По совету всем нам знакомого Fencera решила обратится к Вам за умными подсказками/мыслями/идеями ...вобщем кто на что гаразд. Решила сменить маШинку. Выбор пал и пропал в бездне сомнений между Honda Civic Седан базовая комплектация 1,8 и полная комплектация 1,8. Тест-драйв я прошла на 4d (полный фешн), машинка понравилась очень. К тесту просила приготовить механику (ибо к ней душу склонна), но они чего-то тама напутали и приготовили автомат, видели б вы глаза манагера, когда я сказала, что не хочу тестить автомат ибо не нравицца ...ну, вообщем тестила автомат, потом приехала и тестила еще и механику. Заявку я оформила, ждать сказали до конца августа - нач. сентября. Вот и сам вопрос: Т.к. всех денег сразу выплатить нет, буду оформлять кредит вот и стал вопрос есть ли смсл брать за 26 000$ (без доп. денег на кредит) за полную версию или может взять базовую версию за 23 400$. Различия: 1. диски, 2. противотуманки 3. люк 4. круиз-контроль 5. подогрев передних сидений 6. Система курсовой устойчивости Вообщем вот полное сравнение: http://market.autoua.net/compare/?items=49,47&p=distinct
или Аккорд версия спорт 31 000 в кредит же Неужели никто никаких мыслей не испытывает?
или Аккорд версия спорт 31 000 в кредит же Неужели никто никаких мыслей не испытывает?
Испытывает.
1. Можно поставить любые. Какие понравятся. Но на стали ездить тоже можно. 2. Реально пригодились бы 1 раз за 20 лет. Можно доставить самостоятельно. 3. Люк люблю. Но не критично. 4. А цэ шо такэ? В машине есть, но где им регулярно пользоваться - не представляю. Не нужен. 5. Не было никогда. Не вижу в подогреве необходимости.Болячки потом вылезут не дай бог, от перепада температур. 6. Важно. Но тратить на нее кучу денег... Не знаю. Если аккуратно ездить, можно обойтись. Миллионы машин ездят без ESP и все хорошо. А некоторые и с системой стабилизации в лепешку крошатся.
Хонда цивик - хорошо, а аккорд - лучше. Хотя зачем тебе большая машина? Тут надо самой подумать.
Сначала целился на LS, но потом передумал на ES, очем ни разу не жалею! Так что сравнивал и сидел и там, и там.
Различия между комплектациями примерно $2600. Эта сумма с лихвой перекрывается установкой оригинальных ПТФ, литых дисков и кожаного руля. А еще почему бы себя не побаловать круиз-контролем, управлением музыкой на руле, 6-дисковым ченджером, складывающимися зеркалами... По-моему это все стоит 2600. И моя жаба полностью с этим согласна.
По поводу огорчающего отзыва, так товарищ наверное на УАЗик или ЗИЛ поменял. Там для него подвеска в самый раз и с бензином порядок - хоть из колхозной цистерны. В общем, не бери дурного в голову.
Заметь только, что с июля поднялись цены на 500 у.е. Так что механика теперь стОит 23900 (LS) и 26500 (ES).
По поводу пункта 6. VSA (система курсовой устойчивости) есть во всех комплектациях (и ЛС и ЕС), и с ручкой и с автоматом.
Еще отличия ЛС и ЕС: 1. Салон. Ткань серая или серо-бежевая на LS, черный или черно-бежевый велюр на ES 2. В ЛСке отсутствует подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках 3. В ЛСке мп3 плеер на 1 диск, в ЕС - 6 дисковый мп3 ченджер 4. Руль в ЛС - пластик с алюминиевыми вставками, в ЕС - кожа с кнопками управления музыкой и круизом. 5. ЛС - 4 подушки (2 спереди, 2 боковые), ЕС - плюс 4 шторки безопасности (для передних и задних сидений) в стойках. 6. подогрев сидений есть и там и там. 7. аудиосистема ЛС - 4 динамика, ЕС- 6 динамиков 8. ручки дверей ЛС - в цвет кузова, ЕС - хромированые
Хух. Вроде бы все вспомнил.
Ты не волновайся  И не сомневайся 
Заказывай и жди! Как я!
Ну а LS или ES. Тут сама решай! Я выбрал LS на ручке! Диски куплю, железяки будут как раз для зимней! Круиз и люк мне не надо … Стоковая музыка все равно, стоковая … Соответственно и руль с копками, хотя и вот обтянутый кожей это гуд! Ну, хоть вытянуть штатную радиолу можно без проблем (Не в пример мазде 3) и поставить своё!
Ну а отзыв то фигня… Толком чел и не объяснил, что с машиной не так!
С уважением, Сергей.
Пора организовавать Клуб Ожидающих Сивик У меня все проще - мне просто подарили очередь на LS с автоматом. Изначально что-то ручечное хотел, но количество стояний в пробках и неплохой автомат 5ст меня убедили брать что дают.
Слегка смущает легендарная требовательность к топливу (слишком мало живых отзывов) и клиренс 14,5 см : по бровкам особо не попрыгаешь, а мне надобно и часто
В опчем, 80% буду сивиководом через месяц, если денюх неожиданно не кончится .
Слегка смущает легендарная требовательность к топливу (слишком мало живых отзывов) и клиренс 14,5 см : по бровкам особо не попрыгаешь, а мне надобно и часто
1. Допфильтр нереально еще врезать? 2. 14.5см? Ну, нормально. Будешь ж.пой вперед заезжать и ОК.
Бери в топе! Оценишь потом. Поверь.
или Аккорд версия спорт 31 000 в кредит же Неужели никто никаких мыслей не испытывает?
Тут главное вовремя остановиться Какую машинку не возьми - почти всегда есть вариант, когда, доплатив от 2 до 5К, получаешь что-то заметно лучшее . Добавляешь немножко денег к базовому Сивику и получаешь продвинутый Сивик, если еще немножко денег докинуть - получится базовый Аккорд, еще пару-тройку косарей - продвинутый Аккорд получится... И так до бесконечности... Ибо ценовая политика автопроизводителей именно по этому принципу построена: раскрутить покупателя на максимальную сумму, которую он готов потратить на покупку авто Лично я бы взял ES. За дополнительные 2600 (на фоне стоимости LS) можно порадовать себя всякими приятными прибамбасами А Аккорд - это уже совсем другая машина! Это понимаешь даже когда просто садишься в нее
А я вот сознательно брал в LS, хоть и в кредит, только потому, что по по моему мнению в LS (а это только у нас в стране это базовая версия), достаточно опций для того, чтобы чувствовать себя комфортно. Единственное чего мне не хватает, так это кожаного руля, но уже привык. ИМХО разница в опциях между ES и LS не стоит разницы в цене между этими комплектациями, особенно после того как на LS начали ставить VSA и подогрев сидений
По совету всем нам знакомого Fencera решила обратится к Вам за умными подсказками/мыслями/идеями ...вобщем кто на что гаразд. Решила сменить маШинку. Выбор пал и пропал в бездне сомнений между Honda Civic Седан базовая комплектация 1,8 и полная комплектация 1,8. Тест-драйв я прошла на 4d (полный фешн), машинка понравилась очень. К тесту просила приготовить механику (ибо к ней душу склонна), но они чего-то тама напутали и приготовили автомат, видели б вы глаза манагера, когда я сказала, что не хочу тестить автомат ибо не нравицца ...ну, вообщем тестила автомат, потом приехала и тестила еще и механику. Заявку я оформила, ждать сказали до конца августа - нач. сентября. Вот и сам вопрос: Т.к. всех денег сразу выплатить нет, буду оформлять кредит вот и стал вопрос есть ли смсл брать за 26 000$ (без доп. денег на кредит) за полную версию или может взять базовую версию за 23 400$. Различия: 1. диски, 2. противотуманки 3. люк 4. круиз-контроль 5. подогрев передних сидений 6. Система курсовой устойчивости Вообщем вот полное сравнение: http://market.autoua.net/compare/?items=49,47&p=distinct
или Аккорд версия спорт 31 000 в кредит же Неужели никто никаких мыслей не испытывает?
Honda Accord 1. диски, - на зиму железяки - на лето литые 2. противотуманки - не критично но полезно 3. люк - не критично но очень душевно 4. круиз-контроль - с одной стороны весч хорошая, а с другой наши дороги не всегда позволяют ею попользоваться - хотя к 2012 году должно быть 5. подогрев передних сидений - нужно 6. Система курсовой устойчивости - нужно
Вопрос, а можно ли на Сивик дозаказать опции?
Берем версию ЛС и добавляем к ней ПТФ, защитные шторки и систему курсовой устойчивости. Ну может еще круиз...
ПТФ, думаю, добавить получится (в 7 сивике стоимость была около $300, в 8, наверное, не меньше), а вот на счет всего остального сомневаюсь. Я интересовался на ДМИ можно ли в ЛС круиз добавить - сказали что нет
взял осознано лс, не вижу смысла доплачивать лишнее деньги
1. диски купил http://www.s-shina.ru/image/disk/series/n/463.jpg смотрятся крайне зачотно, стоковые нервно курят 2. да противотуманки хотел но 800 бакив за них , когда в России 400 3. люк скажите зачем нужен 4. не езжу по таким хорошим трассам, хотя не отказался бы 5. он есть 6. тоже установлена
как написали уже: динамики гавно, что их 4 что 6, оно все равно гавно чейнджер, ну не знаю, не отказался бы, но и так хватает управление на руле магнитолой, не отказался бы защитные шторки ДА докупил бы
но все комплектации фиксированы
клиренса хватает по дорогам, ну а на природу так это нужна другая машина
Вопрос, а можно ли на Сивик дозаказать опции?
Берем версию ЛС и добавляем к ней ПТФ, защитные шторки и систему курсовой устойчивости. Ну может еще круиз...
ПТФ можно добавить 100%, ксенон поставить можно, недостающие 2 динамика можно докинуть (или выкинуть штатные и поставить что-то получше - если меломан )... Защитные шторки - скорее нет... Система курсовой устойчивости там и так есть (по крайней мере так меня уверял менеджер в салоне - даже, выдавая мне рекламный проспект, исправил эту опцию - поставил "+")... Еще они всем настойчиво рекомендуют ставить защиту двигателя - ибо клиренс 140 или 145 мм (в разных источниках по разному пишут) - это все-таки маловато для наших дорог. При этом уверяют, что установка защиты не уменьшит и без того маленький клиренс - говорят, что срезают пластмассу и железную плиту ставят на ее место (Призыв к владельцам Сивиков: подтвердите или опровергните! ). "Музыка" почти одинаковая в ЛС и ЕС - в голове, устанавливаемой в ЕС, есть возможность 6 дисков одним заходом затолкать (правда это очень не рекомендуют делать - менеджеры говорят, что если накидать много - часто клинит и чтобы извлечь диски из чейнджера приходится торпеду снимать)...
Чтобы поточнее разобраться с недостатками какой-либо модели, советую регулярно посещать форум этой модели и смотреть что пишут сами владельцы. Проблема Сивика, насколько я помню, что при полной загрузке, задняя подвеска пробивает. Если у вас есть возможность взять Аккорд, то я бы вам очень это советовал сделать, т.к. это совсем другая машина. Сивик-седан это, по сути, вариант Сивика для Америки, Аккорд европейский - это совсем-совсем другое. Минус его - совсем скоро будет новая модель. Опять таки, если для вас цена Аккорда подъемна, то обратите внимание и на его конкурентов в этом ценовом диапазоне: ФВ Пассат, Шкода Суперб, Мазда 6, Тойота Авенсис, Опель Вектра (с натяжкой, но на трассе все равно будет лучше Сивика), новый Мондео и т.д.
Конечно фул, если есть возможность! Ну ты представь - неужели будешь потом что-то докупать, доустанавливать? Купишь новую дорогую игрушку и будешть снова в форумах "А какие диски лучше?", "А сколько стоит поставить ПТФ и где лучше?" и т.п.
Тем более, что будет кредит. Бери сразу больше, чтобы потом просто ездить, а не забивать голову дурацкими затеями
4. круиз-контроль 6. Система курсовой устойчивости
Я вот и не представляю зачем машина без этого. Ну и без автомата естессно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
решила обратится к Вам за умными подсказками/мыслями/идеями ...вобщем кто на что гаразд. Решила сменить маШинку.
...ну, вообщем тестила автомат, потом приехала и тестила еще и механику. Заявку я оформила, ждать сказали до конца августа - нач. сентября. Вот и сам вопрос: Т.к. всех денег сразу выплатить нет, буду оформлять кредит вот и стал вопрос есть ли смсл брать за 26 000$ (без доп. денег на кредит) за полную версию или может взять базовую версию за 23 400$.
в кредит же 
, когда в России 400
