В ответ на: да не может быть, наверняка у тебя раз в неделю выпадает двигатель и отрываются колёса, а как же сквозные дырки от ржавчины в кузове? неужели ты не лазишь по помойкам в поисках запчастей?
В ответ на: сли человек сразу выбросил такую сумму на машину, это как-раз от того, что не подумал как на этом можно заработать.
Да, конечно!
На самом деле даже простое отключение эмоций часто помогает съекономить денег, а если еще и прикинуть/посчитать. Но реклама таки агрессивная штука, эти ребята свои деньги отрабатывают. Ну и в общей массе - все так и идут на поводу
В ответ на: да не может быть, наверняка у тебя раз в неделю выпадает двигатель и отрываются колёса, а как же сквозные дырки от ржавчины в кузове? неужели ты не лазишь по помойкам в поисках запчастей?
Не, ну на самом деле машина в идеальном состоянии
вот он, типичный представитель этих подлых владельцев БУ! На самом деле он ежедневно мучается, собирая разваливающуйся по дороге мерседес, но нам он об этом никогда не скажет, он это делает нарочно, что бы мы тоже купили бу мерседес вместо ланоса и потом проводили всё время в гараже!
Где то слыхал, что в Америке издавалась книга о ста американских миллионерах, селф мейд менах, так сказать. Так вот примечательный факт - 80% из них ВСЕ время покупали машины б\у, не корчи, конечно, а 2-3 летние машины.
Кожа имеется в виду на сиденьях. Вместо нее мы имеем новый, не затертый, приятный на ощупь и на велюр или подобную ткань. Что касается покрытия торпедо, то в значительной степени это вопрос чистой эстетики, а значит вопрос - мягкий наощупь, но затертый на взгляд пластик/кожа на торпедо или жесткий, но нормально выглядящий пластик, не имеет однозначного ответа. Каждому свое представление об эстетике. Что касается мнимых и реальных неудобств ручек или сидений, то если у конкретного товарища устроена так нестандартно, что, допустим, сиденья Ланоса ему неудобны, то он примерит на себя сиденья Фабии, Гетца и еще многих других разных вариантов.
Смешно утверждать, что следует покупать только разношенные туфли на секондхэнде на Большевике, так как мол все новые туфли неудобны априори . Да, и хочу заметить, что совершенно не осуждаю покупку растоптанных брендовых туфель на секонде.
Я говорил лишь о своих ощущениях и своем личном отношении. Просто я очень щепетилен относительно работоспособности ВСЕХ составляющих вещи, в данном случае, авто. Мне нужна прозрачная оптика и лобовое, полная ратоспособность даже второстепенных (казалось бы) функций, уверенность в работоспособности подушек и пр. и пр. А заниматься перетягиванием салона, руля, карт и т.п. есть смысл только в отношении совершенно коллекционных экземпляров. Но я не автоколлекционер. От мащины мне необходим комфорт и удобство пользования.
Первые его слова: "Как все-таки приятно проезжать трамвайные рельсы и не греметь подвеской!"
А в японуе принципиально подвеска есть вечной и ее не нужно делать? Т.е. когда у него убьется подвеска он сразу купит новую машину? Не дороговато как для подвески?
В ответ на: Кожа имеется в виду на сиденьях. Вместо нее мы имеем новый, не затертый, приятный на ощупь и на велюр или подобную ткань. Что касается покрытия торпедо, то в значительной степени это вопрос чистой эстетики, а значит вопрос - мягкий наощупь, но затертый на взгляд пластик/кожа на торпедо или жесткий, но нормально выглядящий пластик, не имеет однозначного ответа. Каждому свое представление об эстетике.
знаешь, у меня за 19 лет почему-то не затёрлось ничего, странно да? может всё зависит от качества этого пластика?
В ответ на: Вот она яркая жертва ПРАВИЛЬНОГО маркетинга
А фанаты вентиляторов не жертва ни разу.
Ну до вентилятора у меня была делема новое г-но или б.у. до 12куе. И только потом Астроподобное 5-7лет против вентилятора 12-ти при лучшем состоянии у последнего, чем видимые Астры/Гольфы и прочие мазды.
Учиться ездить на Бентли было-бы разорительно для стартового капитала . С другой стороны вряд-ли они передвигаются по дороге на личных авто. Тоже слышал что у какого-то миллиардера до сих пор из личных авто только старенький Гольф.
В ответ на: вот он, типичный представитель этих подлых владельцев БУ! На самом деле он ежедневно мучается, собирая разваливающуйся по дороге мерседес, но нам он об этом никогда не скажет, он это делает нарочно, что бы мы тоже купили бу мерседес вместо ланоса и потом проводили всё время в гараже!
Кстати, насчет 124-го мерса. Был на шиномонтаже у друга детства и в это время приехал ставить резину один дядька. Друг тыкнул на него пальцем и скзаал, что он раз в 2-3 месяца полностью переобувается и прокатывает диски. Я подошел и разговорился с ним. У дятьки работа жестокая. Ему в день нужно бывать и в Луцке и в Одессе и в Киеве. Говорит что в среднем 1.5-2 недели до замены масла - раздражает жудко. Кузов и ходовка в нормальном состоянии, правда за глазурькой и фетишами он не следит вообще. Как думаете, если б при такой интенсивности и возрасте у него были траблы - мог бы он так часто менять резину и так работать?
Я, как обычно, выступлю против черно-белого подхода. Так как ты описал радикальный подход, редко в жизни бывает. 2-4 летний автомобиль - это практически новье. У него и салон будет не вытертый и лампочки будут гореть , а вот когда речь идет о 12-15 годах, так эти все дефекты и износ просто в глаза лезут. Так что б/у бывает разный. Лично я бы провел между ними границу (нерезкую ессно ) где-то между 7-8 годами эксплуатации.
Кстати, недавно как раз возникла у меня мысль ознакомиться с предложениями 2-3 летних машин. Проверить одну из старинных затертых мыслей инета, что это мол самая выгодная покупка. Так на всех СТО (и на форуме тоже) мне было дружно сказано "не смей", т.к. большинство из 2-3 леток это бывший тотал или в районе этого. Вот так мой энтузиазьм был подрублен на корню.
Ыскренне поздравляю! Надеюсь стекло и рефлектор на фарах тоже идеально прозрачны и идеально отражают спустя 19 лет? К сожалению, я в своей жизни не попадал на неизнашиваемые вещи, скатерть-самобранку и сапоги-скороходы.
Если продолжить аналогию с обувью, то можно очень долго бережно носить качественные туфли и на них не будет надрывов, царапин и т.п., но когда ты покупаешь новые туфли и ставишь их рядом со старыми, то становится вполне очевидно - вот это "стоптанные" туфли. Ходить в них еще очень даже можно, но до определенного предела стоптанности, который у каждого индивидуума свой.
В ответ на: Когда пройдет эйфрия владения БМВ, и начнутся плановые и не плановые ремонты - вот тогда ты поймешь как ты лоханулся
16 тыщ за 13 недель в сумме 211тищ Когда придут? Будут ли они дороже удешевления твоего ведра в год в сумме с неадекватными гарантийными дорогими плановыми ТО? Ну и наконец учти разницу в первоначальных затратах. Думай