Твоя позиция мне понятна, но это позиция радикала я за мир во всем мире, че впадло бы прилепить и лампочку, и стрелочку? О глюках электроники не мне тебе рассказывать.
В нашей стране никому верить нельзя, в том числе официальный СТО, тем более Илте. Надежда на гарантию - это надежда, лучше проблему предупредить (остановиться раньше, чем мигнет лампочка "вы попали на штуку баксов, сильвупле").
Ну, твоё предубеждение против "Илты" для меня не новость. Мой личный опыт и опыт знакомых совершенно противоположный - быстро, качественно, сравнительно недорого.
Аргументы становятся всё смешнее и смешнее. Давай напишем на завод "Пежо" письмо в стиле "у нас тут некомпетентная "Илта", злые гаишники, встречники и эпоха первоначального накопления, поэтому сделайте нам модель с показометрами давления масла, тормозной жидкости, отдельно давления в каждом колесе, износа главного тормозного цилиндра, качества топлива, остаточной толщины тормозных дисков, показателя сцепления с дорогой и расчётного курса доллара на торпеде, а то машины стареют и возрастает риск негарантийного ремонта. SVP."
Че это ты меня с маленькой буквы пишешь, правацыруишь, да?
Твоя позиция мне понятна, но это позиция радикала
а мне казалось, рационалиста
я за мир во всем мире, че впадло бы прилепить и лампочку, и стрелочку? О глюках электроники не мне тебе рассказывать.
Угу, расскажи лучше о глюках механики, отказах индикаторов и заводском браке. Интерфейсы должны быть предельно простыми и понятными, это я тебе как крупный специалист в этом вопросе говорю =)
поэтому сделайте нам модель с ... отдельно давления в каждом колесе
Такие опции доступны, насколько мне известно, для автомобилей концерна Фольксваген. Давление в шинах - это безопасность и расход топлива, или ты предлагаешь ездить на официальное СТО каждую неделю для проверки давления в шинах?
качества топлива
В журнале "зарублемукраина" читал статью про товарища, у которого двигатель на его хворд хвокусе после плохой заправки ушел на заслуженный отдых, так что вот этому товарищу, думаю, твой сарказм по душе не пришелся бы.
Никак не возьму в толк, как это в машине есть только спидометр. Обо всем остальном сигнализируют лампочки
Это же просто - всё остальное нафиг не нужно.
А если лампочка сигнализирующая о температуре двигателя перегорит???
Какая лампочка должна здесь перегореть?
гыгы, а сам-то на 407-м рассекаешь.
гыгы, когда я сидел в салоне Пежо-107, он вроде какой-то другой был
Нда, страшно представить мучения человека, который лет через 5-7 будет ездить на ЭТОМ.
Ну, твоё предубеждение против "Илты" для меня не новость. Мой личный опыт и опыт знакомых совершенно противоположный - быстро, качественно, сравнительно недорого.
Когда в нашей стране будут европейские налоги на транспорт и топливо. Когда (уже совсем скоро) ребром станет в Киеве вопрос парковки. Вот тогда мы и пообщаемся на тему городских автомобилей. Боюсь, и решение суда не понадобится. А ещё достаточно ещё немного подорожать нефти, газу и упасть ценам на металл. И тогда даже мопед не покажется таким уж страшным транспортным средством. Давненько кризисов в мире не было и многим верится, что так будет всегда. Хотя, если доступ к бюджету есть, то можно и презрительно относиться к таким автомобилям.
Ничего личного. В Тоёте, наверное, лопухи сидят. Нет чтобы Прады и ТЛК штамповать для скромных госслужащих, так они букашками занимаются. Да ещё с французами связались.
У мну машина не намного больше Пежо 107 и Тойоты Айго, но наличие панели управления, а не просто бортового компа со светящимися кнопочками считаю очень важным. Можна сэкономить на размерах, но никак ни на информации
Такие опции доступны, насколько мне известно, для автомобилей концерна Фольксваген. Давление в шинах - это безопасность и расход топлива, или ты предлагаешь ездить на официальное СТО каждую неделю для проверки давления в шинах?
Нет, я предлагаю использовать нормальные диски и резину, там давление не падает. Я лично максимум раз в сезон проверяю - несмотря на датчики давления.
В журнале "зарублемукраина" читал статью про товарища, у которого двигатель на его хворд хвокусе после плохой заправки ушел на заслуженный отдых, так что вот этому товарищу, думаю, твой сарказм по душе не пришелся бы.
Угу, конечно, я поэтому и написал. В списке идут критические показатели, по которым нет индикаторов. Вот залили тебе соляру вместо бензина, опа, моторы кирдык, а случай негарантийный, Что же делать, как жить? А стояла бы полевая лаборатория, которая до запуска двигателя проанализировала бы состав топлива, расходов удалось бы избежать.
(Это опять был сарказм) Я уже просто не понимаю - это адвокатская практика сродни Володарскому - занять заведомо проигрышную позицию и пытаться её отстоять?
Да... видимо, атторни, старенький фиатег таки изрядно достал...
Про старенький феад уже полгода как забыли
Нет, я предлагаю использовать нормальные диски и резину, там давление не падает.
гыгы, наивный.
Нет, я предлагаю использовать нормальные диски и резину, там давление не падает.
гыгы, наивный.
Ну извини - наверное я опять делаю что-то не так Держится себа 2,5 и всё... наверное, жабоеды опять в чём-то наобманули, сволочи.
А вот у одного товарища на Мини была проблема - постоянно колесо спускало. И машинко новое, и диск с резиной - правильный, а вот спускало, и все.
А вот у одного товарища на Мини была проблема - постоянно колесо спускало. И машинко новое, и диск с резиной - правильный, а вот спускало, и все.
"А вот у нас в колхозе был аналогичный случай"...
И что это доказывает, кроме проблем с конкретным экземпляром?
Я тебе даже попроще сформулирую: в свете общих тенденций к разграничению профессиональных сфер, в свете всё более утилитарного и массового, а значит - неизбежно всё менее подготовленного подхода к эксплуатации автомобилей, наличие лишних приборов оправдывается только - пока - маркетинговыми соображениями. Любая техника движется к упрощению управляющего интерфейса и снижению порога эксплуатации, автомобильная не исключение.
Чем больше людей будут покупать машины с подходом "езжу, сломалась - отдал мастерам, начала ломаться часто или износилась - купил новую, не заморачиваясь", тем быстрее лишние приборы уберут, оставив только самые необходимые, а именно спидометр и показометр бензина, что мы и наблюдаем на 107-м.
ЗЫ угу, жалко людей, которые через пять лет будут на нём ездить... только я сильно подозреваю, что покупающие такие машинки уже максимум через два года будут на 108-м, 109-м и далее
угу, жалко людей, которые через пять лет будут на нём ездить... только я сильно подозреваю, что покупающие такие машинки уже максимум через два года будут на 108-м, 109-м и далее
Дык 107-е 2-х летнее корыто еще кому-то потом впарить надо будет.
Я тебе даже попроще сформулирую: в свете общих тенденций к разграничению профессиональных сфер, в свете всё более утилитарного и массового, а значит - неизбежно всё менее подготовленного подхода к эксплуатации автомобилей, наличие лишних приборов оправдывается только - пока - маркетинговыми соображениями. Любая техника движется к упрощению управляющего интерфейса и снижению порога эксплуатации, автомобильная не исключение.
К счастью, не все производители придерживаются такой идеологии. Это хорошо, значит не все автомобили производятся на период гарантийной поддержки, а потом в утиль.
Дык 107-е 2-х летнее корыто еще кому-то потом впарить надо будет.
Сильно подозреваю, что покупающие такие игрушки этим не заморачиваются. Кроме того, есть такая вещь, как трейд-ин, "Илта" весьма охотно скупает машины.
К счастью, не все производители придерживаются такой идеологии. Это хорошо, значит не все автомобили производятся на период гарантийной поддержки, а потом в утиль.
Я тебя огорчу - будут все, никуда от этого не деться. Упрощение, унификация, удешевление производства. Конечно, для гиков будут производиться наборы "сделай сам" и прочие конструкторы, тот же ВАЗ вряд ли куда-то быстро пропадёт, хоть это и печально.
Ну вот не понимаю я подхода "купить машину на всю жизнь, следить за ней и ухаживать и передать внукам". Точнее, я понимаю, что такие люди есть, но я придерживаюсь значительно более утилитарного "пока нормальная или ремонт не дорог". Что поделать, если жизненный цикл рассчитан на пять лет? С мельницами воевать или покупать "копейки" тридцатилетние, их можно чинить вечно и они простые.
Ты представляешь, сколько зарядят за замену лампочки на приборной панели на Илте?
Ты представляешь себе, чтобы эта лампочка вообще перегорела? За 15 лет автомобилевладения у меня не перегорела ни одна лампочка в приборном щитке ни на одной машине.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я за мир во всем мире, че впадло бы прилепить и лампочку, и стрелочку? О глюках электроники не мне тебе рассказывать.
Какая лампочка должна здесь перегореть?
Да... видимо, атторни, старенький фиатег таки изрядно достал... 
