У кого есть авто из нижеперечисленных поделитесь, плиз, какие затраты на СТО и запчасти, какое качество сервиса по этим машинкам: Mazda 3 , VW Bora, Chevrolet Lacetti , Seat Ibiza ,honda civic/ accord, Peugeot 206, kia cerato, skoda octavia, Opel Astra
У кого есть авто из нижеперечисленных поделитесь, плиз, какие затраты на СТО и запчасти, какое качество сервиса по этим машинкам: Mazda 3 , VW Bora, Chevrolet Lacetti , Seat Ibiza ,honda civic/ accord, Peugeot 206, kia cerato, skoda octavia, Opel Astra
НОвые аффто, по мнению ивойных облатаелей, не имеют никаких затрат на СТО, запчасти, а на качество сервиса - н@ср@ть! На два года - хватит!
Skoda Octavia Tour За 90 тыс.км (интервал 15000 км) - 6260,00 грн. Skoda Octavia A5 За 90 тыс.км (интервал 15000 км) - 6832,00 грн. Замена масла, фильтры и основные проверки - 582 грн. Остальное в зависимости от пробега.
У кого есть авто из нижеперечисленных поделитесь, плиз, какие затраты на СТО и запчасти, какое качество сервиса по этим машинкам: Mazda 3 , VW Bora, Chevrolet Lacetti , Seat Ibiza ,honda civic/ accord, Peugeot 206, kia cerato, skoda octavia, Opel Astra
НОвые аффто, по мнению ивойных облатаелей, не имеют никаких затрат на СТО, запчасти, а на качество сервиса - н@ср@ть! На два года - хватит!
Глупость.
Глупость.
тем не менее - такая тема красной нитью проходит по крайней мере через половину здешних постов
codex, спасибо большое, а вообще как машинка в езде? Мы просто никак определится не можем, хочется чтоб была и красивой, и недорогой...ну в общем, как всегда)))))
Seat Ibiza. Точных подсчетов не вел, то. что по памяти, первое ТО 450 грн., второе что-то около 900, третье опять же в районе 450, четвертое 1200. На пятом уже слез с гарантии, делал на Фольксовской станции, поменяли много того, что на 5-м не меняется, свечи, тормозуху, все фильтра. Обошлось в 1100. Но если бы делал у официалов, то там только замена масла, опять же 450 грн. где-то. На 50000 поменял колодки передние, сейчас 85000, время менять колодки, и к сожалению вместе с ними тормозные диски. Качества сервиса, если брать официальные Сеатовские станции ( Нивки и Озерная,1 ) отвратительное. На Фольксовских станциях великолепное.
Igon, я понимаю, что наверное здесь куча таких постов, но я то в это ничего не понимаю, я просто надеялаясь, что кто-то все-таки сможет дать простой, общий ответ...Если кому-то трудно, я ж не заставляю отвечать на мой вопрос и писать одну и туже "penis shadow" в этом посте 3 раза...
Igon, я понимаю, что наверное здесь куча таких постов, но я то в это ничего не понимаю, я просто надеялаясь, что кто-то все-таки сможет дать простой, общий ответ...Если кому-то трудно, я ж не заставляю отвечать на мой вопрос и писать одну и туже "penis shadow" в этом посте 3 раза...
Не обращай внимания, большинство этих постов - чисто эмоциональные всплески, не подтвержденные реальными подсчетами. Здесь четко просматривается два лагеря - сторонников новых авто и сторонников б/у. Решать тебе.
AlexBolo, спасибо)
cinemabox, спасибо бодльшое! Ясное дело, что новое авто лучше, но думаю, что для нас сразу брать нулевую не резонно да и страшновато бомбонуть ее в первые дни)))))))
Что-бы я не написал - это будет субъективно . Проще записаться на тест-драйв в салоне. По болезням Октавий можно почитать на форуме Skoda-Club-а Могу сказать, что двигаетесь Вы в правильном направлении. При выборе важно расчертить таблицу качеств важных для Вас, по каждой машине. Для меня например важно: легкость и острота руля, радиус поворота, дорожный просвет, качество металла и ЛКП, комфорт, изоляция от шума, тяга на низах, компактный размер для легкой парковки, багажник в который влазят негабаритные грузы, качественный сервис и гарантия. Мне также важно чтобы цена машины и расходы на нее вписывались в критерии: Цена <= годовой доход, Бензин <= 1/10 зарплаты, Обслуживание в год <= 1 зарплате. Мне лично кажется правильным выбор: практичная машина для повседневной жизни; яркая, заметная, красивая машина для души и отдыха. Обычно унификация практичности и красоты ведет к ухудшению одного из качеств, как-то низкий дорожный просвет или маленький багажник или неудобная посадка или ухудшенный обзор или слишком большая цена и т.д.
cinemabox, спасибо бодльшое! Ясное дело, что новое авто лучше, но думаю, что для нас сразу брать нулевую не резонно да и страшновато бомбонуть ее в первые дни)))))))
Ну вопрос "страшновато бомбануть" я например решил путем страхования. Ни в коем случае не агитирую за новое или не новое авто, но как по мне, без страховки страшно бомбануть любое.
codex , ну смотря у кого какая зарплата)))) Насчет таблички...Вы бы видели мою по 8 машинам)))) По критериям отбора (характеристика езды), то тут я мало что могу для себя отобрать, так как за рулем сидела не больше 10 раз))))и говорить о "легкость и острота руля, радиус поворота" ужас как мне трудно)) Ездила в фабии - она жестковата, наверное это качество подвески? Если да - то это мне не нравится в машинах
cinemabox , ну это самой собой, но как послушаешь: "вообще страховку не выплатили или выплатили через 2 месяца с нервотрепкой и не полную"...поэтому на новую пока не решаемся, да и денег не хватит, в салоне базовая классик Опель астра, к примеру, выходит со всем около 17-18 для нас это немного многовато, а еще и + полная страховка...так что пока как минимум пол года- год будем владельцами б/у наверное...
codex , ну смотря у кого какая зарплата)))) Насчет таблички...Вы бы видели мою по 8 машинам)))) По критериям отбора (характеристика езды), то тут я мало что могу для себя отобрать, так как за рулем сидела не больше 10 раз))))и говорить о "легкость и острота руля, радиус поворота" ужас как мне трудно)) Ездила в фабии - она жестковата, наверное это качество подвески? Если да - то это мне не нравится в машинах
Жесткая подвеска - это не ее качество, а скорей одна из ее характеристик. Если не нравится жесткая, то думаю в сторону той же Ибицы смотреть не стоит, там она жесткая. Хотя на днях еще раз убедился, смотря с чем сравнивать. Боюсь праведного гнева поклонников марки, но словил беху 520-ю. Сзади я думал у меня то, что называется, позвоночник в трусы провалится. Это с учетом того, что чудак ехал абсолютно вменяемо по скорости.
Мне в этом плане конечно проще, я переездил на всем: от запорожца, до американского пикапа . У леди выбор машины обычно основан на эмоции, но учитывая характерную для вас осторожность на дороге - не думаю что дорожный просвет например будет слишком важным критерием. По поводу жесткости Фабии. Если Фабия будет покупаться б/у, чешской сборки, то она будет более мягкая, но с меньшим дорожным просветом. На украинских Фабиях так-же можно добиться мягкости понижением давления в шинах до 2.0 или модификацией подвески. Но в нашем городе мягкость подвески не есть большим плюсом, так-как в некоторых местах можно запросто оставить пол двигателя на дороге.
cinemabox , ну это самой собой, но как послушаешь: "вообще страховку не выплатили или выплатили через 2 месяца с нервотрепкой и не полную"...поэтому на новую пока не решаемся, да и денег не хватит, в салоне базовая классик Опель астра, к примеру, выходит со всем около 17-18 для нас это немного многовато, а еще и + полная страховка...так что пока как минимум пол года- год будем владельцами б/у наверное...
"Не читайте до обеда советских газет", как говорится. Для этого нужно страховаться в дорогих проверенных страховых. А если искать абы подешевле, то будут соответствующие результаты.
codex , ну да)))) меня уже однажды спрашивали при приеме на работу, какой автомобиль я предпочитаю и очень удивились, что я не ответила "красный")))) Но все-таки в машинах - я "0". Вообще машину я беру не сама себе, мы покупаем с парнем, поэтому сугубо женские авто тут не прокатят, как бы мне не хотелось Опель Тигру)))) А вообще, Октавия мне понравилась по Вашим описаниям...А во сколько выйдет нормальная не убитая, 3-5 лет с небольшим объемом двигателля?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, спасибо бодльшое! Ясное дело, что новое авто лучше, но думаю, что для нас сразу брать нулевую не резонно да и страшновато бомбонуть ее в первые дни)))))))
. Проще записаться на тест-драйв в салоне. По болезням Октавий можно почитать на 
