Тойота Фортюнер - это для любителей традиционного дизайна
Имелся ввиду дизайн Toyota FJ. У прадо и фортунера нормальный, классический дизайн. Вообще, из СУВов мне нравиться внешний вид СХ-7 и Мурано.
навіть опустивши сидіння до самого низу, у літньому одязі і з короткою зачіскою я сиджу десь у сантиметрі від стелі.
это при каких росте и весе?
навіть опустивши сидіння до самого низу, у літньому одязі і з короткою зачіскою я сиджу десь у сантиметрі від стелі.
это при каких росте и весе?
Я там вище писав - 187/120.
Самому интересна эта тема.. Сегодня смотрел Каптиву, Равик, до этого форрестер, Тюссон, Санта Фе, Спортадж, Гранд Витару, Аутлендеры большой и маленький... 1)Форрестер - нравится, что самый динамичный, но очень уж универсалистый и место мне показалось за рулем маловато 2)Тюссон - слишком по бюджетному выглядит и дизайн корейский 3)Санте Фе очень понравилась внутри с снаружи. Интереснобыло бы пройти тест драйв..наверное кушает много 4)Равик - точно бабский. Места мало внутри и руль как по мне очень неудобно стоит. Про цену вообще промолчу...не стоит он трех денег.. 5)Аутленберы - новый понравился внешне, внутри простоват. Старый - спорный экстерьер морды-лица... 6)Каптива - в целом понравилась..двиголо 2,4 литра слабовато - всего 133 лс. а 3,2 уже и по цене кусается и жрет много 7)Гранд Витара - больше всего нравится как внешне так и внутри...надо потестить..маленький багажник и насколько слышал неторопливый двигатель.. 8)Икс трейл - новый...внешне длиннее, почти что старый, нет дизеля..в общем выгля\дит старомодно...
пока не нашел то, чтобы запало в душу..ну разве что Мурано нравится :-)))
6)Каптива - в целом понравилась..двиголо 2,4 литра слабовато - всего 133 лс. а 3,2 уже и по цене кусается и жрет много
По тим відгукам, які я читав, народ пише про 13-14л по місту і близько 10.5 по трасі. Як на мене, то якщо це стане проблемою, то можна поставити газ, тим більше, що місця в багажному відділенні повно (можна пожертвувати "підпіллям").
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
