Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
Ну незнаю, зимой получал удовольствие от езды на переднем приводе
Другие получают все остальное время удовольствие от информативного и чувствительного руля.
Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
Я у бабушки катался на тракторе "Беларусь" и помог...
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
И стоящего дороже чем в несовременном Е39 Друг взял королу 3-х дверку 2003-го 1.8 на 190сил Таких в Украине неп больше 10-ти штук И Тигор взял за эти деньги. Хотя этот друг спит и видит БМВ, бредит Е39-й, но боится дорого обслуживания и расхода.
Так что не факт, что для города вполне хватает такого современного и сколько стоит єта современность
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
И стоящего дороже чем в несовременном Е39 Друг взял королу 3-х дверку 2003-го 1.8 на 190сил Таких в Украине неп больше 10-ти штук И Тигор взял за эти деньги. Хотя этот друг спит и видит БМВ, бредит Е39-й, но боится дорого обслуживания и расхода.
Так что не факт, что для города вполне хватает такого современного и сколько стоит єта современность
Да, но у него на тойоте расход до 10. Что тоже серьезный аргумент.
Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
Думаю, что шины у него были ацтой. Да и развесовка у мерина далека от беховской - 50/50. Обещаю держать в курсе, как зимой будет ездица-рулица на заднем приводе. Давненько было дело.
З.Ы. Самая плохая зимой машина... Пустой автобус Рафик. Вообще не едет на любых шинах. Знакомый вечно грузил ее балластом - 2 мешка над задней осью в салон с солью или песком.
Ну незнаю, зимой получал удовольствие от езды на переднем приводе
Другие получают все остальное время удовольствие от информативного и чувствительного руля.
Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
Я у бабушки катался на тракторе "Беларусь" и помог...
1)Поверь, я получаю море удовольствия круглый год когда занимаю на автослаломах первые места..и мне ненужен ни полный ни задний....я люблю передний А зимой я ненапрягался вообще....чего не могу сказать про своего знакомого на Мерине (кабан) 2)А умнее нечего в голову не пришло???
А зимой я ненапрягался вообще....чего не могу сказать про своего знакомого на Мерине (кабан)
Сколько там той зимы?
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
И стоящего дороже чем в несовременном Е39 Друг взял королу 3-х дверку 2003-го 1.8 на 190сил Таких в Украине неп больше 10-ти штук И Тигор взял за эти деньги. Хотя этот друг спит и видит БМВ, бредит Е39-й, но боится дорого обслуживания и расхода.
Так что не факт, что для города вполне хватает такого современного и сколько стоит єта современность
Ага, только ты сам сказал "болие современного", в свою очередь и меньше загрезняющего окрущающую среду, болие экономичного Да и чемон дороже то??? Вот сколько стоил новый мотор у БэМэВэ и у Октавии??? По поводу Тойоты Короллы Тспорт - хороший моторчик, если точнее то выдает он 192 силы такой же и на Селики ставили...хороший такой японский мотор...А королла в данном случае выбор человека который умеет щитать бабло, уверен, что когда будет у друга больше денег, он купит новый БМВ Я ездил на 1.8Т его хватает для города с головой (хотя есть поговорка что мощности много небывает)...даже отжечь можно...
Думаю, что шины у него были ацтой. Да и развесовка у мерина далека от беховской - 50/50. Обещаю держать в курсе, как зимой будет ездица-рулица на заднем приводе. Давненько было дело.
З.Ы. Самая плохая зимой машина... Пустой автобус Рафик. Вообще не едет на любых шинах. Знакомый вечно грузил ее балластом - 2 мешка над задней осью в салон с солью или песком.
Да, шины были летние....ему тачку подарили на ДР он покатал недельку и поехал на море потому что невыдержал Если что то на твою пепелац подкину пару летних покрышек с моего Авео, будет хоть что то в твоей машине правильное (кто не понял - шутка )
Как минимум, заднеприводный автомобиль управляется логичнее
А как по мне - именно передний привод и есть более логичным в управлении.
Да и обсуждали в ветке про "последние 2 мин. жизни. Видео." поведение при вылете колесами на обочину на скорости. Почитайте.
Почитать почитайте, главное не следовать тамошним советом про "подтыки передач" и протчие выкрутасы. А то таки будут "последние 2 минуты".
Ааа. Ну прекрати. У тя что не пост - перл. Передний привод сложнее!!! и дороже в производстве. Продолжать ликбез не буду.
Именно проще. И именно дешевле. Продолжать такой "ликбез" действительно не надо.
напомню, ты сказал, что
Американские "корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными
в качестве примеров ты привел всю линейку, куда вперемешку попали и мелочь, и джипы, и "5 метровые крейсера", и все остальное. я тебе просто указал, что твое понимание "корабля" и американский "фулл-сайз" (который для них считается "кораблем") - это немного разные вещи; по аналогиям совкомобилей мидсайз, к которому относится большинство приведенных тобой авто, в т.ч и некоторые "5 метровые крейсеры", и здоровая часть линейки кадиллаков - это как жигули. Фулл-сайз = волга.
Волга - это как раз мидсайз и есть.
в описанный тобой период как раз большинство классических фулл-сайзов от Форда и ГМ имело именно ЗП. Исключением, как я уже говорил, был Крайслер.
"Большинство" из аж двух машин - Краунвика да Каприза с незначительными вариациями типа Таункара да Роадмастера... Собсно, ничего и не поменялось, за исключением появления Хрюсли-300 и исчезновения Каприза. Как было два заднеприводных американских фуллсайза - так и осталось.
что и на десять лет раньше передний привод на больших автомобилях в США был достаточно популярен
если ты внимательно читал, я не спорил с этим утверждением. Просто мы разошлись в понимании "большого" автомобиля.
... и привели в пример такового Волгу
1)Поверь, я получаю море удовольствия круглый год когда занимаю на автослаломах первые места..
Гы, авэо со спортподвеской в слаломах... умора, збочинець А я машину купил что б ездить, прыкынь.
Ааа. Ну прекрати. У тя что не пост - перл. Передний привод сложнее!!! и дороже в производстве. Продолжать ликбез не буду.
Именно проще. И именно дешевле. Продолжать такой "ликбез" действительно не надо.
Привод конструктивно проще задний. И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются. Так спорить будешь?
привели в пример такового Волгу
Чего к словам цепляться? Я же сказал - в совковых аналогиях, неужели непонятно? Если бы чайку продавали простым смертным, я бы сказал про чайку. А так волга - наиболее понятный аналог. Так что
Оно не сразу торкает. Потихоньку втягиваешься и... через пару месяцев готов очередной "неадекват"
мну вряд ли пихнет. По крайней мере, бмв себе покупать не собираюсь, джае в планах не стоит.
Я, например, на Бориспольской на 170км/ч могу руль отпустить - будет лететь как по ниточке. Это, кстати, признак заднего привода.
на 170 не пробовал, но на 120 в конкретнейший ливень, когда на дороге был поток воды в несколько сантиметров, сааб (кста, на американской подвеске) тоже шел как по нитке, руль можно было отпускать. Кстати, про сааб. +1 к тому человеку, который сказал, что сев в салон сааба, он почувсвовал, чего именно ему не хватает в других машинах. Реально, внутри сааба лучше всего, имхо, бмв отдыхает. Если буду менять себе машину, это будет или камаро , или сааб.
Удачи зимой (честно, без иронии, просто на ЗП зимой все-таки тяжелее)
Оно не сразу торкает. Потихоньку втягиваешься и... через пару месяцев готов очередной "неадекват"
мну вряд ли пихнет. По крайней мере, бмв себе покупать не собираюсь, джае в планах не стоит.
Я, например, на Бориспольской на 170км/ч могу руль отпустить - будет лететь как по ниточке. Это, кстати, признак заднего привода.
на 170 не пробовал, но на 120 в конкретнейший ливень, когда на дороге был поток воды в несколько сантиметров, сааб (кста, на американской подвеске) тоже шел как по нитке, руль можно было отпускать. Кстати, про сааб. +1 к тому человеку, который сказал, что сев в салон сааба, он почувсвовал, чего именно ему не хватает в других машинах. Реально, внутри сааба лучше всего, имхо, бмв отдыхает. Если буду менять себе машину, это будет или камаро , или сааб.
Удачи зимой (честно, без иронии, просто на ЗП зимой все-таки тяжелее)
ну и нафлудиди..здесь..развесовки мощность...и все для города....в городе и 70 л.с. хватит...
И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются.
Жжошь! Пешы исчо!
И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются.
Жжошь! Пешы исчо!
Ну оно так и есть Сам по себе передний привод сложнее технологически. Причем в основном потому что ведущие колеса поворачивать надо . В заднем приводе с этим проще. Но зато надо момент от двигателя передавать через всю машину на задние колеса . А вобще самые правильные машины это с задним приводом и с задним расположением мотора.
А вобще самые правильные машины это с задним приводом и с задним расположением мотора.
Истину глаголишь! Держи каньяк!
А зимой я ненапрягался вообще....чего не могу сказать про своего знакомого на Мерине (кабан)
Сколько там той зимы?
Я не один раз ездил на 140-вом ЕГО НЕ НОСИТ!!!!! ни зимой ни летом!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вообще не едет на любых шинах. Знакомый вечно грузил ее балластом - 2 мешка над задней осью в салон с солью или песком.
такой же и на Селики ставили...хороший такой японский мотор...А королла в данном случае выбор человека который умеет щитать бабло, уверен, что когда будет у друга больше денег, он купит новый БМВ 
потому что невыдержал 
А то таки будут "последние 2 минуты".
У тя что не пост - перл. 
