Так как жена получила права, то взгляд свой направили в пользу автомата.
при чё тут жена? через два час езды на ноте с акпп ты навсегда поймёшь - что значит ездить по городу отдыхаючи, приезжать утром на работу в хорошем настроении, а вечером домой без усталости
В пользу Luxury: 15 дюймовые колеса (в плане резину легче найти), чип-ключ, возможность заказать светлый салон. В пользу Tekna: 16 дюймовые колеса (в плане управляемости авто, но резину найти сложнее), малый кожаный пакет (руль, ручка АКП), обивка салона с кожаными вставками. Пока склоняюсь в пользу Luxury, в основном из-за чип-ключа, и более ходовым размером резины.
склонятся надо к тому, что есть в продаже (это раз) и исходя из этого - принцип разумной достаочности. верхней планки не бывает - через два месяца ты будешь думать, почему не взял машину за 30 тысяч с кучей фарша. вобщем-то я не взял текну, поскольку на разницу в цене эти фишки абсолютно не нужные. абсолютно! зачем тебе чип-ключ? чтоб, когда ты стоишь в трёх метрах от машины, в неё могли залезть цыгане или барсеточники? да я тебе больше скажу- заводка машины кнопкой а не ключём это импотенция! Ключ это то, без чего невозможно представить общение с машинкой. Ты его вставляешь, поворачиваешь, она оживает А кнопка? Это резиновая баба! Кожанные вставки нужны только зимой, и то для руля всё равно надо рукавички одевать, так что смысла нет в них.
В машинках бензиновый движок 1,6, 110 л.с., 4-х ступенчатый автомат, климат, 2 подушки + 2 шторки (все для передних пассажиров), адаптивный электроусилитель руля, попогрейки, трансформируемый салон, наличие полочки в багажнике, которая позволяет менять его глубину. Это нравится.
передвижной задний диван, огромедная куча места для задних пассажиров и столики для них же
Настораживает следующее: неоднозначные отзывы по шумоизоляции и жесткости подвески;
проявляется на малых скоростях. старинная фича японских (и японоподобных) автомобилей.
проскакивали отзывы о наличии конденсата над солнцезащитными козырьками (причина – плохо закрепленная антенна на крыше багажника) – на наших форумах такую проблему не встречал, в основном жалуются россияне;
у москалей машины идут крупноузловой сборки одного из российских заводов, первые несколько тысяч автомобилей были собраны без применения герметика при установке антенны на крыше. для нашего рынка (английская сборка) это не имеет значения.
как-то неправильно регулируется водительское сидение по высоте: передняя часть сидушки фиксируется, а регулируется задняя часть, т.е. сидеть ровно не получается, чей мозг это придумал?
ты недосмотрел или в базе сидел, всё там регулируется.
Есть несколько вопросов, на которые я так и не накопал ответов по этой машинке: Нужно ли ставить защиту картера, кто и где ставил, сколько стоит?
обязательно! потроха висят прямо на улицу, до первого бордюра или выпавшего кирпича. ставятся в салоне при покупке.
Ставил ли кто-либо на крышу багажник типа Thule? Как ведет себе авто при этом на трассе (парусность)? Какая максимальная нагрузка? Читал, что можно не больше 25 кг.
ни разу не пробовал. для твоих целей этого может и не понадобиться - общий объём багажника с убранной полкой позволяет загрузить всё, что надо возить из киева в харьков и назад, сколько бы тёща огурцов не закрыла а вот по поводу крыма моё глубокое и часто озвучиваемое ИМХО - люди, позволяющие купить себе новый автомобиль за более 20 тысяч уёв отдыхают в турции и египте, а не в крыму.
Ну и самый главный вопрос: что я упустил или почему лучше смотреть не на Ноут, а на ....
правильный выбор. много раз уже смотрел на другое - нет альтернативы. хороший динамичный двигатель и АКПП, позволяет и живо ездить, и экономить топливо. при 100 кмч по трассе расход 6.6, при 130 8.0, при 150 9.6 - выбирай сам, что тебе важнее.
их недостатков ещё скажу про боковые стойки - ну очень перекрывают пешеходов на переходах они.
Нота - на базе микры. "В" класс! Пыж - С класс. Однозначно рулит!
Извините за крик, но НАДОЕЛО СЛУШАТЬ ЧТО НОУТ ЭТО В-КЛАС!!!! Пыж на 5 МИЛЛИМЕТРОВ больше по колёсной базе и при этом на 11 САНТИМЕТРОВ ниже. Не гоните пургу.
Длина пыжа на 30 см больше, но эти 30 см - капотная часть. а не как не салонная. Багажник пыжа в 1.4 раза меньше багажника Ноута, и это при отодвинутом назад сиденьи. Если его сдвинуть вперёд - в багажник нота ложится два пыжа тристаседьм ых...
Вобщем, пишите конструктивную критику а не от фонаря лишь бы что.
Спасибо за обстоятельный отзыв. Сейчас вот подумал, что скорее всего буду ставить сигналку с пейджером, и поэтому важность ключа-пейджера становится не такой актуальной. Двери будут отпираться/запираться сигналкой, ну а ключ ... заводить машину, удобно конечно - но не все коту масленица. Скорее всего ключевым критерием в выборе между Tekna и Luxury, если все таки не передумаю на счет Ноута, - станет тест драйв на 15 и 16 дисках, чтобы понять степень комфорта и тогда уже принять решение.
На пыже проще. Ключ он же ЦЗ. Сигналка нафиг не нада.
это от вскрытия. датчика удара, датчика объёма, датчика движения там нет. твой пыж можно увезти эвакуатором - он даже не вякнет.
вот жена только что подсказала - в поездках по Украине (ездим много и далеко, нравятся путешесвтия) в багажнике ноута у нас лежит .... ЗОНТ. и всё.
Еще есть вопросы? Особо по размеру багажника.. 280 против 562
это от вскрытия. датчика удара, датчика объёма, датчика движения там нет. твой пыж можно увезти эвакуатором - он даже не вякнет.
А твой будет орать пока его везут на штрафплощадку
Имей совесть. Сравниваем 307SW ))
Еще есть вопросы? Особо по размеру багажника.. 280 против 562
СВ не сравниваем - он в 1.35 раза дороже! Так что не пыхти
Имей совесть. Сравниваем 307SW ))
Еще есть вопросы? Особо по размеру багажника.. 280 против 562
СВ не сравниваем - он в 1.35 раза дороже! Так что не пыхти
Ну ты все ж прочитай топик. Именно о SW и его ценах и говорим. Потом можешь извинится
У меня, 16, но ширина поболее - весной выбирал из десятка вариантов. Резины любой размерности везде валом. Только плати.
Ну ты все ж прочитай топик. Именно о SW и его ценах и говорим. Потом можешь извинится
Досконально изучил. Мы говорим об автомобтле стоимостью 22440 долларов США. Те, кто говорят о пежо 307 св - флудеры ,отвечающие не по темеи в нарушение Правил.
Вот когда речь пойдёт об 30000 долларов США - тогда с удовольствием поговорим о пежо 307 св. А то получается, что автор задал вопрос об одном, а группа любителей Пежо в его топике решили между собой поговорить о своих автомобилях. А ему это совсем не интересно. Поверь. Я с ним лично общался уже по ноуту
Так что тебе стоит извиниться за ответы не по теме
Может дадим топикастеру решать чего он услышать хотел?
Может дадим топикастеру решать чего он услышать хотел?
Если б топикстартер попросил автошку до 30000уе ему б насоветовали набрать кредитов и взять что-то стоящее, а не всяких хлам... до 35000-40000уе. Антокса на 1000% прав
Может дадим топикастеру решать чего он услышать хотел?
а он уже решил давно, просто пена со рта от разговоров о пежо замылила глаза и не позволила прочитать это:
Одна беда 20 кевро, это 27,5 кдолларов, что на пять тысяч больше от рассматриваемого варианта. Также, когда я рассматривал опции к Пыжику типа автомата и т.п. (выровнять с Ноутом) то плюс к 18,8 Евро (за комплектацию с двигатем 1,6) у меня добавилось еще 3 KEur. Итого получается под 22 кевро, а это 30 кдолларов. Разница с Толедо, который нравится мне больше, всего в две тысячи долларов. Скорее всего нет, по причине цены (текущий курс Евро - ужас). Хороший плюс у пежо, что доп. опций много можно заказать, вот только цена, ИМХО, негуманная.
так что рекомендую читать тщательнЕе (С)М.Жванецкий
И? Я его чего заставляю? Пусть посмотрит на все варианты
И? Я его чего заставляю? Пусть посмотрит на все варианты
... особенно на 307-й пыж в варианте СеВэ
Судя по количеству вещей, ты имеешь в виду однодневную поездку без ночевки? Тогда назвать ее путешествием будет очень и очень громко
А для путешествий вещей надо будет поболе.
Каждый производитель имеет свои классификации. Делить только на основании размеров нельзя. Если сравнивать высоту, то Mazda RX8 - это что, A-класс? Но Ноут - это B-класс, как не крути, потому что в C-классе есть Nissan Tiida. По качеству отделки салона, по подвеске - B-класс и все тут.
если говориьт про колесную базу в длинну. 2600, как в серьезном С-классе, супроьтив 2450 у микры. Так что сзади места реальн обольше чем в той же Октаве ТУР. По ширине таки да, так же, но двум человекам весьма комфортно
Ну и кто теперь С-класс? ЗЫ: ты вынимательно габаритки Тииды (хэтча шоб не спориь ни оч ем еще раз, седан отличается приделанным багажником) сравни с Ноутом или тебе сравнить ? ЗЫ: особенно рассмешило
По качеству отделки салона, по подвеске B-класс и все тут
С каких это пор разделение по классам по обивке стали делать Если у супруге в Микре алькантра, кожа и велюр а в последней самой навороченной Королле тока дешевенькая ткань, значит Королла ниже классом Микры? Ну и подвеска тоже. Спереди у ВСЕХ МакФерсон, сзади 50/50 балка или многорычажка (С4, Цивег, 307й - ярые представители С-класса - балка. Лачики, Лансеры??... - многорычажка) Но думаю можем найти авто Б-класс по нормальным критериям с многорычажкой сзади, найдется так шо гоните вы товарисч. ЗЫЫ: те Тииды шо щас продаются Текне/Лакшари НОутам по качеству обивки сливают напрочь.
Спасибо за отзыв. Когда речь идет о чип-ключе - то мы говорим о комплектации Luxury, а Tekna - это та, которая без чип-ключа но с малым кожаным пакетом и оббивка сидений с кожаными вставками. По поводу чип-ключа, я большей частью согласен, особенно когда ставится сигналка (писал об этом выше). По поводу российских сборок Ноутов - спасибо, для меня ценная информация, которая успокаивает. По поводу регулировки сидения. Я сидел не в базе. Да сидение водителя регулируется по высоте, но весь то вопрос в том, как оно регулируется: поднимается не все сидение, а только задняя часть сидушки. По поводу Крыма немного ОФФ-ТОП, но считаю нужным ответить следующее: ребенок маленький, морской воздух полезный для здоровья, но есть период акклиматизации ребенка на море, и две недели, которые могут дать на работе для этого недостаточно. Поэтому практикуется вахтовый метод: сначала родители, потом им на смену прибывают бабушки и дедушки, а потом родитель забирает всех. Поэтому одним зонтиком в багажнике не обойдется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ключ это то, без чего невозможно представить общение с машинкой. Ты его вставляешь, поворачиваешь, она оживает 
А кнопка? Это резиновая баба! 
Если у супруге в Микре алькантра, кожа и велюр а в последней самой навороченной Королле тока дешевенькая ткань, значит Королла ниже классом Микры? 
