Вот думаю продать свой VW Golf 3 1994г и купить BMW 520,525 года 1990-1992. Хочу услышать ваши мнения по этому поводу, трезво розсудить такую мысль. Заранее благодарен!
там они живут (и довольно дружно)
то лучше с М50B25 после 94-го.(ИМХО)
Я бы сказал, что 2-литрового двигателя для неё маловато 525 - уже вещь!
Ты наверно очень состоятельный человек, и у тебя нету семьи и есть кваритра!!! Потому что иномарку которой 17 лет...очень не просто содержать в хорошем (я не говорю про идеальное) состоянии!!! Я понимаю взять максимум БУ которой 5 лет!!! Но это максимум! Можно взять бу гонку как второе авто или как щас говорят "авто выходного дня". Но на каждый день...как по мне так очень не рационально. Но как бы не сложилось желаю найти то, что ищешь
года 1990-1992
найти приличного состяни будет архи сложно...
года 1990-1992
найти приличного состяни будет архи сложно...
Так они и дураки продавать. Я свою, например, - ни-ни. Буду юзать до упора.
З.Ы. Кстати... а убить беху, пусть даже и девяносто лохматого года ой как не просто. Все можно поменять и не очень за большие деньги. Чтоб только кузов был цел.
Тачка бомба главное кузов что б был ок. и желательно двиг - "паук" и все ок. никого не слушай очень достойный выбор ездил немного на 530-й газ/бензин и сравнений нет ни с чем - !!!
Ничего подобного такая машина не требует глобальных затрат качество на очень крепком уровне да и запчасти уже вполне по приемлемым ценам все бюджетники 3-5 лет от роду далеко в ж...е
убить беху, пусть даже и девяносто лохматого года ой как не просто
c нашими то возможностями...
Чтоб только кузов был цел.
ага в "ракэте"-то 90х годов.... их и 2-3х летних небитых почти нет..
у 34ки тех годов главная проблема, ИМХО, это расслабленный/уставший кузов... скока подвеску не делай, все одно будет ехать как тэлэга... з.ы. не потому что конструктив хреновый, а потому что носятся на нх все как угорелые
Ничего подобного такая машина не требует глобальных затрат качество на очень крепком уровне да и запчасти уже вполне по приемлемым ценам все бюджетники 3-5 лет от роду далеко в ж...е
Ну как бы я б с уверенностью так говорил про БМВ которому 5 лет...ну 7 лет, не больше, а 17 лет это уж слишком, большинсвто узлов же отходил свои сроки, я лично должен быть уверен что утром выйду, сяду в машину и поеду по делам....к сожалению я такого не сказл бы про бумер которому 17!!!лет! А по поводу обслуги...у тебя в профиле не БМВ, так откуда знаешь? Работешь на Сто или имеешь к этому отношение??Это без стеба, просто интерестно!
Ты наверно очень состоятельный человек, и у тебя нету семьи и есть кваритра!!! Потому что иномарку которой 17 лет...очень не просто содержать в хорошем (я не говорю про идеальное) состоянии!!! Я понимаю взять максимум БУ которой 5 лет!!! Но это максимум! Можно взять бу гонку как второе авто или как щас говорят "авто выходного дня". Но на каждый день...как по мне так очень не рационально. Но как бы не сложилось желаю найти то, что ищешь
можно содержать что угодно было-бы желание
Тачка бомба главное кузов что б был ок. и желательно двиг - "паук" и все ок. никого не слушай очень достойный выбор ездил немного на 530-й газ/бензин и сравнений нет ни с чем - !!!
про "паука" поржал)))
М50В25 это идеал для пятерки) (как собственно и для тройки).
Найти не убитую это анриал. с целым кузовом - аналогично что купить Х5 по цене ланоса. Машинка супер, Асобенно кайфую от 34 кузова. Про супер расходы это БАСНЯ. Приведи в порядок и катайся в свое удовольствие)
Ничего подобного такая машина не требует глобальных затрат качество на очень крепком уровне да и запчасти уже вполне по приемлемым ценам все бюджетники 3-5 лет от роду далеко в ж...е
Ну как бы я б с уверенностью так говорил про БМВ которому 5 лет...ну 7 лет, не больше, а 17 лет это уж слишком, большинсвто узлов же отходил свои сроки, я лично должен быть уверен что утром выйду, сяду в машину и поеду по делам....к сожалению я такого не сказл бы про бумер которому 17!!!лет! А по поводу обслуги...у тебя в профиле не БМВ, так откуда знаешь? Работешь на Сто или имеешь к этому отношение??Это без стеба, просто интерестно!
У меня подобная ситуация,то бишь вышел, уверенный что сяду и поеду и не поехал , в последний раз случалась в прошлом году. А машине не 17, а 23 года. Кстати тогда колесо спустило - гвоздь поймал накануне.
а сам то откуда знаешь?
Если реально хочешь, - бери !
только придели особое внимание выбирая авто. Потратив изначально на 2-3 Куе больше, ты сможешь в итоге остаться в плюсах.
кста: шо 520 шо 525 только с М50 имхо зе бест для е34
Вот думаю продать свой VW Golf 3 1994г и купить BMW 520,525 года 1990-1992. Хочу услышать ваши мнения по этому поводу, трезво розсудить такую мысль. Заранее благодарен!
Мужское решение уважаю.
тока 530-540 смари 520 вялый и дохлый-мотор совсем не для него 525 шото дыбайе но слабоват всеравно. найти можно. в районе 12-15 тд. за 6-8 убитые совсем. а ваще бери 320 в е36 кузове с 93 года- они с ваносом в моторе- єкономичнее и тяговитее и кандеем-климатом. тош за 12 реально живой будет. 316 и 318 там мотор м40 гавно- ни в коем случае. ну и дизеля тош нах несумели сделать толковый.
успехов.
Что щас начнется... Но я рискну
Может просто привести в порядок Гольф? Если он у тебя "не едет", то за совсем небольшие деньги поставь ему другой двиг - и ракета готова. Я бы понял, если бы ты ВАЗ или что-то совсем страшное менял на укатаный бимер. Но Гольф 3 - это одна из самых удачных машин тех годов.
Но Гольф 3 - это одна из самых удачных машин тех годов.
Но Гольф 3 - это одна из самых удачных машин тех годов.
А попробовать хоть что-то обьяснить - слабо? Только ржать? Ну-ну...
у 34ки тех годов главная проблема, ИМХО, это расслабленный/уставший кузов... скока подвеску не делай, все одно будет ехать как тэлэга... з.ы. не потому что конструктив хреновый, а потому что носятся на нх все как угорелые
Покатать на 34-й?
Там можно жужжание комара на ходу услышать, никаких шумов. По крайней мере мой друг, который мне 34-ку продал, и купил мазду-3 ,когда едет со мной в своей "бывшей" - локти кусает. "Блин, да почему же она такая тихая ,да почему же так неровности глотает". Реально в мазде после нее - как в погремушке!
Обслуживание 34-й бмв - вполне доступное. На станциях ,которые занимаются исключительно бмв, только не на баварии - там загибают. Если вовремя все менять и за всем следить - одна радость от этой машины.
И в управлении, и в ощущениях - не сравнится она с авео. Сам проверял. Небо и земля.
Единственное, как по мне - жред мнооооого! Но, слава богу, на бензин зарабатываю...
Но Гольф 3 - это одна из самых удачных машин тех годов.
Сравнил блин...
Хороший выбор! Только к подбору отнесись с умом. Я у друга брал - мне проще...
Во первых - никакого авторынка. Во-вторых - действительно на хорошей сто проверь не бита ли, потому что битых много.
Да, собственно, тут главное толковую сто иметь ,и толковых мастеров - они тебе все продиагностируют, и решишь, брать или не брать. Рагно или поздно все равно найдешь хороший экземпляр.
Когда купишь - не жмись ,обслуживай на станции бмв, меняй вовремя масло, следи за сигналами бортового компутера.! Ненарадуешься! Удачи!
Мазда 3 сама по себе очень шумная машинка с жесткой подвеской. Так что не надо с ней сравнивать
Это как пример
Но Гольф 3 - это одна из самых удачных машин тех годов.
Сравнил блин...
Да блин... Пацаны просто не в курсе. Как могут делать автомобили
Мазда 3 сама по себе очень шумная машинка с жесткой подвеской. Так что не надо с ней сравнивать
стало интересно а что в этой машине шумного??
Пацаны просто не в курсе. Как могут делать автомобили
Просто я не пацан, наверное. И кстати - кроме БМВ есть и другие автомобили.
Пацаны просто не в курсе. Как могут делать автомобили
Просто я не пацан, наверное. И кстати - кроме БМВ есть и другие автомобили.
Очень в этом сомневаюсь
Очень в этом сомневаюсь
Вы просто в правильных автомобилях не сидели Кстати, а что случилось с одним из "автомобилей всех времен, народов и пацанов", который был в вашем профайле?
Это гольф-3 и мерс а-160 правильные авто? Ну не спорю, хорошие, но на счет правильные - громко сказано, слишком субъективное мнение. А то что бмв - это отличный автомобиль, никто спорить не станет, даже если ездит на другом...
Покатать на 34-й?
меня? зачем?
купил мазду-3
это что такое? первый раз слышу о таком автопроизводителе.... мы тут о Машинах говорим и член с пальцем сравниваем?
з.ы. нехочется тебя сильно расстраивать, ну например подними ее штатным домкратом, за штатное место....например спереди....теперь пойди похлопай дверями... .... ну ты эт...шипко не расстраивайся, так же например может быть и в форестере, которому отроду и года нет
---------------------------------------- Прошу воздерживаться от матерных слов B.O.S.
Это гольф-3 и мерс а-160 правильные авто?
Я где-то говорил что машины из моего профайла - правильные?
Я говорил о том, что есть много настоящих автомобилей, и большинство из них - совсем не с шильдиками БМВ.
P.S. И почти 20-ти летня развалюха (это вам не коллекционный порш, правда?), пусть даже в молодости и была супер-авто, но сейчас даже нормальной машиной считатся не может, ИМХО.
ну не скажите, экземпляр на экземпляр не приходится.
Причем касаемо любого авто .Возраст играет ,но не самую важную роль. главное как следили за авто и т.д.
Ты наверно очень состоятельный человек, и у тебя нету семьи и есть кваритра!!! Потому что иномарку которой 17 лет...очень не просто содержать в хорошем (я не говорю про идеальное) состоянии!!!
Ты сново сказками говоришь какими то. Помнишь зимой спорили? За 3 месяца отьездил 15 тыщ, пока что кроме пробитого подкрылка в районе бампера и умершей противотуманки ничего не вылазило (три тфу). Совершенно 3 поездки более 2000км с одной отверткой. Все равно даже если и захочу лезть и менять тожде масло в коробке, редукторе (не потому что нужно, а потому что б быть уверенным и незнать) - это будет КУДА ДЕШЕВЛЕ чем простая потеря денег при годичном удешевлении нового авто. ИМХО
Ты сново сказками говоришь какими то. Помнишь зимой спорили? За 3 месяца отьездил 15 тыщ, пока что кроме пробитого подкрылка в районе бампера и умершей противотуманки ничего не вылазило (три тфу). Совершенно 3 поездки более 2000км с одной отверткой.
ИМХО
Да, конечно помню, нормально подискутировали, но каждый остался при своих мнениях
Противотуманка сдохла - очень жаль, по меньше тебе таких неприятностей и огорчений, но что же делать ведь авто не новое..что будет дальше неизвестно, хотя желаю только хорошего)
Я отьездил почти 30 000 за год и месяц...машинку эксплуатировал каждый день, в любой день зимой и летом уверенно выходил и ехал по делам, не подводила Особенно радует летом наличие кондиционера, закрыл окна и тишина, приятный холодок....отдыхаешь просто едишь).
А вот ездить на БУ авто только с одной отверткой я не советую, хотя я и не сторонник езды с 4-я тоннами инструментов в богажнике, но элементарный домкрат должен быть, темболие что машина не новая!
Кстати, твоей же не 17 лет правильно??
Очень в этом сомневаюсь
Вы просто в правильных автомобилях не сидели Кстати, а что случилось с одним из "автомобилей всех времен, народов и пацанов", который был в вашем профайле?
\История банальна как этот мир: в 6 утра пьяным мастерам с СТО, куда я оставил свой автомобиль по причине периодически возникающих перебоев в работе стартера проблем с бендиксом или втягивающим, захотелось добавки. Туда(в гамазин) проехали нормально, а обратно не смогли проехать мимо бетонного забора. Итого на некоторое, я надеюсь время, я остался только с 2 машинками.
Это гольф-3 и мерс а-160 правильные авто?
Я где-то говорил что машины из моего профайла - правильные?
Я говорил о том, что есть много настоящих автомобилей, и большинство из них - совсем не с шильдиками БМВ.
P.S. И почти 20-ти летня развалюха (это вам не коллекционный порш, правда?), пусть даже в молодости и была супер-авто, но сейчас даже нормальной машиной считатся не может, ИМХО.
Пару примеров якобы "правильных" автомобилей?
Это гольф-3 и мерс а-160 правильные авто?
Я где-то говорил что машины из моего профайла - правильные?
Я говорил о том, что есть много настоящих автомобилей, и большинство из них - совсем не с шильдиками БМВ.
P.S. И почти 20-ти летня развалюха (это вам не коллекционный порш, правда?), пусть даже в молодости и была супер-авто, но сейчас даже нормальной машиной считатся не может, ИМХО.
Пару примеров якобы "правильных" автомобилей?
Ауди А8, Хамер Н2 - подойдет тебе такой пример?
Нет. Не вижу ничего правильного в них. Имхо Ауди достигла своей абсолютной вершины в середине 80-х годов оторвавшись от примитивного производителя примитивных народных автомобилей выпуском модели кваттро и победами их в раллийных чемпионатах. Вся остальная история ее развития - дегенеративный путь в никуда. Хотя среди представителей гремящих повозок с жлобским(от неразумного и чрезмерного стремления сэкономить на всем и вся) недоприводом на передние колеса баварские(недалеко все-таки свили свое гнездо от единственного производителя настоящих автомобилей) кольценосные дадут фору практически всем.
Я тут уже гд-то писал историю, как зазевался и стукнул (даже не стукнул - прочесал крылом) на работе на парковке авео-2 своего коллеги бимером. От легкого касания у меня царапинка и небольшая деформация - изгиб. У авео же бампер вмяло сантиметров на 25 (угол ушел полностью). крепления бампера, крыло мято. Фонарь еще треснул - но это к делу отношения не имеет.
О чем я. Первое что я подумал - блин, а что происходит с авео при аварии, а не лекгом касании на парковке???
Это к вопросу о безопасности. Если такой мягкий кузов, толку с тех подушек..
П.С. И к чему рассказывать про кондишн? ты думаешь, да старых бмв его нет???
Ухоженая бмв - будь ей 10 или 20 лет - тоже приходишь, садишься и едешь.
Хотел бы я на авео посмотреть через 10-20 лет
но элементарный домкрат должен быть, темболие что машина не новая!
Какая связь между восзрастом машины и домкратом? он у всех должен быть - прокол колеса не зависит от возраста и типа машины. Если конечно ты не Путин, у которого спецрезина, которая после прокола едет за счет рамы жесткой, установленной внутри шины. Плюс резина очень медленно спускает - состав такой.
Очень в этом сомневаюсь
Вы просто в правильных автомобилях не сидели Кстати, а что случилось с одним из "автомобилей всех времен, народов и пацанов", который был в вашем профайле?
\История банальна как этот мир: в 6 утра пьяным мастерам с СТО, куда я оставил свой автомобиль по причине периодически возникающих перебоев в работе стартера проблем с бендиксом или втягивающим, захотелось добавки. Туда(в гамазин) проехали нормально, а обратно не смогли проехать мимо бетонного забора. Итого на некоторое, я надеюсь время, я остался только с 2 машинками.
Мда... грустно...
Вот так доверяй идиотам ремонт. Давно знал этих мастеров?
Нет. Не вижу ничего правильного в них.
Шо нащот AR75? Или там Porsche 911? Ну или Феррари Ф430? Что неправильного в них?
Кстати, твоей же не 17 лет правильно??
Правильно. 13-ти нет. Кстати, реально понял что есть БМВ как только проехал за последние 2 недели более 500км по ЮБК и более 800км через перевалы в Карпатах... не в самом медленном режиме.
Мой друг ремонтирует эти самые Бимеры сам видел многое что он делал и вообще наслышан об этих моделях от людей которые на них ездят, хорошие тачки, хотя себе не взял бы...
Да с пару лет уже. В принципе могу понять логику произошедшего: накануне вечером на сто оборвалась гайка на подїемнике, с которого неслабо свалилась жигугулина. Видимо в єйфории от чудесного избавления от вероятного членговредительства и произошли дальнейшие собітия.
тут уже гд-то писал историю, как зазевался и стукнул (даже не стукнул - прочесал крылом) на работе на парковке авео-2 своего коллеги бимером. От легкого касания у меня царапинка и небольшая деформация - изгиб. У авео же бампер вмяло сантиметров на 25 (угол ушел полностью). крепления бампера, крыло мято. Фонарь еще треснул - но это к делу отношения не имеет. О чем я. Первое что я подумал - блин, а что происходит с авео при аварии, а не лекгом касании на парковке??? Это к вопросу о безопасности. Если такой мягкий кузов, толку с тех подушек..
Имел как-то удовольствие видеть встречу ГАЗ-21 с Мерсиком Сшкой....У мерса в крыле и двери был вполне различим силуэт бампера и морды ГАЗ-21.У ГАЗ-21 следов Мерса,кроме выбитых фар и слегка (именно слегка) погнутой решетки радиатора Вероятно следует сделать вывод о том,что ГАЗ-21 в разы безопаснее Мерса?
ЗЫ По теме - "роскошь не купить БМВ,роскошь - ее содержать".Хотя на некоторые из них,я и сам засматриваюсь И еще момент - честно говоря,так грустно смотреть на красивые старые машины (и БМВ в т ч) в ужасном состоянии,вызванном тем,что у владельца жаба или просто нет денег на нормальный ремонт. А ломацца ентот Бимер будет таки немало...
ИМХО поедь на Гольфе, а потом на Баварце - купишь Баварца! Я после того как проехал на Мерсе, Баварце, Асконе, Джете, 405-м, взял Баварца! Не жалею абсолютно!
Про цены содержания - басни (проверено лично)! Однако если будешь брать бери таки с более чем 2-х литровым мотором не пожалеешь!
А ломацца ентот Бимер будет таки немало...
Так и отдавать же будет немало. ИМХО потраченный доллар на баварца отдает многим больше чем в другом бибике
Как маленькие дети в песочнице !!!
Да и сам такой правда
Мое фе: бумер рулит !!!
чем он берёт ? да чем - то неописуемым.
оч классный есть тема в главном форуме бмв клуба. Помойму называется "ПОЧЕМУ БМВ. ПОРТРЕТ ..."
НУ ВОт режьте меня, бейте, но все равно бМВ зе бест !
а порватый баян "Новый ланос/авео vs старый бмв" каждый рещает для себя отдельно, и общего вывода, априори правильного, для всех нет. да и быть не может. .. ... .... .....
Думаю, что выскажу общее мнение...
Если топикстартеру удастса найти и купить по сходной цене желаемый аппарат (520), в неушатанном состоянии, то это будет замечательное приобретение, которое будет радовать не один год.
не не бери задолбишся ремонтировать надо брать авто посвежее а не постарее сторое = головняк полубому
не не бери задолбишся ремонтировать надо брать авто посвежее а не постарее сторое = головняк полубому
Имеется опыт эксплуатации старенького бумера? Ну-ка расскажи, будет всем интересно про "головняки" с которыми тебе пришлось столкнуться.
З.Ы. Посвежее - это, например, Дачию Соленцу, 2003 года выпуска?
не не бери задолбишся ремонтировать надо брать авто посвежее а не постарее сторое = головняк полубому
Имеется опыт эксплуатации старенького бумера? Ну-ка расскажи, будет всем интересно про "головняки" с которыми тебе пришлось столкнуться.
З.Ы. Посвежее - это, например, Дачию Соленцу, 2003 года выпуска?
А какие, кстати, претензии к Солеце 2003 года выпуска? Окромя катализатора, убитого Злоипучим Гипёрдом, никаких проблЭм у имеющегося в хозяйстве экземпляра не наблюдаеццо (тьфу-тьфу-тьфу).
А какие, кстати, претензии к Солеце 2003 года выпуска? Окромя катализатора, убитого Злоипучим Гипёрдом, никаких проблЭм у имеющегося в хозяйстве экземпляра не наблюдаеццо (тьфу-тьфу-тьфу).
Сколько пробег и как себя чувствует ходовая? Сколько раз уже перебирал? Сосед по даче, дедужко один, просто вешается. Десять тыщ и кирдык ходовке.
А какие, кстати, претензии к Солеце 2003 года выпуска? Окромя катализатора, убитого Злоипучим Гипёрдом, никаких проблЭм у имеющегося в хозяйстве экземпляра не наблюдаеццо (тьфу-тьфу-тьфу).
Сколько пробег и как себя чувствует ходовая? Сколько раз уже перебирал? Сосед по даче, дедужко один, просто вешается. Десять тыщ и кирдык ходовке.
Около 50 тыщ. Прекрасно. Ни разу.
Сколько раз уже перебирал?
там реношная ходовая... че ее перебирать? я вон уже больше чем 130 тыщщщ ниче серьезного не делал...хотя уже начинает просиццо...
Во-вторых - действительно на хорошей сто проверь не бита ли, потому что битых много.
Машина 90 года битая с вероятностью 98%. Причем 70%, что бита не один раз и делалась кривыми руками. Тут 3-х летнюю не битую найти сложно, а 17 - практически нереально.
ИМХО: если бы ты сам на этой 5-ке откатался последние лет 10, то тогда бы могла иди речь о "сделать кататтся дальше", а так... абстрактную 520-ю....
ПыСы: Я сам фанатею от БМВ, хотел себе взять 530 где-то 2001-2002 г., но найти за вменяемую цену не смог. А попутно попадались машинки 97-98 года (еще дорестайлинговые) - 19-20 тыс. ИМХО за 10-летнюю машинку чуть-чуть многовато...
Я тут уже гд-то писал историю, как зазевался и стукнул (даже не стукнул - прочесал крылом) на работе на парковке авео-2 своего коллеги бимером. От легкого касания у меня царапинка и небольшая деформация - изгиб. У авео же бампер вмяло сантиметров на 25 (угол ушел полностью). крепления бампера, крыло мято. Фонарь еще треснул - но это к делу отношения не имеет.
был у меня товарищ в студенческие годы, который ездил на Запарике убитом в хлам. Не то чтобы сам Зипер ыбл убит, но его целенаправленно убивали. Так вот, вместо переднего бампера у товарища был приварен швеллер. Обычный такой себе швеллер. Для лучшей развесовки по осям Готов поспорить, что если бы он оказался на твоем месте, а ты на месте Авейки, то у тебя была бы не просто вмятина, а разодран был бы весь бок, ибо швеллер был приварен "зубами наружу"...
В твоем случае ты притер усиленным своим углом бампера (а угол в любом случае будет прочнее) ровную поверхность авейки...
Пару примеров якобы "правильных" автомобилей?
Смотря, что ты хочешь от машины, ну к примеру: 1)Субару Импрэза ВРХ СТИ или Эво 2)Форд Мустанг ГТ 3)РолсРойс 4)Гольф (из народных) или первый Жук если брать то время и народность авто ... Все зависит от денег и нужд!
Я тут уже гд-то писал историю, как зазевался и стукнул
О чем я. Первое что я подумал - блин, а что происходит с авео при аварии, а не лекгом касании на парковке???
Это к вопросу о безопасности. Если такой мягкий кузов, толку с тех подушек..
П.С. И к чему рассказывать про кондишн? ты думаешь, да старых бмв его нет???
Ухоженая бмв - будь ей 10 или 20 лет - тоже приходишь, садишься и едешь.
Хотел бы я на авео посмотреть через 10-20 лет
1) Буду тебя боятся
2) Про то что у Эвропейских авто пластиковые крылья и бампера думаю рассказывать тебе ненадо, и зачем.....и про поглащение силы удара и тп??? Намек ясен?
3)Видел Авео после ДТП - достойно выдержали, водители и пассажиры довольны!!!!
4)По поводу кондея я это адресовал не всем а конкретно человеку у которого старая БМВ без кондея...я про jia!!!! Связь понятна?
5) Ага, все 15 летние БМВ с пробегами за 300 тыс очень ухоженные и вообще они вечные
6) Какие 10-15 лет?! Я не собираюсь ездить на машине (обчной машине а не легенде или машине моей мечты) больше 3 лет!!!! И это правильно
Какая связь между восзрастом машины и домкратом? он у всех должен быть - прокол колеса не зависит от возраста и типа машины.
1) Правильно он у всех должен быть!!! 2) Открою тебе секрет - домкрат нужен не только для замены спущеного колеса
Правильно. 13-ти нет. Кстати, реально понял что есть БМВ как только проехал за последние 2 недели более 500км по ЮБК и более 800км через перевалы в Карпатах... не в самом медленном режиме.
Эх блин какой пустяк....нету еще 13 лет...дык ведь она совсем новая почти!!! Ты ездил на Сивике?А на Субару? я про серпантины....?
Думаю, что выскажу общее мнение...
Если топикстартеру удастса найти и купить по сходной цене желаемый аппарат (520), в неушатанном состоянии, то это будет замечательное приобретение, которое будет радовать не один год.
..ага это будет реально ЧУДО
Мое фе: бумер рулит !!!
Так я и не спорю, БМВ - хорошая машина!!! только вот хлам которому уже 15-20 лет назвать хорошим авто у меня лично язык не поворачивается!!!
у хлама которому 15-20 лет багажник не отламывается....
у хлама которому 15-20 лет багажник не отламывается....
Звукоизоляция?
Эх блин какой пустяк....нету еще 13 лет...дык ведь она совсем новая почти!!! Ты ездил на Сивике?А на Субару? я про серпантины....?
Неа, зато ездил на АВЭО2. Как еще один фактор - меньше 1000уе.
у хлама которому 15-20 лет багажник не отламывается....
И у меня не отламывется А в партии в которой был баг все пофиксили нашару! (ты если где то слышал, то поинтерисуйся в достоверных источниках). Это была партия....а не Все Авео как то думает! Думаешь у БМВ небыло багов и отзывов??? Даже в Вольво были отзывы и тп!!! Так что это обычное дело в автопроизводстве
у хлама которому 15-20 лет багажник не отламывается....
Звукоизоляция?
Что звукоизоляция? У меня сделанна)))
Эх блин какой пустяк....нету еще 13 лет...дык ведь она совсем новая почти!!! Ты ездил на Сивике?А на Субару? я про серпантины....?
Неа, зато ездил на АВЭО2. Как еще один фактор - меньше 1000уе.
А у тебя стоковые аммо??? Сомневаюсь) Вот и у меня тоже не стоковые...и едит машинка по другому, у друга моего тоже амки не стоковые, еще и пружинки H&R думаю что наверно прикольние чем у тебя дорогу в серпантине держит)) ЗЫ без обид конечно PS Еще наверно и на 13" узеньких колесиках да? У меня нормальные колеса для этого авто!!! 15" 195-50!!! Едит намана)
Пару примеров якобы "правильных" автомобилей?
Смотря, что ты хочешь от машины, ну к примеру: 1)Субару Импрэза ВРХ СТИ или Эво ....
Эх! Ты наверное, "Форсаж-2" не смотрел. А жаль. Классическое для гонщегов кино. Там очень точно дали оценку Субаре Импрезе - "японская мыльница", кажется или что-то в этом духе. А мы говорим об автомобилях!
ну вообще обидел конечно смотрел....ацтой такой))) А по поводу мыльницы....я же сразу написал, что у всех понятие идеального авто разное! Мне вот к примеру, РойсРолс совсем ненужен!!! А комуто и и БэМэВэ ацтой по комфорту))) Кому то главное управляемость....а кому то комфорт.....кому то дизайн а кому то важна динамика. Вот, что ты скажешь про последний мустанг??? Я скажу что он аскетичен если сравнивать к примеру с Бэнтли, но болие курт по сравнению с БэМэВэ (имхо) Вот казалось бы МУСТАНГ....а зеркала внешнего вида не складываются....вот американский мускул кар...легенда а зеркала не складываются А мне и пофик, потому как он реально афигенный и пусть его Суба (ГТ) на квотэре дрючит....зато ты едишь в таком каре...что просто пипец...он оч комфортне, пафосен и тп))) Да и после квотэра думаю догонит ту Субу и накажет=) ЗЫ Муся у товарища на АКПП так что строго не судите)))
ну вообще обидел конечно смотрел....ацтой такой))) А по поводу мыльницы....я же сразу написал, что у всех понятие идеального авто разное! Мне вот к примеру, РойсРолс совсем ненужен!!! А комуто и и БэМэВэ ацтой по комфорту))) Кому то главное управляемость....а кому то комфорт.....кому то дизайн а кому то важна динамика. Вот, что ты скажешь про последний мустанг??? Я скажу что он аскетичен если сравнивать к примеру с Бэнтли, но болие курт по сравнению с БэМэВэ (имхо) Вот казалось бы МУСТАНГ....а зеркала внешнего вида не складываются....вот американский мускул кар...легенда а зеркала не складываются А мне и пофик, потому как он реально афигенный и пусть его Суба (ГТ) на квотэре дрючит....зато ты едишь в таком каре...что просто пипец...он оч комфортне, пафосен и тп))) Да и после квотэра думаю догонит ту Субу и накажет=) ЗЫ Муся у товарища на АКПП так что строго не судите)))
Ну, бросает тебя в крайности. То Ролс, то Суба, то Мустанг. А как отличить правильный автомобиль от неправильного так и не понял. А всьо очень и очень просто. Когда создают ПРАВИЛЬНЫЙ автомобиль - в нем не экономят. Шумка - на совесть, металл - на совесть, интерьер - из качественных материалов. А то, что зеркала у мустанга не складываются - это не экономия, это знаменитая пиндосовская тупость.
Ну, бросает тебя в крайности. То Ролс, то Суба, то Мустанг. А как отличить правильный автомобиль от неправильного так и не понял. А всьо очень и очень просто. Когда создают ПРАВИЛЬНЫЙ автомобиль - в нем не экономят. Шумка - на совесть, металл - на совесть, интерьер - из качественных материалов. А то, что зеркала у мустанга не складываются - это не экономия, это знаменитая пиндосовская тупость.
И всетаки не внимательно ты читаешь мои посты... Кстати у Мустанга все тобою перечисленное "на совесть"!!! ЗЫ и всетаки для каждого свое=) И у каждого человека идеальный авто называется по разному, я вот вижу что у тебя он называется наверно как то из трех букв, эти буквы ЗАЗ шутка, конечно же БэМэВэ А у меня он еще не как неназывается)) Есть много хороших, но вот идеального я для себя ненашел
у друга моего тоже амки не стоковые, еще и пружинки H&R думаю что наверно прикольние чем у тебя дорогу в серпантине держит))
странно... зачем производители просчитывают эластокинематику подвески... оказывается всего-то надо правильно пружины подобрать.. ну и амки поставить "не стоковые" по поводу багов васадзепрома - у меня хороший знакомый работает на укравто.. информация из первых рук
PS Еще наверно и на 13" узеньких колесиках да? У меня нормальные колеса для этого авто!!! 15" 195-50!!! Едит намана)
нормальные колеса - это рекомендованные ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ... производитель не с потолка размеры берет...
И всетаки не внимательно ты читаешь мои посты... Кстати у Мустанга все тобою перечисленное "на совесть"!!!
А я и не говорил, что мустанг не Автомобиль. А вот Суба твоя ВРЦХ - балалайка, а не авто Есть комплектации, где нет даже кондера. Поройся в архиве - парень с России пересел на такую с ауди RS. Очень рекомендую - где-то есть в курилке. Это не статья, а полный армагедец
странно... зачем производители просчитывают эластокинематику подвески... оказывается всего-то надо правильно пружины подобрать.. ну и амки поставить "не стоковые" по поводу багов васадзепрома - у меня хороший знакомый работает на укравто.. информация из первых рук
нормальные колеса - это рекомендованные ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ... производитель не с потолка размеры берет...
1)А ты типа юмористом заделался?:iconosty: надеюсь для тебе не секрет что характеристики подвески можно регулировать при помощи того что я написал выше...что те кому нужна мягкость берут одни аммо а те кому жосткость, берут други? Что для плохих дорог и небольших скоростей выбирают подвеску 15-16 (можно несколько помочь высотой профиля резины), а те кто ездят по хорошим дорогам и любят большую скорость, занижают подвеску... Вобщем шутка у тебя неудалась 2)Да...молодец...ты я смотрю в колесах просто гуру=) Так что гуру попробуй возьми шинный колькулятор и пощитай радиус общий...Хотя не буду тебя утруждать, скажу сразу, что как ты гоовришь рекомендованный размер 185-55-15 = 195-50-15 как тут любят говорить "учи мат.часть" ЗЫ шутник.....
А я и не говорил, что мустанг не Автомобиль. А вот Суба твоя ВРЦХ - балалайка, а не авто Есть комплектации, где нет даже кондера. Поройся в архиве - парень с России пересел на такую с ауди RS. Очень рекомендую - где-то есть в курилке. Это не статья, а полный армагедец
Ладно, буду приводить примеры, вот смотри папе моему, идеальным являеся Кэмри на АКПП, потому что мягкая...автомат, вобщем едишьи ненапрягаешся...климат и тп.. А вот мне к примеру проехать на Кэмри вообще не по приколу!!! Мне больше удовольствия принесет езда на Субе где кресло с офигенной боковой поддержкой, где ручная кпп, где все жосткое и четкое, и пусть не климат а кондей!!! А вот тут ты не коректен, если можно так выразиться, Субарики разные бывают, я к примеру Импрезу 1.6 вообще не отношу к Импрезам..для меня Импреза это от 2.0 турбо! А вот без кондея я не встречал, даже в старой Импрэзе ГТ есть конедй Чего не скажешь про БМВ товарища jia
Пару примеров якобы "правильных" автомобилей?
Смотря, что ты хочешь от машины, ну к примеру: 1)Субару Импрэза ВРХ СТИ или Эво 2)Форд Мустанг ГТ 3)РолсРойс 4)Гольф (из народных) или первый Жук если брать то время и народность авто ... Все зависит от денег и нужд!
Все вышеперечисленные автомобили лучше обычного серийного БМВ в каком-то одном-двум показателям. А по совокупности достоинств все бмв за последние 40 лет, исключая разве что е28 кузов - лидеры по большинству показателей.
Субьективное утверждение ибо можно трактовать любой плюс машины как её минус!!! Поскольку если к примеру у кого то больше мощности, ты можешь сказать "и расход больше" или к примеру, Болие жосткий кузов на кручение...ы ответишь что он и тяжелее... и так до безконечности, поэтому данный спор напоминает что то типа спора о прически....комуто удобно быть лысым, а кому то нравится быть патлатым...и нечего тут не сделешь
Вот думаю продать свой VW Golf 3 1994г и купить BMW 520,525 года 1990-1992. Хочу услышать ваши мнения по этому поводу, трезво розсудить такую мысль. Заранее благодарен!
ну если трезво... возьми себе 2-литровый гольф 3. Ну а если готов отдавать лавэ за наличие пафосного шильдика на капоте, - вэлкам, дефки может оценят бэмэвэ по качеству исполнения такая же, как любая европейская/японская иномарка, просто обладает неординарным имиджем, романтика начала 90-х, типа машина для пасанофф и всё как следствие в разы увеличенные цены на з/ч и обслугу, типа за красоту нада платить
бэмэвэ по качеству исполнения такая же, как любая европейская/японская иномарка
рассмешил пеши ишчо про наши машинки только потом на процедуры не забудь
А по сути,прав Pluton.Главный показатель успешности марки - объемы продаж(если не брать нишевые марки,как-то Порши и прочие Феррари).А сейчас,насколько мне известно,БМВ проигрывает в премиум-сегменте.Говоря же о 40 годах "лучших" машин надо таки помнить,что оптимального соотношения цена/качество БМВ никогда не имела.По определению,премиум-марка - это переплата за шильдик. Да и потом идеология БМВ просто другая - это не лучшая машина,это самая "драйверская" машина из премиума.А Мерс - самая "пассажирская",а АУДИ с Лексусом хотят быть неким гибридом И каждый будет выбирать то,что надо ему. Старая же БМВ - это вообще абсурд и понт в чистом виде.Ибо половины драйверских качеств там нет по причине усталости и битости кузова,неоригинальных з/ч и так далее...Зато самомнеие владельца поднимает на невиданную высоту
ЗЫ Парни,а вы стали наполеонусами
А по сути,прав Pluton.Главный показатель успешности марки - объемы продаж(если не брать нишевые марки,как-то Порши и прочие Феррари).А сейчас,насколько мне известно,БМВ проигрывает в премиум-сегменте.Говоря же о 40 годах "лучших" машин надо таки помнить,что оптимального соотношения цена/качество БМВ никогда не имела.По определению,премиум-марка - это переплата за шильдик. Да и потом идеология БМВ просто другая - это не лучшая машина,это самая "драйверская" машина из премиума.А Мерс - самая "пассажирская",а АУДИ с Лексусом хотят быть неким гибридом И каждый будет выбирать то,что надо ему. Старая же БМВ - это вообще абсурд и понт в чистом виде.Ибо половины драйверских качеств там нет по причине усталости и битости кузова,неоригинальных з/ч и так далее...Зато самомнеие владельца поднимает на невиданную высоту
ЗЫ Парни,а вы стали наполеонусами
Лично для меня єто самый важный показатель - управляемость, получение удовольствия от самого процесса езды. По этому показателю и если еще экстраполировать сюда же пресловутое цена/качество у бмв конкурентов нет и не предвидится. Давеча покатался на аккорде в полной комплектации. Не самая дешевая машинка и мечта многих туземцев. Несколько часов езды вероятно окончательно убедили меня в том, что никакое японское , не говоря даже о корейском или каком-нибудь узбекском "чуде" не даст даже минимума удовольствия от езды. Руль неинформативен, тормоза, хорошо тормозящие, но абсолютный ноль обратной связи,полное отсутствие связи водителя с автомобилем вообще; также дебильный режим работы стеклоочистителей с датчиком дождя, обзор нулевой, на бровку не запрыгнеш для объезда пробки, на ямах трясет, короче полный мастдай. Это в машине ценой 40+кБ! А что тогда говорить о васадзепроме и прочих недоавтомобилях
просто - супер качество у супер драйверского авто - апрыгнуть на бровку.
Ну а если готов отдавать лавэ за наличие пафосного шильдика на капоте, - вэлкам, дефки может оценят
Ага, и чем дальше в сел тем больше девок оценят БэМэВэ и пофихсколько ей десятков лет ЗЫ не машина красит человека.....
Забавно иногда такие ветки читать
У соседа с его слов ходовую перебирать надо каждые 10 тыс, вывод: все аналогичные машинки - полное дерьмо. Капец, видно последния нездорового фанатизма попадают в мозг и мешают хоть чуть-чуть мыслить и выражать свои мысли логически
"бэмэвэ по качеству исполнения такая же, как любая европейская/японская иномарка, просто обладает неординарным имиджем, романтика начала 90-х, типа машина для пасанофф и всё как следствие в разы увеличенные цены на з/ч и обслугу, типа за красоту нада платить".
Вы ездили на БМВ или так просто "а поговорить". По поводу обслуживания
Из примера мой ВАЗ 2107 1986 года и БМВ отца 745 1984 года.
За последние 8 лет моя машина варилась, мотор капиталился, красилась, сейчас опять нужно варить/красить, делалось все кроме заднего моста и редуктора (даже бак прогнил), пробег за этот период около 80 тыс. Опять слышны шумы колевала (т-к клапана 6 тыс назад поставил новые, притерлись, работает стабильно, хорошо как для жигуля, но увы), боюсь даже предположить сумму затрат, ну приблизительно за последние 4 года 1.5. тыс у.е. До этого покраска капиталка не помню сколько отдал, авария, опять ржавчина... Всего не помню честно.
На отцовской БМВ за 8 лет помню все до мелочей. Все аммортизаторы, задние пружины, гидроусилитель, 2 раза ремонт инжектора, чистка радиатора, замена мотора печки, ремонт стартера + расходники много, варка/изготовление глушителей, установка ГБО, 2 раза замена троса переключения АКПП, передние ступичные подшипники пробег за 8 лет около 300 тысяч. Сейчас что ей нужно, заварить дырку в глушителе, задний правый подшипник гудит, задние стабилизаторы (есть) передние аммортизаторы под замену 5 лет отслужили. Вскрыть цепь менять или натянуть. Отец делает все сам. Тоесть я бы со своей стороны сказал что самое страшное во что вылилась эта машина это поборы при техосмотре и бензин.
Мне жигули выливаеться в трындец (днище надо кое-где варить) ну и как всегда... (Жигули). То же самое могу мемуар расписать про езду на рекорде 4 года назад, мне года с головой хватило, притом что ездил пол.года (в основном прикольно ныкать по разборкам в поисках нужной детали, куча всего но того что нужно надо искать). Могу описать Омегу Б последние пол.года брат под доки взял, дешевле продал чем она обошлась и слава богу (продавал 2 месяца или 3), взял неделю назад Ланос новый (с фаршем), по комфорту не сравнимо естественно, но по другим всем параметрам доволен и не жалеет.
Так что не стоит гнать в сторону старой БМВ (не понимая что это за машина) в ней естли разобраться она ничем не сложней Жигуля, сравнивать ее можно разве что с Мерсом, он еще надежней. Естественно естли взять ушатанное корыто 85 года, которая как корова на льду и стоять обсырать ее что не машина, а стать сделать, то новый фольксваген в подметки рядом не стоит. Даже в ветке тут пример есть е0000 взял дырявое корыто за штуку. Сделал вроде уже, что гораздо дешевле нового ланоса, но это ж машина
Самое главное , что народ не представляет как она (745) едет. Я много ездил на разных автомобилях и на многих бмв в том числе. Но момент включения турбины с кик-дауном на 745 может и до оргазма довести. Жалко не видно вытянутые или напряженные лица гонзалезов окружающих.
"что народ не представляет как она (745) едет. Я много ездил на разных автомобилях и на многих бмв в том числе. Но момент включения турбины с кик-дауном на 745 может и до оргазма довести"
Отож а они Я-Я-Вольксваген.
Когда-то у отца друга в средине 90-х была 530 вроде (е-34) или даже не помню, тоесть самая самая из серии е-34. Привезена была кораблем за компанию с Джон-Дирами с США. Автомобиль был крассный маталик. 3 или даже больше литра, турбина, АКПП (салон из белой кожи). Не особо тогда разбирался но подобного фарша автомобиля на средину 90-х я не встречал. То ехала она также запоминающе и также как пинок под зад и вклеивание в сиденья ощущалось включение турбины (но дурь такого рода была 98 бензин ни в коем случае, в основном 92, изредка 95) видимо в США стандарты другие, родыч в служебный Субурбан 80-й льет и ничего года 3 ездит. Ну вот это же не так но ощущаеться и на отца машине (слава богу гарантия на ремонт ГБО прошла и оно навернулось, льет 95 премиум), а может то во мне дурь тогда играла и все казалось супер и были квадратные глаза
1)А ты типа юмористом заделался?:iconosty: надеюсь для тебе не секрет что характеристики подвески можно регулировать при помощи того что я написал выше...что те кому нужна мягкость берут одни аммо а те кому жосткость, берут други? Что для плохих дорог и небольших скоростей выбирают подвеску 15-16 (можно несколько помочь высотой профиля резины), а те кто ездят по хорошим дорогам и любят большую скорость, занижают подвеску... Вобщем шутка у тебя неудалась
глубокие познания.... а жесткость сайлентов не учитываем?
2)Да...молодец...ты я смотрю в колесах просто гуру=) Так что гуру попробуй возьми шинный колькулятор и пощитай радиус общий...Хотя не буду тебя утруждать, скажу сразу, что как ты гоовришь рекомендованный размер 185-55-15 = 195-50-15 как тут любят говорить "учи мат.часть"
а про понятие рычага слышал?
господа вас ещё ждут море удивлений таких как хонда легенд, да в принципе любая инфинити и лексус я когда выбирал машинку даже в сторону б/у не смотрел что за бред сравнивать машину 10 летнию и новую, я в упор не пойму нах мне машина б/у если я беру машинку новую зачем мне возможный головняк с ремонтами (чтобы не говорили но ремонт новой машины это исключение)
говорят акорд не рулит, но это понятно, каждый хвалит своё болото а какая новая бмв за 40 тысч. доларов перерулит акорд всё имхо и полный бред
говорят акорд не рулит, но это понятно, каждый хвалит своё болото а какая новая бмв за 40 тысч. доларов перерулит акорд всё имхо и полный бред
За 40 тыщ это треха 330 где-то или 325.
Поверь, мне браза, эта машина уж что-что, а перерулит всьо в своем классе. Не говоря уже про аккорды и проч. пепелацы классом ниже. Другое дело, что в аккорде другие достоинства (возможно) есть, которые получше, чем у трехи. Но насчет перерулит давай не будем Возьми авторевью недавнишнее и почитай. Там собрали вместе новую Ц-шку, Авдотью А4 с 2.0 TFSI, Лексус 250 и треху. Очень поучительное чтиво.
З.Ы. В верхних постах столько ламерского гона было на БМВ, что даже ответить нечего. Насколько люди далеки от "предмета".
дык так я всегда за я не думал что тройка с 2,5 будет стоить 40 сейчас проверим
ну что сказать да как бы 3 и 2.5 литра дороже (25-30%)
со всем уважением к твоему мнению, да бмв супер весчь но она дороже своих японских конкурентов, а значит нех.. их сравнивать (пример акорд, легаси-бмв3)
Мое фе: бумер рулит !!!
Так я и не спорю, БМВ - хорошая машина!!! только вот хлам которому уже 15-20 лет назвать хорошим авто у меня лично язык не поворачивается!!!
А сколько машин, которые так нельзя назвать уже с момента выезда с завода? (Не будем показывать пальцами...) Если машина была машиной, то она ею останется независимо от возраста. А вот если не бьыла изначально...
Кому то главное управляемость....а кому то комфорт.....кому то дизайн а кому то важна динамика.
БМВ - это тот случай, когда всё это сочетается и наличествует в достаточной мере. (За исключением последнего поколения, где и дизайн - редкостный и качество упало... Кстати, достаточная причина, чтобы брать эти машины именно б/у. У меня нет БМВ, но моё мнение - в "не антикварный" исторический период мкаксимума они достигли с кузовом Е39.)
ЗЫ Субару-бубару,БМВ...Ты хоть один бимер в чемпионате по ралли видел? Тока про кольцо не гавари,да? А то я вспомню,шо там мой карейский тазик периодически Бимера объезжаит
ЗЫ Субару-бубару,БМВ...Ты хоть один бимер в чемпионате по ралли видел? Тока про кольцо не гавари,да? А то я вспомню,шо там мой карейский тазик периодически Бимера объезжаит
за 40 тыщ долларов можно купить форд фокус СТ. чей родственник в чемпионате по ралли объезжает и субары-бубары и мицики
что за бред сравнивать машину 10 летнию и новую, я в упор не пойму
Ну клонечно! Даже сравнивать нечего! 10-летняя в имеющемся ценовом диапазоне будет настолько выше по всем характеристикам, что сравнивать просто не с чем.
нах мне машина б/у если я беру машинку новую
А есть уверенность, что то, что берётся новым, имеет право называться машиной?
Ну клонечно! Даже сравнивать нечего! 10-летняя в имеющемся ценовом диапазоне будет настолько выше по всем характеристикам, что сравнивать просто не с чем.
и я о том, только как оно б/у будет работать ни кто не знает. странное у вас отношение к технике и к Генри Форду . Вы наверное телевизор и стиральную машину брали б/у. Если скажете нет, тогда вы противоречите себе.
Самое главное , что народ не представляет как она (745) едет. Я много ездил на разных автомобилях и на многих бмв в том числе. Но момент включения турбины с кик-дауном на 745 может и до оргазма довести. Жалко не видно вытянутые или напряженные лица гонзалезов окружающих.
Слушай,а давай с тобой заедем на 402 метра? я вообще не гоняюсь,но стало интересно:) 540 на ручке Е34 разрывал на 3 корпуса.
1)А ты типа юмористом заделался?:iconosty: надеюсь для тебе не секрет что характеристики подвески можно регулировать при помощи того что я написал выше...что те кому нужна мягкость берут одни аммо а те кому жосткость, берут други? Что для плохих дорог и небольших скоростей выбирают подвеску 15-16 (можно несколько помочь высотой профиля резины), а те кто ездят по хорошим дорогам и любят большую скорость, занижают подвеску... Вобщем шутка у тебя неудалась
глубокие познания.... а жесткость сайлентов не учитываем?
2)Да...молодец...ты я смотрю в колесах просто гуру=) Так что гуру попробуй возьми шинный колькулятор и пощитай радиус общий...Хотя не буду тебя утруждать, скажу сразу, что как ты гоовришь рекомендованный размер 185-55-15 = 195-50-15 как тут любят говорить "учи мат.часть"
а про понятие рычага слышал?
Ну если ты щитаешь что то, что я написал выше не влияет на поведение авто на дороге, то говорить с тобой смысла не вижу!!! А кроме жесткости сайлентв есть еще такие факторы ка жосткость самого кузова на кручение, что тоже играет роль в серии поворотов (я про трэк а не повседневную езду)...есть еще факторы...но какой смысл тут все выкладывать??? Лучш скажи с чем ты несогласен!?
Самое главное , что народ не представляет как она (745) едет. Я много ездил на разных автомобилях и на многих бмв в том числе. Но момент включения турбины с кик-дауном на 745 может и до оргазма довести. Жалко не видно вытянутые или напряженные лица гонзалезов окружающих.
Слушай,а давай с тобой заедем на 402 метра? я вообще не гоняюсь,но стало интересно:) 540 на ручке Е34 разрывал на 3 корпуса.
Ага, так он и согласился. А вдруг 10летка не выдержит и развалится? Утрирую конечно, но за 13 лет двигло там уже даже близко паспортной мощи не выдает
А есть уверенность, что то, что берётся новым, имеет право называться машиной?
поверьте ДА. имеет 4 колеса, двигатель, кузов и т.д. так что ДА, а если вы скажете нет, тогда не очем говорить.
или где то применяются другие определения для машин? может у вас другое определение? но кто сказал что оно правильное?
и я о том, только как оно б/у будет работать ни кто не знает. странное у вас отношение к технике и к Генри Форду . Вы наверное телевизор и стиральную машину брали б/у.
у меня первая машина б/у которой уже 21 год. ремонтировал по возможности сам. получал удовольствие и от вождения и от ремонта. девушка купила б/у машинку... и ее спокойно обслуживал. при том что тратил на обслуживание двух 20-ти летних машин всреднем меньше 4-х часов в неделю... сейчас новая просто потому что на б/у по независящим от меня причинам немогу ездить (но технически - абсолютно исправна) и потому что взять машину в кредит было выгодней, чем купить б/у которая меня устроила-бы. компьютеры например покупались для работы б/у и благополучно отбили вложенные в них деньги и продолжают работать. стиралка покупалась новой. телевизор покупался новым, а компьютерные мониторы 2 новых, два - б/у... какие будут наблюдения по сему поводу?
Нет. Не вижу ничего правильного в них. Имхо Ауди достигла своей абсолютной вершины в середине 80-х годов оторвавшись от примитивного производителя примитивных народных автомобилей выпуском модели кваттро и победами их в раллийных чемпионатах. Вся остальная история ее развития - дегенеративный путь в никуда. Хотя среди представителей гремящих повозок с жлобским(от неразумного и чрезмерного стремления сэкономить на всем и вся) недоприводом на передние колеса баварские(недалеко все-таки свили свое гнездо от единственного производителя настоящих автомобилей) кольценосные дадут фору практически всем.
Остапа понесло? свою машину рекламируешь? Audi S8 Автогруппа «ВИПОС» объявила о начале продаж Audi S8 с двигателем от Lamborghini рынок автомобилей | Опубликовано - 2006-09-01 Автогруппа «ВИПОС» объявила о начале продаж в Украине спортивного представительского седана - Audi S8. Его главная изюминка – 10-цилиндровый двигатель от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л.с.! Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,1 сек, а его предельная скорость 250 км/ч, при этом расход топлива на 100 км не превышает 13,9 литров. Бензиновый двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива FSI. Этот агрегат развивает максимальный крутящийся момент 540 Нм уже при 3500 об/мин. Мотор может работать в спокойном режиме и при минус 40 - благодаря защите от промерзания. Отличная управляемость Audi S8 обеспечивается постоянным полным приводом quattro®, а его высокие динамические качества достигаются благодаря алюминиевому кузову и конструкции пространственного каркаса Space Frame. Audi S8 оснащен 6-ступенчатой коробкой передач Tiptronic с подрулевыми переключателями. В салоне - автоматическое кондиционирование, MMI операционная система, бортовой компьютер, ТВ-тюнер. По желанию устанавливается система звукового воспроизведения Bang & Olufsen Advanced. Гарантия на Audi S8 от Автомобильной группы «ВИПОС» - 3 года без ограничения пробега. Его базовая стоимость в Украине – 129 835 EUR.
я вас не пойму.
при том что тратил на обслуживание двух 20-ти летних машин всреднем меньше 4-х часов в неделю...
зачем мне что то ремонтировать? Я лучше справляюсь с другой работой. Мне легче не ремонтировать а проходить очередные ТО. Вам легче ремонтировать, я рад за вас. а что же стиралка новая
ПК тут я соглашусь, но вроде бы это ближе к электронике Телевизор плохой пример, лучше будет кух. комбайн, пылесос, электростанция и т.д.
ачем мне что то ремонтировать? Я лучше справляюсь с другой работой. Мне легче не ремонтировать а проходить очередные ТО. Вам легче ремонтировать, я рад за вас. а что же с теливизором и стиралкой
ПК тут я соглашусь, но вроде бы это ближе к электронике
то что Вы меня не поймете я понимал когда читал Ваш пост... с телевизором и стиралкой у меня были специфические требования при которых искать соответсвующее б/у было нецелесообразно. по поводу автомобиля... я считаю что для того чтобы нормально управлять каким-либо устройством надо хоть в общих чертах представлять как оно работает....
я считаю что для того чтобы нормально управлять каким-либо устройством надо хоть в общих чертах представлять как оно работает....
в общих чертах я уверен знают многие но общие черты это не ремонт или ремонт авто или ПК это общие черты?
лано, не чего спорить Вы не понимаете меня, я не понимаю Вас Ваш ход мыслей для меня вообще секрет
Ну клонечно! Даже сравнивать нечего! 10-летняя в имеющемся ценовом диапазоне будет настолько выше по всем характеристикам, что сравнивать просто не с чем.
и я о том, только как оно б/у будет работать ни кто не знает. странное у вас отношение к технике и к Генри Форду . Вы наверное телевизор и стиральную машину брали б/у. Если скажете нет, тогда вы противоречите себе.
А почему я должен как-то конкретно относиться к Генри Форду? Стиралку сам не покупал. А вот ноутбук предыдущий брал б/у, а нынешний тоже не сам выбирал А вообще-то я не вижу тут противоречия. Бытовая техника, во-первых, новая чато имеет реально намного больше вункций, а во-вторых, там другой диапазон цен, да и выбирается крайне редко с учётом того, какова будет её цена при продаже и какие потери на этом. В своё время пришлось иметь дело со старой, но действительно высококачественной аудиоаппаратурой. Так вот, её жалко до сих пор, и никакая "цифра" этого не заменит...
Ну клонечно! Даже сравнивать нечего! 10-летняя в имеющемся ценовом диапазоне будет настолько выше по всем характеристикам, что сравнивать просто не с чем.
Надежность является характеристикой?А безопасность?
В своё время пришлось иметь дело со старой, но действительно высококачественной аудиоаппаратурой. Так вот, её жалко до сих пор, и никакая "цифра" этого не заменит
вы наверно про винил, если да, то винил рулит
вообщето про функции ни кто не говорил, говорили про характеристики.
у винила, кстати характеристики лучше, но не функции, но современный винил тоже отличная весщь
Самое главное , что народ не представляет как она (745) едет. Я много ездил на разных автомобилях и на многих бмв в том числе. Но момент включения турбины с кик-дауном на 745 может и до оргазма довести. Жалко не видно вытянутые или напряженные лица гонзалезов окружающих.
Слушай,а давай с тобой заедем на 402 метра? я вообще не гоняюсь,но стало интересно:) 540 на ручке Е34 разрывал на 3 корпуса.
Я вот когда уложу автомат, поставлю спортивную коробку с м635, тогда и погоняемся Субъективно на ручке должна из 6 с выезжать автомат в те годы сцуко задумчивый очень был- вероятно боялись народу тогда такие пулялки в руки давать.
Самое главное , что народ не представляет как она (745) едет. Я много ездил на разных автомобилях и на многих бмв в том числе. Но момент включения турбины с кик-дауном на 745 может и до оргазма довести. Жалко не видно вытянутые или напряженные лица гонзалезов окружающих.
Слушай,а давай с тобой заедем на 402 метра? я вообще не гоняюсь,но стало интересно:) 540 на ручке Е34 разрывал на 3 корпуса.
Ага, так он и согласился. А вдруг 10летка не выдержит и развалится? Утрирую конечно, но за 13 лет двигло там уже даже близко паспортной мощи не выдает
Моей вообще-то уже 26
"Я вот когда уложу автомат, поставлю спортивную коробку с м635, тогда и погоняемся Субъективно на ручке должна из 6 с выезжать автомат в те годы сцуко задумчивый очень был- вероятно боялись народу тогда такие пулялки в руки давать".
Она и на автомате не слабо идет, хотя фиг знает чем там Ауди напичкана. Повторяюсь наверно, пару лет назад у отца юбилей был, ну на выходных всей большой семьей на шашлыки в лес. Подвыпили все (а что там ч-з часный сектор и дом). Подходят драг сракеры, машина им понравилась... короче брат мой не выдержал на драг 402м. Там была Ауди А6 2001/2 годов. Короче поехали они за ящиком пива Бэкс.
Но что интересно раз дурь мне в голову стукнула, на мокром асвальте машину понесло. Сейчас машина бегает, но нужно в машине цепь смотреть и сейчас на бензине есть дымок с глушителя, тоесть колечка... Ну так и ничего почти 700 тыс. за бортом. Драгов никаких, да и было их 2 всего, разве что над ланосом/сенсом поиздеваться над каким-то када он изо всех сил своих пытаеться обойти тебя со светофора
Издеваться над ланососенсами не кошерно . Я более всего люблю над аккордо-камрями издеваться, а то их просто прет от собственной крутизны
Прет Вас от собственной крутизны, я очень редко встречаю летящую и подрезающую всем КАМРИ а вот дымящее и звенящее ведро с гайками БМВ ведущее себя на дороге мягко говоря по хамски встречаются очень часто. Уж очень поднимает БМВ планку собственного уровня и значимости на дороге. Я БМВ не считаю супер автомобилем, ездил я на ваших пресловутых БМВ да и по сей день многие мои друзья ездят на БМВ. Симпатичный кузов Е39. Но ломучие видимо попадались. Мой друг взял АКУРУ РЛ после нее вы за БМВ не сядете гарантию даю.
Прет Вас от собственной крутизны, я очень редко встречаю летящую и подрезающую всем КАМРИ а вот дымящее и звенящее ведро с гайками БМВ ведущее себя на дороге мягко говоря по хамски встречаются очень часто. Уж очень поднимает БМВ планку собственного уровня и значимости на дороге. Я БМВ не считаю супер автомобилем, ездил я на ваших пресловутых БМВ да и по сей день многие мои друзья ездят на БМВ. Симпатичный кузов Е39. Но ломучие видимо попадались. Мой друг взял АКУРУ РЛ после нее вы за БМВ не сядете гарантию даю.
О мене вчера ахура подрезала дак я обогнал фигу показал подрезал и резко притормозил - тормозау них слишком скрипять, скажу я тебе.
ЗЫ Субару-бубару,БМВ...Ты хоть один бимер в чемпионате по ралли видел? Тока про кольцо не гавари,да? А то я вспомню,шо там мой карейский тазик периодически Бимера объезжаит
1. За 40 тысяч евро? Конечно помогу.
2. Вы машину для ралли берете? Ну тогда - удачной покупки. Кстати - бимера есть в Ф1. Их движки. А так, вообще, автоспорт (не в своем исполнении, гы-гы) я не очень люблю. И не разбираюсь в этом.
Ну клонечно! Даже сравнивать нечего! 10-летняя в имеющемся ценовом диапазоне будет настолько выше по всем характеристикам, что сравнивать просто не с чем.
Надежность является характеристикой?А безопасность?
Ох, не нужно тебе было этот показатель упоминать. Не с кем сравнивать мою 10-тилетнюю Е39. Нет таких безопастных машин среди новья. Диапазон - до 20к.$
Не с кем сравнивать мою 10-тилетнюю Е39. Нет таких безопастных машин среди новья. Диапазон - до 20к.$
Сцылочку подкинешь? Про евроНкап какой нибудь? Про подушки и их кол-во? Ну и кстати,може все-таки посмотрим на что-нибудь,кроме 20 куе? Типо там до 25? А про 40 - дык,я тебя огорчу...За 40 кило Евро можно взять машину на класс выше 325 бимера.Каковой,кстати,даже по месту сзади уступает моему корейскому тазику и на D класс нисколько не тянет... Про спорт - я промолчу...Но тогда не надо упоминать некие "спортивные" качества БМВ
Про безопастность Е39 рассказать? Ну, тада слюхай.
1. Салон Е39 представляет собой защитную капсулу. 2. 6 подушек безопасности. 3. Ремни с преднатяжителями с регулируемой высотой. 4. ABS фирмы Бош. Не по лицензии, а именно - БОШ. 5. ASC-T - cистема автоматического контроля устойчивости и регулирования тягового усилия двигателя. Так называемые у других производителей ESP и TC. Система имеет встроенную функцию регулирования момента ведения двигателя. Эта функция предотвращает кратковременное блокирование приводных колес на скользкой повехности в результате торможения. До 40км/ч работает как блокируемый дифференциал, затормаживая колеса независимо друг от друга. Свыше 40км/ч работает иначе. Короче прибамбасов в ней маманегорюй. 6. 193 лошадиные силы. Надеюсь, понятно, что мощный двигатель автомобиля тоже элемент безопасности автомобиля. 7. Для п.п. 5 и 6 предусмотрена самодиагностика и, само собой, аварийный режим. В случае неисправности какого-то элемента система не отключается вовсе, а бортовой компьютер управляет этими штуками с поправкой на поломку. 8. Вентилируемые тормозные диски спереди и сзади. -----------------------------------
А что там с безопасностью у машин в диапазоне до 25к? Надеюсь, на 2 подушки наскребли. И как у них со спортом?
З.Ы. До 20к почему я сказал? Я свою, уже заделанную, только вжик и катайся, за 19к купил. А есть Е39 и за 15 косых. Делай ходовку, АКПП и вперед.
Про спорт - я промолчу...Но тогда не надо упоминать некие "спортивные" качества БМВ
Реально поржал. Уж чего-чего, а этого добра у БМВ всегда в избытке. Хоть у 116, хоть у Х5.
А про 40 - дык,я тебя огорчу...За 40 кило Евро можно взять машину на класс выше 325 бимера.
за всех говоришь ? хм......
кстати,даже по месту сзади уступает моему корейскому тазику и на D класс нисколько не тянет...
а вот это уже песец. Меня вот место сзади интересует в последнюю очередь. из за чего и купе. А судить по месту сзади это таки бомба !
Про спорт - я промолчу...Но тогда не надо упоминать некие "спортивные" качества БМВ
если нечего сказать, - то лучше помолчать. ТАм где БМВ выступают, - они всегда фавориты !
зы: умиляют
Про безопастность Е39 рассказать? Ну, тада слюхай.
1. Салон Е39 представляет собой защитную капсулу. 2. 6 подушек безопасности. 3. Ремни с преднатяжителями с регулируемой высотой. 4. ABS фирмы Бош. Не по лицензии, а именно - БОШ. 5. ASC-T - cистема автоматического контроля устойчивости и регулирования тягового усилия двигателя. Так называемые у других производителей ESP и TC. Система имеет встроенную функцию регулирования момента ведения двигателя. Эта функция предотвращает кратковременное блокирование приводных колес на скользкой повехности в результате торможения. До 40км/ч работает как блокируемый дифференциал, затормаживая колеса независимо друг от друга. Свыше 40км/ч работает иначе. Короче прибамбасов в ней маманегорюй. 6. 193 лошадиные силы. Надеюсь, понятно, что мощный двигатель автомобиля тоже элемент безопасности автомобиля. 7. Для п.п. 5 и 6 предусмотрена самодиагностика и, само собой, аварийный режим. В случае неисправности какого-то элемента система не отключается вовсе, а бортовой компьютер управляет этими штуками с поправкой на поломку.
-----------------------------------
А что там с безопасностью у машин в диапазоне до 25к? Надеюсь, на 2 подушки наскребли. И как у них со спортом?
З.Ы. До 20к почему я сказал? Я свою, уже заделанную, только вжик и катайся, за 19к купил. А есть Е39 и за 15 косых. Делай ходовку, АКПП и вперед.
Про спорт - я промолчу...Но тогда не надо упоминать некие "спортивные" качества БМВ
Реально поржал. Насчет некоторых.
почему только на 2? не буду удалять опции не относящиеся к безопасности - надеюсь их чтение тебя не утомит Citroen C4 2.0 автомат 143 лошади - 5 дверей Гидроусилитель руля с изменяемым коэффициентом усиления Круиз-контроль с ограничителем скорости Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система экстренного торможения (AFU) Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) Бортовой компьютер Омыватели фар Передние электростеклоподъёмники Прозрачный контрастный дисплей Регулируемое по высоте сидение водителя Встроенная система ароматизации воздуха в салоне Очиститель заднего стекла Противотуманные фары Фронтальные подушки безопасности Климат-контроль Электрозеркала заднего вида с обогревом Стальные диски R16 Датчик света + Датчик дождя (серия для VF07) Электронная система курсовой устойчивости (ESP) Комплект "свободные руки" + MP3 Подушки безопасности : Боковые + "шторки" + подогрев передних сидений Рулевое колесо в коже Подлокотник + перегородки в багажном отсеке + багажная сетка Краска металлик Noir Obsidien Атермичное многослойное ветровое стекло Обивка салона велюр ремни как у тебя - я думаю сейчас это уже стандарт и никого этим не удивишь. + euroncap 5 звездей обошлась в 19500 евро
Зачет, достойный ответ
Зачет, достойный ответ
Особенно порадовали такие элементы безопастности как "прозрачный контрастный дисплей" и "стальные диски".
В конце этого мегасписка надо было дописать:
Временно находится на СТО. Поломалася
З.Ы. А я свою скромную комплектацию перечислять не буду. У меня она практически базовая. 2.8, автомат стептроник, раздельный климат, воздуховоды задним пассажирам (этим-то никого не удивить) и усё.
Просто когда до дела доходит, то другие марки с ароматизацией в салоне почему-то всегда накладывают в штаны. Вот тут-то она им и пригодицо.
Зачет, достойный ответ
Особенно порадовали такие элементы безопастности как "прозрачный контрастный дисплей" и "стальные диски".
В конце этого мегасписка надо было дописать:
Временно находится на СТО. Поломалася
З.Ы. А я свою скромную комплектацию перечислять не буду. У меня она практически базовая. 2.8, автомат стептроник, раздельный климат, воздуховоды задним пассажирам (этим-то никого не удивить) и усё.
Просто когда до дела доходит, то другие марки с ароматизацией в салоне почему-то всегда накладывают в штаны. Вот тут-то она им и пригодицо.
ты сюда пиписками мерятся пришёл или это после таврии привычка осталась всем доказывать что ты пацан на папелаце? для тех кто на БМВ ... "прозрачный контрастный дисплей " не вижу проблем по нашим ямам (спасибо меру) поездить на стальных. машина новая... я присоединяюсь к высказанному мнению - нормальных (адекватных) водителей на БМВ очень мало.
...+ euroncap 5 звездей обошлась в 19500 евро
Понимаешь, Вадим... Тут такая ситуация... Есть у меня знакомый. В Израиле живет. И приключилася с ним вот такая история... Купил он пыжег 307 в автосалоне. Нулячий, естественно. Доволен был как слон. Так вот... Едет он как-то раз по трассе, в горах. А в них само собой, повороты бывают. И вот, на одном из них, хлобысь, руль крутит, а он не поворачивает. Электроусилитель, сцуко, отказал. И парень, на своем нулячем пыже, въезжает в скалу. Фигня-войня, есть же 5 звездей и уйма подушек. Только вот западло - они, сцуки, как сговорилися, тоже не сработали. Видать, глюкнул нипадецки бортовой комп, китайской сборки, но с наклеечкой на инструкции к нему "Printed in France". Короче, удар был такой, что фары лежали в 10м от того, что осталось от авто и моего приятеля. Целенькие, как на конвеере. Умеют же делать французы! Реально - молодци! Так, вот, хлопец выжил, хотя полгода провисел на растяжках. Фирма Пэжо признала свою вину. Таких случаев было, кстати, несколько (отказ электрооборудования, ептыть, невинная такая формулировка). Без вапросов и шумихи компенсировали приятелю моральный и матерьяльный ущерб, но осадочек к французскому автопрому, как понимаешь, у него остался.
Я вот к чему. Наиграетесь вы в свои французские (китайские, корейские или японские) погремушки, повзрослеете, поумнеете наконец и купите настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
З.Ы. Прошу не проводить никаких аналогий глюкавого пыжа-307, из моего рассказа, с ситроеном С4. С последним никогда такого не может случиться! И чтоб даже в мыслях такого не было!
вроде как всё и правильно, НО что я уже читал что последние бмв уже не те что были или как лично я пересел с авео на сивик решил для себя одно, что у меня раньше машины не было и это первая моя машина, не могу я авео назвать машиной ИМХО
...+ euroncap 5 звездей обошлась в 19500 евро
Понимаешь, Вадим... Тут такая ситуация... Есть у меня знакомый. В Израиле живет. И приключилася с ним вот такая история... Купил он пыжег 307 в автосалоне. Нулячий, естественно. Доволен был как слон. Так вот... Едет он как-то раз по трассе, в горах. А в них само собой, повороты бывают. И вот, на одном из них, хлобысь, руль крутит, а он не поворачивает. Электроусилитель, сцуко, отказал. И парень, на своем нулячем пыже, въезжает в скалу. Фигня-войня, есть же 5 звездей и уйма подушек. Только вот западло - они, сцуки, как сговорилися, тоже не сработали. Видать, глюкнул нипадецки бортовой комп, китайской сборки, но с наклеечкой на инструкции к нему "Printed in France". Короче, удар был такой, что фары лежали в 10м от того, что осталось от авто и моего приятеля. Целенькие, как на конвеере. Умеют же делать французы! А! Реально - молодци! Так, вот, хлопец выжил, хотя полгода провисел на растяжках. Фирма Пэжо признала свою вину. Таких случаев было, кстати, несколько (отказ электрооборудования, ептыть, невинная такая формулировка). Без вапросов и шумихи компенсировали приятелю моральный и матерьяльный ущерб, но осадочек к французскому автопрому, как понимаешь, у него остался.
Я вот к чему. Наиграетесь вы в свои французские (китайские, корейские или японские) погремушки, повзрослеете, поумнеете наконец и купите настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Учись звиздеть хоть правдиво. В 307 ни когда электро усилителя не было. А только ГУР. Это раз. Два, система АБС у него, о боже!!!, такая же как в супер пупер БМВ - BOSH? и тоже, как жеж так???, не по лицензии.
...+ euroncap 5 звездей обошлась в 19500 евро
Понимаешь, Вадим... Тут такая ситуация... Есть у меня знакомый. В Израиле живет. И приключилася с ним вот такая история... Купил он пыжег 307 в автосалоне. Нулячий, естественно. Доволен был как слон. Так вот... Едет он как-то раз по трассе, в горах. А в них само собой, повороты бывают. И вот, на одном из них, хлобысь, руль крутит, а он не поворачивает. Электроусилитель, сцуко, отказал. И парень, на своем нулячем пыже, въезжает в скалу. Фигня-войня, есть же 5 звездей и уйма подушек. Только вот западло - они, сцуки, как сговорилися, тоже не сработали. Видать, глюкнул нипадецки бортовой комп, китайской сборки, но с наклеечкой на инструкции к нему "Printed in France". Короче, удар был такой, что фары лежали в 10м от того, что осталось от авто и моего приятеля. Целенькие, как на конвеере. Умеют же делать французы! А! Реально - молодци! Так, вот, хлопец выжил, хотя полгода провисел на растяжках. Фирма Пэжо признала свою вину. Таких случаев было, кстати, несколько (отказ электрооборудования, ептыть, невинная такая формулировка). Без вапросов и шумихи компенсировали приятелю моральный и матерьяльный ущерб, но осадочек к французскому автопрому, как понимаешь, у него остался.
Я вот к чему. Наиграетесь вы в свои французские (китайские, корейские или японские) погремушки, повзрослеете, поумнеете наконец и купите настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Игорь, это уже как вопрос религии... я машину выбирал "5 точкой" - то есть выбирал максимально удобную для себя. по поводу описанного тобой случая - я думаю такие моменты есть у каждого производителя, просто о них информация не распространяется. BMW отзывает 46 000 автомобилей Последний отзыв BMW затронул 46 000 автомобилей 5, 6 и 7 серии. Машины были выпущены в период с 9 января по 18 апреля 2006 года и проданы в различных странах. Причиной отзыва стали дефектные резиновые втулки в задних рессорах, которые могут разболтаться, вызывая проблемы с управлением и возможную потерю контроля над автомобилем. BMW указывает, что вина за некачественные комплектующие лежит на их поставщиках; тем не менее, компания проведет ремонтные работы на указанных выше автомобилях. Общая сумма затрат автопроизводителя составит не менее 16 миллионов евро. Напомним, предварительно было объявлено о том, что под отзыв подпадают только те BMW, которые были реализованы на территории Китая. вместо электроусилителя - у меня обычный гидроусилитель...
вроде как всё и правильно, НО что я уже читал что последние бмв уже не те что были или как лично я пересел с авео на сивик решил для себя одно, что у меня раньше машины не было и это первая моя машина, не могу я авео назвать машиной ИМХО
Если честно - я не встречал отзывов о падении качества продукции концерна БМВ. Как и Ауди. Думаю, это им дается ой как нелегко. А мерины - да. Как начали экономить на поставщиках и перенесли сборку некоторых моделей из Штутгарта в Португалию - появились баяны.
Не ведись на такие сказки. Потому как потом выяснится что и не Пыж это был да и вобще не француз
я машину выбирал "5 точкой" - то есть выбирал максимально удобную для себя. по поводу описанного тобой случая - я думаю такие моменты есть у каждого производителя, просто о них информация не распространяется. BMW отзывает 46 000 автомобилей Последний отзыв BMW затронул 46 000 автомобилей 5, 6 и 7 серии. Машины были выпущены в период с 9 января по 18 апреля 2006 года и проданы в различных странах. Причиной отзыва стали дефектные резиновые втулки в задних рессорах, которые могут разболтаться, вызывая проблемы с управлением и возможную потерю контроля над автомобилем. BMW указывает, что вина за некачественные комплектующие лежит на их поставщиках; тем не менее, компания проведет ремонтные работы на указанных выше автомобилях. Общая сумма затрат автопроизводителя составит не менее 16 миллионов евро. Напомним, предварительно было объявлено о том, что под отзыв подпадают только те BMW, которые были реализованы на территории Китая. вместо электроусилителя - у меня обычный гидроусилитель...
1. Ага. Читал. Для Китая бимеры делает сугубо китайский заводиг. Тот, что брильянсы клепает М2 и М1. На экспорт эти бмв никуда не идут. 2. Требования к комплектующим у бмв настолько высокие, что эти втулки для каких-нибудь "обычных" производителей пошли бы на ура. 3. Гидроусилитель - это гуд. Случай с пэжо - реальный.
З.Ы. А у меня в семье есть С3. Там - электро. Ездит на нем мачеха, поэтому надежностью этого узла я особо непереймаюсь. Гы-гы...
Я вот к чему. Наиграетесь вы в свои французские (китайские, корейские или японские) погремушки, повзрослеете, поумнеете наконец и купите настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Summary:ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES, THE IN-TANK FUEL LINE MAY HAVE BEEN ATTACHED INCORRECTLY.
Consequences: ENGINE STALLING COULD OCCUR, EVEN THOUGH THE VEHICLE’S FUEL GAUGE INDICATES THAT FUEL IS PRESENT IN THE TANK. DEPENDING UPON TRAFFIC AND ROAD CONDITIONS, THIS COULD RESULT IN A CRASH.
Summary:ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH 8 AND 12 CYLINDER ENGINES, THE DIGITAL ENGINE MANAGEMENT CONTROL (EMC) UNITS WERE NOT PRODUCED ACCORDING TO SPECIFICATIONS.
Consequences: AS A RESULT, ENGINE STALLING WILL OCCUR AFTER A SHORT PERIOD OF OPERATION. THE VEHICLE MAY NOT BE ABLE TO RESTART. ALSO, A LOSS OF POWER STEERING AND, AFTER REPEATED ACTUATION OF THE BRAKE PEDAL, A LOSS OF BRAKE POWER ASSIST WILL OCCUR. THESE CONDITIONS COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH.
Summary:ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES WITH 3.0 L ENGINES AND MANUAL TRANSMISSIONS, IF THE VEHICLE IS IN FIRST GEAR, AND MOVING SLOWLY, WITH THE ACCELERATOR PEDAL HELD IN A CONSTANT POSITION OF LOW ENGINE SPEED AND WITH THE CLUTCH PEDAL HELD IN A PARTIALLY DEPRESSED POSITION, ENGINE SPEED MAY INCREASE.
Consequences: THE VEHICLE COULD ACCELERATE UNEXPECTEDLY, WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
NHTSA Campaign #:03V475000
Component:POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT
Summary:ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES, THE BOLTS THAT HOLD THE FRONT DIFFERENTIAL, THE RIGHT OUTPUT SHAFT HOUSING FLANGE AT THE ENGINE, AND THE RIGHT-HAND ENGINE SUPPORT MAY BE INSUFFICIENTLY TIGHTENED.
Consequences: WITH PROLONGED DRIVING, THESE BOLTS COULD BECOME LOOSE, CAUSE DAMAGE TO THE ENGINE AND TRANSMISSION HOUSINGS. THE RIGHT OUTPUT SHAFT COULD BECOME DISCONNECTED, AFFECTING THE ABILITY TO CONTROL THE VEHICLE, WHICH COULD RESULT IN A CRASH. ...
1. Ага. Читал. Для Китая бимеры делает сугубо китайский заводиг. Тот, что брильянсы клепает М2 и М1. На экспорт эти бмв никуда не идут. 2. Требования к комплектующим у бмв настолько высокие, что эти втулки для каких-нибудь "обычных" производителей пошли бы на ура. 3. Гидроусилитель - это гуд. Случай с пэжо - реальный.
З.Ы. А у меня в семье есть С3. Там - электро. Ездит на нем мачеха, поэтому надежностью этого узла я особо непереймаюсь. Гы-гы...
И как жеж ГУР так взял и отказал? Вместе с АБС фирмы BOSH? А? Не подскажешь? И что ж пресса не раструбила о таких поломках пыжей? Короче гон это, чистой воды.
Зачем так жестко развеивать мечту?
Ребята-не ссортесь:) Каен 4.8 битурбо тоже хороше ездит,и не ломается:) Хотя я согласен-немецкие машины-это немецкие машины. будь то бмв,ауди,мерс,даже фольксваген. Тот же Фаетон-признан самой надежной машиной у них. почти ручная сборка. и открою секрет-ходовую фаэтона сейчас ставят на мерс 221-й.
Так ни кто ж не говорит что BMW плохие машины. Просто хозяева их, к счастью не все, считают что все кроме БМВ - отстой и машинами называть низзя.
Особенно порадовали такие элементы безопастности как "прозрачный контрастный дисплей" и "стальные диски".
З.Ы. А я свою скромную комплектацию перечислять не буду: стептроник, раздельный климат, воздуховоды задним пассажирам (этим-то никого не удивить) и усё.
Вот видишь, спрашиваешь, к чему тут колеса и тп и сам же дальше пишешь о "воздуховоды"
Так ни кто ж не говорит что BMW плохие машины. Просто хозяева их, к счастью не все, считают что все кроме БМВ - отстой и машинами называть низзя.
А что может быть иначе?
А что может быть иначе?
Диагноз готов - наполеонус вульгарис
2. Вы машину для ралли берете? Ну тогда - удачной покупки. Кстати - бимера есть в Ф1. Их движки
Не,ну мы про некую "управляемость" говорили...Говорят в ралли это свойство часто необходимо...А,кстати,каковы успехи БМВ в Ф1?
1. Салон Е39 представляет собой защитную капсулу. 2. 6 подушек безопасности. 3. Ремни с преднатяжителями с регулируемой высотой. 4. ABS фирмы Бош. Не по лицензии, а именно - БОШ. 5. ASC-T - cистема автоматического контроля устойчивости и регулирования тягового усилия двигателя. Так называемые у других производителей ESP и TC. Система имеет встроенную функцию регулирования момента ведения двигателя. Эта функция предотвращает кратковременное блокирование приводных колес на скользкой повехности в результате торможения. До 40км/ч работает как блокируемый дифференциал, затормаживая колеса независимо друг от друга. Свыше 40км/ч работает иначе. Короче прибамбасов в ней маманегорюй. 6. 193 лошадиные силы. Надеюсь, понятно, что мощный двигатель автомобиля тоже элемент безопасности автомобиля. 7. Для п.п. 5 и 6 предусмотрена самодиагностика и, само собой, аварийный режим. В случае неисправности какого-то элемента система не отключается вовсе, а бортовой компьютер управляет этими штуками с поправкой на поломку. 8. Вентилируемые тормозные диски спереди и сзади.
Тэк-с,про капсулу - так уже лет пять все машины так проектируют... 6 подушек - вроде в Мазде 3 в базе идут...во многих других - опция. Ремни и АБС - опять же база почти любого С-класса свежего.Кста,не подскажешь,сколько поколений ABS фирмы Бош сменилось за 10 лет? Ну и тракшн с ESP тоже уже не одно поколение сменилось ПРо лошади - ну это как бы не синоним безопасности.Подтверждением является тот факт,что почти нереально найти небитую БМВ...Ну про диски - просто смешно - в далеком 97 году они шли в базе даже на Форд Эскорт
а вот это уже песец. Меня вот место сзади интересует в последнюю очередь. из за чего и купе. А судить по месту сзади это таки бомба !
Я так понимаю,что 5 и 7 серия БМВ тоже сделаны с расчетом на одного водителя и его стройную подружку? Ведь место сзади - это не критерий?
ТАм где БМВ выступают, - они всегда фавориты !
А где,кроме кольца,они выступают? А где успешно?
А что может быть иначе?
Диагноз готов - наполеонус вульгарис
Да нет , это просто религиозный вопрос на самом деле. Я вот годика полтора назад выбирал себе цифрозеркалку. Один умный еврей мне сказал: определись с религией, будешь ты кэнонистом или никаноидом. А потом выбирай себе аппарат по бюджету. Так и в автомобилях, только тут более многоступенчатый отбор. Сначала нужно определиться с тем что ты желаешь: Автомобиль(БМВ, Мерседес, Кадиллак, Порше, Ягуар, с натяжкой Ауди,Вольво, экстремальные варианты типа Бентли или Феррари не учитываем) или самодвижущуюся повозку - весь остальной ширвжиток. А потом если выбираешь Автомобиль, вот тут и вступает волпрос религии. А если выбираешь недоавтомобиль, то и возникает вопросы типа что лучше шкода или волькс, тиида или румстер, авео или сенс, ланос или дачия и прочий схоластический мыслительный мусор, так как все остальные "автомобили" такое впечатление что созданы одной группой дизайнеров, инженеров, одним словом плагиаторов сплошных.
Да нет , это просто религиозный вопрос на самом деле.
Правильная религия не может быть агрессивной по сути,и не может утверждать,что остальные религии - полный мусор. Ну и потом,я не видел владельцев других машин,котрые столь массово демонстрируют на дороге свою скорость и крутость Уже,грешным делом,подумал,что это комплекс какой ...
ЗЫ Так а почему может быть Кэнон и Никон,а БМВ - тока один? Ты,кста,что выбрал?
Да нет , это просто религиозный вопрос на самом деле.
Правильная религия не может быть агрессивной по сути,и не может утверждать,что остальные религии - полный мусор. Ну и потом,я не видел владельцев других машин,котрые столь массово демонстрируют на дороге свою скорость и крутость Уже,грешным делом,подумал,что это комплекс какой ...
ЗЫ Так а почему может быть Кэнон и Никон,а БМВ - тока один? Ты,кста,что выбрал?
Я выбрал Кэнон. Но Мерседес тоже пробовал. С легковыми у меня роман не получается, а грузовых БМВ не бывает Хотя среди грузовых МАН рулит Ягуар бы купил ХJ конца 70-х/ Вот такой например. Но такой оверпрайс
Лично для меня єто самый важный показатель - управляемость, получение удовольствия от самого процесса езды. По этому показателю и если еще экстраполировать сюда же пресловутое цена/качество у бмв конкурентов нет и не предвидится. Давеча покатался на аккорде в полной комплектации. Не самая дешевая машинка и мечта многих туземцев. Несколько часов езды вероятно окончательно убедили меня в том, что никакое японское , не говоря даже о корейском или каком-нибудь узбекском "чуде" не даст даже минимума удовольствия от езды. Руль неинформативен, тормоза, хорошо тормозящие, но абсолютный ноль обратной связи,полное отсутствие связи водителя с автомобилем вообще; также дебильный режим работы стеклоочистителей с датчиком дождя, обзор нулевой, на бровку не запрыгнеш для объезда пробки, на ямах трясет, короче полный мастдай. Это в машине ценой 40+кБ! А что тогда говорить о васадзепроме и прочих недоавтомобилях
не, я понимаю что каждый своё болото хвалит, но не до такой же степени
и утверждать что пепелац начала 80-х (имею ввиду твой бемеве) управляется лучше нового японца, причем не семейного там минивена, это уж извини, смешно... вот кстати и нужная ссылка, полезно посмотреть: http://www.youtube.com/watch?v=uFL59k_2AOw если ты понял, то бемеве по результатам тест-драйва на предпоследнем месте, потому как на последнем месте жопель - утрирую конечно, но если чуть понимаешь по немецки, то как видишь управляемость и маневренность записали в плюсы не твоей любимой марке
интересно если б в этот тест всунули твой двадцатисколькототам-летний корчег, каков был бы результат
так что если любишь свою машину, пожалуйста, люби и наслаждайся, все мы этим слабы, но пытаться обосновать что она лучшая в мире, что она спортивнее чем субару, безопаснее чем вольво, и комфортнее чем мерседес, и все это в одном флаконе, это извини бред
Я кстати утверждал совсем обратное: да субару спортивнее, чем бмв, мерс комфортнее(только для пассажиров) а волво безопаснее. НО во всем остальном бмв то лучше. Вот ведь в чем вопрос.
А,кстати,каковы успехи БМВ в Ф1?
отличные успехи, как для молодой конюшни.
кста, если есть вопросы по формульным вопросам, - задавайте, я 14 лет живу Ф1
Я кстати утверждал совсем обратное: да субару спортивнее, чем бмв, мерс комфортнее(только для пассажиров) а волво безопаснее. НО во всем остальном бмв то лучше. Вот ведь в чем вопрос.
То есть управляется лучше чем БМВ субару.. По комфорту лучше мерседес... А вольво таки безопаснее.. А че там у нас остальное осталось? Понты ?
А по мне понты - выложить 20+ кБ за типа новый мегапафосный недоавтомобиль.
А по мне понты - выложить 20+ кБ за типа новый мегапафосный недоавтомобиль.
Ээ. А где ты видел у меня в профиле мегапафосный авто? Так, семейная повозка с некоторыми признаками спортивности и в меру комфортная.
Про безопастность Е39 рассказать? Ну, тада слюхай.
Гы. А можно, я еще и сравнивать буду? Например, с "недомашиной". Mercedes A class. Правда, уже смешно?
1. Салон Е39 представляет собой защитную капсулу.
Ой, и у мерса тоже... Совпадение?
2. 6 подушек безопасности..
Опять совпадение.
3. Ремни с преднатяжителями с регулируемой высотой.
Совпадения начинают надоедать...
4. ABS фирмы Бош. Не по лицензии, а именно - БОШ.
Опять...
5. ASC-T - cистема автоматического контроля устойчивости и регулирования тягового усилия двигателя. Так называемые у других производителей ESP и TC.
Ну, настолько ли навороченная ESP у мерса - не скажу. Зато следует отметить параболическую заднюю ось, обеспечивающую точную работу направляющей системы и прекрасную устойчивость в повороте.
6. 193 лошадиные силы. Надеюсь, понятно, что мощный двигатель автомобиля тоже элемент безопасности автомобиля.
Конечно, тормозить мощным двигателем гораздо лучше. Вначале решеткой радиатора, потом радиатором, потом мощным двигателем А если серьезно - то у мерса всего чуть за 100 л.с. Правда и масса у него значительно меньше - но это ж никому не интересно, правда?
7. Для п.п. 5 и 6 предусмотрена самодиагностика и, само собой, аварийный режим. В случае неисправности какого-то элемента система не отключается вовсе, а бортовой компьютер управляет этими штуками с поправкой на поломку.
Тут ничего сказать не могу - небыло пока "неисправности какого-то элемента"
8. Вентилируемые тормозные диски спереди и сзади.
Вот тут-то БМВ и сделал мерс. У мерса сзади барабанные тормоза. Как у Сенса, представляете?
А что там с безопасностью у машин в диапазоне до 25к? Надеюсь, на 2 подушки наскребли.
Кстати, стоил он до 25к. И как видишь, наскребли.
А еще вот о безопасности - http://www.kolesa.ru/mag/110/group/movement/110_movement_top10.html Среди самых безопасных машин с 5*: Citroen C5, Mercedes A-Кlassе, Peugeot 1007 - 36 балов. BMW 3-Series (E-90), Citroen C4, Fiat Croma, Lexus GS300, Peugeot 207, Toyota Yaris - 35 балов. BMW 1-Series, Citroen C6, Fiat Grande Punto, Opel Astra, Opel Corsa, Renault Laguna, Renault Vel Satis, Toyota Avensis, Volvo S40, VW Passat - 34 бала. Ай-ай, как так, БМВ?
часть мозга, ма-а-аленькую, но все же
А может владельцам БМВ делают специальную иньекцию, типа концетрированный фанатизм от аббревиатуры БМВ?
...бла-бла-бла...
А чё это мерсовод-то закомплексовал? У них отличные авто. Правда, А-класс -не мерседес.
Но все эти мерсы, как и БМВ, похуже С4 будут, но... что ж делать. Вместе выбросим этот немецкий непотреб на памойку и побежим куплять цитрамоны.
З.Ы. Батя (у него Мазда6) С3 своей супруги иначе как "чапик" не называет. Наверное он о ситроенах что-то знает, чего не знаем мы
Что то ты про отказавший ГУР и АБС BOSH ни чего больше не говоришь
"часть мозга, ма-а-аленькую, но все же
А может владельцам БМВ делают специальную иньекцию, типа концетрированный фанатизм от аббревиатуры БМВ?"
Да нет просто один раз стоит повладеть автомобилем БМВ и сразу влюбляешся (все остальное там где-то курит в стороне).
Ну а остальное естли беден ездий на жигулях, таврии, ланосе... более/менее в достатке хондах там разного рода. субару.
А чё это мерсовод-то закомплексовал? У них отличные авто.
Очень интересно... Начиналось то как? Tigor громко рассказывал, что кроме БМВ - все отстой. И мерсик - тоже фигня, чуть получше дэу, но фигня. Теперь вдруг (может после сравнения "мегаБМВ" с "недоМерсом" с кучей совпадений ) рассказывать начал что таки мерсы - отличные авто.
Я уж беспокоится начал, но..
Правда, А-класс -не мерседес.
мое беспокойство быстро прошло. То БМВ - рулез, а если и не рулез, то А-класс - точно не рулез
Дочитал, и опять волнуюсь...
Но все эти мерсы, как и БМВ, похуже С4 будут, но... что ж делать. Вместе выбросим этот немецкий непотреб на памойку и побежим куплять цитрамоны.
Уже обьединение под знаменами "немецкий авто" прям организовывает, даже мерсов готов к "супер-мега-турбо-БМВ" допустить . Боится, видать C4. Так, через недельку и опелеводов звать на помошь будет
Ну а остальное естли беден ездий на жигулях, таврии, ланосе... более/менее в достатке хондах там разного рода. субару.
А что делать, если не беден, но нет желания покупать старую машину, которую укатал еще 3-4 хозяин?
А что делать, если не беден, но нет желания покупать старую машину, которую укатал еще 3-4 хозяин?
Если есть желание ездить на неукатанной и на той которой хоцца - ищи живую. Это долго, но стоит того, ИМХО. Хотя спор бессмысленный. Одним проще/нет времени искать душой - они идут в салон за непосредственностью, у жругих есть время на поиски и занятия своей лялькой
Топикстартер уже давно купил ланос с салона-а вы все спорите:) это ж безполезно:) не могу понять смысла спора. у меня много машин было,но я досихпор считаю ауди лучшей машиной,но я же не кричу это всем на каждом углу:)
Что то ты про отказавший ГУР и АБС BOSH ни чего больше не говоришь
А об чем со мной говорить? Дам его аську - его и спрашивайте.
З.Ы. Читай внимательно - отказал не ГУР, а электроусилитель.
Уже обьединение под знаменами "немецкий авто" прям организовывает, даже мерсов готов к "супер-мега-турбо-БМВ" допустить . Боится, видать C4. Так, через недельку и опелеводов звать на помошь будет
"Знамена"? Гы-гы... Слишком много чести. Владельцы БМВ на дороге к тебе как относятся? эйсверчокзнайсвойшесток? Помни всегда об этом! И на форуме - тоже.
Что то ты про отказавший ГУР и АБС BOSH ни чего больше не говоришь
А об чем со мной говорить? Дам его аську - его и спрашивайте.
З.Ы. Читай внимательно - отказал не ГУР, а электроусилитель.
Это ты читай внимательно - на 307 пыжах не было никогда электроусилителей, только ГУРы
Что то ты про отказавший ГУР и АБС BOSH ни чего больше не говоришь
А об чем со мной говорить? Дам его аську - его и спрашивайте.
З.Ы. Читай внимательно - отказал не ГУР, а электроусилитель.
Это ты читай внимательно - на 307 пыжах не было никогда электроусилителей, только ГУРы
За шо купил за то и продаю. Фоты расхераченного пепелаца видел. Страна Израиль. Ты точно знаешь, в какой комплектации туда поставлялись 307 пыжи? Может после нескольких десятков случаев в быреньком порядке производитель заменил сырой узел на стандартный. ХЗ, но пасану трындеть смысла нет.
Уже обьединение под знаменами "немецкий авто" прям организовывает, даже мерсов готов к "супер-мега-турбо-БМВ" допустить . Боится, видать C4. Так, через недельку и опелеводов звать на помошь будет
"Знамена"? Гы-гы... Слишком много чести. Владельцы БМВ на дороге к тебе как относятся? эйсверчокзнайсвойшесток? Помни всегда об этом! И на форуме - тоже.
хамить изволите? когда крыть нечем переходим на хамство? это не делает тебе чести и подтверждает предыдущие выводы.
Владельцы БМВ на дороге к тебе как относятся?
Прикинь, до мене вони нормально відносяться навіть коли я на мікрі їзджу. Сьогодні один такий "калатіл панти" на новенькій М5 коли я звичним маршрутом їхав по Подолу. То в один ряд стрибне, то в інший, то загальмує, то розженеться. І як він не пнувся, так він і крутився навколо мене то на машину попереду, то на машину позаду, хоч я просто їхав не поспішаючи додому. Я б і уваги не звернув, але він крутився постійно навколо, а одного разу вирішив що можна влізти у мій ряд ігноруючи мою присутність. Пискляве мікрине фа швидко остудило його гарячу голову і більше він такий маневр виконувати не наважувався
Владельцы БМВ на дороге к тебе как относятся?
Прикинь, до мене вони нормально відносяться навіть коли я на мікрі їзджу. Сьогодні один такий "калатіл панти" на новенькій М5 коли я звичним маршрутом їхав по Подолу. То в один ряд стрибне, то в інший, то загальмує, то розженеться. І як він не пнувся, так він і крутився навколо мене то на машину попереду, то на машину позаду, хоч я просто їхав не поспішаючи додому. Я б і уваги не звернув, але він крутився постійно навколо, а одного разу вирішив що можна влізти у мій ряд ігноруючи мою присутність. Пискляве мікрине фа швидко остудило його гарячу голову і більше він такий маневр виконувати не наважувався
Д...ебов на любых марках хватает. Но это разные вещи, когда можешь (есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза), а другое дело когда - только кажется, что можешь. Как ты говоришь - "калатить панты". На папиных ланосах такое вытворяют, больно смотреть.
Д...ебов на любых марках хватает. Но это разные вещи, когда можешь (есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP), а другое дело когда - только кажется, что можешь. Как ты говоришь - "калатить панты". На папиных ланосах такое вытворяют, больно смотреть.
Я, власне, не про "панти", а про відношення. Раз фафакнув і одразу нормальне відношення
Я, власне, не про "панти", а про відношення. Раз фафакнув і одразу нормальне відношення
Тю, да пропустил бы. Никогда не понимал людей, не пропускающих бэмэвэ
З.Ы. А если серьезно - всегда следую правилу 3Д.
Я, власне, не про "панти", а про відношення. Раз фафакнув і одразу нормальне відношення
Тю, да пропустил бы. Никогда не понимал людей, не пропускающих бэмэвэ
Ага, і різким гальмуванням зловити в зад того, хто за мною?
З.Ы. А если серьезно - всегда следую правилу 3Д.
Я у більшості випадків даю, але не минаю можливості обфафакати такого орла. Просто для того, щоб він зрозумів, що його дурість помітили і оцінили
Ага, і різким гальмуванням зловити в зад того, хто за мною?
удар сзади - к деньгам
(есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза)
В комплекте так же идет подтекающий ГУР,порванные сайленты и трижды битый кузофф с никакой жесткостью и эпизодами ржавчины? А главное - пару чемоданов понту?
ЗЫ Дабы не быть голословным - автодром Феофания,кольцо и змейка на время? И про активную безопасность - можно еще лося попробовать объехать...Там и увидим все заявленные преимущества старого,но выразительно-мощно-быстрого по сравнению с корейским тазиком дешевле 20...Ась?
ЗЗЫ Сил нет,как залюбили понты владельцев ржавых ведер из Баварии всего за день поездок по городу...
Ага, і різким гальмуванням зловити в зад того, хто за мною?
удар сзади - к деньгам
Це вже як вийде. До того ж, я краще попрацюю (робота точно гроші приносить), замість того, щоб стояти на сонці і чекати поки гайці роздупляться. Тож одне фа-фа тут значно вигідніше і по нервам, і по грошам, і орлу на М-ці наука.
Где все были со своими советами,когда он в этой доске поднимал вопрос о покупке БМВ?Насколько помню были только хвалебные отзывы .
За шо купил за то и продаю. Фоты расхераченного пепелаца видел. Страна Израиль. Ты точно знаешь, в какой комплектации туда поставлялись 307 пыжи? Может после нескольких десятков случаев в быреньком порядке производитель заменил сырой узел на стандартный. ХЗ, но пасану трындеть смысла нет.
Для тех кто в танке, ой, в BMW. На 307 пыжи никогда и ни где не ставили электроусилители. Это факт. По этому весь рассказ идет в топку. А если парень по собственной глупости разбил пыж, а потом строил отмазки - ну кто ему доктор. И не верю что ему кто то что то заплатил
Д...ебов на любых марках хватает. Но это разные вещи, когда можешь (есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза), а другое дело когда - только кажется, что можешь. Как ты говоришь - "калатить панты". На папиных ланосах такое вытворяют, больно смотреть.
Плакал ... Кобыл у тя там за 20 лет уже не тот табун, хорошо если 150 осталось. Острое, слегка не точное, рулевое , И 4 20-ти летних амортизатора - это наверное придат спртивности на 150%. И кстати, при чем ESP к спорту расскажи плиз
Д...ебов на любых марках хватает. Но это разные вещи, когда можешь (есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза), а другое дело когда - только кажется, что можешь. Как ты говоришь - "калатить панты". На папиных ланосах такое вытворяют, больно смотреть.
Плакал ... Кобыл у тя там за 20 лет уже не тот табун, хорошо если 150 осталось. Острое, слегка не точное, рулевое , И 4 20-ти летних амортизатора - это наверное придат спртивности на 150%. И кстати, при чем ESP к спорту расскажи плиз
У меня например на машине аммо все новые бильштайны. Хотя машине и 24.
У меня например на машине аммо все новые бильштайны. Хотя машине и 24.
Ну бильштайны думаю это не совсем то что родные аммо, хотя и родные могут оказаться бильштайнами Да и думаю ты спорить не будешь что 20-ти или 24-х летний мотор, без капиталки всех своих паспортных лошадей уже не выдает.
З.Ы. У меня был 16-летний 605пыж. 3-х литовый. Да рулится супер, да мотор могучий, да комфортный. И стоит понты Но все равно я его поменял на новый 307SW. Хотя иногда жалею .
У меня например на машине аммо все новые бильштайны. Хотя машине и 24.
Ну бильштайны думаю это не совсем то что родные аммо, хотя и родные могут оказаться бильштайнами Да и думаю ты спорить не будешь что 20-ти или 24-х летний мотор, без капиталки всех своих паспортных лошадей уже не выдает.
З.Ы. У меня был 16-летний 605пыж. 3-х литовый. Да рулится супер, да мотор могучий, да комфортный. И стоит понты Но все равно я его поменял на новый 307SW. Хотя иногда жалею .
Родные были боже. Во всяком случае, когда я решил их поменять на каябу, о чем потом очень жалел. Эти говенные аммо знаменитого японского качества на одной стороне потекли через неделю. А поставленный вместо них бильштайн уже прошел почти год и не жужжит.
Родные были боже. Во всяком случае, когда я решил их поменять на каябу, о чем потом очень жалел. Эти говенные аммо знаменитого японского качества на одной стороне потекли через неделю. А поставленный вместо них бильштайн уже прошел почти год и не жужжит.
Я больше не о надежности говорил а о поведении их. Родные по идее должны наиболее удачно вписываться в настроенную подвеску.
З.Ы. В 605 были аммо с электроклааном и с изменяемой электроникой жесткостью.
Где все были со своими советами,когда он
Пардон,не надо меня во "все" записывать...
В комплекте так же идет подтекающий ГУР,порванные сайленты и трижды битый кузофф с никакой жесткостью и эпизодами ржавчины?
Ты явно с сутью вопроса не знаком и видишь только то, что хочется. Не поверишь, но я видел ДОСТАТОЧНОЕ количество 10-15летних бэх которые НЕ БИЛИСЬ, не красились и не штукатурились. Но тебе комфортнее жить с другими мыслями - живи и лелей свой комплекс неполноценности.
В комплекте так же идет подтекающий ГУР,порванные сайленты и трижды битый кузофф с никакой жесткостью и эпизодами ржавчины?
Ты явно с сутью вопроса не знаком и видишь только то, что хочется. Не поверишь, но я видел ДОСТАТОЧНОЕ количество 10-15летних бэх которые НЕ БИЛИСЬ, не красились и не штукатурились. Но тебе комфортнее жить с другими мыслями - живи и лелей свой комплекс неполноценности.
Я тоже видел. Но их обычно не продают
Плакал ... Кобыл у тя там за 20 лет уже не тот табун, хорошо если 150 осталось. Острое, слегка не точное, рулевое , И 4 20-ти летних амортизатора - это наверное придат спртивности на 150%. И кстати, при чем ESP к спорту расскажи плиз
У меня например на машине аммо все новые бильштайны. Хотя машине и 24.
Я был прав. Наши оппоненты по этой ветке - реальные неадекваты. На мою десятилетку уже поставили 20-тилетние аммортизаторы, сделали подтекающим ГУР, забрали сорок кобыл из под капота... И даже вызвали на "бой" Шо ж будет с моим пепелацом через пару страниц общения с подобными уникалами?
Я тоже видел. Но их обычно не продают
Уркаинцы не продают, а вот немцы продают... после их дорог, расходником, бенза и ТО.
Не поверишь, но я видел ДОСТАТОЧНОЕ количество 10-15летних бэх которые НЕ БИЛИСЬ, не красились и не штукатурились
"Папа,а не битые БМВ бывают? - Нет,сынок,это фантастика"(с) рыклама Вот сколько я их видел за свою жизнь - ВСЕ,тупо ВСЕ были биты.Некоторые были ОЧЕНЬ ХОРОШО сделаны. Мой хороший знакомый узнал о том,что машина была хорошо бита только при продаже,отъездив на ней 5 лет
живи и лелей свой комплекс неполноценности
Пардон,а в чем он выражается?И у кого?
После того как ты в 307 электроусилитель запихнул... )))
Я был прав. Наши оппоненты по этой ветке - реальные неадекваты. На мою десятилетку уже поставили 20-тилетние аммортизаторы, сделали подтекающим ГУР, забрали сорок кобыл из под капота... И даже вызвали на "бой" Шо ж будет с моим пепелацом через пару страниц общения
Рассыпеццо За неадеквата - спасибо,и вам того же...Можно было сразу нагнать матюков и я б ваще ничего не писал...
ЗЫ Если по статистике в мире лишь 5% людей с нетрадиционной сексуальной ориентацией,то откуда их так много на дороге?
В комплекте так же идет подтекающий ГУР,порванные сайленты и трижды битый кузофф с никакой жесткостью и эпизодами ржавчины?
Ты явно с сутью вопроса не знаком и видишь только то, что хочется. Не поверишь, но я видел ДОСТАТОЧНОЕ количество 10-15летних бэх которые НЕ БИЛИСЬ, не красились и не штукатурились. Но тебе комфортнее жить с другими мыслями - живи и лелей свой комплекс неполноценности.
Я до прошлого воскресенья ездил на 26 летней бмв, которая ни разу не билась. К сожалению в воскресенье я об этом и узнал.
У меня есть 2 знакомых - обладателя БМВ:
Папа купил новый 523 и у друга есть 318 предыдущий которую он купил б/у пару лет назад (сори для фанатов марки - индексы их всех не помню). Так есть наглядное отличие между людми:
Один может себе без напряга позволить новую пятерку + относится к машинам без фанатизма другой наскреб через долги на б/у недоБМВ (ибо с таким мотором это глупость - дорого но не едет как по меркам бимеров) но при этом стал фанатом.
Отец признает что машина хорошая но есть и куча своих проблем и глюков, хотя в целом ену нравится. Друг на 3ке - доказывает с пеной у рта какая у него понтовая машина, какая крутая и какое все вокруг говно.
Имхо это от желания за относительно все таки небольшие деньги встать в ровени или выше чем новые однокласники других марок. От того и такая агрессия на дорогах и в форумах.
Твой пример на 99% описывает владельцев BMW - одни ездят на новых и не заморачиваются крутостью марки, а вот другие.. )
Твой пример на 99% описывает владельцев BMW - одни ездят на новых и не заморачиваются крутостью марки, а вот другие.. )
Новая БМВ никак не соотносится с темой "Старая БМВ"
Твой пример на 99% описывает владельцев BMW - одни ездят на новых и не заморачиваются крутостью марки, а вот другие.. )
Новая БМВ никак не соотносится с темой "Старая БМВ"
Но соотносится с тем что кроме старой БМВ все остальное отстой и не едет
Твой пример на 99% описывает владельцев BMW - одни ездят на новых и не заморачиваются крутостью марки, а вот другие.. )
Новая БМВ никак не соотносится с темой "Старая БМВ"
Но соотносится с тем что кроме старой БМВ все остальное отстой и не едет
Таки все остальное
Владельцы БМВ на дороге к тебе как относятся?
Скажем так - из БМВ на дороге менее половины спокойны и адекватны - обычно это новая БМВ которая стоит хорошо за 40к. Такие люди ничего не доказывают, а просто наслаждаются. И большая часть водителей БМВ - нервные, агрессивные, часто нарушающие, пытаются что-то доказать себе и окружающим. Чаще всего машина старая, неухоженная или со следами ДТП, гремит железяками. Я совершенно спокойно отношусь к водителям любых марок машин, но вынужден констатировать - процент неадекватов завышен на БМВ, Ладах и Сенсоланосах. Но если Лад и Сенсоланосов у нас как грязи, потому и неадекватов столько, то для БМВ причины иные...
Но это разные вещи, когда можешь (есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза), а другое дело когда - только кажется, что можешь.
Расскажи мне, как в городе при скоростном режиме 60 км\ч (ну, для БМВ конечно не ниже 100 ) тебе так сильно помогут острое рулевое, спортивно настроенная подвеска, ESP и самое главное - дисковые тормоза?
большая часть водителей БМВ - нервные, агрессивные, часто нарушающие, пытаются что-то доказать себе и окружающим. Чаще всего машина старая, неухоженная или со следами ДТП, гремит железяками.
о це точно.
вынужден констатировать - процент неадекватов завышен на БМВ, Ладах и Сенсоланосах. Но если Лад и Сенсоланосов у нас как грязи, потому и неадекватов столько, то для БМВ причины иные...
сюда обязательно надо добавить мерсоводов. более наглых и глупых я не встречал.
большая часть водителей БМВ - нервные, агрессивные, часто нарушающие, пытаются что-то доказать себе и окружающим. Чаще всего машина старая, неухоженная или со следами ДТП, гремит железяками.
о це точно.
вынужден констатировать - процент неадекватов завышен на БМВ, Ладах и Сенсоланосах. Но если Лад и Сенсоланосов у нас как грязи, потому и неадекватов столько, то для БМВ причины иные...
сюда обязательно надо добавить мерсоводов. более наглых и глупых я не встречал.
на лОхусах еще глупее
на лОхусах еще глупее
не знаю насколько глупее, но то что наглые и правила не соблюдают, хотя это суть одна, так это 99,999999%
Катался несколько лет (Е34) - салон маленький, рулится ... если более-менее соблюдать правила, то это не актуально, а если ездить плюя на все и всех - я пока еще не дозрел морально.
Разгоняется типа быстро, но зачем это в городе - опять же не понятно.
Конечно лучше Таврии , и намного
Может фишка была в том, что комплектация была так себе, даже без кондиционера. Не знаю ... может в более полном фарше понравилась бы намного больше
Разгоняется типа быстро, но зачем это в городе - опять же не понятно.
Это даже в целях собственной безопасности немаловажно
Разгоняется типа быстро, но зачем это в городе - опять же не понятно.
Это даже в целях собственной безопасности немаловажно
Типа, чем быстрее получится пересесть в коляску - тем безопаснее?
Разгоняется типа быстро, но зачем это в городе - опять же не понятно.
Это даже в целях собственной безопасности немаловажно
Типа, чем быстрее получится пересесть в коляску - тем безопаснее?
Иногда и єто тоже.
540 99г.в. Черная. Чувак ставил на регистрацию. Мля... как нафарширована... Кожи-рожи, ТВ и проч. Под капотом - как только с завода. Трубочки нулячие с логотипом бмв. Садишься, ключ повернул - руль опускается. А цена просто валит в глубокий нокаут... - 21к.$ После того как я ее увидел - парни! Я глубоко рад за тех, то покупает Ситроены С4 за 25 тыщ.!
Но это разные вещи, когда можешь (есть досточно кабыл под , острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза), а другое дело когда - только кажется, что можешь.
Расскажи мне, как в городе при скоростном режиме 60 км\ч (ну, для БМВ конечно не ниже 100 ) тебе так сильно помогут острое рулевое, спортивно настроенная подвеска, ESP и самое главное - дисковые тормоза?
Для тех у кого барабаны сзади и дисковые спереди (но тормозящие как барабанные,) объясняю! Хотя... как я смогу объяснить словами как тормозит BMW?
О рулевом и подвеске... Есть такие слова как "слалом" и "переставка". Даже в городе, на ХХХ км/ч. А еще есть такое слово "вираж". На этом форуме есть свидетель, отлично знающий как входит в поворот и идет по наружному радиусу мой пепелац.
Что касается ESP - я ввинчиваюсь в вираж на любой скорости. На какой входить - совершенно не переймаюсь. Если надо - система стабилизации сама подтормаживает нужные колеса и глушит обороты двигателя. Собственно, она так настроена, что получается вход с небольшим дрифтом. При этом слышно легкое попискивание шин. Прикольные ощущения.
Все это сказанное - про сухой асфальт. Я на мокром еще не драйвил, нет подходящих мест (езжу осторожно) и подходящей погоды.
540 99г.в. Черная. Чувак ставил на регистрацию. Мля... как нафарширована... Кожи-рожи, ТВ и проч. Под капотом - как только с завода. Трубочки нулячие с логотипом бмв. Садишься, ключ повернул - руль опускается. А цена просто валит в глубокий нокаут... - 21к.$ После того как я ее увидел - парни! Я глубоко рад за тех, то покупает Ситроены С4 за 25 тыщ.!
ты какой то странный человек... в детство не наигрался? всё на эмоциях - ни знаний, ни опыта - зато пыли и криков. о GOLF можно сказать что он стал основателем класса машин, про многие другие марки тоже можно чегото достойное вспомнить... а вот про BMW - только и вспоминается - "черный бумер, черный бумер"... ну большая, ну комфортная, ну мощный двигатель - это всё? какая идея заложена в эту машину? тачка для пацанофф? тогда не забудь перед тем как садится в машину одевать малиноватый пинжак. и не забывай о том - что на дороге все равны - камазу пофиг кого ловить - главное чтобы цеберко целым осталось.
Для тех у кого барабаны сзади и дисковые спереди (но тормозящие как барабанные,) объясняю! Хотя... как я смогу объяснить словами как тормозит BMW?
О рулевом и подвеске... Есть такие слова как "слалом" и "переставка". Даже в городе, на ХХХ км/ч. А еще есть такое слово "вираж". На этом форуме есть свидетель, отлично знающий как входит в поворот и идет по наружному радиусу мой пепелац.
Что касается ESP - я ввинчиваюсь в вираж на любой скорости. На какой входить - совершенно не переймаюсь. Если надо - система стабилизации сама подтормаживает нужные колеса и глушит обороты двигателя. Собственно, она так настроена, что получается вход с небольшим дрифтом. При этом слышно легкое попискивание шин. Прикольные ощущения.
Все это сказанное - про сухой асфальт. Я на мокром еще не драйвил, нет подходящих мест (езжу осторожно) и подходящей погоды.
Мдя.. Судя по написанному тобой - ты в поворот, ой извини, в целый вираж!! На нормальной скорости не заходил. Иначе не писал бы тут сказок о "любой" скорости. А еще желательно изучи понятие дрифта. Особо с "придушенным" двигателем. Короче хватит смешить народ.
Таки при покупке Бимера шота еще дают
Есть такие слова как "слалом" и "переставка".
Пакажишь? Переставку на 60 км/ч очень хочется посмотреть ...
я ввинчиваюсь в вираж на любой скорости. На какой входить - совершенно не переймаюсь.
Ты береги себя...А то некому так атжигать будет
Не спугни. Может покажет как он с дрифтом поворот проходит. С ESP не отключенной
Вот чего я не понимаю в фанатиках Бимеров, так это не честности. Почему просто не сказать - "мне нравится моя тачка потому что я считаю ее понтовой и крутой". Зачем доказывть постоянно кому то про дрифты, управляемость, моторы и тд. Вам нравится - ну так и прелестно! Мне тоже например бимеры многи нравятся, но и други машины тоже, зачем вам всем постоянно кому то чтото доказывать и нарываться на оппонентов. Гоняйте себе на здоровье, токо других не трогате...
... зачем вам всем постоянно кому то чтото доказывать ...
А кто доказывает? Все уже давным давно "корейским черным" и прочим доказано.
То, что у них выглядит как сомнения: "а-ну докажи" и "а-ну покажи", на самом деле просто "великэ и зэлэнэ жабэнятко" и сеанс самозомбирования - "ауменянехуже, ауменянехуже, а можетдажелучше, амортизаторыновыестоят - неможетбытьчтобхуже, ятакуюкучубаблаотвалил а онанеедет нуичтозатоновая иестьароматизаторсалона каквнастоящемтуалете..." и т.д. и т.п.
Ответить про вираж с дрифтом нечего?
Ответить про вираж с дрифтом нечего?
Обсуждать вкус устриц можно с тем кто их ел.
Ответить про вираж с дрифтом нечего?
Обсуждать вкус устриц можно с тем кто их ел.
Так зачем же ты начал говорить о том чего не пробовал?
Владельцы БМВ на дороге к тебе как относятся? эйсверчокзнайсвойшесток? Помни всегда об этом! И на форуме - тоже.
вот это рассмешил тут чета вспомнилось... у друга моего бабуля в Новых Петровцах живет (это под Вышгородом), так говорит там очень частая ситуация, это "продал участок, купил бмв ", - продал то что наработали родители/бабушки, и купил пантов, но, ТОЛЬКО 520, и пофиг шо она с таким объемом не едет, а знаешь почему 20 -тую? - а шоб не много бензина хавала, вобщем жлобство и понт в чистом виде и мне очень смешно слышать, что вот это ОНО, прикупившее на чужие деньги чучуть пантов в виде убитого корыта с бальшой буквы Бмв, оно ко мне плохо относится, потому что я езжу не на бмве чесно, грустно за тебя ПС я не говорю что все такие, полюбому есть нормальные ценители этой марки но то, что попавшие в руки колхозника 5-10 штук уе будут потрачены именно на убитую бмв, о многом говорит и определяет общий портрет среднестатистического владельца этого авто
Ответить про вираж с дрифтом нечего?
Обсуждать вкус устриц можно с тем кто их ел.
Так зачем же ты начал говорить о том чего не пробовал?
Уж я-то пробывал, а вот у тебя даже шансов нет.
да, и кстати, будут ли какие либо весомые аргументы подтверждающие супер-пупер управляемость, тормоза и тд? а то пока что видно, извини, только брызгание слюней нынешних владельцев (кстати бывшие владельцы говорят, что ничего особенного). И по поводу моей ссылки на тест драйв, которую выше постил, будут комменты, или крыть нечем ?
Уж я-то пробывал, а вот у тебя даже шансов нет.
Ты серьезно не понимаешь какую пишешь чушь? Про вираж с дрифтингом при не отключенной ESP?
Уж я-то пробывал, а вот у тебя даже шансов нет.
Ты серьезно не понимаешь какую пишешь чушь? Про вираж с дрифтингом при не отключенной ESP?
Мля... Вижу вы реально не знаете, а сначала думал, что прикалываетесь.
У бимера ESP настроена таким образом, что она позволяет автомобилю уходить в небольшой занос и только потом вмешивается. Когда скольжение прекращается, она отпускает свой "ошейник" и все происходит по новой: увеличение скорости-срыв в занос - вмешательство ESP, если вираж, конечно, достаточно длинный. Т.е. держит автомобиль не на грани, и не перед ней, а немножко "за".
Ясненько вам? Про "баварские устрицы", я надеюсь, понятно объяснил?
Уж я-то пробывал, а вот у тебя даже шансов нет.
Ты серьезно не понимаешь какую пишешь чушь? Про вираж с дрифтингом при не отключенной ESP?
Мля... Вижу вы реально не знаете, а сначала думал, что прикалываетесь.
У бимера ESP настроена таким образом, что она позволяет автомобилю уходить в небольшой занос и только потом вмешивается. Когда скольжение прекращается, она отпускает свой "ошейник" и все происходит по новой: увеличение скорости-срыв в занос - вмешательство ESP, если вираж, конечно, достаточно длинный. Т.е. держит автомобиль не на грани, и не перед ней, а немножко "за". Это же всем известные вещи.
Эта.. А дрифтинг тут причем? Или для красного словца вставил?
З.Ы. ESP кстати так у всех работает Ну почти у всех.
Эта.. А дрифтинг тут причем? Или для красного словца вставил?
Пошукай в словаре слово "дрифтинг". Я понимаю, что это прохождение поворота со скольжением. Но не в как в кино, ибо чтоб так как там - надо отключать ESP, а на дорогах общего пользования я этого делать не хочу. Я ж адекватный бимеровод, гы... И мне отличную свою резину жалко
З.Ы. ESP кстати так у всех работает Ну почти у всех.
Не, у других не так. Сам не тестил, но авторевьюшники регулярно в заносы запускают пепелацы. Просматриваю тесты и их отзывы регулярно. Самые безопасные - тойтовцы. У них и настройки ходовой и ESP настроены в первую очередь на безпеку.
Эта.. А дрифтинг тут причем? Или для красного словца вставил?
Пошукай в словаре слово "дрифтинг". Я понимаю, что это прохождение поворота со скольжением. Но не в как в кино, ибо чтоб так как там - надо отключать ESP, а на дорогах общего пользования я этого делать не хочу. Я ж адекватный бимеровод, гы...
А я тебе о чем. С не отключеным ESP - дрифтинга не получица. Совсем. Никакого. Даже легкого
От стиля езды зависит очень сильно, а для того, чтобы просто ехать быстрее потока, если очень хочется, практически любой бюджетной пАмойки хватит.
Скорее надо тем, кто испытывает оргазм от того, что его вдавливает в спинку сиденья
Что и требуется подтвердить, для обычной езды БМВ наз не надо, а если хочется "выделится" на дороге в ущерб ПДД и всем остальным - тогда таки да
Почитаешь "переставка", "вираж" (в городе) - все таки часть мозга в обмен на машину точно забирают
Вот чего я не понимаю в фанатиках Бимеров, так это не честности. Почему просто не сказать - "мне нравится моя тачка потому что я считаю ее понтовой и крутой". Зачем доказывть постоянно кому то про дрифты, управляемость, моторы и тд. Вам нравится - ну так и прелестно!
Я вот чего не пойму в любителях посредственных новых авто, дак это желание оправдаться за переплаченные деньги, большую потерею стоимости и выбор авто не душой, а расчетом. Некоторые просто не могут взять б.у. красотку ибо жена не поймет, на работе будут тыкать пальцем, что старый писюн, а пацанскую тачку купил... Некоторые просто их боятся, а это уже реальная трусость. У меня при покупке знакомые прашивали не боюсь ли я такую машину? Притом что реально я купил за 2 месяца подбора то, что можно было купить наиболее живое за 10000уе. Притом 10-ти летний гольф, который был дороже и 2-м кандидатом оказался в более убитом состоянии. Так что я БМВистом стал случайно, но судя по влюбленности - надолго, даст Бог.
Что и требуется подтвердить, для обычной езды БМВ наз не надо, а если хочется "выделится" на дороге в ущерб ПДД и всем остальным - тогда таки да
Мне вот нравится дискутировать тут... притом в опонетах есть человек с Гольфом ГТИ 2 литра Как раз не для "выделения" там буковки ГТИ и как раз оптимум для древнего корыта 2 литра. А то для обычной езды мало в Гольфе 1.6? Смешно. Сколько переплаты стоит буковки ГТИ считал?
А что тут бояться, по сути твоя машинка - самая минимальная по цене обслуге БМВ тех лет, плюс некоторые ньюансы (типа балка вместе независимой подвески).
Т.е. от БМВ в ней ... вот машинка Tigor'a например - это да, об этом можно и помечтать
просто их боятся, а это уже реальная трусость. У меня при покупке знакомые прашивали не боюсь ли я такую машину?
Пардон,а что такого страшного в 316 БэМэВэ? Сумашедшая мощь? Или удивительная управляемость?
Пардон,а что такого страшного в 316 БэМэВэ? Сумашедшая мощь? Или удивительная управляемость?
Это ты понимаешь, а люди зачастую нет. Хотя странно что ты такой весь понятливый сначало кричишь о понтах, а потом доказываешь что 316 это не БМВ. Т.е. она и оптимальной машиной за свои деньги быть еще не может, и БМВ пацанской уже не может (ведь деффки уже давать не будут 100%, как и тебе на корейце ). Ты определись, да?
ЗЫ. И в конечном итоге погорим о деньгах. Предложи что-то лучшее и живое, на котором можно после 350-тидолларового послепродажного техосмотра и ремонта пройти 15тыщ за 3 месяца с одной отверткой? Берутся все параметры, удовольствие, надежность, морда, расход? Цена вопроса 9050уе.... ах да! Забыл. Обязательно что б девки давали
Пардон,а что такого страшного в 316 БэМэВэ? Сумашедшая мощь? Или удивительная управляемость?
Это ты понимаешь, а люди зачастую нет. Хотя странно что ты такой весь понятливый сначало кричишь о понтах, а потом доказываешь что 316 это не БМВ. Т.е. она и оптимальной машиной за свои деньги быть еще не может, и БМВ пацанской уже не может (ведь деффки уже давать не будут 100%, как и тебе на корейце ). Ты определись, да?
ЗЫ. И в конечном итоге погорим о деньгах. Предложи что-то лучшее и живое, на котором можно после 350-тидолларового послепродажного техосмотра и ремонта пройти 15тыщ за 3 месяца с одной отверткой? Берутся все параметры, удовольствие, надежность, морда, расход? Цена вопроса 9050уе.... ах да! Забыл. Обязательно что б девки давали
а чё, если ты без аффтомобиля - деффки не дают?
Пардон,а что такого страшного в 316 БэМэВэ? Сумашедшая мощь? Или удивительная управляемость?
Аццкая быстрота
Аццкая быстрота
Еще один. Покажи что-то лучше за 9000, хворд 10-ти лет выгнивший?
а чё, если ты без аффтомобиля - деффки не дают?
А смайл не видел? Так что с рекомендацией, а? Нет больше агрументов?
Т.е. от БМВ в ней ... вот машинка Tigor'a например - это да, об этом можно и помечтать
Не, нинада Я как сегодня уведел ту, 540, понял якэ жалюгиднэ корыто у меня. Да, чуваку еще надо довести до ума дрыгатель и ходовую, а у меня уже все сделано, и жрет у него от 12 по трассе и от 18 по городу. Но, млин, до чего ж шикарно выглядит черная пятера в "фулле"! Я аж впал в депрессию, гы-гы... Развеивался только что на Вызволителей в ручном режиме, стрелку тахометра до красной зоны. Вроде помогло.
а чё, если ты без аффтомобиля - деффки не дают?
А смайл не видел? Так что с рекомендацией, а? Нет больше агрументов?
когда у меня был вопрос что купить на 10000 - я выбрал SKODA FABIA Комплектация: COMFORT - бортовой компьютер, кондиционер, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, сигнализация, передние электростеклоподъемники, микролифт сидения водителя, регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка, магнитола. Год выпуска - 2002 Двигатель: куб.см. - 1397, л.с. - 68, кВт - 50, код - AME Трансмиссия: 5 (МКПП.) Цвет: зеленый металик Сервис книга: в наличии.
когда у меня был вопрос что купить на 10000 - я выбрал SKODA FABIA
Это ты молодца, а я б выбрал то, что БОЛЕЕ ЖИВОЕ. Теоретики блин
Комплектация: COMFORT - бортовой компьютер, кондиционер, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, сигнализация, передние электростеклоподъемники, микролифт сидения водителя, регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка, магнитола.
Зато нет лаптей 206/55/16, нет обезшумки человеческой, нету 10-ти динамиков в салоне и явно нету тех ходовых качеств, с которыми вы пытаетесь сравнить нулячие машинки от 20куе. Ну и плюс лошадей таки поболее, как бы ы не стебались
Цвет: зеленый металик Сервис книга: в наличии.
Ах да, цвет таки зеленый металик
ЗЫ. Вы вот на Тигора гоните, а много из вас ехали на 530-й Е39 по нашим дорогам с двойным стеклопакетом? Думаю ехали потому и обохленные на БМВистов из-за того, что приходится ездить и не мочь себе позволить и мечтать о такой просто цяцьке для души. ЗЫ.ЗЫ. Дополню. Сейчас это моя первая личная машина. Взята она поучится кататься. Годовой доход позволяет взять без кредитов 3-ку новую. Но за так вам любимым понтам не тянусь и считаю тратить без опыта годовой доход на машинку - глупо. Еще глупе брать кредиты на 5 лет, если она тебе денег не приносит. Понт не дороже денег. Если жизнь не подведет то следующая машина будет или 3-ка новая без кредитов или же 3-ка 3-5 лет лично привезенная с Германии. По сути машина шибко не нужна. Так, цяцька для отпуска. В жизни есть многим больше на что можно тратить и деньги и время.
когда у меня был вопрос что купить на 10000 - я выбрал SKODA FABIA
Это ты молодца, а я б выбрал то, что БОЛЕЕ ЖИВОЕ. Теоретики блин
Комплектация: COMFORT - бортовой компьютер, кондиционер, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, сигнализация, передние электростеклоподъемники, микролифт сидения водителя, регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка, магнитола.
Зато нет лаптей 206/55/16, нет обезшумки человеческой, нету 10-ти динамиков в салоне и явно нету тех ходовых качеств, с которыми вы пытаетесь сравнить нулячие машинки от 20куе. Ну и плюс лошадей таки поболее, как бы ы не стебались
Цвет: зеленый металик Сервис книга: в наличии.
Ах да, цвет таки зеленый металик
ЗЫ. Вы вот на Тигора гоните, а много из вас ехали на 530-й Е39 по нашим дорогам с двойным стеклопакетом? Думаю ехали потому и обохленные на БМВистов из-за того, что приходится ездить и не мочь себе позволить и мечтать о такой просто цяцьке для души. ЗЫ.ЗЫ. Дополню. Сейчас это моя первая личная машина. Взята она поучится кататься. Годовой доход позволяет взять без кредитов 3-ку новую. Но за так вам любимым понтам не тянусь и считаю тратить без опыта годовой доход на машинку - глупо. Еще глупе брать кредиты на 5 лет, если она тебе денег не приносит. Понт не дороже денег. Если жизнь не подведет то следующая машина будет или 3-ка новая без кредитов или же 3-ка 3-5 лет лично привезенная с Германии. По сути машина шибко не нужна. Так, цяцька для отпуска. В жизни есть многим больше на что можно тратить и деньги и время.
у тебя наверное кондишен в машине отказал и ты перегрелся? кто не может себе позволить? ты хоть читай что пишешь... нет нормальных аргументов и пытаешься устраивать цирк в стиле "свобода слова"?
ЗЫ.ЗЫ. Дополню. Сейчас это моя первая личная машина. Взята она поучится кататься...
Как раз того парня, с которым общался седня в МРЕО (540,фулл). У него до этого был... компакт. После него, грит, взял камри, б/у, но она его "не проперла". Скинул быренько и взял эту пятишку. Его слова - "Сразу почувствовал себя снова дома". Таки чем-то пропитывают салоны БМВ...
Сегодня біл в автобазаре. давал объявление о продаже всякого автохлама, читал номер за 26 июня. человек продает М6 в 24 кузове 86г. с пробегом в 120 т.км в идеале. Угадайте сколько за нее просит?Я ее не видел, но думаю что-то типа такого
она и оптимальной машиной за свои деньги быть еще не может
Предложи что-то лучшее и живое,
Так а что такое оптимальная машина тогда? И где я что доказывал? Я спрашивал больше,а доказываете уже вы тут втроем Хотя,в принципе,главный критерий выбора я уже увидел: Обязательно что б девки давали
ЗЫ Понимаешь ли,я уже давно не оперирую термином девки давали Я уже получаю намного большее удовольствие от качества секса,чем от его количества...Ну и к выбору барышни отношусь более придирчиво.Посему вопрос машины тут,поверь,никакой рояли не играет.Потому как Женщине,в отличии от девки,этот момент глубоко пофигу...Ты это тож поймешь со временем
Годовой доход позволяет взять без кредитов 3-ку новую. Но за так вам любимым понтам не тянусь и считаю тратить без опыта годовой доход на машинку - глупо. Еще глупе брать кредиты на 5 лет, если она тебе денег не приносит. Понт не дороже денег. Если жизнь не подведет то следующая машина будет или 3-ка новая без кредитов или же 3-ка 3-5 лет лично привезенная с Германии.
Дружище,ты и так уже настолько поразил и меня и Вадика,что совершенно незачем заставлять двух уже немолодых мужчин судорожно хватать калькулятор и считать годовые доходы "Мы в восхищении,королева в восхищении"(с)Мастер и Маргарита.... Но,вот одна закавыка - чтоб девки давали это надо им говорить,а не нам Может ты этот пост в будуарчике продублируешь?
ЗЫ Понимаешь ли,я уже давно не оперирую термином девки давали
Я смотрю тебя задела сильно эта шутка, смайл не помог... и не оправдывайся, что не оперируешь. По теме аргументы у тебя закончились, что не может нерадовать.
Б/у машинки бывают ляли (но обычно не продаются), бывают подуставшие "живчики" (иногда встречаются), ну и часто "трупики". Так вот не надо бояться БМВ. Ездил 4 года на машине 88го - позитив. Ломалась в начале эксплуатации - пофиксил баги и ездила без проблем. Пересел на заднеприводную Альфу как чуточку более "душевную" по дизайну и более "Freude am Fahren" по управляемости. То же самое - сначала ломалась, потом уже 2.5 года тьфу-тьфу. Ну и взял еще одну Альфу - новую
Просто каждый вибирает свое. Кто боится поломок - покупает новые А-В-С класса. Кому важнее радость от вождения, управляемость и, вообще, кому не пофик опыт инженеров компании-производителя, спортивные успехи марки - тот возьмет что-то постарше, но несравнимо интереснее. Люди и на выборах по-разному голосуют. Кому что.
Глаголешь истину
А попутно попадались машинки 97-98 года (еще дорестайлинговые) - 19-20 тыс. ИМХО за 10-летнюю машинку чуть-чуть многовато...
по этому поводу может рассказать Tigor
Т.е. она и оптимальной машиной за свои деньги быть еще не может, и БМВ пацанской уже не может (ведь деффки уже давать не будут 100%, как и тебе на корейце ). Ты определись, да?
100 пудов.
просто народ жаба давит за то, что они едят суп. Но поговорка то гласит: "Суп супом, - а борщу хочеться"
вряд ли последует ответ бемевистам опять нечем крыть, как и в случае с моей ссылкой на видео, размещал выше (там гольф на тестдрайве делает бмве) продолжайте слюнобрызгание "бмве зе бест", товаристчи бимероводы, с вас уже смеются
Что и требуется подтвердить, для обычной езды БМВ наз не надо, а если хочется "выделится" на дороге в ущерб ПДД и всем остальным - тогда таки да
Мне вот нравится дискутировать тут... притом в опонетах есть человек с Гольфом ГТИ 2 литра Как раз не для "выделения" там буковки ГТИ и как раз оптимум для древнего корыта 2 литра. А то для обычной езды мало в Гольфе 1.6? Смешно. Сколько переплаты стоит буковки ГТИ считал?
эт про меня я так понимаю? да, 2 литра, а что, жаба? сколько переплатил за ГТИ? Это вобще бред, когда берешь авто большей комплектации, соответственно его цена дороже, купи себе жигуль копейку за 500 баксов, никакой переплаты а свою я пригнал с европы, за ту цену что за нее отдал мог купить полтора хваленых вами бмв 525 тех же годов в коже, рассматривал такой вариант, эти корыта там дешевле грязи потому как нах никому не нужны, и сейчас ни капли не жалею о своем выборе
и знаеш что главное? буковки на моей машине не для "выделения", и я в отличии от некоторых, на каждом углу и на форуме не брызжу слюной что гольф - зе бест, может потому что хороший авто не нуждается в такой "рекламе"?
А попутно попадались машинки 97-98 года (еще дорестайлинговые) - 19-20 тыс. ИМХО за 10-летнюю машинку чуть-чуть многовато...
по этому поводу может рассказать Tigor
Если брать у чужих с базара - многовато. Пример - 21к. за фуловую 540 99г.в. Но - с базара! Челу на первый взгляд уже надо делать подвеску и разбираться, почему пропадает иногда ХХ (лямбды-расходомеры и проч.).
Я взял свою за 19к. Со сделаной ходовой (от 1к.евро) и АКПП (от 1-1.5к.евро). Клапан сгорел - предыд. хозяин порешал, заплатил за работу, мы - за прокладки и клапан.
Фиг его знает как лучше. Купить и делать или искать сделанную. И - наоборот, продавая авто - готовить ее или скинуть и пусть сам новый хозяин делает.
Аццкая быстрота
Еще один. Покажи что-то лучше за 9000, хворд 10-ти лет выгнивший?
За 9000... не силен в ценообразовании старых корчей, подозреваю что Ланос-Лошетти трехлетка будет лучше. На мой вкус лучше, разумеется
А есть уверенность, что то, что берётся новым, имеет право называться машиной?
поверьте ДА. имеет 4 колеса, двигатель, кузов и т.д. так что ДА, а если вы скажете нет, тогда не очем говорить.
или где то применяются другие определения для машин? может у вас другое определение? но кто сказал что оно правильное?
Нормальной машинеой не является точно. Кстати, колёса, двигатель и кузов имеет и то, что автомобилем не называется. Мотоколяска, к примеру А считаться нормальным автомобилем то, что спроектировано сверхбюджетно по меркам нормального рынка (т.е. ориентировано на самых бедных покупателей) или для заведомо неполноценных рынков (Вам нравится, когда Вас считают человеком или покупателем второго сорта?), а тем более, если оно собрано в пост-социалистической стране, не может категорически.
зачем мне что то ремонтировать? Я лучше справляюсь с другой работой.
Аналогично, сам ничего не ремонтирую, что не мешает ездить на б/у...
Ну клонечно! Даже сравнивать нечего! 10-летняя в имеющемся ценовом диапазоне будет настолько выше по всем характеристикам, что сравнивать просто не с чем.
Надежность является характеристикой?А безопасность?
Во-первых, если каждую секунду нахождения в автомобиле тебе физически неудобно, всё остальное отступает на задний план. Равно как и в случаях, когда автомобиль не подходит для выполнения тех функций, которые необходимы хозяину. Во-вторых, не факт, что надёжность у нового, но сверхбюджетного автомобиля будет намного выше. Всё зависит от конкретного экземпляра - так надо же смотреть, что покупаешь... То же самое касается и безопасности, только реальной, а не условных тестов со звёздами, которые имеют значение больше для маркетинга...
В своё время пришлось иметь дело со старой, но действительно высококачественной аудиоаппаратурой. Так вот, её жалко до сих пор, и никакая "цифра" этого не заменит
вы наверно про винил, если да, то винил рулит
вообщето про функции ни кто не говорил, говорили про характеристики.
у винила, кстати характеристики лучше, но не функции, но современный винил тоже отличная весщь
Не только, просто мне в своё время приходилось работать с фирмами звукозаписи и иметь дело со студийной аппаратурой. Магнитофоны "Штудер" (и ещё какой-то фирмы, кажется венгерской, не помню названия), усилители и колнки "Теное" (кажется, так пишется), ещё много чего было... Так вот, по моему глубокому убеждению, такого качества записи не обеспечит никакая цифра. Да, помех не будет, но оттенки звучания утрачиваются А винил как раз подвержен мелким помехам-щелчкам Но отдельные любители на это не обращают внимания... Так вот, эти магнитофоны и другая техника когда-то стОили очень дорого, потом не стОили ничего почти, но изначально менее дорогая цифровая аппаратура не может, на мой взгляд, их полноценно заменить. Хотя к тому времени, когда я с этим столкнулся, специалисты (в т.ч. и мой отец) считали цифровую аппаратуру более прогрессивной. Но толку, если запись на ней слушать не доставляет такого удовольствия? Кстати, применительно к автомобилям ситуация часто возникает та же самая.
Фигня-войня, есть же 5 звездей и уйма подушек. Только вот западло - они, сцуки, как сговорилися, тоже не сработали.
Кстати, я видел 307-й, у которого подушки и преднатяжители ремней вдруг сработали сами по себе безо всякого удара, в ДТП машина не была. Покупалась новой
настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Правильнее сказать: делаЛА. Потому что если к Е39 это относится безусловно, то нынешние БМВ и дизайн имеют такой, что глянуть страшно, и качество упало...
вроде как всё и правильно, НО что я уже читал что последние бмв уже не те что были или как лично я пересел с авео на сивик решил для себя одно, что у меня раньше машины не было и это первая моя машина, не могу я авео назвать машиной ИМХО
Вот поэтому и имеет смысл покупать то, что машиной назвать можно. (Кстати, как там с 4 колёсами, мотором и кузовом, как тут говорилось выше по ветке? ) Пусть даже оно и не новое...
Так ни кто ж не говорит что BMW плохие машины. Просто хозяева их, к счастью не все, считают что все кроме БМВ - отстой и машинами называть низзя.
А что может быть иначе?
Ну, скажем так, неотстойнфх машин много, но к ним явно не относится та новая дешёвка, которую так любят пропагандировать некоторые...
Ну а остальное естли беден ездий на жигулях, таврии, ланосе... более/менее в достатке хондах там разного рода. субару.
А что делать, если не беден, но нет желания покупать старую машину, которую укатал еще 3-4 хозяин?
А что, лучше покупать машину, которая изначально едет хуже той укатанной, менее комфортна и т.п.? И потом, далеко не все так уж укатаны...
Фигня-войня, есть же 5 звездей и уйма подушек. Только вот западло - они, сцуки, как сговорилися, тоже не сработали.
Кстати, я видел 307-й, у которого подушки и преднатяжители ремней вдруг сработали сами по себе безо всякого удара, в ДТП машина не была. Покупалась новой
настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Правильнее сказать: делаЛА. Потому что если к Е39 это относится безусловно, то нынешние БМВ и дизайн имеют такой, что глянуть страшно, и качество упало...
1. Вот и я о чем. Нужными штуками средний по качеству автомобильчег упакован (иначе не продаш), только работают эти штуки не так и не тогда когда нужно.
Мне вспоминаются история двухлетней давности "прыгоды АБС на Авео". Есть она в топовой комплектации, но, мля, не у всех работает или работает наперекосяк, ухудшая тормозные свойства авто. Даж был один аварийный случай из-за этого.
Поэтому кичиться и питать иллюзий не нужно, что, мол, все как у BMW, и даже больше. Будьте осторожны!
2. Ну, не знаю. Треха вышла бледной. Седан. А купеха - вполне яркой и гармоничной. На уровне. Пятера вроде тоже так ничо. Уже люди привыкли Х5 вообще хорош, граненый кузов, строгий, солидный дизайн и снаружи и внутри. Главное - качество начинки этих автомобилей не вызывает сомнений. Как и десять лет назад.
Ну, что касается Х5 - я его изначально как настоящий БМВ не воспринимаю Точно так же, как "Эскалад" не воспринимаю как настоящий "Кадиллак". Ну не соответствуют типа внедорожники имиджу ни той, ни другой марки! А последнее поколение БМВ не нравится вообще и никакая модель. Опять же, знаменитые рулевые рейки, проблемы с электроникой... Себе бы не купил даже при наличии денег и необходимости именно в новой машине. P.S. А вообще у меня мечта - взять машину 80-х - начала 90-х годов, тот же W126 (идеально - люблю я его ), E32 или ещё что-то подобное и отдать на полную реставрацию. По бюджету получится намного меньше, чем новая аналогичной фирмы, по качеству ненамного хуже, и уж во всяком случае куда лучше, чем доступное за эти деньги новьё. А уж удовольствия точно больше будет...
Фигня-войня, есть же 5 звездей и уйма подушек. Только вот западло - они, сцуки, как сговорилися, тоже не сработали.
Кстати, я видел 307-й, у которого подушки и преднатяжители ремней вдруг сработали сами по себе безо всякого удара, в ДТП машина не была. Покупалась новой
настоящую Машину. С большой буквы. Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Правильнее сказать: делаЛА. Потому что если к Е39 это относится безусловно, то нынешние БМВ и дизайн имеют такой, что глянуть страшно, и качество упало...
Я лично такую даже возил на євакуаторе. разворачивалась в конча-заспе около дома и наехала то ли на кирпич, то ли еще чего. перестала потом біть похожей на
эт про меня я так понимаю? да, 2 литра, а что, жаба? сколько переплатил за ГТИ? Это вобще бред, когда берешь авто большей комплектации, соответственно его цена дороже, купи себе жигуль копейку за 500 баксов, никакой переплаты
Вот видишь, ты взял явно не простую машину и отдал за ГОЛЬФ (т.е. маленькое машинко) БОЛЬШИЕ деньги... тем не менее у тебя есть тема гнать на БМВистов за понты, которые ты и сам купил с переплатой. Можно было же взять Гольф с 1.6 без понтов? Ездит же?
На мой вкус лучше, разумеется
Советую пройтись и посмотреть на состояние Ланосов и Лачей за 9000. Хотя у Ланоса еще и есть шанс, но для меня это не машина, а погремушка чуток лучше ВАЗа. Потому и не взял его
На мой вкус лучше, разумеется
Советую пройтись и посмотреть на состояние Ланосов и Лачей за 9000. Хотя у Ланоса еще и есть шанс, но для меня это не машина, а погремушка чуток лучше ВАЗа. Потому и не взял его
Спасибо за совет, как-то при случае посмотрю Я вот недавно продал Шевроле Такуму 1.6 с пробегом 65 ткм, 2004 г. выпуска, во вполне приличном состоянии за 10500. Решил не морочиться, и продал первому позвонившему. Думаю, если поискать, завсегда можно найти живую Лашетти-трехлетку за 9000.
Я вот недавно продал Шевроле Такуму 1.6 с пробегом 65 ткм, 2004 г. выпуска, во вполне приличном состоянии за 10500.
У меня шеф тоже пол года назад продал именно такуму 3-х лет. Причина продажи - начали появляться жучки Да и такуму нельзя сравнить с компактом. Таже обезшумка. Рискнул бы проехать 3 поездки больше 3000км на б.у. такуме?
Да и такуму нельзя сравнить с компактом. Таже обезшумка. Рискнул бы проехать 3 поездки больше 3000км на б.у. такуме?
Компакт, это в смысле белый и с откидной крышкой? Шутка
Последние две поездки по 3000 км на Такуме - летом в Крым и осенью в Германию, там даже 4000 км получилось. И машинка ни жу-жу абсолютно. Зимой в горы неоднократно. Ни одного случая поломки в дороге за 65 ткм не было и близко.
Кстати, у нас тут есть один камрад, так он на Такуме по Европщине уже несколько лет катается. Посмотри в доске автопутешествий, там есть отчеты.
А что, лучше покупать машину, которая изначально едет хуже той укатанной, менее комфортна и т.п.? И потом, далеко не все так уж укатаны...
А что значит едет хуже? Вот мерсик о котором я говорю - он хуже едет? Менее комфортен? И т.п.? И т.д.?
Вот видишь, ты взял явно не простую машину и отдал за ГОЛЬФ (т.е. маленькое машинко) БОЛЬШИЕ деньги...
А как давно Гольф стал маленькой машинкой? Нормальный C класс... И явно видно, что комплексов у человека нет - он не старается купить "максимально большой автомобиль", а покупает именно то, что ему нравится. Насчет комплектации ГТИ и 2литрового движка - дык выпускали хорошо фаршированными их только такими. Я бы себе тоже взял, и совсем не для погонять. Просто люблю комфорт.
Я бы себе тоже взял, и совсем не для погонять. Просто люблю комфорт.
Какой ты клевый. Я тоже взял себе класс С с 1.6 движком и не для погонять и понтов. Просто полюбил я с первого раза информативное управление, обезшумку, штатные 10 динамков, посадку, торпеду обращенную больше к водителю...
Какой ты клевый.
С тобой не сравнится - ты ж на БэМэВэ!
Просто полюбил я с первого раза информативное управление, обезшумку, штатные 10 динамков, посадку, торпеду обращенную больше к водителю...
Все кроме динамиков - присутствует. Причем, марка машины - совсем не та, о которой ты подумал. Доктор, что я делаю не так?
Пы.Сы. Не любитель автомузыки. Потому и спокойно отношусь к "10 динамиков" и т.д.
эт про меня я так понимаю? да, 2 литра, а что, жаба? сколько переплатил за ГТИ? Это вобще бред, когда берешь авто большей комплектации, соответственно его цена дороже, купи себе жигуль копейку за 500 баксов, никакой переплаты
Вот видишь, ты взял явно не простую машину и отдал за ГОЛЬФ (т.е. маленькое машинко) БОЛЬШИЕ деньги... тем не менее у тебя есть тема гнать на БМВистов за понты, которые ты и сам купил с переплатой. Можно было же взять Гольф с 1.6 без понтов? Ездит же?
пля, по твоему все что больше чем 1,6 это понты? ты хоть читай что пишешь у меня до этого был гольф 1,6, захотелось большего, 2 литра оч неплохо едет, а сейчас покатавшись почти год я уже задумываюсь вложить денег в тюнинг движка, или взять машинку еще помощнее, типа гольф 1,8Т. И причем здесь понты? Может у тебя комплекс по поводу твоего 1,6? Попробуй проехать на более мощной машинке и всё поймешь. А на бмвистов я не гоню, почитай хорошенько всю тему, вы только и пишите что у вас лучшие в мире машины, с супер управляемостью, тормозами, и т.д., при этом не приводите никаких аргументов, а на выложенные весомые аргументы, я имею ввиду ссылки на тест драйвы, на которых хваленое бмве отстает от того же гольфа, вы упорно не хотите отвечать, продолжая себя хвалить, - вот это и есть понты
пля, по твоему все что больше чем 1,6 это понты? ты хоть читай что пишешь у меня до этого был гольф 1,6, захотелось большего, 2 литра оч неплохо едет
Это написано тут в ветке. Если 1.6 - значит не БМВ вовсе и куплена только из-за шильдика. Т.е. фолькс берут исключительно из-за цены и практичности. Тоже ГТИ такой же понт как и БМВ 1.6
Рискнул бы проехать 3 поездки больше 3000км на б.у. такуме?
А что с ней станется? Это ж не 15-тилетняя помойка.
...А на бмвистов я не гоню, почитай хорошенько всю тему, вы только и пишите что у вас лучшие в мире машины, с супер управляемостью, тормозами, и т.д., при этом не приводите никаких аргументов, а на выложенные весомые аргументы, я имею ввиду ссылки на тест драйвы, на которых хваленое бмве отстает от того же гольфа, вы упорно не хотите отвечать, продолжая себя хвалить, - вот это и есть понты
Тю... А мы думали, что все в курсе Нету здесь голых понтов. Возьми, например, тест в недавнем авторевью трехи с новым мерсом С-шкой, А4 и лексусом 250. Помимо журналистских "ох" и "ах" есть цифры. Например, торможение со 100 км/ч у трехи на 4 с лишним метра лучше, чем у лексуса и на 2м, чем у А4. Мало? Это кстати, 40.2м против 44.8м, т.е. на 10% меньше и эти 4 метра могут спасти чью-то жизнь. Да еще важно как происходит это торможение, не теряется ли контроль, есть ли возможность сделать маневр, удобно ли включается АБС и т.д.
Или ты думаешь, все наши так называемые "понты" базируются чисто на песнях Сереги и фильмах Бумер-1,2? Да нам просто лень лазить, искать эту статистику. Да и не зачем. Кому надо - тот читает сравнительные тесты и давно в курсе дела. Можете хотя бы по ссылке в моей подписи пройтись. Люди сотни машин перетестили, а от BMW528 все в слюнях. А вообще чего вы ожидали? Что бмвисты будут нервно рыскать по инету и в оправдание судорожно искать тесты и сравнительные характеристики гольфа и BMW пятеры? Не будем. Скажем дружно - нафиг нужно
Хочется вам мечтать, что у вас не хуже - мечтайте. Но помните! Что иногда мы будем трогать вашу хрустальную мечту своими грязными (от постоянного ремонта БМВ) лапами.
Тю... А мы думали, что все в курсе Нету здесь голых понтов. Возьми, например, тест в недавнем авторевью трехи с новым мерсом С-шкой, А4 и лексусом 250. Помимо журналистских "ох" и "ах" есть цифры. Например, торможение со 100 км/ч у трехи на 4 с лишним метра лучше, чем у лексуса и на 2м, чем у А4. Мало? Это кстати, 40.2м против 44.8м, т.е. на 10% меньше и эти 4 метра могут спасти чью-то жизнь.
Можно вопрос - какое отношение, кроме шильдика, твой диван имеет к новым БИВ??? Я не говорю уже о 20-летних корчах с гордым символом на капоте.
Это как призыв, что спать нужно с тетей Дусей, так как 25 лет назад она была королевой красоты
Можно вопрос - какое отношение, кроме шильдика, твой диван имеет к новым БИВ??? Я не говорю уже о 20-летних корчах с гордым символом на капоте. Это как призыв, что спать нужно с тетей Дусей, так как 25 лет назад она была королевой красоты
Мой, как ты сказал, "диван", в идеальном состоянии. Прошол полный тестинг в АВТ Бавария и соответствует всем нормам и требованиям, предъявляемым авторизованной сервисной службой к данному авто.
Если вам кажется, что новые бюджетные кашолки превосходят мой корч по каким-либо серьезным параметрам (такими как - торможение, управляемость, динамика или безопастность) то... как говорится... "Если кажется - креститься нужно" (с)
З.Ы. Но ароматизатора салона у меня нет В чем глубоко раскаиваюсь и признаю свою вину
Спасибо насмешил. Теперь я знаю что БМВ гавно. У 307 пыжа тормозной путь по тстам 39-40 метров
Спасибо насмешил. Теперь я знаю что БМВ гавно. У 307 пыжа тормозной путь по тстам 39-40 метров
С какой стати извинятся то? Если у говна с названием Пежо тормозной путь короче или такой же как и у БМВ? Вывод - БМВ тоже гавно.
С какой стати извинятся то? Если у говна с названием Пежо тормозной путь короче или такой же как и у БМВ? Вывод - БМВ тоже гавно.
Да нивапрос. Можешь и не извиняться.
А запощу-ка я твой "отзыв" на форуме BMW-клуба. Пусть мужики сами решают что с тобой делать.
С какой стати извинятся то? Если у говна с названием Пежо тормозной путь короче или такой же как и у БМВ? Вывод - БМВ тоже гавно.
Да нивапрос. Можешь и не извиняться.
А запощу-ка я твой пост на форуме BMW-клуба. Пусть мужики сами решают что с тобой делать.
Обидели мышку, написяли в норку..
Тю... А мы думали, что все в курсе Нету здесь голых понтов. Возьми, например, тест в недавнем авторевью трехи с новым мерсом С-шкой, А4 и лексусом 250. Помимо журналистских "ох" и "ах" есть цифры. Например, торможение со 100 км/ч у трехи на 4 с лишним метра лучше, чем у лексуса и на 2м, чем у А4. Мало? Это кстати, 40.2м против 44.8м, т.е. на 10% меньше и эти 4 метра могут спасти чью-то жизнь. Да еще важно как происходит это торможение, не теряется ли контроль, есть ли возможность сделать маневр, удобно ли включается АБС и т.д.
И это типо дриверс-кары, которые сливают поповозкам гольф-класса?
100-0 км/ч Mazda 3 - 37,4м; Пежо 307 - 39,1 м.
Мазда лучше на 3,8 метра, а Пежо на 1,1 м. А этот метр может спасти чью-то жизнь
С какой стати извинятся то? Если у говна с названием Пежо тормозной путь короче или такой же как и у БМВ? Вывод - БМВ тоже гавно.
Да нивапрос. Можешь и не извиняться.
А запощу-ка я твой "отзыв" на форуме BMW-клуба. Пусть мужики сами решают что с тобой делать.
и шо?
А запощу-ка я твой "отзыв" на форуме BMW-клуба. Пусть мужики сами решают что с тобой делать.
и шо?
И тогда каждый БМВ будет тебя делать на светофоре, даже рискуя рассыпаться на запчасти
И тогда каждый БМВ будет тебя делать на светофоре, даже рискуя рассыпаться на запчасти
Кстати, не страшно на б.у. корче-маршрутке возить семью?
И тогда каждый БМВ будет тебя делать на светофоре, даже рискуя рассыпаться на запчасти
Кстати, не страшно на б.у. корче-маршрутке возить семью?
Если ты хочешь сравнить прочность б.у маршрутки и своего бемеве - я бы на твою повозку не поставил бы и копейки, а также за сохранность ее содержимого.
P.S Кроме того маршрутка быстрее, чем скорость бегущего человека на разгоняется, и то с горки. Так что не переживай - не страшно.
Если у говна с названием Пежо тормозной путь короче или такой же как и у БМВ? Вывод - БМВ тоже гавно.
Неправильный твой вывод. Правильный вывод - у слона все равно больше (длиннее )
Если у говна с названием Пежо тормозной путь короче или такой же как и у БМВ? Вывод - БМВ тоже гавно.
Неправильный твой вывод. Правильный вывод - у слона все равно больше (длиннее )
хоть я и не понимаю немецкого, но четко понимаю, что это заказуха
И ты тут, нуну....
вообще, смешно все это читать
все утверждают, что их машины - лучшие по разным там показателям но ведь полный же маразм сравнивать авео, 307, и E39
вы бы еще сравнили пиво, вино и водку
правда - правда
сравнивают видишь тут, непонятно что и с чем.
вообще, смешно все это читать
Кому смешно, а кому и от работы помогает отвлекацца в душном охфисе
P.S. Аффтары, пешите исчо
-->
вообще, смешно все это читать
Кому смешно, а кому и от работы помогает отвлекацца в душном охфисе
P.S. Аффтары, пешите исчо
Вот вот. Я тут можно сказать отдыхаю в этом топике
!!!
на таврии тема про бмв улетевшее с моста уже доросла до 31 страницы
на таврии тема про бмв улетевшее с моста уже доросла до 31 страницы
На таврии страницы меньше И флуда больше как и тут. А по сути нибубу нету
И это типо дриверс-кары, которые сливают поповозкам гольф-класса?
100-0 км/ч Mazda 3 - 37,4м; Пежо 307 - 39,1 м.
я думаю что имеет смысл сравнивать автомобили одного класса, а приминительно к ситуации - примерно одной массы ... сколько например у БМВ 1ХХ?
И это типо дриверс-кары, которые сливают поповозкам гольф-класса?
100-0 км/ч Mazda 3 - 37,4м; Пежо 307 - 39,1 м.
я думаю что имеет смысл сравнивать автомобили одного класса, а приминительно к ситуации - примерно одной массы ... сколько например у БМВ 1ХХ?
Угу. И сколько прийдется отдать денег за Пежо, которое тормозит менее 40м.? 20 килоевро за 307? Жесть!
Угу. И сколько прийдется отдать денег за Пежо, которое тормозит менее 40м.? 20 килоевро за 307? Жесть!
На сайте указана цена в 20 килоевро.
По АвтоУамаркету похожая комплектация 31 килобакс
И это типо дриверс-кары, которые сливают поповозкам гольф-класса?
100-0 км/ч Mazda 3 - 37,4м; Пежо 307 - 39,1 м.
я думаю что имеет смысл сравнивать автомобили одного класса, а приминительно к ситуации - примерно одной массы ... сколько например у БМВ 1ХХ?
Угу. И сколько прийдется отдать денег за Пежо, которое тормозит менее 40м.? 20 килоевро за 307? Жесть!
А чего собственно смеемся? Тем что новое БМВ сливает 307 пыжу?
А чего собственно смеемся? Тем что новое БМВ сливает 307 пыжу?
А как насчет лишних 100кг?
А чего собственно смеемся? Тем что новое БМВ сливает 307 пыжу?
Ты еще жив и продолжаешь вонять? Ню-ню...
А что, лучше покупать машину, которая изначально едет хуже той укатанной, менее комфортна и т.п.? И потом, далеко не все так уж укатаны...
А что значит едет хуже? Вот мерсик о котором я говорю - он хуже едет? Менее комфортен? И т.п.? И т.д.?
Ну специфического удовольствия от управляемости БМВ он точно не даст. И по динамике не сравнится. А уж о том, что А-класс в силу своего класса, вида и коснтрукции только по недоразумению носит на обдлицовке мерседесовскую звезду, и говорить не будем...
Ну наверное Е34 с более адекватным двигателем, если уж фанатеешь от БМВ
А это тут причем? По твоей логике седаны S-класса тогд вообще должны тормозить после 50-60 метров.
Короче, попонтоваться не получилось - по тормозному пути БМВ слила до хрена кому, и смешные отмазки про больший вес машины не катят
А чего собственно смеемся? Тем что новое БМВ сливает 307 пыжу?
Ты еще жив и продолжаешь вонять? Ню-ню...
Тигор не смотря на то чт олично с Вами не знаком, но стиль опусов и высказываний на уровне плинтуса в сторону защиты БэЭмВэ, точно так же как у многих владельцев Бумера после пересаживания с таврии. Ни капли конструктива, одно слепое верование в превосходство марки, в то чт оуправляестя и то что мегакачественная, а всё отсальное возы на 4 х колёсах не прогрессирующие... Не хочу подымать вторую волну флуда, потому как "бумероманьяки" подымут сразу бучу что не так, не то и не правда и всё в радужных тонах, и мы такие все шо мама не горюй. Скажу одно что в своём сегменте БэЭмВЭ не самый лучший автомобиль, далеко. А одними двигателями далеко уже не уедеш, как и класицизмом недпоривода заднего... Ну и исвините по уровню рационализма и экономии марка впереди Германии всей, как и по заводской наценке на автомобиль... Остаётся одно - верование и культ... Который легко проходит....
ЗЫ по поводу 307, может харе спорить Во превых у машины не електро усь и не гидро усь а електрогидро усь (когда елекродвиг крутит гидронасос) вивит вся приблуда слева на брызговике под капотом. То же самое стоит и на 407 ом... Если 307 после 2003 года рпоблем быть не должно, если страше то был громаднейший рекол по всему миру когда отзывались машины для проверки сединения силовых проводов насоса сля в колодке (ИЛТА мажет их при условии пинков вовремя, Прохрыч и его смена точно в курче на ЖД шоссе), в портивном случае - возможно возгорание. По поводу отказа електросистемы, то там ещ всё рпозаичней виноваты во восём корявые блоки -гетвеи BCI. Впринципе такими же бодягами грешит и беемве особено с актвными стабами, просто регламен замены и ремонта входит не в рекол акцию а в сервис акуию. И всё тип топ и ничего ментяь не надо и клиент практически ни о чём не догадывается... Ну и признанная болезнь радных бимеровских 6 ок - это пропеллерные головки (извините но длина блока обьязывает..)
Но согласись, отказ насоса ну ни как ни приведет к отказу рулевого. Станет руль тугой. Не более.
Так и задумано!
Так и задумано!
Ну так а читал какую чушь под видом реальной истории нам тут рассказывали
Так и задумано!
Ну так а читал какую чушь под видом реальной истории нам тут рассказывали
По 307, были отказы только АБС, лично по Киеву 2 таких случай помню.. По европе бло около 7 возгораний из за ЭГУРА... Самое обидное это чуш о доминировании БэЭмВэ... Сорри и очень обидно слушать про родной бренд AUDI, когда люди ни сном ни духм ничего не зная гонят тоны гуана. это что всегда так, купил Бумер и доминируеш.. Ребята лечить мозги надо а потом бумер покупать...
Ребята лечить мозги надо а потом бумер покупать...
И сново спорим о вкусе устрицы
По 307, были отказы только АБС, лично по Киеву 2 таких случай помню.. По европе бло около 7 возгораний из за ЭГУРА... Самое обидное это чуш о доминировании БэЭмВэ... Сорри и очень обидно слушать про родной бренд AUDI, когда люди ни сном ни духм ничего не зная гонят тоны гуана. это что всегда так, купил Бумер и доминируеш.. Ребята лечить мозги надо а потом бумер покупать...
Угу. ПРи том что опять таки отказ АБС не приводит к полной потере тормозов. Точнее тормозить продолжает только уже без АБС.
А AUDI класные машинки. Особо A6 нравятся. Но стоят зараза
Ну специфического удовольствия от управляемости БМВ он точно не даст.
Ну, "специфического" - точно не даст. А вот что не так с управляемостью?
И по динамике не сравнится.
В городе - заслабо.
А уж о том, что А-класс в силу своего класса, вида и коснтрукции только по недоразумению носит на обдлицовке мерседесовскую звезду, и говорить не будем...
Э, не. Будем. А к какому кстати классу отнести Ашку? И почему вам так не нравится его конструкция? Слишком безопасна? Дык мерседес, все-таки
А чего собственно смеемся? Тем что новое БМВ сливает 307 пыжу?
А как насчет лишних 100кг?
Вот тебе еще пример. 407 потяжелее правда?
"А вот по тормозным качествам «Пежо» оказался рекордсменом, сумев уложиться в 39,7 м при торможении со 100 км/ч, – кстати, только у него стоят двухпоршневые суппорты в передних тормозных механизмах. "
Это из теста в За рулем.
А как насчет лишних 100кг?
Вот тебе еще пример. 407 потяжелее правда?
"А вот по тормозным качествам «Пежо» оказался рекордсменом, сумев уложиться в 39,7 м при торможении со 100 км/ч, – кстати, только у него стоят двухпоршневые суппорты в передних тормозных механизмах. "
Это из теста в За рулем.
Это уже контрольный выстрел
Йоппппп..... На сайт больше недели не заходил, последний раз 3 страницы обсуждения видел. А их уже 17 ......
Все ниасилил
Потому что смешно читать. Владельцы авео рассказывают что бмв плохое
Правильно тут пример про фотоаппараты приводили - это все равно что сравнивать Кэнон и какой-нибудь funai...
Очевидно другое - те, кто предан марке бмв, будут ей пользоваться, и получать огромное удовольствие...
А тему пора закрывать - тупой базар развели. Если топикстартер уделит время поиску хорошего экземпляра бмв, а не купит авео или ланос - он об этом не пожалеет. Потому что после бмв за рулем авео, ланоса, да и многого другого - просто, скажем по-простому, неприкольно что-ли...
Иногда беру служебный ланос (спорт, двухдверный) - чувствую себя как-то не так. Поехал как то на Авео друга по трассе, как раз ветренно было. Так е-мое! Ее ж порывами ветра буквально бросает, аж страшно И на скорости 150 ехать по трассе откровенно неприятно. Да и в салоне как-то по-китайски все... На бмв такие симптомы не наблюдаются.
Ну а кто там говорит про дорогое обслуживание - да, оно не из самых дешевых. Не можешь потянуть - не покупай бмв, вывод прост!
Потому что смешно читать. Владельцы авео рассказывают что бмв плохое
Правильно тут пример про фотоаппараты приводили - это все равно что сравнивать Кэнон и какой-нибудь funai...
Очевидно другое - те, кто предан марке бмв, будут ей пользоваться, и получать огромное удовольствие...
А тему пора закрывать - тупой базар развели. Если топикстартер уделит время поиску хорошего экземпляра бмв, а не купит авео или ланос - он об этом не пожалеет. Потому что после бмв за рулем авео, ланоса, да и многого другого - просто, скажем по-простому, неприкольно что-ли...
Кроме Кенона есть также Никон.
Кроме БМВ и Ланоса есть и другие марки.
Почему-то только БМВ-шники напоминают сектантов зомбированных: "Только мы знаем путь к спасению. Присоединяйтесь к нам, иначе будете гореть в аду".
И забывают, что кроме БМВ есть и другие авто, которые могут быть не хуже, а то лучше его по характеристикам, комфорту, управляемости.
И забывают, что кроме БМВ есть и другие авто, которые могут быть не хуже, а то лучше его по характеристикам, комфорту, управляемости.
Не могу с тобой не согласиться.
Слава богу, осталась еще одна-единственная фирма, которая до сих пор их делает.
Поверь мне, есть на свете много автомобилей, по сравнению с которыми твой автомобиль ничего особого из себя не представляет
Да уж, почитав эту ветку, еще раз убедился в мягко говоря неадекватности бээмвистов. Наверное БМВ все-таки выедает мозг. И почему так с пеной у рта владельцы Ауди, Мерсов, Лексусов и т.д. не доказывают уникальность своих авто? Это закономерность?
Кроме Кенона есть также Никон.
Кроме БМВ и Ланоса есть и другие марки.
Кэнон и никон - это то что можно сравнивать и между чем выбирать, если говорить о фотоаппаратуре в профессиональном аспетке. Потому что минолты и олимпусы, хоть и пытаются выпускать якобы конкурентов с шильдиком "про", делают это так ,что выбор все равно падает на кэнон или никон.
Кто профессионально связан с фотографией - он или "кэнонис", или "никонист". Вроде как две философии. Каждая категория чем то оправдывает свой выбор. Хотя, посмотрев объективно - и тот, и другой бренд делает высокопрофессиональную технику, очень билзкие по качеству работу (а качество высокое). Ну плюс привычка. Если я всегда покупал в свое время пленочную линейку камер Кэнон, то с появлением "цифры" стал покупать и обновлять "фотопарк" именно продуктами этой фирмы. Потому что все привычно - органы управления и т.д.
Кэнон и никон корректно сравнивать. Оба производителя на высоте.
А сравнивать кэнон или никон с минолтой, олимпусом или самсунгом - смешно. (речь о серьезной аппаратуре, полупрофесиональной и професиональной, а не о мыльницах дешевых.)
Бмв - не единственная марка, глупости. С ней корректно сравнивать, например, мерседес. Обе марки на высоте.
Но сравнивать бмв или мерседес с дэу, корейским шевроле, дачией или фордом - некорректно.
Это - совершено разные автомобили, совершено разных классов, и совершенно не сравнимые между собой.
Да уж, почитав эту ветку, еще раз убедился в мягко говоря неадекватности бээмвистов. Наверное БМВ все-таки выедает мозг. И почему так с пеной у рта владельцы Ауди, Мерсов, Лексусов и т.д. не доказывают уникальность своих авто? Это закономерность?
Самое смешное что владельцы новых БМВ ни чего ни кому не доказывают. А вот вледельцы 10-20 леток почемуто пруцца от собственной крутости
Да уж, почитав эту ветку, еще раз убедился в мягко говоря неадекватности бээмвистов. Наверное БМВ все-таки выедает мозг. И почему так с пеной у рта владельцы Ауди, Мерсов, Лексусов и т.д. не доказывают уникальность своих авто? Это закономерность?
Эта неадекватность видна и на дорогах. Причем владельцы относительно свежих БМВ не доставляют почти никаких проблем. А владельцы корчеватых 15-20 летних пыжатся, рычат моторами и прямотоками пытаясь доказать немерянную крутоту.
На спор с любым БМВистом готов покататься по городу час-полтора и показать парочку или даже больше таких гонщегов-неадекватов
Самое смешное что владельцы новых БМВ ни чего ни кому не доказывают. А вот вледельцы 10-20 леток почемуто пруцца от собственной крутости
На слет бмв нужно было сходить: вся линеечка - от раритетных бех 40-летней давности до новых х-5 и 7-й серии. В клубе бмв масса людей и с новыми, и с старыми машинвми. Усе друзи
Бмв - не единственная марка, глупости. С ней корректно сравнивать, например, мерседес. Обе марки на высоте.
Но сравнивать бмв или мерседес с дэу, корейским шевроле, дачией или фордом - некорректно.
Это - совершено разные автомобили, совершено разных классов, и совершенно не сравнимые между собой.
Можно цитату из поста, в котором БМВ сравнивают с Ланосом или Дачией?
Да уж, почитав эту ветку, еще раз убедился в мягко говоря неадекватности бээмвистов. Наверное БМВ все-таки выедает мозг. И почему так с пеной у рта владельцы Ауди, Мерсов, Лексусов и т.д. не доказывают уникальность своих авто? Это закономерность?
Самое смешное что владельцы новых БМВ ни чего ни кому не доказывают. А вот вледельцы 10-20 леток почемуто пруцца от собственной крутости
Похожие посты почти одновременно написали
На спор с любым БМВистом готов покататься по городу час-полтора и показать парочку или даже больше таких гонщегов-неадекватов
Да, много таких. К сожалению. Также очень много девяток с наклейками стритрейсинга и прямотоком - это вообще отдельная каста. Ну попадается в принципе весь модельный ряд пацинских жикулей - жуть как себя ведут. А также форды, фольцвагены, опеля, мерседесы, и хонды... - тоже часто, тоже пыжатся, тоже подрезают, ведут себя по хамски. Лачетти новые и ланосы тоже очень часто быдлотят. Пока на работу едешь - стабильно видишь минимум двоих-троих отморозков! Среди них и на бмв бывают. Но глядя на общее число гонщегов - не сказал бы что вот именно большинство на бмв. У таких бы вне зависимости от марки машины права отбирал.
Да уж, почитав эту ветку, еще раз убедился в мягко говоря неадекватности бээмвистов. Наверное БМВ все-таки выедает мозг. И почему так с пеной у рта владельцы Ауди, Мерсов, Лексусов и т.д. не доказывают уникальность своих авто? Это закономерность?
Эта неадекватность видна и на дорогах. Причем владельцы относительно свежих БМВ не доставляют почти никаких проблем. А владельцы корчеватых 15-20 летних пыжатся, рычат моторами и прямотоками пытаясь доказать немерянную крутоту.
На спор с любым БМВистом готов покататься по городу час-полтора и показать парочку или даже больше таких гонщегов-неадекватов
Да уж, почитав эту ветку, еще раз убедился в мягко говоря неадекватности бээмвистов. Наверное БМВ все-таки выедает мозг. И почему так с пеной у рта владельцы Ауди, Мерсов, Лексусов и т.д. не доказывают уникальность своих авто? Это закономерность?
Скорее всего это связано с дешевизной атвомобиля на вторичнм рынке и возмоностью купить его личностям которые до этого мало чтоопробывали с машин однокласников сегмента БэЭмВэ. В итоге приходится вычитывать на многих форумах подобные посты...
Можно цитату из поста, в котором БМВ сравнивают с Ланосом или Дачией?
Перед вами 18 страниц - читайте ищите. Ланос я привел как абстрактный пример. Про дачию солензу кто-то там упорно доказывает, какая она хорошая. И про авео. Так никто ж не спорит. Хохошая машина. устраивает - ну и отлично. Но не нужно пыжится и сравнивать ее с автомобилем совершенно другого класса. Тем более еще что то доказывать.
Логан-Ланос-Авео - сравнивайте, спорьте, это разумно.
Бмв-мерс - уже не один десяток лет дерутся решая кто круче.
Ну нельзя сравнивать 3-х комнатную квартиру с евроремонтом площадью 180 кв.м на Троещине и 3-х комнатную квартиру с евроремонтом площадью 180 кв.м. на Печерске. Даже если в первом случае дом новый, а во втором - сталинской постройки.
Кто профессионально связан с фотографией - он или "кэнонис", или "никонист". Вроде как две философии. Каждая категория чем то оправдывает свой выбор. Хотя, посмотрев объективно - и тот, и другой бренд делает высокопрофессиональную технику, очень билзкие по качеству работу (а качество высокое). Ну плюс привычка. Если я всегда покупал в свое время пленочную линейку камер Кэнон, то с появлением "цифры" стал покупать и обновлять "фотопарк" именно продуктами этой фирмы. Потому что все привычно - органы управления и т.д.
ОФФТОП!!
Если страдания БэМэВистов по поводу их машин еще стерпеть можно, но наезд на Минольту - плевок в душу. Минольта - одна из старейших фирм, на ее счету такие достижения, которые Кенонам и Никонам и не снились: - Камера Минольта первая в истории полетела в космос, - Минольта изобрела TTL замер, - Минольта изобрела SLR - зеркалки и первой внедрила их в массовое производство, - Минольта изобрела и внедрила на своих камерах систему автофокуса - Минольта производила оптику для легендарных Leica - Минольта первой придумала систему оптической стабилизации матрицы и много еще чего.
Я профессионал. У меня только цифровой фототехники кэнона не менее чем на 15 тыщ уе. Пленочная тоже в арсенале, и не списывается.
Так что вы мне про матчасть не рассказывайте. Минолта - нормальные камеры. У них есть большая профессиональная линейка. Я сам как-то решил попробовать - в 1999 у меня была пленочная 7-ка. Профессиональный дорогой аппарат. Но когда сравниваешоь его в работе с кэноном - становится смешно. Это не тот класс и не то исполнение.
Если вам настолько интересно - промониторьте чем работают профессионалы. Какими камерами снимают в Reuters, Assosaited Press, France Press и т.д. Какими камерами снимают для National Geographic. Да для того же натали...
Минолты там нигде почему-то нет...
Я профессионал. У меня только цифровой фототехники кэнона не менее чем на 15 тыщ уе. Пленочная тоже в арсенале, и не списывается.
Так что вы мне про матчасть не рассказывайте. Минолта - нормальные камеры. У них есть большая профессиональная линейка. Я сам как-то решил попробовать - в 1999 у меня была пленочная 7-ка. Профессиональный дорогой аппарат. Но когда сравниваешоь его в работе с кэноном - становится смешно. Это не тот класс и не то исполнение.
Если вам настолько интересно - промониторьте чем работают профессионалы. Какими камерами снимают в Reuters, Assosaited Press, France Press и т.д. Какими камерами снимают для National Geographic. Да для того же натали...
Минолты там нигде почему-то нет...
На сколько мне помнится - минолта просто отстала от Кенона с Никоном. Хотя раньше занимала очень не плохое место.
Она хорошо отстала в сегменте профессиональной техники. То есть сейчас, когда на минимальный комплет тратиться хотя бы 5000 уе (Далеко не самая крутая камерка и пару хороших объективов и вспышка), и перед тобой стоит выбор, то смотришь только на кэнон и никон. Нет у минолты такого продукта, на который можно было бы потратить эти деньги, оправдав это какими-либо преимуществами относительно кэнона/никона.
В сегменте мыльниц - до 200 долларов они вообще все очень похожи. А диапазоне 500-600 - у кэнона есть просто потрясные мыльницы. про минольтовский продук за эту цену не знаю - не интересовался. В диапазаоне "штуки" - можно уже купит полупроф кэноновскую зеркалку Д-400 - очень хорошая камера. Правда если брать в комплекте с объективом китовским - этого сполна не ощутишь, он поганенький. Если еще на объектив 400-500 не пожалеть - сразу оценишь.
Но, безусловно есть поклонники марки. В том числе и минолты. От общего числа фотографов их ооооочень мало.
Ну я где то так и думал. Смотря на знакомых плотно подсевших на проф фото
Щаз нас за офтоп забанят
Мне в общем то все равно на сколько тыщь уе у вас какой либо техники, как БМВ так и Кенон. Поинт был в том, что Минолта с точки зрения фототехники исторически стоит в одном ряду с Кенонами и Никонами. То чем вы пользуетесь каждый день - это во многом заслуга изобретателей минольты. Другое дело что у нас она не распространена так как Кенон или Никон, но если мерять по распространению, то круче всег точно будет самсунг какой то :-) 15 тык уе лехко можно потратить на линзы серии G + пару тушек, уж вам то профессионалу это не знать?
Проводя аналогию дальше: кроме БМВ и Мерседеса есть еще очень много заслуженных и интересных и хороших машин, владельцы которых в самомнении горазо скроменее чем владельцы БМВ, которые , как и Кенонисты, возводят свою технику в Культ.
ПыСы. Снимает не техника а фотограф.
Щаз нас за офтоп забанят
Это точно. Еще одна животрепещущая тема. Можно спорить вечно
ПыСы. Снимает не техника а фотограф.
Это самое гланое, с чего вообще нужно начинать! При наличии навыков даже кортонная коробка с отверстием (камера обскура) дает очень интересный результат! Проверено! А "смена 8 м" - вообще самый лучший фотик был! Это не эрония - я серьезно!
ПыСы. Снимает не техника а фотограф.
Это самое гланое, с чего вообще нужно начинать!
но а если спроецировать это высказывание на тему, то получится сентенция: едет не машина, а драйвер. и не в машине дело, а в содержимом черепной коробки.
У таких бы вне зависимости от марки машины права отбирал.
Это все субьектив из-за того, что для них Ланос - это так серая машина для практичных людей, а как видят бэху - сразу же текут слюни, ловят их и в защитной реакции обвиняют всех бмвистов в неадекватности, а себя в мошьности и немерянности
Самое смешное что владельцы новых БМВ ни чего ни кому не доказывают. А вот вледельцы 10-20 леток почемуто пруцца от собственной крутости
Это тсключительно тво фантази и на основании комплекса "жена сказала купить семейный жоповоз". Они прутся от того что щза ТЕЖЕ деньги получили больший комфорт и удовольствие за рулем. А ты продолжай ездить на универсале
У таких бы вне зависимости от марки машины права отбирал.
Это все субьектив из-за того, что для них Ланос - это так серая машина для практичных людей, а как видят бэху - сразу же текут слюни, ловят их и в защитной реакции обвиняют всех бмвистов в неадекватности, а себя в мошьности и немерянности
Это не слюни, это
Самое смешное что владельцы новых БМВ ни чего ни кому не доказывают. А вот вледельцы 10-20 леток почемуто пруцца от собственной крутости
Это тсключительно тво фантази и на основании комплекса "жена сказала купить семейный жоповоз". Они прутся от того что щза ТЕЖЕ деньги получили больший комфорт и удовольствие за рулем. А ты продолжай ездить на универсале
Выбирал машину я. Жена была поставлена перед фактом.
Особо в 316 10летнем бимере дофига комфорту и удовольствия.
Они прутся от того что щза ТЕЖЕ деньги получили больший комфорт и удовольствие за рулем. А ты продолжай ездить на универсале
Особо в 316 10летнем бимере дофига комфорту и удовольствия.
+1. Выбирая между достаточно древним 316 бимером и пыжиком 307SW я бы ни секунды не задумался.
Это тсключительно тво фантази и на основании комплекса "жена сказала купить семейный жоповоз". Они прутся от того что щза ТЕЖЕ деньги получили больший комфорт и удовольствие за рулем. А ты продолжай ездить на универсале
Я уже предлагал на спор часок поездить и понаблюдать таких гонсчегов, которые немеряно прутся от крототейшести их 20-летних корчей с гордым именем.
Выбирал машину я. Жена была поставлена перед фактом.
Да-да, я вижу. ИМХО за 30000уе брать катафолк - изврат ибо для превозки мешков и прочего, что не лезет в нормальный багажник есть более практичные машины и более дешевые
Особо в 316 10летнем бимере дофига комфорту и удовольствия.
За те деньги что он стоял - намного больше чем в 7-ми летних астрах, пыжах, ренах и всяких гольфах.
Корч 2
КОрч 3
Выбирая между достаточно древним 316 бимером и пыжиком 307SW я бы ни секунды не задумался.
ГЫ. Выбирая между лохматым корчем маршруткой и новым мерсом вито я бы не на сикунду не задумался Логика ясна?
Выбирал машину я. Жена была поставлена перед фактом.
Да-да, я вижу. ИМХО за 30000уе брать катафолк - изврат ибо для превозки мешков и прочего, что не лезет в нормальный багажник есть более практичные машины и более дешевые
Особо в 316 10летнем бимере дофига комфорту и удовольствия.
За те деньги что он стоял - намного больше чем в 7-ми летних астрах, пыжах, ренах и всяких гольфах.
Я брал за 24к Исключительно из практических соображений. Например чтоб в багажник влез подвесной мотор и надувная лодка в сумках
И сколько ж если не секрет обошлась?
З.Ы. В моем катафалке например у мотора всего то 143 коня. А у Вас?
Выбирая между достаточно древним 316 бимером и пыжиком 307SW я бы ни секунды не задумался.
ГЫ. Выбирая между лохматым корчем маршруткой и новым мерсом вито я бы не на сикунду не задумался Логика ясна?
Вообще-то ты не тому отвечаешь. У товарища новый Мерс А-класса. До которого твоей Бемке во многом еще далеко. Я бы тоже выбрал новый Т5. Я уже говорил, что б.у берут от бедности.
P.S Кстати пафос и управляемость Бемки тебе сильно помогают в 40-градусную жару обходиться без кондиционера???
Ух ты, машина унитаз, трехдверка, пока один не вышел, другой не зашел
Я брал за 24к Исключительно из практических соображений. Например чтоб в багажник влез подвесной мотор и надувная лодка в сумках
Мне такие вещи проще и дешевле вазять на прокат. Хотя жизнь холостяка и женатого сравнивать не будем, разные ценности и интенсивность драйва.
И сколько ж если не секрет обошлась?
Сторговались на 9300, потом была найдена трабла в передней подвеске и скинуто 250, которые пошли на ее ремонт из оригинальных ЗП с гарантией год + 80грн на резинку до лобовое взятую на Баварии ибо страя ссохлась. Думаю резину новую не будем считать? Короче капитальных затрат 9300уе и 17тыш км за 3.5 месяца + 3тыщи с января по апрель редственниками (пока не имел возможности ездить).
З.Ы. В моем катафалке например у мотора всего то 143 коня. А у Вас?
Кто тут говорил о комплексах неполноценности? Зачем это меряние? Если так уж хочется мерятся лошалями - сравни затраты на одно кобыломесто. Мне пофик сколько у тебя коней, я ими не меряюсь ибо В ДАННЫЙ МОМЕНТ МНЕ ХВАТАЕТ, КАК НЕ БУДЕТ ХВАТАТЬ, КУПЛЮ ДРУГУЮ. Я брал машинку ездить и учится, при ее размерах и посадке и в пробках и в рядах можно поскакать, хотя я не любитель это. Езжу спокойно зачастую, пристегнутым и максимум с одним пасажиром. Лошадей тама 103. Но они при 5500 оборотов и идут на 1200кг, а у тебя 145 при 6000 и иудт на 1400кг. Монописюально, ИМХО
От вроде бы все правильно пишешь. Только одного не учитываешь. Комфорту скорее всего больше таки у меня И заметь я ни разу не ругал БМВ Просто мне они не надо
P.S Кстати пафос и управляемость Бемки тебе сильно помогают в 40-градусную жару обходиться без кондиционера???
Жару переношу без проблем вообще, я холода боюсь. Да и на работе от кондиционера я хватаю 1-2 ангины и прочие простуды в год. Да и кондишн нужен тольков пробках (во время стояка без ветра), в которых я летом был раза 2-3 ибо болеее свободен чем офисная крыса
Ух ты, машина унитаз, трехдверка, пока один не вышел, другой не зашел
Машина для эгоиста, я в отличии от тебя извозчиком не работаю
P.S Кстати пафос и управляемость Бемки тебе сильно помогают в 40-градусную жару обходиться без кондиционера???
Жару переношу без проблем вообще, я холода боюсь. Да и на работе от кондиционера я хватаю 1-2 ангины и прочие простуды в год. Да и кондишн нужен тольков пробках (во время стояка без ветра), в которых я летом был раза 2-3 ибо болеее свободен чем офисная крыса
В общем кондиционер находится в списке бесполезных функций...
От вроде бы все правильно пишешь. Только одного не учитываешь. Комфорту скорее всего больше таки у меня
Давай вернемся к доллару? А то ругать старье все горазды, но ведь есть каждой их цена? Коэфициэнт долларокомфорта считал? Хотя и комфорт для каждого разное. Я вот музыку люблю... думаю нет вопросов о акустических свойствах салона и аудиподготовке БМВ? Тут душей выбираешь (ну насильно розкрывая глаза на техсостояние, зачастую кузова ибо растаможка сводит запчасти ВСЕ к расходнимкам и реальную цену имеет только кузов)
В общем кондиционер находится в списке бесполезных функций...
Чего ж? Думаю полезное и я б научился им пользоваться без траблов зля здоровья. Но при выборе ЖИВОЙ б.у. машины он явно не главный критерий, ИМХО
От вроде бы все правильно пишешь. Только одного не учитываешь. Комфорту скорее всего больше таки у меня
Давай вернемся к доллару? А то ругать старье все горазды, но ведь есть каждой их цена? Коэфициэнт долларокомфорта считал? Хотя и комфорт для каждого разное. Я вот музыку люблю... думаю нет вопросов о акустических свойствах салона и аудиподготовке БМВ? Тут душей выбираешь (ну насильно розкрывая глаза на техсостояние, зачастую кузова ибо растаможка сводит запчасти ВСЕ к расходнимкам и реальную цену имеет только кузов)
Не забывай еще о гарантии. Как минимум 3 года и 100к неожиданных вливаний в машину у меня например не будет
Не забывай еще о гарантии. Как минимум 3 года и 100к неожиданных вливаний в машину у меня например не будет
Верно, у тебя будет ожидаемые потери в районе 5-6куе из-за удешевления. Хотя цена растет, значит будет меньше. У меня ж разница лежит в банке и компенсирует теже потери. Для меня это ЗАМЕНА ВСЕГО 2 раза КРОМЕ КУЗОВА. Т.е. я могу купить себе за эти деньги на разборку еще 2 такие и убивать, убивать...
Не забывай еще о гарантии. Как минимум 3 года и 100к неожиданных вливаний в машину у меня например не будет
Верно, у тебя будет ожидаемые потери в районе 5-6куе из-за удешевления. Хотя цена растет, значит будет меньше. У меня ж разница лежит в банке и компенсирует теже потери. Для меня это ЗАМЕНА ВСЕГО 2 раза КРОМЕ КУЗОВА. Т.е. я могу купить себе за эти деньги на разборку еще 2 такие и убивать, убивать...
Нее. Меня просто перестали развлекать не плановые заезды на СТО. Лучче я 1 раз в пол года
Что не говори - а все равно где-то в глубине души бмв цепляет очень многих. Эта ветка - тому подтверждение.
Ну попробуйте создать ветку: "Старый опель", "Старый пежо", "Старый рено", "Старый форд", начав ее с примрно так: Вот думаю купить себе Окпель(пежо, рено, форд и др) где то 95 года выпуска. Что скажете?
Последует пять ответов, два из которых будет "Бери ланос (авео, таврию)"
Тут же - дискуссия на 20 страниц, споры
П.С. Еще раз повторяю - споры бесполезный и бестолковый. Например тут сравнивают Е 36 и Пежо 307 последние постов 20. Ну ато же абсурд, ребята? Что вы сравниваете? Ананас с топинамбуром? И то и другое по-своему хорошо...
Пыж 307 - отличная машина, впринципе не из дешевых. Качественный, добротный, очень приятный автомобиль. Человек ,покупающий его: а) имеет такую возможность б) не хочет связываться с б/у
Бмв Е 36 - тоже отличная машина. Но меряться пипиской с пежо ей не нужно. Это другая машина. Это не семейный автомобиль - купе больше для одного-двух человек. И это не означает, что хотя бы поэтому бмв хуже. Эта машина старше на 10 лет. Человек, который ее купил - сделал очень хороший выбор. За 10 000 он получил динамичный, маневренный, комфортный и очень приятный автомобиль. Он не пошел самым тупым и избитым путем, купив самое дешевое в кредит - а пошел более интересным и приятным путем. И получит гораздо больше удовольствия чем от авео или ланоса - это гарантированно. А то, что раз в три-четыре месяца придется заехать на СТО (может кстати и не придется) - ничего страшного. Зато через два года он продаст его за 9000, а может и за те же деньги что и купил.
Оба выбора оправданы, оба выбора хорошы. У каждого свои цели, свои задачи, свои вкусы и своя жизнь! Чего вы спорите, а????????????
Что не говори - а все равно где-то в глубине души бмв цепляет очень многих. Эта ветка - тому подтверждение.
Ну попробуйте создать ветку: "Старый опель", "Старый пежо", "Старый рено", "Старый форд", начав ее с примрно так: Вот думаю купить себе Окпель(пежо, рено, форд и др) где то 95 года выпуска. Что скажете?
Последует пять ответов, два из которых будет "Бери ланос (авео, таврию)"
Тут же - дискуссия на 20 страниц, споры
П.С. Еще раз повторяю - споры бесполезный и бестолковый. Например тут сравнивают Е 36 и Пежо 307 последние постов 20. Ну ато же абсурд, ребята? Что вы сравниваете? Ананас с топинамбуром? И то и другое по-своему хорошо...
Пыж 307 - отличная машина, впринципе не из дешевых. Качественный, добротный, очень приятный автомобиль. Человек ,покупающий его: а) имеет такую возможность б) не хочет связываться с б/у
Бмв Е 36 - тоже отличная машина. Но меряться пипиской с пежо ей не нужно. Это другая машина. Это не семейный автомобиль - купе больше для одного-двух человек. И это не означает, что хотя бы поэтому бмв хуже. Эта машина старше на 10 лет. Человек, который ее купил - сделал очень хороший выбор. За 10 000 он получил динамичный, маневренный, комфортный и очень приятный автомобиль. Он не пошел самым тупым и избитым путем, купив самое дешевое в кредит - а пошел более интересным и приятным путем. И получит гораздо больше удовольствия чем от авео или ланоса - это гарантированно. А то, что раз в три-четыре месяца придется заехать на СТО (может кстати и не придется) - ничего страшного. Зато через два года он продаст его за 9000, а может и за те же деньги что и купил.
Оба выбора оправданы, оба выбора хорошы. У каждого свои цели, свои задачи, свои вкусы и своя жизнь! Чего вы спорите, а????????????
Тема "старій мерседес вс анус в такси" тоже потенциально может быть длинная. Е36 компакт это не купе ,это 2-хдверный хэтчбек или седан(не вижу как открывается багажник)
Не забывай еще о гарантии. Как минимум 3 года и 100к неожиданных вливаний в машину у меня например не будет
Постучи по дереву.
Хорошо написал, по делу.
Неплохой корчик, даст Бог еще послужит.
ИМХО за 30000уе брать катафолк - изврат ибо для превозки мешков и прочего, что не лезет в нормальный багажник есть более практичные машины и более дешевые
Странно,что это за катафалк в Баварии сделали? Не иначе,как под картошку для бедных немецких фермеров Ведь для превозки мешков и прочего, что не лезет в нормальный багажник есть более практичные машины и более дешевые
ЗЫ Твердо убежден,что кузофф седан на машине короче 5 метров - полное извращение
За 10 000 он получил динамичный, маневренный, комфортный и очень приятный автомобиль. Он не пошел самым тупым и избитым путем, купив самое дешевое в кредит - а пошел более интересным и приятным путем. И получит гораздо больше удовольствия чем от авео или ланоса - это гарантированно. А то, что раз в три-четыре месяца придется заехать на СТО (может кстати и не придется) - ничего страшного.
Динамичный - это 100 коней 10летней давности? А неизбитый путь - это долгий поиск относительно небитого кузова? А насчет удовольствия - это да Общение с мастерами,поиск з/ч,поиск траблов...Много и разных удовольствий
Зато через два года он продаст его за 9000, а может и за те же деньги что и купил Так это инвестиция,оказывается Долгосрочная,аднако
За 10 000 он получил динамичный, маневренный, комфортный и очень приятный автомобиль. Он не пошел самым тупым и избитым путем, купив самое дешевое в кредит - а пошел более интересным и приятным путем. И получит гораздо больше удовольствия чем от авео или ланоса - это гарантированно. А то, что раз в три-четыре месяца придется заехать на СТО (может кстати и не придется) - ничего страшного.
Динамичный - это 100 коней 10летней давности? А неизбитый путь - это долгий поиск относительно небитого кузова? А насчет удовольствия - это да Общение с мастерами,поиск з/ч,поиск траблов...Много и разных удовольствий
Зато через два года он продаст его за 9000, а может и за те же деньги что и купил Так это инвестиция,оказывается Долгосрочная,аднако
Каждому свое. Очень многие не уважают корейский автопром. И не просто - а знают за что, могут мотивировать свою позицию. А не в пустую смайлики ставить.
Сколько людей - столько мнений.
а знают за что, могут мотивировать свою позицию
Знают за что - многие,мотивировать - не может почти никто
Сколько людей - столько мнений
Сагласен Главное,чтоб это мнение в комплекс не превращалось и никому не мешало...
Динамичный - это 100 коней 10летней давности? А неизбитый путь - это долгий поиск относительно небитого кузова? А насчет удовольствия - это да Общение с мастерами,поиск з/ч,поиск траблов...Много и разных удовольствий
Все-таки как то не очень ваш стеб смотрится... Не очень красиво что-ли... Ваш автомобиль как называется?
Я уже предлагал на спор часок поездить и понаблюдать таких гонсчегов, которые немеряно прутся от крототейшести их 20-летних корчей с гордым именем.
Вижу. Гонсалесов на БМВ раз-два-обчелся, а даунов на бюджетных, которые пруца на красный, подрезающих и проч. - просто валом. 1 место - ланосы, 2 место - октавы. Вне конкурса Газели и маршрутки.
Про пыжеги ничё плохого не скажу, ездят скромно, знают свое место. Молодці.
З.Ы. В моем катафалке например у мотора всего то 143 коня. А у Вас?
А я стыдливо промолчу. Тем более, 40 кобыл из моего "табуна" украли еще на 2-й странице этой ветки. Попутно подменив аммортизаторы. Новые KONI Special на 20-тилетние родные
Что не говори - а все равно где-то в глубине души бмв цепляет очень многих. Эта ветка - тому подтверждение.
Ну попробуйте создать ветку: "Старый опель", "Старый пежо", "Старый рено", "Старый форд", начав ее с примрно так: Вот думаю купить себе Окпель(пежо, рено, форд и др) где то 95 года выпуска. Что скажете?
Последует пять ответов, два из которых будет "Бери ланос (авео, таврию)"
Не не такую. Представь тему - " Вот решил продать свое БМВ и купить ланос (пыжык, церато). Что скажете?"
З.Ы. А БМВ таки многих тут на форуме цепляет. И пусть грузят что угодно про свои "лодки с моторами в 143л.с."
От вроде бы все правильно пишешь. Только одного не учитываешь. Комфорту скорее всего больше таки у меня
Давай вернемся к доллару? А то ругать старье все горазды, но ведь есть каждой их цена? Коэфициэнт долларокомфорта считал? Хотя и комфорт для каждого разное. Я вот музыку люблю... думаю нет вопросов о акустических свойствах салона и аудиподготовке БМВ? Тут душей выбираешь (ну насильно розкрывая глаза на техсостояние, зачастую кузова ибо растаможка сводит запчасти ВСЕ к расходнимкам и реальную цену имеет только кузов)
Динамичный - это 100 коней 10летней давности? А неизбитый путь - это долгий поиск относительно небитого кузова? А насчет удовольствия - это да Общение с мастерами,поиск з/ч,поиск траблов...Много и разных удовольствий
Все-таки как то не очень ваш стеб смотрится... Не очень красиво что-ли... Ваш автомобиль как называется?
зато стеб владельцев БМВ нормально воспринимается...
Так в профайле ж написан мой - корейский черный А до того был немецкий белый,а еще раньше - русский красный Совсем чуть,правда Разве это так важно для оценки моего стеба? Или других аргументов нету уже?
Ну так вы же в своем стебе опускаете ниже плинтуса конкретный автомобиль конткретного владельца. Издевочки, неуважительная оценка. Причем довольно субъективная. При этом негласно подразумевается что свой автомобыль вы ставите выше. А что это за автомобиль - не понятно...
Ладно. Дело не в этом. Просто знайте что на "100 коней десятилетней давности - ха-ха-ха" всегда можно сформулировать "ха-ха-ха" и про вашу машину.
Ух ты, машина унитаз, трехдверка, пока один не вышел, другой не зашел
Гонсалесов на БМВ стало меньше, а неадекватов на ланосах просто ужас как много стало, летающие корчи БМВ должны ланосам спасибо сказать , ибо меркнет госчег на БМВ так как ему уже в спину дудит ЛАНОС ТАКСИ по бокам просто два обезумивших от жары ЛАНОСА, впереди стартует Лнос с прямотоком, дырча и скрипя и все они права купили за сало . Обычно БМВ сигналит и моргает всем чем может но лететь ему некуда. Ну конечно когда вырвется на свободу сразу накосячет по полной! Я иногда просто в шоке от этого, парада ланосов на каждом светофоре. Вот так и меркнет слава БМВ выедающего мозги пилота сидящего за рулем столь уважаемой марки!!! Вне конкурса Газели и маршрутки . А честно говоря не БМВ машина которая устраивает безумные гонки и нарушает все правила движения а тот тип которому сделали лаботомию и усадили за руль этого автомобиля. У БМВ слава бандитского автомобиля а как известно бандиты не самые развитые товарищи были ! Очень красивый кузов у Е-39!!!
Ух ты, машина унитаз, трехдверка, пока один не вышел, другой не зашел
Гонсалесов на БМВ стало меньше, а неадекватов на ланосах просто ужас как много стало, летающие корчи БМВ должны ланосам спасибо сказать , ибо меркнет госчег на БМВ так как ему уже в спину дудит ЛАНОС ТАКСИ по бокам просто два обезумивших от жары ЛАНОСА, впереди стартует Лнос с прямотоком, дырча и скрипя и все они права купили за сало . Обычно БМВ сигналит и моргает всем чем может но лететь ему некуда. Ну конечно когда вырвется на свободу сразу накосячет по полной! Я иногда просто в шоке от этого, парада ланосов на каждом светофоре. Вот так и меркнет слава БМВ выедающего мозги пилота сидящего за рулем столь уважаемой марки!!! Вне конкурса Газели и маршрутки . А честно говоря не БМВ машина которая устраивает безумные гонки и нарушает все правила движения а тот тип которому сделали лаботомию и усадили за руль этого автомобиля. У БМВ слава бандитского автомобиля а как известно бандиты не самые развитые товарищи были ! Очень красивый кузов у Е-39!!!
Неадекватов на Ланосах больше по банальной причине, самих Ланосов в разы больше. А по поводу лоботомии скажу так, мне кажется, что человек сначала садится в БМВ, там ему делается вышеупомянутая операция ( это скорей всего дополнительная опция в машине ), на выходе получаем гонщика-бимериста. Правда слава богу такие не все
У БМВ слава бандитского автомобиля а как известно бандиты не самые развитые товарищи были !
Зато бандиты никогда не выберут ненадежную и плохоуправляемую машину.
У БМВ слава бандитского автомобиля а как известно бандиты не самые развитые товарищи были !
Зато бандиты никогда не выберут ненадежную и плохоуправляемую машину.
У БМВ слава бандитского автомобиля а как известно бандиты не самые развитые товарищи были !
Зато бандиты никогда не выберут ненадежную и плохоуправляемую машину.
Слушай ну ты рассмешил не на шутку ! давай еще!!!
Смейся, смейся. У меня знакомый в далеом 95-м рвал всмерть семерку 4-х литров. Рвал 1.5 года очень плотно, а она ехала. Парень переездил на всем что можно рулить ибо работа была "почтальеном" - по всему СНГ героинчик/опий таскать. Машине не делал ничего по ремонту. Так и продал ее. Сейчас работа не та, машина не та и постоянно вспоминает старушку.
Смейся, смейся. У меня знакомый в далеом 95-м рвал всмерть семерку 4-х литров. Рвал 1.5 года очень плотно, а она ехала. Парень переездил на всем что можно рулить ибо работа была "почтальеном" - по всему СНГ героинчик/опий таскать. Машине не делал ничего по ремонту. Так и продал ее. Сейчас работа не та, машина не та и постоянно вспоминает старушку.
Ну блин.. Ну что за бред. Убивал машину 1.5 года и ни чего не делал по ремонту. Ну не смеши. Там от ходовой токо одно название должно остаться. Она конечно не рассыпется на куски, но ее там почти нет. И уж тем более управляемости и кофорту.
опускаете ниже плинтуса конкретный автомобиль конткретного владельца
Где конкретно про владельца и конкретную машину?
неуважительная оценка
Да,не люблю я понты...Грешен.Тем более,безосновательные понты...
При этом негласно подразумевается что свой автомобыль вы ставите выше.
Где это сказано?Я пытаюсь просто сказать,что есть машины лучше,но нигде не говорю,что моя машина лучше.
можно сформулировать "ха-ха-ха" и про вашу машину
Однозначно можно Я вот уже неделю пишу,дай бог,к выходным выложу
Вижу. Гонсалесов на БМВ раз-два-обчелся, а даунов на бюджетных, которые пруца на красный, подрезающих и проч. - просто валом. 1 место - ланосы, 2 место - октавы. Вне конкурса Газели и маршрутки.
Как раз пример юных дядей гонсчегов с огромным самомнением на БеМеВе лохматого года
Все друзья, разобрались! Виной всему на дороге - бмв! Мудил на других марках машин нет! Может, мне повезло просто. Но непосредственно мне, моему движение и перемещению бмв еще не разу непосредственно не создавало помеху. Да, не раз видел, как опасно летели, чо-то чудили. Видел. но в сотни разов чаще видел с участием других марок. Реально на дороге каждый день встречается чудо которое исполняет что-то несусветное и прямо или косвенно, сильно или не очень, подвергает тебя опасности или создает неудобства. Я сталкивался с такими ситуациями с участием таврий, ланосов, авео, жигулей, опелей, и мноооогих других.
Так что ребята не морочьте голову себе и людям.
Нечем на работе заняться, хочется потрындеть, бывает...
При ее размерах и посадке и в пробках и в рядах можно поскакать, хотя я не любитель это.
О, аналогично. Только, еще более скромные размеры и приятная посадка
Езжу спокойно зачастую, пристегнутым и максимум с одним пасажиром.
А я спокойно езжу почти всегда, и максимум с 4 пасажирами.
Лошадей тама 103. Но они при 5500 оборотов и идут на 1200кг
О, аналогично! Только на 1000 кг (чуть больше). Значит, у меня более динамичная машина?
При ее размерах и посадке и в пробках и в рядах можно поскакать, хотя я не любитель это.
О, аналогично. Только, еще более скромные размеры и приятная посадка
Езжу спокойно зачастую, пристегнутым и максимум с одним пасажиром.
А я спокойно езжу почти всегда, и максимум с 4 пасажирами.
Лошадей тама 103. Но они при 5500 оборотов и идут на 1200кг
О, аналогично! Только на 1000 кг (чуть больше). Значит, у меня более динамичная машина?
Так у кого длиннее, рябята?
Зато бандиты никогда не выберут ненадежную и плохоуправляемую машину.
А ты представь бандюганов на 307 пыжах? Эх, были б деньги, спродюсировал бы фильм "Пыжег" и "Пыжег-2".
В первой части три бандита (четыре - не потянет авто, будет пузом шкрести по асфальту) спасаются на угнаном пыжеге-307 из города. Натворили делов, понимаешь! У старушки с огорода украли два качана капусты и пять огурцов, а также стыбрили пакет (нет!- аж два пакета!) чипсов в супермаркете. Вааружены (водяными пистолетами) и очень опасны!
Во втором фильме главные действущие лица будут аццки бандюковать и беспредельничать на пыжеге-внедорожнике, выход которого с таким нетерпением ожидается преданными и фанатичными поклонниками этой марки! В общем, за сценарием дела не станет.
З.Ы. Все совпадения с реальными персонажами этого форума носят случайный характер.
А ты представь бандюганов на 307 пыжах? Эх, были б деньги, спродюсировал бы фильм "Пыжег" и "Пыжег-2".
В первой части три бандита (четыре - не потянет авто, будет пузом шкрести по асфальту) спасаются на угнаном пыжеге-307 из города. Натворили делов, понимаешь! У старушки с огорода украли два качана капусты и пять огурцов, а также стыбрили пакет (нет!- аж два пакета!) чипсов в супермаркете. Вааружены (водяными пистолетами) и очень опасны!
Во втором фильме главные действущие лица будут аццки бандюковать и беспредельничать на пыжеге-внедорожнике, выход которого с таким нетерпением ожидается преданными и фанатичными поклонниками этой марки! В общем, за сценарием дела не станет.
З.Ы. Все совпадения с реальными персонажами этого форума носят случайный характер.
Да уж, а вроде взрослый дядька....
Вижу. Гонсалесов на БМВ раз-два-обчелся, а даунов на бюджетных, которые пруца на красный, подрезающих и проч. - просто валом. 1 место - ланосы, 2 место - октавы. Вне конкурса Газели и маршрутки.
я все же думаю, что нельзя судить так, если на октаве - даун, или если на сьарой бмв, - ваще кретин. если я сегодня ехал на ланосе, завтра на мазде, послезавтра на октаве, а послепослезавтра на старой бмв, - то по крайней мере у меня язык не повернется сказать, что водилы на ланосах уроды.
так вот. Старую бмв покупать надо. отличный автомобиль. кто-то вас будет считать гонсалезом, кто-то будет вас уважительно провожать взглядом по дороге, кто-то будет вас подрезать считая что вы купили старый бмв из-за бедности. или еще что-то.
и если вы будете думать об этом много, - то у вас будет постоянно вскипать кровь и уходить драгоценное время на ненужные раздумия.
нормальным людям не надо никому ничего доказывать.
тем более на дороге.....
любим бмв. любим остальные машины.
пы.сы: вот достал архив почитать архив "За рулем". Хороший номер.
нормальным людям не надо никому ничего доказывать.
тем более на дороге.....
Зато бандиты никогда не выберут ненадежную и плохоуправляемую машину.
А ты представь бандюганов на 307 пыжах? Эх, были б деньги, спродюсировал бы фильм "Пыжег" и "Пыжег-2".
В первой части три бандита (четыре - не потянет авто, будет пузом шкрести по асфальту) спасаются на угнаном пыжеге-307 из города. Натворили делов, понимаешь! У старушки с огорода украли два качана капусты и пять огурцов, а также стыбрили пакет (нет!- аж два пакета!) чипсов в супермаркете. Вааружены (водяными пистолетами) и очень опасны!
Во втором фильме главные действущие лица будут аццки бандюковать и беспредельничать на пыжеге-внедорожнике, выход которого с таким нетерпением ожидается преданными и фанатичными поклонниками этой марки! В общем, за сценарием дела не станет.
З.Ы. Все совпадения с реальными персонажами этого форума носят случайный характер.
так уже сняли - Такси 1,2,3,4 очень душевная комедия... продюсер блин, не позорь бумеристов .
Вижу. Гонсалесов на БМВ раз-два-обчелся, а даунов на бюджетных, которые пруца на красный, подрезающих и проч. - просто валом. 1 место - ланосы, 2 место - октавы. Вне конкурса Газели и маршрутки.
я все же думаю, что нельзя судить так, если на октаве - даун, или если на сьарой бмв, - ваще кретин. если я сегодня ехал на ланосе, завтра на мазде, послезавтра на октаве, а послепослезавтра на старой бмв, - то по крайней мере у меня язык не повернется сказать, что водилы на ланосах уроды.
так вот. Старую бмв покупать надо. отличный автомобиль. кто-то вас будет считать гонсалезом, кто-то будет вас уважительно провожать взглядом по дороге, кто-то будет вас подрезать считая что вы купили старый бмв из-за бедности. или еще что-то.
и если вы будете думать об этом много, - то у вас будет постоянно вскипать кровь и уходить драгоценное время на ненужные раздумия.
нормальным людям не надо никому ничего доказывать.
тем более на дороге.....
любим бмв. любим остальные машины.
пы.сы: вот достал архив почитать архив "За рулем". Хороший номер.
+1
Может Вы не знаете, или упустили как-то из виду - но про марку Пежо фильм уже сняли, и даже с неоднократным продолжением, называется "Такси" - спрашивайте в видеопрокатах Вашего города. Правда модель не 307.
И почему вам так не нравится его конструкция? Слишком безопасна? Дык мерседес, все-таки
"Мерседес" с передним приводом? Это предательство идеи
Ну нельзя сравнивать 3-х комнатную квартиру с евроремонтом площадью 180 кв.м на Троещине и 3-х комнатную квартиру с евроремонтом площадью 180 кв.м. на Печерске. Даже если в первом случае дом новый, а во втором - сталинской постройки.
Особенно если в сталинском - 4-метровые потолки, толстые кирпичные стены, красивые двустворчатые двери в комнаты, и пр., и пр. А в новом (!) - известно, стиль "Баракко" (С)...
И почему вам так не нравится его конструкция? Слишком безопасна? Дык мерседес, все-таки
"Мерседес" с передним приводом? Это предательство идеи
Все очень просто. Проведите небольшой тест.
Закройте глаза. Расслабьтесь. А теперь вслух скажите слово "мерседес". Какие ассоциации у вас оно вызвало? Неужели перед глазами встала это кургузая переднеприводная кашолка?
Все очень просто. Проведите небольшой тест.
Закройте глаза. Расслабьтесь. А теперь вслух скажите слово "мерседес". Какие ассоциации у вас оно вызвало? Неужели перед глазами встала это кургузая переднеприводная кашолка?
А сказав слово "автомобиль" неужто думаете о древнем диване, который 10 раз объехал вокруг земного щара?
Все очень просто. Проведите небольшой тест.
Закройте глаза. Расслабьтесь. А теперь вслух скажите слово "мерседес". Какие ассоциации у вас оно вызвало? Неужели перед глазами встала это кургузая переднеприводная кашолка?
А сказав слово "автомобиль" неужто думаете о древнем диване, который 10 раз объехал вокруг земного щара?
Ну уж не дешёвка-эрзац на ум приходит!
А поршни на деу-шевролетах сделаны из старых раскладушек Салон- из бутылок пепсикольных,бу. И еще, главное-никогда не наезжать на жвачку! Иначе сотня дохлых скакунов ус...ся тянуть этот откопанный и подкрашенный труп kadett-а.
Универсал е30 выпускался с 1988 по 94й год. Это "лохматый"? Я 4 года ездил на такой машине без проблем на дороге. Покойному водителю БМВ папа мог и Импрезу старую подарить, и Опиль - какая разница? К чему этот пример?
Универсал е30 выпускался с 1988 по 94й год. Это "лохматый"?
Да тут для многих всё, что не новое из салона, уже "лохматое". Бесполезно...
ИМХО машину старше 5 лет брать нестоит, она уже снята с гарантии и тп. А про пепелацы которым уже 8,9,10 и тп лет я вообще молчу!!! Развечто колекционные авто или культовые...ито как машинка вторая....или если угодно "авто выходного дня"
ИМХО машину старше 5 лет брать нестоит, она уже снята с гарантии и тп. А про пепелацы которым уже 8,9,10 и тп лет я вообще молчу!!! Развечто колекционные авто или культовые...ито как машинка вторая....или если угодно "авто выходного дня"
Это верно. Рассчитывать на б/у как на "работягу" не стоит. Хотя были прецеденты, люди в такси брали старые мерсы и БМВ. За пару лет по 200тыщ. наматывали. Их резюме - какой корейчег или китайчег такое выдержит?
Я не верю рассказам ребят из области: таксисты, рыбаки, дедушки в гаражах, водилы в таксопарках... Уж больно они любят все преувеличивать Насколько я вижу у нас таксисты на 70% ездят на Ланосах А если смотреть на Эвропу, то на новых Фольцах или Меринах
Гарантия в наших условиях? Вы серьёзно?! Да не работает она у нас! В Европе какойц-нибудь или Америке, может быть, и имеет смысл за неё переплачивать как единственное реальное преимущество нового автомобиля. А у нас оно реальным не является
Гарантия в наших условиях? Вы серьёзно?! Да не работает она у нас! В Европе какойц-нибудь или Америке, может быть, и имеет смысл за неё переплачивать как единственное реальное преимущество нового автомобиля. А у нас оно реальным не является
Сказал владелец целого парка новых автомобилей...
Это верно. Рассчитывать на б/у как на "работягу" не стоит. Хотя были прецеденты, люди в такси брали старые мерсы и БМВ. За пару лет по 200тыщ. наматывали. Их резюме - какой корейчег или китайчег такое выдержит?
Тебе показать этих корейчегов?
Вы же никогда на новой машине не ездили, от куда слухи то про гарантию? Или опять просто жаба давит?
Владимир, ты меня несовсем понял, я имею ввиду что производитель дает хоть какуюто гарантию на 5 лет что будет движок работать и тп.....а при покупке БУ авто реально незнаешь что когда сломается...вспомни про свой редуктор А по поводу гарантии...ну что тебе сказать, лично мне меняется все по гарантии и очень хорошо, без психов и споров....Могу это отнести к плюсам и поставить 5 балов Уневерсал Авто, нормальные манагеры....живой пример, у меня фара после мойки начала немного (2.5 см в высоту и 6 см в ширину) запотевать.....приехал на плановое ТО...сказал что мол фара потет, меня спросили какая и через 2 минуты был выписан акт замены Но кто вам на вашем авто что то поменяет безплатно???
Вы же никогда на новой машине не ездили, от куда слухи то про гарантию? Или опять просто жаба давит?
Нет, просто ко мне постоянно ходят консультироваться по проблемам, которые с этой гарантией возникают И это слишком массовое явление, чтобы не замечать этой проблемы.
Я про свой редуктор помню. Но если взять цену покупки автомобиля плюс цену редуктора, то я сейчас машину могу продать дороже (и уже не раз предлагали), и не буду в убытке. А потери на стоимости новой машины будут так или иначе...
Не ужели? А сможете что бы не как обычно, голословить, привести пару примеров? Без фамилий но с марками авто
Вы же никогда на новой машине не ездили, от куда слухи то про гарантию? Или опять просто жаба давит?
Нет, просто ко мне постоянно ходят консультироваться по проблемам, которые с этой гарантией возникают И это слишком массовое явление, чтобы не замечать этой проблемы.
А сколько к вам приходит владельцев б.у с описанием проблем своих авто???
Не нужно быть ясновидящим, чтобы понимать, что часть авто попадают на рынок, задолбав перед этим своих предыдущих владельцев ремонтами. И кто-то их покупает и получает геморрой.
С таким же успехом можно было купить копейку за 1000 баксов поменять в ней коробку за 250 бачей и найти типа который её у тебя купит за 1500!!!! И ты ведь еще и наваришь А вот я нечего не покупал))) И мне навар в 500 баксов нах ненужен, мне нужно что б нечего не ломалось пока так и есть))
Не ужели? А сможете что бы не как обычно, голословить, привести пару примеров? Без фамилий но с марками авто
"Форд", "Рено", ДЭУ и "Шевроле" были во множественном числе, это только то, что сходу вспомню.
Так б/у можно смотреть и выбирать. И знать, в конце концов, на что идёшь и на чём экономишь. Но переплачивать за новизну и получать нервотрёпку...
Это верно. Рассчитывать на б/у как на "работягу" не стоит. Хотя были прецеденты, люди в такси брали старые мерсы и БМВ. За пару лет по 200тыщ. наматывали. Их резюме - какой корейчег или китайчег такое выдержит?
Тебе показать этих корейчегов?
да корейский ланос с пробегом 500 тыщ это не редкость товарищ-))))
Так я не собираюсь продавать, во всяком случае, в обозримом будущем. Но финансово я ничего не потерял. Стоимость автомобиля не уменьшилась. В отличие от ситуации с новым...
Так я не собираюсь продавать, во всяком случае, в обозримом будущем. Но финансово я ничего не потерял. Стоимость автомобиля не уменьшилась. В отличие от ситуации с новым...
вадим в любой ветке касающейсяч непосредственно авто какую ни открой вы хаите новые ( а еще если и бюджетные авто то ..о..) и вахлите б\у в ч ем прикол то?????
ну одни любят бу другие новые и что?
авто это не средсьво приумножения капитала..это токо в нашем гондурасе 20 летнее корыто токо набирает в цене-))))
Не ужели? А сможете что бы не как обычно, голословить, привести пару примеров? Без фамилий но с марками авто
"Форд", "Рено", ДЭУ и "Шевроле" были во множественном числе, это только то, что сходу вспомню.
Я уверен, что отказов и поломок у БУ машин гораздо больше и так же как и вы могу привести пример с реальным (уже проданным) авто БМВ акула 5-ка...прикольна, с одной стороны, БэМэВэ, с другой раритет , с третей она по прямой она пиз*ячит как дурная....но при этом расход бешенный, после чего еще и глушитель отвалился Да и стояла она у него больше чем ездила, потому как надо было , то подкрутить, то поменять...поначалу паренек делал её...всетаки любит БэМэВэ...но в итоге он заипался и продал...это было 5 лет назад...сейчас думаю можно найти таких же пареньков х)еву кучу
Так я не собираюсь продавать, во всяком случае, в обозримом будущем. Но финансово я ничего не потерял. Стоимость автомобиля не уменьшилась. В отличие от ситуации с новым...
вадим в любой ветке касающейсяч непосредственно авто какую ни открой вы хаите новые ( а еще если и бюджетные авто то ..о..) и вахлите б\у в ч ем прикол то?????
ну одни любят бу другие новые и что?
авто это не средсьво приумножения капитала..это токо в нашем гондурасе 20 летнее корыто токо набирает в цене-))))
Не соглашусь. Я пару лет назад хотел себе пригнать из Германии такого плана аппаратец сслка на мобиле.де с нынешними ценами. Так вот лет 4-5 назад они стоили раза в 2 дешевле и на эти же 4-5 лет моложе.
Так я не собираюсь продавать, во всяком случае, в обозримом будущем. Но финансово я ничего не потерял. Стоимость автомобиля не уменьшилась. В отличие от ситуации с новым...
Спасибо, поржал. Пишите еще
Транспортировать машину не на ходу в Днепропетровск, отвалить за ремонт 1500 у.е. Месяц обходиться без машины (и это при том, что Вы везде пишете, что машина жизненно необходима для работы) - у Вас теперь называется "ничего не потерять".
Да, наверное мои "проблемы с гарантией" когда глючило реле ЦЗ и чтобы сделали по гарантией пришлось пообщаться с директором и я уехал через пару часов после приезда на станцию ужасны, по сравнению с Вашим легким и беспроблемным устранением дефекта.
Так я не собираюсь продавать, во всяком случае, в обозримом будущем. Но финансово я ничего не потерял. Стоимость автомобиля не уменьшилась. В отличие от ситуации с новым...
А вот и поспорю, у нас есть на форуме паренек на Ланосе или Сенсе..так вот он нечего не потерял!!! Сейчас продаст за почти тоже бабло что и купил...или что то типа того)) Или кредит получился выгодным вобщем тоже вгодно купил человек!!! А вот я машинки менять стараюсь..вот сейчас Авео мой отбегал год...буду продавать, брать Сивку последнюю, тоже новую не БУ и только так..на ней я тоже буду ездить год, максимум два....зависит от стоимости следующего авто...притом что машины покупаю за наличку а не в кредит машинка которую я оставлю на болие долгий срок....будет машиной выходного дня а не рабочей лошадкой...машиной о которой я мечтаю....сейчас это спорт кар...буду старше можт будет какойт диваномобиль))) посмотрим
Так я не собираюсь продавать, во всяком случае, в обозримом будущем. Но финансово я ничего не потерял. Стоимость автомобиля не уменьшилась. В отличие от ситуации с новым...
вадим в любой ветке касающейсяч непосредственно авто какую ни открой вы хаите новые ( а еще если и бюджетные авто то ..о..) и вахлите б\у в ч ем прикол то?????
да потому что они раздуплилоись-)))) что уркиан это бездна скупающая все подряд..чего б не заработать-))
ну одни любят бу другие новые и что?
авто это не средсьво приумножения капитала..это токо в нашем гондурасе 20 летнее корыто токо набирает в цене-))))
Не соглашусь. Я пару лет назад хотел себе пригнать из Германии такого плана аппаратец сслка на мобиле.де с нынешними ценами. Так вот лет 4-5 назад они стоили раза в 2 дешевле и на эти же 4-5 лет моложе.
Не ужели? А сможете что бы не как обычно, голословить, привести пару примеров? Без фамилий но с марками авто
"Форд", "Рено", ДЭУ и "Шевроле" были во множественном числе, это только то, что сходу вспомню.
А подробнее. С примерами того что отказывались делать по гарантии. А то пока балабольство.
вадим в любой ветке касающейсяч непосредственно авто какую ни открой вы хаите новые ( а еще если и бюджетные авто то ..о..) и вахлите б\у в ч ем прикол то?????
Ы целесообразности...
авто это не средсьво приумножения капитала..это токо в нашем гондурасе 20 летнее корыто токо набирает в цене-))))
То, что не средство вложения, ещё не повод к лишним и нецелесообразным (не оправданным уровнем сервиса, реальной гарантией и пр. отсутствующими у нас факторами) переплатам. А что только у нас дорожают - ну, во-первых, не уверен, а во-вторых, мы-то живём именно здесь
Не ужели? А сможете что бы не как обычно, голословить, привести пару примеров? Без фамилий но с марками авто
"Форд", "Рено", ДЭУ и "Шевроле" были во множественном числе, это только то, что сходу вспомню.
Я уверен, что отказов и поломок у БУ машин гораздо больше и так же как и вы могу привести пример с реальным (уже проданным) авто БМВ акула 5-ка...прикольна, с одной стороны, БэМэВэ, с другой раритет , с третей она по прямой она пиз*ячит как дурная....но при этом расход бешенный, после чего еще и глушитель отвалился Да и стояла она у него больше чем ездила, потому как надо было , то подкрутить, то поменять...поначалу паренек делал её...всетаки любит БэМэВэ...но в итоге он заипался и продал...это было 5 лет назад...сейчас думаю можно найти таких же пареньков х)еву кучу
Всё бывает, но это ж за совсем другие деньги и с другими качествами!
Так это Вам повезло, что проблемы по гранатии были с ЦЗ, а не с коррозией кузова или с дефектом, который привёл к ДТП.
А вот и поспорю, у нас есть на форуме паренек на Ланосе или Сенсе..так вот он нечего не потерял!!! Сейчас продаст за почти тоже бабло что и купил...
Ага, только цены выросли, и он такую же новую уже не купит...
Не ужели? А сможете что бы не как обычно, голословить, привести пару примеров? Без фамилий но с марками авто
"Форд", "Рено", ДЭУ и "Шевроле" были во множественном числе, это только то, что сходу вспомню.
А подробнее. С примерами того что отказывались делать по гарантии. А то пока балабольство.
"Форд" - на гарантийной машине обрыв ремня ГРМ и как результат - серьёзный отказ двигателя. Всё это на трассе во время обгона, чудом не привело к ДТП. На "Символе" что-то похожее. И ещё было несколько случаев не столь значительных проблем с "Рено". По ДЭУ и "Шевроле" - и ходовая, и коррозия кузова по причине брака ЛКП (даже заключение экспертов было по этому поводу), вот сейчас разбираемся с ДТП на гарантийной машине, очень похоже, по техническим причинам... Это то, что могу сходу вспомнить, на самом деле случаев таких больше. И это ещё следует отметить, что ко мне приходят обычно в тех случаях, когда дилер начинает отказываться выполнять свои обязательства...
И клиенты обслуживались на гарантийных СТО? И Форд отказывается ремонтировать машину после обрыва ГРМ? И чего у Вас и клиента с ними проблемы????? Однако.
И клиенты обслуживались на гарантийных СТО? И Форд отказывается ремонтировать машину после обрыва ГРМ? И чего у Вас и клиента с ними проблемы????? Однако.
Проблемы, потому что пасаны ходят с фирмы Форд денюшку поиметь сверх ремонта автомобиля.
Правильно, Влад? За моральные неудобства или как там говорят?
Я разве Вас спрашивал? Господин на практически не ломучем БМВ?
А подробнее. С примерами того что отказывались делать по гарантии. А то пока балабольство.
Да перестань, ты забыл в какой стране живешь? Лично знаком с 2 примерами из жизни: 1.глюки АКПП на МБ С180К, которые так и не были устранены МБ Украины на столичке (завтраками кормили хозяина год), "бо ниче зробыть нэ можэм и на скорость не влияет, ездить можно и так, немцы готовят исправления" (с) Генеральный директор; 2.гибель маслонасоса на Ниссан Микре К12, вытекло масло из двигателя, отказали в гарантийном ремонта, пришлось прессовать юридически - так взяли в работу, но пока неизвестно. Причина отказа - предыдущее (!) ТО было пройдено с превышением пробега на 1 т.км. (т.е. после этого перепробега было пройдено следующее ТО, на котором никто и словом не заикнулся по поводу перепробега, и уже после этого возникла проблема с маслонасосом). У нас 99% бизнеса расчитано на лоха, и не надо тут из официалов делать белых овечек. При любой удобной возможности большинство официалов съезжает с темы гарантийного ремонта, хотя есть и небольшие исключения.
И клиенты обслуживались на гарантийных СТО? И Форд отказывается ремонтировать машину после обрыва ГРМ? И чего у Вас и клиента с ними проблемы????? Однако.
Не дай Бог тебе столкнуться с такой ситуацией.
ВОт в твои примеры - верю. Сам о похожем слышал. А о том что говорит господин адвокат - не верю. Такие проблемы дилеры обычно без вопросов решают по гарантии.
Ключевое слово "обычно".
И почему вам так не нравится его конструкция? Слишком безопасна? Дык мерседес, все-таки
"Мерседес" с передним приводом? Это предательство идеи
Подробнее где про "идею" почитать? На сайте мерса?
Будем опять баян разводить про передний\задний\полный привод? Мне вот вполне хватает безопасного переднего привода в этом хетчбеке. Напомните, кстати, кто кроме БМВ с их единичкой еще выпускает B\C класс с задним приводом? А почему? Дураки наверное машины проектируют, правда?
А почему? Дураки наверное машины проектируют, правда?
Догадливый
Кстати поясни почему твой хваленый крайслердаймлер отказался от переднего недопривода в новом вито в пользу правильного? ИМХО ты сам ответил в предыдущем своем посте.
Ключевое слово "обычно".
Ну исключения везде бывают. Все равно, мне кажется, вероятность отказов в ремонтах по гарантии не велика. И уж точно намного меньше вероятности нарваться на полутруп при покупке б/у.
Кстати поясни почему твой хваленый крайслердаймлер отказался от переднего недопривода в новом вито в пользу правильного? ИМХО ты сам ответил в предыдущем своем посте.
Такой себе B-класс. Давайте еще пообсуждаем, почему у внедорожников не передний привод
Кстати поясни почему твой хваленый крайслердаймлер отказался от переднего недопривода в новом вито в пользу правильного? ИМХО ты сам ответил в предыдущем своем посте.
Такой себе B-класс. Давайте еще пообсуждаем, почему у внедорожников не передний привод
Сколько лет они выпускали недоприводные легкие грузовички МБ-100 и Вито. Лет уже 17-18. Вероятно накопили понимание того, что привод в автомобиле должен быть ну ни как не передний, а только задний или полный.
Кстати поясни почему твой хваленый крайслердаймлер отказался от переднего недопривода в новом вито в пользу правильного? ИМХО ты сам ответил в предыдущем своем посте.
Такой себе B-класс. Давайте еще пообсуждаем, почему у внедорожников не передний привод
Сколько лет они выпускали недоприводные легкие грузовички МБ-100 и Вито. Лет уже 17-18. Вероятно накопили понимание того, что привод в автомобиле должен быть ну ни как не передний, а только задний или полный.
чего? половина авто смире (легковых) переднеприводные..и что все дураки что ли?
чем передний хуже? (если не брать вов нимание спорткары)
Кстати поясни почему твой хваленый крайслердаймлер отказался от переднего недопривода в новом вито в пользу правильного? ИМХО ты сам ответил в предыдущем своем посте.
Такой себе B-класс. Давайте еще пообсуждаем, почему у внедорожников не передний привод
Сколько лет они выпускали недоприводные легкие грузовички МБ-100 и Вито. Лет уже 17-18. Вероятно накопили понимание того, что привод в автомобиле должен быть ну ни как не передний, а только задний или полный.
Почему половина, процентов 90.
чего? половина авто смире (легковых) переднеприводные..и что все дураки что ли?
чем передний хуже? (если не брать вов нимание спорткары)
Ключевое слово "обычно".
Ну исключения везде бывают. Все равно, мне кажется, вероятность отказов в ремонтах по гарантии не велика. И уж точно намного меньше вероятности нарваться на полутруп при покупке б/у.
Тем не менее вероятность такая есть, и о ней надо помнить. И понимать, что между таможенниками, ГАИшниками и инженерами по гарантии есть очень много общего.
Тем не менее вероятность такая есть, и о ней надо помнить. И понимать, что между таможенниками, ГАИшниками и инженерами по гарантии есть очень много общего.
Согласен. Но гарантийные ремонты, даже если диллер упрется, можно отсудить. Да гемор, но можно. Только адвокат надо нормальный, а не...
Время, деньги. Все можно, если осторожно. Я лишь напоминаю о возможном и неслабом геморрое, чтобы ни у кого розовых очков по поводу белых и пушистых официалов не было, предупрежден - значит вооружен. А дальше каждый сам делает свой осознанный выбор.
Время, деньги. Все можно, если осторожно. Я лишь напоминаю о возможном и неслабом геморрое, чтобы ни у кого розовых очков по поводу белых и пушистых официалов не было, предупрежден - значит вооружен. А дальше каждый сам делает свой осознанный выбор.
Де то так. Но и полностью отрицать гарантию как это делает местный "господин адвокат" тоже не хорошо. Хотя ему, наверное, простительно.
З.Ы. Кстати... а убить беху, пусть даже и девяносто лохматого года ой как не просто. Все можно поменять и не очень за большие деньги. Чтоб только кузов был цел.
ну отварищ Vaka всех по себе ровняет он её за месяц укатает. я за 17 лет БМВ если взамен есть новая Авео. у товарища в семье было до субботы два авто - первое Пассат 95-96 года и авео 2005 года (вообще папик катался на работу).. нуна были деньги.. как думаешь что продали? на пасике катет около 40-50т в год.. запчасти некоторые таки не дешевы.. выбор сделал просто -прокатился после поставноки пасика на стоянку на авео полчасика.. авео был уволен без пособия..
P.S. - были бапки на 5-ти летний бимер - думаю человек взял бы такой
чего? половина авто смире (легковых) переднеприводные..и что все дураки что ли?
чем передний хуже? (если не брать вов нимание спорткары)
Я думаю, что передний не хуже, а... дешевле в производстве. Сначала думал, что задний для больших авто "маст хев", но нет. Американские "корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными. Ан нет, сейчас потихоньку переводят новые модели на задний. Что-то в нем есть, чего дешивиной не искупить. Лично я разницы еще не ощутил, только выворот колес больше на заднем. Легче маневрировать на стоянке, например.
"корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными
примеры вот этого "почти всех" в студию
чего? половина авто смире (легковых) переднеприводные..и что все дураки что ли?
чем передний хуже? (если не брать вов нимание спорткары)
Я думаю, что передний не хуже, а... дешевле в производстве. Сначала думал, что задний для больших авто "маст хев", но нет. Американские "корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными. Ан нет, сейчас потихоньку переводят новые модели на задний. Что-то в нем есть, чего дешивиной не искупить. Лично я разницы еще не ощутил, только выворот колес больше на заднем. Легче маневрировать на стоянке, например.
Ааа. Ну прекрати. У тя что не пост - перл. Передний привод сложнее!!! и дороже в производстве. Продолжать ликбез не буду.
Если б они решали - люди ко мне бы не ходили...
Будем опять баян разводить про передний\задний\полный привод? Мне вот вполне хватает безопасного переднего привода в этом хетчбеке.
Да пожалуйста! Но называть это "Мерседесом"...
Напомните, кстати, кто кроме БМВ с их единичкой еще выпускает B\C класс с задним приводом? А почему? Дураки наверное машины проектируют, правда?
Наверное, ради удешевления конструкции. К ходовым качествам это имеет мало отношения...
Время, деньги. Все можно, если осторожно. Я лишь напоминаю о возможном и неслабом геморрое, чтобы ни у кого розовых очков по поводу белых и пушистых официалов не было, предупрежден - значит вооружен. А дальше каждый сам делает свой осознанный выбор.
Де то так. Но и полностью отрицать гарантию как это делает местный "господин адвокат" тоже не хорошо. Хотя ему, наверное, простительно.
да, знаете ли, опыт и знакомство с фактами таки требует "простить"... А кто не сталкивался - так неверие уже его проблема.
"корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными
примеры вот этого "почти всех" в студию
Как владелец переднеприводного "Кадиллака" 1987 года скажу - у них в те времена заднеприводной была только флагманская модель "Брохэм-Флитвуд"
"корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными
примеры вот этого "почти всех" в студию
Американские переднеприводные автомобили 1997 модельного года:
1. Бьюики - все (Скайларк, Сенчури, Парк Авеню, Лэ Сейбр, Ривера), 2. Кадиллаки - все, кроме Катеры, т.е. Севилль, Ельдорадо, Де Виль. 3. Шевроле - Кавальер, Малибу, Лумина, Монте Карло. 4. Крайслер - практически все, кроме Вайпера. Т.е. - Неон, Стратус, Вижн, Вояджер и Гранд Вояджер, Конкорд, LHS, Себринг. 5. Додж - все, кроме внедорожника Дюранго и пакапа Рэмчарджера. Т.е. - Неон, Стратус, Авенджер, Интерпид, Караван и Гранд Караван. 6. Форд - Эскорт, Контур и Таурус. 7. Олдсмобил - все, кроме джипа Бравада, т.е. - Ачива, Катласс, LSS, Интриг, Аврора, Силуэтт. ... Мелочь пузатую я не беру, типа Игла. Там передний привод просто везьде.
Сколько лет они выпускали недоприводные легкие грузовички МБ-100 и Вито. Лет уже 17-18. Вероятно накопили понимание того, что привод в автомобиле должен быть ну ни как не передний, а только задний или полный.
Расскажешь это тем, кто зимой на самом правильном приводе боком едет...
Сколько лет они выпускали недоприводные легкие грузовички МБ-100 и Вито. Лет уже 17-18. Вероятно накопили понимание того, что привод в автомобиле должен быть ну ни как не передний, а только задний или полный.
Расскажешь это тем, кто зимой на самом правильном приводе боком едет...
Я на "Волге" с её склонностью к заносу отъездил 4 зимы и боком почему-то не ездил. Причём однажды в сильнейший гололёд тихонько, внатяг, поднялся по Телиги, кроме меня в тот момент это смогли делать только серьёзные полноприводники. Что я делал не так?
Наверное, ради удешевления конструкции. К ходовым качествам это имеет мало отношения...
Не смеши. Далеко не поэтому.
И что из этого относится именно к "кораблям"? Где упомянуты оставшиеся классическими и нетронутыми ЛТК, Краун Виктория, Каприз (до снятия в 95), Флитвуд, Роадмастер? Из того, что ты упомянул, единицы можно отнести к фулл-сайзам, все остальное мид-сайз, а то и вообще недомерки, типа неона. Исключение - разве что крайслер, у него даже империал был переднеприводным в ранних 90-х
+ ты привел выборку на 97 год, а взялся характеризовать середину 80-х - 90-х - не находишь, что мягко говоря одно с другим не сходится?
В общем, если хочешь сказать, что большинство американцев в 90-х были переднеприводными - я с тобой согласен. Но настоящие "корабли" тут ни при чем
Наверное, ради удешевления конструкции. К ходовым качествам это имеет мало отношения...
Не смеши. Далеко не поэтому.
А в чем? Действительно интересно.
А в чем? Действительно интересно.
Можно я чуть чуть подожду комментариев от 2-х знатоков
Но так для прикола, на класике жиге какой привод был?
Да пожалуйста! Но называть это "Мерседесом"...
А что можно назвать "Мерседесом"? C-шку - можно? А B-шку? А R-ку? А почему? Еще вопросик - а как долго вы водили\были пассажиром в таком вот "неМерсе" A-шке? Не читал, но осуждаю, да?
К ходовым качествам это имеет мало отношения...
Конечно-конечно. Как там машины из заноса выходят на переднем\заднем приводе? А зимой ничего странного не наблюдали? Блин. Уже ж были ветки про передний\задний\полный привод. Все обсудили.
Выпуск А-класса ИМХО был главной стратегической ошибкой мерседеса в истории. Лосиный тест в 97 г. ниспроверг легенду с вершины на грешную землю, стал тем мальчиком, обнаружившим, что "король то голый".
Выпуск А-класса ИМХО был главной стратегической ошибкой мерседеса в истории.
2001 год - "Доля новых покупателей, привлеченных А-классом в лоно штутгартской фирмы, составляет почти 70%! Другими словами, триста тысяч автомобилистов позволили себе впервые приобрести новый автомобиль марки Mercedes-Benz как раз благодаря А-классу. А ведь именно на эту роль «конкистадора» беби-Бенц и прочили..."
Лосиный тест в 97 г. ниспроверг легенду с вершины на грешную землю, стал тем мальчиком, обнаружившим, что "король то голый".
И именно работа над исправлением этой проблемы в первых авто серии в 97 вернула А-шке славу мерса. Конструкторы спокойно решили возникшие проблемы. http://www.autoreview.ru/tests/mers_038/a-klass1.htm Или вы всегда только часть информации которая вам подходит воспринимаете?
Как минимум, заднеприводный автомобиль управляется логичнее и лишён силового влияния привода на рулевое управление. Зимой - ничего страшного, на "Волге" с её склонностью к заносу и рулевым без усилителя покатался достаточно...
И что из этого относится именно к "кораблям"? Где упомянуты оставшиеся классическими и нетронутыми ЛТК, Краун Виктория, Каприз (до снятия в 95), Флитвуд, Роадмастер? Из того, что ты упомянул, единицы можно отнести к фулл-сайзам, все остальное мид-сайз, а то и вообще недомерки, типа неона. Исключение - разве что крайслер, у него даже империал был переднеприводным в ранних 90-х
+ ты привел выборку на 97 год, а взялся характеризовать середину 80-х - 90-х - не находишь, что мягко говоря одно с другим не сходится?
В общем, если хочешь сказать, что большинство американцев в 90-х были переднеприводными - я с тобой согласен. Но настоящие "корабли" тут ни при чем
Я привел в списке серийные переднеприводные американские автомобили выпускаемые в 97 году. Есть у меня такой автомобильный каталог. Краун Виктория была всегда заднеприводная, поэтому не упомянулась. Каприс, Роадмастер и Флитвуд уже почили в другом мире. За более ранние годы, к сожалению, у меня данных нет (каталоги не сохранились), но думаю, один пост Влада про свой переднеприводный кадиллак 1987 года дает нам возможность понять, что и на десять лет раньше передний привод на больших автомобилях в США был достаточно популярен.
Ну, а если ты из всего приведенного мной списка один только неон увидел, а всю линейку кадиллаков, а также несколько других 5-тиметровых "крейсеров", как говорица, - "ни ухом ни рылом", тогда вопросов больше имею. Об чем тогда спорить.
Классику наблюдал сегодня на О.Телиги, поворот на Дорогожичи. Все стоят в небольшой тянучке, перед поворотом авария. В левом ряду первым стоит 316i в E36-ом кузове. Про себя отметил, что потрепаный - резина уплотнителей цвет уже поменяла. Вобщем стартует, дает газку и ... через секунду из под капота пар из под колес ОЖ ... и к обочине. Старость не радость.
Классику наблюдал сегодня на О.Телиги, поворот на Дорогожичи. Все стоят в небольшой тянучке, перед поворотом авария. В левом ряду первым стоит 316i в E36-ом кузове. Про себя отметил, что потрепаный - резина уплотнителей цвет уже поменяла. Вобщем стартует, дает газку и ... через секунду из под капота пар из под колес ОЖ ... и к обочине. Старость не радость.
Это не старость. И тем более - не классика. Не видел н разу еще, чтоб бехи кипели. А эту машину, судя по всему, юзают до посинения без обслуги, пока не встанет совсем. З.Ы. Кстати, у бех в возрасте, зачастую, система охлаждения - "слабое место". Трескается расширительный бачок или пластиковый "тройник".
Классику наблюдал сегодня на О.Телиги, поворот на Дорогожичи. Все стоят в небольшой тянучке, перед поворотом авария. В левом ряду первым стоит 316i в E36-ом кузове. Про себя отметил, что потрепаный - резина уплотнителей цвет уже поменяла. Вобщем стартует, дает газку и ... через секунду из под капота пар из под колес ОЖ ... и к обочине. Старость не радость.
Скорее класический пример водил, которые не следят за машинйо и всем проблемы создают. И имеено убивают, юзая до тех пор, пока не встанет посреди дороги. Такие в основном кипят, шаровые у них лопаются, и т.д. Любой же водитель, владеющий бу автомобилем, и имеющий голову на плечах, по крайней мере когда меняет масло на станции, просит ребят заодно посмотреть ходовую. И вообще глянуть что да как. Такие водители обычно и не знают что такое встать посреди дороги.
профилактика - великое дело. Куда лучше и разумнее лечения!
Ну она не кипела, скорость/ширина "потока" говорила о серьезных проблемах с герметичностью системы. К сожалению чтобы правильно следить за старой машиной надо знать какие потенциальные проблемы с ней могут возникнуть. А если это первое авто, о чем можно говорить . Не просить-же на Баварии поменять Все резиновое и пластмассовое Бывают случаи когда радиатор запаян уже во всех возможных местах и все равно сифонит, а проблема не в радиаторе, а в крышке-клапане на бачке. Таксисты некоторые вобще без крышки ездят иногда. Надо наверное сервисные книги в зависимости от пробега обновлять новыми "неприятностями"
Ну она не кипела, скорость/ширина "потока" говорила о серьезных проблемах с герметичностью системы.
Я ж говорю - бачок рвануло. Давление в системе недецкое. Я у себя пробку бачка двумя руками выкручиваю, по размеру - как у грузовика.
Ну, б/у есть б/у. Будут "моменты" и это надо иметь ввиду при покупке. Я ж говорил - на старую машину (деже беху) как на "работягу" никогда нельзя расчитывать.
К сожалению чтобы правильно следить за старой машиной надо знать какие потенциальные проблемы с ней могут возникнуть. А если это первое авто, о чем можно говорить
На то специалисты есть, чтобы знать, какие слабые места у какой модели... С другой стороны, я не далее как сегодня наблюдал "Ниссан Теану" (сколько там той модели?) с напрочь убитыми амортизаторами, судя по подбрасыванию на выбоинах, и с не хилой струёй воды из глушителя (я понимаю, что может капать на стоянке из глушителя конденсат, но когда льётся струёй, как из крана, из обгоняющей меня машины, - это, скорее всего, уже проблемы с прокладкой головки блока...) И что можно доказать этим примером?
Ну, б/у есть б/у. Будут "моменты" и это надо иметь ввиду при покупке. Я ж говорил - на старую машину (деже беху) как на "работягу" никогда нельзя расчитывать.
Я бы не так сказал. На роботягу можно расчитывать только в том случае, если ты сделал все необходимое для этого. Как мне кажется, нормальный водитель должен: А) всегда знать что ходовая в идеальном или хорошем состоянии. Б) при появлении малейших симптомов - постороний звук или какое-то изменение поведения машины - уточнять причину этого на станции Просто не "забивать" ни на какие неполадки. И спрашивать у мастера на перспективу: что уже "подходит", что может поломаться.
Тогда в принципе такие явления, как "встать посреди дороги", практически исключаются. Говоря о том же радиаторе - ну какого его паять??? Нужно просто купить другой ,пусть даже бу, с нормальной пробкой - и забыть об это на долгие годы.
А когда начинают "латать" - это касается всех узлов авто - потом начинаются проблемы...
Просто на дорогах реально много старых машин, которые эксплуатируют на износ. Человек покупает ее, а доводить до ума либо жмется, либо не имеет денег. Ездит, покак она еще ездит. И обращается к мастеру исключительно когда уже встал посреди дороги. Таких же тысячи на дорогах!
П.С. Кстати, если бы талоны ТО не было так просто купить, а нужно было бы действительно проходить ТО - кипящих машин на дорогах бы мешалось значительно меньше.
напомню, ты сказал, что
Американские "корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными
в качестве примеров ты привел всю линейку, куда вперемешку попали и мелочь, и джипы, и "5 метровые крейсера", и все остальное. я тебе просто указал, что твое понимание "корабля" и американский "фулл-сайз" (который для них считается "кораблем") - это немного разные вещи; по аналогиям совкомобилей мидсайз, к которому относится большинство приведенных тобой авто, в т.ч и некоторые "5 метровые крейсеры", и здоровая часть линейки кадиллаков - это как жигули. Фулл-сайз = волга. в описанный тобой период как раз большинство классических фулл-сайзов от Форда и ГМ имело именно ЗП. Исключением, как я уже говорил, был Крайслер.
что и на десять лет раньше передний привод на больших автомобилях в США был достаточно популярен
если ты внимательно читал, я не спорил с этим утверждением. Просто мы разошлись в понимании "большого" автомобиля.
П.С. По поводу основной темы. Прокатился недавно на 525 97 года, автомат, кожа-рожа, все такое. Месяц как из Германии. Честно скажу - не особо впечатлило. Мое мнение - просто хороший авто. Хороший салон, тяговитый мотор, неплохая управляемость. Но не более того.
Как минимум, заднеприводный автомобиль управляется логичнее
А как по мне - именно передний привод и есть более логичным в управлении.
Да и обсуждали в ветке про "последние 2 мин. жизни. Видео." поведение при вылете колесами на обочину на скорости. Почитайте.
Как минимум, заднеприводный автомобиль управляется логичнее
А как по мне - именно передний привод и есть более логичным в управлении.
Да и обсуждали в ветке про "последние 2 мин. жизни. Видео." поведение при вылете колесами на обочину на скорости. Почитайте.
Субъективные суждения. Задний привод - это классический привод .когда задние колеса толкают. а передние задают направление движения. Просто в руках чайника задний привод опаснее, потому что острее реагирует на излишнюю амплитуду работы рулем. И меньше прощает ошибки.
Как минимум, заднеприводный автомобиль управляется логичнее и лишён силового влияния привода на рулевое управление. Зимой - ничего страшного, на "Волге" с её склонностью к заносу и рулевым без усилителя покатался достаточно...
Ну незнаю, зимой получал удовольствие от езды на переднем приводе Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
П.С. По поводу основной темы. Прокатился недавно на 525 97 года, автомат, кожа-рожа, все такое. Месяц как из Германии. Честно скажу - не особо впечатлило. Мое мнение - просто хороший авто. Хороший салон, тяговитый мотор, неплохая управляемость. Но не более того.
Оно не сразу торкает. Потихоньку втягиваешься и... через пару месяцев готов очередной "неадекват"
525 тем хорош, что считается самым оптимальным для города. Динамика и тяга присуцтвует. При умеренном потреблении бензуса.
Если не брать во внимание явные преимущества БМВ над бюджетниками из-за более мощного движка, то шумоизоляция, плавность (т.н."солидность") разгона, а также рельсовую устойчивость должны бросаться в глаза. Я, например, на Бориспольской на 170км/ч могу руль отпустить - будет лететь как по ниточке. Это, кстати, признак заднего привода.
Почитай тесты полноразмерного (по европейским меркам) переднеприводного седана. Например, Ниссан Максимы. Основной недостаток в управлении - рысканье на больших скоростях. У нас был служебный Крайслер Конкорд - 3.5, все понты. На скорости 50км/ч при нажатии на акселератор ведущие пробуксовывали с дымом. А больше 140 ехать было нельзя. Рысканье, подвеска слишком мягкая - раскачивалась. Вот из-за этого "кабанов" на задний привод и переводят. ИМХО.
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
Ну незнаю, зимой получал удовольствие от езды на переднем приводе
Другие получают все остальное время удовольствие от информативного и чувствительного руля.
Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
Я у бабушки катался на тракторе "Беларусь" и помог...
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
И стоящего дороже чем в несовременном Е39 Друг взял королу 3-х дверку 2003-го 1.8 на 190сил Таких в Украине неп больше 10-ти штук И Тигор взял за эти деньги. Хотя этот друг спит и видит БМВ, бредит Е39-й, но боится дорого обслуживания и расхода.
Так что не факт, что для города вполне хватает такого современного и сколько стоит єта современность
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
И стоящего дороже чем в несовременном Е39 Друг взял королу 3-х дверку 2003-го 1.8 на 190сил Таких в Украине неп больше 10-ти штук И Тигор взял за эти деньги. Хотя этот друг спит и видит БМВ, бредит Е39-й, но боится дорого обслуживания и расхода.
Так что не факт, что для города вполне хватает такого современного и сколько стоит єта современность
Да, но у него на тойоте расход до 10. Что тоже серьезный аргумент.
Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
Думаю, что шины у него были ацтой. Да и развесовка у мерина далека от беховской - 50/50. Обещаю держать в курсе, как зимой будет ездица-рулица на заднем приводе. Давненько было дело.
З.Ы. Самая плохая зимой машина... Пустой автобус Рафик. Вообще не едет на любых шинах. Знакомый вечно грузил ее балластом - 2 мешка над задней осью в салон с солью или песком.
Ну незнаю, зимой получал удовольствие от езды на переднем приводе
Другие получают все остальное время удовольствие от информативного и чувствительного руля.
Как то утром (этой зимой)гулял с собачкой, мужик просил что б помог выталкнут его Мерседес (очкарик) патаму ниШмагла
Я у бабушки катался на тракторе "Беларусь" и помог...
1)Поверь, я получаю море удовольствия круглый год когда занимаю на автослаломах первые места..и мне ненужен ни полный ни задний....я люблю передний А зимой я ненапрягался вообще....чего не могу сказать про своего знакомого на Мерине (кабан) 2)А умнее нечего в голову не пришло???
А зимой я ненапрягался вообще....чего не могу сказать про своего знакомого на Мерине (кабан)
Сколько там той зимы?
Для города вполне хватает современного 1.8Т выдающего 150-170 сил
И стоящего дороже чем в несовременном Е39 Друг взял королу 3-х дверку 2003-го 1.8 на 190сил Таких в Украине неп больше 10-ти штук И Тигор взял за эти деньги. Хотя этот друг спит и видит БМВ, бредит Е39-й, но боится дорого обслуживания и расхода.
Так что не факт, что для города вполне хватает такого современного и сколько стоит єта современность
Ага, только ты сам сказал "болие современного", в свою очередь и меньше загрезняющего окрущающую среду, болие экономичного Да и чемон дороже то??? Вот сколько стоил новый мотор у БэМэВэ и у Октавии??? По поводу Тойоты Короллы Тспорт - хороший моторчик, если точнее то выдает он 192 силы такой же и на Селики ставили...хороший такой японский мотор...А королла в данном случае выбор человека который умеет щитать бабло, уверен, что когда будет у друга больше денег, он купит новый БМВ Я ездил на 1.8Т его хватает для города с головой (хотя есть поговорка что мощности много небывает)...даже отжечь можно...
Думаю, что шины у него были ацтой. Да и развесовка у мерина далека от беховской - 50/50. Обещаю держать в курсе, как зимой будет ездица-рулица на заднем приводе. Давненько было дело.
З.Ы. Самая плохая зимой машина... Пустой автобус Рафик. Вообще не едет на любых шинах. Знакомый вечно грузил ее балластом - 2 мешка над задней осью в салон с солью или песком.
Да, шины были летние....ему тачку подарили на ДР он покатал недельку и поехал на море потому что невыдержал Если что то на твою пепелац подкину пару летних покрышек с моего Авео, будет хоть что то в твоей машине правильное (кто не понял - шутка )
Как минимум, заднеприводный автомобиль управляется логичнее
А как по мне - именно передний привод и есть более логичным в управлении.
Да и обсуждали в ветке про "последние 2 мин. жизни. Видео." поведение при вылете колесами на обочину на скорости. Почитайте.
Почитать почитайте, главное не следовать тамошним советом про "подтыки передач" и протчие выкрутасы. А то таки будут "последние 2 минуты".
Ааа. Ну прекрати. У тя что не пост - перл. Передний привод сложнее!!! и дороже в производстве. Продолжать ликбез не буду.
Именно проще. И именно дешевле. Продолжать такой "ликбез" действительно не надо.
напомню, ты сказал, что
Американские "корабли" почти все были в 80-90-х переднеприводными
в качестве примеров ты привел всю линейку, куда вперемешку попали и мелочь, и джипы, и "5 метровые крейсера", и все остальное. я тебе просто указал, что твое понимание "корабля" и американский "фулл-сайз" (который для них считается "кораблем") - это немного разные вещи; по аналогиям совкомобилей мидсайз, к которому относится большинство приведенных тобой авто, в т.ч и некоторые "5 метровые крейсеры", и здоровая часть линейки кадиллаков - это как жигули. Фулл-сайз = волга.
Волга - это как раз мидсайз и есть.
в описанный тобой период как раз большинство классических фулл-сайзов от Форда и ГМ имело именно ЗП. Исключением, как я уже говорил, был Крайслер.
"Большинство" из аж двух машин - Краунвика да Каприза с незначительными вариациями типа Таункара да Роадмастера... Собсно, ничего и не поменялось, за исключением появления Хрюсли-300 и исчезновения Каприза. Как было два заднеприводных американских фуллсайза - так и осталось.
что и на десять лет раньше передний привод на больших автомобилях в США был достаточно популярен
если ты внимательно читал, я не спорил с этим утверждением. Просто мы разошлись в понимании "большого" автомобиля.
... и привели в пример такового Волгу
1)Поверь, я получаю море удовольствия круглый год когда занимаю на автослаломах первые места..
Гы, авэо со спортподвеской в слаломах... умора, збочинець А я машину купил что б ездить, прыкынь.
Ааа. Ну прекрати. У тя что не пост - перл. Передний привод сложнее!!! и дороже в производстве. Продолжать ликбез не буду.
Именно проще. И именно дешевле. Продолжать такой "ликбез" действительно не надо.
Привод конструктивно проще задний. И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются. Так спорить будешь?
привели в пример такового Волгу
Чего к словам цепляться? Я же сказал - в совковых аналогиях, неужели непонятно? Если бы чайку продавали простым смертным, я бы сказал про чайку. А так волга - наиболее понятный аналог. Так что
Оно не сразу торкает. Потихоньку втягиваешься и... через пару месяцев готов очередной "неадекват"
мну вряд ли пихнет. По крайней мере, бмв себе покупать не собираюсь, джае в планах не стоит.
Я, например, на Бориспольской на 170км/ч могу руль отпустить - будет лететь как по ниточке. Это, кстати, признак заднего привода.
на 170 не пробовал, но на 120 в конкретнейший ливень, когда на дороге был поток воды в несколько сантиметров, сааб (кста, на американской подвеске) тоже шел как по нитке, руль можно было отпускать. Кстати, про сааб. +1 к тому человеку, который сказал, что сев в салон сааба, он почувсвовал, чего именно ему не хватает в других машинах. Реально, внутри сааба лучше всего, имхо, бмв отдыхает. Если буду менять себе машину, это будет или камаро , или сааб.
Удачи зимой (честно, без иронии, просто на ЗП зимой все-таки тяжелее)
Оно не сразу торкает. Потихоньку втягиваешься и... через пару месяцев готов очередной "неадекват"
мну вряд ли пихнет. По крайней мере, бмв себе покупать не собираюсь, джае в планах не стоит.
Я, например, на Бориспольской на 170км/ч могу руль отпустить - будет лететь как по ниточке. Это, кстати, признак заднего привода.
на 170 не пробовал, но на 120 в конкретнейший ливень, когда на дороге был поток воды в несколько сантиметров, сааб (кста, на американской подвеске) тоже шел как по нитке, руль можно было отпускать. Кстати, про сааб. +1 к тому человеку, который сказал, что сев в салон сааба, он почувсвовал, чего именно ему не хватает в других машинах. Реально, внутри сааба лучше всего, имхо, бмв отдыхает. Если буду менять себе машину, это будет или камаро , или сааб.
Удачи зимой (честно, без иронии, просто на ЗП зимой все-таки тяжелее)
ну и нафлудиди..здесь..развесовки мощность...и все для города....в городе и 70 л.с. хватит...
И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются.
Жжошь! Пешы исчо!
И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются.
Жжошь! Пешы исчо!
Ну оно так и есть Сам по себе передний привод сложнее технологически. Причем в основном потому что ведущие колеса поворачивать надо . В заднем приводе с этим проще. Но зато надо момент от двигателя передавать через всю машину на задние колеса . А вобще самые правильные машины это с задним приводом и с задним расположением мотора.
А вобще самые правильные машины это с задним приводом и с задним расположением мотора.
Истину глаголишь! Держи каньяк!
А зимой я ненапрягался вообще....чего не могу сказать про своего знакомого на Мерине (кабан)
Сколько там той зимы?
Я не один раз ездил на 140-вом ЕГО НЕ НОСИТ!!!!! ни зимой ни летом!
Жжошь! Пешы исчо!
Ну оно так и есть Сам по себе передний привод сложнее технологически. Причем в основном потому что ведущие колеса поворачивать надо . В заднем приводе с этим проще. Но зато надо момент от двигателя передавать через всю машину на задние колеса .
пережде чем спорить, рекомендую сначала узнать цену гранаты и цену кардана и сравнить их друг с другом
а во вторых - ничего сложного в переднем приводе нет - просто выворот колес с приводом меньше выворота колес без привода. ВСЕ!
пережде чем спорить, рекомендую сначала узнать цену гранаты и цену кардана и сравнить их друг с другом
а во вторых - ничего сложного в переднем приводе нет - просто выворот колес с приводом меньше выворота колес без привода. ВСЕ!
Цену кардана от класики жиги будем с чем сравнивать?
Цену кардана от класики жиги будем с чем сравнивать?
с карданом Хонды, например
1)Поверь, я получаю море удовольствия круглый год когда занимаю на автослаломах первые места..
Гы, авэо со спортподвеской в слаломах... умора, збочинець А я машину купил что б ездить, прыкынь.
Ну не совсем "спорт", просто болие жесткие стотйки (газ) ГМ и Каяба, - срез мягкой асти передних пружин...и колесики 195-50...хотя можно и 45)) Так вот если ты уже сам начал говорить про кайф....я тебе ответил...для меня кайф это слалом Ты машину купил "что б ездить" нечего, еще и механику освоишь скоро...ведь возраст...сам понимаешь хоть БэМэВэ и вечные А знаешь...ездить приятние на новом авто да и кондей тож благо цивилизации...только 13 лет назад так наверно не думали и ставили только избранным
Я не один раз ездил на 140-вом ЕГО НЕ НОСИТ!!!!! ни зимой ни летом!
На Подоле, там много таких перекрестков...и пешики ходят....вобщем там ему было некомфотно, возможно из-за того что это его первый тяжелый заднеприводный авто
привели в пример такового Волгу
Чего к словам цепляться? Я же сказал - в совковых аналогиях, неужели непонятно? Если бы чайку продавали простым смертным, я бы сказал про чайку. А так волга - наиболее понятный аналог. Так что
Панятна. А "в ГДРовских аналогиях", значиццо, фулсайз - это Вартбург будет?
Ааа. Ну прекрати. У тя что не пост - перл. Передний привод сложнее!!! и дороже в производстве. Продолжать ликбез не буду.
Именно проще. И именно дешевле. Продолжать такой "ликбез" действительно не надо.
Привод конструктивно проще задний. И дешевле. Но вот машины на нем обычно дороже получаются. Так спорить будешь?
Сложнее. Дороже. Правда. Буду.
Вай нот я ведь не собирался проводить прямое сравнение классов, только относительное
и вообще, если бы совавтопром продолжал драть модели с америки, а не влез в упадочную тему с фиатами, имхо было бы только лучше.
Вай нот я ведь не собирался проводить прямое сравнение классов, только относительное
и вообще, если бы совавтопром продолжал драть модели с америки, а не влез в упадочную тему с фиатами, имхо было бы только лучше.
Совавтопрому, с чего не дери - говно получаеццо. Волга с Форда драна - она сильно от этого хорошА?
Волга - это как раз мидсайз и есть.
Знаю точно, что Волга - класс Е. Это мы с ней "одноклассниками" получаемся
Волга - это как раз мидсайз и есть.
Знаю точно, что Волга - класс Е. Это мы с ней "одноклассниками" получаемся
Угу. Твое мошыно - это и есть германское Волго. ГордисЪ!
Я вот с пятницы по вчера покатался по маршруту Киев-Возсиятское-Еланец-Возсиятское-Еланец-Возсиятское-Еланец-Новая Одесса-Херсон-Николаев(через села на берегу лимана и проезд километров 30 по полному отсутствию асфальта)-Доманевка-Врадиевка-Кривое Озеро-Киев на своем лохматых годов корче в принципе без особых приключений, если не считать пробитое в этой самой врадиевке колесо и забытая в Киеве впохыхах запаска. Даже с учетом потерянных из-за этого 3 часов на поиске работающего шиномонтажа, поиске нужного размера покрышки дорога Николаев -Киев заняла у меня 7,5 часов. Думаю, что если бы выехать из Николаева вчера по трассе через Первомайск дорога бы заняла не меньше. Потому как там полная с движением. А я на своем корче шел себе спокойненько по чигирям 120-140 при полном отсутствии движения как в попутном, так и встречном направлении. Можно бы ехать там и на новом БМВ и быстрее, но тогда полная случилась бы с ее ходовой. А вот на сравниваемых васадзеподелках можно было там совсем не доехать.
А я на своем корче шел себе спокойненько по чигирям 120-140 при полном отсутствии движения как в попутном, так и встречном направлении. Можно бы ехать там и на новом БМВ и быстрее, но тогда полная случилась бы с ее ходовой. А вот на сравниваемых васадзеподелках можно было там совсем не доехать.
Писаюсь кипятком Пиши еще. А почему можно было не доехать?
Пока проехал по этой дороге видел 5 или 6 "шаровых".
Я вот с пятницы по вчера покатался по маршруту Киев-Возсиятское-Еланец-Возсиятское-Еланец-Возсиятское-Еланец-Новая Одесса-Херсон-Николаев(через села на берегу лимана и проезд километров 30 по полному отсутствию асфальта)-Доманевка-Врадиевка-Кривое Озеро-Киев на своем лохматых годов корче в принципе без особых приключений, если не считать пробитое в этой самой врадиевке колесо и забытая в Киеве впохыхах запаска. Даже с учетом потерянных из-за этого 3 часов на поиске работающего шиномонтажа, поиске нужного размера покрышки дорога Николаев -Киев заняла у меня 7,5 часов. Думаю, что если бы выехать из Николаева вчера по трассе через Первомайск дорога бы заняла не меньше. Потому как там полная с движением. А я на своем корче шел себе спокойненько по чигирям 120-140 при полном отсутствии движения как в попутном, так и встречном направлении. Можно бы ехать там и на новом БМВ и быстрее, но тогда полная случилась бы с ее ходовой. А вот на сравниваемых васадзеподелках можно было там совсем не доехать.
Когда идем ставить памятник твоей машине? Прикинь когдато в децтве папа мой из Запорожья в Киев Волгу 21 пригнал....ей тоже дофига лет...и нечего 110 тоже ехал.... Впринципе я согласен, что Авео городской авто...но на нем и в Крым можна ехать Да и на скорости 140-160 ехать возможно на твоем БэМэВэ приятни...но я езжю 120 и мне так же приятно как и тебе....ну развечто приедишь ты на 30 мину раньше..ну или на час.....но мне безопастность важнее (я про рулежку на большой скорости....обгонялщиков и подрезальщиков ) Только вот в Крым я 100% лучше поеду на новой машине чем на той которая старше 10 лет, ибо я не сильно умею ченить авто в открытом поле
шел себе спокойненько по чигирям 120-140 при полном отсутствии движения как в попутном, так и встречном направлении.
я про рулежку на большой скорости....обгонялщиков и подрезальщиков )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
525 - уже вещь!
конечно смотрел....ацтой такой))) А по поводу мыльницы....я же сразу написал, что у всех понятие идеального авто разное! Мне вот к примеру, РойсРолс совсем ненужен!!! А комуто и и БэМэВэ ацтой по комфорту))) Кому то главное управляемость....а кому то комфорт.....кому то дизайн 
а кому то важна динамика. Вот, что ты скажешь про последний мустанг??? Я скажу что он 
Вобщем шутка у тебя неудалась
не забудь
на аккорде в полной комплектации. Не самая дешевая машинка и мечта многих туземцев. Несколько часов езды вероятно окончательно убедили меня в том, что никакое японское , не говоря даже о корейском или каком-нибудь узбекском "чуде" не даст даже минимума удовольствия от езды. Руль неинформативен, тормоза, хорошо тормозящие, но абсолютный ноль обратной связи,полное отсутствие связи водителя с автомобилем вообще; также дебильный режим работы стеклоочистителей с датчиком дождя, обзор нулевой, на бровку не запрыгнеш для объезда пробки, на ямах трясет, короче полный мастдай. Это в машине ценой 40+кБ! А что тогда говорить о васадзепроме и прочих недоавтомобилях 
и качество упало... Кстати, достаточная причина, чтобы брать эти машины именно б/у. У меня нет БМВ, но моё мнение - в "не антикварный" исторический период мкаксимума они достигли с кузовом Е39.)
Зачет, достойный ответ 
Хотя среди грузовых МАН рулит 
, острое рулевое и спортивно настроенная подвеска, ESP, дисковые тормоза), а другое дело когда - только кажется, что можешь. Как ты говоришь - "калатить панты". На папиных ланосах такое вытворяют, больно смотреть.
", - продал то что наработали родители/бабушки, и купил пантов, но, ТОЛЬКО 520, и пофиг шо она с таким объемом не едет, а знаешь почему 20 -тую? - а шоб не много бензина хавала, вобщем жлобство и понт в чистом виде 
перестала потом біть похожей на 
Скажем дружно - нафиг нужно 
ОФФТОП!!
Это мы с ней "одноклассниками" получаемся 
