Octavia A4 Octavia A5 Lancer Lancer X (двушка $23 000) Vectra Astra Lacetti Cerato Ceed Rio Focus
Я бы не брал за 23 тыс. долларов Ноут только по одной причине - это B класс со всеми вытекающими последствиями в плане комфорта и управляемости. Изврат это за такие деньги брать B-класс.
Ceed ??? Хм, В принципе 23,8 кдолларов за 1,6 АТ, хорошая комплектация. Не знаю, машинку вживую не видел. При случае посмотрю, если где увижу.
Спасибо за обстоятельный отзыв. Сейчас вот подумал, что скорее всего буду ставить сигналку с пейджером, и поэтому важность ключа-пейджера становится не такой актуальной. Двери будут отпираться/запираться сигналкой, ну а ключ ... заводить машину, удобно конечно - но не все коту масленица. Скорее всего ключевым критерием в выборе между Tekna и Luxury, если все таки не передумаю на счет Ноута, - станет тест драйв на 15 и 16 дисках, чтобы понять степень комфорта и тогда уже принять решение.
На пыже проще. Ключ он же ЦЗ. Сигналка нафиг не нада.
Спасибо за обстоятельный отзыв. Сейчас вот подумал, что скорее всего буду ставить сигналку с пейджером, и поэтому важность ключа-пейджера становится не такой актуальной. Двери будут отпираться/запираться сигналкой, ну а ключ ... заводить машину, удобно конечно - но не все коту масленица. Скорее всего ключевым критерием в выборе между Tekna и Luxury, если все таки не передумаю на счет Ноута, - станет тест драйв на 15 и 16 дисках, чтобы понять степень комфорта и тогда уже принять решение.
Себе тоже поставил сигналку с пейджером.
В принципе на 15 чуть мягче будет. Но и на 16-х таки комфортно, кроме того поворотоы (те же самые) на Ноте прохожу чуток на большей скорости чем на Альмере и Сенсе. Знакомые есть - он на Ноту 45-й профиль поставил - там таки жестко.
Самый большой недостаток в этой машине знаете какой? Магнитола с СД-ченжером не читает МП3.
А в остальном
Ноут в полном фарше стоит 22500 с авт., датчиками света/дождя, попгрейкой, омывателями фар, литыми дисками и пр пр пр пр Что мы можем купить из нижеперечисленных авто за эти же деньги?
Octavia A4 - большой багажник, но тесная сзади, имидж служебной развозки, старая модель Octavia A5 - Сколько она будет стоить в аналогичной комплектации с движком 1.6? да уж поболее чем 22500. Цены на Шкоды завыышены (из-за Евро). Lancer - дизайн ИМХО не очень, да и Лансеров у нас как Ланосов стало - у меня из знакомых сотрудников 7 человек на Лансерах. Именно поэтому и не стал брать. Да и зачем его брать когда есть уже Х? Очень субъективное мнение. Объективно - места внутри меньше чем в Ноте, на 1.6 расход чуток апобольше, мощность поменьше. Lancer X (двушка $23 000) - хорош, не отнять. Покупай я машину сейчас может его бы и взял. Vectra - где вы Вектру за 22500 видели? Astra - Да, типа класс С, но внутри более тесная, за те же деньги будет беднее комплектация, да и движок 1.6 у Астр резвостью не отличается. Lacetti - расход бензуса - 12-13 литров (у меня на Ноте за 8 не выходит). Почитал форумы по Лачетти и понял - я не хочу жить с их проблемами. Наглядный пример - купили на фирму одну Лачетти - больше такой ошибки не совершали. Cerato - по всем параметрам средняя машина - просто обычное безликое современное авто. Опять же очень субъективно. Лучше уж сид. Ceed - неплох, можно глянуть. Rio - очень не понравилась внутренняя отделка. Focus - все бы хорошо если б не winner.
Я бы не брал за 23 тыс. долларов Ноут только по одной причине - это B класс со всеми вытекающими последствиями в плане комфорта и управляемости. Изврат это за такие деньги брать B-класс. ------------------------------ что ві все заладили В-класс, В-класс. Да у нее колесная база 2600 - больше чем у некоторых авто в С-классе.
Вот смотрю я на Ваш профайл и вижу там помимо Лансера, Аутлендера, - Кольт. Для жены? Вот и я думаю о том, что возможно было бы правильнее купить сейчас ту машинку, которую потом можно было отдать жене полностью, а себе посмотреть потом (через 2-3 года) что-то другое, раз сейчас денег не хватает. Как-то смотрю я в сторону машин с негуманными для меня ценами: например тот же Toledo. Отдать Сенс жене – не могу, я жену люблю и «наказывать» не хочу. Тяжело ей будет на Сенсе ездить, а значит небезопасно. Я лучше Сенс подарю любимому тестю, который с 76 года эксплуатирует свою двойку, которую он очень любит, но в последнее время все больше посматривает по сторонам, плюс намекал, что готов купить у меня Сенс. Но, кто ж возьмет деньги от любимого тестя?
Теперь по существу: Двое коллег буквально как пару месяцев прикупили Октавии. А5 и Tour c движком 1.8T. Хорошие машинки, большой багажник, не очень много места для задних пассажиров, хороший сервис. Вот только как-то ничего внутри меня за машину не голосует. Если смотреть на лансер, то лучше на десятый. Ноут я смогу забрать либо сейчас (если устраивает синий цвет), либо ждать до 23 августа, если буду настаивать (по просьбе жены) на оранжевом, а вот лансер придется подождать. Вектра, - в конторе были две. Две брались одновременно. Одна успела пройти за 2,5 года – 30 тык, вторая 120 тык. Вторую после 100 тык дважды увозили на эвакуаторе. Когда видел счета на ремонт (на тот момент гарантия закончилась) – мягко скажу, что радовался, что это не моя машина. Возможно, просто экземпляр такой попался, но после этих случаев Вектру не рассматривал. Астра – хорошо, но новая Корса нравится больше, да вот 1,2 двигатель в ней отбил все настроение. Лачик – нет. Тестю бы купил вагон, но себе не хочу. Тупо машина не нравиться. Cerato, Ceed, Rio, - лучше Ceed, но опять наблюдаются очереди в этой бедной стране. Focus? Лучше C-MAX. Опять таки есть у коллеги. Стоит, конечно дороже Ноута, класс уже другой. Денег товарищ уже на виннер отвез немало за сигналку и прочие приятности. Все там очень не дешево.
«Я бы не брал за 23 тыс. долларов Ноут только по одной причине - это B класс со всеми вытекающими последствиями в плане комфорта и управляемости. Изврат это за такие деньги брать B-класс.».
Согласен на 100%, Ноут должен стоить не больше 20 к долларов. В той же России он стоит на две тыс. долларов меньше в аналогичной комплектации, но как говорится – за что боролись, то и воняет. В тоже время, ИМХО, Ноут комфортная машинка, и рулится неплохо.
Да, МР3 - таки проблема. Очень расстаривает. Я поначалу думал, что сам чейнджер находится где-то в багажнике, и подключить МР3 будет не проблема, но потом понял, что ошибался. С другой стороны меня немного спасает, что компактов хватает, и слушать есть что, да вот только возить весь скарб с собой совсем не улыбается, а FM модулятор - это не для меня.
дивився минулої суботи сіда 1,6 правда покататься не дали є сіді-емпе3, а також юесбі, що порадувало місця в салоні відверто багато і за кермом і на задніх сидіннях писав відгук тут таврооргія
Нет, в дальние поездки большую коляску никогда не брал, так как влезть то она влезет, но больше туда практически ничего на встанет. Это просто пример что багажник там конечно меньше чем в Октавии, но не критично маленький.
В дальние поездки помогает складывать вещи в какие нибудь боксы типа пластмассовых коробок, ибо багажник в высоту достаточно большой, и можно вещи одни на другие поставить.
Кстати - в отличии от многих алтернатив автомат настоящий (не робот) и практически не тупит, очень удобен.
Кольт действительно для жены. Я действительно настоятельно советую очень хорошо подумать. Т.к. за 2-3 года машина надоест (и жене в том числе). Нужно будет продавать, а маленькую машину в очень богатой комплектации продать сложнее, чем "голую" баржу. Я не агитирую за пустое ведро классом выше, но все-таки брал бы что-то класса C в разумной комплектации. C-MAX - великолепный вариант! Очень рекомендую.
P.S. Сижу сейчас и думаю, а что бы я купил за 23 000 долларов. В классе C из более-менее нового по дизайну выползает только Лансер X. Куда катится этот мир вместе с евро?
Спасибо, понял. Наверное, мне нужно будет подумать о покупке коляски-трости, которая компактно складывается, так как скорее всего с моей коляской Jane Slalom Pro, могут возникнуть сложности в дальних поездках, хотя не факт. Нужно мерить. По поводу того, что багажник у Ноута не очень глубокий я знаю, только вот решать вопрос как можно больше натолкать в багажник при помощи пластиковых коробок – ИМХО не стоит. Нужно будет больше уделять вниманию правильности упаковывания сумок. Про автомат знал. Это подкупает, и растет уверенность в том, что Ноут – это выбор правильный. Как альтернативу сейчас вижу пока только Ceed, с очередью в два-три месяца.
Спасибо, понял. Наверное, мне нужно будет подумать о покупке коляски-трости, которая компактно складывается, так как скорее всего с моей коляской Jane Slalom Pro, могут возникнуть сложности в дальних поездках, хотя не факт. Нужно мерить. По поводу того, что багажник у Ноута не очень глубокий я знаю, только вот решать вопрос как можно больше натолкать в багажник при помощи пластиковых коробок – ИМХО не стоит. Нужно будет больше уделять вниманию правильности упаковывания сумок. Про автомат знал. Это подкупает, и растет уверенность в том, что Ноут – это выбор правильный. Как альтернативу сейчас вижу пока только Ceed, с очередью в два-три месяца.
Мдя. В 307SW не задумываясь влазит коляска, биотуалет и куча шмота, посуды и т.д. При этом в салоне спокойно размещаются 4 взрослых и ребенка в кресле
М-да, Торопиться не надо (Copy right "Кавказская пленница").
На десятый Лансер очередь до ноября. Поэтому пока это не вариант для меня. К сожалению, если рассматривать авто с движком от 1,6, на честном автомате, с климатом, с регулируемыми сидениями (для жены важна регулировка по высоте), крайне желателен трансформируемый салон, то вариантов в цене до 23 к получается не так уж и много. Когда я начинаю добавлять деньги и смотреть на C-MAX, я сразу добавляю деньги и смотрю на Гольф Плюс (при этом немного поглядываю в сторону Тассона), а впереди Толедо или Альтеа XL. Ужас. И кредит взять могу, но не хочу.
P.S. Уже голова разрывается от сравнений. Вечером нужно расслабиться и опять трезво все взвесить.
просто змей-искуситель
После меня 2 товрища взяли себе 307SW. Один смотрел на хонду, второй пересаживался с В4 пассата универсала. Теперь оба пруцца от пыжа. Так шо я не виноват
Имхо, если можешь вязть кредит то имеет смысл взять ненапряжный кредит (за год погасить) и купить то что нравится на 100%
Это здорово. Еще раз скажу, что выбор хороший. Но сейчас опять посчитал максимально похожие конфигурации Note и 307 SW. Ессно стеклянную крышу в Ноут я добавить не могу, но в результате у меня получилось: 114 тыс грн за Ноут и 164 тыс грн за 307 SW, и даже если выкинуть пару доп опций из 307, меньше 150 тыс грн не получается. С учетом того, что за Толедо требуется отдать 166 тыс грн. - мой выбор не в пользу 307 SW. Вот такие вещи происходят с Евро. И выбор мой сейчас лежит до 23 к долларов.
Один небольшой вопрос по АКПП: иногда приходится оставлять машину на парковке, где уже свободных мест нет, и приходится оставлять машину в "раскат", т.е. не на передаче и не на ручнике. Никогда до этого на АКПП не ездил и возник вопрос, если понадобится оставить машину в раскат, можно ли оставить машину на ночь в позиции N, чтобы была возможность откатить машину на 2-3 метра? Я так понимаю, что если оставить на P, то хрен ее откатишь.
иногда приходится оставлять машину на парковке,
Каска рулит!
можно ли оставить машину на ночь в позиции N, чтобы была возможность откатить машину на 2-3 метра?
Можно!
У меня на работе очень любят пыжики, и 307 и 407. Парни регулярно гоняют на них в италию-австрию-францию. Машина не плохая. НО! как вы правильно заметили при сходной комплектации будет дороже + за те деньги что он стоит есть много других конкурентов. Там уже и на Зафиру можно например посмотреть, в которую войдет и коляска и биотуалет и еще 3 телевизора в коробках :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ключ он же ЦЗ. Сигналка нафиг не нада.
