да, я про автомат двухлитровый маздовский тоже понял, что "на трассе надо бы помощнее"
уж очень меденно он 200 набирает, хотелось бы побыстрее. хотя по трассе едет 160-180 без проблем, я видео на 210 км/ч как то выкладывал. а про расход: т.к. я ежжу в Одессу быстро, то скорость у меня 160-200 (ессно, в нас.пунктах снижаю, при плотном траффе - тоже снижаю), поэтому 11 литров по трассе льются очень хорошо. за 180 км/ч - уже 11,5-12 по борт.компу.
а если ехать 120-140, то 8-9 л/100км выходит тоже.
по городу 10-11 л.
повторюсь, 5ст. АКПП 2,0 150л.с.
ставлю себе цель, чтобы след. машина была под 200 л.с.
Поехали на этих выходных в Крым! У меня Октава 1.6. По городу ее хватает, но выехав на трассу начал понимать что ты не можешь сделать нормальный обгон, да и притопить на пустой трассе, мощности не хватает!
У вас 1.6 75 или 102 сил? Если 102 что-то не сходится, на трассе ее как раз хватает - если раскрутить движок, дискомфорт только в городе
Возьми субару форестер. в обслуге чуть дороже но будешь иметь все и комфорт и подрыв и безопасность
я в шоке мой сивик при 1,8 кушает также а то и меньше
А вот у меня другие показатели: А5 1.6 трасса 120-140 км.ч. (климат + птф + музыка) 7.6-7.8 трасса 140-150 км.ч. 8.5-9.0 трасса 160 км.ч. 9.5-10.0 город 10-11 иногда 12л. Это при том, что я не гонщик, но и не тошнотик, езжу со скоростью потока.
на AKL 1.6 трасса так же, а город в среднем около 9 л 10-11-12 только в очень серьезных пробках на 1-й передаче
:-) Давайте и у меня померяем, у кого длинее
Скорость набирает очень резво в пределах 90-170 км.ч. (По сравнению с 2-х литровой Джетой, которая у друга)
В пробках 10-14 (В зависимости от плотности) 14 - на Телиги под горку в плотной пробке, в случае, когда рядом идущие люди быстрее тебя. Город (редко в пробках без кондея) 8.0-8.5 плюс литр с кондеем. Трасса 80-90 км.ч. 5.0-5.5 Трасса 100-110 км.ч. 5.5-6.0 Трасса 130 км.ч. 6.0-6.5 С кондеем на трассе на 0.5 литра больше. Движение спокойное, в правом ряду без частых обгонов.
Измерения по показателям компьютера!!!, если ему можно верить (Не фактическим по бензину) за 120 км пройденного пути по трассе Киев-Житомир. Выезжаю на трассу, сбрасываю компьютер, а дальше - результат после приезда в Киев (Житомир)
Быстрее на авто чем 130 никогда не езжу, т.к. на наших дорогах считаю это неразумным (ИМХО), кроме качественных участков Одесской трассы (Где не более 150).
Город (редко в пробках без кондея) 8.0-8.5 плюс литр с кондеем. Трасса 80-90 км.ч. 5.0-5.5 Трасса 100-110 км.ч. 5.5-6.0 Трасса 130 км.ч. 6.0-6.5 С кондеем на трассе на 0.5 литра больше. Движение спокойное, в правом ряду без частых обгонов.
Спрашивается, и зачем после этого дизель? Двигатель 1.8Т - самый экономичный двигатель А если серьезно, на шкода-клубе приводили несколько иные данные расхода 1.8Т
Вообще - расход топлива во многом зависит от "прокладки" между рулём и сидением, и от того, используется ли Педаль акселератора как Педаль, а не КНОПКА , у которой 2 положения - включено/выключено!
Много есть всяких данных по расходу, например есть данные с Економ-ралли от Шкоды!
Спрашивается, и зачем после этого дизель? Двигатель 1.8Т - самый экономичный двигатель А если серьезно, на шкода-клубе приводили несколько иные данные расхода 1.8Т
Октава 1.8т это машинка моей мечты :-)))
Вон, фольцвагенгрупп свои ФСИные движки уже снимает с производства
Это где про такое написано?
Если 102 что-то не сходится, на трассе ее как раз хватает - если раскрутить движок, дискомфорт только в городе
Позволю не согласиться... В городе хватает, ибо в основном в городе езжу один, иногда двое...
На трассе хватает, когда в салоне не больше двух человек. Потом затруднительно обгонять, нужно переходить на пониженную...
(Октава А5 1.6 8-ми кл. 102 л.с.)
Позволю не согласиться... В городе хватает, ибо в основном в городе езжу один, иногда двое...
На трассе хватает, когда в салоне не больше двух человек. Потом затруднительно обгонять, нужно переходить на пониженную...
Чтобы на трассе хватало, нужно ездить на высоких оборотах, тогда не нужно переходить на пониженную
Позволю не согласиться... В городе хватает, ибо в основном в городе езжу один, иногда двое...
На трассе хватает, когда в салоне не больше двух человек. Потом затруднительно обгонять, нужно переходить на пониженную...
Чтобы на трассе хватало, нужно ездить на высоких оборотах, тогда не нужно переходить на пониженную
У вышеописанной Октавы подхват идет в районе 3,5-4000 об. т.е. после 4500 об. крутить не имеет смысла...
У вышеописанной Октавы подхват идет в районе 3,5-4000 об. т.е. после 4500 об. крутить не имеет смысла...
Если смотреть на технические характеристики в отрыве от практики, то может и так. Но 4500 оборотов на 5-й это уже около 150 км\ч по спидометру. Выше этой скорости редко возникает необходимость делать усилие чтобы кого-то обогнать. Да и выше 4500 оборотов скорость догнать на трассе до 180 км\ч очень даже беспроблемно получается, правда расход при этом
Да машинка то клевая, 102 лошадки, но вот жалко двигатель разрывать! На 150 км двигатель так ревет, что аж жалко его!Хотелось бы взять 1.8т, но в деньгу какую попаду даже не представляю! А что скажете по КИА Черато 2л. или Хьюндай Элантра 2л.? Просто хочеться климат, да и машинку порезвее?
посмотри на хонду сивик за 23 800 и с двигом 1,8 нет аналогов (киа/хбндаи не всёт) за эту сумму не всегда и купиш 1,6 с таким количеством допов
Да машинка то клевая, 102 лошадки, но вот жалко двигатель разрывать! На 150 км двигатель так ревет, что аж жалко его!
Наверное в комплектации тур экономят на звукоизоляции У меня Элеганс, особенного рева не замечал. Во всяком случае радио слушать и говорить не мешает.
Наверное в комплектации тур экономят на звукоизоляции У меня Элеганс, особенного рева не замечал. Во всяком случае радио слушать и говорить не мешает.
Да не экономят вроде, музыку то не особо мешает слушать, но так как он ревет, слушать не приятно, жалко двигло! Просто сразу думаешь о том, что долго он так не протянет!
Да машинка то клевая, 102 лошадки, но вот жалко двигатель разрывать! На 150 км двигатель так ревет, что аж жалко его!
Наверное в комплектации тур экономят на звукоизоляции У меня Элеганс, особенного рева не замечал. Во всяком случае радио слушать и говорить не мешает.
Как мне кажется Octavia 1.6 A5 - это новая Octavia и комплектации Tour у нее нет на данный момент. Tour идет в кузове A4. Соотв. и двигатель 1,6 102л.с. для более тяжелого (в сравн. с A4) не так хорошо тянет, как на предыдущем кузове.
Если я не ошибаюсь, в А5 другие передаточные числа для 1-ой и 2-ой передачи, в отличии от Тура. Кроме того. там другие синхроны стоят и еще что-то, что достигает ефект "втягивания" передачи, т.е. более четкая работы КПП, в отличии от Тура.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, у которой 2 положения - включено/выключено! 
