Еще раз повторюсь, что 307 SW хорош. Стеклянная крыша - очень хорошо, но эту машинку, при текущем курсе Евро, лучше сравниватьс Мицыком Грандис, с Опелем Зафирой, Гольф Плюс, Альтеа, Толедо. ИМХО конечно, но цены на эти машину близки. У меня же как раз другая ситуация: странно звучит, но хочется съэкономить при покупке новой машины. Т.е. 307 SW это не то, что хочется очень-очень. Я стараюсь остановиться на, назовем это, удовлетворительном решении. Т.е например: купить SantaFe - за 37 кдолларов и денег не жалко, купить Пыж за 30 штук - жаба душит, а например ноут за 22,5 (или за 20,5 в комплектации немного беднее)- это удовлетворительное решение. Странная арифметика, конечно, но у каждого свои тараканы.
Выбирать тебе. Просто если есть желание ездить в путешествия с кучей шмота и ребенком - Ноут маленький. По городу и на недолгие выезды на природу - нормально. А если на месяц вывезти ребенка - не фатит его. Я б смотрел на более вместительные машины и совсем не обязательно в сторону пыжа.
И это не мешает мне утверждать, что классы разные. Или у тебя есть аргументы? Я тебя рассмешу еще больше, если скажу, что у разных производителей есть целые талмуды с классификациями. И размеры во многих случаях занимают далеко не первое место. А Ноут - это B-класс, как ни крути. Ящичек на колесах. Поэтому www.autoconsulting.com.ua относит его к MPV-B
В ответ на: А если на месяц вывезти ребенка - не фатит его.
Я ведь только что писал, повторюсь:
Не далее как месяц назад вывозил жену, тещю, себя и ребенка в кресле на 3 с гаком недели в Карпаты. ВСЕ что нужно - влезло, включая теплый шмот на всех, пароварку, и кучу хавки и памперсов. Просто когда есть багажник аля Октавия или 307св - то обычно кидаешь все что нужно/не нужно и просто кучкой, а в Ноут всего то - подумать что нужно реально + упаковать и сложить аккуратно.
В ответ на: А если на месяц вывезти ребенка - не фатит его.
Я ведь только что писал, повторюсь:
Не далее как месяц назад вывозил жену, тещю, себя и ребенка в кресле на 3 с гаком недели в Карпаты. ВСЕ что нужно - влезло, включая теплый шмот на всех, пароварку, и кучу хавки и памперсов. Просто когда есть багажник аля Октавия или 307св - то обычно кидаешь все что нужно/не нужно и просто кучкой, а в Ноут всего то - подумать что нужно реально + упаковать и сложить аккуратно.
У меня рядом стоит Ноут. Ну не влезет туда моя коляска + биотуалет. Если запихнуть - все остальное только в салон.
Может просто имея багажник СВ мы и набираем соответсвенно шмотья
Уважаемые соконфетники, спасибо всем за Ваши отзывы и пожелания. На все мои вопросы были получены ответы. Хочу поделиться своими выводами: По прежнему не хочется выкладывать больше чем 23 кдолларов. В ходе рассмотрения альтернатив по нисан Ноуту серьезно рассматривались следующие машинки: 1. Новый Лансер Х. Интересная машинка, возможно даже и взял бы, но наличие очередей отбило всякую охоту. 2. Cerato. Двиг 2,0, АКПП, хороший выбор, но по субъективным причинам – не наш выбор, да и Сeed есть. 3. Ceed, 1,6,. Реально очень хороший вариант. Багажника там не больше чем в ноуте. Т.е. в Сиде 340 литров, у Ноута (при сдвинутых максимально назад задних сидениях) – 280 литров. Но если подвинуть задние сидения вперед, то мы получаем до 430 литров. Взять с собой коляску в дальнюю поездку – вызывает напряг во всех вариантах (у меня Jane Slalom). Решение – покупка коляски-трости, которая будет компактно складываться. Лучше заплатить 200 долларов за еще одну коляску, чем несколько тысяч за авто классом выше. Впереди комфортно сидеть в двух машинках. Сзади тоже ИМХО. У Сида очень неплохая комплектация, радует наличие МР3. Экстерьер у Сида оставил ровные впечатления. Но на Ceed тоже наблюдаются очереди. Ноуты есть по складу, а к 23 августа могут привезти любой, который захочется. Пока, что все равно побеждает Ноут, в основном из-за трансформируемого салона и личных впечатлений - нравится. Скорее всего его и закажу в tekna, ярко синий, с бордовым салоном. Взял для себя пару недель перерыва, чтобы еще раз обдумать все неспешно. Надеюсь, за это время нисан свои цены не переведет в Евро и цены не повысит. Все спасибо.
Согласен, о чем уже тоже писал выше. При дальних поездках, в Ноут, взять шматья по принципу "на всякий случай" особо не получится. Это пройденный этап сенсоводства: пакование больших сумок, маленьких, а потом все в пакеты и их пихание по периметру багажника. Реально влазит столько, что когда все достаешь, то аж не вериться. Правда был случай, когда обломал пол витка на задней пружине по дороге, пришлось ставить усиленные по возвращению. Я понимаю, что это не очень удобно (такой процесс загрузки авто). Можно лучше, - но дороже.
В ответ на: Судя по количеству вещей, ты имеешь в виду однодневную поездку без ночевки? Тогда назвать ее путешествием будет очень и очень громко
А для путешествий вещей надо будет поболе.
Смена белья и туалетные пренадлежности помещаются в один чемонданчик н аколёсиках или спортивную сумку. Этого хватает для путешесвтий на неделю. Для всех остальных потребностей есть МасетрКард (с) или наличка. Зачем с собой везти сало и помидоры я не понимаю и никогда не пойму.
Ибо как раз ты по аким-то неведомым причинам решил что они в разных классах, НЕ приводя как раз аргументов. Хотя, повторрюсь, если посмотреть, то нет ничего такого разительно отличающего Тииду от Ноута кроме как кузов, и то большей частью снаружи. Колесная база, размер салона, мотор, внутренняя начинка (вплоть до магнитолы и блока климата) - одинаковые. Не веришь мне (автоконсалтинг конечно аргумент железный ) то вот http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Tiida
В ответ на: The Tiida is based on the new global Nissan B platform with the wheelbase stretched
Так ЧТО такого есть в Тииде чего нет в ноуте (кроме пришлепки "седан") что "выводит" ее аж в следующий класс? ЗЫ: счастливые обладатели Тиид могут конечно считать себя "на класс выше" всяких там мини-МПВ-В, наполеноусом больше, наполеонусом меньше...
Да нет общепринятой мировой классификации. Каждый делит, как хочет. В Украине ориентируются на www.autoconsulting.com.ua. Вот именно Автоконсалтинг называет Outlander классом SUV Compact.
Британский журнал «Which?» опубликовал результаты проведенного исследования, согласно которому популярный семейный автомобиль Nissan Note был отмечен как лучший в своём классе сразу в двух номинациях.
В результате проведенного голосования «Лучшим приобретением» в своем классе стал Nissan Note. При этом журнал назвал его «преемником предпочтений постоянных читателей».
Помимо почетного звания «Лучшее приобретение», Note возглавил список надежности автомобилей своего класса. Эксперты учитывали всевозможные поломки, дефекты и прочие неудобства, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации. Note стал абсолютным лидером в этой категории, собрав 94% голосов, в то время как средний показатель для аналогичных моделей других марок составлял 88%.
В ответ на: +1 тем более AlexBolo может посоветовать только пежо 307 св ...
Я не кнкретно 307SW советовал Я просто говорил о том что как по мне Ноут маленький. И я бы лучше залез в кредит но взял машину побольше
Лучше залезь в Ноут хоть раз и убедись что он меньше только по багажнику чем твоё 307 СВ:)
Залез. Не совсем так Ноут чуток поуже по салону и чуток поменьше места впереди - не так скомпонована торпеда. Сзади сказать сложно, так как и у меня и у ноута как я понял второй ряд ездит на салазках вперед назад
А так понравился внутри. Но багажник все равно мизерный