Всем привет. Отписываюсь на форуме т.к. уже месяц раздумываю над выбором машини.И ещё месяц остался. На одной Чаше весов стоят Toyota Avensis и Nissan Primera что в принципе за 28к моно взять в неплохой комплектации(а у Nissan даже в Очень неплохой) и с нормальным моторчиком ... но с другой стороны Есть Mitsubishi Lancer X 2.0 MT S19 т и Mazda 3. Машини разные по классу,но притягивающие одинаково))Езда 80% город,19%трасса,1% прибрженая зона.Ещё рассматриваю варианты Opel Vectra и Subaru imptreza к каждой из групп(но мне кажеться что их потом будет труднее продать).Вот такое вот 3х3. Сли Вас не затруднит выскажитесь по поводу этих 6-ти машин.Есть ли явный фаворит? P.S Accord на нравиться .. да и старт у него 32!
А чего рассматриваешь М3 и не расматриваешь М6? А есть еще ФВ Джетта.
ЗЫ На самом деле до 30 выбор довольно большой.
Mazda 6 неплохой выбор, но за те же деньги троичка зарядом на порядок выше. Джетта классный аппарт, но 1.6 и 102л.с. за 28килобаков ну ника не станивится с Японцами в один ряд....а 2л плотно за 31кб...А спорт вообще за 35!!!
Импреза очень мала внутри. Сидели впереди вдвоем так плечи почти прикосались.
Вектра по качеству никакая. По крайней мере те, которые в салонах стоят. Стучащий об замок задний диван и скрипящий пластик за 30 шт. - не понимаю. Импреза - только для фанатов. ЛансерХ-Мазда3 - ИМХО однозначно вторая (можеш почитать последнее АвтоРевю №13-14) Про ниссан ничего не скажу. А Авенсис неплохой выбор для универсального автомобиля, правда движок там слабее чем у Матрешки и дизайн невыразительный. Мазда6, по сравнению с трешкой, на 2,5 см шире, на 3 ниже и на 25 длиннее. В салоне места практическо одинаково, разве что багажник на 90 л больше.
Надо везде посидеть и поездить. Иначе - локти потом кусать
Ну она позиционирунтся типа как спост кар, минимум комфорта максимум драйва.за 28 с копейками кило(я не рассматриваю WRX STi ... ну его 47к это слишком мажорно)2л 160 л.с. и 9 до сотни.Отличные показатели) ИМХО Импреза от 18 до 25 ..
Мазда6, по сравнению с трешкой, на 2,5 см шире, на 3 ниже и на 25 длиннее. В салоне места практическо одинаково
Ну это явный перебор, в 6-ке сзади явно просторнее , на порядок, скажем так чем в 3-ке.
Троичка Более радует глаз ... седан в особенности))
Ну это явный перебор, в 6-ке сзади явно просторнее , на порядок, скажем так чем в 3-ке.
на порядок это в 10 раз )) а аутлендер почему не рассматривается? форестер тоже в 30к влезет
на порядок это в 10 раз ))
Гы, я в курсе, примат кпи Ну это выражение такое... для экспрессии.
Во первых хочется именнно седан ... Все эти гибрды хэчбэков с минивэнами косящих под джипы не нравятся..да и расход .. Дизайн Outlanderна мой взгляд какой-то позапрошлогодний,и Forester никак не приглядывается... Тем более 29-30кб - самая скудна комплектация ,не знаю даже будет ли такая в салоне))
Мазда 3
Мазда6, по сравнению с трешкой, на 2,5 см шире, на 3 ниже и на 25 длиннее. В салоне места практическо одинаково
Ну это явный перебор, в 6-ке сзади явно просторнее , на порядок, скажем так чем в 3-ке.
Не знаю где тебе было явно но, отрегулировав водительское сиденье по себя (Рост 188 см), сзади между ногами и передними креслами расстояние у шестерки больше чем у трешки сантиметра на 1.5-2. Остальные 23 см съедает багажник, можеш померять.
Мазда6, по сравнению с трешкой, на 2,5 см шире, на 3 ниже и на 25 длиннее. В салоне места практическо одинаково
Ну это явный перебор, в 6-ке сзади явно просторнее , на порядок, скажем так чем в 3-ке.
Не знаю где тебе было явно но, отрегулировав водительское сиденье по себя (Рост 188 см), сзади между ногами и передними креслами расстояние у шестерки больше чем у трешки сантиметра на 1.5-2. Остальные 23 см съедает багажник, можеш померять.
С моим 178см проблем меньше Я тоже регулировал водительское на обеих машинах, и садился за ним. В 6-ке явно (субъективно конечно) свободнее сзади. Ну это все в общем пофик тк выбрал я в итоге Сеат Леон 2,0!
Ну это все в общем пофик тк выбрал я в итоге Сеат Леон 2,0!
Я вроде так и понял что Vectra отдохнула..Типа любая машина рано или поздно становится опелем... Думаю что Avensis самы лучший выбор,но вот 2 часа назад кружил вокруг новенького Lancer X на вид - Бомба.Движок 2л - 150л.с.200нм и за 26кб можно получить полный фарш(кроме кожи вроде) Что скажите по этой машинке .. Я запал .. Есть у кого-то поделиться впечатлением? Обслуживание дорогое Я слышал,но есть же варианты когда оно того стоит .. этот из такого разряда?
Я вроде так и понял что Vectra отдохнула..Типа любая машина рано или поздно становится опелем... Думаю что Avensis самы лучший выбор,но вот 2 часа назад кружил вокруг новенького Lancer X на вид - Бомба.Движок 2л - 150л.с.200нм и за 26кб можно получить полный фарш(кроме кожи вроде) Что скажите по этой машинке .. Я запал .. Есть у кого-то поделиться впечатлением? Обслуживание дорогое Я слышал,но есть же варианты когда оно того стоит .. этот из такого разряда?
жирная машинка) очень понравилась. По обслуживанию сейчас есть решение проблемы вместо ники на набережной) просто песня)
Lancer
Лансер у нас был (старый) - это не Опель, конечно - но и далеко не Тойота ... не хочу больше.
Почему не рассматривается Хонда Сивик (седан)?? Не надо говорить про очереди, на ул Московской, в салоне, стоит синего цвета, можно взять. Двиг 1,8 - 140 сил. за 26 000 полный фарш кроме кожи. ИМХО хорошая машинка.
Lancer X на вид - Бомба
Это религиозный вопрос. Я вот тоже сначала так думал, особенно на фотках красив. А вот посидел в нем, постоял рядом... че-то в нем не то... какая то аляповатость "пацанская"...
А скока годков ему Было?Моя знакомая купила Colt 2006г. 1.3 - полнейший отстой.. Но вот Лансер Х мне кажется другое дело .. И их мало, не то что mazda 3 На каждом углу по тыщи штук..
Глупо,конечно..Но у Друга Седан - Civic ))Хорошая машина, но если куплю такую же 3.1415здежа будет море...
Сильно зависит от характера будущего водителя. Авенсис, как говорили - лучшая машина для доставки уставшего тела с работы домой. Позажигать на 1.8/139лс на тяжёлом авенсисе не получится. На двухлитровой матрёшке позажигать можно, но с механикой по пробкам не улыбаеццо.
Импреза - мелковата и дороговата. Лансер-X - жыр НО - главное - определиться что топикстартеру надо и покататься самому, причём за рулём.
Значит Примерку даже никто и не посоветовал))Грят ходовая там не по наших дорагах... Так я понял Советуете Выбирать Лансер - Авенсис ..
Посмотри Вектру 2.2 в хорошей комплектацией. Либо можно заказать голую (АБС, 4 подушки, климат, эл.пакет) без литья, кожи и ксенона, но с МКПП 6-ти скростной и супердвиглом 2.8Т 250 л.с. З.Ы. Правда 2.8 голую придётся 3-4 месяца ждать, ибо в салонах они в основном с фаршем и ценой 36-38 тыс.
Ага,если Вектра то у родственников есть под продажу 2006г. 2.2(как для своих) за 21 кб. грят шо отдадут(хозяйка хочет Кашкай купить)..Но я в БОЛЬШИХ раздумиях..Машина новая(16т.км) а руль берёшь,шатаешь его вверх-вниз и вся колонка люфтит!!Как на Тазавский класскике..ШОЗАНАХ!!и механика...
Что скажите по этой машинке .. Я запал .. Есть у кого-то поделиться впечатлением?
Значит Примерку даже никто и не посоветовал))Грят ходовая там не по наших дорагах...
У моих знакомых из Каменца-Подольского примерка уже 3ий год, а то и больше. Общаюсь редко но они в восторге и не жалуюцца, при том что в каменце и округе дороги не в пример разбитей киевских. Но сам я бы такую все равно не взял - дизайн ИМХО уродский.
Значит Примерку даже никто и не посоветовал))Грят ходовая там не по наших дорагах...
Примьеру я смотрел - непонравилась посадка и отделка салона - в Мазде лучше. подвеска - у нее спереди многорычажка - она не очень долговечна и недешева в ремонте
Дык она сейчас везде могорычажная в 6-ке однозначно.. Матрёшка хорошая машина ... но на сколько мне не изменяет память там 4-х ступенчатый вариатор,а в лансере 6-ти!! Но всё же мне кажеться Авенсис самый лучший выбор(Хотя иногда хочется и притопить..не часто правда)А матрёшек уж очень много!! Лансер - Авенсис Драйв - Комфорт 26кб. - 30кб. Сам не знаю Но мне кажется выбирать стоит между ними..Благо до сентября есть время... Может Чёт насоветуете ещё...Буду несказанно рад и крайне признателен
Примера уже снята с производства, все остатки распроданы
Дык она сейчас везде могорычажная в 6-ке однозначно.. Матрёшка хорошая машина ... но на сколько мне не изменяет память там 4-х ступенчатый вариатор,а в лансере 6-ти!! Лансер - Авенсис Драйв - Комфорт 26кб. - 30кб. Сам не знаю Но мне кажется выбирать стоит между ними..Благо до сентября есть время... Может Чёт насоветуете ещё...Буду несказанно рад и крайне признателен
На матрешки 2.0 л ставят только ручную шестистуку и никаких автоматов. Насчет драйва на Лансере это спорный вопрос. Исходя из тестов авторитетных изданий (Автоцентр, Авторевю, ...) управляемость у него значительно упала по сравнению с предыдущим поколением. Тест Автоцентра здесь: http://www.autocentre.ua/component/option,com_ac/task,articles/Itemid,79/id,11203/ В Авторевю тест есть в последнем номере (№13-14/2007)
Ознакомимся))
Глупо,конечно..Но у Друга Седан - Civic ))Хорошая машина, но если куплю такую же 3.1415здежа будет море...
Вот видишь .. твой друг поступил умно .. и купил себе цивик и не лазил наверно по форумам Я +1 за цивик . У товарища пару дней как уже новый лансерХ .. внешне конечно прикольно .. но пока я его не расспрашивал шо за зверь ... Хотя предполагаю что будет хвалить
на порядок это в 10 раз
А мы в двоичной системе считаем ))
В 6-ке явно (субъективно конечно) свободнее сзади.
И не субьективно. Там реально (!!!) много места для задних пассажиров. Знаю на 100%, потому как в Мазде6 всегда езжу только на заднем сидении
З.Ы. Там намного больше места, чем, скажем, в одном "культовом" автомобиле. Только в каком - я вам не скааажу
Ой,а если не трудно,можно его попросить описать его ходовые качества.. А-то читал тест-драйвы,так там прямо и не ругают.Грят что в сранении с той же матрёшкой Лансер - Баян
Дык она сейчас везде могорычажная в 6-ке однозначно..
в Авенсисе макферсон
Матрёшка хорошая машина ... но на сколько мне не изменяет память там 4-х ступенчатый вариатор,а в лансере 6-ти!!
В Лансере - вариатор! а в Мазде - классический автомат, правда он ставится только на 1.6...
Глупо,конечно..Но у Друга Седан - Civic ))Хорошая машина, но если куплю такую же 3.1415здежа будет море...
Вот видишь .. твой друг поступил умно .. и купил себе цивик и не лазил наверно по форумам Я +1 за цивик . У товарища пару дней как уже новый лансерХ .. внешне конечно прикольно .. но пока я его не расспрашивал шо за зверь ... Хотя предполагаю что будет хвалить
Блин ... цивик оказался нефартовый ..Тьфу-Тьфу-Тьфу..не к месту ,конечно,сказано,но ровно 3 часа назад ему в корму вьехал лайнос Уаснах!!Задних ланжеронов нет Каска,правда,полная.Но скока её делать будут..и шо под конец выйдет .Но все живы,самое главное .. литр ушёл как стакан воды.
если ты спокойный, как стадо слонов на водопое - то Лансер новый тебе подойдет.....если активный, динамичный - то не бери - 100% не понравится....двиг - более-менее неплохой, только какой-то напряжно - громкий....да и не едет он на столько, насколько шумит....подвеску для активного драйва на новом Ланцере надо заново перебирать...может тогда авто станет в повороте более-менее управляемым....стандартная подвеска - полная размазня...с развесовкой нелады- что-то японцы перемудрили...в прошлом кузове - подвеска и развесовка лансера намного интереснее и понятнее по-реакциям....передаточный ряд КПП - вроде бы и неплохой (я спецом юзал механнику, т.к. автомат мне не интересен)...но просто не было времени потестить его до конца....снаружи-как по мне - полный порядок....внутри - как у всех япошек...скукота страшная...хочется зевать...зевать...и плакать от скукоты и скудности фантазии дизайнеров и разработчиков салона... от таке - в кратце...но это мое субъективное...надо просто самому тестить и не слушать никого... кстати мазда 3 - тоже в ходу не понравилась...а то, в Авторевю расписали ее поведение на трассе - прямо Порше....честно говоря - тоже разболтанная таратайка в повороте надо попотеть, чтобы ее туда заправить...(это я не про Порше говорю... ..а про мазду)...
ждать осени и Тыиды ?
Глупо,конечно..Но у Друга Седан - Civic ))Хорошая машина, но если куплю такую же 3.1415здежа будет море...
Вот видишь .. твой друг поступил умно .. и купил себе цивик и не лазил наверно по форумам Я +1 за цивик . У товарища пару дней как уже новый лансерХ .. внешне конечно прикольно .. но пока я его не расспрашивал шо за зверь ... Хотя предполагаю что будет хвалить
Блин ... цивик оказался нефартовый ..Тьфу-Тьфу-Тьфу..не к месту ,конечно,сказано,но ровно 3 часа назад ему в корму вьехал лайнос Уаснах!!Задних ланжеронов нет Каска,правда,полная.Но скока её делать будут..и шо под конец выйдет .Но все живы,самое главное .. литр ушёл как стакан воды.
Блин .. Не приятный момент Но я бы все равно не стал обообщать все цивики .. и что они не фартовые .. может то просто водитель был не фартовый ....А скорее просто Ланос там не в тему был ..
Ну она позиционирунтся типа как спост кар, минимум комфорта максимум драйва.за 28 с копейками кило(я не рассматриваю WRX STi ... ну его 47к это слишком мажорно)2л 160 л.с. и 9 до сотни.Отличные показатели) ИМХО Импреза от 18 до 25 ..
Мазда3 2л - вполне достаточно комфорта (климат, подогрев сидений и т.д.) и те же 9,0 сек до 100. А рулится она просто отлично - получаешь кайф от вождения. Есть и минусы - в салоне шумновата на плохом асфальте. Но в целом - хороша. Сивик тоже неплохой вариант - но дизайн специфический, нет золотой середины между хетчем и седаном.
А Seat Leon не рассматриваете? Я выбирал между FF2, Ghia, Mitsu Lancer X, Opel Astra GTC, Skoda 1.8T, Renault Megane Extrime а в результате купил Seat Leon 2.0 FSI, по качеству материалов он один из лучших, по вместительности чуть уступает конкурентам (я о задних сидениях), зато по комплектации Stylance, обходит многих. Не рассматривал Mazda 3,6 так как их как ... много, понимаю что авто хорошие, но хочется индивидуальности. По качеству езды, M LX 2.0 i Leon 2.0, обе по 150 л.с., первый проигрывает под чистую, а по динамике вообще далек от него. Шумоизоляция в Ланцере хуже, но выглядит он свежим, вот только потом эйфория пройдет и останутся сухие факты. Вообщем, если заинтересует, присмотритесь к испанцу, поверьте, есть на что
Может это и изживший себя стереотип, но машинами вижу только либо японцев, либо немцев!)
Может это и изживший себя стереотип, но машинами вижу только либо японцев, либо немцев!)
Ну что, круг выбора хоть сузился или наоборот - полная каша?
Может это и изживший себя стереотип, но машинами вижу только либо японцев, либо немцев!)
Так Леон и есть де-факто немец Тот же гольф по подвеске и двигателям, только поспортивнее снаружи. В свое время смотрел и его, и даже думал покупать, пока в Мазде не посидел - на фоне Мазды салон в Леоне показался значительно скучнее.
Ой и не спрашивайте..)Полный Аврал Avensis ипанирует надёжностью Матрёшка - Драйвом, Lanser X - Дизайном(знаю некоторые меня не поймут,но мне очень понравилось) Вобщем Пока каша,но есть не неплохой задел ))Просто это будет уже 6-я машина(по очереди конечно)И хочеться Найти копромис меджу Самой быстрой-Самой комфортной-Самой надёжной...из тех что были) Поправьте меняе,сли ошибаюсь Avensis и Mazda 3 Передняя подвеска многорычажная. Lanser X - Подвеска МакФерсон. Как Я понимаю - МакФерсон вчерашний день(компромис пространства в переднеприводной машине) Получается по ходовым характеристикам Lanser априори на порядок проигрывает Avensis - у и Матрёшке?!
Ошибаешся, у всех передняя типа МакФерсон, а задняя многорычажная. А все современные, просто настроенные по разному. На Авенсисе она самая комфортная, на ЛансереХ хотели убить двух зайцев, но ИМХО не попали, у Матрешки явно спортивная.
Поправьте меняе,сли ошибаюсь Avensis и Mazda 3 Передняя подвеска многорычажная.
макферсон у обоих
Как Я понимаю - МакФерсон вчерашний день(компромис пространства в переднеприводной машине)
макферсон - это просто, надежно и долговечно. а много рычагов - это много гемороя
Ок,спасибочки.Развеяли заблуждение)) Продолжу ... Примерка слаба в ходовой и Хромает на экстерьер .. хотя внутри - космос)) Vectra есть Opel и стоит его рассматривать как вариант из самых запасных ... то замки гремят , то пластик,то подогрев не работает,то руль шатается.. Impreza - слишком простая внутри и компенсировать эту бедность может только двигатель WRX STi но там уже 43кб надо положить за табуретку.. Из этих трёх Primera мне кажеться наиболее предпочтительной и за 29кб можно найти неплохую комплектацию с 1.8л или 2л. движком.
макферсон - это просто, надежно и долговечно. а много рычагов - это много гемороя
Макферсон - это просто и дёшево, в первую очередь. Естественно - неприятно для управляемости машины.
Насчёт долговечности - это да, макферсон толерантнее относиццо к раздолбанным дорогам, но не настолько всё плохо у многорычажки, насколько галим макферсон по причине ущербности самой идеи. :P
макферсон - это просто, надежно и долговечно. а много рычагов - это много гемороя
Макферсон - это просто и дёшево, в первую очередь. Естественно - неприятно для управляемости машины.
Насчёт долговечности - это да, макферсон толерантнее относиццо к раздолбанным дорогам, но не настолько всё плохо у многорычажки, насколько галим макферсон по причине ущербности самой идеи. :P
Интересно, а кто вперед сейчас ставит многорычажку?
Как мне известно, большинство автомобилей оснащается либо макферсоном (БМВ 3, Мерс С) либо двойными поперечными рычагами (А4, Лексус 250).
Думаю автопроизводители сами дали ответ - что галимее, отправив многорычажку впереди в топку.
Интересно, а кто вперед сейчас ставит многорычажку?
Ауди - ставит, Porsche 911. Есчо хотел дописать Альфу, но перепроверил себя - таки да, впереди двойные поперечные.
макферсоном (БМВ 3, Мерс С)
А мерсы-то чего? БМВ - понятно, у них там тупо места нету из-за расположения двигателя, приходицо это ставить, но мерсу-то что мешает?..
Думаю автопроизводители сами дали ответ - что галимее, отправив многорычажку впереди в топку.
Бугаго. Конечно, а сзади ставят именно по причине её галимости. На, почитай. Хоть и английский, но всё просто.
Был сёдня в салоне Mazda,..,оказуется матрёшка с механикой 2л.Самая Быстая,Самая удобная,экономичная,красивая и престижная машина в мире ..... Я рыдалъ
Был сёдня в салоне Mazda,..,оказуется матрёшка с механикой 2л.Самая Быстая,Самая удобная,экономичная,красивая и престижная машина в мире ..... Я рыдалъ
Меньше слушай сейлов Хотя в автосалоне Мазда на Верхнем (Нижнем?) Валу менеджеры показались достаточно адекватными. Меня при покупке сразу предупредили - ходовая жесткая, задняя подвеска громыхает, официал при перепродаже теряет в цене больше американца. В целом - респект, говорили все по делу. Но впрочем я и без них знал плюсы и минусы.
Да Я вообще не привык доверять продавцам)Завтра пойду посмотрю на Lanser и за одно гляну на Avensis..
И Ещё интересная подробность почему Цены на http://market.autoua.net/ на автомобили отличаются от салонных на 500-600-800 у.е.?В меньшую сторону!!Это немного огорчает когдаподходишь вплотую к покупке авто
авенсис, премьера, мазда не едут по сравнению с сивиком лансер едит, тока бензина жрёт как лексус IS250 и суба легаси судя по autos.yahoo.com для меня выбор очевиден за эти деньги..
Интересно, а кто вперед сейчас ставит многорычажку?
мало кто потому что большинству водителей это просто не нужно
авенсис, премьера, мазда не едут по сравнению с сивиком
На драге, стоковая Мазда3 2.0 выигрывает у стокового Сивика 1-2 корпуса при прочих равных обстоятельствах. +10лс дают о себе знать, так что о неедущей Мазде по сравнению с Сивиком говорить не нужно - это глупость. Крутящий момент у Мазды также выше на 13Нм и достигается на более низких оборотах чем у Сивика.
авенсис, премьера, мазда не едут по сравнению с сивиком
На драге, стоковая Мазда3 2.0 выигрывает у стокового Сивика 1-2 корпуса при прочих равных обстоятельствах. +10лс дают о себе знать, так что о неедущей Мазде по сравнению с Сивиком говорить не нужно - это глупость. Крутящий момент у Мазды также выше на 13Нм и достигается на более низких оборотах чем у Сивика.
Дело даже не в динамике. Матрешка однозначно лучше управляется и это общеизвесный факт. Почитай тест-драйвы в инете.
Дело даже не в динамике. Матрешка однозначно лучше управляется и это общеизвесный факт. Почитай тест-драйвы в инете.
Ну предположим, понятие "общеизвестный факт" это расплывчато. Тест-драйвы тоже не все безупречные, а вот против фактов не попрешь. Так что не нужно гнать на матреху - Сивику она никогда не уступала в ездовых характеристиках
Ну предположим, понятие "общеизвестный факт" это расплывчато. Тест-драйвы тоже не все безупречные, а вот против фактов не попрешь.
Тест-драйвы не безупречные, но неспроста разные издания делают похожие выводы. Зы. Я не отношусь к тому типу людей, которые прочитав негативный отзыв о любимом авто начинают кричать что статья заказная, а автор - му..к. Надыбал на интересный топик на русском Ланцер форуме. Обсуждался тест-драйв в АвтоРевю. Начали камрады еще за месяц до выхода журнала и не закончили до сегодняшнего дня. Очень интересно просматривается настроение форумчан. От "Ланцер всех порвет" в начале топика до "Они заплатили больше" после выхода журнала. Ниже ссылка на страницу, где уже обсуждают вышедшую статью: http://forum.lancer-club.ru/index.php?show...0100&st=120
Ага,если Вектра то у родственников есть под продажу 2006г. 2.2(как для своих) за 21 кб. грят шо отдадут(хозяйка хочет Кашкай купить)..Но я в БОЛЬШИХ раздумиях..Машина новая(16т.км) а руль берёшь,шатаешь его вверх-вниз и вся колонка люфтит!!Как на Тазавский класскике..ШОЗАНАХ!!и механика...
Первый раз такое слышу. Ни на 2.2 ни на 1.8 ничего не было. А 2.8Т вообще едет и рулится не хуже Мазды 3 2.0.
Я честно говорю .. какой мне смысл Выдумывать ... Просто люфтит..Я подумал что Рычаг регулировки во высоте не плотно зажат,ан нет всё на своих местах,а руль шатается
авенсис, премьера, мазда не едут по сравнению с сивиком
На драге, стоковая Мазда3 2.0 выигрывает у стокового Сивика 1-2 корпуса при прочих равных обстоятельствах. +10лс дают о себе знать, так что о неедущей Мазде по сравнению с Сивиком говорить не нужно - это глупость. Крутящий момент у Мазды также выше на 13Нм и достигается на более низких оборотах чем у Сивика.
тогда давай сивик Si вспомним с 197 лошадками 2-х литровая мазда с 150 лошадями не может даже обогнать сивик 1.8 140 лс посмотри спецификацию машин умник по поводу управляемости это субьективно имхо и на автомате этот японский форд продаётся только с мотором 1.6
тогда давай сивик Si вспомним с 197 лошадками 2-х литровая мазда с 150 лошадями не может даже обогнать сивик 1.8 140 лс посмотри спецификацию машин умник по поводу управляемости это субьективно имхо и на автомате этот японский форд продаётся только с мотором 1.6
Тогда давай Mazda3 MPS вспомним с 260 лошадками Обгоняют не спецификации, а машины. Но даже по спецификации у мазды и максималка и динамика лучше, умник Как раз управляемость это очень даже объекривно И на автомате этот японский форд продается и с 2.0, и с 2.3 л мотором. Правда не в официальных дилеров
тогда давай сивик Si вспомним с 197 лошадками 2-х литровая мазда с 150 лошадями не может даже обогнать сивик 1.8 140 лс посмотри спецификацию машин умник по поводу управляемости это субьективно имхо и на автомате этот японский форд продаётся только с мотором 1.6
Ну и на какую спецификацию ты смотрел ? 0-100 ? Смотрим на mazda.ua - 9,1 секунд. Смотрим на honda.ua Civic - 9,2.
Смотрим дальше - максималка. Мазда3 - 209, Сивик - 200.
Так где по спецификациям неедущая Мазда ? И кто здесь умник ?
Про Mazda3 MPS я уже и не говорю - это как был так и остался самый быстрый в мире переднеприводной серийный автомобиль. Сивик Si отдыхает.
"Японский форд" продается с автоматом и с 2.0 и с 2.3 у серых дилеров.
Значит траблі с конкретным экземпляром. Мож поэтому и продают.)
отдыхайте маздоводы: 0-100 сивик седан - 9.2-9.3 сивик хэтч - 8.9 мазда седан - 9.3 мазда хэтч 9.1 это при меньшем расходе топлива и движке 1.8, I-VTEC фишка называется..
и как может быть у сивика хуже управляемость, когда он жёсче мазды/фокуса?
отдыхайте маздоводы: мазда седан - 9.3 и как может быть у сивика хуже управляемость, когда он жёсче мазды/фокуса?
Мазда седан 9.1 А жесткость это не управляемость, у телеги жесткость еще больше. Так что все твои высказывания беспочвенны. Не раз я слышал что для хондовцев все остальные машины - фуфел, и никакие аргументы им не указ
Ко всем сивиководам и маздоводам! Бросьте вы 3,14сками меряться! Не в бане ж вроде. Лучше и расслабьтесь Обе машины близки по большинству параметров, а выбор в пользу той, или другой - скорее вопрос личной философии. Для этих машин вопрос кто кого сделает на светофоре (матрешка или сивка) будет определяться кто за рулем сидит в той и другой (не только кто быстрее в педаль нажмет и ручкой поработает , но и у кого масса больше ), а также соотношением масс конкретных авто (сколько кто бензина налил в бак и сколько хлама в багажник положил). В пробке вообще всех делает велосипедист!
Это точно,не слишком здоровое продолжение темы вышло Mazda vs Honda Вот я вчера а Toyota центре облfзил Avensis вдоль и поперёк...Это Я вам скажу - таки аппарат с Большой Буквы "А". 1.8л Для него явно маловат ((Это единственный Минус ИМХО в сравнении с ним Цывик и Матрёха плотно отдохнули Сидя в такой машине, я буду посматривать на стрит рейсннг "шахматы" цывиков и трёшек по забитым дорогам и думать,что на следующем светофоре будем стоять рядом или всё-таки впихнётся какой-то тазик меду нами
Ко всем сивиководам и маздоводам! Бросьте вы 3,14сками меряться! Не в бане ж вроде. Лучше и расслабьтесь Обе машины близки по большинству параметров, а выбор в пользу той, или другой - скорее вопрос личной философии. Для этих машин вопрос кто кого сделает на светофоре (матрешка или сивка) будет определяться кто за рулем сидит в той и другой (не только кто быстрее в педаль нажмет и ручкой поработает , но и у кого масса больше ), а также соотношением масс конкретных авто (сколько кто бензина налил в бак и сколько хлама в багажник положил). В пробке вообще всех делает велосипедист!
+100 Парни, ну шо вы як маленькие!!!
Это точно,не слишком здоровое продолжение темы вышло Mazda vs Honda Вот я вчера а Toyota центре облfзил Avensis вдоль и поперёк...Это Я вам скажу - таки аппарат с Большой Буквы "А". 1.8л Для него явно маловат ((Это единственный Минус ИМХО в сравнении с ним Цывик и Матрёха плотно отдохнули Сидя в такой машине, я буду посматривать на стрит рейсннг "шахматы" цывиков и трёшек по забитым дорогам и думать,что на следующем светофоре будем стоять рядом или всё-таки впихнётся какой-то тазик меду нами
Вот видишь, и ты себе машинку по душе нашел Хороший выбор. А мы чё, в оффтоп не уходили, так немножко побаловались. Ты бы видел какие писькомерки устроили Jugashvili и Tigor, когда я машину выбирал. Причем в топике про выбор авто С класса меряли 5 Беху с Ауди А6 Кваттро. Вот: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=1449084&page=0&fpart=1&vc=1
Вопрос к маздоводам: так какой РЕАЛЬНЫЙ клиренс у матрешки? (В ТТХ указывают 160 мм, но люди на форумах пишут, что на самом деле меньше - около 135 мм. Кому верить?) Как подвеска ведет себя на ямках (можно в сравнении с Сивиком 4D )? Какой реальный расход топлива с учетом манеры езды?
Хм ... Сегодня встретился с товарищем,Он себе взял Focus правда 1.6,но Chia!!У него задние колёса подруливают!!Ну это так, о первых впечатлениях...а вообще за эти деньги комплектация супер!И в последнем Бонде 007 на нём рассекал!Стоит крепко призадуматься))Но про 2л конечно!
Вопрос к маздоводам: так какой РЕАЛЬНЫЙ клиренс у матрешки? (В ТТХ указывают 160 мм, но люди на форумах пишут, что на самом деле меньше - около 135 мм. Кому верить?) Как подвеска ведет себя на ямках (можно в сравнении с Сивиком 4D )? Какой реальный расход топлива с учетом манеры езды?
клиренс не мерял, но после ВАЗа долго привыкал к тому, какие бровки - для меня, какие нет. На среднюю бровку вылезти реально, выше среднего - голяк.
подвеска жестковатая, но тут каждому свое - надо проехаться и понять, подходит для тебя или нет. Меня устраивает на все 100%.
а вот расход совсем не устраивает, но я знал на что шел. С моей точки зрения матрешка стоит того, чтобы пойти на жертвы по ее аппетиту к топливу. В принципе изначально заложено, что Мазда3 прожорливая. По паспорту городской расход с дивжком 1.6 (механика) - 8.9 л. На деле лично у меня так и получается: от 8.5 до 9.5, включение климата где-то 50 на 50. Хотя все-таки чаще без климата езжу. Стиль езды: 80% тошню, 20% - резвая езда. Но это все в режиме жестких ежедневных пробок (южный мост утром с левого на правый, вечером наоборот). При 90-100 км.ч. расход меньше 6 л. Ездил в Одессу, стараясь держать в среднем 110-130. Средний расход - 7.6 л. Но если ты почитаешь ветки по рахсоду на форумах по Мазде3, то легко сделаешь вывод, что с движком 1.6 (механика) расход может бегать от 8 и аж до 11 литров. Машина по расходу действительно очень чувствительна к стилю езды.
Вопрос к маздоводам: так какой РЕАЛЬНЫЙ клиренс у матрешки? (В ТТХ указывают 160 мм, но люди на форумах пишут, что на самом деле меньше - около 135 мм. Кому верить?) Как подвеска ведет себя на ямках (можно в сравнении с Сивиком 4D )? Какой реальный расход топлива с учетом манеры езды?
Клиренс и расстояние от дороги до самой нижней точки днища всегда отличается, особенно если установлена металическая защита. У матрешки действительно это расстояние - 13,5 см. А у моего прошлого Ланоса ваще было сантиметров 10 (защита тяжелая). Подвеска в меру жесткая, но не гремучая. Мелкие неровности озвучивает глухим шлепком. Но зато при любых маневрах крены минимальны, в крайнем случае вмешается DSC, но никаких сносов и отрываний колес. На 2 л средний расход в городе от 10 л при спокойной езде, до 15 при активной или с пробками. На трассе аналогично, при скорости 120 на шестой передаче - 6 л/100 км, при 180 - 13 л. В смешанном режиме у меня получается в среднем 10 л.
Стрелок, Yural, спасибо за ответ
Хм ... Сегодня встретился с товарищем,Он себе взял Focus правда 1.6,но Chia!!У него задние колёса подруливают!!Ну это так, о первых впечатлениях...а вообще за эти деньги комплектация супер!И в последнем Бонде 007 на нём рассекал!Стоит крепко призадуматься))Но про 2л конечно!
Бонд рассекал на новом Мондео, а не фокусе, насчет колес подруливающих впервые слышу, возможно есть эффект подруливания (ощущения, что зад без заноса кто-то заправляет в поворот) - так это достигается многорычажной подвеской.
Хм ... Сегодня встретился с товарищем,Он себе взял Focus правда 1.6,но Chia!!У него задние колёса подруливают!!Ну это так, о первых впечатлениях...а вообще за эти деньги комплектация супер!И в последнем Бонде 007 на нём рассекал!Стоит крепко призадуматься))Но про 2л конечно!
Бонд рассекал на новом Мондео, а не фокусе, насчет колес подруливающих впервые слышу, возможно есть эффект подруливания (ощущения, что зад без заноса кто-то заправляет в поворот) - так это достигается многорычажной подвеской.
Нашел про фокус - действительно подвеска обладает эффектом подруливания за счет иземенения угла колес в движении. Вот тут описание.
Бонд рассекал на новом Мондео, а не фокусе, насчет колес подруливающих впервые слышу, возможно есть эффект подруливания (ощущения, что зад без заноса кто-то заправляет в поворот) - так это достигается многорычажной подвеской.
На Мазде3 и на Фокусе одинаковая платформа - задняя подвеска многорычажная с эффектом подруливания. Эффект достигается за счет специальных эластичных элементов подвески. Подвески Мазды и Фокуса настроены немного по-разному. Фокус - чуть более комфортная с недостаточной поворачиваемостью, Мазда - более острая с легкой избыточной поворачиваемостью.
Кстати подруливающая задняя подвеска еще и на Лансере старом (как на новом - не знаю).
Mazda vs Honda Вот я вчера а Toyota центре облfзил Avensis вдоль и поперёк...Это Я вам скажу - таки аппарат с Большой Буквы "А". 1.8л Для него явно маловат ((Это единственный Минус ИМХО в сравнении с ним Цывик и Матрёха плотно отдохнули
это машина другого класса Авенсис надо сравнивать с Мазда6 и Аккордом
Вот я вчера а Toyota центре облfзил Avensis вдоль и поперёк...Это Я вам скажу - таки аппарат с Большой Буквы "А".
дык а как же до 30? Пустой авенсис 22020 евро. х 1,38= 30387 долл.
А галант новый за эти деньги тогда не хочешь? Очень даже не пустой 2,4 автомат
это шутка? "пустой" Авенсис имеет 9 подушек, раздельный климат и дофига всего еще. разница с "элегантом" - стальные диски вместо литья, нет ксенона, нет подогрева лобового и задницы
А галант новый за эти деньги тогда не хочешь? Очень даже не пустой 2,4 автомат
Мицубиси против Тойоты - "это как плотник супротив столяра" (с) "Каштанка"
"пустой" Авенсис имеет 9 подушек, раздельный климат и дофига всего еще. разница с "элегантом" - стальные диски вместо литья, нет ксенона, нет подогрева лобового и задницы
Мицубиси против Тойоты - "это как плотник супротив столяра" (с) "Каштанка"
Честно говоря незнал. Беру свои слова о "пустой" обратно. У тойоты странный сайт. Как посмотреть в сравнении обе комплектации со всеми опциями?
А насчет плотника думаю разница не такая уж и большая. Хотя я Галанта еще в глаза не видел.. все никак не доеду.
Честно говоря незнал. Беру свои слова о "пустой" обратно. У тойоты странный сайт. Как посмотреть в сравнении обе комплектации со всеми опциями?
А насчет плотника думаю разница не такая уж и большая.
это мои личные впечатления - были в пользовании и Тойота и Мицубиси
да это у нас любят ... вон топик про старый БМВ похож на хз что
да это у нас любят ... вон топик про старый БМВ похож на хз что
Зато этот топик - просто супер.
Мазда 3 поинтереснее цивика седана будет.
очень аргументированно
а если смотрите на авенсис, то куда интереснее аккорд и легаси будут.. авенсис имхо одна из самых не удачных машин в этом классе, 129 лошадей, это ж вообще смешно для машин такого класса, когда я вижу кого-то на авенсисе, то понимаю, что человек просто не разбирается в машинах...
очень аргументированно
а если смотрите на авенсис, то куда интереснее аккорд и легаси будут.. авенсис имхо одна из самых не удачных машин в этом классе, 129 лошадей, это ж вообще смешно для машин такого класса, когда я вижу кого-то на авенсисе, то понимаю, что человек просто не разбирается в машинах...
За аргументами - в последний журнал "Авторевью". Я непредвзятый в классе C, ты ж знаешь. Сам удивляюсь, как это ведро (мазда3) так жостко поимела седан Цивик и новый Лансер. Последний - при активном драйве вообще опасный. Лосиный тест на нем не прошол никто!
Владельцы Авенсисов - трахнутые в мозх тойотовскими маркетологами люди. "Покупай Тойота! Оно не ломаецо!" Машина просто хорошая. Но стоит дороже отличных одноклассников.
для меня авторевью не показатель.. куда больший показатель технические характеристики, цена, экономичность, сколько автомобиль теряет в цене при последующей перепродаже и т.д.
для меня авторевью не показатель.. куда больший показатель технические характеристики, цена, экономичность, сколько автомобиль теряет в цене при последующей перепродаже и т.д.
Ну, пусть с тобой подробностями маздоводы бодаются, но когда я весной рассматривал варианты, то седан цивик был значительно дороже мазды3. 140тыс. грн. против 25тыс.у.е.
З.Ы. А авторевьюшники, ясное дело, подкупленные гады БМВ у них вечно на втором месте. То ауди сольет, сцуко, то мерцедесу. Хоть бы рас первое место дали
это ты смотрел самую пустую мазду и самый запокованный сивик
а вообще предвидя возможный очередной флейм с маздоводами, я с этого топика удаляюсь, пусть они думают, что у них крутая машина, я в душе улыбнусь без обид, ариве дерче
это ты смотрел самую пустую мазду и самый запокованный сивик
Ой не скажи. Оба у серых. Мазда 3 была с люком, АКПП, ксеноном и климатом. Может, спекулировали на дифисите. Он только появился тогда.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
,не знаю даже будет ли такая в салоне))
Каска,правда,полная.Но скока её делать будут..и шо под конец выйдет 
..а про мазду)...
Но я бы все равно не стал обообщать все цивики .. и что они не фартовые .. может то просто водитель был не фартовый ....А скорее просто Ланос там не в тему был ..
..... Я рыдалъ 
и расслабьтесь 
Хороший выбор.
В принципе изначально заложено, что Мазда3 прожорливая. По паспорту городской расход с дивжком 1.6 (механика) - 8.9 л. На деле лично у меня так и получается: от 8.5 до 9.5, включение климата где-то 50 на 50. Хотя все-таки чаще без климата езжу. Стиль езды: 80% тошню, 20% - резвая езда. Но это все в режиме жестких ежедневных пробок (южный мост утром с левого на правый, вечером наоборот). При 90-100 км.ч. расход меньше 6 л. Ездил в Одессу, стараясь держать в среднем 110-130. Средний расход - 7.6 л.
-
