Наконец-то в КИАшных салонах появились первые экземпляры сабжа лучкого разлива, которые можно как следует потрогать руками. Пока приехали только почти базовые варианты с 1,6 двиглом в комплектации ЕХ, которые в прайсе по 101000 грн.
Ехал смотреть это чудо техники с прицелом эконом-вариант на замену нынешнего корча.
В двух словах : Выглядит неплохо. Обещают жесткий кузов и газонаполненные аммики с рождения.
В вариантах с 1,6 - обычный кондей, у двухлитровых ЕХ должОн быть климат. На офисайте заявлена голая АБСка, мне менеджер сегодня рассказывал про EBD и чёто еще страшно полезное "по контролю за ходовой". Что именно он имел в виду я пока не выяснил
Сиденья тряпочные, достаточно удобные. Салон двухцветный, по верху черный, снизу серый. Материал торпедо и верхней части дверей выглядит неплохо, на ощупь не противный, как резиноподобный пластик.
Что очень понравилось - машина реально ШИРОКАЯ. Я уселся на водительское место и при любых вариантах движений руками не цеплял дверь локтем, что наблюдалось только в Фокусе.
Бардачок не то, чтобы супербольшой, но достаточно вместительный.
Сам за собой сел без проблем (рост 180), потолок высокий, никакого дискомфорта в этом смысле. Передние стеклоподьемники элестрические, сзади мясорубка. Сзади персональных ламп освещения нет, задние пассажиры должны довольстваться лампой на потолке над передним рядом сидений.
Багажник понравился. Достаточно большой сам по себе, спинки задних сидений складываются 1 к 2 хоть и не совсем в уровень багажника, но близко к этому.
Понравилась штатная аудиосистема в смысле возможностей и компоновки (что там за звук выясним позжее). От рождения хавает МР3, имеет разъем USB и джек 3,5 мм.
В салоне НЕ ВОНЯЕТ ВАЩЕ.
Вцелом машинка понравилась.
Перейдем к минусам Из минусов обнаружено :
1. противного оранжевого цвета подсветка приборов и магнитолы. Такая же в Ситроенах. Мож кому ндравиццо, но меня поначалу раздражает.
2. Отвратительный по виду и качеству изготовления пластик в нижней части двери (карман для всякой всячины) и детали декора вокруг ручника. Все впечатление этим делом переср%ли, черти полосатые. Не удивлюсь, если эти детали made in Ukraine и этим мы поддерживаем национального выробныка.
Во-о-о-от....
Потестдрайвить пока не дают, ибо машин в Киеве пока единицы, но вот-вот скоро обещают. Покатаюсь - выдам продолжение атчОта.
А цена 20 тис.у.е. не смутила за почти базовую корейский гольфкласс
А назови хоть одну причину по которой эта машина должна стоить меньше?
Нипонял. А чё на сайте цена такой комплектации стоит 86000, а тут 101000 ???
А назови хоть одну причину по которой эта машина должна стоить меньше?
Кстати, как по мне Ceed так на 90% - это тот же Рио/Акцент (движки, коробка) плюс немного современных наворотов в чуть другом кузове. За что настолько больше денег - таки не понимаю
А назови хоть одну причину по которой эта машина должна стоить меньше?
Кстати, как по мне Ceed так на 90% - это тот же Рио/Акцент (движки, коробка) плюс немного современных наворотов в чуть другом кузове. За что настолько больше денег - таки не понимаю
ИМХО на Рио движки не такие
Полностью согласен с ценой: На фоне любых европейцев, в подобной комплектации на 7-8 тысяч у.е. дешевле. Например Вариант ( ТУТ СМОТРИМ ) 2,0i CVVT (третий в колонке) за 119 тысяч...
Лично я поеду смотреть этот Вариант, когда появится в салоне...
Киа и Хюндай заболели болезнью европейских производителей, этой болезны название - ЖАДНОСТЬ!!!!!! Скоро цены будут в евро, заводы в европе ужо построили.
как для корейца, ИМХО дороговато
Сид к Корее имеет только очень сильно опосреднованное отношение - через шильдик, и не более того. Насколько мне прогружали, проектирован в европейском "филиале" КИА-Хюндай (подозреваю, в-основном, европейскими же специалистами, обученными в европейских вузах, и пракиковавшимися у европейских автопроизводителей), выпускается в Словакии (хм... или в Словении, короче, где-то в бывшем соцлагере), опять-таки, европейцами из европейского железа, пластика, и прочего. Даже на рынке Кореи, насколько мне известно, не продается. Корейского там - только инвестиции, да, может, менеджмент.
По техническим "наворотам" вполне стоит в одном ряду с перечисленными автомобилями. Выделяется из этого ряда "ударом" по рынку в виде намного более долгосрочной гарантии на автомобиль, чем у любого перечисленного автомобиля.
Выпускается КИА в Словакии.
Не только гарантией. Выделяется размером - из конкурентов только Форды, и мелочами в комплектации типа человеческого аудио и противотуманок уже в базе. Ибо любой конкурент в базе будет попроще.
Не только гарантией. Выделяется размером - из конкурентов только Форды, и мелочами в комплектации типа человеческого аудио и противотуманок уже в базе. Ибо любой конкурент в базе будет попроще.
C4 или 307 не будет И размерами не меньше
Тогда уж не Рио, а Черато. И не Акцент, а Элантра.
И если Черато с Элантрой действительно унифицированы по полной программе, но у Сида совсем другая ходовая и кузов.
307 ваще не впечатлил, да и модели в обед тыща лет. С4 просто не понравился - флюиды у него не те Да и не хочу я 1,6 105 сил...
307 ваще не впечатлил, да и модели в обед тыща лет. С4 просто не понравился - флюиды у него не те Да и не хочу я 1,6 105 сил...
Я ж не спорю что тебе они не понравились Но размеры и т.д. у них ни как ни хуже сида . Подожди 308
З.Ы. На 105, а 110 Да и не в одних конях дело
Кстати, господа, никому не попадался график мощи/момента для этих двигателей? С двухлитровкой у всех все ясно, а вот 1,6 такой мощности вызывает некоторые вопросы.
Сравнить бы графики со злыми конкурентами.
А вот ждать не могу )) Припекло уже.
Ну а то, что не в одних лошадях дело - 100%. Ниже запустил подветку, мож кто чего фактического расскажет.
1
А вот ждать не могу )) Припекло уже.
Ну а то, что не в одних лошадях дело - 100%. Ниже запустил подветку, мож кто чего фактического расскажет.
Возьми прокатись на том что получится Первые впечатления иногда обманчивы
..мне трудно понять зачем брать "сид" за 119, если за 123 можно взять их же маджентис. Боковых подушек и ЕСП за эти деньги в маджентисе не будет, но машина покрепче и очевидно значительно просторней.
не хватит, потому что кореец не китаец и почему при прочих равных ему быть дешевле На рынке закрепились, чератов уже на дорогах шо собак нерезанных а стоят они уже 19000-20000
ОБЯЗАТЕЛЬНО... Без этого никуда, т.к. то, что я щас вздумаю купить должно ехать как надо.
Меня ваще очередь на Сивик седан ждет... Совсем другой автомобиль с одним-единственным минусом - убожеской формы багажником, в который разве что чемодан плашмя помещается. Даже детскую коляску хрен засунешь, как мне показалось при осмотре. А мне по рабочим делям частенько габаритные вещи возить приходится. Вот и думаю...
..мне трудно понять зачем брать "сид" за 119, если за 123 можно взять их же маджентис. Боковых подушек и ЕСП за эти деньги в маджентисе не будет, но машина покрепче и очевидно значительно просторней.
сиид - это молодежная линейка, ИМХО. маджентиз - для тех кто подуспокоился
...
Ну у нас сотрудник после 2-х 307 пыжей успешно разбитых в какашки женой и им, хотел сивку хетч последнюю. Потом узнал что ее ждать надо, пошел и купил очередного 307
та же картина у Элантры с сонатой Мне она тож не ясна 127000 стоит соната 2,0 с климатом при том что элантра 2,0 с климатом стоит 130 каацца...
Чё ж тут непонятного? Маджентис меня заинтересует годков через 10, когда пропадет желание время от времени педальку в пол давить и отпадет необходимость использовать автомобиль в рабочих целях. В багажник Маджентиса не войдет и половины того, что можно насовать в хэтч. А у меня такая необходисомть раз в две недели так точно есть.
Ну а насчет "покрепче" - не уверен. "По-моему они одинаковые" (С)
Да и за 119 Сида брать не надо, дорого. 111 - потолок
-
Хотю отзыва реального ездуна на КИАшной двушке. В 10 л вкладываешься? Как оно наш бензин потребляет?
Самый дешевый 1,6 в комплектации LX стоит 96 тыс. Единственная комплектация с 1,4 - 91 тыс.
Полностью согласен. За 135000 уже можно взять Сонату с автоматом, климатом и всякими прочими приятностями. Или Маджентис (он еще немного дешевле).
до 11 в пробках с климатом. по выходным в 9,5 даж укладываюсь
Чё ж тут непонятного? Маджентис меня заинтересует годков через 10, когда пропадет желание время от времени педальку в пол давить и отпадет необходимость использовать автомобиль в рабочих целях.
Для удовольствия от "давления педальки в пол" нужно покупать совсем другую машинку. А в остальном сравни динамические характеристики Маджентиса и Сида - тебя ждет сюрприз. Конечно не все определяется разгоном и максималкой. В "слаломе" или "со светофора" на маленькой машинке легче. Зато для трассы все наоборот.
В багажник Маджентиса не войдет и половины того, что можно насовать в хэтч. А у меня такая необходисомть раз в две недели так точно есть.
Ну да, холодильник маджу в люк багажника не пролезет. А вот в двухкратном преимуществе по объему сильно сомневаюсь.
Ну а насчет "покрепче" - не уверен. "По-моему они одинаковые" (С)
Блажен кто верует.
Да и за 119 Сида брать не надо, дорого. 111 - потолок
Согласен. Но по моему все равно дофига за гольф-класс. ИМХО.
Совсем другой автомобиль с одним-единственным минусом - убожеской формы багажником, в который разве что чемодан плашмя помещается. Даже детскую коляску хрен засунешь, как мне показалось при осмотре. А мне по рабочим делям частенько габаритные вещи возить приходится. Вот и думаю...
Исправляется. На форуме Хонды-мафии... Так ложится вместо полноценной запаски - докатка, и убирается пенопласт. И все...
Сегодня снова к концу дня ехал мимо КИАшного салона с товарищем, по дороге рассказывал про сей агрегат. Товарищ заставил заехать и показать.
Посмотрел при нормальном освещении на то, что вчера вызвало отвращение. Снято обвинение в убогости декора вокруг ручника. Вс скомпоновано достаточно удобно, а то, на что я гнал, вообще оказалось сделанным не из пластика, а из резины Осталось обвинение в убогости пластмассовых деталей низа двери и светлого цвета этих деталей и накладок на пороги. В салоне машина два дня - а на этих деталях уже сплошные следы от черных подошв
За одно полазил внизу - порассматривал заднюю подвеску. С виду - понравилось. Оно таки независимое, рычаги основательной толшины, выглядит солидно. Остальное можно будет сказать опосля тест-драйва.
Самое противное, что наклевываются проблемы финансового характера, и на Хонду могет физически не хватить
В опчем, вскорости нас ждет финальная голосовалка на тему выбора мне жоповозки
Не знаю что там ясно с двухлитровкой. На 2.0 CVVT по крайней мере график не всплывал. А вот на 1.6 смотри тут: киа-клуб
до 11 в пробках с климатом. по выходным в 9,5 даж укладываюсь
полезное, однако, сцылко
Даже задумался о 1,6 122 лысы на случай если деньги кончатся Характеристика крутящего момента почти ровная, тянуть должен приятственно. Нада тестдрайвить полюбому.
типа человеческого аудио и противотуманок уже в базе.
та какое там аудио ...
Не знаю - не слышал пока Но лучше, чем ничего и достаточно удобно и функционально сделано. Как на первое время - сгодится.
Незнаю: меня идея, что я буду ездить на ЛуАЗике за $20 тыс. совершенно не греет...
Незнаю: меня идея, что я буду ездить на ЛуАЗике за $20 тыс. совершенно не греет...
Оставьте лишние "панты": в Украине нынче собираются не только Ланосы с Лачеттями, а еще, навскидку, Шкоды, Фольксвагены, Сеаты, Хюндаи, КИА, Ссанг-Йонги, ВАЗ-ы, Мерседесы. В России все еще хуже - форды, тойоты, и, о ужас - даже хаммеры.
А мне машынго понравилось Жду универсала
Best Regards... -->
полезное, однако, сцылко
Даже задумался о 1,6 122 лысы на случай если деньги кончатся Характеристика крутящего момента почти ровная, тянуть должен приятственно
У меня в Элантре такой движок, тянет хорошо, но только после 3000 оборотов. До 2000 не едет вообще. Мощный разгон начинается на второй с 40 км/ч до 90, на третьей с 80, на четвертой со 120 км/ч. Если раскручивать до 5000-5500, то за 10-11 сек сотню набирает, да и 200 едет, по спидометру. Машина весит 1200 кг, пустая. Если б ему максимум момента сдвинуть с 4300 на 2500 было бы супер. Расход в городе 9-10 литров, на трассе можно на 6,5 литрах проехаться.
Вот блин.... Не люблю я когда внизу не тянет... Катался на Фокусе 1,6 115 сил - страшно не понравилось. После трех веселенький подхват - замечательно, но до 2500 - полный ужос
Мабуть таки нада два литра... 1,6 надо топтать - так он жрет в топтательном режиме столько же, сколько двушка в спокойном... а результат тот же
Мабуть таки нада два литра... 1,6 надо топтать - так он жрет в топтательном режиме столько же, сколько двушка в спокойном... а результат тот же
Корейскую двушку тоже надо топтать, что бы ехала или дизель, или 2,5 литра и больше
А назови хоть одну причину по которой эта машина должна стоить меньше?
Украинская сборка
Расход в городе 9-10 литров, на трассе можно на 6,5 литрах проехаться.
Хм, у меня 1,8 литра 140 л.с. в короде с климатом 8-8,5 литров ест, и ради этого нужно покупать 1,6 и крутить его до одури?
Расход в городе 9-10 литров, на трассе можно на 6,5 литрах проехаться.
Хм, у меня 1,8 литра 140 л.с. в короде с климатом 8-8,5 литров ест, и ради этого нужно покупать 1,6 и крутить его до одури?
Это наверное не по пробкам? Т.е. ты на работу и с работы каждый день едешь против потока?
Поправка - она и так стоит меньше, чем европейская сборка + растаможка. Ну и плоюс нынешний курс еврА - ужоснах...
Ну и "Украинская сборка" - это даже не смешно... Прикрутить к кузову колеса умеют где угодно и на скорость это особо не влияет..
Дядька, уговаривай меня на Хонду не введи во блуд, а то ж куплю корейца, потом теня тут лошить будут ))
Меня в Хондейце смущают следующие вещи 1) Мелкий багажник. Коляску не засунешь, например, а размножаться надобно... 2) Совсем никакой передний свес - на бровку не залезешь, а мне в день 3-5 раз парковаться х.з. где нужно. 3) По непроверенной легенде - краяняя требовательность к топливу.
Озвуч свое многоопытное мнение на сей счет, плиз...
Расход в городе 9-10 литров, на трассе можно на 6,5 литрах проехаться.
Хм, у меня 1,8 литра 140 л.с. в короде с климатом 8-8,5 литров ест
У меня по субботам и воскресеньям тоже такой расход
Расход в городе 9-10 литров, на трассе можно на 6,5 литрах проехаться.
Хм, у меня 1,8 литра 140 л.с. в короде с климатом 8-8,5 литров ест, и ради этого нужно покупать 1,6 и крутить его до одури?
Это наверное не по пробкам? Т.е. ты на работу и с работы каждый день едешь против потока?
а вот ничего подобного... не у меня одного такая картина - проверено в отчетах других хондоводов на http://www.civic-club.ru/
Дядька, уговаривай меня на Хонду
Легка, за эти деньги другой альтернативы нет, сам машину 4 месяца выбирал, всех окружающих заколебал, в т.ч. и на этом форуме.
не введи во блуд, а то ж куплю корейца, потом меня тут лошить будут ))
Понимаешь, сам стоял перед таким выбором (повторяюсь уже), но вот ради чего? Вот если бы разница по цене, как раньше, то хотя бы понятно - деньги экономишь, а так если взять с равными движками японца и корейца, то по деньгам никакой разницы, чего ж тебе еще надо?
Меня в Хондейце смущают следующие вещи 1) Мелкий багажник. Коляску не засунешь, например, а размножаться надобно...
кладешь вперед спинку сидений и вперед, давеча так был перевезен бойлер на 80 литров, жалко Хоню, а что делать - другого варианта не было. Так вот влез же зараза. Кроме того, вот что ты купишь с большим багажником? Октавию 1,6 102 л.с.? Меган 1,6, Элантру новую? Фокус? Так ли важен багажник для перевозки коляски пару раз за год, когда дите будешь воспитывать? А для шмоток хватает - проверено поездкой на море впятером на День конституции.
2) Совсем никакой передний свес - на бровку не залезешь, а мне в день 3-5 раз парковаться х.з. где нужно.
машина низковата, по бровкам конечно не налазишься, но из одноклассников никто особенно не выше, и на них по бровкам не напрягаешься, за исключением Ниссана Кашкай - ну тогда милости просим в очередь на год.
3) По непроверенной легенде - краяняя требовательность к топливу.
Да машина к топливу требовательная - на 92-м ехать не хочет А если кроме шуток, то нормально кушает наш украинский бензин октановым числом 95 и 95 же вентус (особой разницы не замечено) - уже пройдено без малого 8000 км - полет нормальный. Не слушай лукавых завистников
Озвуч свое многоопытное мнение на сей счет, плиз...
Во такое мое мнение, а что касается очередей, то повторюсь еще раз - в регионах машина ищется элементарно: сам взял в Николаеве, знакомая в Харькове, были варианты привезти из Запорожья, да поздновато - в Николаев уже был проплачен аванс. Так что, кто ищет, тот всегда найдет. И не обязательно брать ES, LS тоже бывает с автоматом, хотя не тип-троник и без подрулевых переключателей. Так что выбирай, мой совет - Civic
Спасибо за развернутый ответ Не поленился же ж
Меня в Хондейце смущают следующие вещи 1) Мелкий багажник. Коляску не засунешь, например, а размножаться надобно...
кладешь вперед спинку сидений и вперед, давеча так был перевезен бойлер на 80 литров, жалко Хоню, а что делать - другого варианта не было. Так вот влез же зараза. Кроме того, вот что ты купишь с большим багажником? Октавию 1,6 102 л.с.? Меган 1,6, Элантру новую? Фокус? Так ли важен багажник для перевозки коляски пару раз за год, когда дите будешь воспитывать? А для шмоток хватает - проверено поездкой на море впятером на День конституции.
Дык это, а если детей двое (вот у нас например)? И возим мы коляску как минимум каждые выходные...
Меня в Хондейце смущают следующие вещи 1) Мелкий багажник. Коляску не засунешь, например, а размножаться надобно...
кладешь вперед спинку сидений и вперед, давеча так был перевезен бойлер на 80 литров, жалко Хоню, а что делать - другого варианта не было. Так вот влез же зараза. Кроме того, вот что ты купишь с большим багажником? Октавию 1,6 102 л.с.? Меган 1,6, Элантру новую? Фокус? Так ли важен багажник для перевозки коляски пару раз за год, когда дите будешь воспитывать? А для шмоток хватает - проверено поездкой на море впятером на День конституции.
Дык это, а если детей двое (вот у нас например)? И возим мы коляску как минимум каждые выходные...
Ну как вариант можно поискать коляску, которая влезает, хотя это конечно уже извращение, нужно брать или универсал, или хетч/седан с большим багажником, коим Civic не является.
Спасибо за развернутый ответ Не поленился же ж
Приходьте ще По возможности готов ответить на все вопросы про цивик.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
