Вес брался в снаряженном состоянии: 1110 кг. у Фабии против 1460 кг. у Кольта.
Ще раз і явно - споряджена маса Кольта 970 кг. 1470 - повна маса.
У 1.2 график момента гораздо ровнее чем у Кольта: http://www.skoda-auto.com/irl/model/roomster/sale/engines/. И на трех тысячах те-же 110 нм. Двигатель специально заточен под город, для быстрого разгона до 80 км/ч, нет этих провалов, как у Кольта.
Графіки кожен може порівняти сам, посилання є. Про провали зовсім не зрозуміло: Ви їздили на обох машинах ? Я пишу те, що відчув власною . І якщо звукоізоляція у Фабії дещо краще, то я так і пишу; якщо інтервал більший - я теж так і пишу (до речі не раз у півроку, а раз у рік). Але якщо після 80 Фабія розганяється - ну дуже повільно, якщо з увімкненим кондиціонером краще не їхати у рваному ритмі, якщо короткі поїздки і той таки раваний ритм у місті можуть загнати витрату палива за 11л, - то це теж правда.
Открываем: http://colt-5d.nikol.com.ua/tech.html, читаем: Собственный вес (кг) 970 Вес в снаряженном состоянии, кг 1460 Открываем: http://www.amk.kiev.ua/automobiles/fabia.php, читаем: Вес автомобиля в снаряженном состоянии (кг) 1100 Где я ошибся ? Вобщем будем считать что Фабия тяжелее, сравняем снаряженный вес с собственным
После 80, в городе ? 11 литров может быть если ехать на первой/второй передаче постоянно, не спорю. Но обычно не выходит за 8 литров.
Ага. Понятно! Сразу видно большого знатока сервиса НИКО. Ну вопросов больше нет - остайтся пересказывать слухи, раз от себя сказать нечего.
Про размеры и пр. Знаешь, какая бы семья ни была, а в любом случае лучше когда комфортнее. При равной приспособленности к городским условиям, сидеть на сидушках Фабии - как на стульчиках. Я так привык к Спейсу своему бывшему (а в Кольте даже просторнее показалось), что когда раз проехался на Фабии сзади, то сиделось, как на жёрдочке. Впереди тоже - сидушки маленькие, короткие и узкие! к хорошему привыкаешь. Впрочем, к плохому тоже.
ПС. Ты работаешь менеджером по доставке холодильников на свойм авто?
Открываем: http://colt-5d.nikol.com.ua/tech.html, читаем: Собственный вес (кг) 970 Вес в снаряженном состоянии, кг 1460 Открываем: http://www.amk.kiev.ua/automobiles/fabia.php, читаем: Вес автомобиля в снаряженном состоянии (кг) 1100 Где я ошибся ? Вобщем будем считать что Фабия тяжелее, сравняем снаряженный вес с собственным
То есть ты полагаешь, что у Кольта бак 500 литров? Или что такое собственный вес? Просто иногда таблицы составляют люди, для которых результат деления на ноль - пустое место. Фабия тяжелее Кольта на 130 кг.
Где я ошибся ? Вобщем будем считать что Фабия тяжелее, сравняем снаряженный вес с собственным
Просто помилились ті, хто писав таблицю. Власна вага - це споряджена у варіанті Кольта. А споряджена - це повна. Чи у вас є інше пояснення 300 кілограмової різниці ваги для машин, за великим рахунком, однакового розміру ? Я можу, звичайно, написати, що Кольт зроблений зі справжньої японської сталі, а Фабія з китайської фольги , тому й різниця, але не буду.
После 80, в городе ?
В клас це не А. Авто у нашій країні використовується на повну, тому заміське його використання теж ймовірне. І там, за містом, після 100-110 км /год витрата пального, як наслідок міської заточки, теж почне зростати досить сильно. Я це пишу не для того, щоб зачморити Ваш вибір, а для того, щоб показати аргументи тих людей, які Ваш вибір не поділяють. Крім того, суб`єктивне враження від авто, яке дуже часто переважує усі об`єктивні фактори, також слід брати до уваги.
Ну на весы загонять не будем . Не мне рассказывать владельцу малолитражки о расходе за городом. На 110 км/ч, с включенным кондиционером не выходит за 6.5-7 л. Перерос я все эти пацанские понты, на дороге никому ничего не доказываю, а вот заявление "Фабия хуже других" буду оспаривать, потому-что по сумме потребительских и технических качеств это не так.
Перерос я все эти пацанские понты, на дороге никому ничего не доказываю, а вот заявление "Фабия хуже других" буду оспаривать, потому-что по сумме потребительских и технических качеств это не так.
Охотно народ этому будет верить, если будешь добавлять - "...в своем классе". Поскольку на ступеньку шагни выше - и наверняка получится, что фабия хуже октавии (например).
Ну так легко до микроавтобуса дойти. Если мне нужна ванная, то я не буду покупать бассейн из-за того, что в нем и понырять можно . Мне не надо каждый день ездить по автобану, возить прицепы или семью из 4-х человек. Когда переберусь в загородный дом, обязательно куплю автомобиль для трассы.
Ну так легко до микроавтобуса дойти. Если мне нужна ванная, то я не буду покупать бассейн из-за того, что в нем и понырять можно . Мне не надо каждый день ездить по автобану, возить прицепы или семью из 4-х человек. Когда переберусь в загородный дом, обязательно куплю автомобиль для трассы.
Ты просто сказал "за городом". А на загородних трассах, всем автомобилям, которые ниже класса Д, лучше не рассуждать, какие они клевые, а молча покурить за буфетом. Законы физики еще никто не отменял.
А вот это гон. Значит и всему остальному нельзя верить?
Я имею в виду , как для авто с-класса салон Лача дешевенько выглядит. В Фабии хоть немного добротности чувствуется.
за счет сидений 1/3 + 2/3.
Скажи, задние спинки у Фабии могут полностью вперед сложиться чтобы вышел вместе с багажником ровный большой диван?
Да, могут.
Ви їздили на обох машинах ? Я пишу те, що відчув власною
По поводу фабии вопросов нет, а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
На Фабию 1,2 земные законы физики не действуют, это же межгалактический зведолют. Беху в топку, за Фабиями 1,2 в очередь становись, машина которая обогнала свое время с двигателем Венкеля.
На Фабию 1,2 земные законы физики не действуют, это же межгалактический зведолют. Беху в топку, за Фабиями 1,2 в очередь становись, машина которая обогнала свое время с двигателем Венкеля.
Вас понял! Беру сразу две!
а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
Правда ?! А в профіль глянути ? Що заставило зробити такий висновок ?
Сравнение D-класа с Фабией, в городе - это сравнение стоящих рядом, в озере, океанского лайнера и плоскодонки.
а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
Правда ?! А в профіль глянути ? Що заставило зробити такий висновок ?
Ось вона клята спека що робить. Я Вас перепутав з оппонентом, який хвабію щосили рекламує. Мені чогось здалося що це він таке написав. Та вибачайте вже. Я в свій час досить довго їздив на фабії 1.2 універсал та на кольті 1.3 Ці авто навіть порівнювати неможна. Кольт набагато кращий.
а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
Правда ?! А в профіль глянути ? Що заставило зробити такий висновок ?
Ось вона клята спека що робить. Я Вас перепутав з оппонентом, який хвабію щосили рекламує. Мені чогось здалося що це він таке написав. Та вибачайте вже. Я в свій час досить довго їздив на фабії 1.2 універсал та на кольті 1.3 Ці авто навіть порівнювати неможна. Кольт набагато кращий.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. І якщо звукоізоляція у Фабії дещо краще, то я так і пишу; якщо інтервал більший - я теж так і пишу (до речі не раз у півроку, а раз у рік). Але якщо після 80 Фабія розганяється - ну дуже повільно, якщо з увімкненим кондиціонером краще не їхати у рваному ритмі, якщо короткі поїздки і той таки раваний ритм у місті можуть загнати витрату палива за 11л, - то це теж правда.
?
к хорошему привыкаешь. Впрочем, к плохому тоже. 
, тому й різниця, але не буду. 
. Мне не надо каждый день ездить по автобану, возить прицепы или семью из 4-х человек. Когда переберусь в загородный дом, обязательно куплю автомобиль для трассы.
Законы физики еще никто не отменял.
