В ответ на: сам смотрю в этот диапазон - нормальную октавию в эти деньги не купишь. Астра, Фабия, чуть дороже Матрикс (хотя мне kraev предлагал за 13$)
С Окставией согласен, но бывает, что попадаются. У меня на работе водитель взял 1,6 у деда, которые реально только в село на ней катался и ничё, ни жужу...намана.
В ответ на: ИМХО - не брать редкое (омерико, субару, итало и прочий ацтой).
Какая сейчас разница, если пробьлем с поставками запчастей нет уже много лет как? Ещё в первой половине 90-х можно было занимать такую позицию, когда реально были проблемы с запчастями, но сейчас? Моё мнение - смотреть, что надо по характеристикам, и состояние конкретного экземпляра...
Каждому свое. Коллега по работе купил Крайслер 300с (т.е. предыдущее поколение). Через какое-то время в командировку едет на 2108 своего коллеги - на СТО чета сзади меняли, сняли аммортизаторы - а они кривые, т.е. надо ставить новые, старые нельзя, а новых ждать неделю. Ну его нах. Лучше уж Ауди сотку взять, на нее все есть и по комфорту не отстает.
В ответ на: Каждому свое. Коллега по работе купил Крайслер 300с (т.е. предыдущее поколение). Через какое-то время в командировку едет на 2108 своего коллеги - на СТО чета сзади меняли, сняли аммортизаторы - а они кривые, т.е. надо ставить новые, старые нельзя, а новых ждать неделю. Ну его нах. Лучше уж Ауди сотку взять, на нее все есть и по комфорту не отстает.
Предыдущее поколение вроде 300М. И к тому же по своему джипу европейского рынка, совершенно стандартная машина для Европы, столкнулся с тем, что срок доставки запчастей - 2-3 недели На американские всё за неделю привозят. Так что тут ещё вопрос, где ситуация хуже. Ну и насчёт одинаковости по комфорту - позволю себе не согласится. В чём, в чём, а в этом американцы при прочих равных условиях (цена, размер автомобиля) впереди на несколько голов. Сравниться могут разве что дорогие модели внутреннего японсокго рынка.