В поиск не посылать - я там был и все перечитал. Машинка будет кредитная. Авео хетч - 60640грн, г/у, ц/з, кондей, передние эсп, 1 подушка безопасности (водит.); Фабия - база акционная, с кондеем за 10400 евриков, что сотавит около 72000грн. Стоит ли платить больше на 12тыс. грн.?
нет! а если фабия 1.2 то три раза нет
в базе только 1.2
Я за авео, він з включеним кондьором туповато але їде, хоча така "тупість" машини мене все ж таки дратує. А от що буде з фабою 1,2 при працюючому кондиціонері не знаю, хай власники поділяться враженнями.
ПИСИ. Сам був у подібній ситуації, однак вибирав між гедзем тридверним і авео (ліміт був 12 кіло у.о.), фаба мною серйозно не розглядалася, оскільки вважаю, що на дану машину занадто задрали ціну. В принципі якщо ліміт 60-72 кіло грн і хоцца хетч, то може все ж таки глянете гедзь?
Смотрели. Жене гетц не понравился. Да и с кондеем он идет за 74900грн
Пару месяцев назад стоял перед таким же выбором. "Авео" с учетом цвета стоит 61240 грн. (если не белая), а гривневая цена на "Фабию" в салоне оказалась что-то около 73600 грн., т.е. даже немного дороже, чем ты посчитал, но зато по "Шкодам" есть типа акция "Родовид-банка" с пониженными процентами. Салончик у "Фабии" повзрослее, конечно, да и рулиться она должна лучше... но я оказался морально не готов переплатить за это почти 3 килобакса, да еще и на таком классе машинки. "Авео", при всех своих недостатках, поставленную задачу выполняет: городские дороги с более-менее ровным покрытием при неспешной езде - это именно ее стихия. Здесь есть еще один момент, который меня беспокоил, - это продажа через 5 лет. Понятно, что VW Group - это не GM-DAT , но двиг 1,2... сможешь ли вытащить обратно эти 2,5 штуки? Вообще, "при современном развитии печатного дела на Западе" (с), может статься, что хоть "Авео", хоть "Фабию" 5-летнюю ты сможешь разве что на свалку выбросить - никому эта б/у-шка нужна уже не будет.
и кстати доллар опять упалвмире по сранвнеию с евро до 1.37 вроде..так что думаю импорт будет дорожать-)...хотя их тут собирают
Как вариант, я еще рассматриваю Ланос в полной комплектации с двигом 1.6, но жена на него даже смотреть не захотела. А больше всего из бюджетных ей запала седан Авео-2, но она 68900 грн. получится в той же комплектации, что и хетч
и кстати доллар опять упалвмире по сранвнеию с евро до 1.37 вроде..так что думаю импорт будет дорожать-)...хотя их тут собирают
корейцы не должны дорожать - они ведь к доллару привязаны
Как вариант, я еще рассматриваю Ланос в полной комплектации с двигом 1.6, но жена на него даже смотреть не захотела.
гамологічно. Безрезультатно пробував укатати дружину на ланос.
А больше всего из бюджетных ей запала седан Авео-2, но она 68900 грн. получится в той же комплектации, что и хетч
У даному випадку, окрім ціни є ще й така пєтрушка: Авео-2 седан - 1,5 зірки на краштесті, авео хетч - здається 3 зірочки.
Как вариант, я еще рассматриваю Ланос в полной комплектации с двигом 1.6, но жена на него даже смотреть не захотела. А больше всего из бюджетных ей запала седан Авео-2, но она 68900 грн. получится в той же комплектации, что и хетч
ИМХО самый лучший вариант! а жене обьясни что это автомобиль а не ваза-))) и не токо на внешность надо смотреть..100 с хворстиком л.с. абс (хотя плохонькое)...ел пакет конд...все шо нада за 63 тыс грн
+1 за ланос 1.6, гетц. Жену укатывать любыми способами Запчасти на авео подороже будут - да и некоторые только в оригинале (мне не дают покоя передние аммо - которые меняются только на оригинал).
Значит, замутим еще и голосовалку. Жену укатывать никто не будет. Из ее уст прозвучала фраза: "А вообще мне всеравно. Что купишь, на том и будем ездить. Меня и Фелиция устраивает. Поехали домой." На этом закончилась наша субботняя поездка по автосалонам.
Фабия - база акционная, с кондеем за 10400 евриков, что сотавит около 72000грн. Стоит ли платить больше на 12тыс. грн.?
еще 240 евро за металик не забудь добавить, если будешь цвет выбирать. При нынешней цене евро стоит смотреть только на машины, цена которых привязана к доллару. я свою брал в конце 2005-го года, когда евро был 1.19 к американской валюте. тогда мне базовая фабия с кондишином обошлась в 62 тыс. грн. сейчас она подорожала на 10 тыс. грн. На мой взгляд не стоит она таких денег. отличия от авейки такие: более жесткая подвеска со всеми вытекающими - рулится лучше, но попа чувствует кочки. нет электропакета - приходится доставлять и чаще всего неоригиналы. кузов, и бампера крепче, защищенность пассажиров лучше - это мое ИМХО, прошу не пинать (видел фабу знакомой после лобовухи на житомирской) расход меньше - у меня редко за 7,5 по городу вылазит, по трассе на больших скоростях те же 7,0, но я люблю ездить 130-140. кстати, самому в машине тяжело ехать больше 130, а когда 4 пасаажира, то лучше себя ведет на скорости. но чувствительна к бензину - поменял свечи на 20 тыс. были полностью красные с кучей пробоев, хотя пару раз заливалась откровенная бодяга, на которой машина не ехала. - кондер, таки да, серьезно отбирает мощу и машинка тупит, появилась привычка в обгоне его выключать. на авейке ездил без кондера, поэтому сравнить не могу. - двенадцатиклапанник 1.2 очень хорошо тянет до 60 км/ч, потом он становится тупым. - ходят страшилки по поводу ломучести и ненадежности движков 1,2. на шкодовском форуме есть машина с пробегом 240 тык. у меня через 1,5 года начались какие-то дребезжания салона, где-то справа. Правда у меня там куча коробок с дисками валяется, может это они . П.С. ну и напоследок, скажу почему выбрал именно Фабию. До этого была у меня славута, так при очередном ТО спросил я мастеров, ходовика и моториста, что бы они брали шкоду или шевроле? оба сказали, что шкоду и нах этот галимый авео, мол движок прожорливый, а ходовая жутко ломучая. уж лучше ланос, чем авео. Я был очень удивлен таким ответом, послушал их и взял шкоду. Но сейчас я бы сто раз подумал. Если будут вопросы, спрашивай.
"А вообще мне всеравно. Что купишь, на том и будем ездить. Меня и Фелиция устраивает. Поехали домой."
- Десь подібне я вже чув.
З приводу голосовалки. Якщо Вам, як водію, у ланосі зручно, то як кажуть на тавріяоргія - "Ланас нєізбєжен" (С.). Дійсно, по ціні і комплектації ланос 1,6 машина скажімо так, адекватна.
В седане Авео-2 более широкая консоль по центру - реально давит на правую ногу. Да и "плюшки" на новой торпеде уж больно корейские Посадка в Авео, ИМХО, более удобная, чем в Ланосе: хочешь сидеть - ОК, хочешь "лежать" - ложись А в Ланосе тока лежать Хотя версия SX - над этим, ИМХО, стоит подумать серьезно.
у меня была Фабия универсал 1,2 - отличная машинка, вспоминаю постоянно о ней: 1. Большой багажник; 2. Детский расходы; 3. Качественный салон\торпедо. 4. Надежная машина.
Стоит ли платить больше на 12тыс. грн.?
Основные преимущества фабии перед авео: 1. Расход топлива. Фабия ест очень чувствительно меньше, двигатель Авео глубоко морально устарел. 2. Стоимость обслуживания. Фабия в обслуживании дешевле. Шкоды вообще, пожалуй, самые недорогие в обслуживании автомобили. 3. Управляемость. Фабия поворачивает намного лучше. Правда, она жестче. 4. Пассивная безопасность. У фабии 4 звезды ЕвроНКАП против 3-х у Авео-хэтчбэка (12 баллов за лобовое столкновение против 6-ти (!)). 5. Остальное менее объективно: дизайн - дело вкуса, надежность достоверно фиг померяешь, громкость имен производителей (Фольксваген и Дэу сравнивать глупо) - это не более чем громкость имен, пространства салона-багажника там примерно одинаково... Преимуществ Авео перед Фабией вижу только два: цена покупки, и доступность обслуживания в глухой глубинке.
Скажи Васадзе НЕТ!
Фабия будет тупее и жостче. Но если у меня будет аналогичный выбор снова - возьму Фабию. Ты просто посиди в одной и другой машине, и если особой разницы не увидишь - бери Авео.
Скажи Васадзе НЕТ!
Один из немногих случаев, когда не могу не согласиться с тобой
Фабия будет тупее и жостче. Но если у меня будет аналогичный выбор снова - возьму Фабию. Ты просто посиди в одной и другой машине, и если особой разницы не увидишь - бери Авео.
Сидел я и в одной, и в другой. На Фабии даже проехался один раз (правда, на 1.4). Ощущения: в авео выше посадка, и сама машина выше, клиренс больше, говорят - подвеска мягче, но смущает устаревший двигатель; в Фабии сиденья жостче, нет эсп (хотя не принципиально), качественней материалы отделки, двигатель хоть и новее, но слабый, по обслуживанию знаю - ведь сейчас тоже Шкода . Вот собственно потому и возник вопрос, 12тыс. грн. все-таки.
12тыс. грн. все-таки.
Ну тогда бери Авео.
А сейчас вот начинаются продажи Авео седана с двиглом 1,6 вроде 16 клапанов 106 лысы, + АБС + еще чет там точно не помню цена что то около 73 к.грн. т. е. также как и фабия . я бы эту посмотрел.
12тыс. грн. все-таки.
Ну тогда бери Авео.
Не, хочу пощупать еще новую Фабу. Как мне сказал манагер АМК, стоить база будет 10800евро, но кондея в ней не будет, а двиг 1.2 прибавил 5-6 л.с. Подожду 21 июля
Я в подібній ситуації до твоєї вибрав Шкоду Фабію 1.2 акційна, хоча от от уже було погодився на Авео хетч.
Подобається менші витрати по бензину та хороше відношення на СТО "АМК Трейдінг"
Застрахувати по КАСКО можна було з процентом 4.5% в страховій ( лише для власників Шкод ).
Крім того є приємний форум шкодоводів, рекламу тут давати не буду
но кондея в ней не будет
Категорически не советую.
Поддержу тебя в твоем решении. Если машина будет одна на двоих и буджетность имеет значение - однозначно фабия! Только 2, а не 1! Еще! Как минимум должен быть кондер, абс, гур, подушка, эсп. То что надо для заощадлывой семьи.
А сейчас вот начинаются продажи Авео седана с двиглом 1,6 вроде 16 клапанов 106 лысы, + АБС + еще чет там точно не помню цена что то около 73 к.грн. т. е. также как и фабия . я бы эту посмотрел.
А в соседней ветке категорически наоборот советуют, ибо чистый "кетайчег" этот Авей1,6 и даже есть фото вопиюще похабного качества сборки кузова.....
Я выбрал бы Лань 1,6 и не маялся.... Все-таки авто везет не его красота а двигатель... А красиво посидеть - это в "Цвіт диванів"...
Точно также мучался в выборе... Посмотрел твою голосовалку.Вставлю свои 5 копеек. Сначала хотел ланос жутко, самый лучший по комплетации. Но случайно проехался на авео...и всё ланос -1. Нексия там же... Вообще нравятся именно хетчи.. Двери помягче закрываются в авео,повыше сидишь,торпеда, салон-все поприятнее... Фабия...очень интересный аппаратец-особенно комби, но извините за 14к получается пустая как бубен... моторчик 1,2 приятно жужит (как електромобиль что ли), сиденья жестоватые..мне понравились... и всё.... В итоге купил Авео ЛТ (АБС,4 АирБэг,4 эсп)...а сколько бы стоила Фабия в такой комплетации? Скажу правду если бы Фаба стоила дороже на 1-1,5 килодолара она бы была мне интересна... Напугал двиг 1,2...готов был доплатить до 2к$ но чтоб она была 1,4 Кстати при поездке на море...вычислил пробег Авео... Скорость 120км.ч, переодически 150-160+влюченный кондей=6,2 литра на 100, смешанный цикл+кондей (трасса 110км, город по разному,)=7 литров... Вы считаете это много?
в данный момент стою примерно перед тем же выбором и если не брать во внимание б/у авто я больше склоняюсь к Ланосу и потом к Авео. т.к. ИМХО ни ланос ни авео ни фабия не могут претендовать на хоть какую-то пафосность и престиж - все они эконом класс и в ланосе ты хоть получаешь все минимальное что нужно для простой ненапряжной езды (кондей, эл.пакет) + нормальный двигатель. Мне ОЧЕНЬ нравится Фабия универсал ... ОЧЕНЬ! но по цене ПОЛНЫЙ оверпрайс (все из-за евро )
зы: у сотрудника на работе Фабия хетч 1,2 акционная .. проехал всего 8000км а уже не проч поменять так как двигатель реально слабенький ... по городу конечно хватает более-менее но хочется лошадок минимум 100. Кстати расход в городе у него не меньше 7-8л (у меня на 2.0 около 9 выходит при в 2 раза большем весе) так что особой экономии топлива уж точно не получается...
Поддержу тебя в твоем решении. Если машина будет одна на двоих и буджетность имеет значение - однозначно фабия! Только 2, а не 1! Еще! Как минимум должен быть кондер, абс, гур, подушка, эсп. То что надо для заощадлывой семьи.
Я так думаю, что в такой комплектации вторая фабия будет стоить 13-13.5 тыс. евро - а это уже слишком - 90000грн за авто экономкласса.
авео в принципе нравится - но в хетче реально мало места (багажное отделение это одно название ), и пугает толщина метала (вернее жести) из которой он сделан Внутри прикольно.
Мне багажник особой роли не играет, для семьи из 3-х человек на ближайшие 5 лет его достаточно. Неделю назад ездили в отпуск - спокойненько все поместилось, а в Фелиции багажник тоже не ахти.
Ну тогда глянь на ланцер... 18 куе за авто С класса. ИМХО - конкурент очень даже. P.S. Скупой платит дважды (с) народная мудрость.
2dr.Dolphin:
Твій співробітник любить притопити педальку газу, тому в нього такий розхід пального. В мене розхід пального по місту коливається під 5 літрів на 100 км до 7-7.5 літрів на 100 км, якщо в пробках.
В Авео розхід пального в місті - 10л на 100 км.
Ну тогда глянь на ланцер... 18 куе за авто С класса.
Автор не хоче стільки грошей за авто віддавати, для автора і 12 тис гривень великі гроші.
что-то логан никто не предложил.
Да в ЛОгане кузов ИМХО на любителя, коих не так уж и много, хотя дача сама по себе ничего мишинко .
что-то логан никто не предложил.
Без кондея брать не хочу, а с ним Логан недалеко от Авео ушел в цене. А пластик в салоне хуже, чем в Авео. Вобщем, не нравится. ИМХО. Лучше уж Символ. Но он около 73кгрн. Если выбирать между ним и Фабией, то мой выбор - Фабия
Думал я о Лансере. Но сел, посчитал - не потяну. Все-таки выбор ограничивается только теми, которые есть в голосовалке.
Может тогда сделать исключение и прислушаться к жене , поездить на фелиции, подкопить деньжат... а уж потом "тянуть" Или фелиции уже судьба предрешена?
Может тогда сделать исключение и прислушаться к жене , поездить на фелиции, подкопить деньжат... а уж потом "тянуть" Или фелиции уже судьба предрешена?
Я просто боюсь, что Филя не выдержет еще год без ремонта двигателя. Хотя на данный момент она меня еще ни разу не подвела (тьфу-тьфу-тьфу). Почти. Один раз отказалась заводиться. Вчера. Сам виноват. Знаю, что аккум мертвый, а все не меняю - катаюсь.
У мну авео хетч...багажник 90% времени свободен...а что мне в нём возить? сумку с ноутом или бумажки? Потребность тольо в дальнюю поездку, но нас сейчас тольо двое..если что то сильно обьемное могу и сиденья сложить...
У мну авео хетч...багажник 90% времени свободен...а что мне в нём возить? сумку с ноутом или бумажки? Потребность тольо в дальнюю поездку, но нас сейчас тольо двое..если что то сильно обьемное могу и сиденья сложить...
А безопасность? От удара в заднюю часть? Актуально для таких маленьких хатчей. Представь, если в моент сильного удара на заднем сидении будет хоть один пассажир...
корейцы не должны дорожать - они ведь к доллару привязаны
неа, к васадзе они привязаны
Блин да совсем не 14к.у.е а 15к.уе, сейчас официальный курс ойро 6,94 стоимость акционной фабии 10400+цвет+1.5%= 15тыс.у.е, добавляеш 600уе и покупаеш Лачети. Шкодовцы мне сейчас напоминают жадных камикадзе, машинки просто очень оверпрайсед , сейчас в салонах шкоды только мухи летают , клиентами и не пахнет .
+1 за ланос 1.6, гетц. Жену укатывать любыми способами Запчасти на авео подороже будут - да и некоторые только в оригинале (мне не дают покоя передние аммо - которые меняются только на оригинал).
Брет! Жену оставить в покое. Брать хетч Авео. Сравнивал с фабией, кстати. Ездил на обоих. Кто там хвалил фабовский салон? Через 2 мес. все надписи вокруг вертелок вентиляции и проч. облезли нах. А на моей авешке и через полтора года все внутри было как только с салона. И об каких запчастях может идти речь? На фабию - возможно, можете думать о них и прикидывать, а на авео еще попробуй дождись чтоб что-то сломалось.
З.Ы. Ланос предлагаете? Ну-ну... А потом стыдно будет в профиле писать какая машина, как многим на этом форуме.
но смущает устаревший двигатель;
А то, что этот "устаревший" двигатель превосходит по мощности и крутящему моменту аналогичный (1.5) хондовский современный движок - не смущает? А то, что на 92-м он едет какдетившколу и специально под это октановое число предназначен? Пощитай разницу в цене с 95 и почувствуй экономию, скажем, за 20тыщ. Это стандартный годовой пробег пересичного ездока.
Брать Фабию, потому-что в последствии на курсе больше выиграешь. Кредит брать в долларах, потому-что доллар скоро снова падать будет .
Фабия будет тупее и жостче. Но если у меня будет аналогичный выбор снова - возьму Фабию. Ты просто посиди в одной и другой машине, и если особой разницы не увидишь - бери Авео.
Сидел я и в одной, и в другой. На Фабии даже проехался один раз (правда, на 1.4). Ощущения: в авео выше посадка, и сама машина выше, клиренс больше, говорят - подвеска мягче, но смущает устаревший двигатель; в Фабии сиденья жостче, нет эсп (хотя не принципиально), качественней материалы отделки, двигатель хоть и новее, но слабый, по обслуживанию знаю - ведь сейчас тоже Шкода . Вот собственно потому и возник вопрос, 12тыс. грн. все-таки.
а у авео эсп есть?
а у авео эсп есть?
Конечно есть. Впереди. На воительской двери две кнопки - и для пассажирского окна.
+1 за ланос 1.6, гетц. Жену укатывать любыми способами Запчасти на авео подороже будут - да и некоторые только в оригинале (мне не дают покоя передние аммо - которые меняются только на оригинал).
Брет! Жену оставить в покое. Брать хетч Авео. Сравнивал с фабией, кстати. Ездил на обоих. Кто там хвалил фабовский салон? Через 2 мес. все надписи вокруг вертелок вентиляции и проч. облезли нах. А на моей авешке и через полтора года все внутри было как только с салона. И об каких запчастях может идти речь? На фабию - возможно, можете думать о них и прикидывать, а на авео еще попробуй дождись чтоб что-то сломалось.
фабия 2002 1.4 comfort 100000 - продал месяц назад в связи с покупкой С4 - никакие надписи не вытерлись, ничего не закалупывало, проблем с машиной, пока она была у меня (больше года или 37000), не было вообще. обслуживалась на нормальной станции, хорошее масло, оригинальные расходники, хороший бензин - и катайся без проблем. только не нужно рассказывать что авео лучше чем фабия... у каждого свои критерии для выбора - у кого-то на первом месте цена, у кого-то - безопасность. всё остальное - это уже религия...
а у авео эсп есть?
Конечно есть. Впереди. На воительской двери две кнопки - и для пассажирского окна.
я чегой то с ЕСП перепутал - разница в букву а какой эффект...
Стоит ли платить больше на 12тыс. грн.?
Если бы речь шла об имиджевой машинке типа Мини, то стоит. А в этом классе прагматичный выбор это как раз Авео и есть. Заработаешь еще денег, так кто ж тебе не даст тогда купить хоть Мерседес. А пока можно и на Авео поездить. Правда понтам места нету в этом случае.
что-то логан никто не предложил.
Без кондея брать не хочу, а с ним Логан недалеко от Авео ушел в цене. А пластик в салоне хуже, чем в Авео. Вобщем, не нравится. ИМХО. Лучше уж Символ. Но он около 73кгрн. Если выбирать между ним и Фабией, то мой выбор - Фабия
дождись Фабию2 и покупай её если будешь связываться с кредитом - бери с движком 1.4... думаю не пожалеешь...
Уже предлагал такое решение. Говорит, что не потянет такой кредит :-@
что-то логан никто не предложил.
Без кондея брать не хочу, а с ним Логан недалеко от Авео ушел в цене. А пластик в салоне хуже, чем в Авео. Вобщем, не нравится. ИМХО. Лучше уж Символ. Но он около 73кгрн. Если выбирать между ним и Фабией, то мой выбор - Фабия
дождись Фабию2 и покупай её если будешь связываться с кредитом - бери с движком 1.4... думаю не пожалеешь...
Я здесь уже писал ее предполагаемую стоимость - ок. 90кгрн. За эти деньги есть более интересные авто. Мне, например, еще Киа Рио нравится, ну или хотя бы тот же Лансер предидущий. Но я не хочу отказываться от некоторых маленьких радостей нашей жизни в пользу уплаты кредита за более престижную машину.
Завтра (в субботу) поеду еще раз в салон уже один, все пощупаю, постараюсь устроиться - определюсь, где комфортней всего мне будет сидеть. Кстати, Ланос и Лачетти под себя даже не примерял - попробую. Постараюсь определиться. Всем спасибо за ответы и советы
2dr.Dolphin:
Твій співробітник любить притопити педальку газу, тому в нього такий розхід пального. В мене розхід пального по місту коливається під 5 літрів на 100 км до 7-7.5 літрів на 100 км, якщо в пробках.
В Авео розхід пального в місті - 10л на 100 км.
У меня на Авео расход по городу от 7-и до 8-и литров. В зависимости от пробок.
А Фабии расход горючего в городе - 40л на 100 км.
Сегодняшний оф.курс ойро 6.962грн , все за фабиями
Даааа... Хоть и повторюсь, но не корректно при нынешних раскладах цен сравнивать Авео и Фабию, надо сравнивать Лачетти СЕ и Фабию, при переплате за Лач 600у.е получаеш авто выше класом, нормальный полноценный двигатель, АБС, вторую подушку , ЭСП, и много других приятных вещей. Я хоть и против Васадзепрома, НО ЭТОЖЕ ОЧЕВИДНО Лач хетч однозначно .
Скажи Васадзе НЕТ!
Скажи Порошенко ДА!!!
Даааа... Хоть и повторюсь, но не корректно при нынешних раскладах цен сравнивать Авео и Фабию, надо сравнивать Лачетти СЕ и Фабию, при переплате за Лач 600у.е получаеш авто выше класом, нормальный полноценный двигатель, АБС, вторую подушку , ЭСП, и много других приятных вещей. Я хоть и против Васадзепрома, НО ЭТОЖЕ ОЧЕВИДНО Лач хетч однозначно .
Да, судя по тому, как растет Евро , выбор будет только из авто Васадзепрома . На Лач обязательно обращу внимание . Но выбор будет, скорее всего, между Ланосом в фуле и Авео хетчем.
Сейчас если есть гривни на первый взнос, лучше положить их в банк на депозит и дождаться ревальвации гривны до 4.8 за доллар. Затем купить "евровый" автомобиль за долларовый кредит (Евро к гривне пропорционально упадет). В результате, к моменту продажи автомобиля, потери будут меньше т.к. доллар все-равно имеет тенденцию к падению. Когда я брал свою машину в 2005, сразу после ревальвации, Евро росло каждый день и выбор по цене у меня был кстати тот-же Lacetti vs Fabia. Но уже тогда по долгосрочным прогнозам Евро должно было вырости с 1.2 до 1.4 доллара, что вобщем-то и произошло. Позже оно скорее всего опять упадет, но не больше чем до ~1.3. Опять-же если время и нервы дороги, то Шкодовский сервис экономит и то и другое. С другой стороны начитан про гарантию Васадзе "багажник у Авео отваливается - так и надо, это конструктивная особенность"
Я здесь уже писал ее предполагаемую стоимость - ок. 90кгрн. За эти деньги есть более интересные авто. Мне, например, еще Киа Рио нравится, ну или хотя бы тот же Лансер предидущий. Но я не хочу отказываться от некоторых маленьких радостей нашей жизни в пользу уплаты кредита за более престижную машину.
так возьми церату
багажник отваливается у хетча чтоли , а вообще первый раз встречаю такие умозаключения при выборе простого авто , а есле что-то пойдёт не по прогнзам . Лачетти и пустая как бубен Фабия с кондеем это просто ОЧЕНЬ разные машинки хотябы по классу и со всеми вытекающими, может вы не почувствавали разницу между ними , ИМХО всякая покупка должна быть благоразумной, для человека кт ценит и считает деньги, в данный момент это не Фабия с чем бы её не сравнивай
что-то логан никто не предложил.
Без кондея брать не хочу, а с ним Логан недалеко от Авео ушел в цене. А пластик в салоне хуже, чем в Авео. Вобщем, не нравится. ИМХО. Лучше уж Символ. Но он около 73кгрн. Если выбирать между ним и Фабией, то мой выбор - Фабия
дождись Фабию2 и покупай её если будешь связываться с кредитом - бери с движком 1.4... думаю не пожалеешь...
Я здесь уже писал ее предполагаемую стоимость - ок. 90кгрн. За эти деньги есть более интересные авто. Мне, например, еще Киа Рио нравится, ну или хотя бы тот же Лансер предидущий. Но я не хочу отказываться от некоторых маленьких радостей нашей жизни в пользу уплаты кредита за более престижную машину.
стоимость скорее всего останется прежней, но фабия 2 - это совсем другая машина...
Проехался еще раз по салонам. Удобнее всего смог разместиться в Авео. Лачетти хетч чего-то не впечатлил. За эти деньги уж лучше Альмеру Классик. Мне она больше понравилась. Но дороже. Пока остановился на Авео. Но все-таки жду презентации и начала продах Фабии-2....
Проехался еще раз по салонам. Удобнее всего смог разместиться в Авео. Лачетти хетч чего-то не впечатлил. За эти деньги уж лучше Альмеру Классик. Мне она больше понравилась. Но дороже. Пока остановился на Авео. Но все-таки жду презентации и начала продах Фабии-2....
а в каком салоне авейка хэтч есть в наличии?
Проехался еще раз по салонам. Удобнее всего смог разместиться в Авео. Лачетти хетч чего-то не впечатлил. За эти деньги уж лучше Альмеру Классик. Мне она больше понравилась. Но дороже. Пока остановился на Авео. Но все-таки жду презентации и начала продах Фабии-2....
и мне тоже сдайте место , сотрудница хочет купить обыскалась уже
вчера пол дня тестил фабию. 1.2, вроде база.. первые впечатления были: "верните ланос =)" потом немного посидел и привык. места маловато, но после часа езды забываешь, что его мало.создается ощущение какого-то домашнего уюта. тесно, но приятно. Двигатель слабый. Очень слабый. Реально надо крутить до 4-4.5. в спокойной езде до 3.5. для быстрой езды газ в пол и как в танке не отпускать даже при переключении передач =) ладно, отпускать, но после переключения опять в пол. при таком варианте мощи хватает для города, машинка едет! но становится интересно сколько протянет двигатель =) По трассе или на затяжных прямых можно держать 2000-2500 оборотов и спокойненько себе ехать. в городе, при даже обычной езде, чаще держу около 3000, переключаюсь минимум на 3500. Не понравились тормоза. слабоватые какие-то. и хотя понемногу привыкаешь все равно мне это совсем не нра. шкоде в этом незачет. Понравился расход. даже при моем постоянном давлении в пол расход был небольшой. как для города 8 при такой езде отлично. думаю, если ездить поспокойнее, то можно еще пару литров сэкономить. Понравилась коробка. очень мягкая. передачи очень легко переключать. на последок моего короткого отчета скажу, что плюсов в фабии нашел все же больше. она своих денег стоит несмотря ни на что! Главной неожиданостью стало то, что именно к фабии я быстрее всего привык как к машине. ни на одной машине, за которую я садился, не получалось сходу сесть и полностью привыкнуть. всегда что-то было непривычно, непонятно, габариты не сходу чувствовались.. в общем надо было хотя бы минут 20-30 поездить! а тут сел и поехал. теперь я понимаю девушек, когда они садятся за фабию. Эдакая игрушечная, совершенно не серьезная машинка для города =) Правда если в фабии так тесно, то как же в матизе??? Выбирая между фабией и авео однозначно взял бы фабию! хотя на авео хэтче не ездил (только на седане).
а в каком салоне авейка хэтч есть в наличии?
и мне тоже сдайте место , сотрудница хочет купить обыскалась уже
Я в субботу был в "Автоцентре на Столичном". Там стоял один хетч тюнинговый. На мой вопрос - а есть ли еще хетчи - сказали, что нет, это последний. Завод возобновит поставки где-то в средине августа. Но теперь у меня возникла другая проблема. Вчера случайно кликнул по баннеру альфа-банка. Там предлагалось заполнить анкету на получение кредита. Заполнил полностью. Отослал. В 16.00. Через минут 20 перезвонил менеджер, уточнил некоторые моменты и сказал, что отправляет на кредитный комитет. Еще через 30мин. перезвонила барышня с кредитного комитета, тоже уточнила пару моментов. Еще через 20-25мин. перезвонил уже знакомый мне менеджер и.... поздравил меня с положительным результатом. У меня есть месяц на раздумья. А с авто я еще толком не определился. Вернее, склоняюсь все-таки к Авейке-хетчу, так их нет в наличии. Что же мне покупать? Да, денег будет немного - где-то 13, ну максимум 14тыс. у.е. Брать Авео седан? Или подождать хетч? Ланос чего-то не хочется. Без кондишки тож не хочу. А выбора то больше и нет
Реально надо крутить до 4-4.5. в спокойной езде до 3.5. но становится интересно сколько протянет двигатель =)
Не понравились тормоза. слабоватые какие-то. и хотя понемногу привыкаешь все равно мне это совсем не нра. шкоде в этом незачет.
Может новые - не притерлись. Ездил я на разных машинах, на перед-, задне-, полноприводных, с разными массами, двигателями и тормозами, как по мне - хорошие тормоза для этой машины. Возможно ход педали непривычный . Но тормозит в случае необходимости "носом в землю"
Главной неожиданостью стало то, что именно к фабии я быстрее всего привык как к машине. ни на одной машине, за которую я садился, не получалось сходу сесть и полностью привыкнуть. всегда что-то было непривычно, непонятно, габариты не сходу чувствовались.. в общем надо было хотя бы минут 20-30 поездить!
Вот! Это потом переростает в зависимость . Нет этих корейских "крулостей", блестяшек, глянца, где консоль напоминает этакий китайский магнитофон. Все функционально, приятно выглядит, приятно нажимается и ничего лишнего. Габариты действительно отлично чувствуются, обзор сзади гораздо лучше чем в Авео например, подвеска жесткая, но меня уже не раз спасала от потери двигателя на яме/горбе. Металл крепкий, оцинкованный. Ничего не надо доделывать после салона - сел и поехал.
Если уже тяниш 14 да еще и в кредит добавь штуку и возьми Лашетти 1,6 хэчбэк, другой класс машин. Фабию с 1,2 в топку, фуй кому ее потом продаш, а продать захочеш скоро.
У меня 1.2, и продавать не собираюсь, собираюсь только вторую, новую купить , чтобы супруга при машине была. Легко посчитать, что если-бы я например купил Лачетти вместо Фабии. То во-первых цена моей машины, за счет курса не увеличилась-бы на ~2000$ , во-вторых потерял-бы на бензине примерно 100 грн на 1000 км. Ну и зачем спрашивается в городе это чудо ? К тому-же потерял-бы шкодовский Сервис, шкодовский форум и много другого Хорошо, что не купил Лачетти
мое ИМХО Фабия очень приличная машинка ... но при нынешней ситуации с Евро ее совершенно невыгодно покупать ибо в пересчете она (и все другие бюджетные EUROориентированные машинки ) становятся в ровень с авто выше класса.
мое ИМХО Фабия очень приличная машинка ... но при нынешней ситуации с Евро ее совершенно невыгодно покупать ибо в пересчете она (и все другие бюджетные EUROориентированные машинки ) становятся в ровень с авто выше класса.
+1. Я тоже за Фабию, но не потакой цене
и что? если память мне не изменяет - первая фабия собрана на базе поло... мне по дизайну фабия больше нравиться чем поло - хотя других различий очень мало
мое ИМХО Фабия очень приличная машинка ... но при нынешней ситуации с Евро ее совершенно невыгодно покупать ибо в пересчете она (и все другие бюджетные EUROориентированные машинки ) становятся в ровень с авто выше класса.
+1. Я тоже за Фабию, но не потакой цене
а какая цена должна быть?
вчера пол дня тестил фабию. 1.2, вроде база.. первые впечатления были: "верните ланос =)" потом немного посидел и привык. места маловато, но после часа езды забываешь, что его мало.создается ощущение какого-то домашнего уюта. тесно, но приятно. Двигатель слабый. Очень слабый. Реально надо крутить до 4-4.5. в спокойной езде до 3.5. для быстрой езды газ в пол и как в танке не отпускать даже при переключении передач =) ладно, отпускать, но после переключения опять в пол. при таком варианте мощи хватает для города, машинка едет! но становится интересно сколько протянет двигатель =) По трассе или на затяжных прямых можно держать 2000-2500 оборотов и спокойненько себе ехать. в городе, при даже обычной езде, чаще держу около 3000, переключаюсь минимум на 3500. Не понравились тормоза. слабоватые какие-то. и хотя понемногу привыкаешь все равно мне это совсем не нра. шкоде в этом незачет. Понравился расход. даже при моем постоянном давлении в пол расход был небольшой. как для города 8 при такой езде отлично. думаю, если ездить поспокойнее, то можно еще пару литров сэкономить. Понравилась коробка. очень мягкая. передачи очень легко переключать. на последок моего короткого отчета скажу, что плюсов в фабии нашел все же больше. она своих денег стоит несмотря ни на что! Главной неожиданостью стало то, что именно к фабии я быстрее всего привык как к машине. ни на одной машине, за которую я садился, не получалось сходу сесть и полностью привыкнуть. всегда что-то было непривычно, непонятно, габариты не сходу чувствовались.. в общем надо было хотя бы минут 20-30 поездить! а тут сел и поехал. теперь я понимаю девушек, когда они садятся за фабию. Эдакая игрушечная, совершенно не серьезная машинка для города =) Правда если в фабии так тесно, то как же в матизе??? Выбирая между фабией и авео однозначно взял бы фабию! хотя на авео хэтче не ездил (только на седане).
по поводу тесноты... странно мне с ростом 189 в первой фабии было нормально вот в леоне для меня было тесно...
по поводу тесноты... странно мне с ростом 189 в первой фабии было нормально вот в леоне для меня было тесно...
как я понял все познается в сравнении. в ланосе, например, все же свободнее =) а в леоне не ездил... хотя хотелось бы =)
мое ИМХО Фабия очень приличная машинка ... но при нынешней ситуации с Евро ее совершенно невыгодно покупать ибо в пересчете она (и все другие бюджетные EUROориентированные машинки ) становятся в ровень с авто выше класса.
+1. Я тоже за Фабию, но не потакой цене
а какая цена должна быть?
на штуку дешевле и цены бы ей не было
Добрый день
Мы с женой прокатались на Фабе 1.2 хэтчбек 2.5 года. Машинка исключительно надежная, возила нас два раза в Европу, да и по Украине намотала немало. Разговоры про семь литров на сотню для меня удивительны, ибо 7.5 - это двухчасовая пробка на проспекте Победы, то есть самый потолок. При постоянной скорости в 90 например (что легко удавалось в Польше из-за злой полиции) мы сбивали расход до 5 литров. Разговоры про слабый двигатель пусть останутся на совести того, кто это сказал, двигатель очень динамичный, моментально раскручивается, хватало и по городу и по трассе, хотя конечно на обгон на выше ста десяти выходил на четвёртой передаче. Сервис действительно очень дешевый, хотя первый автоцентр надо объезжать десятой дорогой. И ещё один совет - новой Фабии ждать стоит только по одной причине - под активную продажу новой наверняка пойдут скидки/акции на предыдущие. Должен признатся, есть ещё одно "но" - качество салона нового чешского Румстера, который у нас сейчас в разы проигрывает старой доброй Фабе, что конечно странно, но факт. Как бы это не передалось новой Фабе, ведь она "наполовину" состоит именно из этой машины... Что касается кондёра (у нас сейчас климатконтроль, а на Фабии был просто вентилятор), то на мой взгляд, эта вещь в машине условно-полезная/нужная. Дома я понимаю, окна завесил и включил, а в машине при злом солнце всё равно будет жарко. Большую часть времени я езжу без него. Конечно, можно игратся с тонировкой, но я этого не пробовал. Мой совет - однозначно Фабия.
мое ИМХО Фабия очень приличная машинка ... но при нынешней ситуации с Евро ее совершенно невыгодно покупать ибо в пересчете она (и все другие бюджетные EUROориентированные машинки ) становятся в ровень с авто выше класса.
+1. Я тоже за Фабию, но не потакой цене
а какая цена должна быть?
на штуку дешевле и цены бы ей не было
цена вопроса - штука? тоесть 14000 - это писец как дорого а 13000 - "и цены бы ей не было"... однако...
Сходите еще раз в салон, посмотрите Лачетти хетчбек и седан, и выберете что из них вам больше нравится К сожалению (или к счастью) на Украине за ~$15K никакую другую не-китайскую машину C класса не купишь. А что означает C класс в случае с Лачетти vs Fabia/Aveo и т.д.? Это колесная база 2600 (больше устойчивость и комфорт в городе и на трассе), это просторный салон (причем в хетче явно пожертвовали багажником ради салона), это дисковые тормоза и спереди и сзади, это более приятное звучание мотора и шумоизоляция, это многорычажная подвеска сзади и т.д. и т.п.
Короче говоря, хотите подняться на следующий после Фелиции уровень - берите Лачетти.
P.S. Да и в любом случае берите машину с кондиционером! Мало того, что летом вы будете спасаться от жары в машине, так еще и весной/осенью вы будете подсушивать воздух, чтобы не запотевали стекла в салоне, вы будете с удовольствием пользоваться рециркуляцией рядом с камазами и т.д.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но двиг 1,2... сможешь ли вытащить обратно эти 2,5 штуки? 
- которые меняются только на оригинал).
Посадка в Авео, ИМХО, более удобная, чем в Ланосе: хочешь сидеть - ОК, хочешь "лежать" - ложись 
)
(с) народная мудрость.
и прислушаться к жене 
Или фелиции уже судьба предрешена?
, сейчас в салонах шкоды только мухи летают 
