе старательно посидеть в некорейской машине за 26 тыс. долларов и сделать вывод.
Прицениваясь к лачетти автомат я посидел в некорейских машинах за 19. Впечатляющей разницы с лачетти не увидел. Честно говоря никакой разницы не увидел. Почему эта разница должна появится в машинах за 26?
Народ советует тебе старательно посидеть в некорейской машине за 26 тыс. долларов и сделать вывод.
Прицениваясь к лачетти автомат я посидел в некорейских машинах за 19. Впечатляющей разницы с лачетти не увидел. Честно говоря никакой разницы не увидел. Почему эта разница должна появится в машинах за 26?
Разница есть. Ты возьми посиди сам, сделай тест-драйв и тогда сделаешь осознанный выбор.
Народ советует тебе старательно посидеть в некорейской машине за 26 тыс. долларов и сделать вывод.
"почуствуй разницу"
Почему эта разница должна появится в машинах за 26?
Загадка природы... Но она есть...
Голосование с изначально решенным результатом. Все равно что поставить на голосование варианты. Что взять: 1. Меньший автомобиль, с более слабым двигателем, и менее качественным салоном.
за 19 тыс.
2. Взять более новый, большой автомобиль, с неслабым движком и кучей фарша.
за 26 тыс.
Угу, и я про это же: что лучше купить авто за 19 тыс или авто за 26тыс.
Впечатляющей разницы с лачетти не увидел.
Не будем начинать флейм. Если разницы не замечено, то можно брать Эпику. Но посидеть в конкурентах за 26 я бы все-таки рекомендовал.
Hyundai Соната мне больше нравится. Правда там за 27000 будет автомат 2.0, а 2.4 будет стоить около 31000, но машина поприятнее.
Hyundai Соната мне больше нравится. Правда там за 27000 будет автомат 2.0, а 2.4 будет стоить около 31000, но машина поприятнее.
А я за Камри. Правда там за 35000 будет, но машина мне больше нравится...
...природы. Тут как в той истории: ...Мы можем сделать работу: быстро, качественно и недорого... Выбирайте любые два пункта.
За 26 тысяч в "некорейской" машине он почуствует примерно половину из нижеуказаного:
1. Меньше салон 2. Тряпку вместо кожи 3. Механику вместо автомата 4. Мясорубку вместо стеклоподъемников 5. Кнопку кондея вместо климат-контроля 6. Меньше подушек безопасности 7. Более жесткую подвеску 8. Лучше пластик в салоне 9. Лучше покраска кузова 10. Дорогое обслуживание
Если напрячься - список можно продолжить. Каждый выбирает что ему важнее.
1. Нескрипучий салон, да скорее всего меньшего размера. 2. Качественную тряпку вместо дерьмовой кожи, которая превращается в ничто в течении трех лет. 3. Нормальную механику вместо тупого автомата двадцатилетней давности. 4. "Мясорубку" вместо стеклоподьемников с которой никогда не придется закрывать стекла двумя руками. 5. Кондиционер с обычной кнопкой вместо кондиционера с кнопкой от климата. 6. Меньше подушек? Кому мало 6-ти подушек? 7. 8. 9. 10. Есть у меня сомнения в том что содержание того, что называется в Украине Шевролетом обходится дороже, чем содержание дешевого европейца типа Рено, Шкоды и т.д
7. Более жесткую подвеску
С каких пор это плюс? Кто-то отменял законы физики?
Кроме говеной кожи все остальные аргументы не принимаются. Т.к. за 26 тыс. можно взять Фокус Гиа 2.0. Там, думаю, комплектация богаче, чем в Эпике. Правда, размеры меньше. Еще вариант? Сивик, Пежо 307, Октавия 1,8Т, Королла, Аурис, Вектра, Астра, Аутлендер 2.0, Кашкай. Та, блин, выбор такой, что уши заворачиваются.
Есть у меня сомнения в том что содержание того, что называется в Украине Шевролетом обходится дороже, чем содержание дешевого европейца типа Рено, Шкоды и т.д
+100 информация к размышлению ТО 10000 (самое что ниесть первое) на лач примерно 800-900 грн ТО 15000 (тоже первое) на А5 шкоду примерно 600 грн
Если ты сам морально готов к большой, где-то даже бизнесс-классовой, машине, то вперед - только Эпика! И еще, ты только представь себе: 2,5-литра, рядная шестерка, автомат... м-м-м...!
А-ха! Почти бэмэвэ!
Голосовал за Эпику ибо: - частенько обращаю на нее внимание, иногда стартуем вместе со светофора и мне нравится динамика этого кабана - в сравнительном тесте с новой и старой сонатами (журнал авторевью) Эпика по сумме балов, кажется, их порвала.
Оцэ такэ.
У сотрудника Еванда 2,5 Автомат. Как машина мне нравится - ничего не скрипит, подвеска комфортная, салон большой широкий. Разгоняется очень бодренько. Плюсов можно продолжать. Минусов как-то не заметил (кроме размера машины).
Кстати у Епики 5-ступный автомат, у Еванды 4-ступный.
Правда себе я бы взял Лачик - большие не очень люблю.
3. Нормальную механику вместо тупого автомата двадцатилетней давности.
уважаемый, Вы дезинформированы - в Эпике двиг и АКПП уже не двадцатилетней давности стоят, это Вы напутали с Эвандой.
1. Меньше салон - Это единственное 2. Тряпку вместо кожи - хорошая тряпка лучше хреновой кожи. 3. Механику вместо автомата - кому что нравиццо. 4. Мясорубку вместо стеклоподъемников - гонь 5. Кнопку кондея вместо климат-контроля - гонь 6. Меньше подушек безопасности - ну подушек никада не бывает много... 7. Более жесткую подвеску - нехфакт 8. Лучше пластик в салоне 9. Лучше покраска кузова 10. Дорогое обслуживание
Если напрячься - список можно продолжить. Каждый выбирает что ему важнее.
+ кучу всякой мелочи включая круиз-контроль. А для такого танка Круиз - очень приятная штука. Я бы даже сказал необходимая.
Ничего не имею против Епики - мне машина то же нравиться, но ПОСИДЕТЬ в других машинках - незавадить.
имхо 26 это уже слишком дохрена, что бы там ни стояло. Имхо есть куча других интересных вариантов, которые буду радовать намного больше. пусть это даже не такие огромные и не 2.5 автомат, но зато машины!
- в сравнительном тесте с новой и старой сонатами (журнал авторевью) Эпика по сумме балов, кажется, их порвала.
"За рулем" тестил Эпику, Сонату и Маджентис. Так там Эпика тоже победителем вышла. Причем, как они пишут, отнюдь не в последнюю очередь, из-за более богатой комплектации и качества отделки салона, по сравнению с базовыми конкурентами.
1. Нескрипучий салон, да скорее всего меньшего размера. 2. Качественную тряпку вместо дерьмовой кожи, которая превращается в ничто в течении трех лет. 3. Нормальную механику вместо тупого автомата двадцатилетней давности. 4. "Мясорубку" вместо стеклоподьемников с которой никогда не придется закрывать стекла двумя руками. 5. Кондиционер с обычной кнопкой вместо кондиционера с кнопкой от климата. 6. Меньше подушек? Кому мало 6-ти подушек? 7. 8. 9. 10. Есть у меня сомнения в том что содержание того, что называется в Украине Шевролетом обходится дороже, чем содержание дешевого европейца типа Рено, Шкоды и т.д
+1.
В феврале выбирал авто. И реально мог взять Эпику 2.0 литра за 21 тыс. Ходил вокруг нее, думал-думал, в итоге отказался от этого варианта.
Вот на форуме Эпика клуба в бортжурналах нарыл:
"на 2000 км порвался пыльник на лево гранате. причина неизвестна. ремонт негарантийный. стоимость вместе с работой: 210 грн на 3000 км стук в рулевой рейке, приехал на СТО - подтянули гайку, по гарантии" http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=68
"вчера поехал на СТО на Столичку. было две маленьких проблемки: руль выставлен не ровно (если хорошенько присмотреться). и при торможении руль чуть чуть вело в сторону." http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=9
Итого - у 5-ти человек из 10-ти ведущих бортжурнал уже возникли некоторые проблемы.
...
Вот на форуме Эпика клуба в бортжурналах нарыл:
"на 2000 км порвался пыльник на лево гранате. причина неизвестна. ремонт негарантийный. стоимость вместе с работой: 210 грн на 3000 км стук в рулевой рейке, приехал на СТО - подтянули гайку, по гарантии" http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=68
"вчера поехал на СТО на Столичку. было две маленьких проблемки: руль выставлен не ровно (если хорошенько присмотреться). и при торможении руль чуть чуть вело в сторону." http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=9
Итого - у 5-ти человек из 10-ти ведущих бортжурнал уже возникли некоторые проблемы.
А их же ж наверное не 10 штук продали? Так что нечего пугать "страшной" статистикой. Таких отзывов на любом профильном форуме валом, меняются только марки авто...
А Эпика таки отличный вариант за свои деньги.
Угу, и я про это же: что лучше купить авто за 19 тыс или авто за 26тыс.
Ну, если авто единственное что есть в жизни и стоит цель все имющиеся деньги потратить на него, тогда за 26 конечно лучше чем за 19. Но ведь бывает и по другому.
А их же ж наверное не 10 штук продали? Так что нечего пугать "страшной" статистикой. Таких отзывов на любом профильном форуме валом, меняются только марки авто...
А Эпика таки отличный вариант за свои деньги.
Я не пугаю. Просто на форуме я просмотрел все бортжурналы что были - в 5-ти из 10-ти у людей были проблемы. Просто факты, ничего более.
Когда я выбирал авто - за 21 тыс. мог купить 2 литра Эпику, но купил Note в максимальной комплектации - салон внутри по длинне такой же, мож чуть уже. Большой багажник? Нах он нужен? Если крупногабарит перевезти - Note больше подойдет. Расход у меня (1.6) никогда больше 8-ми литров не вылазит. Бортжурнал я завел, но реально не знаю что там написать - просто нечего (тьфу 3 раза).
И все-таки что ни говори, но если машина большая, новая, нафаршировання и дешевая, то где-то зарыта кака. Может в качестве сборки, отделки салона, может еще в чем-то, но в чем-то кака зарыта - 99%.
Ну, если авто единственное что есть в жизни и стоит цель все имющиеся деньги потратить на него, тогда за 26 конечно лучше чем за 19. Но ведь бывает и по другому.
Ну дык сами виноваты, спрашиваете у людей которые абсолютно не в курсе ваших финансовых возможностей какой автомобиль лучше: дешевый или дорогой. ИМХО на форуме можно получить дельный совет когда сравниваете две похожих марки авто. Но когда начинаются вопросы типа ".. а нужно ли мне напрягатся что бы купить машину подороже" то тут дать ответ можете только вы, так как напряги у всех разные. Однозначно авто за 26тыс будет лучше чем за 19тыс, а вопрос целесообразности покупки для ВАС вы должны решить сами исходя из своих доходов, потребностей, "погоды в доме" и т.п. Так что желаю удачного выбора!
Когда выбирал машину в этой ценовой категории, смотрел в том числе Магентис/Эпику/Сонату NF/Nissan Primera/Renault Laguna/Opel Vectra.
А я на СИА2007 в Эпике попробовал посидеть в салоне, мне не понравилось - как для машины такого класса слабовато.
В Магентисе салон покрасивее, панель приборов симпатичная, есть хорошая комплектация с кожанной оббивкой, но мне Магентис не очень понравился снаружи (форма фар спереди и сзади).
В Сонате NF снаружи вид нравится, тут они угадали с дизайном, внутри - тоже нравится, почти то же что в Магентисе, правда оббивка сидений - какой-то велюр (ХУндаЙ его знает чего они не могут такую кожу как в Магентисе сделать, ведь тот же концерн).
Nissan Primera - все нравится за исключением того что у многих людей возникают проблемы с заводом в холодное время года, да и дизайн кузова 2001 года - уже не новый, хотя и красивый.
Renault Laguna - как-то не выглядит она на свои деньги, лучше уж купить Megane Sedan - он и красивее и дешевле (хоть и меньше размером слегка).
Opel Vectra - вроде и нет особых недостатков, но не тянет меня купить Вектру.
В результате остановился на Сонате
Ты только что подтвердил о чем я написал. Половина критериев ушла в космос. Согласился что не будет тебе за эти деньги ни автомата, ни климата, ни комфорта. "Качественная тряпка" и "нескрипучий салон" тоже вызывает сомнения, тем более за эти деньги. Что говорить если владельцы аккордов жалуются на сверчков в торпедо. Народ гонит на ткань в Королле (хотя я криминала не заметил). Ситроен С4 VTS, в котором я посидел на выставке, скрипит даже когда закрываешь дверь. Продолжать приводить примеры могу очень долго. Пересидев/переездив в куче новых машин за 20-30 тысяч никакой колосальной разницы между европейцами/японцами/корейцами я не обнаружил. Просто у каждой свои достоинства и недостатки.
з.ы. По стоимости обслуживания вопрос конечно спорный. Но нормочас и оригинальные запчасти на корейцев дешевле. По-крайней мере пока. Насколько проигрывают они по надежности можно спорить до хрипоты.
7. Более жесткую подвеску
С каких пор это плюс? Кто-то отменял законы физики?
Ну вот ты сам себе и ответил
Кроме говеной кожи все остальные аргументы не принимаются. Т.к. за 26 тыс. можно взять Фокус Гиа 2.0. Там, думаю, комплектация богаче, чем в Эпике. Правда, размеры меньше.
А почему в качестве примера не поискать еще что-нибудь поменьше - например Fiesta ST! Там и кожа будет. Но только что-то мне подсказывает что человек собравшийся брать Эпику, достоинствами малышей не заинтересуется. А фокус субъективно в салоне меньше даже нубиры - я его смотрел и по этой причине отказался.
Еще вариант? Сивик, Пежо 307, Октавия 1,8Т, Королла, Аурис, Вектра, Астра, Аутлендер 2.0, Кашкай. Та, блин, выбор такой, что уши заворачиваются.
Я еще 3 сенса могу добавить, чтоб уши развернулись. Подбери комплектацию в пределах 26 штук. По себе могу сказать что из твоего списка я рассматривал только Вектру, как меньшую но все-таки равную по классу габаритов машину. Она действительно близка к Эпике в плане цены/комплектации. Лучше ли она корейцев в других качествах - это вопрос спорный. Мой друг сейчас продает дорестайлтнговую и в Маджентисе ему понравилось больше. Остальные варианты значительно меньше или беднее в комплектациях за эти деньги. За октавию шкоде вообще должно быть стыдно продавать дизайн прошлого века за такие деньги.
а мне внутри как-то не очень понравилось по сравнению с Маджентисом
Минусов как-то не заметил (кроме размера машины).
и расхода ... Эванды этим славятся!
Кстати, тот мой приятель что продает Вектру, после долгих страданий встал в очередь на десятый Ланцер. Действительно интересная машина и за 26 тысяч в отличной комплектации. А в принципе и за 23 уже интересна. И положа руку на сердце, если бы он появился в наличии пол-года назад - я бы еще сильно сомневался брать ли себе Маджентис. Но как и с Фокусом с точки зрения габаритов и плавности хода она Эпике/Маджентису/Сонате не конкурент. Никак за 26 тысяч все это воедино не соберешь
И положа руку на сердце, если бы он появился в наличии пол-года назад - я бы еще сильно сомневался брать ли себе Маджентис.
так ведь совсем разные машины ...
1. Нескрипучий салон, да скорее всего меньшего размера. 2. Качественную тряпку вместо дерьмовой кожи, которая превращается в ничто в течении трех лет. 3. Нормальную механику вместо тупого автомата двадцатилетней давности. 4. "Мясорубку" вместо стеклоподьемников с которой никогда не придется закрывать стекла двумя руками. 5. Кондиционер с обычной кнопкой вместо кондиционера с кнопкой от климата. 6. Меньше подушек? Кому мало 6-ти подушек? 7. 8. 9. 10. Есть у меня сомнения в том что содержание того, что называется в Украине Шевролетом обходится дороже, чем содержание дешевого европейца типа Рено, Шкоды и т.д
имхо полный бред
... кучу всякой мелочи включая круиз-контроль. А для такого танка Круиз - очень приятная штука. Я бы даже сказал необходимая.
Нафига вообще этот круиз? И почему именно для танка это еще лучше?
З.Ы. Есть он у меня, пару раз попробывал. Такая же ненужная чухня как и климат-контроль.
Нафига вообще этот круиз? И почему именно для танка это еще лучше?
Патамушта танк лучше держит дорогу. Обожаю круиз. Ставлю на трассе 110-120 и качусь в удовольствие. Использую очень часто, в Европщине на автобанах (где посвободнее) так почти постоянно.
Такая же ненужная чухня как и климат-контроль
Ты гонишь... Климат - чухня? Да это вторая по значимости вещь после автомата. Что может быть лучше, чем купивши машину, сразу установить температуру в салоне один раз при покупке, и не заморачиваться в дальнейшем регулировками.
Патамушта танк лучше держит дорогу. Обожаю круиз. Ставлю на трассе 110-120 и качусь в удовольствие. Использую очень часто, в Европщине на автобанах (где посвободнее) так почти постоянно.
Так ездить нимагу. Если покрытие позволяет - 160. На Бриспольской - 200-220. Но не долго. Вечно упираюсь в какого-то чайника, который тошнит 110-120 на круизе
Такая же ненужная чухня как и климат-контроль
Ты гонишь... Климат - чухня? Да это вторая по значимости вещь после автомата. Что может быть лучше, чем купивши машину, сразу установить температуру в салоне один раз при покупке, и не заморачиваться в дальнейшем регулировками.
Кондер!!! Кондер - не вторая, а первая значимая вещь. Перед автоматом. А климат - уже буржуйский изврат. У меня всегда стоит на +19С. Может слишком мало? Иногда выключаю охлаждение или делаю вентилятор тыхенько-тыхенько. В авео кондер был слабенький, его практически не трогал, только выключал если надо было
Кондер - не вторая, а первая значимая вещь. Перед автоматом.
Ну, это само собой разумеется. Скажем так. Я не буду брать машину без: - в первую очередь кондиционера; - во вторую без автомата; - в третью без климата.
А климат - уже буржуйский изврат.
Изврат. Но весьма приятный.
У меня всегда стоит на +19С
У меня всегда стоит +22. Может тебе стоит кондиционер проверить? Плюс 19 это слишком.
В авео кондер был слабенький, его практически не трогал, только выключал если надо было
А ты его чистил когда-нибудь? А фильтр салона менял? Мой сотрудник недавно почистил кондиционер в Авео и сменил салонный фильтр (он даже не думал, что такой фильтр в Авео есть). Теперь мерзнет.
Прицениваясь к лачетти автомат я посидел в некорейских машинах за 19. Впечатляющей разницы с лачетти не увидел. Честно говоря никакой разницы не увидел. Почему эта разница должна появится в машинах за 26?
как владелец Лачетти скажу что разница ЕСТЬ. Отделка салона в лачике не очень, зато все остальное заметно лучше некорейцев той-же цене ЗЫ не в обиду нелачетеводам
как владелец Лачетти скажу что разница ЕСТЬ. Отделка салона в лачике не очень, зато все остальное заметно лучше некорейцев той-же цене
Када я таки пойду в отпуск я напишу большой сравнительный атчиот про Лач и Шкоду,и еще один - ваще про Лач (или продать его Дранкарду? Игорь,вазьмешь?) Пока скажу так - какчество отделки Лачи далеко не столь хреновое,как кажется - т е выглядит хуже,но не стирается и не скрипит. У европейцев (пробовал Октаву,Меган,Фикус)-смотрится канкретно лучше,на ощупь - лучше,но со временем теряет больше
Прицениваясь к лачетти автомат я посидел в некорейских машинах за 19. Впечатляющей разницы с лачетти не увидел. Честно говоря никакой разницы не увидел. Почему эта разница должна появится в машинах за 26?
Для меня достаточно изредка ездить на клиентских корейских машинах (ездить), чтобы понять, что по важным для меня качествам они реально отстают, хоть и стоят намного дешевле...
--- За 26 тысяч в "некорейской" машине он почуствует примерно половину из нижеуказаного:
1. Меньше салон
Да
2. Тряпку вместо кожи
В Эпике кожи дай бог, чтобы 20%, а остальное - галимый резиновый дермантин, потеть летом вместе с климатом.
3. Механику вместо автомата
Дык!!! Оно и надо
4. Мясорубку вместо стеклоподъемников
сзади мясорубки, которыми все равно не пользуешься. Ну а в моей машине, скажем, все 4 стекла электро и автоматический подъем/опускание . А в той же эпике 90%, что автомат только водительское вниз, ну может еще и вверх . Аналогично меган, А5 и т.д.
5. Кнопку кондея вместо климат-контроля
Нет. Раздельный климат, который не напрягает вместо холодного/горячего воздуха в рожу
6. Меньше подушек безопасности
6 меньше 4?
7. Более жесткую подвеску
ДА!!! УПРАВЛЯЕМОСТЬ!
8. Лучше пластик в салоне 9. Лучше покраска кузова 10. Дорогое обслуживание
Низаметил
А еще лучше пассивная и активная безопасность (пашли смотреть результаты краш-тестов), возможность с мотором меньшего объема (а соответственно, ощутимо меньшей эксплуатационной стоимостью) ехать по трассе не менее быстро, т.к. Эпика не поворачивает, "плавает", сиденья там хужее и т.д.
имхо
Если напрячься - список можно продолжить. Каждый выбирает что ему важнее.
Патамушта танк лучше держит дорогу. Обожаю круиз. Ставлю на трассе 110-120 и качусь в удовольствие. Использую очень часто, в Европщине на автобанах (где посвободнее) так почти постоянно.
Танк типа Эпики дорогу держит по сравнению с более жестким авто с более жестким кузовом хреновенько. Просто его трясет меньше
Про круиз - согласен, юзаю постоянно!
Кстати да. У меня в Нубире ничего не скрипело, но от внешнего вида пластика и дизайна просто выворачивало.
Но в нем как и во мне борятся семейный человек с любителем-картингистом. Вот мой приятель тоже мучался что лучше - комфортабельный корейский сарай или средних размеров японка с претензией на спортивность и агрессивным дизайном. Но он еще жену за руль иногда сажает и хотел автомат. А вариатор Ланцера поинтересней старой 4-ех ступки маджентиса. Вобщем в результате он предпочел лучшую трансмиссию, пафос и тряску на дороге. Я конечно больше за комфорт.
или средних размеров японка с претензией на спортивность и агрессивным дизайном...
Ух ты... А что это за такая супер-пупер японка, можно спросить? Агрессивный дизайн... притензия спортивность...
Кстати да. У меня в Нубире ничего не скрипело, но от внешнего вида пластика и дизайна просто выворачивало.
А шо, пластик твердый был? Дешевый?
Эх ,если б эпики универсалы выпускали,купил бы не задумываясь,а так пришлось взять лач. вагон.Удобная ,достаточно шустрая машинка,с дешевыми запчастями среднего качества.
Эх ,если б эпики универсалы выпускали,купил бы не задумываясь,а так пришлось взять лач. вагон.Удобная ,достаточно шустрая машинка,с дешевыми запчастями среднего качества.
Если б были в продаже Лачи вагоны с АКПП - не было бы у меня бехи.
Механика лучче,она ездит шустрей и жрёть меньше.Но эпика универсал -это целый бус получился бы мммммммммммм.
Да, внутри Маджентис слегка получше, но разница незначительная, основная часть интерьера в Маджентисе и Сонате одинакова. Зато экстерьер в Сонате мне больше по вкусу.
... Новый Lancer X разрабатывался в дизайнерском бюро в Требуре, недалеко от Франкфурта (Германия). Некоторые свои черты спортивный седан позаимствовал от концепт-кара Concept-X (представленного в 2005 году в Токио), также разработанного в Европе. Низкая посадка, пропорционально сложенные капот и багажник, широкий отпечаток шины, фирменная решетка "Jet Fighter", глубоко посаженные фары - все это станет новым словом в концепции спортивных седанов. Помимо соответствия дизайнерской философии Mitsubishi, разработка нового Lancer велась без отрыва от безупречной 35-летней гоночной истории модели, начиная от Lancer 1600 GSR 1973 года, победителя многочисленных ралли в Африке и Австралии, до знаменитых Lancer EX 2000 Turbo 1980 года и современного Lancer Evolution...
Лошить "претензии на спортивность" лучше в каком-нибудь мицубиши-клубе.
Но эпика универсал -это целый бус получился бы
а оно существует?
Пока скажу так - какчество отделки Лачи далеко не столь хреновое,как кажется - т е выглядит хуже,но не стирается и не скрипит.
гы, дырка в "кожанной" фигне у основания рычага КПП (блин, забыл название ) Руль, "кожанный" с отслоившимся лаком Ручки дверей с внешней стороны с потертостями до пластмассы...
пробег 26К
Качество отделки - фигня.
Вот на 30К поеду на сервис, буду с гарантийщиками ругаться.
гы, дырка в "кожанной" фигне у основания рычага КПП (блин, забыл название ) Руль, "кожанный" с отслоившимся лаком
У мну ужо под 50 тыков - усе цело...Може в консерватории шото поправить? Про ручки дверные - на любой машине,где они крашеные - присмотрись...
очень хочу
В принципе, уже этого достаточно - ездить то тебе. Добавлю, что в недавнем "За рулем" был сравнительный тест Epica/Sonata/Magentis. Epica победила.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ну и пока манагер де-то бегал, посидел в Эпике.
Да это вторая по значимости вещь после автомата. Что может быть лучше, чем купивши машину, сразу установить температуру в салоне один раз при покупке, и не заморачиваться в дальнейшем регулировками. 
