Чё они не придерживаются к более-менее фиксированной цене на автомобили в гривнах, ведь скоро их автомобили будут покупать только те, которые так его любят, что вокруг больше других машин не замечают.
Видимо, маркетологи Шкоду позиционируют, как бренд более высокого класса, нежели все остальные (ну, не ВАГовские, конечно) бренды. Хотя, ИМХО ничего такого особенного в Октавии, особенно Тур, нет.
В ответ на: Чё они не придерживаются к более-менее фиксированной цене на автомобили в гривнах, ведь скоро их автомобили будут покупать только те, которые так его любят, что вокруг больше других машин не замечают.
обычно, пока дела идут, дирекция особо не вмешивается если продажи упадут - менеджмент выгонят, наберут другой, вот другой и начнет рысачить - придумывать акции
Например, если сравнить клиренс, размер салона, багажника, удобство загрузки в багажник (проем), удобство посадки на водительском месте, то выиграет А5 (в туре я лично долго не ездил и не могу судить об удобстве). Тем более, что у А5 как и у Тура багажник на голову лучше, удобнее вместительнее, чем в Лансере. Кузов лифтбек против седана.
Два дня назад был в Нико, сидел в новом Лансере. Что понравилось: дизайн, цена, комплектация, сидения с хорошей боковой поддержкой.
Не понравилось: размер багажника, трансформация задних сидений, управление климатом, удобство посадки водителя Хочу пояснить последний пункт. Лично мне не удобно держать только правый локоть на подлокотнике, хотелось бы еще и предплечие, как например у А5, где подлокотник регулируется в горизонтальном положении и может выдвигаться... Левую руку при езде ложить некуда, на ручку двери - низко, на рамку возле стекла - высоко. В общем неудобно...
Например, если сравнить клиренс, размер салона, багажника, удобство загрузки в багажник (проем), удобство посадки на водительском месте, то выиграет А5 (в туре я лично долго не ездил и не могу судить об удобстве). Тем более, что у А5 как и у Тура багажник на голову лучше, удобнее вместительнее, чем в Лансере. Кузов лифтбек против седана.
Два дня назад был в Нико, сидел в новом Лансере. Что понравилось: дизайн, цена, комплектация, сидения с хорошей боковой поддержкой.
Не понравилось: размер багажника, трансформация задних сидений, управление климатом, удобство посадки водителя Хочу пояснить последний пункт. Лично мне не удобно держать только правый локоть на подлокотнике, хотелось бы еще и предплечие, как например у А5, где подлокотник регулируется в горизонтальном положении и может выдвигаться... Левую руку при езде ложить некуда, на ручку двери - низко, на рамку возле стекла - высоко. В общем неудобно...
Дело в том, что я взял Вариант Шкоды как с РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ! (Ну нету у шкоды Вариатора) И постарался максимально точно повторить комплектациию...
Мало того, Шкодовский Автомат - это плюс 2 литра к расходу топлива в гороском цикле - это МИНИМУМ. Вариатор - это считай автоматическая механика (по расходу топлива) - но едет гораздо приятнее обычного автомата.
С Автоматом Шкода А5 ещё дороже на 1840 ЕВРО - (Это ещё + 2,576 тысяч долларов) 1.8Т Тур-а с автоматом нету, а если-бы и был - то это плюс те-же 1840 ЕВРО
Итого получаем Около 10 и 12,5 тысяч разницы соответственно. (А ЕВРО то проболжает дорожать ) Считай, что ты получаеш Лансер Х + 15 тонн бензина, которого тебе хватит (при смешанном расходе 8,5 литров) на 176,000 тысяч километров пробега!!! (Вроде правильно посчитал) Тоесть... Купив лансер ты получаеш автомобиль и ещё запас бесплатной (по бензину) езды на 6 лет
ЗЫ:Кстати - по рейтингам надёжности, Митсубиши выше по надёжности, чем Шкода, по мойму.
В ответ на: Могут-ли эти нюансы 8 килобаксов стоить?
А вот это интересный вопрос. Поскольку на трассу я виезжаю частенько, то удобство посадки для меня играет роль. Багажник и салон... езжу на автомобиле на море с семьей. Ребенок как и жена берет с собой кучу всего и не смотрит на ограниченный обьем. К тому же ребенку в А5 опускаю часть спинки и она в дороге играется (правда сейчас больше спит, т.к. на море езжу ночью).
В общем не могу дать честный ответ, не знаю...
Автомат на Октавиях за 1800 евро слишком дорого, тут я согласен...
Уважаемый, в той комплектации, что ты указал, Во первых - нет некоторых опций комплектации, что есть у Лансера Х (Нового лансера) - во вторых НЕТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ...
Подобная комплектация Октавии тур стоит 20640 ЕВРО + 1840 ЕВРО за коробку автомат (для примера)... Получаем 22480 ЕВРО + 1.5% на день оплаты - равняется
Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии...
Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
В ответ на: Давича пощупал я машинку Mitsubishi Lancer X 2.0 Автомат (6 ступенчатый вариатор), 150 л.с.
Цена машинки 26 тысяч ДОЛЛАРОВ
Так вот, для интереса - сравнил я цену Лансера с его комплектацией, и подобной Шкода Октавия Туур!!!
Шкода Октавия Туур в подобной комплектации стоит 30 тысяч С ХВОСТИКОМ долларов Шкода Октавия А5 32,5 Тысяч Долларов
В чём фишка? Октавии такие зашибенные авто?
Посему проголосуйте:
В данном случае на форуме никакой объективной выборки голосов не будет. Поскольку люди покупающие в нашей стране Октавию А5 фсай мало задумываются о подобных "проблемах" выбора. Для них просто априори авто Мицубиши классом ниже авто Ваген групп. О причинах этого можно размышлять, но влом спорить, пусть каждый решает для себя. Хорошая иллюстрация к этому утверждению тема "почему нету отзывов о гольфе 5" и т.д. Массу примеров о стоимости казалось бы аналогичных девайсов Вы найдёте и в других видах продукции, если, конечно, захотите... Всё дело в деньгах... Вобщем баян. Остальное - дебри, даже ветку читать не нужно.
В ответ на: Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии...
Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
Вот прочитал только последний пост... А ведь действительно с "нашим" курсом на машинке, которая едет в долларах можно прилично с"экономить! Так что ситуация действительно заманчивая для любителей "по-дешевле"
В ответ на: Дело в том, что я взял Вариант Шкоды как с РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ! (Ну нету у шкоды Вариатора) И постарался максимально точно повторить комплектациию...
Мало того, Шкодовский Автомат - это плюс 2 литра к расходу топлива в гороском цикле - это МИНИМУМ. Вариатор - это считай автоматическая механика (по расходу топлива) - но едет гораздо приятнее обычного автомата.
С Автоматом Шкода А5 ещё дороже на 1840 ЕВРО - (Это ещё + 2,576 тысяч долларов) 1.8Т Тур-а с автоматом нету, а если-бы и был - то это плюс те-же 1840 ЕВРО
Итого получаем Около 10 и 12,5 тысяч разницы соответственно. (А ЕВРО то проболжает дорожать ) Считай, что ты получаеш Лансер Х + 15 тонн бензина, которого тебе хватит (при смешанном расходе 8,5 литров) на 176,000 тысяч километров пробега!!! (Вроде правильно посчитал) Тоесть... Купив лансер ты получаеш автомобиль и ещё запас бесплатной (по бензину) езды на 6 лет
ЗЫ:Кстати - по рейтингам надёжности, Митсубиши выше по надёжности, чем Шкода, по мойму.
а если взять таврию - то на разнице по цене можно купить бензина на всю оставшуюся жисть...
В ответ на: Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
В ответ на: Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу! интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии... Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
потому что и Мицу Лансер и Октавия занимают первые строчки по продажам каждый год в своем класе ... эт как бы прямые конкуренты шо Актавия немейкий запорожец шо лансер ипонский запорожец так чта ... тут в ветке эт больше реклама )) вот интересно если бы Никко покупала авто в еврозоне что бы делали маркетологи и рекламщики для того что бы тут продать Лансер так как он ща продаеться ???
В ответ на: вот интересно если бы Никко покупала авто в еврозоне
Дык Нико и покупает некоторые авто в еврозоне. Если не знаешь, есть такой Мицу Кольт, его собирают в голландии. Сейчас их на дорогах очень много. Цена у диллера зафиксирована в долларах. Вопросы есть?
В ответ на: вот интересно если бы Никко покупала авто в еврозоне
Дык Нико и покупает некоторые авто в еврозоне. Если не знаешь, есть такой Мицу Кольт, его собирают в голландии. Сейчас их на дорогах очень много. Цена у диллера зафиксирована в долларах. Вопросы есть?
есть почему Лансер стоит на децл дороже Кольта ???
есть почему Лансер стоит на децл дороже Кольта ???
А потому и стоит, что Кольта с трёхгоршковым двиглом не бывает. Самый слабый из движков 1,3 и 95 кобыл. Фабия примерно такая же будет стоить примерно столько же.
В ответ на: Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии...
Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
Согласен на 100% И это при том, что в Украине идет крупноузловая сборка, т.е. за счет снижения налоговых отчислений, цена должна быть ниже, а не на равне с конкурентами, которых в Украине не собирают...
Лично сам проверял, в одинаковой комплектации и одинаковым двиглом, Фолькс Поло на 1,5 тысяч у.е дешевле стоит, чем подобная Фабия (При нынешнем курсе)..
Только что посчитал 13830 ЕВРО +1,5% на день оплаты = 97560 гривен! Точно такое-же ПОЛО толко с Коробкой автомат почти 93000 гривен!
Правда не верится?
Только в первом случае по мойму Бразильская сборка, во втором - Украинская :-) Один хрен.
В ответ на: Не реклама, а выбор автомобиля для жены... Хотел Фабию... Но сейчас - Любая шкода дороже.... на 30% любого другого авто по стоимости и по классу!
интересно будет узнать ихний обём продаж через... эдак месяц... Уже сейчас в автосалоне практически никто не рассматривает автомобили, людей почти нет, не считая очередей к столику сервиса и гарантии...
Верите - если-бы мне предложили любую Шкоду по тому курсу, что был 2 года назад (6.0 за евро) - я бы сейчас пошёл купил эту машину.
Хоть я и шкодовод, но должен признать, что ты прав. P.S. Не много не по теме, но все-таки. Вчера ездил в командировку на Шкоде СуперБ (сутки в дороге), так скажу - честно, разочаровался. Себе бы не купил. Ну не должен авто такого класса поскрипывать седеньями, подлокотниками, дверцами и иметь шум в слоне от дороги, как в обычной Октавии Тур (есть и такой семейный авто - потому знаю). Так что соглашаюсь, что на сегодня с курсовм евро, шкода стоит дороже конкурентов при равных комплектациях. P.P.S. Сервис у Шкоды - это сервис, а не выкачка денег. Это ОГРОМНЫЙ плюс.
В ответ на: А вот тут я сомневаюсь, что фабия будет дешевле!
Лично сам проверял, в одинаковой комплектации и одинаковым двиглом, Фолькс Поло на 1,5 тысяч у.е дешевле стоит, чем подобная Фабия (При нынешнем курсе)..
Только что посчитал 13830 ЕВРО +1,5% на день оплаты = 97560 гривен! Точно такое-же ПОЛО толко с Коробкой автомат почти 93000 гривен!
Правда не верится?
Только в первом случае по мойму Бразильская сборка, во втором - Украинская :-) Один хрен.
Дядько, шо ты городишь? Ты шо, клоун?
Цена и поло и фабии идёт для импортёра в евро, обе машинки из еврозоны. Поло собирается исключительно в испании и словакии. Или Бразилию это ты про фабию упомянул? разберись ещё раз внимательно в циферках, постарайся врубиться.
Цена и поло и фабии идёт для импортёра в евро, обе машинки из еврозоны. Поло собирается исключительно в испании и словакии. Или Бразилию это ты про фабию упомянул? разберись ещё раз внимательно в циферках, постарайся врубиться.
Я и не УТВЕРЖДАЮ, что Поло бразильской сборки , Если Джетта бразильской - то я подумал и Поло оттуда, для меня это абсолютно неважно . Важен сам выбор. А по поводу цен - в циферки вглядись сам. Я сейчас в поисках покупки автомобиля. В Циферки оочень хорошо вглядываюсь
Вот хотелбы я посмотреть на лица покупающих автомобили людей, когда они заходяд в салон и смотрят, что ПОЛО уже стало столько-же стоить как и Джетта (Если курс Евро прыгнет до 7,5 грн за ЕВРО) Где логика?
И ещё раз говорю - сейчас Фабия ДОРОЖЕ Поло при равнозначных комплектациях. Одинаковая цена (по моей памяти) была при курсе 6.5 За ЕВРО. Цена Поло пракически не изменилась (в гривнах) Как стоила 92400 (ту которую я смотрел) - так и стоит.
И незачем сразу кричать Клоун Клоун Сам разберись!!!
Я и не УТВЕРЖДАЮ, что Поло бразильской сборки , Если Джетта бразильской - то я подумал и Поло оттуда, для меня это абсолютно неважно . Важен сам выбор. А по поводу цен - в циферки вглядись сам. Я сейчас в поисках покупки автомобиля. В Циферки оочень хорошо вглядываюсь
Вот хотелбы я посмотреть на лица покупающих автомобили людей, когда они заходяд в салон и смотрят, что ПОЛО уже стало столько-же стоить как и Джетта (Если курс Евро прыгнет до 7,5 грн за ЕВРО) Где логика?
И ещё раз говорю - сейчас Фабия ДОРОЖЕ Поло при равнозначных комплектациях. Одинаковая цена (по моей памяти) была при курсе 6.5 За ЕВРО. Цена Поло пракически не изменилась (в гривнах) Как стоила 92400 (ту которую я смотрел) - так и стоит.
И незачем сразу кричать Клоун Клоун Сам разберись!!!
Поло с сайта Интеркара: бакс Polo GP Trendline Motor Getriebe Leistung USD ' 08 Mj 1.4 l Benzin 5-Gang 59 kW / 80 PS 15 504 = 78 295 1.4 l Benzin 6-G Auto Tipt.59 kW / 80 PS 17 691 = 89 339 Polo GP Comfortline 1.4 l Benzin 5-Gang 59 kW / 80 PS 16 263 = 82 128 1.4 l Benzin 6-G Auto Tipt. 59 kW / 80 PS 18 450 = 93 172
И фаба и полец в ценах без кондёра и абс. Таки да, клоуны именно на Еврокаре! Неплохо они ваген по ценам зажучили! Другой вопрос насколько реально сейчас купить поло в заказной комплектации? Может они парят только бубны которые неликвид с европы сюда свозят? Вообще странно, поло ж тоже с еврозоны завозят, а цена в баксах держится (если верить сайту интеркара) на одном уровне (с начала года). Или это продавцы фабии так всех имеют?
обычно, пока дела идут, дирекция особо не вмешивается если продажи упадут - менеджмент выгонят, наберут другой, вот другой и начнет рысачить - придумывать акции
Никто никого не выгонит. Не стоит думать, что в Еврокаре глупые люди сидят. Стратегия разработана на годы вперед и действия менеджмента известны на все случаи. Рысачить (точнее вводить в действие) акции давно придуманные будут тогда, когда продажи устойчиво станут ниже производства. А, пока этого не случилось - будут стоять нынешние цены.
В ответ на: Цена у диллера зафиксирована в долларах. Вопросы есть?
Пока нет. Хотя есть. Интересно насколько долго эта цена продержится? Учитывая падение бакса и неизменную цену Кольта есть два варианта - или цена поползет вверх или у Нико ТАКАЯ офигенная маржа, что падение бакса все-равно позволяет получать прибыль. Второе очень вероятно. Авто разных (с Лансером) классов за одну и ту же цену.
Да нет не Октавия зашибенная, а народ у нас такой. Покупают дорогие авто по неразумным ценам. Покупают авто за деньги равные четырехлетнему доходу, чтоб перед пацанами не стыдно было. Вот и растет рынок новых автомобилей. И будет расти. И цены особо снижать никто не будет. Не секрет, что купить ту же Октаву в Чехии и растаможить будет дешевле (но ненамного), чем купить Октаву у дилеров в Украине.
Поскольку люди покупающие в нашей стране Октавию А5 фсай мало задумываются о подобных "проблемах" выбора. Для них просто априори авто Мицубиши классом ниже авто Ваген групп. О причинах этого можно размышлять, но влом спорить, пусть каждый решает для себя. Хорошая иллюстрация к этому утверждению тема "почему нету отзывов о гольфе 5" и т.д.
+100. А людей, которые ездиют на авто за 50 килобаксов вообще на форуме единицы.
И Королл покупают не намного меньше, чем Лансеров и Октавий, хотя и цена авта и сервиса намного выше, чем у Шкод и Мицубанов.
На рахунок Фієст - я б посперечався. Та й багато їх у конторах, у якості розгонних.
Количество разгонных авто и есть ИМХО показателем рациональной покупки. В основном у нас разгонные в стране Фабии, Фиесты, Лачи, Октавии, Поло, Фокусы. Корейцев начали покупать.
В ответ на: На рахунок Фієст - я б посперечався. Та й багато їх у конторах, у якості розгонних.
Количество разгонных авто и есть ИМХО показателем рациональной покупки. В основном у нас разгонные в стране Фабии, Фиесты, Лачи, Октавии, Поло, Фокусы. Корейцев начали покупать.
кстати - о стратегии и обьемах выпуска "рационально" - выбирают небольшие предприятия а в больших - покупают то, что сверху приказали покупать. вот пока приказывают - Еврокар у нас в стране и живет и цены, отчасти, поэтому такие высокие а ты говоришь - "стратегия"!