не старше 2002.думаю лачетти,октавия,может ещё что то можно?
Форд Фокус 2002 года. В этом диапозоне из более-менее нормального железа Астра, Октавия, Фабия.
сам смотрю в этот диапазон - нормальную октавию в эти деньги не купишь. Астра, Фабия, чуть дороже Матрикс (хотя мне kraev предлагал за 13$)
сам смотрю в этот диапазон - нормальную октавию в эти деньги не купишь. Астра, Фабия, чуть дороже Матрикс (хотя мне kraev предлагал за 13$)
С Окставией согласен, но бывает, что попадаются. У меня на работе водитель взял 1,6 у деда, которые реально только в село на ней катался и ничё, ни жужу...намана.
У меня на работе водитель взял 1,6 у деда, которые реально только в село на ней катался
Стандартная история при продаже авто
предложили мазда 323,626 или крайслер 2000г.или бмв 520 99г.что лучше?
предложили мазда 323,626 или крайслер 2000г.или бмв 520 99г.что лучше?
Странный вопрос.
Я за мондео 3 , или омегу С (если есть 13 то пару штук уже ничего не решают) Машина должна быть большая и комфортная
Фабия маловата будет. Если и смотреть, то лучше с 1.9 тд или 2.0
ИМХО - не брать редкое (омерико, субару, итало и прочий ацтой). Кароче сматри Пасат
Фабия маловата будет. Если и смотреть, то лучше с 1.9 тд или 2.0
А с 2,0 она значительно больше ?
Не так обидно хоть будет.
не старше 2002.думаю лачетти,октавия,может ещё что то можно?
13000 - 1000 на постановку и первый "шаман" = 12000 - на октавию не хватит...
ИМХО - не брать редкое (омерико, субару, итало и прочий ацтой).
Какая сейчас разница, если пробьлем с поставками запчастей нет уже много лет как? Ещё в первой половине 90-х можно было занимать такую позицию, когда реально были проблемы с запчастями, но сейчас? Моё мнение - смотреть, что надо по характеристикам, и состояние конкретного экземпляра...
Каждому свое. Коллега по работе купил Крайслер 300с (т.е. предыдущее поколение). Через какое-то время в командировку едет на 2108 своего коллеги - на СТО чета сзади меняли, сняли аммортизаторы - а они кривые, т.е. надо ставить новые, старые нельзя, а новых ждать неделю. Ну его нах. Лучше уж Ауди сотку взять, на нее все есть и по комфорту не отстает.
Каждому свое. Коллега по работе купил Крайслер 300с (т.е. предыдущее поколение). Через какое-то время в командировку едет на 2108 своего коллеги - на СТО чета сзади меняли, сняли аммортизаторы - а они кривые, т.е. надо ставить новые, старые нельзя, а новых ждать неделю. Ну его нах. Лучше уж Ауди сотку взять, на нее все есть и по комфорту не отстает.
зато насколько Крайслер зачетнее смотрится Ауди
счас выбираю-астра,лачетти,такума,фокус, матрикс.а кто знает что такое нива шевроле?
ИМХО - не брать редкое (омерико, субару, итало и прочий ацтой). Кароче сматри Пасат
как по мне - фабия редкостный ацтой. как и остальные шкоды. так что ты это... словечки попридержи.
может он под собирательным "итало" имел в виду мазератти или феррари... запчасти на них я уверен поискать прийдется
Предыдущее поколение вроде 300М. И к тому же по своему джипу европейского рынка, совершенно стандартная машина для Европы, столкнулся с тем, что срок доставки запчастей - 2-3 недели На американские всё за неделю привозят. Так что тут ещё вопрос, где ситуация хуже. Ну и насчёт одинаковости по комфорту - позволю себе не согласится. В чём, в чём, а в этом американцы при прочих равных условиях (цена, размер автомобиля) впереди на несколько голов. Сравниться могут разве что дорогие модели внутреннего японсокго рынка.
Как "что такое Шнива"...
Это то, у чего есть главный плюс - его не очень жалко (С)Мочанов Десяточный комфорт на паркетной ходовой.
может он под собирательным "итало" имел в виду мазератти или феррари... запчасти на них я уверен поискать прийдется
Да чтоб он там не имел в виду, если у него неудачный первый опыт с фиатом, то пускай детские травмы держит внутри.
Знаешь, я уже выбрал автомобиль "тык скыть" по зову сердца. Это был замечательный Фиат Мареа, очень красивый и стильный. С ним я понял, что прав был дедушка, говоривший - лучще меньше, да лучше.
как по мне - фабия редкостный ацтой. как и остальные шкоды.
Чисто по субъективным ощущениям мне Альфа Ромео больше нравится. Но ездить я лучше буду на Шкоде. С Фиатом у меня связано много воспоминаний. От Фабии одно незаметно серое ощущение - сел, завелся , доехал (по дороге нигде не заглохнув ), остановился, вышел, поставил на сигнализацию. Как по мне, хоть и скучно, но зато безгеморно. Каждый вправе выбирать свое.
так что ты это... словечки попридержи.
А че тебе не нравится? Чем больше таких, как я, тем меньше спрос будет на Альфы и Лянчи, тем больше для тебя возможности купить подешевле автомобиль любимой тобой марки. З.Ы. Почему бы Тойоте не купить Альфа Ромео и Лянчу? Отличные были бы автомобили - надежные и стильные.
Предыдущее поколение вроде 300М.
Да, имелось в виду это поколение.
Ну и насчёт одинаковости по комфорту - позволю себе не согласится. В чём, в чём, а в этом американцы при прочих равных условиях (цена, размер автомобиля) впереди на несколько голов. Сравниться могут разве что дорогие модели внутреннего японсокго рынка.
По итогу стоимость владения Крайслером получится в любом случае дороже, чем Фольксвагеном или Ауди (статистически, так сказать, в любом случае, каждый бу автомобиль может иметь свои особенности, плюсы и недостатки). Так что это все же стоит иметь в виду, выбирая автомобиль.
может он под собирательным "итало" имел в виду мазератти или феррари... запчасти на них я уверен поискать прийдется
Кроме запчастей нужны люди, которые умеют правильно эти самые запчасти в нужные места устанавливать. И в Украине с сервисом по итальянцам все очень и очень плохо. Свои плюсы у итальянских машин конечно же есть, однако и минусов хоть отбавляй. ИМХО рассматривать их более адекватно с точки зрения машины не на каждый день - однако в большинстве своем итальянские машины - это ширпотреб, на одну Альфу ГТВ приходится десять тысяч ржавых и глючных Фиатов Типо.
По итогу стоимость владения Крайслером получится в любом случае дороже, чем Фольксвагеном или Ауди (статистически, так сказать, в любом случае, каждый бу автомобиль может иметь свои особенности, плюсы и недостатки). Так что это все же стоит иметь в виду, выбирая автомобиль.
Ой не факт... Учитывая, что запчасти на них, как правило, дешевле, чем аналоги на Европу и Японию. Ну и потом, себя любить надо А потому в том, чтобы платить за комфорт (а не на порядок же больше получается!) я ничего зазаорного не вижу.
И в Украине с сервисом по итальянцам все очень и очень плохо.
когда-то возможно и было. но сейчас ситуация намного лучше.
Я за мондео 3 , или омегу С (если есть 13 то пару штук уже ничего не решают) Машина должна быть большая и комфортная
А где ты видел Омегу С??? Ее кажется вобще нет. может это Вектра С?
Намного лучше, потому что появилось СТО в Вышгороде?
хоть и скучно
и шо мы делаем на автофоруме?
Не понял вопроса.
Учитывая, что запчасти на них, как правило, дешевле, чем аналоги на Европу и Японию.
На тот Крайслер аммортизаторы были куплены за какую-то космическую цифру, шото около 350 баксов за пару. На Аудюху обошлось дешевле, это точно.
Ну и потом, себя любить надо А потому в том, чтобы платить за комфорт (а не на порядок же больше получается!) я ничего зазаорного не вижу.
Не всем по дуще американский автокомфорт, многим больше нравится немецкий.
350 баксов за пару - это они, очевидно, с пневмобаллонами. Мне на "Кадиллак" примерно так же обошлись. Но далеко не все американские машины имеют пневмоподвеску. А не нравится обычно тем, кто не пробовал
Намного лучше, потому что появилось СТО в Вышгороде?
ты знал! ты знал! да. + ребята собираются таки перебраться в Киев рано или поздно, попутно увеличив кол-во подъемников и, в перспективе, получения статуса от официалов для работы с гарантийными машинами.
Предыдущее поколение вроде 300М. ... В чём, в чём, а в этом американцы при прочих равных условиях (цена, размер автомобиля) впереди на несколько голов. Сравниться могут разве что дорогие модели внутреннего японсокго рынка.
ну так 300м - это перелицованный Мицубиси Диамант - Мицу тогда дружила с ГМ
По итогу стоимость владения Крайслером получится в любом случае дороже, чем Фольксвагеном или Ауди
Ой не факт... Учитывая, что запчасти на них, как правило, дешевле, чем аналоги на Европу и Японию.
на моторе, на коробке 300м - везде стоят шильдики Мицу. видел у нас такой Крайслер, у которого кончилась коробка. нашли к нему точно такую же коробку от Диаманта - хрен! крепления другие (!) - не становится в общем - машину откатили и стали ждать родную коробку ....
У меня на работе водитель взял 1,6 у деда, которые реально только в село на ней катался
Стандартная история при продаже авто
я тоже поржал, пока не сел в салон восьмилетней машины
По итогу стоимость владения Крайслером получится в любом случае дороже, чем Фольксвагеном или Ауди
Ой не факт... Учитывая, что запчасти на них, как правило, дешевле, чем аналоги на Европу и Японию.
на моторе, на коробке 300м - везде стоят шильдики Мицу. видел у нас такой Крайслер, у которого кончилась коробка. нашли к нему точно такую же коробку от Диаманта - хрен! крепления другие (!) - не становится в общем - машину откатили и стали ждать родную коробку ....
Вот это как раз вполне допускаю. Но эта родная коробка может быть дешевле, чем "Мицубиси", и если заказывать ту и другую, то придёт быстрее...
Похоже, у другого знакомого на Крайслере Цирус стоял мицевский 2.5.
выбор сужается-лачетти,эванда,такума.что экномичнее в обслуживании и по бензину?ну и конечно надёжность.проехался на лачетти ,так же как и нубира.разница небольшая.а вот на такуме и эванде пока не получается.друзья советуют вообще ланцер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и ничё, ни жужу...намана.
Стандартная история при продаже авто
и прочий ацтой).
Моё мнение - смотреть, что надо по характеристикам, и состояние конкретного экземпляра...
как и остальные шкоды.
На американские всё за неделю привозят. Так что тут ещё вопрос, где ситуация хуже. Ну и насчёт одинаковости по комфорту - позволю себе не согласится. В чём, в чём, а в этом американцы при прочих равных условиях (цена, размер автомобиля) впереди на несколько голов. Сравниться могут разве что дорогие модели внутреннего японсокго рынка.
, доехал (по дороге нигде не заглохнув 
