Если полный чайник бери машину того с автоматом, столько нервов сбережош себе, пасажирам и другим участникам движения.
Человек послушается Вас, и останется настоящим чайником на всю жизнь. А как он нанервничается, когда где-нибудь в песочке застрянет, на автомате. Будет полная веселуха.
Автомат даже в городе не помогает... Не редко приперают меня во вдоре так, что выезд только через бровку - и как на автомате раскачаешся на маленьком клаптике земли. А механика - рузел! У автомата есть свои плюсы и минусы, надо думать человеку самому:
Плюсы: + не надо следить за оборотами + меньше отвлекаешся (хотя я бы так не сказала) + машина для ленивых - если кого-то обидела - простите, вобщем машина автомат для тех, кто не париться:-)
Минусы автомата: - тяжело раскачаться в песочке, в ямке, выскочить на бровку; - с автоматом по внедорожью, по селам не поездишь; - расход бензина немного больше (если ездить много и бюджет огрАничен - могут чувстовать люди); - рассказывали как в городе обгоняли на автомате - автомат когда не надо возвращается на ту скорость что была, вместо того, чтобы набирать разгон (не знаю как правильно написать, но пару раз знакомого автомат подводил на обгонах); - если ломается коробка передач - транспортировка только полной погрузкой на эвакуатор; - с механики на автомат сесть можна, наоборот - редко кто садиться.
Думайте сами, решайте сами
Плюсы: + не надо следить за оборотами + меньше отвлекаешся (хотя я бы так не сказала)
Вообще ни за чем следить не нужно. Включил одну передачу D и забыл про рычаг. Внимание только на реакцию машины на газ/тормоз. На обороты смотреть в принципе не обязательно.
+ машина для ленивых - если кого-то обидела - простите, вобщем машина автомат для тех, кто не париться:-)
Комфорт, это удобно. Дергать ручку - неудобно и тяжелее. Особенно в городе. Не люблю дурную работу в любом виде. Возможно это и лень, но мне просто жалко своих усилий на "марну працю".
Минусы автомата: - тяжело раскачаться в песочке, в ямке, выскочить на бровку; - с автоматом по внедорожью, по селам не поездишь;
Многие автоматы с возможностью ручного переключения скоростей. Хотя это редко кому надо
- расход бензина немного больше (если ездить много и бюджет огрАничен - могут чувстовать люди);
Обычно да, но не критично.
- рассказывали как в городе обгоняли на автомате - автомат когда не надо возвращается на ту скорость что была, вместо того, чтобы набирать разгон (не знаю как правильно написать, но пару раз знакомого автомат подводил на обгонах);
Зависит от конкретного автомата и привычки водилы к его особенностям. Не слушайте рассказов "рабиновичей" - сядьте попробуйте.
- если ломается коробка передач - транспортировка только полной погрузкой на эвакуатор;
Есть и режим буксировки. Да, с некоторыми ограничениями.
В плюсы еще: + меньше убивается коробка, особенно у новичков, т.к. автомат переключает сам, без ошибок водилы со сцеплением или передачами.
- с механики на автомат сесть можна, наоборот - редко кто садиться.
Если такое желание вдруг возникнет - волевой человек спокойно сможет себя переломать и сесть за механику. Но после автомата желания возвращаться к механике действительно появляется редко. Должны быть действительно веские причины для такого шага. Мне кажется это объяснение этого минуса.
Атомат это просто удобно. Как в дальних так и длительных поездках
На выходные езжу на автомате жены, на неделе катаюсь на механике. Ни там ни там проблем нет. На автомате удобнее.. просто удобнее и все. Ногами дрыгать нет надобности. Больше видишь и больше слышишь, ну или больше думаешь(не об оборотах;). Если бабло позволяет -- автомат беспе... ну вы поняли.
На механике все время какая-то борьба, движение.. На автомате едешь пафосно и фсе у тебя пучком;)
А если хочеццо типа понту больше, а денег в обрез тада механику. Представляю себе пижона на новом пассате с ручкой )
я думаю так. я оцениваю стоимость автомобиля не в у,е, а в у,е, в год. Для меня считается приемлимым стоимомть авто до 1000 баксюков в год. Дороже считаю дорого(не оптимально). Если к примеру брать новое авто стоимостью 27000 баксов, то через года 4-5 оно будет стоить 17000-19000 взависимости от пробега и состояния. Получается владелец теряет на нем до 2000 баксов в год. Это как я уже писал дорого. Но если он на ней проездит лет 15 и толкнет за 5-6 штук, то все будет ему выгодно. У вас есть два классных решения: 1.Взять б/у авто лет 3-5 на автомате(очень желательно у своих), поездить на ней еще года 4, продать и купить то что Вам надо! Потеряете на этом оптимальные 1000 в год. 2.Есть другой вариант с покупкой Славуты или Таврии, эти авто можно убивать как хотите, пять лет она проездит, а там ее можно оставить на улице и забыть навсегда. А если Вы ее за 1000-2000 продадите, то Вам вообще героя соцтруда дадут.
Минусы автомата: - тяжело раскачаться в песочке, в ямке, выскочить на бровку;
насчет песка незнаю, а бровки без проблем, раскачка не нужна.
- с автоматом по внедорожью, по селам не поездишь;
Почему? Не вижу разницы. Есть джипы с автоматами.
- рассказывали как в городе обгоняли на автомате - автомат когда не надо возвращается на ту скорость что была, вместо того, чтобы набирать разгон (не знаю как правильно написать, но пару раз знакомого автомат подводил на обгонах);
Были такие ситуации после покупки и не раз. Лечится пониманием работы автомата и умением управлять переключением педалью газа. У меня на "привыкание" ушло примерно 2-3 месяца.
а почему обязательно учиться на совавтопроме?
Да, можно, но это уже другие деньги.
ерунда детские страхи
пока новые отечественно\китайские корыта будут стоит от 10к - никаких "других денег" нет и быть не может
покупаешь "правильную" машину за 5к, убиваешь ее пару лет, а потом продаешь ее за те же 5к! при этом ездишь с комфортом, не валяешься каждый день под машиной - а если кого-то такой вариант не устраивает - пусть он ездит на Таврии за те же 5к!
Тем более ее ж потом еще и продать надо, чтобы деньги вернуть.
продать легко, если подумать об этом заранее, и не покупать всякую автоэкзотику.
Обычно народ советует брать что-то совсем дешевое, те же Таврии.
совавтопром прививает нехорошие привычки, причем на всю жизнь - я против таких вариантов
А автомат - супер штука. Тоже новичкам очень рекомендую - больше внимания будет на дорогу, а не на педали и переключения рычага.
начинающему - только ручка автомат - только если он совсем уж безмозмозглая курица...
Если к примеру брать новое авто стоимостью 27000 баксов, то через года 4-5 оно будет стоить 17000-19000 взависимости от пробега и состояния.
Ага.. Сытчас... Стоить будет 22-23 штуки. Никак не меньше. А Жигуль/Ланос потеряет в цене ещё меньше - примерно 1000-2000 баков. Значиццо, все, что дальше - фтопку...
В ответ на: Если к примеру брать новое авто стоимостью 27000 баксов, то через года 4-5 оно будет стоить 17000-19000 взависимости от пробега и состояния.
Ага.. Сытчас... Стоить будет 22-23 штуки. Никак не меньше. А Жигуль/Ланос потеряет в цене ещё меньше - примерно 1000-2000 баков. Значиццо, все, что дальше - фтопку... ////////// пример: Nissan Primera - самая дешевая комплектация с автоматом 27100, она же 2004 года можно найти за 18000, 2003 за 17000! Opel Vectra 2.2 - новая 26900, 2003 -те же 17000! Источники: Новые авто - маркет этого сайта, б/у - "автобазар"(любой)
пример: Nissan Primera - самая дешевая комплектация с автоматом 27100, она же 2004 года можно найти за 18000, 2003 за 17000! Opel Vectra 2.2 - новая 26900, 2003 -те же 17000! Источники: Новые авто - маркет этого сайта, б/у - "автобазар"(любой)
низкая цена - значит авто или редкое и непопулярное или с "фамильными" косяками по Премьере - с моторами 1.8 она известна сильным ужором масла - а ты что думал просто так такая цена?
Не согласен с мнением, что брать надо дешевое и старое для обучения, если есть желание и возможности взять нормальную машину. Сам сделал так: - машина понадобилась для семьи (5 человек, 3-е малолетних детей), безопасность была одним из главных критериев, поэтому экономить на этом не стал - когда решил покупать и пока собирал деньги, пошел на курсы вождения, на частные уроки к мастеру. На десятке, с механикой естественно. - получил навыки, определенную уверенность при городском движении. Хватило 10-15 занятий по 1-1,5 часа (не считал). - сел на новое авто (сценик 2 с автоматом). Небо и земля - такое ощущение что эту десятку на себе таскал. Все легко, удобно, комфорт неземной. На десятке больше 60 км/ч не разгонялся - страшно было, обычно ездил под 35-40, на новой эта скорость незаметна вообще. 100-110 по трассе без малейшего страха или усилия - больше не гоню пока обкатка. - сейчас езжу потихоньку по городу, часто рядом брат сидит, подсказывает, если нужно.
Десятку забыл как страшный сон. Машина полностью застрахована. Тратить время на покупку/продажу, обслуживание учебных дров - считаю нецелесообразным и невыгодным ни материально ни морально-психологически Если для тебя безопасность имеет значение, то подумай что с тобой неопытным будет, если въедешь, не дай Бог, куда-нибудь на дешовой учебке с семьей.
спасибо за совет - полностью согласен с мнением
а по поводу автомат или механика - у меня такого вопроса даже нет - конечно в городе только автомат
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Стоить будет 22-23 штуки. Никак не меньше. А Жигуль/Ланос потеряет в цене ещё меньше - примерно 1000-2000 баков. 
Значиццо, все, что дальше - фтопку... 
