презентацию - Сайт Фабии в Белоруси с картинками и их ценами Хочу в Беларусь У нас она будет на 2тыс. евро дороже Блин, уроды в нашем правительстве, понавводили конченых акцизов и пошлин, а простые смертные их платят
-
Або на ПМЖ в Данію, там Фабії по 200 тис гривень нові коштують
В субботу съезжу на АМК, поглядим. Если за 12-13 тыс. евро можно будет взять 1.2 в максимальной комлектации - будет здорово.
В субботу съезжу на АМК, поглядим. Если за 12-13 тыс. евро можно будет взять 1.2 в максимальной комлектации - будет здорово.
Я надеюсь в воскресенье во второй половине дня туда попасть, т.к. на выходные уезжаю из города. Если влезу в кредитный лимит, то буду брать базу+доставлять кондей, если не влезу - куплю акционную Фабию1. Мне говорили на АМК, что пустая база ожидается в цене от 10800евро.
Что мешает на ПМЖ в Беларусь?
"Нас и здесь неплохо кормят."(с)
Ребята, ну у вас и вкусы...
Ребята, ну у вас и вкусы...
Вот именно. И дался вам этот "порожняк" за такие деньги.
Ребята, ну у вас и вкусы...
Не, если бы я тянул 18, то брал бы лансер9, а так 15 - верхний предел. Настроился на Фабию1. Мне в ней понравилось больше, чем в Гетце. Предложите альтернативу?
Пустой шарабан за 15 тис.дол. да еще и без матора, рябяты у Вас все с головами хорошо, да нет наверно жара сказывается напекло поди в темя. У нас на роботе фабия 1,4 в базе, так она куй едит, а если 4 человека извените жопа вооще. Пробежала за 4 года 150 тис.км. так делали уже все кроме кузова, так она еще с Чехии была. Водитель мой хороший товарищь который на этом гафне с первого дня ездит, сказал что пожелает такую машину тока врагу. Да альтернатива есть, Акцент, Рио, Лашетти, Фиеста.
"Skoda Fabia Хэтчбек — переднеприводный пятидверныый хэтчбек класса B. Выпускается с 2000 года на одной и тоже платформе что и Volkswagen Polo и SEAT Ibiza."
Простите но это даже не класс С. Почему бы не взять ту же Сироту? ну или Лашетти..
Я не понимаю как такую машину можно хотеть.
Шкодофил
Фабияфил
Не, если бы я тянул 18, то брал бы лансер9, а так 15 - верхний предел. Настроился на Фабию1. Мне в ней понравилось больше, чем в Гетце. Предложите альтернативу?
Кольт смотри. Внутри места больше, чем в Лансере, по упаковке, считай, то-же, развмерами внешними с Фабию, а по цене - дешевле.
Мне не нужен мощный "С"арай на колесах без нормального сервиса и гарантии, тем более от Васадзе, который тормозит нормальный автопром на украинском рынке! Я купил автомобиль, который вписывается в мой бюджет, имеет необходимые мне характеристики(и даже больше), возит меня с комфортом в любую погоду, не напрягает в эксплуатации, экономит деньги и время. Например по сравнению с Лачетти экономия примерно 100 грн на каждые 1000 км, на бензине. За 30000 км. набегает на КАСКО. Частый аргумент "мощный двигатель позволит сделать мне рывок" мне тоже смешон. Особенно в городе. Не надо дергаться на дороге. При этом до 80 км/ч 1.2 High Torque Performance набирает скорость очень живо, живее чем 1.4. Мне есть с чем сравнивать, это не первая машина, она своих денег стоит. Шкоду можно сравнить с удобным, хорошо лежащим в руке инструментом. Ей просто приятно пользоваться. Вот и все.
Пустой шарабан за 15 тис.дол. да еще и без матора, рябяты у Вас все с головами хорошо, да нет наверно жара сказывается напекло поди в темя. У нас на роботе фабия 1,4 в базе, так она куй едит, а если 4 человека извените жопа вооще. Пробежала за 4 года 150 тис.км. так делали уже все кроме кузова, так она еще с Чехии была. Водитель мой хороший товарищь который на этом гафне с первого дня ездит, сказал что пожелает такую машину тока врагу. Да альтернатива есть, Акцент, Рио, Лашетти, Фиеста.
прокладку менять не пробовали? нормальная машина, нормальный сервис, нормальные цены на содержание. я уже продал машину - мне "заливать" незачем.
Кольт смотри. Внутри места больше, чем в Лансере, по упаковке, считай, то-же, развмерами внешними с Фабию, а по цене - дешевле.
+1 А їде як, ммм ... Фабія відпочиває
У Фабии 1.2 макс крутящий момент 112 нм наступает на 3000 оборотах У Кольта 1.3 макс крутящий момент 125 нм наступает на 4000 оборотах При этом вес Фабии на 300 кг меньше Кольта. Поэтому в пределах городских скоростей вопрос приемистости спорный. Цена тоже спорно, с сайта николь: 1.3 механика от 17500$ + 1% + 300$ за цвет = 17975$ (13155 EUR) Дорожный просвет Фабия на 14" колесах: 170, Кольт на 15": 165 Диаметр поворота Фабия 10.4, Кольт 10.8 Гарантия от корозии: Фабия 10 лет, Кольт 3 года Сервис каждые пол года или через 10000 км тоже не есть гуд. Интересно кстати сколько денег будут стоить девять ТО ? Да и сервис Нико это-ж просто праздник какой-то.
она своих денег стоит
Это ключевой вопрос. Ты свою 1.2 за сколько покупал в гривнах? А новая Фабия сколько в них же будет?
Да альтернатива есть, Акцент, Рио, Лашетти, Фиеста.
По-моему, здесь с альтернативой хромает: -Акцент - светлый салон, седан, 77900 грн > чем фабия. (за 70 тыс уже полгода нет и неизвестно когда будет) - Рио - самый дешевый хэтч такой же пустой шарабан , а стоит столько же как Фабия - Лачетти - комплектация получше, стоит чуть дороже, но салон хуже, чем у Фабии и сейчас везде дефицит лачей - Фиеста - пустая стоит 10288 Евро
Новая Фабия очень даже симпатичная машинка, а также эксклюзив, что тоже стоит денег. Что касается старой Фабии, то многие конкуренты проигрывают (10400 евро-кондишин+борт комп).
У Фабии 1.2 макс крутящий момент 112 нм наступает на 3000 оборотах У Кольта 1.3 макс крутящий момент 125 нм наступает на 4000 оборотах При этом вес Фабии на 300 кг меньше Кольта. Поэтому в пределах городских скоростей вопрос приемистости спорный. Цена тоже спорно, с сайта николь: 1.3 механика от 17500$ + 1% + 300$ за цвет = 17975$ (13155 EUR) Дорожный просвет Фабия на 14" колесах: 170, Кольт на 15": 165 Диаметр поворота Фабия 10.4, Кольт 10.8 Гарантия от корозии: Фабия 10 лет, Кольт 3 года Сервис каждые пол года или через 10000 км тоже не есть гуд. Интересно кстати сколько денег будут стоить девять ТО ? Да и сервис Нико это-ж просто праздник какой-то.
Мене переконувати непотрібно, я їздив на Фабіях з трьома видами двигунів, і нічого не маю проти них. Тому говорю те, що відчув. Крім того, твердження про те, що Фабія важить 670 кг, м`яко кажучи викликає здивування. Далі, якщо мірятись моментами і глянути сюди , то можна побачити, що 100 Н*м у двигуна 1,3 з 1500 обертів. Гарантія, від корозії 12 років - тут Щодо вартості ТО - аналогічно корейцям, ВАГ дещо дешевше, але я готовий на це піти з огляду на теперішню різницю у вартості авто. І наостанок - про інтервал: з власного досвіду ізди на авто концерну ВАГ, скажу, що у наших умовах інтервал 10000-15000 тис давався їм важкенько. Весь час якісь дрібниці вилазили. А, про ціну - комплектація кольта - це як мінімум Ambiente + Кондиціонер. І насамкінець, ціна автомата у Фабії заставляє думати, що його з Порше зняли.
Лачетти - комплектация получше, стоит чуть дороже, но салон хуже, чем у Фабии
А вот это гон. Значит и всему остальному нельзя верить?
Салон у фабии с новья уже не вызывает положительных эмоций, а уж за три-четыре месяца, когда сотрутся надписи на центральной панели вокруг ручек управления вентиляцией и скорости вентилятора, так вообще
А почему у меня за два года не стерлись ?
У товарища 5 лет Фабии..нечего не стерлось, нормальный салон
Всю информацию по Кольту, в том числе по гарантии от корозии я брал с www.nikol.com.ua, потому-что фреймы с www.mitsubishi-motors.com.ua не открываются в Internet Explorer 7.0 с последними патчами (JavaScript error). Вес брался в снаряженном состоянии: 1110 кг. у Фабии против 1460 кг. у Кольта. У 1.2 график момента гораздо ровнее чем у Кольта: http://www.skoda-auto.com/irl/model/roomster/sale/engines/. И на трех тысячах те-же 110 нм. Двигатель специально заточен под город, для быстрого разгона до 80 км/ч, нет этих провалов, как у Кольта. Даже на самом сайте mitsubishi-motors где-то было сравнение Кольта c Polo, по разным характеристикам, где они набрали одинаково, по 770 баллов. Мне лично каждые пол года ездить на СТО, где меняют все что надо и не надо, как-то не улыбается. Сервис Шкоды лучший, надеюсь с этим спорить никто не будет.
Сервис Шкоды лучший, надеюсь с этим спорить никто не будет.
Спорить не будем. Но каковы будут доказательства?
З.Ы. Как по мне - лучший сервис на АВТ Бавария.
У товарища 5 лет Фабии..нечего не стерлось, нормальный салон
А у моей знакомой, Натахи, стерлись надписи очень быстро.
Посмотрели, приценились, получили подарки . Машинка хорошая, облегчили ее на 100 кг, двигатель чуть мощнее стал, хотя на моменте это не отразилось. Пластик от Румстера не унаследован, салон темный, практичный, куча всяких подстаканников, ящичков, подлокотник, ну вобщем комфортно. Единственное что смущает - клиренс уменьшился, теперь 135 мм, видимо под новые дороги, которые появятся перед евро 2012 Elegance 1.2/51kW стоит 13286 EUR. Ambiente 1.2/51kW - 11666 EUR. примерно столько-же стоит Ambiente 1.6 мех. - 12932, а с автоматом 14835. Двигатель как по мне исключительно для трассы, с расходом 9.3-10.2, в городе - идет лесом. За металлик + 345 EUR + 1.5% за конвертацию валюты. В Ambiente есть: - Подушка безопасности водителя и пассажира - Иммобилайзер - Електрогидравличный усилитель руля - Регулировка руля в двух плоскостях - Корректор фар - Тахометр с часами - Радиоподготовка 4 динамика - Противотуманки, брызговики, подкрыльники, пакет "плохая дорога" - Бортовой комп - Центральный замок - Электростеклоподъемники передние - Регулировка водительского сидения по высоте
В 1.6 Ambiente есть всякие полезности для трассы, аля ABS-MSR-ASR-ESP и контроль давления шин.
А у моей знакомой, Натахи, стерлись надписи очень быстро.
А бороздки от накладных ногтей не остались ?
Ну про то, что по пространству внутри Фобия даже далеко рядом не валялась, скомно забыли? По этому параметру это машины разных классов
ПС. Ты сколько времени на НИКО обслуживался, сколько ТО прошёл, сколько раз с гарантией сталкивался?
З.Ы. Как по мне - лучший сервис на АВТ Бавария.
Я не имел в виду золотые стаканчики в кофейном автомате Был хороший пример: двое немцев в Украинской глубинке влетели в небольшую ямку на бимере. Завезли на Баварию. Выдали большой список деталей и работ, в общей сложности на 24000 грн по-моему. Водитель наш не дурак, обратился на другое СТО, где цена была почти в два раза меньше, за счет уменьшенного списка деталей, например стоек. После ремонта заехал на Баварию на диагностику, попросил проверить те детали которые они хотели заменить. В результате оказалось что БМВ машина самовостанавливающаяся , те детали которые были под замену оказались в отличном состоянии.
По пространству, семья у меня небольшая, я и жена пока-что. Полноразмерная стиральная машина влазит, и сзади еще пассажир садится, за счет сидений 1/3 + 2/3. Пространства сзади для ног мало, но я готов этим жертвовать ради удобного маневрирования в городе. Сервис, я не мазохист чтобы на себе проверять. Достаточно такого рода темы почитать: http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=12914 С другой стороны директора/менеджеры Шкодовских сервисов постоянные посетители шкодовского форума, любой вопрос решается очень быстро. Есть также рычаги давления на провинившиеся СТО через Еврокар.
Неужели есть люди, которые ездят на Фабии-2 или хотят это делать?
Я незнаю чем занималась твоя знакомая, Натаха, но мой дру Егор взял БУ из Геомании и она у него вполне приемлимо выглядит в салоне!!! Может твоя Натаха нЭопрятна дивка и незнает как пользоватся палиролью и тряпочкой??? ЗЫ мир, дружба, жвачка
Лачетти - комплектация получше, стоит чуть дороже, но салон хуже, чем у Фабии
А вот это гон. Значит и всему остальному нельзя верить?
Салон у фабии с новья уже не вызывает положительных эмоций, а уж за три-четыре месяца, когда сотрутся надписи на центральной панели вокруг ручек управления вентиляцией и скорости вентилятора, так вообще
за пять лет ничего не стерлось...
Неужели есть люди, которые ездят на Фабии-2 или хотят это делать?
а шо? эмоций здесь и так больше чем достаточно... если есть что сказать - выкладывай
У товарища 5 лет Фабии..нечего не стерлось, нормальный салон
А у моей знакомой, Натахи, стерлись надписи очень быстро.
замечено не однократно, что некоторые водительницы могут усесться в машину с не высохшим лаком на ногтях... а после того как выпачкают половину салона - удаляют всё жидкостью для снятия лака... вот тогда надписи могут и поплыть...
Млять 18 тис.дол.ШША за эту лушпайку без двигателя, да уж жарко на улице, за эти деньги уж точно выбор есть. У меня сложилось стойкое мнение что Вы Господа на проценте от продаж Фабии 1,2 живете, уж больно хорошо подкованы, желаю побольше продать, будет на сервисе людям работа.
Млять 18 тис.дол.ШША за эту лушпайку без двигателя, да уж жарко на улице, за эти деньги уж точно выбор есть. У меня сложилось стойкое мнение что Вы Господа на проценте от продаж Фабии 1,2 живете, уж больно хорошо подкованы, желаю побольше продать, будет на сервисе людям работа.
А я спокоен. Кто не лох, тот сам разберется - стоит ли выкладывать такие деньги за такой, с позволения сказать, автомобиль.
А кто... так-с сказать, из другой категории, тот пусть потом клеет сзади наклейки типа "симпли клэвэ" и "я экономлю".
Кто не лох, тот сам разберется
Вот, что должно быть написано на въезде на Баварию
Вес брался в снаряженном состоянии: 1110 кг. у Фабии против 1460 кг. у Кольта.
Ще раз і явно - споряджена маса Кольта 970 кг. 1470 - повна маса.
У 1.2 график момента гораздо ровнее чем у Кольта: http://www.skoda-auto.com/irl/model/roomster/sale/engines/. И на трех тысячах те-же 110 нм. Двигатель специально заточен под город, для быстрого разгона до 80 км/ч, нет этих провалов, как у Кольта.
Графіки кожен може порівняти сам, посилання є. Про провали зовсім не зрозуміло: Ви їздили на обох машинах ? Я пишу те, що відчув власною . І якщо звукоізоляція у Фабії дещо краще, то я так і пишу; якщо інтервал більший - я теж так і пишу (до речі не раз у півроку, а раз у рік). Але якщо після 80 Фабія розганяється - ну дуже повільно, якщо з увімкненим кондиціонером краще не їхати у рваному ритмі, якщо короткі поїздки і той таки раваний ритм у місті можуть загнати витрату палива за 11л, - то це теж правда.
Открываем: http://colt-5d.nikol.com.ua/tech.html, читаем: Собственный вес (кг) 970 Вес в снаряженном состоянии, кг 1460 Открываем: http://www.amk.kiev.ua/automobiles/fabia.php, читаем: Вес автомобиля в снаряженном состоянии (кг) 1100 Где я ошибся ? Вобщем будем считать что Фабия тяжелее, сравняем снаряженный вес с собственным
После 80, в городе ? 11 литров может быть если ехать на первой/второй передаче постоянно, не спорю. Но обычно не выходит за 8 литров.
Ага. Понятно! Сразу видно большого знатока сервиса НИКО. Ну вопросов больше нет - остайтся пересказывать слухи, раз от себя сказать нечего.
Про размеры и пр. Знаешь, какая бы семья ни была, а в любом случае лучше когда комфортнее. При равной приспособленности к городским условиям, сидеть на сидушках Фабии - как на стульчиках. Я так привык к Спейсу своему бывшему (а в Кольте даже просторнее показалось), что когда раз проехался на Фабии сзади, то сиделось, как на жёрдочке. Впереди тоже - сидушки маленькие, короткие и узкие! к хорошему привыкаешь. Впрочем, к плохому тоже.
ПС. Ты работаешь менеджером по доставке холодильников на свойм авто?
Открываем: http://colt-5d.nikol.com.ua/tech.html, читаем: Собственный вес (кг) 970 Вес в снаряженном состоянии, кг 1460 Открываем: http://www.amk.kiev.ua/automobiles/fabia.php, читаем: Вес автомобиля в снаряженном состоянии (кг) 1100 Где я ошибся ? Вобщем будем считать что Фабия тяжелее, сравняем снаряженный вес с собственным
То есть ты полагаешь, что у Кольта бак 500 литров? Или что такое собственный вес? Просто иногда таблицы составляют люди, для которых результат деления на ноль - пустое место. Фабия тяжелее Кольта на 130 кг.
Где я ошибся ? Вобщем будем считать что Фабия тяжелее, сравняем снаряженный вес с собственным
Просто помилились ті, хто писав таблицю. Власна вага - це споряджена у варіанті Кольта. А споряджена - це повна. Чи у вас є інше пояснення 300 кілограмової різниці ваги для машин, за великим рахунком, однакового розміру ? Я можу, звичайно, написати, що Кольт зроблений зі справжньої японської сталі, а Фабія з китайської фольги , тому й різниця, але не буду.
После 80, в городе ?
В клас це не А. Авто у нашій країні використовується на повну, тому заміське його використання теж ймовірне. І там, за містом, після 100-110 км /год витрата пального, як наслідок міської заточки, теж почне зростати досить сильно. Я це пишу не для того, щоб зачморити Ваш вибір, а для того, щоб показати аргументи тих людей, які Ваш вибір не поділяють. Крім того, суб`єктивне враження від авто, яке дуже часто переважує усі об`єктивні фактори, також слід брати до уваги.
Ну на весы загонять не будем . Не мне рассказывать владельцу малолитражки о расходе за городом. На 110 км/ч, с включенным кондиционером не выходит за 6.5-7 л. Перерос я все эти пацанские понты, на дороге никому ничего не доказываю, а вот заявление "Фабия хуже других" буду оспаривать, потому-что по сумме потребительских и технических качеств это не так.
Перерос я все эти пацанские понты, на дороге никому ничего не доказываю, а вот заявление "Фабия хуже других" буду оспаривать, потому-что по сумме потребительских и технических качеств это не так.
Охотно народ этому будет верить, если будешь добавлять - "...в своем классе". Поскольку на ступеньку шагни выше - и наверняка получится, что фабия хуже октавии (например).
Ну так легко до микроавтобуса дойти. Если мне нужна ванная, то я не буду покупать бассейн из-за того, что в нем и понырять можно . Мне не надо каждый день ездить по автобану, возить прицепы или семью из 4-х человек. Когда переберусь в загородный дом, обязательно куплю автомобиль для трассы.
Ну так легко до микроавтобуса дойти. Если мне нужна ванная, то я не буду покупать бассейн из-за того, что в нем и понырять можно . Мне не надо каждый день ездить по автобану, возить прицепы или семью из 4-х человек. Когда переберусь в загородный дом, обязательно куплю автомобиль для трассы.
Ты просто сказал "за городом". А на загородних трассах, всем автомобилям, которые ниже класса Д, лучше не рассуждать, какие они клевые, а молча покурить за буфетом. Законы физики еще никто не отменял.
А вот это гон. Значит и всему остальному нельзя верить?
Я имею в виду , как для авто с-класса салон Лача дешевенько выглядит. В Фабии хоть немного добротности чувствуется.
за счет сидений 1/3 + 2/3.
Скажи, задние спинки у Фабии могут полностью вперед сложиться чтобы вышел вместе с багажником ровный большой диван?
Да, могут.
Ви їздили на обох машинах ? Я пишу те, що відчув власною
По поводу фабии вопросов нет, а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
На Фабию 1,2 земные законы физики не действуют, это же межгалактический зведолют. Беху в топку, за Фабиями 1,2 в очередь становись, машина которая обогнала свое время с двигателем Венкеля.
На Фабию 1,2 земные законы физики не действуют, это же межгалактический зведолют. Беху в топку, за Фабиями 1,2 в очередь становись, машина которая обогнала свое время с двигателем Венкеля.
Вас понял! Беру сразу две!
а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
Правда ?! А в профіль глянути ? Що заставило зробити такий висновок ?
Сравнение D-класа с Фабией, в городе - это сравнение стоящих рядом, в озере, океанского лайнера и плоскодонки.
а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
Правда ?! А в профіль глянути ? Що заставило зробити такий висновок ?
Ось вона клята спека що робить. Я Вас перепутав з оппонентом, який хвабію щосили рекламує. Мені чогось здалося що це він таке написав. Та вибачайте вже. Я в свій час досить довго їздив на фабії 1.2 універсал та на кольті 1.3 Ці авто навіть порівнювати неможна. Кольт набагато кращий.
а вот кольт вы батенька видели только на картинках.
Правда ?! А в профіль глянути ? Що заставило зробити такий висновок ?
Ось вона клята спека що робить. Я Вас перепутав з оппонентом, який хвабію щосили рекламує. Мені чогось здалося що це він таке написав. Та вибачайте вже. Я в свій час досить довго їздив на фабії 1.2 універсал та на кольті 1.3 Ці авто навіть порівнювати неможна. Кольт набагато кращий.
а кольт тоже универсал?
а кольт тоже универсал?
нет
Может Кольт в чем-то и лучше, но вспоминая сравнение Поло и Кольта на сайте Митсубиши я все-же сомневаюсь. Просто интересно, все-ли владельцы Митсубиши довольны официальным сервисом или только те, кто не считает свои деньги ? Вот вряд-ли кому-то прийдет в голову ехать на Нико, например на шиномонтаж ? Правильно, потому-что образно говоря скажут менять диски и делать развал-схождение. На Шкоде цены на шиномонтаж-балансировку если не ниже, то такие-же как в городе. За-то приехал, отдал ключи на приемке и сидишь отдыхаешь. Или, если есть желание, идешь контролируешь работу. А если чем-то недоволен звонишь в Еврокар и просишь разобраться. Вот пока не будет так-же у других марок, меня туда не затянешь даже шаровой ценой, потому-что время и нервы дороже.
Ці авто навіть порівнювати неможна. Кольт набагато кращий.
Йоптель. А ниче, что Кольт на 2500 зелени дороже?:)) что тут сравнивать-то?
если есть что сказать - выкладывай
3 года юзал первую версию, (слава богу!!!) только как служебную. Ни одна фабия не проехала более 35 000, чтобы у неё чегой-то с электроникой не случилось. Т.е. "чек энжин" до 35 тысяч показали все. С двигателем 1,4 эта гадость ещё как-то в состоянии передвигаться. С 1,2 - слов нет, только маты.С автоматом их так и не видел. Да и цена на первую версию минимально 10 килодолларов за дешёвый пластик и отсутствие комплектации в базе с кондеем - это уже слишком.Как там сзади ездится - даже не представляю. версия номер 2.Стала дороже, минимум 14 килодолларов.Сраный европром до сих пор представляет себе абтомобиль ДАЖЕ без АБС и климы. Но, когда я увидел Ф-2 стоимостью 24 килодоллара и в ней отсутствовал элементарный ФУЛЛ ТРАК-КОНТРОЛ - меня конкретно потянуло на рвоту. При этом(напоминаю) новая Камри в топ-версии в юсе стоит 20 850. А это машина,которая без проблем ездить 200 000 миль без заглядывания.естессно, если её не бить. кроме всего прочего, обожаемый мною и неоднократно взятый на прокат в юсе Шеви Малибу, его реально выдавить из диллера в юсе за 13500. Но, это машина с расходом бензина 9 на 100 по трассе, несмотря на 3,5 литра под капотом и совершенно человеческих размеров.И в комплектации о которой Пассат мечтает, но пока что тихо и нервно курит в стороне. Теперь о гарантии.Хорошо если из диллера удастся выдавить 40 000 км.Да за эти деньги???!!! - она пожизненной должна быть на эту машину на двоих. Итак, за 16000 долларов(усредним цену) мы имеем машину где с трудом помещается 2 человека по 185 см, сзади любимая кошка и кошелёк. Нищенский пластик отделки и отсутствие травмозащитных накладок, комплектация наверное будет всё-таки с абс и кондеем, но элементарные электроподъёмники будут только впереди.Т.е. за некоторый фейс-лифтинг получаете машину на 25% дороже, по-прежнему еле-еле ездящую, опасную для жизни(ибо маленькая она). Правда, эту модель обещают делать с автоматом, что само по себе великое достижение европрома.
ПыСы.и это я ещё не говорю о статистике фабии, которая у меня уже несовсем актуальна, поскольку 1,5 года на одном из крупнейших автобазаров Европы я работал очень давно. http://www.aaaauto.cz/en/index.phtml Если сочтёте за рекламу, бейте линк смело, я там уже 2,5 года как уволился.Да и какое дело программеру до рекламы.
При этом(напоминаю) новая Камри в топ-версии в юсе стоит 20 850.
Это, мягко говоря, неправда. Т.е., по частям, возможно - правда, а в целом - нет. Или не новая, или не Камри, или не в Штатах, или не в топ-версии, или не 20850....
Мда, что мы сравниваем Прагу и Киев ? Если-бы я жил в Праге, то точно обратил-бы внимание на другие марки. У нас тут, в Украине, только Шкода имеет адекватный официальный сервис. Там у вас в Праге корейцев и китайцев много ?
Ага, как раз в октябре 2006 помогал сестре в Салт Лейке купить 2 штуки жоповозки. Просто Камри 18400, покруче до 20800. В конце концов выдавили Камрюху за 18400 + 150 000 миль гарантия двигатель-трансмиссия. Вольво ХС-70, Кросс - Каунтри 27500 = 250 000 миль на двигатель и 150 трансмиссия. Подписали договора на таких условиях. Особо недоверчивым посвящается нижеследующий линк. http://www.edmunds.com/new/2007/toyota/camry/index.html
P.S.Камри купленная в юсе и растаможенная в Праге обходится намного дешевле Октавии.(530 000 крон) P.P.S.А смайлики у вас здесь красивые.
Теперь о гарантии.Хорошо если из диллера удастся выдавить 40 000 км.Да за эти деньги???!!! - она пожизненной должна быть на эту машину на двоих.
Мне почему-то кажется, что у Шкоды гаранитя 100 тысяч, что и есть пожизненная, по-крайней мере у первого владельца.
имеем машину где с трудом помещается 2 человека по 185 см, сзади любимая кошка и кошелёк.
но элементарные электроподъёмники будут только впереди.
Нет, ну, кошку, пользующуюся ЭСП, я ещё могу представить, но кошелёк???
еле-еле ездящую, опасную для жизни(ибо маленькая она).
Определись. Или еле ездит, или опасная для жизни.
Офигеть сравнение, Прага, Штаты. Опуститесь на украинскую землю. Какие Камри за 20К . Тут РАВ4 стоит 48К, а в Штатах 24К.
Ага, как раз в октябре 2006 помогал сестре в Салт Лейке купить 2 штуки жоповозки. Просто Камри 18400, покруче до 20800. В конце концов выдавили Камрюху за 18400 + 150 000 миль гарантия двигатель-трансмиссия. Вольво ХС-70, Кросс - Каунтри 27500 = 250 000 миль на двигатель и 150 трансмиссия. Подписали договора на таких условиях. Особо недоверчивым посвящается нижеследующий линк. http://www.edmunds.com/new/2007/toyota/camry/index.html
Ты сам-то ходил по своему линку? Сходи и погляди, сколько стОит XLE с V6 и всеми опциями.
на другие марки
Я 3 с лишним года назад обратил внимание на американцев по причине их крайней дешевизны. И до сих пор не жалею. Радостный день избавления от Пассата Б-4 запомнил на всю жизнь. Жалею, что пришлось расстаться с Олдсмобилом Алеро 1999 года, 2,4 156 коников, с пробегом 50 000 миль.Проверенно по кар-факсу. Был куплен за $5000 почти пятилетний, 2 года счастья и беспроблемных 45 000 за спиной. Был обменян на Импалу по причине взросления детей.Их трое, они выросли и Алеро стал маленьким. А Алеро, если кто увидит, - даже не надо думать.По комплектации в начале 2006 года был сравним с новой Октавией за $45К. Отличие только в управлении климой и АКПП в Октавии была тыпрониковского типа. Загнать на диагноз коробки и если параметры давления в норме - брать и ездить. Запцаки стоят копейки, доставка из Флориды в Прагу - 5 дней.
ПыСы.На Октавию ГРМ ремень до 2-х недель можно ждать.
V6
не надо даже трогать, это машина другого уровня, я имел ввиду покруче 4-х цилиндровую версию.
Опуститесь на украинскую землю
Я после 3-х лет отсутствия недавно побывал.Нет, уж лучше вы к нам. Но дело не в том, что я делаю умную морду заокеанского идиота с криками как здесь дёшево. Просто, я предложил посмотреть и на другие варианты автомобилей. Потому как евроавтопром последнее время совершенно не радует ценообразованием и особенно качеством. Кстати, не надо забывать и о том, что японские машины сделанные в Европе содержат определйённый процент запчастей сделанных евро-руками, так что качество евро-японок, японо-японок и американо-японок - это 3 больших разницы.
Ну в Украине Октавия А5 Elegance, стоит 30K и запчасти все на складе. У нас тут вобще все с ног на голову поставлено вобщем-то. Так что нечему удивляться.
В субботу съезжу на АМК, поглядим. Если за 12-13 тыс. евро можно будет взять 1.2 в максимальной комлектации - будет здорово.
не дорого ли за такую машину? кстати видел на картинкаж - как по мне дизайн экстерьера хуже нынешней...
Ну тебя заносит! Не мопед же твоя Фабия! Если даже Уже и короче на 10 см, то всё равно стоИт в пробке, как и Д класс!
Октавия А5 Elegance, стоит 30K и запчасти все на складе.
У меня чехи-соседи за Октавией ездили в Польшу, почти 2000 евро экономия плюс зимняя резина в подарок. Кстати, в ЧР Шкода самая дорогая в Европе после Германии. И не каждый сервис возьмёт на ОФИЦИАЛЬНЫЙ ремонт.Только если у него есть сертификация от Шкоды.
В Европе вполне нормально ездить на работу по междугородней трассе. В Австрии - нет машины нет работы. Там население не так сосредоточено в крупных городах, как здесь. В таких случаях я вижу преимущество мощных двигателей и электронных систем помогающих справиться с управлением. Но у меня вызывает улыбку, когда человек живущий исключительно в Киеве, на последние деньги покупает сарай для поездок по городским пробкам, которые растут с каждым годом. Это видимо из Египта привезли сюда: у кого машина больше, тот первый проедет. Но несмотря на то, что у нас в отличие от Египта есть светофоры - ежики продолжают грызть кактус А особо храбрые ездят по встречке, на красный, потому-что нервы сдают .
на последние деньги покупает сарай для поездок по городским пробкам, которые растут с каждым годом
Перед отъездом я с 99 до 01 года жил на Поздняках, возле Биллы в термодоме. Уже тогда, в 2001, если мне утром надо было на Хрещатик или пл.Л.Толстого - я просто сразу полз на метро.Потому как на Южном стояла пробка начиная от метро перед Южным мостом(сорри - забыл как оно называлось) или почти от Поздняков.
Предложите альтернативу?
Тю, блин, а че до сих пор никто Лайноса не предложил? непорядок
Йоптель. А ниче, что Кольт на 2500 зелени дороже?:)) что тут сравнивать-то?
А комплектації однакові ?
Как только наскребу денег сразу куплю большую машину Д класс или Жипа для езды по Киеву и мне покуй что ты будеш думать про меня в своем недоавтомобиле вместе с своими Европейцами.
Как только наскребу денег сразу куплю большую машину Д класс или Жипа для езды по Киеву и мне покуй что ты будеш думать про меня в своем недоавтомобиле вместе с своими Европейцами.
AgentXXX: теперь мои слова подтверждены реальным пользователем . Вы можете себе представить где-нибудь в Риме пробку из джипов ?
Посмотрели, приценились, получили подарки . Машинка хорошая, облегчили ее на 100 кг, двигатель чуть мощнее стал, хотя на моменте это не отразилось. Пластик от Румстера не унаследован, салон темный, практичный, куча всяких подстаканников, ящичков, подлокотник, ну вобщем комфортно. Единственное что смущает - клиренс уменьшился, теперь 135 мм, видимо под новые дороги, которые появятся перед евро 2012 Elegance 1.2/51kW стоит 13286 EUR. Ambiente 1.2/51kW - 11666 EUR. примерно столько-же стоит Ambiente 1.6 мех. - 12932, а с автоматом 14835. Двигатель как по мне исключительно для трассы, с расходом 9.3-10.2, в городе - идет лесом. За металлик + 345 EUR + 1.5% за конвертацию валюты. В Ambiente есть: - Подушка безопасности водителя и пассажира - Иммобилайзер - Електрогидравличный усилитель руля - Регулировка руля в двух плоскостях - Корректор фар - Тахометр с часами - Радиоподготовка 4 динамика - Противотуманки, брызговики, подкрыльники, пакет "плохая дорога" - Бортовой комп - Центральный замок - Электростеклоподъемники передние - Регулировка водительского сидения по высоте
В 1.6 Ambiente есть всякие полезности для трассы, аля ABS-MSR-ASR-ESP и контроль давления шин.
Был и я в воскресенье в салоне, но уже во второй половине дня. Людей не было, но и фуршета-подарков тоже. Машинка понравилась, но я не готов выложить за нее 12тыс. евро (10704база+350цвет+950кондер). Поэтому буду покупать старую фабию, пока есть акционные. А в каком салоне это лучше сделать - АМК, Прага-авто, другой?
За последние 2,5 мес. проехал на фабии 1,2 около 2 тыс. км. Едет ни едет - кому с чем сравнивать , асли сравнивать с сеней - едет , и едет хорошо , живенько набирает скорость, на трассе 140-150 едет, и даже 160 правда тогда расход .... борт комп показывает 13-14 л. в салоне прохождение ямок и неровностей - гораздо комфортней чем в сене , с зади таки да - места мало. При моем росте 180 если я удобно усаживаюсь впереди - с зади места остается оочень мало , втроем сесть сзади .... тоже тестно.
с включенным конедером по городу ехать , плохенько , особенно 1я передача трогается в натяг ( хотя нас еще было 5 человек в салоне, возможно если ехать 1 то вполне нормально)
мне машинка нравится , но за эти деньги купил бы врядли , рассматривал что то побольше и повместительней. хотя если бы курс евро был скажем 6,0 то 10 400 евриков было бы гут , а при евро 7 - как по мне так оверпрайсд.
если бы кто подарил , то с удовольствием катался бы
Вас понял! Беру сразу две!
Не выйдет! Продашь свою и нужно еще докладывать денех... короче крути понты на своем корче и не зарся на реальные машины, на которых денег у тебя не зватит
Как только наскребу денег сразу куплю большую машину Д класс или Жипа для езды по Киеву и мне покуй что ты будеш думать про меня в своем недоавтомобиле вместе с своими Европейцами.
А вот это - правильно. Разница между ездой (даже по пробкам) на авео и на бимере - ... м-м-м-м... как бы это сказать, очень чувствуется И не в пользу Авео. А за городом - вообще и говорить нечего. Если пощитать - у меня 2/3 общего километража по трассе Киев-Черкассы выходит. Бак 70 литров по Киеву 10 дней палю, а то и дольше.
можете мне сказать все что обо мне думаете..но при выборе шокды посмотрев на ее ценник...я бкупил бы ланос с кондиционером или Гетц (если уж надо так маленькое авто) на остальные деньги б сьездил вда раза на острова отдохнул бы..или бензина закупил на пару лет вперед................. скоро у нас народ будет брать за 20 000 у.е. машины с мотром 0.8л "бо маневренный".... ну чем надо думать (не обижайтесь) чтоб купить машину с 1.2л мотором за 18 000 у.е. ОБЬЯСНИТЕ МНЕ ! если я чего-то непонимаю...может пойму и тогда вес станет ясно!..хочет в горде здить и не дорогой обслугой! Деу- плюнув на гарнатию-) за 9000 евро фабию брать можно! но за 90 000 грн с мотором 1.2!!!!!!!!!! куда на ней ехать???? с вас головы колгоспов на Нивах смеятсо будут-)
И шо? Я вот смотрю на 107 в фуле для жены. 20кбаксов.
И шо? Я вот смотрю на 107 в фуле для жены. 20кбаксов.
Дык, то ж Пежо-о!
Считайте это моими личными принципами. Я не считаю логичным покупать авто, в цену которого входит гарантия и не пользоваться ей. Я не считаю логичным обращаться в сервис, где например обалденный электрик, но который не знает, что "если здесь не прижать, то эта пластмассовая фиговина отламается". Я не считаю логичным расход 10 и больше литров в городе. Я не считаю логичным покупку машины, цена которой выходит за годовой доход, цена за годовое обслуживание больше зарплаты в месяц, а сумма на бензин выходит больше 1/10 зарплаты. Считаю, что при покупке машины необходимо сразу определиться с радиусом передвижения и назначением. Все остальное либо понты, либо для души. Любая машина уже не вызывает у меня эмоций, мне не в кайф вписываться в повороты на 90 км/ч под 90 градусов, пускать ее в управляемый занос и парковаться с полицейским разворотом. Если я вдруг захочу адреналина - я выберу для этого специальное место и время, например картинг.
Считайте это моими личными принципами.
Дай угадаю - твой выбор ланос? Или форд фиеста? Дизель?
Ланос - нет уж спасибо, поддерживать производителя, который взвинчивает цены на другие марки авто я не буду. Кроме того устаревшая конструкция, совковый сервис, необходимость доделок после покупки. Форд. Опять же минус сервис, минус шумоизоляция. Дизель, да возможно года через два, если тенденция улучшения качества дизеля продлится. В 2005 у 1.9TDI был слишком короткий интервал ТО. Сейчас 15000, можно рассматривать.
И шо? Я вот смотрю на 107 в фуле для жены. 20кбаксов.
Дык, то ж Пежо-о!
А какая разница? Я в данном случае на марку смотрел только потому что понравился дизайн и все остальное
Как только наскребу денег сразу куплю большую машину Д класс или Жипа для езды по Киеву и мне покуй что ты будеш думать про меня в своем недоавтомобиле вместе с своими Европейцами.
наскребать денег на машину это сильно! Мужественное решение.
P.S. По сути могу сказать, что на мой взгляд шкода переоценена.
Как только наскребу денег сразу куплю большую машину Д класс или Жипа для езды по Киеву и мне покуй что ты будеш думать про меня в своем недоавтомобиле вместе с своими Европейцами.
наскребать денег на машину это сильно! Мужественное решение.
P.S. По сути могу сказать, что на мой взгляд шкода переоценена.
не спешите аплодировать я человека знаю лично....фраза нашкребу тут читается не так как вы подумали-)))))
Мне например стало интересно чем в пробках машина В,С класса отличается от Д или джипа..
А какая разница? Я в данном случае на марку смотрел только потому что понравился дизайн и все остальное
Разница есть. Дизайн понравился именно потому, что это Пежо, а не наоборот. Глядя на новую Фабию, думается: "Ну-у, Румстер уменьшенный", когда узнаётся цена, то народ хватается за голову. В случае же со 107 приходит в голову мысль: "А, гори всё огнём. Беру!"
Мне например стало интересно чем в пробках машина В,С класса отличается от Д или джипа..
это вопрос мне?
Мне например стало интересно чем в пробках машина В,С класса отличается от Д или джипа..
Я знаю, я знаю! Я на джипе не мало ездил - пробку видно дальше
Мне например стало интересно чем в пробках машина В,С класса отличается от Д или джипа..
это вопрос мне?
Не.. Не конкретно тебе. Просто мысли вслух
Как только наскребу денег сразу куплю большую машину Д класс или Жипа для езды по Киеву и мне покуй что ты будеш думать про меня в своем недоавтомобиле вместе с своими Европейцами.
наскребать денег на машину это сильно! Мужественное решение.
P.S. По сути могу сказать, что на мой взгляд шкода переоценена.
не спешите аплодировать я человека знаю лично....фраза нашкребу тут читается не так как вы подумали-)))))
И какое же правильное прочтение?
А какая разница? Я в данном случае на марку смотрел только потому что понравился дизайн и все остальное
Разница есть. Дизайн понравился именно потому, что это Пежо, а не наоборот. Глядя на новую Фабию, думается: "Ну-у, Румстер уменьшенный", когда узнаётся цена, то народ хватается за голову. В случае же со 107 приходит в голову мысль: "А, гори всё огнём. Беру!"
Ну вобщем да
Жене все покупают на рациональную, а эмоциональную машину.
Жене все покупают на рациональную, а эмоциональную машину.
Не все. По крайней мере у меня есть знакомые которые подходили к этому из чисто практических соображений. Но я это не совсем понимаю, так как из практических соображений был куплен 307SW. И то там была эмоциональная часть
Мне например стало интересно чем в пробках машина В,С класса отличается от Д или джипа..
Форд. Опять же минус сервис, минус шумоизоляция. Дизель, да возможно года через два, если тенденция улучшения качества дизеля продлится. В 2005 у 1.9TDI был слишком короткий интервал ТО. Сейчас 15000, можно рассматривать.
Тоесть исключительно религия, как я понял. А так красиво писал о процентах, затратах, непонтах...
Поэтому буду покупать старую фабию, пока есть акционные. А в каком салоне это лучше сделать - АМК, Прага-авто, другой?
А как Вы смотрите на такой варинат как Kia Picanto? Автомат, две подушки, электропакет, оригинальный дизайн и 73500 грн.
AgentXXX: теперь мои слова подтверждены реальным пользователем . Вы можете себе представить где-нибудь в Риме пробку из джипов ?
Лучше пробка из Джипов и авто Д класса и выше, ведь это говорит о благосостоянии людей например как США, а пробка из конченых корчей типа Фабии говорит об одном что дурика платят дважды, один раз в автосалоне второй раз в больнице.
Лучше пробка из Джипов и авто Д класса и выше, ведь это говорит о благосостоянии людей например как США, а пробка из конченых корчей типа Фабии говорит об одном что дурика платят дважды, один раз в автосалоне второй раз в больнице.
назовите конкурента Фабии НЕ корейца?
AgentXXX: теперь мои слова подтверждены реальным пользователем . Вы можете себе представить где-нибудь в Риме пробку из джипов ?
Лучше пробка из Джипов и авто Д класса и выше, ведь это говорит о благосостоянии людей например как США, а пробка из конченых корчей типа Фабии говорит об одном что дурика платят дважды, один раз в автосалоне второй раз в больнице.
Мдя. До европы нам далеко. Там машины покупают для удобства, а у нас для понту
AgentXXX: теперь мои слова подтверждены реальным пользователем . Вы можете себе представить где-нибудь в Риме пробку из джипов ?
Да уж лучше пробка из Джипо и Д класса как в США, чем из корчей типа Фабия. Ой здается мне что Вы мил человек Шкоды диллерок, але как?
Тоесть исключительно религия, как я понял. А так красиво писал о процентах, затратах, непонтах...
Религия в данном случае на последнем месте. Если-бы АвтоЗАЗ производил современные машины, с нормальным сервисом и к вопросам гарантии относился по другому - только-бы на их машинах и ездил. А так получается и сам не гам и другому не дам. Все кричат цена/качество. Да, за никакое качество - никакая цена .
Поэтому буду покупать старую фабию, пока есть акционные. А в каком салоне это лучше сделать - АМК, Прага-авто, другой?
А как Вы смотрите на такой варинат как Kia Picanto? Автомат, две подушки, электропакет, оригинальный дизайн и 73500 грн.
Жене не нравится. Да и по трассе на А-классе думаю менее комфортно будет
Лучше пробка из Джипов и авто Д класса и выше, ведь это говорит о благосостоянии людей например как США, а пробка из конченых корчей типа Фабии говорит об одном что дурика платят дважды, один раз в автосалоне второй раз в больнице.
Дураки и на джипах платят дважды, только в несколько раз больше
назовите конкурента Фабии НЕ корейца?
Из тех, что я посмотрел и пощупал - Форд Фиеста. Но он 10288евро без кондея. Вот только что вернулся из автосалона. Сделали спецификацию. Поторговался. Дали скидку 240евро на цвет металлик. 10400евро за Фабию1 с кондеем. Что я могу купить, кроме Авео, Гетца и Ланоса среди авто В-класса? (Китай и узбеков не трогаем)
Да уж лучше пробка из Джипо и Д класса как в США, чем из корчей типа Фабия. Ой здается мне что Вы мил человек Шкоды диллерок, але как?
Слепо подражать вкусам людей, которые живут в других условиях ? На Аляске например маленькие самолеты почти как машины используются, у них там даже дорожные знаки для самолетов есть. И что, теперь срочно покупать самолет, это ведь в США! В США много людей живет в пригороде. Им просто необходим мощный двигатель, круиз контроль и т.д. Мне на работу не надо ехать 30-50км по трассе каждый день. Средняя скорость на бортовом компьютере редко выходит за 30 км/ч, очень редко. Не надеюсь, что Вы мне поверите, но я не диллер Шкоды. Я без сомнений стал-бы "диллером" другой марки если-бы меня устроила сумма качеств этой марки . А делать что-то себе в ущерб и полагаться на эмоции я не буду.
назовите конкурента Фабии НЕ корейца?
Нипонял, шо за вопрос? Их тьма - фиеста, клио, ц2, кольт, 206.
Лучше пробка из Джипов и авто Д класса и выше, ведь это говорит о благосостоянии людей например как США, а пробка из конченых корчей типа Фабии говорит об одном что дурика платят дважды, один раз в автосалоне второй раз в больнице.
Гы-гы-гы. Чувак, торчащий в пробке на джипе платит ТРИЖДЫ - первый раз в автосалоне, второй раз - на бензозаправке, третий раз - на сервисе при обслуживании. В больнице, получается, уже в четвертый раз.
Гы-гы-гы. Чувак, торчащий в пробке на джипе платит ТРИЖДЫ - первый раз в автосалоне, второй раз - на бензозаправке, третий раз - на сервисе при обслуживании. В больнице, получается, уже в четвертый раз.
+1
назовите конкурента Фабии НЕ корейца?
Нипонял, шо за вопрос? Их тьма - фиеста, клио, ц2, кольт, 206.
Итак, сумма 10400евро. Фиеста без кондея, ц2 там же, кольт дороже, 206 не нравится
например как США
Кстати,насчёт юсы, я был страшно удивлён, вечером из нор выползают такие автопомойки.... Днём ещё так-сяк.Но вечером мексы по обкурке на сабурбанах 70-х годов лётать начинают и прочие "джипси". Труба дело. Пока кого-нить не врежутся - никто их не поймает.
где-нибудь в Риме пробку из джипов
Нет, не могу. Чтобы ездить на джипе - надо очень хорошо зарабатывать. По крайней мере в Италии, где ещё неделю назад товарищ заправлялся по 1,62 евро за литр..ох 95-го... А это вам не Чехия, где 15400 миллионеров на 10 млн населения.
назовите конкурента Фабии НЕ корейца?
Нипонял, шо за вопрос? Их тьма - фиеста, клио, ц2, кольт, 206.
Тут все кричат, что Фабия оверпрайзд. А то, что Вы назвали еще дороже Шкоды. Так и выходит, что Фабия(имею в виду акционную за 10400) - самая доступная европейская машина B-класса.
Да, настолько пустые ведра с двигателем 1,2 литра больше никому делать имидж не позволяет
Фиеста без кондея, ц2 там же
И что? Зато там двигатели нормальные.
это что получается самая навороченная фабия с 1.6 (тли ккой там двиг есть круче) будет стоить как новый лансер 2.0 с вариатором?
Итак, сумма 10400евро.
Ты ж так и скажи, что тебе не фабии вообще конкурент нужен, а именно "акционной фабии 1.2 с кондиционером". Ибо фабия вообще, если ее нафаршировать, легко может дотянуть до отметки в 18 килодолларов.
И что? Зато там двигатели нормальные.
Ну да, у Фиесты 1.25л, у C2 1.1л и он трехдверный. Двигатели вобщем-то нормальные, но у Фиесты шумоизоляция страдает, не говоря о сервисе, а у С2 если сломается какая-нибудь пластиковая мелочь - прийдется ждать месяц из Парижа. В случае Шкоды, если на СТО детали нет, есть завод в Украине, с которого можно заказать необходимую запчасть.
Мне не нужен мощный "С"арай на колесах без нормального сервиса и гарантии, тем более от Васадзе, который тормозит нормальный автопром на украинском рынке! Я купил автомобиль, который вписывается в мой бюджет, имеет необходимые мне характеристики(и даже больше), возит меня с комфортом в любую погоду, не напрягает в эксплуатации, экономит деньги и время. Например по сравнению с Лачетти экономия примерно 100 грн на каждые 1000 км, на бензине. За 30000 км. набегает на КАСКО. Частый аргумент "мощный двигатель позволит сделать мне рывок" мне тоже смешон. Особенно в городе. Не надо дергаться на дороге. При этом до 80 км/ч 1.2 High Torque Performance набирает скорость очень живо, живее чем 1.4. Мне есть с чем сравнивать, это не первая машина, она своих денег стоит. Шкоду можно сравнить с удобным, хорошо лежащим в руке инструментом. Ей просто приятно пользоваться. Вот и все.
+1. Уже надоело слушать всяких умников, которые ни когда не ездили на Фабии, зато рассказыают, что это мопед, шалупайка и т.п. У нашего народа комплекс неполноценности с детсва "как же я буду ездить на 1,2 - пацаны засмеют!" А вот немцы ездят в основном на В-классе на малом литраже, и ни чего, не страдают. Вот дурные.
Салон у фабии с новья уже не вызывает положительных эмоций, а уж за три-четыре месяца, когда сотрутся надписи на центральной панели вокруг ручек управления вентиляцией и скорости вентилятора, так вообще
Ой, не пиз... не врите. Это пацаны во дворе пересказывали? Сфоткать выложить ручи моей фабии и коллеги за полтора года эксплуатации? Или любую другу часть салона?
Салон у фабии с новья уже не вызывает положительных эмоций, а уж за три-четыре месяца, когда сотрутся надписи на центральной панели вокруг ручек управления вентиляцией и скорости вентилятора, так вообще
Ой, не пиз... не врите. Это пацаны во дворе пересказывали? Сфоткать выложить ручи моей фабии и коллеги за полтора года эксплуатации? Или любую другу часть салона?
Это пацаны на БМВ рассказывали
Салон у фабии с новья уже не вызывает положительных эмоций, а уж за три-четыре месяца, когда сотрутся надписи на центральной панели вокруг ручек управления вентиляцией и скорости вентилятора, так вообще
Ой, не пиз... не врите. Это пацаны во дворе пересказывали? Сфоткать выложить ручи моей фабии и коллеги за полтора года эксплуатации? Или любую другу часть салона?
Это пацаны на БМВ рассказывали
90-ых годов
90-ых годов
Ну да, все американцы (или обкуренные мексиканцы?) на таких ездят .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хочу в Беларусь 
У нас она будет на 2тыс. евро дороже 
Блин, уроды в нашем правительстве, понавводили конченых акцизов и пошлин, а простые смертные их платят 
, те детали которые были под замену оказались в отличном состоянии.
. І якщо звукоізоляція у Фабії дещо краще, то я так і пишу; якщо інтервал більший - я теж так і пишу (до речі не раз у півроку, а раз у рік). Але якщо після 80 Фабія розганяється - ну дуже повільно, якщо з увімкненим кондиціонером краще не їхати у рваному ритмі, якщо короткі поїздки і той таки раваний ритм у місті можуть загнати витрату палива за 11л, - то це теж правда.
?
. Мне не надо каждый день ездить по автобану, возить прицепы или семью из 4-х человек. Когда переберусь в загородный дом, обязательно куплю автомобиль для трассы.
Законы физики еще никто не отменял.
не дорого ли за такую машину?
